Made available in DSpace on 2015-05-07T14:49:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 parte1.pdf: 1436338 bytes, checksum: 079676a21abf797e76c98dd2332b3235 (MD5) Previous issue date: 2010-03-03 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The constructions and reconstructions of urban spaces are not just a result of pressure pressing socio-economic system. They are also the result of ideological models on the "development" and "modernity" that are imposed on holders of power. Inserted in this problematics and going under strong pressure due to various ways of soil use and occupation, worldwide, the costal zones can be considered regions of contrast, constituting a privileged field, as well as a challenge in terms of different environmental management strategies. In this scenery, the urban and environmental plan represents an important tool of analysis and urban management. It is necessary an ecosystem approach, based on the principle of complexity, a holistic view of the city, in which all the elements, including the human societies, become part of a big net of relations. This academic study identifies, based on the present situation, the physical, environmental and legal compatibilities and incompatibilities, elaborating strategies for the use and occupation of soil in growing urban areas in the district of Jacumã, located in Conde city, state of Paraiba. Such analysis was performed taking into consideration a methodology proposed by McHarg (1972). As results, the research points to the extreme inefficiency and lack of basic infrastructure (water supply, sanitation, access to public transport, garbage collection and sites for leisure), and demonstrates serious environmental impacts related to uncontrolled urban expansion expressed in occupations in areas of environmental preservation. The creation of an indicator of environmental suitability in this study allowed the quantification and verification of a synthetic form of the incompatibility of current and future occupations. The procedures elaborated for such goal intend to contribute to the policies of sharing, use and occupation of soil as well as the urban strategies that rule those actions and that have an important role in conducting the cities in this process of sustainability. / As construções e reconstruções dos espaços urbanos não resultam apenas de uma pressão imperiosa do sistema socioeconômico. Elas também são o fruto de modelos ideológicos sobre o desenvolvimento e a modernidade que se impõem aos detentores de poder. Incluída nesta problemática e submetida à forte pressão por intensas e diversas formas de uso e ocupação do solo, a nível mundial, as Zonas Costeiras podem ser consideradas regiões de contrastes, constituindo-se num desafio para o exercício de diferentes estratégias de gestão ambiental. Nesse cenário, o planejamento urbano ambiental surge como ferramenta essencial de análise e gestão urbana. Sendo necessária uma abordagem ecossistêmica, uma visão holística da cidade, trazendo consigo o Princípio da Complexidade, na qual todos os elementos, incluindo as sociedades humanas, interagem numa gigantesca rede de relações. O presente trabalho identifica com base na situação atual, as compatibilidades e incompatibilidades físico-ambientais e legais, e elabora diretrizes para o uso e a ocupação do solo nas áreas de expansão urbana do Distrito de Jacumã, localizado no município do Conde, Paraíba. Esta análise foi feita a partir da metodologia proposta por McHarg (1972). Como resultados a pesquisa aponta para a extrema carência e ineficiência de infra-estrutura básica (abastecimento de água, esgotamento sanitário, acesso a transportes públicos, coleta de lixo e áreas destinadas ao lazer), além de demonstrar sérios impactos ambientais relativos a expansão urbana desordenada expressos nas ocupações em áreas de preservação ambiental. A criação do indicador de adequabilidade ambiental nesse trabalho permitiu a quantificação e a verificação de forma sintética da incompatibilidade das ocupações atuais e futuras. As diretrizes elaboradas pretendem contribuir com as políticas de parcelamento, uso e ocupação do solo e as práticas urbanísticas que viabilizam estas ações e que possuem papel efetivo na meta de conduzir as cidades no percurso da sustentabilidade.

