El presente trabajo de investigación busca analizar los instrumentos y la normativa nacional del proceso de Ordenamiento Territorial, a fin de determinar conceptos y establecer avances y retrocesos, los fenómenos institucionales que contribuyeron a su consolidación, su ente rector y el sustento normativo de nuestro ordenamiento jurídico que le otorga ese carácter y el diseño metodológico del proceso para llegar al concepto de Ordenamiento Territorial, así como garantizar que este no se paralice, ya que existe capacidad técnica obtenida e información diagnosticada formada en años, por lo que al discrepar el nuevo ROF del MINAM con otra norma del sistema jurídico peruano, como lo es su Ley de creación, es una de las inconsistencias que debilitan la normativa, y dejan al descubierto las falencias técnico jurídicas y de sistematización de normas que debería tener como norte nuestro ordenamiento, a fin de ser uno sólido e integrado, no dejando espacio para vacíos e incertidumbres, y para que el progreso alcanzado, no quede detenido, es necesario que hasta la creación del nuevo ente con competencias en OT nacional, se aclare y confirme que el MINAM es quien ejerce rectoría en OT por su Ley de creación, la misma que continua vigente. Asimismo la necesidad de un Sistema Funcional para el Ordenamiento Territorial, que interrelaciona diferentes actores en los niveles de gobierno y sectores ministeriales, para organizar las normas y estandarizar metodologías e instrumentos, es así que para poder obtener un producto que sea útil, innovador que pueda armonizar con cada sector y nivel de gobierno, será necesario articular cada aporte normativo, cada proceso metodológico implementado para la obtención del concepto de Ordenamiento Territorial, a fin de buscar encaminarnos como un todo, teniendo un sentido nacional, apoyado indudablemente de conocimiento científico, que lo llevará a encontrar su permanencia y consistencia. / Trabajo académico

La presente tesis tiene como enfoque mejorar los procesos de asignación de frecuencias y recursos en la ruta de una línea de transporte urbano en la ciudad de Lima Metropolitana. Esto se debe a la necesidad de optimizar el transporte de pasajeros en una ciudad con un alto nivel de población, en la cual se hace cada vez más complejo movilizarse. Se busca determinar las frecuencias de salidas de ruta durante distintos periodo del día, considerando variables como niveles de tráfico o demanda de pasajeros. Asimismo mediante la correcta asignación de frecuencias, se pretende hallar la cantidad de flota de buses necesaria para cumplir con las operaciones sin sobrepasar la capacidad de la unidad establecida y de esta forma mejorar el servicio a los usuarios. Luego de ello calcular la cantidad de choferes y asignarlos a un horario determinado de salidas de la manera más óptima. El análisis busca considerar, de la misma forma, el beneficio económico, en la mejora a implementar, para la empresa de la línea de transporte. Para lograr estas mejoras se estableció implementar la herramienta de simulación de eventos discretos, mediante el uso del software Arena. Esta aplicación permite simular y evaluar distintos escenarios, mediante conceptos estadísticos relacionados a las variables que afectan las operaciones de la línea de transporte, y determinar en base a los objetivos planteados las propuestas más óptimas. El caso en estudio pretende disminuir costos de operación al optimizar los recursos como buses como choferes y buses al aumentar la utilización y disminuir tiempos en cola. Sin embargo, el principal beneficio para la empresa y los usuarios es atender de manera más óptima la demanda de pasajeros, reduciendo los tiempos de espera en los paraderos, respetando la capacidad de las unidades y lograr la mayor movilización de usuarios, lo que repercute en la mejora del nivel de servicio. / Tesis

El presente estudio tiene como objetivo dar a conocer los impactos más relevantes que se han generado como consecuencia de la peatonalización de las cuadras 4,5 y 6 de la calle José Gálvez localizado en el distrito de Magdalena del Mar, Lima. En el primer capítulo se describe la necesidad de establecer y diseñar proyectos en los cuales los usuarios vulnerables sean los principales beneficiados. En el segundo capítulo se desarrolla el concepto de la peatonalización y su evolución en el tiempo. Se indica los tipos de usuarios vulnerables y sus características propias al desplazarse. Además detalla ejemplos de ciudades en las cuales se han implementado planes de peatonalización y se precisa la importancia de tener un espacio público diseñado para el peatón. En el tercer capítulo se presenta los criterios de planificación y diseño de una zona peatonal, con ello se puede analizar si una calle cumple con dichos criterios y si es posible realizar un plan de peatonalización. Igualmente, se presenta los impactos tantos positivos como negativos al momento de realizar el cierre de las calle al tránsito motorizado y dar prioridad al usuario más vulnerable. En el cuarto capítulo se presenta a la calle José Gálvez como área de estudio, en el