Memoria para optar al título de Diseñadora Industrial

Diseñador Industrial / El espacio público es el lugar que posibilita el encuentro y el intercambio entre los habitantes de la ciudad. Es un lugar de relación e identificación, de manifestaciones colectivas y de comunicación. Dentro del espacio público los miradores son una parte del territorio altamente apreciada por presentar unas cualidades paisajísticas de gran valor y por ofrecer la oportunidad de relajarse con la admiración del paisaje natural. El Mirador Río Coyhaique es un proyecto cuyos objetivos apuntan hacia el lograr un cambio en el modo de percibir el entorno, mediante la consolidación de un espacio de reunión social y de encuentro con el paisaje natural. Al igual que el Mirador Río Simpson se busca visualizar aquella condición que le da nombre a la ciudad y que es el estar “entre ríos”, potenciando también este hecho como atractivo turístico.

Este trabalho apresenta a análise e a sugestão de critérios para o desenvolvimento urbano de um setor periférico a duas cidades: São Paulo e Guarulhos. O local é o bairro Parque CECAP situado no município de Guarulhos. No bairro está localizado o Conjunto Habitacional Zézinho Magalhães Prado, construído em 1975, pela Companhia de Desenvolvimento Habitacional e Urbano, ocupando cerca de 50% da área. Mesmo sem ter sido construído por inteiro ele caracterizou o bairro. No entanto, novas necessidades apontam para seu re-planejamento. A proposta para o bairro está focada nas áreas remanescentes com cuidados em relação às edificações existentes e a sua relação com o entorno, possibitando a integração das questões de conforto ambiental nos espaços urbanos, mobilidade urbana e densidade de ocupação dos espaços. O trabalho demonstra o potencial de transformação da área em estudo e a possibilidade de interação do poder público e privado na proposta de diretrizes para a re-qualificação urbana do local. Neste trabalho procurou-se explicitar a metodologia desenvolvida, no sentido de que possa ser referência para o estudo de setores urbanos similares. / This work provides analysis and suggestions for developing viewpoints to renewal a suburban sprawl land located in between the central areas of two metropolitan cities: São Paulo and Guarulhos. The place subject of this study is a neighborhood known as Parque CECAP. Over there is located a large housing development, Conjunto Habitacional Zézinho Magalhães Prado, built in 1975, which cover 50% of the all parcel. Just partially finished, this project characterizes the neighborhood. But, knew environmental and people demands, are leading for up to date knew development. The main focus of our work is to the remaining areas but taking care of the spaces already occupied. It views to integrated issues such as environmental control, urban mobility and patterns of people occupancy. The results of our research shows up the potential to development, and the possibilities to get together private and governmental agencies to promote local changes. In parallel to the research our aim was to organize the adopt methodology in a way to be useful as reference to further works.

