<p>This examination paper is the final part of the three years long engineering education in industrial engineering and management, with focus on logistics and leadership, at the school of engineering in Jönköping.</p><p>The purpose of this thesis is to investigate the material flow method that is used at the time on an anonymous company and to study which opportunities and problems the company has while trying to become more efficient in its internal material flow process from the storage to the production area.</p><p>The current material flow system that the company uses from the storage to the production area is usable and the production is working with this system. The company sees potential in developing and becoming more efficient in the time used for material handling.  The tied up capital in the storages and the use of the floor area that is used, do also have potential in becoming more efficient according to the company.</p><p>The current material flow system from the storage to the production area was studied and mapped. Even the flow within the chosen production cell was studied. After these studies three possible vision opportunities were developed. The three vision opportunities were all focused on using batches in the production that were formed into the exact quantities needed to produce an order. How this kitting should be done was the difference between the vision opportunities.     </p><p>A simulation of the production with material kitted into the exact quantities required in the production cell where made, to see what possible gains and which losses that could occur with this new way of material handling. The results from this simulation and the knowledge that was given were among others the identification of a bottleneck in the production and diverse problems that could complicate a kitting of material. Further positive and negative effects of kitting are also reflected over in the report.</p><p>The simulation contributed, as said earlier, to the identification of a bottleneck in the production, but also to the discovery of how the order-batches from the customers have to be synchronized with the purchase-batches and the production-batches at the company. These results in relation to the theory part about kitting have lead forward to our suggestions of change and possible further work for the company and are seen under the final discussion part. These suggestions treat co-operation with suppliers’ synchronization of different batches and possible layout changes.</p>

This examination paper is the final part of the three years long engineering education in industrial engineering and management, with focus on logistics and leadership, at the school of engineering in Jönköping. The purpose of this thesis is to investigate the material flow method that is used at the time on an anonymous company and to study which opportunities and problems the company has while trying to become more efficient in its internal material flow process from the storage to the production area. The current material flow system that the company uses from the storage to the production area is usable and the production is working with this system. The company sees potential in developing and becoming more efficient in the time used for material handling.  The tied up capital in the storages and the use of the floor area that is used, do also have potential in becoming more efficient according to the company. The current material flow system from the storage to the production area was studied and mapped. Even the flow within the chosen production cell was studied. After these studies three possible vision opportunities were developed. The three vision opportunities were all focused on using batches in the production that were formed into the exact quantities needed to produce an order. How this kitting should be done was the difference between the vision opportunities.      A simulation of the production with material kitted into the exact quantities required in the production cell where made, to see what possible gains and which losses that could occur with this new way of material handling. The results from this simulation and the knowledge that was given were among others the identification of a bottleneck in the production and diverse problems that could complicate a kitting of material. Further positive and negative effects of kitting are also reflected over in the report. The simulation contributed, as said earlier, to the identification of a bottleneck in the production, but also to the discovery of how the order-batches from the customers have to be synchronized with the purchase-batches and the production-batches at the company. These results in relation to the theory part about kitting have lead forward to our suggestions of change and possible further work for the company and are seen under the final discussion part. These suggestions treat co-operation with suppliers’ synchronization of different batches and possible layout changes.

The transition from plastic packaging to renewable materials, a growing population and increased e-commerce, have resulted in a greater need for paper packaging. Furthermore, increasingly stringent regulations for shelf-ready packaging and food safety mean that the market, for fresh fiber-based packaging that are chemical free and have good strength and printability, is expanding. Given these trends, SCA decided in 2019 to expand the paper mill in Obbola, to be able to meet the rising demand. The planned expansion will see SCA Obbola go from operating Europe’s largest Kraftliner machine, to the world’s largest Kraftliner machine. With the new paper machine going into service, there will be an increased pressure on internal transports of products from the Obbola factory to the terminal in Holmsund, where they are stored in preparation for the onward journey to deliver them to customers. These internal transports work according to two set goals. On the one hand, it is desirable to achieve a high degree of filling in the trucks to reduce transport costs. On the other hand, one wants to avoid the trucks traveling long distances in the terminal, again in order to minimize costs. However, the current storage system is set up to optimize the terminal’s bearing surfaces rather than the resulting mileage for the trucks. SCA Logistics therefore saw a need for investigating how internal transports could be optimized, with the aim of minimizing total costs. This was the starting point of this project, which was carried out in five phases. First, a feasibility study was conducted, where the focus was on gathering information about the intended problem area. Secondly, the warehouse logistics at SCA Logistics Umeå, the terminal operated by SCA Logistics in Holmsund, were investigated by means of a thorough data analysis. In a third phase, a model was created to simulate future paper production at SCA Obbola. In a fourth phase, it was possible to simulate the flow of internal transports and design tests to investigate the outcome of different strategies. The final phase of the project included continuous verification and validation of first four phases. The results confirm the company management’s fear, that a one-sided optimization of the degree of filling will lead to long and time-consuming driving segments for the trucks. It also demonstrates that all components of the flow must be considered, in order to minimize the total costs associated with internal transports. Accordingly, this report proposes a new strategy for internal transports, which take the entire flow into account.

