Depois de alguns anos trabalhando no Paraná, em São Paulo e no Rio de Janeiro, o arquiteto João Antônio Monteiro Neto chega a Porto Alegre já no final do ano de 1929, cidade onde atuou até o ano de seu falecimento em 1956. No início de sua carreira na capital gaúcha atua como escritor de arquitetura no jornal Diário de Notícias, entre os anos 1930 e 1933. Sua coluna semanal, que tratava de construção, higiene, projetos econômicos, estilos arquitetônicos e urbanismo, entre outros assuntos, ganhou destaque quando se tornou um instrumento de interatividade com o leitor. Cartas solicitando orientação de projeto eram respondias nas edições seguintes do jornal. Estes artigos eram ilustrados com perspectivas e plantas baixas, além da descrição do projeto e justificativa da solução proposta. Contudo, a atuação de Monteiro Neto alcançou maior destaque através de projetos e obras, muitas das quais em estilo moderno, acompanhado de algumas incursões pelo ecletismo, pelo neocolonial e por um bom número de obras filiadas ao estilo californiano. Dono de numerosa produção durante os 26 anos que atuou em Porto Alegre, Monteiro Neto também fez parte de importantes empresas construtoras da época, como Barcellos & Cia., Azevedo Moura & Gertum e Spolidoro & Cia., entre outras, além de ter dirigido a sua própria empresa construtora. A maioria de seus projetos foram residências, mas outros gêneros como edifícios comerciais e residenciais, cinemas, escola e sinagoga foram alguns exemplos de sua versatilidade. Sua produtiva trajetória como arquiteto ilustra o quadro da arquitetura em Porto Alegre em seu tempo, assim como o debate arquitetônico em torno dela. / After a few years working in the state of Paraná and in the cities of São Paulo and Rio de Janeiro, the architect João Antônio Monteiro Neto arrived in Porto Alegre at the end of 1929. He worked in that city until the year of his death in 1956. Soon after his arrival in Porto Alegre he started to write about architecture in the daily newspaper Diário de Notícias, between the years 1930 and 1933. He was responsible for a weekly column that dealt with construction, hygiene, economic projects, architectural styles and urban design, among other issues. The column gained prominence when it became an instrument of interactivity with the readers. Letters requesting guidance in projects were responded in the following editions of the newspaper. These articles were illustrated with prospects and floor plans, aside from the project description and justification of the proposed settlement. But the work of Monteiro Neto was not restricted to writing about architecture. His main contribution to the field was a great number of buildings and projects, most aligned with modern architecture but also a number of works linked with eclectic historicism, nationalist neocolonial and the Californian (Spanish Missions) style. During his 26 years of activity in Porto Alegre, Monteiro Neto worked in some of the most important companies of the local building industry, such as Barcellos & Co. Azevedo Moura & Gertum, Spolidoro & Co., among others, and later directed his own company. Most of his projects were houses, but other types such as commercial and residential buildings, movie theaters, a school and a synagogue building were some examples of its versatility. The course of his productive career offers a profitable illustration of the architecture of his time in Porto Alegre and the architectural debate around it.

O gerenciamento de riscos e a segurança são aspectos importantes a serem considerados na elaboração de projetos. No entanto, o primeiro é pouco utilizado pelas empresas em geral, apesar das ferramentas e técnicas existentes. No caso da segurança, existe uma lacuna referente ao modo que as empresas gerenciam a segurança de seus projetos. Assim, a presente dissertação teve como objetivo estudar a aplicabilidade e a importância do gerenciamento de riscos e da segurança para a condução de projetos bem-sucedidos. Foram utilizados como métodos de investigação entrevistas e questionários, os quais possibilitaram obter conhecimentos e opiniões, referentes ao assunto em estudo, de vinte e oito gestores de projetos de diferentes áreas. Os resultados obtidos evidenciaram que o gerenciamento de riscos nem sempre é aplicado nos projetos, apesar dos avanços ocorridos na área. Quanto à segurança, constatou-se que fatores como o tipo de projeto, porte e exigência do cliente determinam sua inserção no ambiente de gerenciamento de projetos. Além disso, observou-se que o gerenciamento de riscos associado à segurança são importantes para a realização de projetos bem-sucedidos, embora sua utilização não ocorra em todos os projetos. Ainda que os resultados tenham mostrado a necessidade de mais treinamentos e estudos adicionais para auxiliar no entendimento e aplicação do gerenciamento de riscos e da segurança, ficou constatado que os gestores possuem consciência da importância da aplicação destes durante o desenvolvimento de seus projetos. Isto representa um progresso na direção de uma mudança cultural nas organizações. / Risk management and safety are important aspects to be considered