En växande urban befolkning påverkar förutsättningarna för transporter i städer genom ökad trängsel. På grund av den höga byggnadstakten genereras stora mängder berg- och jordmassor som leder till ett högt antal byggrelaterade transporter som påverkar klimatet genom koldioxidutsläpp och som försämrar luftkvaliteten. Enligt Sveriges miljömål ska klimatutsläppen från inrikes transporter minska med 70% till 2030. High Capacity Transport (HCT) möjliggör genom fler axlar en högre lastvikt. Ett HCT-införande leder till ökad transport- och kostnadseffektivitet, minskade CO2-utsläpp och kan genom användandet av färre men mer effektivt lastade lastbilar lösa problem såsom trafikköer. Ett hinder för HCT-användning är bärighetsklasser som reglerar bruttovikten för fordon på svenska vägar. Vidare ökar HCT-fordon belastningen på broar, och en oro finns angående ökat slitage på vägkroppen med HCT-fordon. Fördelarna med HCT är bland annat lägre transportkostnader och bränsleförbrukning per tonkm. De positiva effekterna av HCT kan dock motverkas av effekter såsom inducerad trafik, överflyttningseffekter, och ett ökat behov av investeringar i infrastrukturen. Långväga HCT-transporter har i stor utsträckning omfattats av forsknings- och utvecklingsinsatser, däremot är litteraturen om HCT i stora tätorter och över korta avstånd mer begränsad. Syftet med examensarbetet är att förstå HCTs roll i städers transportsystem och kartlägga dess för- och nackdelar samt möjligheter och svårigheter. Vidare är syftet att kvantifiera minskningen av CO2-utsläpp och den ökade transporteffektiviteten när HCT används för stadstransporter. Genom intervjuer, litteraturstudier och beräkningar som sammanställs i en SWOT-analys, bidrar studien på ett kvantitativt och kvalitativt sätt till ökad kunskap kring tunga HCT-fordon och deras användning i städer. En förstudie ligger till grunden för den kvantitativa delen av studien, där körningar med ett HCT-fordon och ett referensfordon genomfördes och datainsamling skedde. För att förhindra att intervjuobjekten påverkar innehållet i rapporten i för stor omfattning, genomfördes kompletterande litteraturstudier för att uppmärksamma andra perspektiv och bedömningar. Utifrån totalt 120 körningar beräknades medellasten och medelbränsleåtgången för HCT-fordonet. Dataunderlaget för lasten och ABba-förbrukningen för referensfordonet fanns inte längre tillgänglig på företaget och därför användes ett medelvärde från förstudien. Då det inte är känt om indatan till medelvärdena för referensfordonet är jämförbara med HCT-fordonet, utgör det en osäkerhet i rapporten. 2SammanfattningEn växande urban befolkning påverkar förutsättningarna för transporter i städer genom ökad trängsel. På grund av den höga byggnadstakten genereras stora mängder berg- och jordmassor som leder till ett högt antal byggrelaterade transporter som påverkar klimatet genom koldioxidutsläpp och som försämrar luftkvaliteten. Enligt Sveriges miljömål ska klimatutsläppen från inrikes transporter minska med 70% till 2030. High Capacity Transport (HCT) möjliggör genom fler axlar en högre lastvikt. Ett HCT-införande leder till ökad transport- och kostnadseffektivitet, minskade CO2-utsläpp och kan genom användandet av färre men mer effektivt lastade lastbilar lösa problem såsom trafikköer. Ett hinder för HCT-användning är bärighetsklasser som reglerar bruttovikten för fordon på svenska vägar. Vidare ökar HCT-fordon belastningen på broar, och en oro finns angående ökat slitage på vägkroppen med HCT-fordon. Fördelarna med HCT är bland annat lägre transportkostnader och bränsleförbrukning per tonkm. De positiva effekterna av HCT kan dock motverkas av effekter såsom inducerad trafik, överflyttningseffekter, och ett ökat behov av investeringar i infrastrukturen. Långväga HCT-transporter har i stor utsträckning omfattats av forsknings- och utvecklingsinsatser, däremot är litteraturen om HCT i stora tätorter och över korta avstånd mer begränsad.Syftet med examensarbetet är att förstå HCTs roll i städers transportsystem och kartlägga dess för- och nackdelar samt möjligheter och svårigheter. Vidare är syftet att kvantifiera minskningen av CO2-utsläpp och den ökade transporteffektiviteten när HCT används för stadstransporter. Genom intervjuer, litteraturstudier och beräkningar som sammanställs i en SWOT-analys, bidrar studien på ett kvantitativt och kvalitativt sätt