Made available in DSpace on 2014-06-11T19:26:16Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-07-08Bitstream added on 2014-06-13T19:54:27Z : No. of bitstreams: 1 oliveira_kf_me_bauru.pdf: 752377 bytes, checksum: 08030a272b4d29b46db7b192cc61e943 (MD5) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / As instabilidades econômicas que envolvem o setor industrial fazem com que as empresas busquem novas formas de organização que permitam agregar vantagens. A aglomeração de empresas do mesmo setor e com atividades correlatas é chamada de cluster industrial. Neste contexto, as Micro e Pequenas Empresas (MPEs) podem alcançar algumas vantagens competitivas que individualmente não conseguiriam, por meio de ações coletivas fomentadas por uma governança estruturada. O estudo de clusters permite investigar o processo de implantação das tecnologias de gstão que podem auxiliar na obtenção da eficiência coletiva, do fornecimento da cooperação empresarial, da criação de vantagens competitivas e na promoção do crescimento econômico, social e local. Desta forma, o objtetivo desta pesquisa é desenvolver diretrizes de práticas para a transferência de tecnologia de gestão entre clusters, de forma que promova a cooperação empresarial e o desenvolvimento sustentável. Foi realizada uma revisão bibliográfica dos principais temas e um estudo de caso no cluster metal-mecânico de Sertãozinho - SP, por meio de entrevistas semi-estruturadas com os agentes de governança, a fim de ambientar o pesquisador e identificar algumas iniciativas que corroboram e contribuem com ações coletivas propostas na literatura. Os resultados desta pesquisa englobam as diretrizes de práticas de gestão organizadas em um processo de 8 etapas: Diagnóstico Inicial, Diagnóstico 2, Planejamento Macro, Planejamento Detalhado, Preparação para a mudança, Implantação, Medição e Controle e Ação/Retroalimentação, desenvolvidas a partir da fundamentação teórica e refinadas por meio da experiência de Sertãozinho / Ahead of the economic instability involving the industrial and business competitivess, which causes companies to seek new forms of organization that give advantages. Firms agglomerateds within the same sector and with complementary activities is called industrial cluster. In this context, the Micro and Small Enterprises (MSEs) can to achieve some competitive advantages that could not be reached indivivually, through collective actions forested by a governance structure. Cluster study allows investigating the process of implementation of management technologies that can assist in achieving collective efficiency, strengthening business cooperation, competitive advantages creation and growth economic, social and local promotion. In this way, the objective of this research is to develop practice guidelines for guidelines for management technology transfer between clusters in order to promote business cooperation and sustainable development. It was performed a literature review of key issues and a case study in Sertãozinho - SP cluster metal-mechanic, through semi-structured interviews with the governance agents, in order fit in the researcher and identify some initiatives that support and contribute to collective actions proposed in the literature. The results of this research include guidelines for management practices organized in a eight steps process: Initial Diagnosis, Diagnosis 2, Macro Planning, Detailed Planning, Preparation for the change, Implementation and Action/Feedback, developed from the theoretical and refined through of Sertãozinho experience

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:32:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-07-20Bitstream added on 2014-06-13T18:43:41Z : No. of bitstreams: 1 souza_hjc_dr_guara.pdf: 6711689 bytes, checksum: 6d5b4089094aeb576b06d39420bbc204 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / A medição de maturidade em gerenciamento de projetos é utilizada pelas organizações no intuito de construir condições favoráveis de sucesso em projetos. Os objetivos deste trabalho consistem em estruturar e analisar um modelo de avaliação de maturidade em gerenciamento de projetos fundamentado em pesquisas quantitativa e qualitativa, tendo como fatores contribuintes a existência de um sistema de medição de desempenho, de um escritório de gerenciamento de projetos e de um estrutura organizacional claramente definida nas organizações. Um levantamento tipo survey foi direcioando aos profissionais específicos de área de gerenciamento de projetos, cujos resultados foram submetidos a uma análise multivariada por meio da aplicação da técnica dos minimos quadrados parciais ou partial leas square (PLS). A pesquisa também contemplou uma análise de consistência das respostas do qustionário escolhido baseada em sistemas especialistas Fuzzy, que é uma contribuição científica inádita. A identificação da influência e do impacto individual dos fatores contribuintes permitiu desenvolver um modelo de avaliação da maturidade em gerenciamento de projetos e analisá-lo por meio de um estudo de caso múltiplo. Este modelo traz a inovação na sua dinâmica de utilização por aumentar sua precisão ao incorporar dados das respostas á sua base original e também por possuir embasamento estatístico. Seu ineditismo o distingue dos demais modelos existentes apresentando-o como consistente, de fácil aplicação e capaz de fornecer subsídios para a evolução da maturidade em gerenciamento de projetos nas organizações / The measurement of maturity in project management is used by organizations in orderto reache favorable conditions for projects success. The objectives of this work consist of structuring and analyzing and evaluation model of maturity in project management based on quantitative and qualitative research, wich one considers contributing factors such as the existence of a performance measurement system, a project management office and a clearly defined organizational structure. A survey was aimed at professionals of project management area and the results were submitted to a multivariate analysis by partical least squares technique application. The research also contemplates a consistency analysis of the chosen questionnaire responses basedon Fuzzy Expert Systems, what is an original scientific contribution. The identification of the influence and individual impacts of the contributing factors allowed to structuring a model for a evaluating maturity in project management and analyzing it by a multiple case study. This model breaks new ground in its dynamic use for increasing accuracy by incorporating new responses data in its original database, and also for having statistical foundation. Its originality distinguishes it from other existing models and is qualified as a considtent, easy to use and able to provide subsidies for the development of maturity in project management in organizations