during projects development. However, the first is used too little by companies in general, despite of the tools and techniques already developed. In the case of safety, exists a gap about the way enterprises management it in their projects. Thus, the present essay had to objective study the applicability and importance of risk management and safety to projects success. Interviews and questionary were conducted, which allowed to obtain knowledge and opinions concerned to subject in study of twenty and eight project managers from different areas. The results evidenced that risk management is not always applied in the projects, although the advances occurred in the area. In relation to safety, it was verified that factors like project’s type, size and customer requirements determine the insertion of safety in the project management. In the same time, it was found out that risk management associated with safety are important to project success, even so it is not applied in all projects developed. Moreover, the results have indicated the need for more training and additional studies to help understanding the usage of risk management and safety tools and techniques, it was found out that managers are aware of importance to consider its use during the projects development. This denotes a progress in the direction of a cultural change in the organizations.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil, 2012. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2013-04-12T16:07:09Z No. of bitstreams: 1 2012_LiviaMariaTiemiFujii.pdf: 3879760 bytes, checksum: 20af32d6388d7ed7c7deb7c7703f1f03 (MD5) / Approved for entry into archive by Guimaraes Jacqueline(jacqueline.guimaraes@bce.unb.br) on 2013-04-17T13:39:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2012_LiviaMariaTiemiFujii.pdf: 3879760 bytes, checksum: 20af32d6388d7ed7c7deb7c7703f1f03 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-17T13:39:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2012_LiviaMariaTiemiFujii.pdf: 3879760 bytes, checksum: 20af32d6388d7ed7c7deb7c7703f1f03 (MD5) / Os resíduos gerados pela construção civil podem ser reutilizados em camadas de pavimentação, substituindo materiais primários que se encontram escassos. A utilização de tais resíduos podem, inclusive, melhorar algumas propriedades mecânicas e hidráulicas de camadas que compõem a estrutura do pavimento, e foi nesse sentido que se deu inicio a essa pesquisa. No estudo utilizou-se solo coletado no campus experimental do Programa de Pós-Graduação em Geotecnia da Universidade de Brasília, sendo este ensaiado em estado puro e misturado ao Resíduo de Construção e Demolição (RCD) com e sem a adição de cal hidratada e virgem. As misturas se deram na proporção de 2/3 de solo + 1/3 de RCD. Quando das adições de cais estas se deram na proporção de 4% em peso seco da mistura solo + RCD. Realizaram-se ensaios de caracterização geotécnica, física, química e mineralógica. O comportamento mecânico foi estudado por meio de ensaios de CBR, compressão simples, resistência à tração por compressão diametral e triaxiais realizados sobre amostras compactadas na energia Proctor intermediário e submetidas a diferentes condições de cura. Os ensaios mecânicos permitiram as seguintes constatações: para resistência à tração por compressão diametral, a mistura com cal hidratada teve o melhor comportamento, em termos de tensão e deformação; no ensaio de compressão simples, a mistura com cal virgem permitiu maiores tensões, enquanto a mistura com cal hidratada permitiu maiores deformações; a mistura com cal virgem teve o melhor comportamento imerso em relação a capacidade de suporte e a mistura com cal hidratada teve o melhor comportamento não imerso; em relação à resiliência, a mistura com cal virgem apresentou melhor comportamento; o ângulo de atrito das amostras variou com o tempo, estabilizando-se aos 14 dias para as amostras contendo cal, sendo que aos 28 dias as misturas tiveram o mesmo valor. Pelos resultados apresentados neste estudo, concluiu-se que tanto os resíduos de construção e demolição, como a cal virgem e hidratada, são materiais promissores na utilização em camadas de pavimentação. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The construction and demolition waste can be reused in layers of pavements, replacing primary materials that are scarce. The use of such waste can even improve some mechanical and hydraulic properties of the pavement structure, and this sense marked the beginning of this research. In the study was used a soil collected on the experimental campus of the Graduate Program in Geotechnical of the University of Brasilia, which is tested pure and mixed with the Construction and Demolition Waste (CDW) with and without the addition of hydrated and quicklime. The mixtures are given in the proportion of 2/3 of soil + 1/3 CDW. The additions of limes were given at the rate of 4% by weight of dry soil mixture + RCD. Trials of geotechnical, physic, chemical and mineralogy characterization were made. The mechanical behavior was studied by trials of CBR tests, compressive, tensile strength by diametral compression and triaxial performed on