This thesis investigates the efficacy of integrating prototyping methodologies and robust design principles at the initial stages of the design workflow to optimize resource utilization. This acquired knowledge is applied in the development process of an industrial parts feeding machine. The aim of this machine is to present fasteners in a defined orientation in a controlled manner after receiving them in an unordered manner. This project encompasses extensive phases of research, analysis, brainstorming and prototyping, including a classification of the different prototypes like sketches, CAD models, multibody simulations and physical prototypes. A subsequent analysis is carried out and a viable production-ready solution is proposed. Additionally, an economical analysis is performed, valuable conclusions are extracted from the process and future work is defined. / Denna avhandling undersöker effektiviteten av att integrera prototypmetoder och robusta designprinciper i de inledande stadierna av designarbetsflödet för att optimera resursutnyttjandet. Denna förvärvade kunskap tillämpas i utvecklingsprocessen av en industriell maskin för matning av delar. Syftet med denna maskin är att presentera fästelement i en definierad orientering på ett kontrollerat sätt efter att ha mottagit dem på ett oordnat sätt. Detta projekt omfattar omfattande faser av forskning, analys, brainstorming och prototyper, inklusive en klassificering av de olika prototyperna som skisser, CAD-modeller, multikroppssimuleringar och fysiska prototyper. En efterföljande analys genomförs och en hållbar produktionsklar lösning föreslås. Dessutom görs en ekonomisk analys, värdefulla slutsatser extraheras från processen och framtida arbete definieras.

Global warming and its effects on the environment call for electrification of the transportation sector. In this effort, the boating industry has not been a pioneer, while being responsible for almost 3 percent of global anthropogenic carbon emissions. In their attempt to help achieve the Swedish Government’s goal of being climate neutral by 2045, the Swedish Sea Rescue Society has launched a project, in cooperation with many different companies and sponsors, which aims at developing an electric hydrofoil rescue boat. However, given the low energy density of batteries compared to liquid fuels and the low availability of chargers at sea, this introduces the problem of range anxiety among the users. Hence, the goal of this thesis is to develop a prototype of a navigation interface with the purpose of mitigating range anxiety to allow sea rescuers to confidently choose the electric rescue boat over the traditional combustion engine boats on their future rescue missions. Three individuals with extensive experience with sea rescue missions and marine navigation were interviewed using semi-structured interviews. The interviews were analysed using thematic analysis. Based on the information received from the interviews the thesis presents a prototype of a range prediction interface, using rings on a sea chart to indicate the range of the boat based on a few parameters. The prototype can serve as inspiration for the implementation of a navigation interface for an electrical driven boat in a future phase of the project. We also expect that the thesis will serve as a proof of concept for the consumer market, which, in a hopefully not-too-distant future, moves towards electrification. / Den globala uppvärmningen och dess påverkan på miljön kräver en elektrifiering av transportsektorn. I denna process har båtindustrin inte varit en pionjär, trots att den står för nästan 3 procent av de globala antropogena koldioxitutsläppen. I enlighet med Sveriges Regerings mål att vara klimatneutrala till 2045 har Svenska Sjöräddningssällskapet påbörjat ett projekt, i samarbete med en rad företag och sponsorer, som syftar till att utveckla en elektrisk räddningsbåt. Med tanke på den låga energitätheten hos batterier i jämförelse med flytande bränslen och den låga tillgängligheten av laddare, introducerar denna elektrifiering problemet med räckviddsångest hos användarna. Därmed är målet med avhandlingen att utveckla en prototyp av ett navigeringsgränssnitt som syftar till att mildra räckviddsångesten så att sjöräddarna kan känna sig trygga i att välja den elektriska båten framför de traditionella förbränningsmotorbåtarna på framtida räddningsuppdrag. Tre individer med omfattande erfarenhet av sjöräddningsuppdrag och marin navigation intervjuades med semistrukturerade intervjuer. Intervjuerna analyserades med hjälp av tematisk analys. Baserat på intervjuerna presenteras, I avhandlingen, en prototyp av ett gränssnitt för avståndsbedömning där ringar på ett sjökort används för att indikera båtens räckvidd baserat på några parametrar. Prototypen kan tjäna som inspiration för implementeringen av ett sådant system i en framtida fas av projektet. Vi hoppas också att avhandlingen ska fungera som ett proof-of-concept för konsumentmarknaden, som inom en snar framtid förhoppningsvis går mot elektrifiering.