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:32:22Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2012-08-31Bitstream added on 2014-06-13T21:04:12Z : No. of bitstreams: 1 fernandes_mm_dr_guara.pdf: 934928 bytes, checksum: bed2478466caf19174b64834bf00d90f (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Esta tese tem por objetivo entender o impacto da Gestão de Portfólio de Projetos em programas Seis Sigma de indústrias brasileiras do setor automotivo. Entre as principais questões envolvendo o referido método de análise e solução de problemas está a forma como as organizações têm selecionado, priorizado e gerenciado seu conjunto de projetos Seis Sigma. Parece existir considerável fragilidade quanto ao referido tópico, sugerindo que as organizações, de modo geral, não têm direcionado muita atenção a este importante assunto. A abordagem metodológica utilizada foi a qualitativa, por meio do desenvolvimento de um estudo de caso explanatório do tipo múltiplos, onde cinco empresas brasileiras do setor automotivo, com programas Seis Sigma bem desenvolvidos, foram investigadas por meio de entrevistas semi estruturadas, observação participativa e análise documental, tendo como principal referência um modelo teórico-conceitual de Gestão de Portfólio de Projetos Seis Sigma confeccionado a partir de pesquisa bibliográfica. As evidências empíricas apontam ao fato de que os elementos da Gestão de Portfólio de Projetos influenciam os resultados de programas Seis Sigma, positiva (se bem executados) e negativamente (se mal executados), como ganhos financeiros, tempo de desenvolvimento dos projetos e atendimento às metas de desempenho. As contribuições originais mais relevantes para a teoria e para a prática são a proposição do modelo teórico-conceitual para Gestão de Portfólio de Projetos Seis Sigma, aqui utilizado para análise do setor automotivo, mas com potencial de ser aplicado a outros ambientes organizacionais, e o diagnóstico de que nem todas as indústrias brasileiras do setor automotivo, consideradas bem desenvolvidas em termos da utilização de métodos de análise e solução de problemas, têm... / This thesis aims to understand the impact of Project Portfolio Management (PPM) on Six Sigma programs of Brazilian automotive industry. A critical issue involving such problem solving method is how organizations are selecting, prioritizing and managing their Six Sigma projects. There seems to be considerable weakness on this topic, suggesting that organizations generally do not have directed much attention to this important subject. A qualitative methodological approach was used, through the development of an explanatory multiple case study, where five Brazilian automotive companies – presenting well developed six Sigma programs – were investigated using semi-structured interviews, participative observation and documentary analysis. The primary reference was a conceptual model for Six Sigma Project Portfolio Management developed from a literature review. The empirical evidence suggests that the elements of Project Portfolio Management can influence Six Sigma programs results, positively (if well executed) and negatively (if not well executed), considering financial savings, project lead time development and performance target achievements. The most relevant original contributions to the theory and practice are the proposition of the Six Sigma Project Portfolio Management conceptual model, here used for automotive sector analysis but with the potential to be applied to any other organizational environment, and the diagnosis that not all Brazilian automotive industries, considered mature in terms of problem solving methods, are properly practicing the selection, prioritization and management of Six Sigma projects, among... (Complete abstract click electronic access below)

Resumo: A gestão da comunicação torna mais eficiente o fluxo de informações entre os agentes de projeto, influenciando diretamente no andamento de todos os processos relacionados ao projeto da edificação. A proposta desta dissertação é desenvolver e aplicar procedimentos de Gestão da Informação e Comunicação (GIC) em projetos de um escritório de arquitetura de pequeno porte. O desenvolvimento dos procedimentos de gestão foi baseado na revisão da literatura e na pesquisa-ação que consistiu na aplicação do registro da informação e da comunicação em projetos de arquitetura. As análises comprovam que a existência de conhecimentos sobre gestão de projeto, por parte da coordenação, não é garantia de sua aplicação. A pesquisa demonstra a necessidade de padronização dos procedimentos de Gestão da Informação e da Comunicação (GIC) no desenvolvimento dos processos de Projeto de Arquitetura (PA) e de Projeto de Interiores (PI) na busca de formalizar os instrumentos de comunicação entre os agentes de um escritório de pequeno porte. A análise da aplicação dos procedimentos evidencia a melhoria da comunicação, na medida em que as informações de projeto foram registradas em um único documento compartilhado pelos agentes internos, melhorando a troca de informações com os agentes externos.