In recent years, increasing emphasis has been placed on streamlining the supply chain. Keeping inventory and warehouses is considered to be a waste of resources. It is however difficult to completely eliminate the need for inventory and warehouses in a supply chain. The purpose of warehousing is to provide a service for the customer. By keeping what the customer demands in inventory it is possible to make a quick delivery when a need arises. Warehousing can thus be an important competitive tool. The purpose of this bachelor thesis is to analyse possible changes of the warehousing at Aero Materiel in order to increase the capacity of Aero Materiel’s warehousing. Aero Materiel is a wholesale company with an annual turnover that exceeds fifty million SEK. The company sells accessories for hatches and panels, such as hinges, quick access fasteners, bars and cage nuts. Aero Materiel aims to double their turnover and therefore look at ways to increase the capacity of the warehousing in order to meet future needs. To achieve the purpose of this thesis, the following questions have been answered. How is warehousing executed today at Aero Materiel and which methods are used at Aero Materiel? Which other methods for warehousing exist that could be suitable for Aero Materiel? In which way could these other methods improve the warehousing at Aero Materiel? Interviews and observations have been carried out at Aero Materiel in order to describe the company and its operations, and in order to describe how the warehousing is conducted. Literature on the subject of warehousing has been studied in order to help answer the thesis questions. A time study has been conducted. Two similar companies have been visited with the purpose of identifying other methods for warehousing. Aero Materiel handles between 10 and 70 order lines per day. The warehousing personnel perform the following warehousing activities: Receiving, putaway, order picking, packaging and shipping. The warehousing personnel spend more than 50% of their time on order picking and packaging. Several areas with potential for improvement at Aero Materiel were identified during the mapping of the warehousing at Aero Materiel and the visits at the two other companies: the variation of order lines from day to day, the time required for packaging, counting of items, transportation during order picking and the weighing of items. The variation of order lines from day to day can be reduced by applying different principles of levelling. By lowering the demands for quality it is possible to reduce the time needed for packaging. Order picking can be made easier by investing in some form of automated storage system. The need for weighing articles can be reduced by keeping information of the item’s weight in the ERP-system. / På senare år har alltmer fokus lagts på att strömlinjeforma försörjningskedjor. Att ha lager och lagerställen ses mer och mer som slöseri med resurser. Det är dock svårt att helt eliminera behovet av lager och lagerställen i försörjningskedjor. Syftet med lagerhantering är att erbjuda service till kunden genom att hålla det kunden efterfrågar i lager för att snabbt kunna leverera det till kunden då behov uppstår. Lagerhantering kan alltså vara ett viktigt konkurrensmedel. Syftet med detta examensarbete är att med utgångspunkt i den befintliga lagerhanteringen analysera möjliga förändringar av lagerhanteringen för att kunna öka kapaciteten på Aero Materiel AB. Aero Materiel är ett grossistföretag som omsätter drygt femtio miljoner kronor om året. Företaget säljer lucktillbehör som till exempel gångjärn, snabblås, lister och korgmuttrar. Aero Materiel har som mål att dubbla sin omsättning och behöver därför se över möjligheterna att öka kapaciteten i lagerhanteringen för att kunna