Electricity procurement is a complex task for most companies. Knowing how much electricity to buy and when, in an attempt to get a low price can be stressful. There are tools to simplify this task, and one of these is a web based tool, here referred to as SystemX. SystemX simplifies electricity procurement through a set of different functions. One function in SystemX is the electricity order creation workflow, in which users can create orders for electricity to be delivered at a chosen time in the future. The workflow was thought to be complex and heavily geared towards expert users, and even expert users needed help and consultation at times. This master thesis focuses on creating a new design for the order creation workflow in SystemX and to make it more usable for novice and expert users. The methodology in the thesis is based on the double diamond model, which is a model based on user-centered design. This model ensured that the user was kept in focus throughout the process, from the initial interviews to the final testing of Hi-Fi prototype. The model consists of four stages; discover, define, develop, and deliver. The process began with the discover stage, in which information about the current system was collected. This was done through interviewing two current users of SystemX, finding out their needs, and what they think could be improved in the order creation workflow. The current workflow was also evaluated through a heuristics evaluation and a usability test with both novice and expert users. The main problems and areas of improvement were compiled during the define stage, by analyzing the gathered information from the previous stage. A Lo-Fi prototype was created and iterated on during the develop stage. The final Lo-Fi prototype was tested during usability tests with both novice and expert users. Based on feedback from the Lo-Fi prototype usability tests, a final Hi-Fi prototype was created during the deliver stage. The Hi-Fi prototype was also tested using usability tests with novice and expert users. In order to compare the usability between the current version of SystemX and the Hi-Fi prototype, a system usability score was collected from the test users. The result indicates a great improvement in usability for the novice users, and a slight increase in usability for the expert users. A clear next step is to implement the design in SystemX, and evaluate which problems come up when developing a real web application using the proposed design as a foundation. / Elupphandling är en komplex uppgift för de flesta företag, då det kan vara stressigt att veta hur mycket el som ska köpas och när, i ett försök att få ett lågt pris. Det finns verktyg som kan förenkla denna process, och ett av dessa verktyg är det webbaserade verktyget som här benämns SystemX. SystemX förenklar elupphandlingen genom att erbjuda olika funktioner, varav ett är arbetsflödet för att skapa ordrar på el. Användare kan skapa beställningar på el som ska levereras vid en vald tidpunkt i framtiden. Tidigare ansågs detta arbetsflöde vara komplext och inriktat mot expertanvändare, och även expertanvändarna behövde ibland hjälp och konsultation. Detta examensarbete fokuserar på att skapa en ny design för arbetsflödet för orderskapande i SystemX, för att göra det mer användbart för både nybörjar- och expertanvändare. Metoden i examensarbetet baseras på dubbeldiamantmodellen, som är en modell för användarcentrerad design. Denna modell säkerställde att användaren hölls i fokus under hela processen, från de inledande intervjuerna till den slutliga testningen av Hi-Fi-prototypen. Modellen består av fyra steg; upptäck, definiera, utveckla och leverera. Processen började med upptäck-steget, där information om det nuvarande systemet samlades in genom att intervjua två nuvarande användare av SystemX för att ta reda på deras behov och vad de tror kan förbättras i arbetsflödet för orderskapande. Det nuvarande arbetsflödet utvärderades också genom en heuristisk utvärdering och användbarhetstester med både nybörjar- och expertanvändare. De största problemen och förbättringsområdena sammanställdes under definiera-steget genom att analysera den insamlade informationen från föregående steg. En Lo-Fi-prototyp skapades och förfinades under utveckla-steget. Den slutliga Lo-Fi-prototypen testades under användbarhetstester med både nybörjar- och expertanvändare. Baserat på feedback från Lo-Fi-prototypens användbarhetstester skapades en slutlig Hi-Fi-prototyp under leverera-steget. Hi-Fi-prototypen testades också med användbarhetstester med både nybörjar- och expertanvändare. För att jämföra användbarheten mellan den nuvarande versionen av SystemX och Hi-Fi-prototypen samlades systemanvändbarhetspoäng in från testanvändarna. Resultatet tyder på en stor förbättring av användbarheten för nybörjare och en liten ökning av användbarheten för expertanvändarna.  Ett tydligt nästa steg är att implementera designen i SystemX och utvärdera vilka problem som dyker upp när man utvecklar en riktig webbapplikation med den föreslagna designen som grund.