Los problemas de tráfico en Lima muchas veces se generan debido al bajo nivel de planificación urbana que se ha tenido a lo largo de su desarrollo como ciudad. Debido a ello, resulta importante conocer los fundamentos del diseño y funcionamiento de los elementos del tráfico vehicular con la finalidad de beneficiar a los ciudadanos que diariamente hacen uso de ellos. De esta manera, se considera importante el desarrollo de un trabajo de investigación orientado a rotondas, las cuales han sido poco estudiadas en países de América Latina. Por ello, el presente trabajo está orientado al estudio de la capacidad de sus entradas mediante el modelo empírico de regresión lineal propuesto por R.M. Kimber en 1980, aunque se debe reconocer que los problemas de circulación en general abarcan otras dimensiones, como la ambiental, económica y social además de la ingenieril. Dado que la investigación de rotondas en el Perú es prácticamente nula y el modelo lineal de Kimber fue concebido para rotondas de Inglaterra, se tiene como objetivo general verificar si es aplicable a la realidad de Lima. Como parte de la literatura, se revisan y detallan diversos modelos de capacidad en rotondas desarrollados en diversos países; tales como Francia, Suiza, Alemania, Inglaterra, Australia, Estados Unidos y China. Asimismo, se describen brevemente los parámetros de eficiencia de una intersección. La información que fue requerida por el modelo para ser evaluado comprende características geométricas de la rotonda, las cuales fueron obtenidas mediante un levantamiento topográfico. Por otro lado, con el acceso a las grabaciones de las cámaras de seguridad implementadas por las municipalidades de los distritos de Miraflores y Santiago de Surco se realizó el conteo de vehículos para obtener la demanda horaria y las colas de las zonas de estudio. Se evaluó la validez del modelo a través de una comparación de las longitudes colas formadas en las entradas con los valores obtenidos con la fórmula transformada de Whiting. Para ello, se utilizó la herramienta estadística randomization test y la teoría probabilística de formación de colas. Finalmente, luego de la evaluación estadística de los datos se concluye que las longitudes de colas medidas y calculadas no son equivalentes. / Tesis

Submitted by Ana Paula Lisboa Monteiro (monteiro@univates.br) on 2013-11-27T17:57:57Z No. of bitstreams: 3 SabrinaLucke.pdf: 2340144 bytes, checksum: b772a9333c63861e4bab353aff8e8fcf (MD5) license_text: 20020 bytes, checksum: 17d980c8c7a5d0c2b3e24125bac85659 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Made available in DSpace on 2013-11-27T17:57:57Z (GMT). No. of bitstreams: 3 SabrinaLucke.pdf: 2340144 bytes, checksum: b772a9333c63861e4bab353aff8e8fcf (MD5) license_text: 20020 bytes, checksum: 17d980c8c7a5d0c2b3e24125bac85659 (MD5) license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Plano Diretor pode ser definido como um conjunto de princípios e regras orientadoras da ação dos agentes que constroem e utilizam o espaço urbano. No Brasil, a primeira aparição desta expressão foi com o Plano Agache, em 1930. A partir de 2002, com a promulgação da Lei Federal 10.257, denominada Estatuto da Cidade, os municípios foram obrigados a revisar seus Planos Diretores para adaptá- los aos novos princípios e objetivos desta lei. Nesta perspectiva, esta dissertação estuda a ocupação territorial do município de Venâncio Aires, situado no Vale do Rio Pardo, Rio Grande do Sul, por meio da análise de sua legislação de regulamentação urbanística sob a perspectiva interdisciplinar englobando questões espaciais relacionadas ao urbanismo e a linha de pesquisa proposta pelo Programa de Pós- graduação em Ambiente Desenvolvimento (PPGAD) denominada Espaço e problemas socioambientais. O objetivo central é traçar uma relação do crescimento do perímetro urbano de Venâncio Aires com os fatos levantados e o planejamento urbano municipal, analisando os problemas espaciais da expansão territorial urbana no município em questão com enfoque na reformulação do Plano Diretor municipal. A metodologia deste estudo qualitativo e histórico-analítico segue a revisão do Plano Diretor do município e suas reformulações; a consulta aos materiais oficiais da Prefeitura Municipal e em Atas da Câmara de Vereadores, além de questionários abertos com representantes políticos e comunidade em geral. A conclusão do estudo é que as intervenções do Estado na gestão urbana tornam-se fundamentais à medida que estas ocorram de forma eficaz e contínua, considerando a dinamicidade dos fatos envolvendo a expansão territorial dos núcleos urbanos e as necessidades de seus atores para que haja um desenvolvimento sustentável.