cual se realiza la descripción de dicha calle. Se precisa las evidencias de los impactos que ha generado la realización de la peatonalización para ello, el método de estudio aplicado consistió en la realización de encuestas que fueron tomadas a comerciantes y visitantes. En el quinto capítulo se describe el área de estudio, considerando la cantidad de comercios y los tipos de rubro que presentan. Además se detalla el mobiliario presente en cada una de las cuadras que conforman el boulevard José Gálvez. En el sexto capítulo se presentan los resultados obtenidos de las encuestadas realizadas a comerciantes y clientes. Por último, en el séptimo capítulo se detalla las conclusiones más relevantes que ha originado la peatonalización de la Calle José Gálvez, además de proponer mejoras en su espacio urbano que garanticen el confort y la seguridad del usuario más vulnerable. / Tesis

El presente proyecto de tesis consiste en realizar y explicar un estudio para implementar una red ferroviaria sub urbana (cercanías) de alimentación eléctrica. Este proyecto se desarrollará en la ciudad de Lima – Perú. El presente trabajo busca ser una guía y fuente de información previa al inicio del ciclo de vida del proyecto. El sistema de transporte en Lima tendrá que ser modificado por uno sostenible e integrado (Jara, 2013). La experiencia en diferentes ciudades de primer nivel, que poseen un excelente sistema de transporte, fortalece la propuesta aplicada a Lima Metropolitana. Este documento será una fuente de consulta para las autoridades gubernamentales responsables del transporte urbano de manera que se pueda orientar mejor los proyectos en búsqueda de sostenibilidad. Asimismo, se indica cómo gestionarlos de manera exitosa bajo los lineamientos del PMI. Los buenos ejemplos de ciudades deben ser replicados. Las ciudades sostenibles orientan sus proyectos al transporte seguro y cofortable de pasajeros, no al transporte de vehículos (BID, 2011). Se definirá el alcance del proyecto así como la posibilidad de integrar la vía férrea con otros medios de transporte a través del intercambio modal. Se explicará la viabilidad sobre la base del desarrollo sostenible (ambiental, económico, social) así como los beneficios durante el ciclo de vida. Finalmente se presenta las conclusiones del trabajo. El transporte no solo es uno de los principales problemas de la ciudad en la actualidad sino que también es causa de otros (BID, 2009). Se plantea una solución sostenible e integrada. / Tesis

Submitted by Hellen Luz (hellencrisluz@gmail.com) on 2017-10-18T16:12:31Z No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_VerticalizacaoImobiliariaControle.pdf: 2978630 bytes, checksum: c954c07a32ea77f50a04817d146dbde7 (MD5) / Approved for entry into archive by Edisangela Bastos (edisangela@ufpa.br) on 2017-11-29T14:48:08Z (GMT) No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_VerticalizacaoImobiliariaControle.pdf: 2978630 bytes, checksum: c954c07a32ea77f50a04817d146dbde7 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-11-29T14:48:08Z (GMT). No. of bitstreams: 2 license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) Tese_VerticalizacaoImobiliariaControle.pdf: 2978630 bytes, checksum: c954c07a32ea77f50a04817d146dbde7 (MD5) Previous issue date: 2017-05-16 / Esta tese visou compreender o processo de verticalização imobiliária na mancha urbana do Município de Belém (PA) e sua correlação com o instrumento jurídico-urbanístico da Outorga Onerosa do Direito de Construir (OODC), que pode auxiliar as municipalidades na relevante tarefa de ordenar o uso e a ocupação do solo e do espaço urbano, bem como, promover de modo mais equitativo a distribuição dos benefícios e ônus oriundos do processo de urbanização. A pesquisa, de natureza qualitativa, utilizou-se da técnica da Análise do Discurso, na qual o corpus de pesquisa foi constituído por argumentos contidos nas entrevistas com os agentes discursivos capazes de influenciar na configuração do espaço urbano, assim como, por enunciados constantes em reportagens sobre a verticalização e a OODC veiculadas nos dois e mais importantes jornais impressos da cidade. Por intermédio da análise dos diferentes discursos, considerando-se, inclusive, as entrelinhas dos argumentos emitidos, foi possível identificar, segundo o contexto interpretativo, as diferentes concepções acerca do processo de planejamento do desenvolvimento municipal, em especial, sobre o processo de verticalização e da aplicação da OODC pela municipalidade. Ademais, a metodologia viabilizou identificar as convergências e as divergências discursivas, os conflitos existentes entre os diferentes agentes discursivos, as ideologias por eles veiculadas, o jogo de poder inerente à configuração espacial urbana e as recorrências discursivas. Dentre as conclusões alcançadas com esta tese, a análise dos discursos permitiu constatar que em Belém, atualmente, está em curso uma espécie de aliança não-institucionalizada firmada entre os promotores imobiliários e o Poder Executivo municipal em favor de uma concepção de planejamento do desenvolvimento urbano que inviabiliza