Titel: Utveckling och förbättring av inköpsprocessen för transporter. - En fallstudie på Wexiödisk ABBakgrund: Allt fler företag väljer att inte utföra transporterna på egen hand och istället samarbetar med tredjepartslogistikföretag. Inköpsprocessen för transporter är den processen som ser till att transporttjänsterna åt kunderna köps från 3PL företagen. Wexiödisk upplever några problem gällande inköpsprocessen för transporter i form av brist på kunskap kring processens aktiviteter, problem med standardisering och känner att den utförs på ett gammaldags sätt. Detta leder till slöserier, problem med delegering och ineffektivitet. En ökad grad av outsourcing leder ofta till ökade kostnadsbesparingar, men det är svårt att fånga hur kostnader förändras från att hantera processen internt till att den hanteras av en tredje part. Syfte: Syftet med studien är att identifiera icke-värdeskapande aktiviteter som i nuläget förekommer i inköpsprocessen för transporter genom att kartlägga processen, detta med avsikt att utveckla och ge förslag på förbättringsarbete. Syftet är också att identifiera och undersöka hur kostnader förändras och vilka faktorer som påverkar dessa vid en potentiell outsourcing av inköpsprocessen för transporter i SME, samt utveckla en kostnadsmodell för identifiering av dessa kostnader. Metod: Studien är en en-fallstudie där kvalitativa metoder användes. Relevant data för studien samlades in med hjälp av ostrukturerade- och semi-strukturerade intervjuer samt egna observationer på plats. Först upprättades processkartorna för processen för respektive marknad med syfte att skapa kunskap kring processens aktiviteter och identifiera ickevärdeskapande aktiviteter. Därefter identifierades förbättrigsförslag för att reducera slöserierna. På slutet analyseras möjlig outsourcing av processen i fokus och kostnadsförändringar som kan ske. Slutsats: Inköpsprocessen för transporter på Wexiödisk präglas av en del manuella arbetsmoment och brister i informationsflödet som skapar slöserier, framför allt i form av överarbetning. Det finns fler icke-värdeskapande aktiviteter när det gäller processen för den utländska marknaden än den svenska. Förbättringsförslag som identifierades och kan reducera slöserierna är i form av digitalisering och utveckling av befintligt affärssystem samt ökad integration. Även en ökad standardisering av processen kan ge positiva effekter på processen och ett verktyg att uppnå det är 5S. Det identifierades flera kostnader av att hantera processen internt, framför allt indirekta kostnader. Den högsta kostnadsposten är personalkostnader för transporthanteraren. Kostnader som kan tillkomma vid outsourcing av processen kategoriserades in i fem kategorier: Avtalsrelaterade kostnader, Transaktionskostnader, Underhållnings- och tjänstekostnader, Riskkostnader och Gömda kostnader. Dessa kostnader beror på olika faktorer och storleken kan vara större eller lägre beroende på förutsättningar. i Växjö.  Bakgrund: Allt fler företag väljer att inte utföra transporterna på egen hand och istället samarbetar med tredjepartslogistikföretag. Inköpsprocessen för transporter är den processen som ser till att transporttjänsterna åt kunderna köps från 3PL företagen.Wexiödisk upplever några problem gällande inköpsprocessen för transporter i form avbrist på kunskap kring processens aktiviteter, problem med standardisering och känner attden utförs på ett gammaldags sätt. Detta leder till slöserier, problem med delegering ochineffektivitet. En ökad grad av outsourcing leder ofta till ökade kostnadsbesparingar, men det är svårt att fånga hur kostnader förändras från att hantera processen internt till att den hanteras av en tredje part. Syfte: Syftet med studien är att identifiera icke-värdeskapande aktiviteter som i nuläget förekommer i inköpsprocessen för transporter genom att kartlägga processen, detta med avsikt att utveckla och ge förslag på förbättringsarbete. Syftet är också att identifiera och undersökahur kostnader förändras och vilka faktorer som påverkar dessa vid en potentiell outsourcing av inköpsprocessen för transporter i SME, samt utveckla en kostnads modell för identifiering av dessa kostnader. Metod: Studien är en en-fallstudie där kvalitativa metoder användes. Relevant data förstudien samlades in med hjälp av ostrukturerade- och semi-strukturerade intervjuer samt egna observationer på plats. Först upprättades