Submitted by Juliana Correa Bernardes (bernardescj@gmail.com) on 2018-04-17T14:23:34Z No. of bitstreams: 1 Juliana Correa Bernardes.pdf: 2620607 bytes, checksum: dab96362d016f1465f2b957ca27bb458 (MD5) / Approved for entry into archive by Eliana Katia Pupim (katiapupim@tupa.unesp.br) on 2018-04-17T20:26:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 bernardes_jc_me_tupa.pdf: 2620607 bytes, checksum: dab96362d016f1465f2b957ca27bb458 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-17T20:26:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 bernardes_jc_me_tupa.pdf: 2620607 bytes, checksum: dab96362d016f1465f2b957ca27bb458 (MD5) Previous issue date: 2018-02-22 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Apesar de residir na cidade, ter acesso às novas tecnologias e tendências que a conecta com o mundo globalizado, uma parcela da juventude urbana leva um modo de vida que apresenta características advindas do ambiente rural. Tais características envolvem gostos, vestimentas, meios de transporte, lazer voltado para rodeios, festas do peão, culinária caipira, dentre outros. Nesse contexto, esta pesquisa objetiva caracterizar o jovem urbano ruralizado, proposto a partir do seguinte problema: quais são as características do jovem urbano ruralizado? Utilizará para isso a metodologia netnográfica e um questionário semi-estruturado. A partir da identificação das características do jovem urbano ruralizado, conceito desenvolvido nesta pesquisa; percebe-se um público ainda não assistido por políticas públicas que visem a promoção de atividades agropecuárias. Identificar esse jovem e suas características foram importantes para que pesquisas futuras possam compreender o motivo pela busca da ruralidade e auxiliar na elaboração de políticas públicas voltadas para o público jovem, tornando o ambiente rural mais atrativo para este. Notou-se que cultura rural atual, elemento de interação na fusão do espaço rural com o espaço urbano, está cada vez mais presente no dia a dia dos jovens residentes na cidade, influenciando sua participação no mundo ruralizado e compartilhando os mesmos interesses e disseminando hábitos próprios da nova ruralidade. / Although young people are living in cities, so that, it allows them to access new technologies and trends that connect them to the globalized world, a large part of the urban youngsters assume a lifestyle that has characteristics of the rural environment. Such features involve musical styles, clothing, transportation, preference for large animals, leisure, such as rodeos, bull rider parties, rustic cuisine, among others. In this context, the objective of this research is to characterize the ruralized urban youngsters, proposing the following problem: what are the characteristics of the ruralized urban youngsters? It will use an netnographic methodology and a semi-structured questionnaire. From the identification of their characteristics, the concept developed in this research; it has been noticed a public that hasn’t been attended by public policies that promote agricultural activities yet. To identify this young person and his/her characteristics was important so future researches can comprehend the reason they seach for this rurality and contribute in the elaboration of new public policies that can turn the rural sphere more attractive to be them. It has been noticed that the current rural culture, an element of interaction in the fusion of rural space with urban space, is increasingly present is the young city resident’ day-by-day, influencing their participation in the rural world as they sharing the same interests and disseminating typical habits of the new rurality.