a garantia ao direito à cidades sustentáveis prevista no Estatuto da Cidade (BRASIL, 2001), ou seja, tais agentes discursivos emitem argumentos em favor de um paradigma que é nitidamente antidemocrático, segregador, injusto e insustentável, resultando, em especial, na inefetividade da Outorga Onerosa do Direito de Construir em Belém. Ademais, também ficou patente que a ausência de aplicação do instrumento urbano-ambiental em comento, também é justificada pelo inexpressivo poder de organização da Sociedade Civil que, por consequência, resulta em um frágil e tímido poder de mobilização social e de pressão política em favor de um modelo de desenvolvimento socioespacial sustentável no Município de Belém. / This thesis aimed to comprehend the process of real estate verticalization in the urban area of Belém (PA) and its correlation with the Onerous Building Right (OODC), a legal instrument which can assist the municipalities to order the use and occupation of the cities space, as well as to promote an equitable distribution of it benefits and burdens arising from the urbanization process. As methodology, it is provided a discourse analysis, by interviewing the social agents responsible for the urban space distribution and its decision making process, with the aid of the available data, mostly collected from the local press. With the discourse analysis it is possible to capture the different understandings of the local development planning process, specially the verticalization process and OODC enforcement by the municipality. As a result, it was possible to identify the discourse convergences and divergences, the conflicts among different social agents, their ideology and the decision making power game shift inherent to the space urban configuration. Among the conclusions reached with this doctoral thesis, the analysis of the discourses showed that in Belém, a kind of non-institutionalized alliance signed between real estate developers and the municipal executive branch in favor of a conception of urban development planning that makes impossible the guarantee of the right to sustainable cities foreseen in the City Statute (BRASIL, 2001), that is, such discursive agents emit arguments in favor of a paradigm that is clearly antidemocratic, segregating, unjust and unsustainable, resulting, in particular, in the ineffectiveness of the Onerous Building Right in Belém. In addition, it was also clear that the lack of application of the urban-environmental instrument in question is also justified by the inexpressive power of organization of civil society which, as a consequence, results in a fragile and timid power of social mobilization and political pressure in favor of a model of sustainable socio-spatial development in municipality of Belém.

Made available in DSpace on 2019-03-30T00:12:51Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2017-01-13 / Fortaleza has some social peculiarities related to the city's space. Lately, it has seen its streets becoming empty. In this context, the Cidade 2000 neighborhood looks like a "social island", since its residents effectively use their public space on a daily basis. The objective of this research was to analyze what qualifies the neighborhood based on the resident's point of view, and what is their perception about the neighborhood as an integral part of the city. A Free Word Association research was held with 100 residents, followed by Content Analysis and Similitude Analysis. As a result, it was verified that the residents of the place have strong socio-spatial links. They have appropriated and assumed the neighborhood as a constituent of their subjectivities. They perceive a stereotyped image of the neighborhood that is however not enough to overcome their strong ties of identity with their living place. This research brings to light the power that architecture has in contributing to the formation of people-environment bonds, as well as to provide life to the urban space. Keywords: Urban social identity. Cidade 2000. Place attachment. / Fortaleza possui peculiaridades sociais ligadas ao espaço da cidade. Atualmente, vê suas ruas esvaziando-se. Nesse contexto, o bairro Cidade 2000 parece uma ¿ilha social¿, os moradores usam efetivamente seu espaço público cotidianamente. O objetivo dessa pesquisa foi analisar o que qualifica o bairro a partir do olhar do morador, e qual a percepção sobre o bairro como parte integrante da cidade. Foi realizada uma Associação Livre de Palavras com 100 moradores, em seguida, uma Análise de Conteúdo e uma Análise de Similitude. Como resultado, avaliou-se que os moradores do local são possuidores de fortes vínculos socioespaciais. Apropriaram-se e assumiram o bairro como constituinte das suas subjetividades. Percebem uma imagem estereotipada que não é suficiente para transpor os fortes laços identitários. A realização dessa pesquisa traz à luz o poder que a arquitetura tem em contribuir para a formação de vínculos pessoas-ambientes, assim como para propiciar vida ao espaço urbano. Palavras-chaves: Identidade social urbana. Cidade 2000. Vínculo ao lugar.