processkartorna för processen för respektive marknad med syfte att skapa kunskap kring processens aktiviteter och identifiera icke-värdeskapande aktiviteter. Därefter identifierades förbättrigsförslag för att reducera slöserierna. På slutet analyseras möjlig outsourcing av processen i fokus och kostnadsförändringar som kan ske. Slutsats: Inköpsprocessen för transporter på Wexiödisk präglas av en del manuella arbetsmoment och brister i informationsflödet som skapar slöserier, framför allt i form av överarbetning. Det finns fler icke-värdeskapande aktiviteter när det gäller processen för den utländska marknaden än den svenska. Förbättringsförslag som identifierades och kan reducera slöserierna är i form av digitalisering och utveckling av befintligt affärssystem samt ökad integration. Även en ökad standardisering av processen kan ge positiva effekter på processen och ett verktyg att uppnå det är 5S. Det identifierades flera kostnader av att hantera processen internt, framför allt indirekta kostnader. Den högsta kostnadsposten är personalkostnader för transporthanteraren. Kostnader som kan tillkomma vid outsourcing av processen kategoriserades in i fem kategorier, nämligen avtalsrelaterade kostnader, transaktionskostnader, underhållnings- och tjänstekostnader, riskkostnader och gömda kostnader. Dessa kostnader beror på olika faktorer och storleken kan variera beroende på förutsättningar. / Title: Development and improvement of the purchasing process for transports. A case study at Wexiödisk Ab in Växjö.  Background: An increasing number of companies choose not to perform transportation on their own and instead collaborate with third-party logistics companies. The purchasing process for transports is the process that ensures that the transport services for thecustomers are purchased. Wexiödisk experiences some problems regarding the purchasing process for transports in the form of lack of knowledge about the process’s activities, problems with standardization and feels that it is done in an old-fashioned way. This leads to waste, problems with delegation and inefficiency. An increased degree of outsourcing often leads to increased cost savings, but it is difficult to capture how costs change from managing the process internally to being managed by a third party. Purpose: The purpose of this study is to identify non-value creating activities that currently occurs in the purchasing process for transports by mapping the process, with the intention of developing and proposing improvement work. The purpose is also to identify and investigate how costs change and what factors may affect them in a potential outsourcing of the purchasing process for transports in SME, and to develop a cost model for identifying these costs. Method: This study is a one-case study using qualitative methods. Relevant data for the study were collected using un- and semi-structured interviews and as well as on-site observations. First, the process maps were created for the process for each market with theaim to create knowledge about the process’s activities and identifying non-value-creating activities. Subsequently, improvement proposals were identified to reduce waste. At the end, possible outsourcing of the process is analyzed and cost changes that can occur. Conclusions: The purchasing process for transport at Wexiödisk is characterized by anumber of manual work steps and short comings in the information flow that leads to waste, especially in the form of overworking. There are more non-value-creating activities regarding the process for the foreign market than the Swedish one. Improvement proposals that have been identified and can reduce waste are in form of digitalization and development of existing business systems and increased integration. Even increased standardization. Even increased standardization of the process can have positive effects on the process and a tool to achieve it is 5S. Several costs were identified by managing the process internally, especially indirect costs. The highest cost is personnel costs for the transport manager. Costs that may be incurred in outsourcing of the process were categorized into five categories, namely contract-related costs, transaction costs, entertainment and service costs, risk costs and hidden costs. These costs depend on various factors and the size may be greater or lower depending on different conditions.