Resumo

Resumo: Esta dissertação tem como principal objetivo identificar aspectos sintáticos, semânticos e pragmáticos de imagens de realidade aumentada utilizadas em procedimentos médicos, em caráter exploratório. Para tal, foram tratadas teorias referentes à realidade aumentada, à representação e percepção pictórica, assim como abordagens analíticas voltadas a variáveis gráficas de representação. Com base nisso, desenvolveu-se um conjunto de variáveis descritivas, a partir das quais se analisou imagens médicas de realidade aumentada. Foram também realizadas a validação das variáveis com especialistas em design da informação e entrevistas com um médico usuário e dois não usuários dessa tecnologia. Como resultados identificaram-se tendências nos aspectos sintáticos e semânticos da amostra, discutidos aspectos pragmáticos e apontadas questões para futuras investigações e para o aprimoramento das imagens médicas em Realidade Aumentada.

Made available in DSpace on 2014-06-11T19:34:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2007-12-20Bitstream added on 2014-06-13T19:44:43Z : No. of bitstreams: 1 pastorelli_als_dr_guara.pdf: 2377495 bytes, checksum: 6616c1dd459e5d7fa4bd2985247b67f6 (MD5) / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / O trabalho tem por objetivo recuperar a usabilidade dos processos de ensaios em túnel de vento por meio de recursos computacionais, visando a atualização e revitalização do sistema de software através de recursos tecnológicos, interfaces, aplicativos de apoio avançados e da implantação de práticas de engenharia e qualidade de software. Neste trabalho de tese fez-se estudo de práticas, métodos, processos e técnicas de engenharia de software de modo a aplicá-las adequadamente no ciclo de desenvolvimento do projeto do sistema de software, considerando o conceito atual de software que abrange os programas de computadores, a documentação associada e os dados necessários para que os softwares de aquisição e redução de dados operem corretamente e continuamente durante a modernização do sistema de medidas do túnel de vento. Foi dado enfoque na melhoria da qualidade dos produtos e dos processos gerenciais e técnicos, considerando as ações das metodologias tradicionais e ágeis adequadas ao escopo e ao grupo de projeto. Neste trabalho, para atingir a abrangência do conceito de software e manter a funcionalidade do sistema de software durante a modernização do túnel de vento é gerada a metodologia para aplicação de reuso e reengenharia nos software de aquisição e redução de dados de um túnel de vento, denominada Metodologia Especial Tradicional e Ágil de aplicação em Projeto Legado de software em Inovação – METAPLI. Com a implantação desta metodologia de projeto de engenharia de software se provê a organização dos processos gerenciais e técnicos, se gera a documentação de todo projeto do sistema de software e se preserva o conhecimento dos processos de engenharia. / This work focuses on recovering the usability of the wind tunnel tests processes by means of computational resources in order to updating and revitalizing the software system through the technological resources, interfaces, advanced applicative of the aid and the establishing of software engineering and software quality practices. On this thesis’ work they were performed studies of practices, methods, processes and software engineering techniques in a way of applying them adequately on the project development cycle of the software system, considering the software current concept which recovers the computer programs, the associated documentation and the necessary data in a way that the data acquisition and reduction software operates correctly and continuously along the wind tunnel measurement system’s modernization. The focus was on quality improvement of products and managerial and technical processes, considering the traditional and agile methodologies actions, which are adequate to scope and to project group. On this work, to achieve the software concept wideness, keeping the software system functionality along the wind tunnel modernization, it was generated the methodology in order to apply the reuse and reengineering of data acquisition and reduction software of a wind tunnel, which is denominated “Traditional and Agile Special Methodology for application in Project Legacy of software in Innovation - METAPLI”. The implantation of this project methodology of software engineering proves the managerial and technical processes organization, generates the documentation of the whole software system project and preserves the knowledge of engineering processes.