Made available in DSpace on 2019-03-30T00:28:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-08-31 / It addresses issues related to the integration of public transportation systems in Teresina-PI, with emphasis on the modification of the urban landscape of Frei Serafim Avenue as a consequence of the implementation of BRT terminals. The work provides a theoretical and technical basis on BRTs; presents information about the Avenue, including its origin, evolution and importance to Teresina; brings a semiotic analysis of the space of Avenida Frei Serafim; it summarizes the impacts caused by the implantation of BRTs on the road and shows how the implantation of this system can modify the landscape of a city and its relation with the population. It addresses, in summary, the dilemmas arising from the pragmatic implantation of BRT on the Avenue and the modification of the meanings of the road as a consequence of this implantation. It concludes that it is of great importance in planning of transport systems knowing the attributes of the urban landscape and the meanings of places, including those linked to the past. This is because the history of urban landscape provokes imagination and creation, offering efficient design paths, characterizing itself as an essential component in the spatial configuration of transport systems such as BRTs. / Aborda questões relacionadas à integração de sistemas de transportes públicos em Teresina-PI, com ênfase na modificação da paisagem urbana da avenida Frei Serafim, em consequência da implantação de terminais de BRTs. O trabalho traz uma base teórica e técnica sobre os BRTs; apresenta informações sobre a Avenida, incluindo sua origem, evolução e importância para Teresina; faz uma análise semiótica do espaço da Avenida Frei Serafim; elenca os impactos causados pela implantação de BRTs na via e mostra como a implantação desse sistema poderá modificar a paisagem de uma cidade e sua relação com a população. Aborda, em síntese, os dilemas decorrentes da implantação pragmática do BRT na Avenida e a modificação dos significados da via em consequência dessa implantação. Conclui que é de grande importância no planejamento de sistemas de transporte conhecer os atributos da paisagem urbana e os significados dos lugares, incluindo aqueles vinculados ao passado. Isso porque a história da paisagem urbana provoca a imaginação e a criação, oferecendo caminhos projetuais eficientes, caracterizando-se como componente essencial na configuração espacial de sistemas de transportes como os BRTs.

Made available in DSpace on 2019-03-30T00:29:12Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-11-23 / The Consorted Urban Operations (OUC), a legal-urban institute regulated by the City Statute, can be used as a planning tool for the territory, based on recognition of local characteristics, sharing the obligations and benefits associated with urbanization processes and the involvement of civil society in decision-making on urban interventions, when in detriment of the legitimate interests of the community. The implementation of this instrument must rely on mediation among the various interests involved and a judicious priority given to Urban Projects of social scope, given its potential to materialize the various and complex urban planning instruments inserted in the Master Plan of the municipalities that create strong tensions in the social rights achievements and the right to the city as a collective good, as recommended by CF/88 (Federal Constitution, 1988). The Brazilian experiences of urban interventions through public-private arrangements have also been discussed in the way they have been applied. The criticisms range from the gentrification process due to the expulsion of local residents, increasing socio-spatial segregation, and go through the advantages of financial issues of interest to entrepreneurs and investors. Urban operations reflect structured ideas for discussion, through a set of arguments referring to the planning and management process of the city that can reconcile sectorial policies in strategic areas, with civil society participation in the decision of local potentialities and the recognition of demands. The development of this research shows that the OUCs should be configured as a complex of actions, procedures and measures, allowing the participation of residents, owners and users of the site, in the process of urban transformation of the city, constituting an important tool capable of inducing urban development and appropriation of the city. / A Operação Urbana Consorciada (OUC), instituto jurídico urbanístico regulamentado pelo Estatuto da Cidade, pode ser utilizada como ferramenta de planejamento e ordenamento do território, com