samples compacted at Proctor intermediate and under different curing conditions. The mechanical tests led to the following findings: for tensile strength by diametrical compression, the mixture with hydrated lime had the better performance in terms of stress and strain; on the compressive test, the mixture with quicklime allowed higher stresses, while mixture with hydrated lime allowed larger deformations; mixing with quicklime had the best behavior immersed in relation to carrying capacity and mix with hydrated lime had the best behavior not immersed; about resilience, mixing with quicklime showed better behavior; the angle of friction of the samples varied with time, stabilizing at 14 days for samples containing lime, and the mixtures after 28 days had the same value. From the results presented in this study, it was concluded that construction and demolition waste and quicklime and hydrated lime are promising materials for use in paviment layers.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Instituto de Ciência Política, 2006. / Submitted by Fernanda Weschenfelder (nandaweschenfelder@gmail.com) on 2009-10-08T18:09:06Z No. of bitstreams: 1 2006_Cláudia Cristina Pacheco Moreira.pdf: 1423762 bytes, checksum: 62b121f11b1c3c23cd12c14d877669df (MD5) / Approved for entry into archive by Gomes Neide(nagomes2005@gmail.com) on 2011-01-11T19:28:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2006_Cláudia Cristina Pacheco Moreira.pdf: 1423762 bytes, checksum: 62b121f11b1c3c23cd12c14d877669df (MD5) / Made available in DSpace on 2011-01-11T19:28:04Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2006_Cláudia Cristina Pacheco Moreira.pdf: 1423762 bytes, checksum: 62b121f11b1c3c23cd12c14d877669df (MD5) Previous issue date: 2006 / O objetivo deste trabalho é analisar os projetos de lei de iniciativa dos senadores, apresentados entre 1987 e 2005, no contexto de domínio da produção legislativa pelo Poder Executivo, em decorrência das prerrogativas que lhe foram atribuídas pela Constituição Federal de 1988. Apesar da baixa probabilidade de se transformarem em normas jurídicas, verificou-se o aumento do número de projetos de lei apresentados ao longo do período. Do total de 5.540 projetos de lei de iniciativa dos senadores, 44% tiveram como destino final o arquivamento. Apenas 149 dos projetos apresentados, ou seja, 3,17% do total tornaram-se leis. O fato de não se constituir fator decisivo para a reeleição dos senadores, aliado ao longo prazo de tramitação das proposições, faz crer que a apresentação de projetos de lei tenha como funções primordiais sinalizar às bases eleitorais o posicionamento do parlamentar a respeito de questões relevantes, bem como demonstrar o seu empenho na satisfação dos interesses de seus eleitores e dos estados que representam. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The aim of this work is to analyze the bills of law presented by senators, among the years 1987-2005, in the context of Executive Power preponderance over the legislative output, due to prerogatives imputed by Brazilian constitution of 1988. It was verified the increase of bills presented along the period despite the low probability that a bill presented by senators becomes a law. The results revealed that 44% of the 5.540 bills were archived and only 149 or 3.17% of the total became law. These facts and the long time of the legislative procedures suggest that bills have primordial functions to show electoral districts the parliamentary opinion over important issues as well as show the parliamentary effort to satisfy voters and electoral districts’ interests.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2009. / Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-03-08T18:04:16Z No. of bitstreams: 1 2009_CarolinaPepitonedaNobrega.pdf: 3667018 bytes, checksum: 9eeeb0d3a8f6b9585d2ea5ec2c3d2a77 (MD5) / Rejected by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com), reason: Abstract incompleto. on 2010-05-25T22:34:28Z (GMT) / Submitted by Allan Wanick Motta (allan_wanick@hotmail.com) on 2010-05-26T17:27:25Z No. of bitstreams: 1 2009_CarolinaPepitonedaNobrega.pdf: 3667018 bytes, checksum: 9eeeb0d3a8f6b9585d2ea5ec2c3d2a77 (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-05-27T20:00:17Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_CarolinaPepitonedaNobrega.pdf: 3667018 bytes, checksum: 9eeeb0d3a8f6b9585d2ea5ec2c3d2a77 (MD5) / Made available in DSpace on 2010-05-27T20:00:17Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_CarolinaPepitonedaNobrega.pdf: 3667018 bytes, checksum: 9eeeb0d3a8f6b9585d2ea5ec2c3d2a77 (MD5) Previous issue date: 2009 / O projeto de Arquitetura exerce influência sobre todo o processo construtivo e é responsável pela definição das características da edificação, da sua sustentabilidade e da sua durabilidade. Apesar da importância da fase de projeto de Arquitetura para o sucesso do empreendimento, ainda são poucas as empresas que se preocupam em controlar a qualidade de seu processo de produção. A diversidade de agentes envolvidos no processo de projeto de uma edificação está entre as dificuldades enfrentadas para atender aos objetivos conflitantes