möta framtida behov. För att uppnå syftet används följande frågeställningar: Hur bedrivs lagerhanteringen på Aero Materiel och vilka metoder tillämpas för lagerhantering på Aero Materiel? Vilka andra metoder för lagerhantering finns det som kan vara lämpliga för Aero Materiel? På vilket sätt kan dessa andra metoder förbättra Aero Materiels lagerhantering? För att kunna svara på frågeställningarna har litteratur kring ämnet lagerhantering studerats. Intervjuer och observationer har genomförts på Aero Materiels för att kunna beskriva företagets verksamhet, och hur lagerhanteringen bedrivs. Även en tidsstudie har genomförts. Två liknande företag har besökts för att kunna identifiera andra metoder för lagerhantering. På Aero Materiel hanteras dagligen mellan 10 och 70 orderrader. Lagerpersonalen utför lagerhanteringsaktiviteterna godsmottagning, inlagring, orderplockning, paketering och utleverans. Aktiviteterna orderplockning och paketering står för över 50 % av lagerpersonalens tid. Under kartläggningen av lagerhanteringen på Aero Materiel och de båda företagsbesöken har flera områden med förbättringspotential identifierats: variation av antal orderrader beroende på veckodag, tidsåtgång för paketering, räkning av artiklar, artikelhämtning vid orderplockning och vägning av artiklar. Genom olika utjämningsprinciper kan variationen av antalet orderrader beroende på veckodag reduceras. Genom att sänka kvalitetskraven kan tidsåtgången för paketering minskas. Genom att införskaffa en paketeringsmaskin kan behovet att räkna artiklar minska. Genom att investera i någon form av automatiserat lager kan artikelhämtningen vid orderplockning underlättas. Genom att lägga in uppgifter om artiklarnas vikt i affärssystemet kan behoven av att väga artiklar minskas.

Lager har en betydelsefull roll i många försörjningskedjor. Att driva ett lager medför stora kostnader och företag strävar därför efter att ha en så effektiv lagerhållning som möjligt. Ett sätt att förbättra sin lagerhållning är att klassificera sina artiklar och placera dem utefter denna klassificering. Effekter företag kan få ut av en fördelaktig artikelplacering är, exempelvis reducering av orderplockningens tid vilket leder till ett effektivare orderplockning. Orderplockning är en av de viktigaste aktiviteterna i ett lager, eftersom den kräver mycket resurser i form av personal och tid. Syftet med studien är att genom artikelklassificeringar föreslå en artikelplacering och strukturera Autoexpertens lager med avsikt att effektivisera orderplockning. För att beskriva den nuvarande artikelplaceringen har en litteraturstudie genomförts och kompletterats med observationer samt intervjuer. Författarna har samlat in historisk data som i sin tur legat till grund för ABC-analyserna. Artikelgruppernas uttagsfrekvens samt vikt valdes som kriterier vid genomförandet av ABC-analysen, då dessa ansågs ha störst påverkan på orderplockningen. Utförandet av den dubbla ABC-analysen, med uttagseffektens %26 vikt som kriterier, blev sedan den ABC-analys som låg till grund för den föreslagna artikelplaceringen. Att uttagsfrekvens och vikt valdes som kriterier för ABC-analysen korrelerar med att dessa två kriterier har en stor påverkan på orderplockningen. Artikelgrupperna har med hänsyn till denna ABC-analys placerats efter uttagsfrekvens %26 vikt i fallande ordning i närhet till upplagsplatsen för att möjliggöra en högre plockeffektivitet. Vid upplagsplatsen påbörjas och avslutas plockprocesserna hos Autoexperten och utgör anledningen till att artiklar placerats i fallande ordning i närhet till den. Utöver utförandet av den dubbla ABC-analysen har två artikelplaceringar utförts på artikelnivå. Från dessa artikelplaceringar har kvantitativa mått på lagerpersonalens förflyttningar tagits fram och presenterats.