till ökad kunskap kring tunga HCT-fordon och deras användning i städer. En förstudie ligger till grunden för den kvantitativa delen av studien, där körningar med ett HCT-fordon och ett referensfordon genomfördes och datainsamling skedde. För att förhindra att intervjuobjekten påverkar innehållet i rapporten i för stor omfattning, genomfördes kompletterande litteraturstudier för att uppmärksamma andra perspektiv och bedömningar. Utifrån totalt 120 körningar beräknades medellasten och medelbränsleåtgången för HCT-fordonet. Dataunderlaget för lasten och ABba-förbrukningen för referensfordonet fanns inte längre tillgänglig på företaget och därför användes ett medelvärde från förstudien. Då det inte är känt om indatan till medelvärdena för referensfordonet är jämförbara med HCT-fordonet, utgör det en osäkerhet i rapporten. Resultaten visar att tyngre HCT är ett lämpligt transportsätt i städer av jord- och bergmassor, då fordonet lämpar sig för viktbegränsat gods. Då färre lastbilar och transporter behövs med tunga HCT-fordon påverkas inte trafiksäkerheten negativt. Med färre transporter kan trafiken minskas, men då trafiken även beror på inducerad trafik och överflyttning, är det okänt hur trafiken i praktiken påverkas av HCT-användning i städer. Resultaten visar dock att myndigheter kan införa styrmedel för att minska effekten av inducerad trafik och överflyttning. Då överflyttning förväntas vara lägre i städer jämfört med längre transporter, förmodas att nettoeffekten är positiv, men detta bör prövas i vidare studier. Slutligen visar resultaten att om användningen av HCT frigör utrymme på en byggarbetsplats, som då utnyttjas till t.ex. on-site VMI, skulle produktiviteten öka. SWOT-analysen visar att kommuners vägnät är i sämre skick än det statliga vägnätet. Då kommunala väghållare har låg kunskap om vägnätets bärighet, underhållskostnaderna för högre BKs, och effekten av HCT, hindras användningen av HCT i städer. Därför rekommenderas fler tester i städer av tunga HCT, och även en inventering av det kommunala vägnätet. Det framlades under intervjuerna att det idag inte är möjligt att kravställa klimateffektiva transporter såsom HCT i offentlig upphandling, men att incitament gällande miljönytta och transporteffektivitet kan sättas upp, vilket skulle gagna mer effektiva transporter såsom HCT. SWOT-analysen visar slutligen att HCTs största möjligheter ligger i prognoserna om ett växande transportbehov, förarbrist och ökade transportkostnader, där HCT har möjlighet att åtgärda problemen genom sänkta transportkostnader och att färre förare behövs. / The urban population is growing which affects the transport in cities through increased congestion. Due to the high construction rate , large amounts of aggregate material is generated, leading to a high number of construction-related transports. Transport affects the climate through CO2-emissions and worsens air quality. According to Sweden's environmental targets, climate emissions from domestic transport must be reduced by 70% by 2030. High Capacity Transport (HCT) enables through more axles, a higher load weight. HCT seeks to increase transport and cost efficiency, reduce CO2-emissions and ease traffic jams through the use of fewer but more efficiently loaded trucks. An obstacle to HCT is load bearing classes which regulate vehicle's gross weight on Swedish roads. Furthermore, the load on bridges increases with HCT vehicles, and the concern includes increased wear on the road surface. The advantages of HCT include lower transport costs and fuel consumption. However, the positive effects can be counteracted by effects such as induced traffic, transfer from other modes of transport, and an increased need for infrastructure investments. Long-distance HCT transport has been largely covered by research, but the literature on HCT in urban areas and over short distances is more limited. The aim of the thesis is to understand HCT's role in urban transport systems and map its advantages and disadvantages as well as opportunities and difficulties. Furthermore, the aim is to quantify the reduction in CO2 emissions and the increased transport efficiency when HCT is used for urban transport. Through interviews, literature studies and calculations compiled in a SWOT analysis, the study contributes in a quantitative and qualitative way to increased knowledge about heavy HCT vehicles