e exercer o controle do complexo fluxo de informação. Desse modo, a sistematização de um programa de Gestão da Qualidade é importante para o desenvolvimento de projetos adequados à produção. Para obter melhorias, necessita-se criar consciência nessas empresas sobre a necessidade de terem seus processos de projeto gerenciados com qualidade e a importância das informações oriundas de empreendedor, construtor e usuário para a retroalimentação do processo na busca dessa qualidade. Esta Dissertação objetiva elaborar diagnóstico da retroalimentação do processo de projeto nos escritórios de Arquitetura no DF e estudar suas fases, sua importância para o empreendimento, seu histórico de qualidade e seus aspectos relacionados à qualidade do projeto e aos mecanismos de retroalimentação. Com base na revisão bibliográfica, foram desenvolvidos estudos de casos que possibilitaram diagnosticar que uma das principais dificuldades para a melhoria do processo de projeto reside na deficiência da retroalimentação do seu processo de produção, da concepção à ocupação. Estudos teóricos e práticos permitiram a elaboração de roteiro de sistematização das informações ao longo do processo de projeto, obtidas pela retroalimentação como ferramenta de fortalecimento do sistema de aprendizado de empresas de Arquitetura. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The architectural design phase influences the construction phase and is responsible for dictating the project cost through the choice of building materials, finishes, square footage, and shape. Although the architecture design phase is of paramount importance for the success of design, few architecture firms worry enough about controlling the quality of their production process. The diversity of the agents involved during the design process is one of the difficulties faced by local architecture firms while trying to control the quality of their work.In this way, the implementation of systematic design management guidelines is of absolute importance in the development of design fit for production. In order to obtain these improvements, it is necessary to make these firms aware about the necessity of having their projects managed according to measurable quality guidelines, and the importance of obtaining feedback from the developers, builders and end-user throughout the entire development process. The goal of this thesis is to elaborate a diagnosis for the feedback process during the architecture design phase at the architecture firms in Brasilia, DF. We also analyze the importance of key milestones within the design phase, e.g. schematic design and construction documents, as related to historic quality measurements. Based on the bibliography used in this thesis, case studies were developed to diagnose the design management process in architecture firms in Brasilia. In the case studies, the design management process in architecture firms were analyzed and confronted with the elements related to the quality of the project based on obtained feedback. The case studies show that one the problems faced by these firms in improving the quality of their project management guidelines is the deficiency during the conceptual and execution phase of these practices. Finally, we present a methodology for processing all the information obtained through feedback at the different stages of an architectural project.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Centro de Excelência em Turismo, 2009. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2010-04-08T13:18:17Z No. of bitstreams: 1 2009_TaniaMariadaSilvaPenha.pdf: 979680 bytes, checksum: b0743d2a0406fdcb42ef5b55ca749a0d (MD5) / Approved for entry into archive by Lucila Saraiva(lucilasaraiva1@gmail.com) on 2010-04-11T02:47:12Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_TaniaMariadaSilvaPenha.pdf: 979680 bytes, checksum: b0743d2a0406fdcb42ef5b55ca749a0d (MD5) / Made available in DSpace on 2010-04-11T02:47:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_TaniaMariadaSilvaPenha.pdf: 979680 bytes, checksum: b0743d2a0406fdcb42ef5b55ca749a0d (MD5) Previous issue date: 2009-06 / Esta dissertação foi desenvolvida depois de identificada através de avaliação e pesquisa do Setor de Negócios e Eventos do Ministério do Ministério do Turismo, a necessidade de construir um instrumento de orientação para entidades públicas e privadas que demonstrasse as técnicas necessárias para elaboração e analise de projeto. Atualmente a forma de apresentação e análise de projetos encaminhados ao Ministério do Turismo-MTur, estão focadas mais em questão política do que propriamente técnica. Diante disso para auxiliar na elaboração e avaliação desses projetos, foi criada uma Plataforma de Orientação para Elaboração e Análise de Projetos e Gestão de Convênios do Segmento de Negócios e Eventos, capitulo 5, onde estão inseridos conceitos, legislações específicas, normas técnicas e informações sistematizadas sobre as características deste segmento. Com a sua aplicação, espera-se colaborar para a apresentação resultados alinhados com Plano Nacional de Turismo, baseado na legislação vigente e indicadores levantados na