Europeiska Unionen står inför en komplex uppgift med att införa Digitala Produktpass (DPP) – en digital mekanism som strävar efter att förbättra hur information om produkters livslängd, tillförlitlighet och återanvändbarhet samlas och delas. Detta arbete utförs med syfte att utveckla och förbättra användbarheten i ett användargränssnitt som är tänkt att integreras i samband med onlineköp för att effektivisera och förenkla processen för skapandet av DPP. Genom att omfamna metoden Design Thinking, har arbetet utvecklat och utvärderat en prototyp. Detta genom att identifiera och analysera problem med användbarhet i en utvärdering beståendes av intervju, användartest i form av Retrospective Probing och en enkät. Resultaten från utvärderingen visade brister i användarnas förståelse för användargränssnittet och DPP. Detta har specifikt lett till förbättringar av designen för initieringsknappen i användargränssnittet. I initieringsknappens beskrivande text har det lagts till mer informtion om Digitala Produktpass, vilket syftar till att öka interaktionens tydlighet och användarnas nöjdhet. Slutsatserna av arbetet belyser både framgångar och identifierade begränsningar. Det framhäver inte bara de förbättringar som redan har genomförts med initieringsknappen, utan också de områden där ytterligare insatser krävs för att optimera användbarheten, som flera iterationer av Design Thinking. Arbetet ger även vägledning för kommande studier och implementeringar inom området genom att föreslå riktningar för framtida forskning för utvecklandet av användbarhet i användargränssnitt för DPP. Genom att skapa en smidig och intuitiv interaktion mellan användare och DPP kan det öka engagemanget och uppmuntra till ökad användning av DPP. Vilket slutligen hjälper Europeiska Unionen införa DPP. / The European Union faces a complex task in introducing the Digital Product Passport (DPP) – a digital mechanism that aims to improve the way information about product lifespan, reliability and reusability is collected and shared. This work is carried out with the aim of developing and improving the usability of a user interface that is intended to be integrated in connection with online purchases, in order to streamline and simplify the process of creating DPP. By embracing the Design Thinking method, the work has developed and evaluated a prototype. This was made by identifying and analysing usability issues in an evaluation consisting of interview, user tests in the form of Retrospective Probing Probing and surveys. The results from the evaluation, showed deficiencies in users’ understanding of the user interface and DPPs. This has specifically led to improvements in the design of the initiation button in the user interface. In the initiation button’s describing text, more information about Digital Product Passports has been added, which aims to increase the clarity of the interaction and the satisfaction of the users. The conclusions of the work highlights both successes and identified limitations. It not only highlights the improvements that have already been made with the initiation button, but also the areas where efforts are required to optimize usability, such as further iterations of Design Thinking. The work also provides guidance for future studies and implementations in the field, by suggesting directions for future research for the development of usability in user interfaces for DPP. By creating a smooth and intuitive interaction between users and DPP, it can increase engagement and encourage increased use of DPP. Which ultimately helps the European Union introduce the DPP.