and their use in cities. A preliminary study is the basis for the quantitative part of the study, where runs with an HCT vehicle and a reference vehicle were carried out and data collection took place. In order to prevent the interviewees from influencing the content of the report to an excessive extent, supplementary literature studies were carried out to draw attention to other perspectives and assessments. The average load and average fuel consumption for the HCT vehicle is calculated based on a total of 120 runs. However, since the data for the load and ABba consumption for the reference vehicle was no longer available at the company, an average value taken from the preliminary study was used. As it is not known whether the inputs to the mean values for the reference vehicle are comparable to the HCT vehicle, this represents an uncertainty in the report. The results show that the heavier HCT is a suitable mode of transport in cities of soil and rock masses, as the vehicle is suitable for weight-limited goods. As fewer trucks and transports are needed with heavy HCT vehicles, traffic safety is not adversely affected. With fewer transports, traffic can be reduced, but as traffic also depends on induced traffic and transfer, it is unknown how traffic is affected in practice by HCT use in cities. However, the results show that authorities can introduce policy measures to reduce the effect of induced traffic and transfer. As transfer is expected to be lower in cities compared to longer transports, the net effect is assumed to be positive, but this should be tested in further studies. Finally, the results show that if the use of HCT frees up space on a construction site, which is then used for e.g. on-site VMI, productivity would increase. The SWOT analysis shows that municipalities' road network is in worse condition than the national road network. As municipalities have little knowledge of the load-bearing capacity of their roads, the maintenance costs of increasing the load bearing class, and the effect of HCT, the use of HCT in cities is hindered. Therefore, more tests in cities of heavy HCT are needed, and also an inventory of the municipal road network. The results show that it is not possible to require climate-efficient transport such as HCT in public procurement, but that incentives regarding environmental benefit and transport efficiency can be set up, which would benefit HCT. HCT's greatest opportunities lie in the forecasts of a growing transport need, driver shortage and increased transport costs, where HCT has the opportunity to remedy the problems through reduced transport costs and lesser need of drivers.

The COVID-19 pandemic has seriously impacted the global economy, especially port trade. The port of Jiujiang was hit hard by the COVID-19 pandemic. Jiujiang port is an important port in China's inland rivers, an important hub of the regional transportation system, and an important port for foreign trade and plays a great role in economic development.This article uses a questionnaire survey to find that the factors affecting ports during the COVID-19 pandemic include an increase in COVID-19 diagnosis, a decline in demand, and rising port costs. These factors are analyzed using the BPMN model and BMC model. The BPMN model describes the container handling process in Jiujiang Port and is used to analyze the increase in COVID-19 diagnosis. BMC's Western Europe tour describes the corporate structure of Jiujiang Port. It is used to analyze the decline in demand and rising port costs.The measures of Jiujiang Port Use electronic communication instead of human contact, Port expansion, and building big data platform are used to deal with these three factors affecting the port. These measures are analyzed using SWOT analysis to analyze their strengths, weaknesses, challenges, and opportunities. Improvements to these measures are proposed. Requiring ships and ports to communicate electronically, build big data platforms, and expand ports were measures taken by Jiujiang Port as response measures to the COVID-19 Pandemic. Recommended measures for digitalization are: provide digital training for employees, increase data communication with other ports and enterprises, make thorough plans, complete the realization of intelligent scenarios, and pay attention to government countermeasures and market changes.