base no reconhecimento de características locais, compartilhando obrigações e benefícios associados a processos de urbanização e ao envolvimento da sociedade civil na tomada de decisão sobre intervenções urbanas, quando em detrimento de legítimos interesses da coletividade. A implementação deste instrumento deve contar com a mediação entre os diversos interesses envolvidos e a criteriosa prioridade dada a Projetos Urbanos de alcance social, haja vista sua potencialidade de materializar os vários e complexos instrumentos de planejamento urbano inseridos no Plano Diretor dos municípios e que venham a criar fortes tensões nas conquistas sociais e no direito à cidade como um bem coletivo, preconizado pela CF/88. As experiências brasileiras de intervenções urbanas por meio de arranjos público-privados, também têm sido discutidas pela maneira em como vêm sendo aplicadas de interesse do empresariado e investidores. As operações urbanas refletem as ideias estruturadas para discussão, mediante um conjunto de argumentos referentes ao processo de planejamento e de gestão da cidade, podendo conciliar políticas setoriais em áreas estratégicas, com a participação da sociedade civil na decisão de potencialidades locais e no reconhecimento de demandas. O desenvolvimento desta pesquisa mostra que as OUCs devem ser configuradas como um complexo de ações, procedimentos e medidas, permitindo a participação dos moradores, proprietários e dos usuários do local, no processo de transformação urbanística da cidade, constituindo-se em importante ferramenta capaz de induzir o desenvolvimento urbano e de apropriação da cidade.

Made available in DSpace on 2019-03-30T00:28:37Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-12-20 / This paper presents a proposal to improve financing for remodeling and/or construction of rooms of micro entrepreneurship, through a methodology developed by Banco Palmas, a community institution that works with the principles of solidarity economy. In chapter 1 it situates the historical context of the emergence of the Conjunto Palmeiras neighborhood, whose community suffered a process of deterritorialization in function of giving up the space in which it originally encompassed for the construction of Avenida Leste-Oeste, in Fortaleza, Ceará, Brazil. Theoretically, it aligns itself with authors who point out and criticize the lags of Brazilian Urban Planning and the public policies that systematically deprive low-income populations in favor of large economic groups, generally pseudo-legitimizing them in detriment to the population interest. This work paper presents the improvement in the funding methodology in steps/criteria to be followed (step by step) by the parties (Banco Palmas and proponents), providing a standard price list for the civil construction bisiness in the State of Ceará (SEINFRA) as a reference for the execution calculation of project budget, as well as content tables, disbursement schedule and flowcharts. It finishes exposing simulations of the types of home remodeling and/or constructions adopting the methodology to demonstrate its use. Keywords: Banco Palmas. Conjunto Palmeiras. Solidary Economy. Micro entrepreneurship. Community Development. / Este trabalho apresenta como objetivo desenvolver uma metodologia para previsão e desenvolvimento de financiamento para reforma e/ou construção de cômodo microempreendedor, para o Banco Palmas, instituição comunitária que trabalha com os princípios da economia solidária. O Capitulo 1 situa o contexto histórico do surgimento do Bairro, cuja comunidade sofreu processo de desterritorialização em função de ceder o espaço em que moravam originalmente para projeto de construção da Av. Leste-Oeste, em Fortaleza-Ce. Aborda conceitualmente o problema alinhando-se a autores que apontam e criticam as defasagens nas políticas públicas brasileiras relacionadas à habitação que sistematicamente desprivilegiam as populações de baixa renda em favor dos grandes grupos econômicos, geralmente pseudo-legitimando-as em função do maior interesse público. A Dissertação propõe uma metodologia para melhoria do processo de financiamento já existente organizando-o em etapas e critérios a serem seguidos (passo a passo) pelas partes (Banco Palmas e proponentes). No último capítulo expõe simulações dos tipos de reformas e/ou construções e adota uma metodologia própria, para demonstrar seu emprego usando tabela padrão de preços da construção civil do Estado do Ceará (SEINFRA) como referência para o cálculo de execução de orçamento dos projetos, bem como outras tabelas, cronograma de desembolso e fluxogramas. Palavras-Chaves: Banco Palmas. Conjunto Palmeiras. Economia Solidária. Micro empreendedorismo. Desenvolvimento Comunitário.