pesquisa. _______________________________________________________________________________ ABSTRACT / This dissertation was developed after identified through evaluation and research of Industry and Business Events of the Ministry of Tourism, the need to build a tool to guide public and private entities that demonstrate the techniques for preparation and analysis of project. Currently the form of presentation and analysis of projects presented are focused more on political question of what proper technique. Forward it to assist in the preparation and evaluation of these projects, was created a platform for Guidance Project Development and Analysis and Management Agreements Segment and Business Events, chapter 5, where concepts are identified, specific laws, rules and technical information systematized on the characteristics of this segment. With its implementation, is expected to collaborate to present results in line with National Plan for Tourism, based on existing law and raised in the research indicators.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2009. / Submitted by Larissa Ferreira dos Angelos (ferreirangelos@gmail.com) on 2010-04-28T18:05:45Z No. of bitstreams: 1 2009_JocileneOtiliadaCosta.pdf: 652365 bytes, checksum: da56558af4c2e792acffe683923aa7dd (MD5) / Approved for entry into archive by Daniel Ribeiro(daniel@bce.unb.br) on 2010-04-29T21:56:45Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2009_JocileneOtiliadaCosta.pdf: 652365 bytes, checksum: da56558af4c2e792acffe683923aa7dd (MD5) / Made available in DSpace on 2010-04-29T21:56:45Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2009_JocileneOtiliadaCosta.pdf: 652365 bytes, checksum: da56558af4c2e792acffe683923aa7dd (MD5) Previous issue date: 2009-03-26 / A demanda da sociedade brasileira por transportes tem apresentado crescimento constante, não comportado pela oferta desse serviço, o que impede o crescimento econômico desejado. Por outra parte, a poupança do setor público é insuficiente para financiar os investimentos requeridos. A insuficiência de poupança do setor público atinge não apenas o Brasil, mas também muitos outros países em desenvolvimento. Em vista disto, muitos estudiosos sugerem a participação da iniciativa privada nas inversões públicas em projetos de transportes. Estudos mostram que a implementação de projetos de transportes acarreta excedente econômico para o setor privado. Esta dissertação explora a possibilidade do financiamento de projetos de transportes e, principalmente, a possibilidade do excedente econômico privado esperado promovido por investimentos públicos ser carreado para o financiamento de projetos. Logo, para solucionar o problema identificado, foram estudados os elementos da literatura econômica que podem ser utilizados para capturar parte do excedente econômico do setor privado. Sugere-se então, uma estrutura esquemática para financiamento de infraestrutura de transportes, utilizando os diversos elementos analisados. Sendo assim, foram identificados, como passíveis de serem utilizados na captura do excedente econômico, mecanismos da economia financeira (tributos, títulos públicos e securitização) e também duas modalidades de financiamento introduzidas no Brasil nas últimas décadas, o Project Finance e as Parcerias Público-Privada. Conclui-se que a questão que afeta a escolha do elemento de captura do excedente econômico é se o investimento com os recursos captados será feito imediatamente ou no futuro. Se a decisão for pelo investimento imediato, então, os formatos mais apropriados para capturar o excedente são: o Project Finance e a Parceria Público-Privada. No entanto, se a decisão for por investimentos futuros, os mecanismos da economia financeira podem ser utilizados na captura, sendo eles: os tributos, os títulos públicos e a securitização. _________________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / Even though the Brazilian society's demand for transportation has steadily grown throughout the years, the services offered do not meet that demand. This stops the desired economic growth from being achieved. Furthermore, the public sector's savings alone are not enough to fund the required investments. Such insufficiency is rather common among developing countries. In view of that, many scholars suggest that the private sector take part in public investments in transportation projects. Moreover, studies have shown that implementing transportation projects cause economic surplus for the private sector. This paper explores the possibility of funding transportation projects and achieving the desired economic surplus for the private sector, which can be promoted by public investments, to be used for funding projects. Therefore, in order to solve that problem, we studied elements from the Economics Literature that may be used to capture part of the economic surplus from the private sector. We present a schematic structure for funding transportation infrastructure, making use of the different elements that were analyzed. Accordingly, we identified possible elements that can be used to capture economic surplus, which include mechanisms of financial economics (taxes, public securities and securitization) and two modes of financing introduced in Brazil in the last two decades, Project Finance and Public-Private partnerships. We concluded that the question which affects the choice of the element for capturing the economic surplus is whether the investment of the captured resources will take place immediately or in the future. If it happens immediately, the most appropriate forms of capturing the economic surplus are the Project Finance and the Public-Private partnership. However, if the investment happens in the future, mechanisms of financial economics, such as taxes, public securities and securitization may be used to capture resources.