Submitted by Jean Medeiros (jeanletras@uepb.edu.br) on 2016-09-02T12:02:02Z No. of bitstreams: 1 PDF - Ana Keli de Queiroz.pdf: 2342719 bytes, checksum: 198749f9ed5cb863c497eda74421531e (MD5) / Approved for entry into archive by Secta BC (secta.csu.bc@uepb.edu.br) on 2016-09-05T17:35:38Z (GMT) No. of bitstreams: 1 PDF - Ana Keli de Queiroz.pdf: 2342719 bytes, checksum: 198749f9ed5cb863c497eda74421531e (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-05T17:35:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PDF - Ana Keli de Queiroz.pdf: 2342719 bytes, checksum: 198749f9ed5cb863c497eda74421531e (MD5) Previous issue date: 2016-05-24 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior - CAPES / The current process of urbanization of cities challenges researchers to analyze the appropriation of space, as an result of expansion urban cities, as well of the growing demand for goods and services for the satisfaction of people's needs, such as access to water, energy, education, health care, housing, among others. This appropriation of urban space occurs differently among different social groups, while some have access to better infrastructure and locations; others are relocated to poor areas with little or no infrastructure and away from basic services such as schools, day care centers and hospitals. In the city of Campina Grande, it can be observed that the city`s production process occurs so often exclusive and contradictory, because the search for modernization ends up excluding the low-income population of the central areas of the city, "pushing them" to the outlying areas. This process has led to crowded areas with poor infrastructure. This paper aims to conduct a study on the creation and use of urban space in Campina Grande analyzing the real estate Major Veneziano I, in the period between 2010 - 2015. To achieve the proposed objective, the research methods used were bibliography research and qualitative field research using ethnography study and the application of semi-structured interviews with the real state residents and the coach of Municipality`s Planning Department responsible for social work on that place. We found out on the field research that there are some difficulties of the families in relation how to "live" on the real state, because the residential needs of a social infrastructure that enables this population access to services such as health, education, security, access to trade properly and equally, a fact that makes these families to feel in a "isolated" city. There was also the difficulty of adapting the beneficiaries about the new way to "live" in a real state that requires individuals a greater compliance regarding duties and obligations that are needed to their collective well-being. / O atual processo de urbanização das cidades torna desafiador analisar a apropriação do espaço, que resulta em uma expansão do tecido urbano das cidades, além de uma crescente demanda por bens e serviços destinados à satisfação das necessidades da população, como o acesso à água, à energia, à educação, à assistência médica, à habitação, entre outros. Essa apropriação do espaço urbano ocorre de maneira distinta entre os diferentes grupos sociais, visto que alguns têm acesso a uma melhor infraestrutura e localização enquanto outros são relocados para áreas precárias, com pouca ou nenhuma infraestrutura e distantes dos serviços básicos como escolas, creches e hospitais, bem como do centro da cidade. Em Campina Grande, pode-se observar que o processo de produção da cidade ocorre de maneira muitas vezes excludente e contraditória, porquanto em certos momentos a busca pelo moderno acaba por excluir a população de baixa renda das áreas centrais do município, “empurrando-a” para as áreas periféricas, esse processo deu origem a áreas aglomeradas com pouca infraestrutura. Este trabalho consiste em um estudo sobre a produção e apropriação do espaço urbano em Campina Grande a partir da análise do empreendimento imobiliário Major Veneziano I, no período de 2010 a 2015. Para atingir os objetivos propostos, os métodos de pesquisa utilizados foram a pesquisa bibliográfica e pesquisa de campo de caráter qualitativo, mediante etnografia e aplicação de entrevistas semiestruturadas com residentes do empreendimento e técnico da Secretaria de Planejamento do Município responsável pelo trabalho social no local. Constatamos, a partir da pesquisa de campo, algumas dificuldades das famílias em relação ao “viver” no local, pois o residencial carece de uma infraestrutura social que possibilite a essa população o acesso a serviços como saúde, educação, segurança, além de acesso ao comércio de forma adequada e igualitária, fato que faz com que essas famílias se sintam “isoladas” da cidade. Verificou-se também a dificuldade de adaptação dos beneficiários em relação à nova forma de “residir” em um condomínio que exige dos indivíduos um maior cumprimento dos deveres e obrigações que visam o bem estar coletivo.