Submitted by FERNANDA DA SILVA VON PORSTER (fdsvporster@univates.br) on 2015-04-27T19:23:32Z No. of bitstreams: 3 license_text: 23250 bytes, checksum: 7d581b5718397a31db385dc7797ba7ba (MD5) license_rdf: 23748 bytes, checksum: b92763cfc0af52c7c868455edfaf3266 (MD5) 2014RodrigodeAzambujaBrod.pdf: 15970480 bytes, checksum: c5e856f71f98e13c9f62813b1cc1f4f6 (MD5) / Approved for entry into archive by Ana Paula Lisboa Monteiro (monteiro@univates.br) on 2015-05-04T14:35:34Z (GMT) No. of bitstreams: 3 license_text: 23250 bytes, checksum: 7d581b5718397a31db385dc7797ba7ba (MD5) license_rdf: 23748 bytes, checksum: b92763cfc0af52c7c868455edfaf3266 (MD5) 2014RodrigodeAzambujaBrod.pdf: 15970480 bytes, checksum: c5e856f71f98e13c9f62813b1cc1f4f6 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-05-04T14:35:34Z (GMT). No. of bitstreams: 3 license_text: 23250 bytes, checksum: 7d581b5718397a31db385dc7797ba7ba (MD5) license_rdf: 23748 bytes, checksum: b92763cfc0af52c7c868455edfaf3266 (MD5) 2014RodrigodeAzambujaBrod.pdf: 15970480 bytes, checksum: c5e856f71f98e13c9f62813b1cc1f4f6 (MD5) / Este trabalho tem como objetivo principal compreender os processos de significação dosespaços públicos no ambiente urbano a partir de quem os vivencia e, também, como esseprocesso engendra a construção do que aqui serão conceituados como lugares identitários,tomando em análise o recorte de um grupo de nove pessoas que possui laços afetivos com ocentro da cidade de Porto Alegre. Como objetivos específicos, buscou-se apreender eidentificar um sistema de leitura dessa referida construção identitária, bem como contribuircom possíveis alternativas metodológicas para o estudo das relações e tensões entre aedificação dos espaços públicos e sua apropriação afetiva pelas pessoas. A propostametodológica, por sua vez, partiu de uma pesquisa bibliográfica que provocou o surgimentoda construção teórica que originou os conceitos de lugar identitário, circulante e narrativa,levados a campo através de um método aberto de delineamento qualitativo-exploratório comviés antropológico-etnográfico, que inseriu o pesquisador no ambiente, buscando apreender asdimensões afetivas e subjetivas da relação de cada pessoa com o seu lugar, através de derivase circulações com os informantes pela cidade. Esse conjunto de experiências foi registrado emáudio e fotografias, constituindo uma amostra informacional das narrativas presentes narelação dos circulantes com o ambiente urbano, possibilitando, ao final do trabalho, a síntesede três conceitos nomeados de posição-referência, histórico-relacional e uso-prática,utilizados como contextos de um sistema de leitura que pressupõe a decodificação livre dosespaços que emergem dessa geografia afetiva, formando uma proposta de legibilidadecomplexa, sensível e subjetiva da construção identitária dos lugares inscritos no ambienteurbano das cidades. / This work aims to understand the processes of public spaces signification in the urbanenvironment by those who experience them. The process which engenders the construction ofwhat will be conceptualized here as identitary places takes under consideration the clipping ofa group of nine people who have emotional ties with the center of the city of Porto Alegre. Asspecific objectives, it was sought to identify and apprehend a reading system of this identityconstruction, as well as contribute to possible methodological alternatives for the study of therelationships and tensions between the construction of public spaces and their affectiveappropriation by people. The methodological approach was based on a literature review thatled to the emergence of the theoretical construct originating the concepts of the identitaryplaces, the circulating and the narrative, led to the field through an open method ofqualitative-exploratory delineation with anthropological-ethnographic bias, inserting theresearcher in the field in order to seek and understand the affective and subjective dimensionsof the relationship between each person and their places, through derives and circulations withthe informants through the city. This set of experiments has been registered in audio andphotographs, providing a sample of information of the narratives present in the relationshipbetween the people and the urban environment. This enabed the synthesis of three conceptsnamed position-reference, historical-relational and use-practice, contexts used as a readoutsystem that involves free decoding of the spaces that emerge from this emotional geography,forming a complex, sensitive and subjective proposal. This proposal aims to read theconstruction of identitary places in the urban environment of the cities.