Nas últimas décadas vem crescendo a preocupação com as questões ambientais, inclusive no setor aéreo, o que se deve aos diversos problemas ambientais causados pela aviação, desde o nível da saúde humana até problemas de ordem global. Baseados nessa crescente preocupação, alguns países começaram a adotar medidas para minimizar esses problemas, incorporando o tema sustentabilidade ambiental até mesmo em seus órgãos de Defesa. Destacam-se no trabalho os problemas ambientais causados pela aviação e são apontadas algumas das ações que vem sendo tomadas mundialmente no setor aéreo e de Defesa em relação à problemática ambiental. Nesse contexto, o presente trabalho tem como objetivo propor critérios a serem utilizados no processo de seleção de aeronaves militares de transporte tático, que proporcionem a geração de menores impactos ambientais em sua fase de operação, auxiliando o Comando da Aeronáutica na tomada de decisão no processo de aquisição de aeronaves. A possibilidade de incorporação de um critério de sustentabilidade ambiental, desdobrado em subcritérios relevantes, no processo de aquisição de aeronaves, é analisada através de um estudo de caso de seleção de aeronave militar de transporte tático, utilizando Apoio Multicritério à Decisão com a metodologia Analytic Hierarchy Process (AHP), com abordagem BOCR (beneficios, oportunidades, custos e riscos), mostrando ser possível a inclusão de um critério ambiental no processo de seleção de aeronaves militares.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:39:34Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo521_1.pdf: 716833 bytes, checksum: 929cccb649732ee31f360da4b5b8aac8 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2010 / Companhia Hidro Elétrica do São Francisco / A complexidade crescente dos sistemas produtivos, aliada a necessidade cada vez maior de se reduzir os custos de produção, e aumentar a eficiência de equipamentos e sistemas, têm alavancado o desenvolvimento de modelos de otimização, não apenas para as funções de produção, mas também para as funções de apoio ao processo produtivo, como é o caso da manutenção. Alinhada a este fato, esta dissertação tem a proposta de realizar um estudo, acerca da manutenção preditiva, em componentes sujeitos a um processo de degradação. Aqui, são explicitados alguns dos principais modelos encontrados na literatura, para a modelagem deste processo, com a finalidade de se construir uma estrutura de decisão, para o estabelecimento de uma política de inspeção, com base nestes parâmetros de degradação. Partindo da constatação de que um modelo de degradação, direta ou indiretamente, relaciona esse processo físico à distribuição do tempo de vida de um determinado item, a análise realizada neste trabalho, insere, ao escopo do modelo de inspeção Delay Time, um modelo de degradação, para modelar o tempo no qual um determinado componente permanece no estado defeituoso, avaliando as conseqüências em termos dos custos da manutenção e do downtime do componente, tomando uma decisão acerca da periodicidade com que as inspeções devem ser realizadas

Submitted by Isaac Francisco de Souza Dias (isaac.souzadias@ufpe.br) on 2015-05-26T15:08:41Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) TESE Joana Coelho Viana.pdf: 2172292 bytes, checksum: 358ad82d7301cc6bf1fa260714f2e43f (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-26T15:08:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) TESE Joana Coelho Viana.pdf: 2172292 bytes, checksum: 358ad82d7301cc6bf1fa260714f2e43f (MD5) Previous issue date: 2015-02-24 / Os benefícios da gestão de projetos para a implementação bem-sucedida de projetos e o alcance dos objetivos organizacionais são reconhecidos por acadêmicos e profissionais. No entanto, o caminho para a sua institucionalização ainda representa um grande desafio para as organizações que pode ser facilitado pela adoção de modelos de maturidade. Durante as últimas décadas, esses modelos foram sendo explorados e desenvolvidos para apoiar e dirigir as estratégias de gerenciamento de projetos nas organizações. Como resultado, foram criados dezenas de modelos, cada um com suas peculiaridades e semelhanças. Apesar da diversidade de modelos disponíveis, poucos, ou nenhum, oferecem um procedimento explícito para a elaboração do plano de ação com vistas à maturidade que considere, ao mesmo tempo, diferentes aspectos da organização. Diante da reconhecida necessidade de adequação das metodologias de gestão de projetos ao contexto organizacional, o presente trabalho teve como objetivo o desenvolvimento de uma modelagem de suporte à tomada de decisão, que fosse capaz de envolver diferentes aspectos organizacionais, para a determinação dos investimentos e práticas a serem adotadas pela empresa no sentido de garantir o devido planejamento e execução de empreendimentos. Dessa forma, a modelagem integrada de modelos de decisão multicritério busca permitir que as empresas possam direcionar seus esforços de maneira mais eficiente e eficaz, e desse modo, com maior perspectiva de sucesso e retorno sobre o investimento.