Tese (doutorado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2015. / Submitted by Ana Cristina Barbosa da Silva (annabds@hotmail.com) on 2015-06-18T18:21:05Z No. of bitstreams: 1 2015_IvonneAlejandraM.GutierrezGongora.pdf: 3811860 bytes, checksum: eab2534559b9ec57df735cf35b6b9536 (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana(raquelviana@bce.unb.br) on 2015-06-22T19:44:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2015_IvonneAlejandraM.GutierrezGongora.pdf: 3811860 bytes, checksum: eab2534559b9ec57df735cf35b6b9536 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-06-22T19:44:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2015_IvonneAlejandraM.GutierrezGongora.pdf: 3811860 bytes, checksum: eab2534559b9ec57df735cf35b6b9536 (MD5) / No Brasil e na maioria de países do mundo, grande parte da rede viária é formada por estradas não pavimentadas. Este tipo de estradas é de grande importância econômica e social, posto que com elas é possível acessar a diversos serviços disponíveis nos grandes centros urbanos, além de servir para transporte de bens e mercadorias. O estudo do comportamento destas estradas, e sua correta manutenção, geralmente encontram-se relegados a segundo plano. Nos últimos tempos, geossintéticos vêm sendo usados como elementos de reforço deste tipo de estrada, visando melhorar seu desempenho e prolongar sua vida útil. Apesar disso, os estudos realizados acerca da influência das propriedades mais relevantes do reforço no comportamento da estrada ainda são poucos, sendo necessárias mais investigações sobre este tema. Assim sendo, esta pesquisa estudou o comportamento de estradas não pavimentadas reforçadas com diferentes tipos de reforço, simuladas num equipamento de grande porte construído especialmente para a pesquisa. Doze tipos de geogrelha (6 encontradas comercialmente e 6 fabricadas em laboratório especialmente para a pesquisa) foram utilizadas como reforço, além de um geotêxtil tecido. As geogrelhas avaliadas apresentavam diferentes características, tais como dimensões das aberturas, rigidez à tração, módulo de estabilidade à abertura (ASM) e resistência à tração, entre outras. Os ensaios simularam uma estrutura comum de estrada não pavimentada sob material compressível, no caso areia fofa. Como aterro, utilizou-se brita. Para a execução dos testes, foi aplicado carregamento cíclico, sob uma frequência de 1 Hz e com uma pressão máxima sobre a superfície da estrada de 560 kPa. Durante a execução dos ensaios foram realizadas manutenções superficiais para representar de forma mais autêntica a situação das estradas não pavimentadas na prática, tendo como critério para essa manutenção a ocorrência de trilha de roda com 75 mm de profundidade. Foram medidos deslocamentos ao longo da superfície do aterro e as tensões no solo de subleito durante os ensaios. Os resultados obtidos mostraram a influência da geometria e da rigidez à tração das geogrelhas no desempenho das estradas e os significativos aumentos dos números de ciclos de carga suportados pelas estradas reforçadas, em relação a aquelas sem reforço. Também observou-se que, para as condições dos ensaios, não houve correlação entre módulo de estabilidade à abertura (ASM) e o desempenho das estradas reforçadas. / In Brazil and in most of the countries a large fraction of the road network consists of unpaved roads. This type of road is of great economic and social importance because it allows access to several services available in great urban centers, besides serving for transportation of goods. The study on the behaviour of such roads and their proper maintenance are usually neglected. In the last decades, geosynthetics have been used as reinforcement to improve the performance of unpaved roads and to increase their lives. Nevertheless, further research is needed on the influence of relevant properties of the reinforcement on the behaviour of the road. Thus, this thesis aims at investigating the behaviour of unpaved roads reinforced with different types of reinforcements, simulated in an large scale apparatus specially commissioned for this research. Twelve types of geogrids (6 commercially available and 6 manufactured in the laboratory) and a woven geotextile were tested. The geogrids presented different characteristics, such as aperture dimensions, tensile stiffness, aperture stability modulus (ASM) and tensile strength, among others. The tests simulated roads built on a compressible material, being loose sand used as compressible subgrade. Cyclic load was applied on the road with a frequency of 1 Hz and with a maximum vertical stress on the road surface equal to 560 kPa. During the tests road surface maintenance was also carried out when a rut depth of 75 mm was reached in order to better simulate what happens in a real unpaved road during its service life. Vertical displacements along the road surface and total stresses in the subgrade were measured. The results obtained showed the influence of the geometry and tensile stiffness of the geogrids on the performance of the reinforced road. It was also observed that, for the conditions of the tests, there was no correlation between the grid aperture stability modulus (ASM) and the performance of the geogrid reinforced unpaved roads.