Reducing energy consumption and transitioning to renewable energy are critical priorities today. As a major contributor to energy consumption and greenhouse gas (GHG) emissions, the building sector plays a crucial role in these efforts. In Sweden, district heating is the primary heat source for residential buildings, so this issue makes it essential to increase efficiency and the proportion of renewable energy in this sector to benefit both society and the environment. The 4th generation of district heating operates at lower supply and return temperatures than the current generation, soit can provide the opportunity to use more efficient technologies such as renewable energy sources. This transition requires significant infrastructure changes on both the distribution and supply sides. Additionally, certain practices on the demand side can facilitate integration with lower-temperature district heating systems. This study employs a PEST analysis (Political, Economic, Social, and Technical) to evaluate the transition and integration of 4th generation district heating for detached houses in Sweden, which are major energy consumers in the country. A SWOT analysis is conducted based on the provided context following the PEST analysis. Finally, the resulting SWOT strategies offer recommendations for district heating providers, households, and regulators to simplify the transition to 4th generation district heating and its integration with renovation practices.

Text in German / Summary in German and English / Die vorliegende Studie untersucht den missionarischen Gemeindeaufbau in kleinen Gemeinden anhand von acht Interviews mit Pastoren kleiner Pfingstgemeinden, welche anhand der Methode von Grounded Theory und Teilen der SWOT-Analyse ausgewertet wurden. Das Ziel dieser Arbeit ist die Diskussion um den missionarischen Gemeindeaufbau in kleinen Gemeinden anzuregen, wie auch das Potenzial kleiner Gemeinden sichtbar zu machen. Nach einer thematischen Einführung entlang eines historischen Überblicks über die Paradigmen der Weltmission und der Beleuchtung der aktuellen Diskussion um den missionarischen Gemeindeaufbau, wird nach einer kurzen Einführung der Methoden auf die Resultate der Auswertung der Interviews eingegangen. Danach werden diese anhand von SWOT analysiert. Die daraus resultierenden Strategievorschläge werden dann abschliessend ins Gespräch mit der behandelten Literatur gebracht. / The present essay investigates the missionary church building of small churches by means of eight interviews with ministers of small pentecostal churches evaluated by the method of Grounded Theory and parts of the SWOT analysis. The aim of this essay is to stimulate the discussion about the missionary church building in small churches as well as make appear the potential of small churches. A thematic introduction along with a historical survey over the paradigm of the world-wide mission and examining the current discussion about the missionary church building of the church is followed by a short introduction of the methods. Then the results of the interview evaluations are entered in and analysed by SWOT. Finally the conclusions of the strategic suggestions are brought under dialogue with the literature that has been dealt with. / Christian Spirituality, Church History and Missiology / M.Th. (Missiology)

Syfte – Studiens syfte var att utveckla KDI-metoden till att även inkludera egentillverkade artiklar. För att kunna uppfylla syftet har det brutits ned i tre frågeställningar: Vilka data och analysverktyg i KDI-metoden berör egentillverkade artiklar? Vilka verktyg bör tillkomma i fas två för att kunna analysera egentillverkade artiklar? Vilken ytterligare data bör tillkomma i fas ett för att kunna inkludera egentillverkade artiklar? Metod – Tillvägagångssättet för studien innefattade en litteraturstudie, en fallstudie samt en analytisk konceptuell ansats. För att besvara den första frågeställningen genomfördes fallstudien innehållande intervjuer, observationer samt dokumentstudier på fallföretaget Kinnarps, Skillingaryd. Insamlad data tolkades och analyserades i förhållande till ett teoretiskt ramverk som genererade ett resultat. För att besvara den andra och tredje frågeställningen genomfördes en analytisk konceptuell ansats utifrån tidigare framtagna teorier som senare sammanställdes i en modell. Resultat – Steg ett till fyra i fas ett samt steg sju och åtta i fas två i KDI-metoden berör egentillverkade artiklar. En modell för inkludering av egentillverkade artiklar skapades där det framgår vilka analysverktyg samt data som bör undersökas. De verktyg som tagits fram baseras på teorier kring bland annat värdeflödeskartläggning, materialhantering och modell för make-or-buy beslut. Utifrån dessa verktyg kunde det tolkas vilka data som bör tillkomma för egentillverkade artiklar. Implikationer – I denna studie framgår det att ingen ny litteratur har