I dagens samhälle är det oerhört viktigt att hitta nya sätt att kunna förbättra sitt företag på och genom förbättringar öka lönsamheten. Ett förbättringsområde är företagets försörjningskedja som kan göras bättre genom effektivisering och att se över försörjningskedjans design vilket kan leda till ökad konkurrenskraft. Effektivisering av försörjningskedjan kan bland annat åstadkommas genom att införa kategoriseringsmodeller för att strukturera, prioritera och använda försörjningskedjans resurser optimalt. Målet med examensarbetet är att visa vad användandet av olika kategoriseringsmodeller kan bidra med, hur dessa modeller fungerar i verkligheten och hur de kan användas för att nå optimalt resultat. Fokusen för examensarbetet ligger på kategorisering när det kommer till företagets försörjningskedja och hur kategoriseringen av produkter och leverantörer kan påverka olika delar inom försörjningskedjan som lager, inköp, produkt/leverantör styrning, relationer och strategier. Uppdragsgivaren för detta examensarbete är Cykloteket som ska förändra och effektivisera deras försörjningskedja. Genom att bland annat införa ett centrallager istället för butikslager undersöks möjligheten att strukturera verksamheten för att förtydliga dagliga uppgifter som rör försörjningskedjan. Resultatet från examensarbetet tar upp lämpliga modeller för kategorisering, vad kategorisering bidrar med, rekommendationer hur produkter/ leverantörer bör klassificeras för en tydlig kategorisering och diskuterar vad som kan generaliseras från studien. / In today's society, it is extremely important to find new ways for companies to improve their businesses and in that way increase profitability. One area for improvement is the company's supply chain that can be improved by streamlining and reviewing the supply chain design which can lead to increased competiveness. Streamlining the supply chain can be achieved by introducing categorization models to structure, prioritize and to use supply chain resources optimally. The aim of the thesis is to show what the usage of categorization models can contribute with, how these models work in reality and how they can be used to achieve optimal results. The focus of the thesis is the categorization when it comes to the company's supply chain and how the categorization of products/ suppliers can affect different parts in the supply chain such as inventory, purchasing, product / supplier management, relationships and strategies. The commissioner for this thesis is Cykloteket they are in the process of modifying and streamlining their supply chain. For instance they will introduce a central warehouse instead of local warehouses and examine the possibility of structuring the business to clarify the daily tasks related to the supply chain. The result of the thesis addresses the appropriate models for categorization, what categorization contributes with, recommendations how products / suppliers should be classified for a distinct categorization and discusses what can be generalized from the study.

Introduktion: Textilbranschen är en av de industrier som har störst negativ påverkan på miljön och sociala förhållanden. Detta har mynnat ut i att det i dagens samhälle finns efterfrågan och förväntningar på industrin att förändras, både för planetens bästa men även för företagens överlevnad. En stor del av problematiken är att företag ofta upplever att det är kostsamt att vara hållbar eftersom det oftast kräver mer resurser, tid och kunskap. Alla beslut gällande företagets verksamhet kan påverka hur hållbart ett företag är och många av besluten bär inköpsfunktionen ansvar för. Redan i inköpsstadiet tas det beslut kring viktiga faktorer som sourcingland och materialval vilka har stor inverkan på hållbarhet. Vad studier visar är att inköpsrollen är en roll med potential och mandat att främja en hållbar industri både internt och externt. Syfte: Syftet med denna studie är att bidra till ökad kunskap om hur inköpare uppfattar hållbarhet inom sin organisation samt att se vad inköpare gör i sitt dagliga arbete för ökad hållbarhet i företaget. Metod: En kvalitativ studie i form av semistrukturerade intervjuer utfördes där åtta inköpare från fem olika svenska modeföretag deltog. En tematisk analys med kodning utfördes för att analysera materialet från studien. Resultat och Slutsats: Sammanfattningsvis visade det empiriska materialet att inköparna är medvetna och har förståelse över sin roll och dess påverkan kring hållbarhet, samtidigt som de inte delar teorins syn på hur omfattande påverkan de har i alla delar i inköpsfunktionens områden. Studiens resultat visade istället att många inköpare hade mindre inflytande kring beslut kopplat till leverantörer och mest inflytande kopplat till hållbara materialval. Vad man kunde urskilja var återkommande i materialet var att det fortfarande sågs som ett hinder eller krav att hålla uppe det hållbara arbetet, inte för att det fanns bristande engagemang från inköpare, men att man inte fick det att gå ihop med pris till marknaden och budgeten. Vad hållbar utveckling innebär för inköpare speglar ofta företagets syn och utveckling kring ämnet. Resultaten indikerar att inom inköparnas roll innebär hållbar utveckling främst att vara medveten om sina materialval i produkter man tar fram. / Introduction: The textile industry is one of the industries which have had the biggest negative impact on the environment and social conditions. This has resulted in an increased demand and expectation from our society for the industry to change, both for the good of the planet but also for the survival of textile- and fashion companies. A big part of the issue is that companies often believe that it is costly to be sustainable due to it requiring more resources, time and competence. All decisions regarding the company’s operation can affect how sustainable a company really is, and many of these decisions the buyer is responsible for. Already in the buying stage, decisions regarding important sustainability factors such as choice of sourcing country or materials are made. Studies show that the buyer has a role with potential to promote a more sustainable industry, both internally and externally. Purpose: The purpose of the study is to contribute to increased knowledge of how buyers perceive sustainability within their organization, as well as finding what buyers do in their daily activities to promote sustainability. Method: A qualitative study in the form of semi structured interviews has been performed where eight buyers from five different Swedish fashion companies participated. A thematic analysis with coding was then performed to analyze the data from the study. Results and Conclusion: In conclusion, the material show that the buyers are aware and have an understanding of how their role affects sustainability, but they do not share the standpoint of the theory of how extensive the impact is. The results instead show how many of the buyers have less influence regarding decisions linked to suppliers and have the most influence regarding choice of sustainable materials. One factor which was recurring in the material was that keeping up sustainable development was an activity which was percieved to have many barriers. Not due to the lack of engagement from the buyers, but rather that they are not able to fit the sustainable choices into their given budget and market based prices. What sustainable development is to a buyer is often based on the company’s standpoint and progress regarding the subject. The results indicate that, within the purchasing role, sustainability is mostly connected to the choice of materials for the products produced.