Syftet med fallstudien var att undersöka vad Airshoppen Travel Retail kan tänka på viddesignen av sin nya lagerlayout. För att genomföra studien har en teoretisk modell tagits fram som fokuserar på hur företags layout kan designas. Med den teoretiska modellen analyseras först två verksamheters lagerlayout. I nästa steg användes analysen för att vidare analysera och ge rekommendationer till Airshoppen Travel Retail angående vad företaget kan tänka på vid designen av sin nya lagerlayout. Genomförda intervjuer och observationer visade att utvecklingen av lagerverksamheternas processer anpassades till, och begränsades av, platsbristen. Tidigare forskning talade för att designen av ett lager ska grundas i valet av system. Bristfällig design kan leda till höga kostnader, begränsad flexibilitet och minskad effektivitet. En intressant aspekt som studien lyfte var att den tidigare forskningen främst fokuserar på att minska travel distance, medans studiens empiriska underlag visade att företag främst fokuserade på att öka plocksäkerhet och produktivitet. Studiens resultat presenterades som en rekommendation för hur Airshoppen Travel Retail kan designa sin lagerlayout. Resultatet visade vikten av att välja system i samband med kontrollregler för att undvika låsningar i layouten, att plocka i zoner kan leda till ökad effektivitet. Slutligen krävs noggranna kalkyler för företaget att avgöra om automation är en nödvändig och lönsam investering. / The purpose of the case study was to investigate what Airshoppen Travel Retail could take into consideration when designing their new warehouse layout. In order to carry out the study, a theoretical model was developed, the model focuses on how warehouse layout could be designed. The theoretical model analyzes the warehouse layout of two companies. The findings were then used to analyze and give recommendations to Airshoppen Travel Retail regarding what the company could take into consideration when designing their new warehouse layout. Interviews and observations showed that the development of the warehouses processes was adapted and limited by the lack of space in their warehouses. Previous research suggested that the design of a warehouse should be based on the choice of system, either manual or automatic. Inadequate design can lead to high costs, limited flexibility and reduced efficiency. An interesting aspect that the study highlighted was that the previous research mainly focuses on reducing travel distance, while the study's empirical basis showed that companies primarilyfocus on decreasing picking errors and increasing productivity. The results of the study were presented as recommendations to Airshoppen Travel Retail on how the company could design their new warehouse layout. The results showed the importance of choosing systems and control policies simultaneously to avoid limitations in the layout. Furthermore, with a manual system, implementation of zone picking could lead to increased efficiency. On a final note, careful calculations are required for the company to properly determine whether automation is a necessary and profitable investment.

Detta examensarbete har utförts på företaget Hillmers Logistik AB i Katrineholm. Syftet med examensarbetet har varit att utvärdera en ny artikelplacering, baserat på metoden ABCklassificering, som reducerar tiden det tar för företaget att utföra lageraktiviteten orderplockning. Examensarbetet har jämfört och utvärderat den föreslagna artikelplaceringen som företaget använder i nuläget. För att uppfylla syftet med studien användes frågeställningarna: vilka klassificeringskriterier som är lämpliga att använda vid ABC-klassificeringen av artiklarna som lagras hos företaget, hur bör artiklarna placeras med avseende på ABC-klassificeringen och hur mycket tid kan företaget spara genom den föreslagna artikelplaceringen? En fältstudie utfördes för att bidra till den analys som krävs för att svara på frågeställningarna. Under fältstudien utfördes en intervju av låg struktureringsgrad med företagets chef som kvalitativ metod. Examensarbetet använder sig av både kvalitativa och kvantitativa metoder för att skapa en större bredd via triangulering. En ABC-klassificering över företagets samtliga artiklar utfördes. Klassificeringen använder sig av en dubbel ABC-klassificering där kriterierna var uttagningsfrekvensen och lagringskriterium. Resultatet från ABC-klassificeringen visar att: AA-klassen innehåller 0,23% av alla artiklar men står för 22,17% av alla uttag; BA-klassen innehåller 1,39% av artiklarna och står för 18,31% av uttagen; CA-klassen innehåller 4,87% av artiklarna och står för 24,57% av uttagen; DA-klassen innehåller 47,33% av artiklarna och utgör 14,48% av uttagen; och den resterande DB-klassen står för 46,17% av artiklarna och utgör 20,47% av uttagen. Artikelplaceringens princip är att klasserna AA, BA, CA och DA placeras i fallande ordning i lagret. Klass AA placeras lättillgängligast med hänsyn till orderplockningens start- och slutpunkt. DB-klassen placeras i ett hyllsystem vilket skiljer sig från de övriga klasserna som placeras i pallsystem. Den föreslagna lagerplaceringen med hänsyn till ABC-klassificeringen ger företagets orderplockning en total tidsförbättring på 5,6% jämfört med den nuvarande artikelplaceringen. / <p>Examensarbetet är utfört vid Institutionen för teknik och naturvetenskap (ITN) vid Tekniska fakulteten, Linköpings universitet</p>