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2010. / Submitted by Albânia Cézar de Melo (albania@bce.unb.br) on 2011-02-24T13:36:56Z No. of bitstreams: 1 2010_NivaldoLimaSilvaJunior.pdf: 2567374 bytes, checksum: a7471a442f967d9a19819c86db6b82d3 (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2011-03-02T13:44:57Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_NivaldoLimaSilvaJunior.pdf: 2567374 bytes, checksum: a7471a442f967d9a19819c86db6b82d3 (MD5) / Made available in DSpace on 2011-03-02T13:44:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_NivaldoLimaSilvaJunior.pdf: 2567374 bytes, checksum: a7471a442f967d9a19819c86db6b82d3 (MD5) / A adoção de indicadores de desempenho em projetos é de grande importância para as empresas de construção civil avaliarem se seus empreendimentos estão sendo entregues com qualidade, bem como, retroalimentar o processo de projeto, no que diz respeito à concepção de projetos futuros. Este trabalho consistiu em uma análise da qualidade de projetos de arquitetura de edificações residenciais de multipavimentos de Goiânia-GO e de Águas Claras-DF, por meio do cálculo de indicadores de desempenho. Os indicadores estudados nos projetos foram: índice de compacidade; densidade de paredes; porcentagem do pavimento tipo ocupada pela área de circulação; porcentagem de área privada na área global da edificação e porcentagem de aproveitamento do lote. Além disto, os indicadores encontrados para as duas cidades foram comparados com indicadores levantados por ESTEFANI; SPOSTO (2002) em edificações habitacionais localizados na Asa Norte do Plano Piloto de Brasília. A coleta de dados foi feita por meio de análises de projetos, acompanhamento e visitas às obras. As obras analisadas foram edifícios residenciais tipo torre, de sistemas construtivos convencionais, com estruturas de concreto armado e alvenarias de blocos cerâmicos e dry wall. Com o intuito de incrementar a metodologia, foram coletados também informações com entrevistas junto a incorporadores, projetistas e acadêmicos os quais responderam a um questionário cuja finalidade foi a retroalimentação do processo, com relação à concepção de novos projetos. Finalmente, após as análises dos casos, constatou-se que a utilização de sistemas de indicadores pode contribuir como parâmetro comparativo às empresas e projetistas, como ferramenta que pode diminuir o grau de incerteza e favorecer a tomada de decisões no processo de projeto da Construção Civil. ______________________________________________________________________________ ABSTRACT / The adoption of performance indicators in projects is very important for the construction companies evaluate if its enterprises are being delivered with quality, as well as, to feedback the project process, in what it says respect to the conception of future projects. This work consisted in the analyses of quality of the architecture projects of apartment buildings in Goiânia-GO and Águas Claras-DF, through the calculus of performance indicators. The studied indicators were: compactness index; density walls; percentage of the occupied floor type by the circulation area; percentage of private area in the overall area of the building and percentage of exploitation of the land. Moreover, the indicators founded for the two cities were compared with indicators raised for ESTEFANI; SPOSTO (2002) in his review about the buildings housing in Brasilia. The data collection was made through analyses of projects, monitoring and visits to the workmanships. The constructions analyzed were apartment buildings, constructed in concrete and bricks. With intention to develop the methodology, was also collected information with interviews made with developers, designers and academics. These ones answered a questionnaire, whose purpose was give a feedback to the process, to provide a better conception for the future projects. Finally, after the analyses all the cases, were noted that the use of index systems can to contribute as a comparative parameter to the companies and designers, like a tool that decreases the uncertainty degree and helps the taking of decisions in the process of the construction project.