upprättats utan kombinationer av redan existerande teorier presenteras. Teorin kring KDI-metoden skulle kunna förändras utifrån det sidoresultat som presenteras i examensarbetets sjunde kapitel. Verksamheter som applicerar KDT-metoden skulle kunna öka kunskapen för KDT och därmed förbättra verksamheten internt. Metoden hjälper även till vid analys för både externa och interna flöden. Begränsningar – KDI-metoden är i nuläget relativt ny och ej testad utanför det kontext som den är utformad för. Detta har resulterat i att författarna ej har kunnat styrka denna litteratur utifrån andra forskare. Fokus har legat på att finna teorier till kunddriven tillverkning kring värdeflödeskartläggning, materialhantering med mera. Önskvärt hade varit att genomföra ytterligare litteraturstudier för att finna lämpliga utvecklingsområden. Nyckelord – KDI-metoden, materialhantering, SWOT-analys, försörjningskedja, värdeflödeskartläggning, produktionslayout. / Purpose – The purpose of the study was to develop the CDP-method to include also manufacturing items. In order to help answering the purpose, three questions have been defined: Which data and analytical tools in the CDP-method affect manufactured items? Which tools should be added in the second phase in order to analyse manufactured items? Which additional data should be included in the first phase in order to include manufactured items? Method – The procedure for the study contain a literature study, case study and an analytical conceptual approach. In order to answer the first question, a case study was performed with interviews, observations and document studies at Kinnarps, Skillingaryd. The received data were interpret and analysed in relation to the theoretical framework that generated a result. In order to answer the second and third question, an analytical conceptual approach were conducted from previous theories that later was compiled in a model. Findings – Step one to four in the first phase and step seven and eight in the second phase of the CDP-method affect manufactured items. A model for included manufactured items has been created where analytical tools and data are presented that should be investigated. The tools that are introduced are based on theories within value stream mapping, material handling and a model for make-or-buy-decision. Based on these tools, it could be interpreted which data that should be created for manufactured items. Implications – It appears in this study that no new literature has been created but combinations of already existed theories are presented. The theory within the CDP- method could be changed from results that were founded when the CDP-method was applied at the case company. This is presented in the bachelor thesis seventh chapter. Companies that apply the CDM-method could increase the knowledge for customer driven manufacturing and improve the company internally. The method also assists when analysing both external and internal flows. Limitations – Today the CDP-method is relative new and not applied outside the context that it is designed for. One result of this is that the authors have not confirmed these literatures by other researcher. The focus has been to find theories to customer driven manufacturing within value stream mapping material handling and so on. It would have been desirable if additional literature studies could be performed in order to find appropriate development areas. Keywords – CDP-method, material handling, SWOT-analysis, supply chain, make- or-buy analysis, value stream mapping, production layout, total cost of ownership.

Title: Management of the McDonald's Cup 2015 final tournament Objectives: The main objective of this thesis is to provide a detailed analysis of the management of the McDonald's Cup 2015 final tournament known as the Festival of Football, to present its strengths, weaknesses, potential opportunities and threats and then, based on previous analyses, to create a list of suggestions and recommendations leading to the elimination of the weaknesses and threats and thus to development, increase of the popularity and to improvement of the hosting the McDonald's Cup in the next years. Methods: In order to achieve the objectives of this thesis, within the case study methods of participating observation, informal in-depth interview, document analysis and SWOT analysis were used. Results: The thesis describes in detail the whole process of organizing the mentioned youth sports event from the preparatory phase through the planning phase and implementation to completion and evaluation. The case study revealed deficiencies of the event especially in the area of financial security, promotion and in the event program. On this basis, a series of suggestions and recommendations leading to the elimination of these deficiencies and to further development of the project in the next years. These results are partially...