Ao longo das últimas três décadas a região central de Porto Alegre passou por importantes transformações que alteraram de forma significativa o uso de seus espaços, o perfil de seus freqüentadores e a relação mantida entre ela e o restante da cidade. As atividades residenciais, empresariais, comerciais e de lazer associadas aos segmentos de alta renda vêm progressivamente deixando a região em prol de novos bairros emergentes na cidade, abrindo espaço para o desenvolvimento de um amplo universo de comércio e serviços associados aos segmentos populares que passaram a se apropriar da região com mais intensidade. A presença evangélica é parte desse processo e será aqui utilizada para explorá-lo. Por serem historicamente associadas no Brasil à população de baixa renda e residente em bairros periféricos, sua presença cada vez mais intensa na região central da cidade surge como um fenômeno pertinente para avaliar as dinâmicas contemporâneas da região e suas transformações. / In the last three decades Porto Alegre city center passed for important transformations that modified the use of its spaces, the profile of people that frequent it, and the relation kept between it and other parts of the city. The residential, professional, commercial and leisure activities associated with high classes had gradually leave the region in favor of new emergent quarters in the city, opening space for the development of an ample universe of economic activities associate to the lower classes that had passed to assume of the region with more intensity. The evangelical presence is part of this process and it will be used to explore it. Historically associated in Brazil with the poor people that live in outlying areas, it’s more and more intense presence in the city center appears as a pertinent phenomenon to evaluate the contemporaries dynamic of the e region its transformations.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Arquitetura e Urbanismo, 2007. / Submitted by Kathryn Cardim Araujo (kathryn.cardim@gmail.com) on 2009-12-14T14:49:25Z No. of bitstreams: 1 Dissert_Antonio Rodrigues.pdf: 9922307 bytes, checksum: 296599738a8263d6c1de71dec4a66919 (MD5) / Approved for entry into archive by Joanita Pereira(joanita) on 2009-12-23T11:49:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissert_Antonio Rodrigues.pdf: 9922307 bytes, checksum: 296599738a8263d6c1de71dec4a66919 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-12-23T11:49:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissert_Antonio Rodrigues.pdf: 9922307 bytes, checksum: 296599738a8263d6c1de71dec4a66919 (MD5) Previous issue date: 2007 / Os projetos públicos em Brasília muitas vezes caem no esquecimento dentro da máquina administrativa, ou, muitas vezes, sequer sabemos que eles existem. Este trabalho busca resgatar um projeto dos mais importantes para a capital do Brasil dentro da área de programação visual, o Plano Diretor de Sinalização do DF. Sem ser um texto excessivamente técnico e específico onde se esmiúçam detalhes de um projeto, buscou-se inserir e entender, através de uma visão panorâmica, um projeto realizado nos meados dos anos 1970, e que, até hoje, se mantêm contemporâneo dentro do sitio implantado, Brasília, a capital de desenho moderno e única. E como conectar um projeto dentro do contexto mundial? O texto busca referências nacionais e internacionais, as particularidades dos designers mais importantes dentro deste contexto da sinalização e design ambiental, os projetos que, paralelamente, são reconhecidos internacionalmente, e que, configuram as pontes de contemporaneidade e vinculação formal com a modernidade, as quais, o projeto de sinalização e os espaços urbanos da capital do Brasil são materializações há quase meio século. ________________________________________________________________________________ ABSTRACT / In Brasilia, design projects realized within Government realm often sink into oblivion inside the administration machine and many times we don’t even know of their existence. This work attempts to retrieve one of the most important projects made for the capital of Brazil - and possibly for Brazil - in the fi eld of Graphic Design: the Signage Pilot Plan of the Federal District. Instead of producing an excessively technical and specifi c text, in which the details of the project are scrutinized, the aim was to contextualize and understand by means of a panoramic view, a project realized in the mid-seventies that remains contemporary in its site: the unique Brasília, the capital with a modern design. And how can a project be connected to a world context? The text addresses national and international references, the particularities of the most important designers working with signage and environmental design, and in parallel, projects that are internationally recognized, providing a bridge to Contemporaneity and revealing a formal bond to Modernity, which in turn is materialized in Brasília’s signage project and urban spaces for more than half a century. _________________________________________________________________________________ RÉSUMÉ / Les projets publics au Brasilia beaucoup de fois tombent dans l’oubli à l’intérieur de projettent administrative, ou, beaucoup de fois, au moins nous savons qu’ils existent. Ce travail cherche sauver un projet de plus importants pour la capital du Brésil et, peut-être, pour le Brésil à l’intérieur du secteur de programmation visuelle, le Plan Directeur de Signalisation du DF. Sans être un texte excessivement technique et je spécifi e où si examine minutieusement les détails d’un projet, s’est cherché s’insérer et comprend, à travers une vision panoramique, un projet réalisé aux années de 1970, et que, jusqu’à aujourd’hui, se maintient contemporain à l’intérieur de l’assiège implanté, Brasília, la capital de dessin moderne et seul. Et comment relier un projet à l’intérieur du contexte mondial ? Le texte cherche des références nationales et internationales, les particularités des designers le plus importants à l’intérieur de ce contexte de la signalisation et design environnemental, les projets qui, parallèlement, sont reconnus internationalement, et qu’ils, confi gurent les ponts de contemporanéité et attache formelle avec la modernité, qui, le projet de signalisation et les espaces urbains de la capital du Brésil sont des matérialisations presque à moitié siècle.