Mestrado (dissertação)- Universidade de Brasília, Faculdade de Educação, Programa de Pós-Graduação em Educação, 2010. / Submitted by Claudiney Carrijo de Queiroz (claudineycarrijo@hotmail.com) on 2011-07-15T22:14:11Z No. of bitstreams: 1 2010_SilmarRosadaSilvaMoreira.pdf: 1574182 bytes, checksum: 1bdcb0366838fd18ec52a1009d2ec41b (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2011-07-25T11:07:56Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_SilmarRosadaSilvaMoreira.pdf: 1574182 bytes, checksum: 1bdcb0366838fd18ec52a1009d2ec41b (MD5) / Made available in DSpace on 2011-07-25T11:07:56Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_SilmarRosadaSilvaMoreira.pdf: 1574182 bytes, checksum: 1bdcb0366838fd18ec52a1009d2ec41b (MD5) / Esta pesquisa teve como objetivo analisar reações de professores face à Introdução do computador na Educação: o caso do Projeto UCA - Um Computador por Aluno implantado no Colégio Estadual Dom Alano Marie Du' Noday em Palmas - TO. Como referencial teórico pautamos em estudos e pesquisas relacionados aos processos de adoção de uma Inovação Educativa. Para tanto, destacamos aspectos conceituais e práticos referentes às concepções de Inovação; Inovação Educativa; Informática Educativa e o Projeto UCA. Buscamos identificar e analisar reações de professores a partir da implantação do projeto UCA, com a possibilidade de uso do computador na sala de aula, como ferramenta pedagógica no paradigma Um para Um. Para realização desta pesquisa adotamos como metodologia a abordagem qualitativa a partir de um estudo de caso junto aos professores dessa escola. A coleta de dados foi realizada por meio de entrevistas semi-estruturadas e análise de conteúdo para sistematização e apresentação dos resultados. A investigação mostra uma mudança significativa nas reações dos professores com a utilização dos computadores portáteis (Classmate PC) na sala de aula. Identificamos nas falas dos sujeitos participantes da pesquisa, momentos de Interação na relação educativa entre professores e alunos por meio da troca de conhecimentos mediados pelos recursos tecnológicos, especialmente, os disponibilizados nos ambientes virtuais. Os resultados alcançados apontam para um processo de adoção parcial da inovação caracterizada pelo uso do computador nas ações pedagógicas. Contudo, a adoção não se dá de forma plena em razão de problemas relacionados à estrutura física e ao suporte técnico-pedagógico, fatores apontados como dificultadores no processo de adesão à inovação. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study aimed to analyze the reactions of teachers towards the introduction of computers in education: the case of the UCA project - One Laptop per Student deployed in the State College Dom Alano Marie Du'Noday Palmas - TO. We base the theoretical studies and research related to the processes of adoption of an Educative Innovation. To this end, we highlight conceptual and practical aspects concerning the concepts of Innovation, Educational Innovation, Computers in Education Project and the Institute. We seek to identify and analyze the reactions of teachers from the project implementation Institute, with the possibility of computer use in the classroom as a pedagogical tool in the One to One paradigm, For this research we adopted a qualitative methodology from a case study with teachers of this school. Data collection was conducted through semi-structured interviews and content analysis for the systematization and presentation of results. Research shows a significant change in teachers' reactions to the use of Laptops (Classmate PC) in the classroom. Identified in the subjects' research participants, moments of interaction in the educational relationship between teachers and students through the exchange of knowledge mediated by technological resources, especially those available in virtual environments. The results point to a process of partial adoption of innovation characterized by the use of computers in pedagogical actions. However, adoption does not occur fully because of problems related to physical infrastructure and technical support and pedagogical factors indicated as obstacles in the accession process Innovation.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2010. / Submitted by Larissa Ferreira dos Angelos (ferreirangelos@gmail.com) on 2011-05-05T17:03:57Z No. of bitstreams: 1 2010MarcusViniciusRibeiroeSousa.pdf: 20513908 bytes, checksum: 016e45b36e3694dfad46d0367f98d2ae (MD5) / Approved for entry into archive by Luanna Maia(luanna@bce.unb.br) on 2011-05-07T15:51:21Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010MarcusViniciusRibeiroeSousa.pdf: 20513908 bytes, checksum: 016e45b36e3694dfad46d0367f98d2ae (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-07T15:51:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010MarcusViniciusRibeiroeSousa.pdf: 20513908 bytes, checksum: 016e45b36e3694dfad46d0367f98d2ae (MD5) / O CAP (cimento asfáltico de petróleo) desempenha papel fundamental na ligação entre agregados e na impermeabilização do revestimento. Embora o ligante represente apenas uma pequena fração em peso das misturas asfálticas, suas propriedades são fundamentais para o desempenho mecânico da camada de revestimento. As propriedades físicas e reológicas dos ligantes convencionais podem ser melhoradas pela adição de modificantes, tais como polímeros e fibras sintéticas. Esta pesquisa visa avaliar a influência de uma composição de fibras de polipropileno