Orientador: Enéas Rente Ferreira / Banca: Silvia Aparecida Guarnieri Ortigoza / Banca: Alexandre Carvalho Andrade / Resumo: O desenvolvimento das cidades médias nas últimas décadas, ocasionado, em parte, pelo processo de desconcentração industrial, gerou, além de benefícios, diversos problemas para a população desses municípios. O rápido crescimento sem planejamento eficaz dessas cidades, aliado com o modelo de produção capitalista colaborou para o aumento dos problemas socioeconômicos nessas localidades. A mobilidade urbana passou, assim, a ser um desses problemas, dificultando a vida dos citadinos, principalmente nas áreas centrais das cidades. Dessa forma, entende-se que a atuação do poder público torna-se indispensável para a buscar soluções para melhorar a mobilidade da população, contribuindo para a sua qualidade de vida e também para adequar a cidade às novas exigências do mercado. Além disso, é função do Estado possibilitar uma política de mobilidade urbana adequada às necessidades da sociedade, já que praticamente todas as atividades dos citadinos dependem do deslocamento. Neste trabalho, analisa-se a situação da mobilidade urbana das cidades médias brasileiras, bem como seu processo de crescimento, tomando como exemplo o estudo de caso da cidade de Rio Claro - SP. Busca-se entender os problemas gerados pelo crescimento das cidades médias nas últimas décadas e, ainda, analisar o desempenho dos projetos propostos pelo poder público / Abstract: The development of medium-sized cities in recent decade, caused, partly, by the industrial deconcentration process generated, beyond benefits, several problems for these cities population. The unplanned rapid growth of these cities, together with the capitalist model of production collaborated for the increase of socioeconomics questions in these locations. The urban mobility became one of these problems, embarrassing citizen's lives, especially in downtown area. Therefore, the State began looking for solutions to improve urban mobility of the population, contributing to their quality of life and also to adapt the city to new market demand. Moreover, it is a function of the government enable of urban mobility policy fits the needs of society, since practically all city dwellers depend on the activity of dislocation. In these work, we analyzed the situation of Brazilian medium-sized cities downtown area, as well as its growth process, tanking as an example the case of the city of Rio Claro - SP. Seeks to understand the problems created by the growth of medium-sized cities in recent decades, and also analyze the performance of proposed projects by government / Mestre

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Arquitetura e Urbanismo. / Made available in DSpace on 2012-10-24T05:50:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 261616.pdf: 8478541 bytes, checksum: 985530e9df910c003ba1f3e8b675df8e (MD5) / Depois da Segunda Guerra os países desenvolvidos experimentaram um rápido crescimento de suas cidades. A partir dos anos 60, a expansão urbana alcançou níveis inesperados. Em decorrência, todos os tipos de degradação ambiental são encontrados, sendo que há um lugar de destaque na sociedade moderna: a poluição sonora. O nível de ruído ambiental em todo o mundo tem sido motivo de preocupação para os pesquisadores. Esforços estão sendo empregados para a execução de mapeamentos sonoros, que auxiliam o planejamento de estratégias para redução dos níveis de ruído. Portanto, o conhecimento científico está sendo empregado visando tornarem as cidades lugares melhores para seus habitantes. No entanto, no Brasil, o ruído ambiental não tem recebido a atenção merecida devido à ausência de uma política nacional efetiva de controle do ruído urbano, sendo raras as exceções de conduções de pesquisas que geralmente ocorrem em grandes centros. A cidade de Florianópolis não foge do panorama anteriormente descrito, sendo, portanto, iminente a elaboração de um estudo que possa trazer benefícios não somente a sua população, como também à urbanidade como um todo e suas atividades. A dissertação investiga, portanto a problemática do ruído ambiental mundial nas cidades, observando quais os aspectos que contribuem diretamente para sua propagação e incomodidade à população.Os procedimentos metodológicos aplicados foram: Revisão de Literatura, Coleta de Variáveis, diretamente relacionadas com a questão do ruído, em órgãos públicos e em campo, Análise dos Dados Obtidos e Simulação dos mesmos no software computacional que realiza o mapeamento do ruído. A Revisão de Literatura serviu de fundamentação