Memoria para optar al Título Profesional de Ingeniero Agrónomo Mención Enología / La industria vitivinícola chilena hasta el siglo XX estuvo basada casi en su totalidad en la variedad de uva cv. País, llegando a ser la variedad dominante en términos de superficie de uva plantada en Chile. Con la llegada de las cepas “nobles” o “francesas” su protagonismo fue decreciendo poco a poco hasta llegar a pocas hectáreas plantadas en la actualidad, destinadas principalmente a la producción de vinos de baja calidad y bajo costo. La edad de estos viñedos y el quehacer cultural que se origina a partir de ellos, los convierte en parte del patrimonio cultural de Chile. Los bajos precios pagados por la uva cv. País en la actualidad, dada la calidad de los productos que se pueden obtener de ella, hacen que éste cultivo tenga una baja rentabilidad, repercutiendo directamente en la calidad de vida de los pequeños productores de esta variedad.

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La presente investigación está enfocada en la búsqueda de diversos métodos capaces de dar a entender el valor del patrimonio cultural del distrito de Mórrope con el fin de promover su desarrollo. El patrimonio cultural hace referencia a todo aquello que ha sido heredado por nuestros antepasados, al ser estos múltiples y diversos, se estableció, según la UNESCO, una clasificación general, agrupándolos en materiales e inmateriales. Ante esto, se tomará el segundo como objeto de investigación. El patrimonio cultural inmaterial, consiste en aquellas costumbres, expresiones artísticas, gastronomía, fiestas, ceremonias religiosas y múltiples manifestaciones culturales que se mantienen en un determinado espacio y lugar, como en el distrito de Mórrope que mantiene una cultura viva diferente al resto de distritos; sin embargo, con el paso del tiempo han sido casi olvidadas por el departamento de Lambayeque. Al ser considerado el primer eslabón moche, Mórrope, mantiene vivas diversas actividades productivas, donde destaca su destreza en el trabajo artesanal con el mate burilado, la producción de chicha, cerámica y el tejido en algodón nativo que, con el tiempo, se ha ido perdiendo. Ante esta situación, se analizarán diferentes aspectos sociales, económicos y ambientales que podrían influir en la pérdida de la identidad cultural y continuidad de las actividades en óptimas condiciones. De tal análisis se podrán reconocer, además, factores arquitectónicos como la carencia de espacios óptimos para el desarrollo de dichas actividades, así como la desintegración del centro urbano con los caseríos y sobre todo la falta de un equipamiento turístico que albergue todas estas actividades. En respuesta a ello, parte de la investigación propone un Centro para artesanos y productores del distrito de Mórrope como medio para la difusión y preservación de la identidad cultural del distrito, así también como conector entre las actividades típicas que se desenvuelven en los caseríos del distrito y la zona urbana. / Tesis