e fibras de aramida incorporadas a um ligante convencional do tipo CAP 50/70 (classificação por penetração). As fibras de polipropileno supostamente agem como modificante, incorporando-se ao CAP puro, enquanto que as fibras de aramida permanecem intactas fornecendo um reforço mecânico à matriz de uma mistura asfáltica. Com o objetivo de avaliar a atuação da fibra de polipropileno como agente modificante, foram confeccionadas amostras de CAP 50/70 e fibras em diferentes teores (0% a 3%) e foram realizados ensaios convencionais de penetração, viscosidade absoluta e ponto de amolecimento antes e após o envelhecimento em estufa do tipo RTFOT, além de ensaios de estabilidade a estocagem. Observou-se melhora na maioria parâmetros físicos do ligante com o aumento do teor de fibras. Para avaliação do efeito das fibras de polipropileno e de aramida nas propriedades mecânicas de uma mistura, optou-se em trabalhar com uma mistura do tipo CPA (camada porosa de atrito), enquadrada na faixa IV (DNER ES 386/99). Para estas misturas utilizou-se o CAP 50/70 com teor de fibras de aramida e polipropileno de 0,05% do peso total da mistura. Foi estudada a dosagem adequada e confeccionados diferentes corpos de prova, os quais foram submetidos a ensaios de resistência à tração, módulo de resiliência, desgaste cântabro, fadiga (por tração indireta) e fluência estática (creep). Esta campanha de ensaios mecânicos produziu resultados contraditórios em relação aos ganhos gerados pela adição de fibras. Em relação às amostras convencionais, os corpos de prova com a incorporação de fibras, no geral, apresentaram maior resistência à tração, módulos de resiliência mais elevados e maior vida de fadiga, entretanto também apresentaram maior desgaste cântabro e deformações permanentes mais elevadas. Os parâmetros obtidos durante a campanha experimental para as amostras convencionais e modificadas/reforçadas forneceram subsídios para a avaliação mecanística da estrutura de um pavimento típico, utilizando-se o programa KENLAYER. Para as condições específicas analisadas, a estrutura com o revestimento reforçado não apresentou melhor desempenho que o tradicional. A melhora observada em laboratório para a vida de fadiga foi contrabalançada pelo módulo de resiliência mais elevado da mistura com fibras. As deformações permanentes por fluência também foram mais elevadas. ________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The asphalt cement plays a major role in hot mix asphalts (HMA) by bonding the mineral aggregates and conferring impermeability. Despite the relatively small percentage of asphalt cement in hot mixes, the mechanical properties of asphalt layers are highly dependent on the quality of the binder. The physical and rheological properties of asphalt binders can be improved by the addition of modifiers, such as polymers and synthetic fibers. The main objective of this dissertation is to investigate the influence of a blend of polypropylene and aramid fibers added to a conventional binder classified as CAP 50/70 (Brazilian penetration grade). The polypropylene (PP) fibers supposedly act as real modifiers, being incorporated into the straight binder, while the aramid fibers should remain intact and act as a mechanical reinforcement to the HMA matrix. In order to evaluate the first effect, several samples of modified binders were prepared by incorporating different percentages (0% to 3%, every 0.5%) of PP fibers. The modified binders were subjected to conventional tests, such as penetration, rotational viscosity and softening point, before and after an aging process in rolling thin film oven (RTFOT). The stability to storage was also verified. Most of the physical properties showed some small improvement with the addition of PP fibers. In order to check the mechanical effects of blend mix of fibers, the author prepared porous asphalt mixes, known as CPA, using aggregates (gap graded gradation, envelope IV) specified by Brazilian standard DNER ES 386/99. The amount of the blend of fibers corresponded to 0.05% of the weight of the total mix. After investigation the best dosage, the samples of CPA were subjected to the following mechanical tests: indirect tensile strength, modulus of resilience, Cantabro abrasion, fatigue life (using indirect tension) and static creep. Based on the results of this experimental campaign, the benefits of the addition of these fibers were contradictory. Compared to samples using conventional binders, the samples with fibers generally produced higher indirect tensile strength, higher fatigue life and high resilient modulus, but also resulted in higher Cantabro loss and higher permanent deformations during the creep test. The parameters calibrated from these tests for conventional and modified/reinforced samples were used to perform mechanistic analyses of a typical pavement structure, using program Kenlayer. For the conditions analyzed here, the pavement using fibers did not perform better than the conventional one. Possible gains in fatigue life were counterbalanced by the higher resilient modulus of the modified mixes. Permanent deformations were also higher, due to creep effects.