Purchasing has gone from an administrative task to a strategic activity. As such, firms adopt purchasing as a corporate function to set up rules and processes in order to standardize how purchasing is to be carried out by business units. This has the benefit of consolidating spend towards a fewer number of suppliers to be used throughout the entire organization and achieve great cost savings on a corporate level. Not complying to these rules and processes, however, will offset the benefits associated with strategic purchasing. A consequence of non-compliance is a large supply base which should not be the case if established processes are followed. The purpose of this thesis is to investigate the procurement process of a Swedish multinational organization in a case study setting, which applies strategic purchasing whilst reporting a large supply base. Hence, the authors aim to identify the main challenge in the procurement process. Additionally, this thesis seeks to find an explanation to the challenge by identifying the underlying contributing factors. The main challenge was discovered to be Maverick Buying, a phenomenon limited in research. Maverick Buying is the off-contract purchasing of goods and services and therefore bypass established processes, rules, and selected suppliers. At the case company four forms of Maverick Buying was found where the underlying factors contributing to them were communication, structures, purchasing tools, involvement, control mechanisms, and lack of understanding the procurement process. This thesis contributes to a greater understanding of the phenomenon and what causes its existence. / Inköp har gått från att vara en administrativ uppgift till att vara en strategisk uppgift. Därför inkluderas numera inköp som en funktion på koncernnivå hos företag för att utveckla och implementera en standardiserad process för hur inköp skall utföras genom hela företaget. Standardisering av inköp medför fördelen av att inköpskostnader konsolideras mot ett få antal leverantörer och därmed leder till stora kostnadsbesparingar på koncernnivå. Däremot, om inköp sker utanför den standardiserade inköpsprocessen kan fördelarna med strategiskt inköp aldrig att realiseras. Konsekvenserna blir därmed en större bas av leverantörer, vilket är motsatsen till om den tänkta inköpsprocessen hade följts. Syftet med denna uppsats är att, genom en fallstudie, undersöka inköpsprocessen hos ett svenskt multinationellt företag som utövar strategiskt inköp men samtidigt redovisar en stor bas av leverantörer. Författarnas mål är därmed att identifiera det huvudsakliga problemet i inköpsprocessen. Uppsatsen försöker även att finna förklaringar för varför problemet existerar samt de underliggande anledningarna till dessa förklaringarna. Författarna fann att det största problemet med inköpsprocessen var Maverick Buying, ett fenomen med begränsad forskning. Maverick Buying innebär att inköp av varor och tjänster sker utanför förhandlade leverantörskontrakt och etablerade inköpsprocesser. Specifikt hittade författarna fyra olika former av Maverick Buying, där de underliggande anledningarna var kommunikation, kontrollmekanismer och bristande förståelse för inköpsprocessen. Uppsatsen adderar till samt utvecklar förståelsen av fenomenet Maverick Buying och vad som orsakar det.