A relação entre a teoria e a prática é questão de muitas pesquisas em finanças. Ver até que ponto os ensinamentos da academia são aplicados na prática das empresas e mercado tem sido um desafio para muitos pesquisadores. Quando falamos de financiamento de projetos, vários testes já foram feitos visando validar este ou aquele modelo na definição da fonte de recursos a utilizar e em que quantidade (estrutura de capital ótima), objetivando sempre em última instância maximizar o valor da empresa. Neste caso, o objetivo é a busca insistente de validar a teoria na prática das empresas. Neste trabalho o foco está em analisar os critérios utilizados na seleção e encaminhamento dos projetos de investimentos e ver até que ponto os ensinamentos teóricos são respeitados neste processo no Serviço Brasileiro de Apoio às Micro e Pequenas Empresas (Sebrae-RS), Banco Regional de Desenvolvimento do Extremo-Sul (BRDE) e a Companhia Riograndense de Participações (CRP). Para atingir os objetivos almejados, desenvolveu-se uma pesquisa exploratória através do método estudo de caso, junto as três instituições em questão e aplicou-se um questionário com os clientes e participadas do BRDE e CRP. Os resultados indicam que as três instituições utilizam os ensinamentos teóricos em função das suas necessidades, tempo e qualificação dos quadros e que o BRDE e CRP são avaliados positivamente pelos serviços prestados à comunidade. Verificouse, também, que o BRDE, como instituição de fomento utiliza uma combinação de critérios de maximização de valor para a sociedade e o empresário, e a CRP utiliza com maior ênfase os critérios de maximização de valor para empresário na hora de selecionar os projetos.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2017. / Submitted by Raquel Almeida (raquel.df13@gmail.com) on 2017-06-06T16:24:42Z No. of bitstreams: 1 2017_LeonardoNogueiradeMoraes.pdf: 4125865 bytes, checksum: dd55e69f64aa8b69cd31bb9b6733cd8c (MD5) / Approved for entry into archive by Raquel Viana (raquelviana@bce.unb.br) on 2017-08-22T16:53:20Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2017_LeonardoNogueiradeMoraes.pdf: 4125865 bytes, checksum: dd55e69f64aa8b69cd31bb9b6733cd8c (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-22T16:53:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2017_LeonardoNogueiradeMoraes.pdf: 4125865 bytes, checksum: dd55e69f64aa8b69cd31bb9b6733cd8c (MD5) Previous issue date: 2017-08-22 / A dissertação apresenta uma proposta de ferramenta capaz de avaliar a aplicação da Lei 12.587/2012 à luz da gestão estratégica exercida no município. O objetivo é desenvolver um método que avalie a relação entre o processo político de decisão em ambiente estratégico e o processo de execução em ambiente de gestão, necessários para o exercício da Política Nacional de Mobilidade Urbana localmente. Na ótica geral, a metodologia partiu da análise de direcionadores estratégicos da Lei de Mobilidade, gerando instrumentos alçados no trabalho como Critérios de Avaliação, que carregam importantes pilares da Lei. A aplicação de critérios subjetivos empregados na metodologia está formalmente amparada pela ferramenta de análise multicritério Macbeth, que atua no sentido de reduzir as subjetividades do processo de avaliação. Na ótica mais específica, a metodologia foi aplicada em caso concreto no município de Palmas, capital do estado do Tocantins, com a finalidade de medir a sinergia entre a Política de Mobilidade Urbana do Município por meio do engajamento entre a estrutura de decisão e a estrutura de execução, definindo um índice comparativo de avaliação. Esse índice permite enquadrar o município no espaço da política pública de mobilidade. / This dissertation presents a proposal of a tool suitable for evaluation of the application of legislation 12,587 / 2012 (Mobility bill) in light of the strategic management applied in the Municipality. The goal is to develop a method to assess the relationship between the political decision process in the strategic level and the execution process in the management level, both necessary for the enforcement of the National Urban Mobility Policy at the local level. In general, the methodology was based on the analysis of strategic drivers of the Mobility bill, providing instruments created as Evaluation Criteria, which carry important concepts of the Bill. The application of subjective criteria used in the methodology is formally supported by the multicriteria analysis tool Macbeth, which is focused in reduction of the subjectivity factor of the evaluation process. In a more specific perspective, the methodology was applied in a real case in the Municipality of Palmas, capital of the State of Tocantins. In order to measure the synergy between the Urban Mobility Policy of the Municipality through the engagement between the decision structure and the execution structure, thus defining a comparative evaluation index. This index enables to place the Municipality within the scope of public mobility policy.