Ao longo das últimas três décadas a região central de Porto Alegre passou por importantes transformações que alteraram de forma significativa o uso de seus espaços, o perfil de seus freqüentadores e a relação mantida entre ela e o restante da cidade. As atividades residenciais, empresariais, comerciais e de lazer associadas aos segmentos de alta renda vêm progressivamente deixando a região em prol de novos bairros emergentes na cidade, abrindo espaço para o desenvolvimento de um amplo universo de comércio e serviços associados aos segmentos populares que passaram a se apropriar da região com mais intensidade. A presença evangélica é parte desse processo e será aqui utilizada para explorá-lo. Por serem historicamente associadas no Brasil à população de baixa renda e residente em bairros periféricos, sua presença cada vez mais intensa na região central da cidade surge como um fenômeno pertinente para avaliar as dinâmicas contemporâneas da região e suas transformações. / In the last three decades Porto Alegre city center passed for important transformations that modified the use of its spaces, the profile of people that frequent it, and the relation kept between it and other parts of the city. The residential, professional, commercial and leisure activities associated with high classes had gradually leave the region in favor of new emergent quarters in the city, opening space for the development of an ample universe of economic activities associate to the lower classes that had passed to assume of the region with more intensity. The evangelical presence is part of this process and it will be used to explore it. Historically associated in Brazil with the poor people that live in outlying areas, it’s more and more intense presence in the city center appears as a pertinent phenomenon to evaluate the contemporaries dynamic of the e region its transformations.

Percebe-se que para o homem produzir num sentido amplo (social, econômico, cultural) e viver plenamente nas cidades que se transformam a todo instante deve estar em um ambiente que lhe permita fazê-lo com eficiência e que todas as pessoas tenham condições de alcançar os bens e serviços indispensáveis à vida. A distribuição desigual de atividades (residencial, comercial, industrial, lazer) na cidade acaba por criar diferentes graus de oportunidades espaciais ou diferentes graus de alcançabilidade entre uma atividade e outra. Uma das fundamentais tarefas do planejamento é reconhecer e medir os diferentes graus de oportunidade espacial, que caracteriza o grau de privilégio locacional que cada atividade tem a todas as outras atividades, e como as transformações que ocorrem podem ser efetivamente monitoradas e avaliadas, isto exige mecanismos e instrumentos compatíveis com essa complexidade e continuidade. Essa dissertação, a partir das variáveis espaciais – configuração da malha viária, uso e ocupação do solo - procura focalizar a incorporação de indicadores de desempenho espacial de centralidade, de convergência e oportunidade espacial, para fornecer uma avaliação das transformações urbanas em um determinado momento, possibilitando assim três tipos de leitura do sistema urbano: a partir de uma visão global do sistema urbano, a partir do ponto de vista do provedor do serviço e a partir do ponto de vista do morador medindo desta forma respectivamente a distribuição de centralidade no sistema urbano, a abrangência de determinados serviços e a oportunidade de acesso aos serviços dos diferentes grupos sociais caracterizados pelo nível de renda.