teórica para o estudo realizado posteriormente, nela foram levantados assuntos relativos a questão do ruído: a classificação, seus efeitos, os tipos de fontes existentes e como ocorre a sua propagação.A Coleta das Variáveis relacionadas com a questão do ruído, exigiu uma quantidade apreciável de dados referentes uso do solo, edificações (cartografia digitalizada) e às emissões das fontes de ruído (tráfego rodoviário existente) que resultaram em um banco de dados para a alimentação do programa de cálculo, SoundPLAN®. A partir destes dados, foi construído um modelo 3D tendo por base ortofotocarta, dados obtidos in loco e informação relativa à infra-estrutura de transporte rodoviário. O produto final dessa dissertação: o mapeamento sonoro permite obter graficamente uma distribuição espacial dos níveis sonoros ambiente baseado no nível sonoro contínuo equivalente, LAeq, nos períodos diurno, entardecer e noturno, através de curvas isofônicas em intervalos de 5 dB(A). Esse conjunto de base de dados contempla os emissores de ruído bem como todos os objetos que influenciam a propagação sonora do ruído no meio ambiente.

A estrutura urbana muda de acordo com as necessidades da sociedade. Essas modificações são identificadas em características físicas como a volumetria das edificações, intensidade de ocupação urbana, e infraestrutura. Cada decisão de alocação de atividades é tomada considerando a estrutura urbana existente que limita a capacidade de decisão de outras atividades pelo uso do espaço ou das relações estabelecidas assumindo um comportamento sistêmico. Considera-se a transformação, tanto espacial, quanto de uso do solo como o resultado da interação entre diferentes níveis de um sistema: decisões individuais, subsistemas urbanos (interdependência socioeconômica) e o macrossistema urbano (interação entre subsistemas) gerando um processo de mudança contínuo. O conceito de interação espacial oferece um modelo abstrato abrangente no qual a cidade sofre a influência de um “campo de forças” gerado pela distribuição das atividades que atraemse ou repelem-se umas às outras. O crescimento e a alocação das atividades seguem princípios como atratividade, acessibilidade (Wilson, 1961), competição, economia de aglomeração e relações socioeconômicas. A transformação da estrutura urbana é considerada como o resultado da interação entre componentes de um sistema complexo com diferentes níveis de organização: decisões individuais, subsistemas urbanos e macrossistema urbano. Essa abordagem considera os conceitos ligados às teorias neoclássicas dentro de um arcabouço teórico ligado à autoorganização e sinergética (Haken, 1983). A representação da dinâmica urbana será feita a partir do Modelo Autômato celular POTENCIAT (Potencial Change and Intra-urban Attractiveness) onde atividades são alocadas baseadas com base na informação disponível que consistem de: geração de atratividade de atividades iguais e suas complementares; geração de repulsão entre atividades incompatíveis. As relações funcionais definem a complementaridade e repulsão, assim como a capacidade de competir com as outras atividades do sistema. A analogia reduz o sistema urbano a um campo de cargas positivas e negativas, simulando atratividade de cada atividade urbana localizada espacialmente. Os resultados das Simulações do Modelo Potenciat são objeto de estudo a partir de cinco indicadores para encontrar convergência com propriedades e comportamentos existentes em sistemas reais. Os resultados das quatro simulações serão avaliados segundo suas propriedades espaciais e estruturais. / Urban environment changes according to the needs of our society. These modifications are identified in characteristics such as building typology, intensity of urban occupation, and infrastructure. Each decision is taken considering the existing urban structure and it limits the decisions of other activity units by the use of space or the relations that are established, therefore assuming a systemic behavior. It is considered here the transformation, either spatial or of urban land use as a result of the interaction among different levels of a system: individual decisions, urban subsystems (social and economic interdependence) and urban macro system (interaction among subsystems), generating an ever changing process. The concept of spatial interaction offers a thorough abstract model, in which the city is a changing force field, created by the activities’ distribution that attract or repel themselves. The growth and location of activities follow principles such as attractiveness, accessibility (Wingo 