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Filosofia e Ciências Humanas. Programa de Pós-Graduação em Geografia / Made available in DSpace on 2012-10-22T20:30:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 233942.pdf: 3275935 bytes, checksum: a0896f381b53bd5de2c12f030a8a88bf (MD5) / O (re)conhecimento do patrimônio cultural da ferrovia e da ferrovia como um patrimônio cultural do Brasil são os objetivos principais da tese. O estudo firma-se na análise das narrativas que auxiliaram a construção da simbologia da ferrovia brasileira ao longo da sua história secular: a narrativa da memória da sociedade e, especialmente, dos trabalhadores ferroviários, a narrativa dos textos publicados sobre o transporte ferroviário, a narrativa estampada em fotografias sobre a ferrovia e a narrativa das suas edificações histórico-culturais. Com o entendimento conceitual sobre a organização do espaço urbano associado à memória social e ao patrimônio cultural, buscou-se apreender a substância dessas narrativas considerando-se a participação da ferrovia na economia (internacional, brasileira e regional), na integração regional e nacional, no processo da urbanização brasileira e na organização urbana das cidades ferroviárias, do ponto de vista estrutural, econômico, social e cultural. A delimitação espacial escolhida para a pesquisa é a região dos Campos Gerais (centro-sul do Estado do Paraná), que possui histórico e infra-estrutura ferroviária com características e elementos pertinentes para o referido estudo. The recognition of the cultural patrimony of the railroad and of the railroad as a cultural patrimony of Brazil is the principal objectives of the thesis. The study is firm in the analyzes of the narratives that aided the construction of the symbol of the Brazilian railroad along yours history secular: the narrative of the memory of the society and,especialy, of the rail workers, the narrative of the texts published on the rail transport, the narrative print in pictures on the railroad and the narrative of your historical-cultural constructions. With the conceptual understanding about the organization of the associated urban space the social memory and to the cultural patrimony, it was looked for ti apprehend it nourishes of those narratives being considered the participation of the railroad in the economy (intenational, Brazilian and regional), in the regional and national integration, in the process of the Brazilian urbanization and in the urban organization of the rail cities, of the structural point of view, economical, social and cultural. The space to border on chosen for the research is the Campos Gerais´s area (center-south of the State of Paraná), that possesses historical and rail infrastructure with characteristics and pertinent elements for the referred study.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo. / Made available in DSpace on 2012-10-23T18:47:01Z (GMT). No. of bitstreams: 1 254503.pdf: 7987200 bytes, checksum: 3525c913a588be4d75704c10271e1952 (MD5) / A presente pesquisa trata da Tecnologia da Informação e Comunicação com ênfase em ambientes hipermidiáticos e sua aplicação no patrimônio cultural, com destaque para o patrimônio arquitetônico. Aborda os principais conceitos dessas duas áreas e faz uma análise de websites que se referem à temática do patrimônio cultural. O desenvolvimento do trabalho se deu a partir de procedimentos teóricos e na implementação de um aplicativo hipermídia veiculado na web no endereço eletrônico: http://www.projetolencois.org. A implementação do aplicativo se deu a partir das seguintes etapas: a organização da informação por meio de mapas conceituais, a proposição da interface gráfica, a aquisição e o tratamento de dados até a fase de implementação do ambiente e verificação de erros. Diversos programas foram utilizados durante o desenvolvimento do aplicativo hipermídia, o CMap Tools na fase de organização da informação, o Adobe Photoshop para o tratamento dos dados, o Windows Movie Maker para a edição de vídeos, além de outros necessários ao funcionamento do aplicativo. O ambiente desenvolvido mostra o estudo de caso no município de Lençóis, na Bahia, uma cidade brasileira com sítio histórico tombado pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN). Assim, a pesquisa caracteriza o município de Lençóis e aspectos da região. Aborda também o patrimônio arquitetônico da cidade de Lençóis descrevendo algumas construções de seu acervo. Tais procedimentos objetivam sistematizar e divulgar informações sobre o patrimônio arquitetônico de Lençóis além de disponibilizar uma ferramenta para o fortalecimento de ações para a preservação do patrimônio cultural. A Tecnologia da Informação e Comunicação aliada ao patrimônio cultural, mostrou ser uma importante ferramenta de divulgação do patrimônio arquitetônico, podendo atuar como multiplicadora de conhecimento e ser utilizada em políticas de preservação e conservação do patrimônio cultural.

Memoria para optar al título de Periodista / El autor no autoriza el acceso a texto completo de su documento / En términos generales, este proyecto consiste en una investigación periodística sobre las causas que se esconden detrás de los incendios en edificios patrimoniales, cuyo resultado será presentado en formato webreportaje. Este formato permite construir un sitio web informativo en el que cada arista del conflicto y el contenido en sí mismo será dispuesto en un relato que combina hipertexto con el uso de algunas herramientas y aplicaciones de tipo multimedia: podcast de audio, líneas de tiempo, galerías de imágenes e infografías.

El propósito de esta investigación es concientizar a los pobladores de Puerto Eten y sus visitantes, a preservar y cuidar el patrimonio cultural de la ciudad, recordando que en ella existe una memoria histórica que involucra a cada uno de ellos. Esta investigación se basó en el deterioro de la única infraestructura cultural existente en Puerto Eten “antigua estación ferroviaria”, que basada en la historia cultural del Perú, es hoy en día la más antigua a nivel nacional, pero que se encuentra en total abandono, perdiendo su valor con el tiempo. Para ello se propone su recuperación mediante la rehabilitación de su infraestructura y espacio público, que involucra repotenciar lo antiguo con lo nuevo, sumándole actividades propias del lugar que se configuran en potencialidades naturales, recreativas, culturales, arqueológicas y de ocio, que complementa el equipamiento necesario para los pobladores, sin perder el sentido cultural que la identifica, culminando en el desarrollo de un centro de ocio y cultura. Con este proyecto se pretende conservar la antigua estación ferroviaria y ofrecer los espacios adecuados para el desarrollo de actividades dedicadas a la cultura y ocio, e incrementar la identidad con nuestra historia. / Tesis