Dissertation submitted in compliance with the requirements for the Masters Degree in Technology: Business Administration, 2008. / The aim of the study was to identify causes of churning, to find ways of managing it and to diagnose customers‟ communication needs. Furthermore the research tested the impact of messaging services on customer retention and whether these services could compensate for the declining revenue or become new cash cows for service providers. The units of analyses were young people of ages ranging from 15 to 24. This group was chosen because it was found, during the study, that they used new services more often than any other age group. The initial plan, however, was to interview the entire population of cellphone users. Stratified random sampling was used to randomly select the units of analysis. Interviews were conducted at the homes of respondents, in the streets and at a shopping centre. Causes of customer churning were found to be billing by service providers that confused customers and „better phone deals offered by the competitors‟ resulting in some of the respondents switching providers. Other aspects about which respondents complained and which therefore could cause churning are „poor network quality‟, „confusing pricing structure‟ and „long waiting on customer care line‟. The respondents indicated that their communication needs could be satisfied by services that are easy to use, a helpful customer care agent and being able to retain a number when switching a service provider. Therefore churning could be managed by removing or reducing the causes of it and attracting the customers by meeting their communications needs, which are, improving customer care service and designing services that are easy to use. The research was inconclusive on the messaging services. Of the three new messaging services that were studied, only one was extremely popular, while the other two were hardly used. Instant messaging was the second most used service to voice and SMS and it was also ranked second, in order of importance. The other two messaging services, mobile email and MMS, received low rankings from the respondents. In addition more than a quarter (27%) of the respondents had never used mobile email. The implications of these findings are that service providers should improve their customer care service and design services that are easy to use.

Purpose - The purpose of this study is to explore how risks and costs can be reduced when working with incoterms in purchasing within the Asia-Pacific region. To fulfil this purpose, the following two research questions have been developed: 1. How does the case company currently work with incoterms when purchasing within the Asia-Pacific region? 2. How can risks and costs be reduced when working with incoterms when purchasing within the Asia-Pacific region? Method - Theories relevant for the study's purpose were collected through a literature study. To apply the theoretical framework to empirical data, a case study was conducted at a company. The empirical data was gathered through interviews and document studies. Findings - Use of the standard Incoterms 2010 is considered to be a good tool for reducing risks and costs when purchasing within the Asia-Pacific region, where risk management is a necessary complement. It is required that all employees working with incoterms have the right knowledge about the incoterms in order to use them correctly. The knowledge can be disseminated through the organisation by using knowledge management. It is also considered important to understand the differences between countries, in order to reduce the risk of misunderstanding. Contributions - The result of the study facilitates for companies who do not know how to work correctly with incoterms. The study contributes to decreasing the gap in theory regarding working with incoterms in the APAC region. It also facilitates for companies who do not know how to disseminate knowledge internally. Limitations - The case study was conducted at a company based in Thailand, which limited the ability to communicate, due to linguistic differences. Future research - It would be of interest to conduct an empirical study at other case companies of different sizes within the APAC region and in other trade regions. In addition, it would be interesting to study how internal courses about working with incoterms can be implemented in different types of organisations. Keywords - Incoterms 2010, APAC, Asia-Pacific, risk management, logistics costs in purchasing, knowledge management, relationship between risks and costs.

Bakgrund och problem: Bakgrunden till denna studie är Statistiska Centralbyråns uppmärksammande om att kommunala gymnasieskolor har 7000 kronor dyrare kostnad per elev än den fristående gymnasieskolan. En av de bidragande faktorerna till att kostnaden är lägre hos fristående skolor kan vara att de har en mer effektiv inköpsprocess. Tidigare studier beskriver fristående skolornas situation som mer flexibel medan de kommunala skolorna präglas av mer byråkrati. Den problemformulering vi förhållit oss till var: Vad finns det för skillnad i inköpsprocessen vid kommunala respektive fristående skolor som leder till att kommunala skolor har en högre kostnad per elev? Syfte: Syftet med studien är att utifrån en komparativ fallstudie finna de likheter och skillnader som återfinns i inköpsprocessen hos de olika skolverksamheterna. Därefter analyseras orsaker till inköpsrelaterade olikheter fram. Metod: Vi har gjort en komparativ fallstudie av inköpsprocesser i gymnasieskolor som bedrivs av offentlig sektor och privata aktörer. Vår empiri bygger på semistrukturerade intervjuer med nyckelpersoner som berörs av hur inköpen går till på skolorna. Empiri: Det empiriska resultatet visar att de aktiviteter som skiljer sig åt i inköpsprocessen är val av leverantör och tilldelning av kontrakt. De fristående skolorna har ett relationsfokus i sitt arbete med leverantörerna, något som de kommunala skolorna inte har möjlighet att skapa på grund av att de är tvingade att följa Lagen om offentlig upphandling. De fristående skolorna är mer flexibla vid val av leverantör då deras ramavtal inte är bindande. Det kan även konstateras att de fristående skolorna har ett större fokus på att hålla ner sina kostnader då de har ett vinstsyfte med sin verksamhet, medan