Projetos de Inovação Tecnológica são usualmente caracterizados pelas grandes interdependências existentes entre os subsistemas que compõem o produto final, pelos limitados recursos disponíveis (financeiros, de infra-estrutura, tempo ou pessoas), pela restritiva legislação a que se sujeita e, também pela necessidade do atendimento de níveis cada vez mais elevados de requisitos. O atendimento a esses requisitos é, em muitos casos, alcançado através da incorporação de novas tecnologias, sendo essenciais para a concepção de um produto de alto valor agregado. Neste cenário, a aplicação de novas tecnologias representa não apenas uma oportunidade de diferenciação, como também um elemento de alto risco que deve ser adequadamente gerenciado pelo projeto. O presente trabalho propõe um novo método para gerenciar riscos tecnológicos em projetos de inovação. Este método é estruturado com base em ferramentas e metodologias largamente utilizadas, tanto na academia quanto nos ambientes empresariais, sendo os mais importantes: os conceitos do Project Management Body of Knowledge (PMBOK) para o gerenciamento de projetos; o Design Structure Matrix (DSM) para o estabelecimento de inter-relações entre os subsistemas; os conceitos do Analytic Hierarchy Process (AHP) para estabelecer a relação entre os diversos subsistemas e os requisitos e; o Technology Readiness Level (TRL) para medir o nível de maturidade das tecnologias adicionadas ao produto final. Por fim, o trabalho apresenta a aplicação do método TRACER no subsistema Câmera MUX do satélite CBERS 3, de modo a exemplificar a possibilidade de identificação de elementos críticos ao projeto seja pela alta concentração de requisitos, elevada interdependência ou baixo grau de maturidade da tecnologia.

No lançamento dos primeiros protótipos do Veículo Lançador de Satélites (VLS-1), diferentes falhas impediram o cumprimento da missão. Tais falhas geraram uma profunda reflexão por parte das equipes técnica e de gerenciamento. Em 2005, foi decidido realizar ensaios em vôo, denominados vôos tecnológicos com os veículos denominados VLS-1 XVT01 e XVT02. A finalidade do XVT01 será a de testar: a ação simultânea dos 04 (quatro) propulsores do primeiro estágio; a separação do primeiro estágio; a queima do segundo estágio; e, executar uma grande quantidade de medições de parâmetros do primeiro e segundo estágios principalmente. O XVT02 testará todos os sistemas do veículo, até atingir a órbita desejada, incluindo medições adicionais. No presente trabalho será avaliada a decisão de realização do XVT02. A decisão pela realização do XVT02 é um problema complexo que envolve múltiplos critérios quantitativos e qualitativos conflitantes. A dissertação apresenta um procedimento para estruturar a decisão, que possibilite uma avaliação, baseado em um método multicritério de apoio à decisão denominado Método de Análise Hierárquica (Analytic Hierarchy Process - AHP) considerando a abordagem BOCR - Benefícios, Oportunidades, Custos e Riscos. Adicionalmente, foi aplicado um processo de decisório em grupo, onde os especialistas da alta gerência do projeto utilizaram o consenso para estabelecer os critérios para a avaliação. Para a avaliação final, os decisores efetuaram o julgamento com as suas preferências. Os enfoques Agregação Individual de Julgamentos (AIJ) e Agregação Individual de Prioridades (AIP) permitiram sintetizar a decisão em grupo. O resultado obtido pelo estudo de caso mostrou que o procedimento proposto é válido e a estruturação do problema auxilia no entendimento dos decisores e conseqüentemente na escolha da melhor alternativa para solução do problema. O resultado da síntese do grupo de decisores comprovou a decisão que já havia sido tomada, de realizar o ensaio em vôo do XVT02.

The optimal control theory has a sophisticated framework with powerful tools to solve practical problems in various fields of knowledge. However, this theory requires precise definition of the problems under consideration. In this respect, the correct weighting of the relative importance of the effects represented by aggregate elements to performance indexes is critical. The decision theory can help to overcome this mishap. In particular, the technique Analytic Hierarchy Process (AHP) is adequate for the task of consistently weigh the components of proposed performance indexes and has other advantages such as keeping a detailed record of the criteria, values, comparisons and judgments that guided decision making.