O processo de crescimento urbano por substituição do tecido, caracterizado morfologicamente pela verticalização e pela densificação do tecido construído, possui no Brasil íntima relação com a estrutura fundiária, na medida em que vem ocasionando a alteração do sistema de propriedade unifamiliar do solo por um novo padrão fundiário condominizado. O tecido urbano resultante desta forma de crescimento é morfologicamente mais estável que o anterior. A análise das formas de crescimento e de estruturação intraurbana, da questão fundiária e mais especificamente a questão do valor do solo urbano, bem como a formação do acesso à propriedade do solo no Brasil, serve como subsídio para discutir a distribuição das diversas classes sociais no espaço da cidade, especialmente nas fases recentes de reestruturação do capitalismo, e como forma de introduzir a questão da gentrificação e os conceitos de diferença de renda("rent gap") de Neil Smith, com vistas a verificar sua aplicabilidade no contexto brasileiro. No presente estudo, procura-se identificar algumas especificidades ou limitações ao conceito de gentrificação e de reabilitação urbana entre nós Nos contextos americanos e europeus apresentados, quando o tecido construído degrada-se e o solo valoriza-se, estabelece-se uma diferença de renda que gera o processo de gentrificação, com a requalificação do tecido e o "retorno" das classes altas as áreas centrais. No caso brasileiro, em que o tecido era originalmente unifamiliar, a diferença de renda entre o valor da edificação e do solo gera, conforme estudo de casos nos bairros Centro, Mont'Serrat e Bela Vista, em Porto Alegre demonstra, a demolição do tecido. O tecido resultante se condominiza e se estabiliza dentro de uma nova configuração morfológica marcada pela verticalização, densificação e crescente segregação social.

Orientadores: Sérgio Valdir Bajay, Mauro Donizeti Berni / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica / Made available in DSpace on 2018-08-18T02:54:57Z (GMT). No. of bitstreams: 1 OrtizJerez_AndreaJuliana_M.pdf: 2744402 bytes, checksum: b0694ec37f090e4bdd506a6477bd8c4c (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: O aumento da demanda de combustíveis e a conseqüente elevação dos níveis de emissões dos veículos de transporte rodoviário nas últimas décadas intensificam as preocupações sobre a segurança no suprimento de petróleo, poluição do ar e aquecimento global ao redor do mundo. As frotas de cidades densamente povoadas como São Paulo e Bogotá não tem sido devidamente acomodadas pela infraestrutura disponível, agravando a qualidade de vida de suas populações. O atual quadro do setor de transporte urbano nas cidades de São Paulo e Bogotá e sua possível evolução, em termos de veículos utilizados no transporte urbano, sua infra-estrutura e consumo de combustíveis constituem os focos deste trabalho. Para analisar tendências da demanda de combustíveis, emissões de poluentes e de gases de efeito estufa no transporte urbano de passageiros, nestas cidades, foi desenvolvido um modelo de projeção do tipo misto econométrico/simulação. São considerados dois cenários para as projeções. O primeiro, denominado "de referência", contempla a manutenção da evolução atual do transporte urbano, enquanto o segundo, denominado "alternativo", contempla uma evolução favorável da economia e o uso de novas tecnologias nos modos de transporte, visando diminuir seus impactos em termos de aquecimento global e poluição local e um uso crescente de combustíveis não fósseis. Medidas de mitigação já implementadas e aquelas que apresentam razoável expectativa de serem adotadas em um futuro próximo são analisadas. Estudos recentes explorando as tendências futuras de demanda de combustíveis e emissões de veículos rodoviários sob várias estratégias são revisados. Recomendações para outros trabalhos também são feitas. Conclui-se que novas estratégias mais abrangentes, serão necessárias para minimizar o impacto adverso dos veículos utilizados no transporte urbano de passageiros nas duas cidades objeto de análise na dissertação / Abstract: Rapidly growing energy demand and emissions from road transportation vehicles in the last decades have raised concerns over oil supply security, urban air pollution and global warming around the world. Fleets of cities with large populations as São Paulo and Bogotá have not been properly accounted for by the available infrastructures, worsening the quality of life of their populations. The current status of urban transport in São Paulo and Bogotá and its possible evolutions, in terms of the vehicles employed, infrastructure available, energy consumption and emissions are the focus of this thesis. To analyze trends of energy demand, pollutants and greenhouse gases emissions from urban passenger transport