Publicación a texto completo no autorizada por el autor / El documento digital no refiere asesor / Examina los mecanismos jurídicos de calificación registral para la inscripción del plano de trazado y lotización de predios ubicados en zonas arqueológicas o declaradas Patrimonio Cultural de la Nación, inscripción de la condición de bien integrante, determina la naturaleza jurídica del acto inscribible, conoce cómo se encuentra regulada los centros históricos en otras municipalidades del Perú, la postura de los Tribunales Registrales del Perú y establece cuál es el criterio de clasificación de los bienes inmuebles integrantes del Patrimonio Cultural de la Nación según la Ley Nº 28296 y cómo se relaciona con el Registro Jurídico de Predios, la Ley Nº 27157 – Ley de Regularización de Edificaciones, del Procedimiento para la Declaratoria de Fábrica y del Régimen de Unidades Inmobiliarias de Propiedad Exclusiva y de Propiedad Común; y, La Ley Nº 29090 – Ley de regulación de habilitaciones urbanas y de edificaciones. La visión de la investigación es contar con un registro de propiedad inmueble en el siglo XXI, constituido como un catalizador clave para las ciudades históricas sostenibles e integradoras, por medio de la publicidad erga omnes que sirva de vínculo entre la conservación del patrimonio cultural y el urbanismo contemporáneo, que se percibe como conflictiva, restrictiva y limitadora del ejercicio del derecho de propiedad; en razón que, el paisaje urbano y natural histórico es propia de la representación comunitaria e interactiva en espacios urbanos fragmentados. Esta visión, favorecerá una planificación urbana bien documentada que promueva el respeto a la identidad cultural, el paisaje cultural y al medio ambiente. / Tesis

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2016-09-20T17:36:20Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 3309472 bytes, checksum: c2c97fcb24570bd1f6a4a980381e6791 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-20T17:36:20Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 3309472 bytes, checksum: c2c97fcb24570bd1f6a4a980381e6791 (MD5) Previous issue date: 2016-06-09 / Esta dissertação tem como objetivo geral compreender a história de Minas Gerais para além do mote da exploração aurífera do período colonial brasileiro, consagrado em interpretações que negligenciaram as especificidades dos processos de formação de cidades, tais como a da atual Zona da Mata mineira. Esta região, que integrava no século XIX os chamados Sertões do Leste, abrangia parte do vasto Termo da Cidade e da Diocese de Mariana. A dissertação elege, enquanto objeto de estudo, a formação de núcleos de povoamento provenientes dos chamados patrimônios de terra da Igreja Católica, tratando, em particular, a Freguesia de São Sebastião da Pedra do Anta. Para uma maior publicização do conhecimento, junto à dissertação, foi produzido um instrumento de pesquisa que poderá auxiliar estudos sobre genealogia, demografia e urbanização de Minas Gerais. Neste, que é o produto final da dissertação de Mestrado Profissional, foi empregada a Cartografia Histórica, metodologia de pesquisa interdisciplinar das Ciências Humanas que permite criar representações cartográficas de espaços pretéritos até então inexistentes. / This present dissertation has main purpose to understand the History of Minas Gerais over and above in a distich of gold mine exploration of the Brazilian colonial period, renowned in interpretations that neglected the specificities of the rising cities, such as the Zona da Mata mineira current. This region that integrated in the century 19th the called “East hinterlands”, embraced many parts of the wide the Term from Mariana city and the bishop. The dissertation elects, while object of learning, the formation of nucleus in the process of peopling from called land of heritages of the Catholic Church, treating, in private, the Parish of São Sebastião de Pedra do Anta. For a greater publicity of Knowledge, it has made a mechanism of researching that will assist studies about the genealogy demography, and the urbanization of Minas Gerais. In that, which is the final product of Professional Master ́s dissertation, the Historical Cartography was used, interdisciplinary methodology of searching in the Human Sciences, which permits to create cartographic representations of old places until then inexistent.

Tesis autorizada / El Patrimonio Arquitectónico Industrial Ferroviario en la actualidad está en peligro debido a la condición de abandono en que se encuentra. A ello se suma la escaza revitalización de estas instalaciones conforme a la nueva condición de “ciudad turística” que se está impulsando, como consecuencia de la declaratoria del centro histórico de la ciudad por la UNESCO como Patrimonio de la Humanidad ocurrida en el año 2002. La presente investigación se enfoca en el análisis y puesta en valor del patrimonio arquitectónico asociado al ferrocarril, comprendido en el tramo entre la Estación Portales y la Estación Puerto, inicio de la nueva línea férrea del Metro de Valparaíso, (MERVAL), donde aún se encuentran instalaciones valiosas vinculadas al antiguo trazado, necesarias de preservar dado que forman parte de la imagen, carácter e identidad de la ciudad. El objetivo principal de nuestra investigación es la puesta en valor del patrimonio arquitectónico existente en la ciudad de Valparaíso tras la paralización y posterior modernización del ferrocarril, apuntando a revitalizar esta zona, preservando su carácter e identidad. Para ello es necesario analizar los nuevos planes de recuperación del borde costero y evaluar su incidencia sobre el patrimonio arquitectónico industrial ferroviario aún existente. Igualmente serán analizados los instrumentos de planificación y resguardo de los casos a estudiar, evaluando su estado, funcionamiento y viabilidad en su resguardo.