Syfte – Studiens syfte är att erhålla förståelse för automatisering i distributionslager. Utifrån syftet har två frågeställningar tagits fram: [1]  Vilka faktorer bör beaktas före en automatisering? [2]  Vilka är de uppfattade för- och nackdelarna med automatisering? I studien ska syftet uppfyllas genom att besvara frågeställningarna. Det har skett med hjälp av ett fallföretag. Metod – Utifrån syftet och frågeställningarna har studien valt att tillämpa en fallstudie som metod. Det har skett med ett fallföretag som levererar reservdelar till två av världens största biltillverkare och är belagt i södra Sverige. I arbetsprocessen har abduktion använts som tillvägagångssätt för att knyta samman verklighet med teori. Vidare är rapporten av både kvalitativ och kvantitativ karaktär. Datainsamlingen omfattade intervjuer, observationer och dokumentstudier för att uppnå triangulering. Resultat – I studiens resultat besvaras frågeställningarna och syftet. Det finns vissa faktorer som bör beaktas vid en automatisering av distributionslager. Några av de faktorer som lyfts fram är return on investment (ROI), hur nuvarande lagret ska integrera med en automatisering och hur människan kommer påverkas vid en stor förändring. ROI har identifierats som avgörande om en automatisering ska implementeras eller inte. Hur det nuvarande lagret integrerar med en automatisering anses vara en faktor som bör granskas innan en implementering. Människan har också en stor påverkan vid en automatisering. Vidare presenteras uppfattande för- och nackdelarna som har identifierats i studien. Implikationer – Studien riktar in sig på ett fallföretag som distribuerar reservdelar och därmed gör studiens implikationer applicerbar på liknande företag. Studien kan användas när distributionsföretag ska införa någon typ av automatisering eller för att motivera varför en automatisering ska införas. Begränsningar – Studien omfattar endast ett fallföretag som är ett distributionslager med specifika förutsättningar. Det gör att studiens resultat måste bedömas med en viss försiktighet i sin generaliserbarhet. Därtill finns det begränsningar i vilka personer som har intervjuats vilket gör att studien saknar perspektiv från den operativa kärnan. / Purpose – The purpose of this study is to gain understanding for automation in a distribution center. Based on the purpose, two research questions have been stated: [1]   Which factors should be considered before automation? [2]   What are the perceived advantages and disadvantages of automation? In the study the purpose will be answered through the research questions. This will be possible because of help from the company this study was performed at. Method – Based on the purpose and research questions, the study has chosen to apply a case study as a method. This happened with a case company that delivers spare parts to two of the world’s largest car brands and it is in south Sweden. In the work process an abductive approach has been used to connect reality with the theoretical work. Furthermore, the report is of both a qualitative and quantitative nature. The data collection included interviews, observations, and document studies to achieve triangulation. Findings – The results of the study answer the questions and purpose. There are certain factors that should be considered when automating distribution centers. Some of the factors that are highlighted are return on investment (ROI), how the current warehouse should integrate with automation and how people will be affected by a major change. ROI has been identified as decisive whether an automation should take place or not. How the current warehouse integrates with an automation is considered a factor that should be reflected on before an implementation. Humans also have a great influence on automation. Perceptual advantages and disadvantages are highlighted. Implications – This study focuses on a case company that distributes spare parts and thus makes the study's implications applicable to similar companies. The study can be used when distribution companies are to introduce some type of automation or motivate why automation should be implemented. Limitations – The study covers one case company that is a distribution center with specific conditions. This means that the result of the study must be considered with certain caution in their generalizability.