1961), competition, agglomeration economy and social and economic relationship. Urban structure transformation is considered as a result of the interaction of components of a complex system with different organization levels: individual decisions, urban subsystems and urban macro systems. This approach considers the concepts related to the neoclassical theories within a theoretical framework linked to self-organization and sinergetics (Haken, 1983) Urban dynamic representation will occur from the Celular Automata POTENCIAT model (Potencial Change and Intra-urban Attractiveness) where activities are allocated based on the available information, which consists of: generating attractiveness by means of equal activities and their complementary ones; generating repulsion of incompatible attractivenesses. Each urban activity defines the complementarity and repulsion relations, as well as the capacity of expelling other activities from the system. The analogy used reduces the urban system to an electric field of positive and negative charges, simulating the attractiveness of each urban activity located spatially. Results of Simulations with Model POTENCIAT are object of a study based on five indicators in order to find convergence with existing properties and behavior in real systems. The results of four simulations will be evaluated according to their spatial and structural properties.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2012-10-24T07:53:29Z (GMT). No. of bitstreams: 1 279588.pdf: 12450034 bytes, checksum: 033a2ae1c0f98fb86ce49547b5e53cca (MD5) / O presente trabalho refere-se a uma pesquisa com a finalidade de identificar a expansão urbana, através de um estudo de caso, mostrando o impacto da implantação do loteamento e todos os seus aspectos. De acordo com Senado Federal, o parcelamento e ocupação do solo têm como objetivo desenvolver as diferentes atividades urbanas, mediante controle do uso e aproveitamento do solo. Está havendo dificuldade em controlar a expansão urbana desordenada e sem planejamento, por isso, a importância dos loteamentos aprovados e implantados por incorporadores preocupados com esta expansão urbana baseada nas Leis do Parcelamento do Solo, no Estatuto da Cidade e nos Planos Diretores dos Municípios. A intenção desta pesquisa consiste em identificar o caso do Loteamento Anna Clara, próximo à Avenida das Torres demonstrando sua implantação e sua evolução no perímetro urbano no município de São José. A pesquisa baseou-se em situações existentes em campo, detectadas #in loco# e também através de dados administrativos, financeiros, confrontando aos critérios exigidos a sua legalidade, responsabilidade e dificuldades. O resultado é um conjunto de diretrizes para o aperfeiçoamento técnico dos agentes envolvidos na expansão urbana. O desenvolvimento de dissertação de Mestrado está voltado às administrações empresariais e municipais no que tange à análise e aprovações de projetos, aos profissionais de Engenharia e Economia, e aos Empreendedores e Incorporadores que freqüentemente se deparam com este tipo de desafio. / The present monograph describes a research which has the aim to identify the process of urban expansion, using a control case, to demonstrate the impact of a lot division development implementation and its aspects. According to the Federal Senate, soil division and occupancy have the objective to develop different urban activities, through a better control on the usage and improvement on the land occupancy. There are many challenges on managing the uncontrolled rapid urbanization without planning, for this reason, it is important the approval and implementation of a lot division development by committed authorities and business people who are engaged on having urban expansion based on Division Soil Laws and Municipal Laws. The objective of this thesis is to identify the case of Anna Clara lot division development, located next to Torres Avenue, and demonstrate its implementation and development on Sao Jose municipal limits. The research was based on situations in the field, found on site and also through the administrative, financial, confronting the criteria required of its legality, responsibility and difficulty. The result is a set of guidelines for the technical development for those involved in urban sprawl. The development of a Master thesis has as its mainly objective to target the municipal authorities and business administration departments focusing on the analyses and approval of projects, and also to engineers, economists and business people who frequently face these challenging situations.