de kommunala skolorna endast behöver sträva efter att hålla sin budget och att bedriva bra undervisning. Slutsatser: Den största uppmärksammade skillnaden vi kunnat urskilja i studie är att friskolorna arbetar på ett mer flexibelt sätt. Friskolorna bygger sina ramavtal på en kostnadsorientering där relationen till leverantören ligger i fokus. De kommunala skolorna har istället en prisorientering vid val av produkt. / Background and problem: The drawn much attention to that community schools' have 7000 Swedish Crowns higher cost per pupil than independent schools', published by Statistics Sweden, is the background to this study. One of the contributing factors to the fact that the cost is lower in independent schools' may be that they have a more efficient purchasing process. Previous studies describe the independent schools' situation more flexible, while the municipal schools' are characterized by bureaucracy. The issue to relate to was: What is the difference in the purchasing process at the municipal and independent schools, which leads to the municipal schools have a higher cost per pupil? Purpose: The purpose of the study is based on a comparative case study to find the similarities and differences found in the purchasing process of the independent school operations and the activity in municipal schools, to consequently analyze purchases related causes to differences. Method: We have made a comparative case study of the purchasing processes in secondary schools' run by the public sector and private operators. Our empirical data is collected through semi-structured interviews with key people involved in the purchasing process. Empiricism: The empiric results show that the activities that differ in the purchase process are supplier selection and contract award. The independent school has a relationship focus in its work with suppliers, something that public schools' do not have the option to create because they are forced to follow the Public Procurement Act. The independent schools' are more flexible in the choice of provider as their framework agreement is not binding. It may also be noted that the independent school has a greater focus on keeping down their costs since they have a profit with their business while municipal schools' only need to strive to keep their budget and to pursue good education. Conclusions: The biggest noticeable difference we have been able to identify in our comparative study of independents schools' purchasing process and the municipal schools' purchasing process is that independent schools' are working in a more flexible way. Independent schools are building their framework agreement on the modern approach of purchasing theory, that is through a cost-orientation, where the relationship with the supplier is in focus.

Thesis (MBA)--Stellenbosch University, 2011. / Public private partnerships (PPP) are a critical driving force in the landscape of infrastructure projects in the world. South Africa’s adaptation of the PPP guidelines is therefore encouraging as it provides a framework for government and business to partner together in the delivery of basic infrastructure services to the public. Many challenges have been experienced in the South African PPP fraternity that have contributed to the stagnation of value-adding projects being implemented. In spite of these challenges, some developed countries have successfully implemented PPP projects which have concomitantly presented opportunities and lessons that South Africa can draw from. This research study investigates the fundamental causes of the challenges present in the South African PPP market and seeks to employ practical solutions in addressing these. The challenges have been widespread and include: the management of risk and how to account for risk; negotiations and the manner in which the procurement phase is operated in PPP projects; drafting of sound policies; the various complexities that exist within concession agreements; internal capacity constraints within the PPP Unit; lack of capacity and skills within government entities and political interference. Several vulnerabilities also exist in the bidding process of many countries and if these are not properly addressed by the advisors and institutions concerned, these could potentially delay the entire procurement phase. PPPs should be seen as a catalyst for providing basic infrastructure services that have the intent of improving the quality of lives for ordinary citizens. This, however, will only be successfully addressed once key success factors and lessons are drawn from other international markets that have demonstrated experience and skill in the implementation of PPPs. Three case studies, namely, the Gautrain Rapid Railway Link; the PPP between the Eastern Cape Department of Health and Life Healthcare Group in the Humansdorp district and the Inkosi Albert Luthuli Hospital, have been investigated to extrapolate key findings and research findings from the procurement aspects of these projects. With the increase of PPP projects in South Africa, more research also needs to be conducted in putting together a standardisation pack for some of the replicated projects. These would include accommodation and road projects, as many of these have been done previously. Lessons from these projects should be drawn to formulate sound guidelines for stakeholders. Government also has an equal responsibility to play in ensuring that it promotes private sector involvement during the procurement phase by creating an enabling environment which is fair to bidders and which allows for prompt decision making. Principle agent problem continues to be a threat to the perception of PPPs as the private sector’s objective is often different from that of government. It is therefore important that a healthy balance between government’s socio-economic objectives and the profit-maximising objective of the private sector is met. For the public sector thiS means not neglecting society’s needs, but at the same time not under-budgeting the unitary payment of the private sector. If South Africa ought to remain globally competitive and ahead of its emerging market counterparts, there needs to be a complete change of priorities regarding the type of PPPs implemented and government also needs to remain committed and co-operative in the decision-making process.