in these cities, a mixed econometric/simulation forecasting model was developed in the study. Two scenarios are considered for the forecasts. The first one, called a "reference scenario", assumes that the current trends of urban transport will continue in the future, while the second one, an "alternative scenario", assumes that there will substantial economic growth and new technologies will be employed in the transport modes, aiming to reduce their impacts on local pollution and global warming and to increase the use of non-fossil fuels. Mitigation measurements already implemented and those that can reasonably be expected to be adopted in the near future are analyzed. Recent studies exploring the future trends of urban transport fuel consumption and emissions under various strategies are reviewed. Recommendations for further developments are also made. It is concluded that new, more comprehensive strategies will be needed to minimize the adverse impacts of the vehicles used in the urban transport of passengers in São Paulo and Bogotá / Mestrado / Planejamento de Sistemas Energeticos / Mestre em Planejamento de Sistemas Energéticos

Submitted by Rosa Assis (rosa_assis@yahoo.com.br) on 2017-07-28T14:50:03Z No. of bitstreams: 1 Ana Carolina Nader Scripillitti.pdf: 291431586 bytes, checksum: fee091316ae5dbcd376ebe855596cf1e (MD5) / Rejected by Eliana Barboza (eliana.silva1@mackenzie.br), reason: Rosa, peço a gentileza de alterar o arquivo PDF. on 2017-08-02T16:22:02Z (GMT) / Submitted by Rosa Assis (rosa_assis@yahoo.com.br) on 2017-08-02T17:57:38Z No. of bitstreams: 1 Ana Carolina Nader Scripillitti.pdf: 113649877 bytes, checksum: 5a327c335e0a4aecd0e712d04238f78b (MD5) / Approved for entry into archive by Eliana Barboza (eliana.silva1@mackenzie.br) on 2017-08-02T17:59:27Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Ana Carolina Nader Scripillitti.pdf: 113649877 bytes, checksum: 5a327c335e0a4aecd0e712d04238f78b (MD5) / Made available in DSpace on 2017-08-02T17:59:27Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ana Carolina Nader Scripillitti.pdf: 113649877 bytes, checksum: 5a327c335e0a4aecd0e712d04238f78b (MD5) Previous issue date: 2017-03-23 / Fundo Mackenzie de Pesquisa / Bexiga has a life of its own. It is a central, consolidated and traditional neighborhood of São Paulo city. Located in between the historical center of São Paulo and Paulista Avenue, it is not officially considered a district and since 1910 belongs to Bela Vista. Its origin accompanies the city’s foundation. Shelter of several fugitive slaves and Italian immigrants who had recently arrived at the city, today it is a provisional dwelling for brazilian northeasterners who adopt the neighborhood as a provisional place of residence. Since 2002 the area is considered a preserved heritage site by CONPRESP. It is contemplated as a sample of the urban development process of the history of São Paulo. It was used in this study as an object for the Materialization, understood as the result of the impacts of urbanistic instruments applied over the years. In addition to the transformations that have already taken place, the 2014 Strategic Master Plan proposes axes of urban transformation that can result in major transformations for the neighborhood. The objective of this work is to understand the Materialization of the neighborhood of Bexiga because of the application of urban planning instruments and urban policies, and to expose possibilities of sustainable urban development in areas of preservation and historical patrimony through densification. / O Bexiga é um bairro com vida própria. Central, consolidado e tradicional da cidade de São Paulo, imprensado entre o centro histórico e a Avenida Paulista, não é considerado oficialmente um bairro fazendo parte, desde 1910, do distrito da Bela Vista. Sua origem acompanha a fundação da cidade. Abrigo para negros fugidos e imigrantes italianos recém-chegados à cidade, hoje é moradia provisória para nordestinos que adotam o bairro como um local de chegada. Tombada em 2002 pelo CONPRESP, a área é considerada uma amostra do processo de desenvolvimento urbano da história da cidade de São Paulo. Foi empregada nesta dissertação como objeto de estudo da Materialização, entendida como o resultado dos impactos de instrumentos urbanísticos aplicados ao longo dos anos. Além das transformações já ocorridas, o Plano Diretor Estratégico de 2014 preconiza eixos de transformação urbana fato que pode resultar em grandes transformações para o bairro. O objetivo deste trabalho é compreender a Materialização do bairro do Bexiga, consequente da aplicação de instrumentos urbanísticos e políticas urbanas, e expor possibilidades de desenvolvimento urbano sustentável em áreas de preservação e patrimônio histórico mediante adensamento.