Metodologias e técnicas dos processos decisórios têm sido objeto de estudo e pesquisas em diversas áreas do conhecimento científico, com o objetivo de auxiliar os profissionais e as organizações na busca das melhores decisões. Este trabalho de aplica uma metodologia de decisão para a seleção de materiais aeronáuticos estruturais na fase de estudos conceituais do Projeto Harpia, desenvolvido no Programa de Especialização em Engenharia. Como resultado, foi possível efetuar uma análise comparativa entre os cenários com e sem o uso do método de seleção. A seleção de materiais aeronáuticos estruturais foi efetuada por meio dos critérios de seleção alinhados aos requisitos aeronáuticos FAR-25. Esses critérios garantem um aumento na confiabilidade e um diferencial tecnológico na produção de aeronaves. O método aplicado neste trabalho é o método AHP (Analytic Hierarchy Process) que conduziu para a seleção de materiais coerentes com os novos projetos de aeronaves de mercado.

Submitted by Daniella Sodre (daniella.sodre@ufpe.br) on 2015-04-10T16:17:41Z No. of bitstreams: 2 TESE Ana Carolina Scanavachi Moreira Campos.pdf: 1523946 bytes, checksum: 723dfc45b51cccebabc3f2686ef391f6 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-04-10T16:17:41Z (GMT). No. of bitstreams: 2 TESE Ana Carolina Scanavachi Moreira Campos.pdf: 1523946 bytes, checksum: 723dfc45b51cccebabc3f2686ef391f6 (MD5) license_rdf: 1232 bytes, checksum: 66e71c371cc565284e70f40736c94386 (MD5) Previous issue date: 2013-03-12 / CAPES; CNPq / Com a intensificação da globalização, a gestão eficaz dos processos de negócios de uma organização tornou-se cada vez mais importante. Tal situação estimulou o interesse organizacional pela Gestão de Processos de Negócio (BPM). A implantação das práticas de BPM exige das organizações decisões precisas e eficientes nas mais diversas atividades relacionadas ao ciclo de vida do BPM. Além disso, questões relacionadas com a forma como as decisões são tomadas são consideradas fatores críticos de sucesso para o BPM, como por exemplo, a existência de procedimentos formais e documentados que impeçam a tomada de decisão ad-hoc. Neste contexto, o Apoio à Decisão Multicritério tem muito a contribuir para a resolução de problemas dessa natureza e para uma implantação bem sucedida da metodologia BPM nas organizações, uma vez que esta abordagem fornece procedimentos sistemáticos para organizar a informação, tornar critérios conflituosos explícitos, gerenciar a subjetividade e mover em direção a uma decisão mais fundamentada. Desta maneira, este trabalho propõe novos modelos de apoio à decisão multicritério para serem utilizados na Gestão de Processos de Negócio explorando a problemática de classificação e a abordagem não compensatória, que ainda não foram utilizadas em estudos prévios.

Este trabalho apresenta uma análise de prioridades para identificação de um aeroporto industrial no Brasil, utilizando-se o método AHP - Analytic Hierarchy Process (Processo de Análise Hierárquica). Existem diversos aeroportos industriais operando no mundo e atualmente, no Brasil, estão credenciados, pela Infraero, cinco aeroportos localizados nos Estados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Pernambuco. Considerando o Brasil um país com reduzidas capacidades de investimento em infra-estrutura, se comparado a países desenvolvidos, optou-se por verificar qual aeroporto industrial brasileiro possui as melhores condições, de acordo com metodologia desenvolvida pelo Prof. Dr. Kasarda, para a implantação de indústria de produtos de alto valor agregado.

O objetivo desta pesquisa foi o desenvolvimento de um modelo paramétrico capaz de distribuir inputs (entradas) com soma constante, de forma a gerar soluções DEA (do inglês Data Envelopment Analysis) CCR (modelo DEA utilizado para problemas com retorno de escala constante) fortemente eficientes com controle nos pesos. Para isso, foi construída uma fronteira de eficiência paramétrica em formato elipsoidal, generalizando o modelo esférico já existente na literatura, já que um elipsóide com excentricidades nulas é uma esfera. O Modelo de Fronteira Elipsoidal (EFM, do inglês Ellipsoidal Frontier Model), apresenta a propriedade da distribuição coerente e a capacidade de distribuir inputs considerando outros inputs e outputs (saídas) presentes no problema. Outra característica do modelo EFM, inédita até onde se tem conhecimento, é a possibilidade de gerar soluções CCR fortemente eficientes com controle nos pesos para todas as DMUs, uma distribuição de pesos diferente para cada combinação de excentricidades, proporcionando ao decisor a vantagem de poder eleger, dentre todas as soluções DEA fortemente eficientes, a que possui a distribuição de pesos mais adequada.