Thesis (MBA)--Stellenbosch University, 2007. / ENGLISH ABSTRACT: This research report presents a framework for designing a procurement strategy using the concept of Power. Companies like Toyota have pioneered the use of the “lean thinking” concept of supply chain management to ensure that the entire supply chain co-operates to build a competitive advantage that saves money and provides a better product to the consumer. The basis of the “lean thinking” concept has been that buyers no longer treat suppliers as adversaries with the sole objective of leveraging the best price but engage with suppliers to develop long-term strategic relationships based on trust and collaboration. Power has always existed in business relationships. Power and the “lean thinking” concept appear to be unable to co-exist in the same supply chain relationships as one deals with trust and collaboration while the other deals with domination. This research reports shows that power and “lean thinking” can co-exist and that power has the potential to play a key role in understand the dynamics present in supply chain relationships both from the perspective of the buyer and the supplier. By mapping the power relationship between parties in the Supply Chain a company can understand the strategic options available to it to increase its impact on the supply chain and to use its position to leverage the best value possible both towards the other parties in the supply chain and to parties operating in competing supply chains. The power relationship between The South African Breweries Ltd and Consol Glass will be mapped to enable SAB to understand its available strategic options for the design of a 3 to 5 year procurement strategy. The strategies that crystallize from the power mapping process will be analysed with a view to selecting a single option that the SAB procurement function could adopt over the next 3 to 5 years. / AFRIKAANSE OPSOMMING: Hierdie navorsingsverslag bied 'n raamwerk vir die ontwerp van 'n verkrygingstrategie met behulp van die konsep van mag. Maatskappye soos Toyota het met die gebruik van die “soepel denke”-konsep met betrekking tot aanvoerkettingbestuur baanbrekerswerk gedoen om te verseker dat die algehele aanvoerketting saamwerk om 'n mededingende voordeel te skep wat geld spaar én 'n beter produk aan die verbruiker bied. Die grondslag van die “soepel denke”-konsep is dat kopers nie meer verskaffers as teenstanders beskou en ten alle koste bloot die beste prys wil bewerkstellig nie, maar dat kopers in der waarheid deesdae nouer by verskaffers betrokke raak om langtermyn- strategiese bande op grond van vertroue en samewerking te smee. Mag was nog altyd deel van sakeverhoudinge. Mag en die “soepel denke”-konsep kon tot op hede skynbaar nie naas mekaar in dieselfde aanvoerkettingverhouding bestaan nie – die een handel op stuk van sake oor vertroue en samewerking, en die ander oor oorheersing. Hierdie navorsingsverslag toon dat mag en “soepel denke” wél gelyktydig kan bestaan en dat mag 'n sleutelrol kan speel om die dinamiek in aanvoerkettingbestuursverhoudinge, uit die koper sowel as die verskaffer se oogpunt, te begryp. Deur die magsverhoudinge tussen verskillende partye in die aanvoerketting af te beeld, kan 'n maatskappy verstaan watter strategiese opsies beskikbaar is om sy impak op die aanvoerketting te vergroot en sy posisie te gebruik om vir die ander partye in die aanvoerketting, sowel as partye in mededingende aanvoerkettings, die beste moontlike waarde te bekom. Vervolgens sal die magsverhouding tussen Suid-Afrikaanse Brouerye (SAB) Bpk. en Consol Glass afgebeeld word sodat SAB sy beskikbare opsies vir die ontwerp van 'n drie- tot vyfjaarverkrygingstrategie kan verstaan. Die strategieë wat uit dié magafbeeldingsproses na vore kom sal ontleed word met die oog daarop om 'n enkele opsie te kies wat SAB oor die volgende drie tot vyf jaar kan aanvaar.

published_or_final_version / Business Administration / Master / Master of Business Administration