In addition to transport within the business, stock management is one of the largest expenses in the supply chain. Within stock management the picking process takes place. It's important that this process works well because many other factors depends on the picking being efficient. Making the picking process more efficient is an extensive process and requires investment to be completed. However, investments are necessary to reduce management costs. This can be done by, among other things, redesigning the picking process, using new equipment, changing layouts or automating processes. This study will build upon earlier research and contribute with a new angle of incidencein order to fill the gap regarding streamlining the picking process in the laundry business. The purpose of the study is to investigate and contribute with layout ideas as well as working methods on how laundry companies can go from batch-picking to stock to picking directly towards customer orders. The aim of the study is to develop solutions that, in application, can lead to the efficiency of the picking process in the form of reduced transport distances, reduced labor demand and more utilization of storage space at the lowest possible investment cost. The study was carried out at Berendsen in Ockelbo and will be defined to study their flow for flat goods in the care industry, but will also take flat goods in the hotel industry into account when designing the layout proposals as they occupy a large part of the storage space. The study was initiated by creating an analysis of the current situation that was completed to further investigate the picking process. The analysis was done through observations and interviews with employees who had relevant knowledge in the area. Based on the current situation, some problems with the picking process were identified. The identified problems were random assorting, insufficient conveyor belts, double handling in the picking process, unused storage space and lack of storage marking. The solution proposals will be based on a requirement specification based on previous theory and a discussion with Berendsen's management. The proposals made on the basis of the identified problems are a new process flow diagram, conveyor belt proposals and a layout with suitable working methods. This study concludes that laundry, based on the proposed solutions can go from batch-picking to storage to instead pick directly to customer orders by streamlining their picking process. / Förutom transporter inom verksamheten står lagerhanteringen för en av de största utgifterna i försörjningskedjan. Inom lagerhantering sker bland annat plockningsprocessen. Det är viktigt att denna process fungerar bra eftersom att många andra faktorer är beroende av en effektiv plockning. Att effektivisera plockningen är en omfattande process och som kräver investeringar för att fullbordas. Investeringar är dock nödvändiga för att kunna reducera hanteringskostnader. Detta kan göras genom att bland annat designa om plockningsprocessen, använda ny utrustning, ändra layout eller automatisera processer. Denna studie kommer att bygga vidare på tidigare forskning och bidra med en ny infallsvinkel för att fylla kunskapsgapet för effektivisering plockningsprocessen inom tvätterier. Syftet med studien är att undersöka och bidra med layoutförslag samt arbetsmetoder kring hur tvätterier kan övergå från att bulkplocka till lager till att plocka direkt mot kundorder. Målet med studien är att ta fram lösningsförslag som vid tillämpning kan leda till effektivisering av plockningsprocessen i form av minskade transportsträckor, minskat behov av arbetsresurser och mer utnyttjande av lagerutrymme till en så låg investeringskostnad som möjligt. Studien utfördes hos Berendsen i Ockelbo och kommer att avgränsas mot att studera deras flöde för flatgods inom vård men kommer även ta hänsyn till flatgods inom hotell vid utformningen av layoutförslagen då de tar upp en stor del av lagerutrymmet. Studien inleddes med att skapa en övergripande beskrivning över nuläget som tillslut övergick till att närmare undersöka plockningsprocessen. Detta utfördes genom observationer och intervjuer med anställda som hade relevant kunskap inom området. Utifrån empirin så identifierades några problem med plockningsprocessen. Bland dessa identifierades slumpmässig insortering, otillräckliga transportband, dubbelhantering i plockningsprocessen, outnyttjat lagerutrymme och brist på uppmärkning av lagerplatser. Lösningsförslagen kommer att utgå från en kravspecifikation som är framtagen från befintlig teori och en diskussion med Berendsens ledning. De förslag som framtagits utifrån de identifierade problemen är ett nytt processflödesschema, transportbandsförslag samt en layout med lämpliga arbetsmetoder. Slutsatsen som kan dras är att tvätterier med tillämpning av de presenterade lösningsförslagen kan gå från bulkplockning till att plocka direkt mot kundorder genom att effektivisera sin plockningsprocess.

Studien är utförd på ATEA logistics med syftet att skapa förståelse för hur man kan kombinera två olika plockmetoder i materialförsörjningen. Målet med arbetet är att ta fram en modell som beslutsunderlag för hur denna kombination ska se ut med hjälp av kunskap angående påverkande faktorer. Resultatet är framtaget genom litteraturstudie kring plockmetoder samt egna mätningar och observationer på fallföretaget. Det konstaterades med hjälp av ett faktabaserat beslutsunderlag i form av jämförelsetider att man kunde spara upp till 295 sekunder på en given plockrunda hos fallföretaget. Det har då konstaterats att man med hjälp av kvantifierbara beslutsmodeller kan skapa kortare ledtider i materialförsörjningen med hjälp av en kombination av plockmetoder. / This report is a case study, which was conducted at ATEA Logistics AB. It’s purpose was to create understanding of how a combination of two picking methods can be used in materials supply. From this understanding the goal was to design a decision making model for when each of the methods is to be used. Literarry research, time studies, observations and interviews have been used to reach this goal. By calculating comparative times for each method, with the use of a factual decision making model, it was determined that the case company could save up to 295 seconds in a single picking round. From this result it was concluded that by using quantifiable and factual decision models, materials supply can be made more efficient by the use of a combination of picking methods.