Title: The marketing plan of fitness center Expreska Jiřího z Poděbrad. Objectives: The main aim of the dimploma thesis is to construct a marketing plan for fitness center Expreska Jiřího z Poděbrad for the year 2017. The proposed marketing strategy, including the implementation plan will be directed to achieve marketing and business goals of the organization. Methods: For analysis of the microenvironment is used Porter matrix. Analysis of macroenvironment is done with the help of PEST analysis. For the analysis of competition is used marketing mix. The criteria of marketing mix are score and they are assigned to the appropriate weight. Already mentioned methods will form the basis for the creation of a SWOT analysis. Within Ansoff matrix is determined by the marketing strategy, which is supported by the research of customer satisfaction. Results: The result of this work is complete marketing plan of Expreska Jiřího z Poděbrad for the year 2017, which includes the necessary requirements and can serve as a tool for achieving the goals of the organization. Keywords: Marketing plan, Marketing mix, SWOT analysis, Marketing research, Marketing goals, Marketing strategy, Expreska JZP

Title: A marketing plan Aquapark Plovarna Hranice na Morave Targets: The main objective is to create a marketing plan focusing on key groups of customers Aquapark Plovarna Hranice na Morave. Making this plan should serve to more efficient use of the sports facilities and a strategic planning approach to individual customer groups - children under 6 years of age, youth, students, adults, seniors, parents with children up to 6 years, visitors courses and other visitors. The secondary objectives include identifying opportunities, threats, strengths and weaknesses waterpark, exploring variations marketing strategies and obtain feedback on the marketing mix from customers waterpark. The objectives stated in essence, linked to the main objective, therefore, have the primary objective correlate. Methods: By keeping the water park was acquired annual report, as well as internal guidelines, and also allow implementation of primary data collection with staff who had a form of semi-structured interview with three staff waterpark. Others have used the methods of analysis, synthesis, comparison and polls. The analysis was conducted through studying the primary sources of information, SWOT analysis and situational analysis. The object of comparison were competing entities, this method has been used publicly available...

Thesis name: Ice Hockey Players' Association strategic plan project Thesis aims: The main aim is to describe both external and internal environmental forces of Ice Hockey Players' Association and to design a complex strategic plan project for a specific time period 1.8.2012 - 31.7.2015. Methods: Supportive analytical methods SWOT and STEP were used as a descriptive analysis for identifying the initial situation of the organisation. Within the bounds of the descriptive analysis, focus group, and interview were used. Results: The outcome of this thesis is a complex project of Ice Hockey Players' Association strategic plan based on results of used analyses. Keywords: Players' association, Ice hockey, Strategic plan, SWOT analysis, STEP analysis, Non-profit organization.

Name: Marketing plan of sport's competition Žij pohybem Objectives: The main objective of the diploma thesis is to create a marketing plan of a sports competition Žij pohybem, which will be used as a basic concept upon preparation and realization of the sports competition Žij pohybem, in case of positive acceptance. Methods: A situation analysis is used in the thesis, which evaluates a current statement of the competition, its competitions and customers. Necessary parts of the situation analysis are SWOT and STEP analysis. The SWOT analysis adjudicates strengths and weaknesses, opportunities and threats that can appear during organization and realization of the competition. The STEP analysis determinates the macroeconomic background and covers circumstances, influence and situations that affect the competition. Results: The sports competition Žij pohybem has a stable range of customers, whose number increases regularly. Its competition is limited, which is an opportunity to obtain the biggest part of the market. A weak financial matter appeared as the main weakness, which endanger the whole realization of the competition. Finding sufficient financial resources should become a prior task that will need the biggest attention. Key words: Marketing, marketing mix, communication mix, marketing plan,...