Orientador: Claudete de Castro Silva Vitte / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Geociências / Made available in DSpace on 2018-08-19T23:09:21Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Rodrigues_KalianaGuimaraes_M.pdf: 8136261 bytes, checksum: fc0a2622960784cf0ab68c4035fb9f7b (MD5) Previous issue date: 2012 / Resumo: Este trabalho visa contribuir na compreensão da produção do espaço urbano de Itabuna (BA), estudando as áreas de expansão urbana e áreas previamente ocupadas que têm passado por significativo processo de transformação, enfocando a questão do uso da terra, a dinâmica do mercado imobiliário em diferentes eixos de expansão urbana do município que apresentam morfologias e usos diferenciados, os impactos das políticas urbanas e dos principais instrumentos de regulação urbana nesses assentamentos. Deve ser considerado que o município passou desde a década de 1980 por uma grave crise na lavoura cacaueira gerando impactos na estrutura econômica, social e urbana, levando à necessidade de contribuir no entendimento da produção e configuração espacial urbana. Diferente do momento da formação de Itabuna, quando a base da produção deste espaço estava calcada na necessidade de satisfazer os interesses dos grandes coronéis do cacau e instalar a mão de obra para as suas fazendas, recentemente a cidade busca estratégias para a ocupação, organização e implementação de seu projeto de expansão urbana para 'acomodar' o grande contingente populacional que tem recebido, ao mesmo tempo em que, por meio das possibilidades de investimento em infraestrutura e implantação de objetos técnicos, aumente o valor da terra e faça gerir a lei do capital. Dessa forma, foi realizada inicialmente uma análise bibliográfica em livros, artigos e documentos do município para que se possa compreender a evolução do processo de expansão e, posteriormente, levantamento de dados em campo das áreas em expansão e em transformação evidente e entrevistas com agentes urbanos / Abstract: This work aims at understanding the production of urban space Itabuna (BA), studying the urban expansion areas and areas previously occupied that have undergone a significant transformation process, focusing on the issue of land use, the dynamics of the real estate market different axes of urban sprawl of the city that have morphologies and different uses, the impacts of urban policies and the main instruments for regulating these urban settlements. It should be noted that the municipality has passed since the 1980s by a severe crisis in the cocoa crop generating impacts in the economic, social and urban areas, leading to the need to contribute to the understanding of urban space production and configuration. Unlike the time of formation of Itabuna, when the production base of this space was modeled on the need to satisfy the interests of large cacao colonels and install the labor for their farms, recently the city search strategies for employment, organization and implementation of its project of urban sprawl to 'accommodate' the large populations that have received at the same time, through the possibilities of investment in infrastructure and deployment of technical objects, increase the value of land and then manage the law of capital. Thus, an analysis was conducted initially on books, articles and documents of the municipality so that we can understand the evolution of the expansion process and, subsequently, field data collection areas expanding and changing course and interviews with municipal officials / Mestrado / Análise Ambiental e Dinâmica Territorial / Mestre em Geografia