This thesis is the result of the class Examensarbete, 15 credits of the mechanical engineering program at Halmstad University. The class represents the final part of the program with the aim to attain a Bachelor of Science. It´s a project made during the spring 2014 in collaboration with Alutrade AB and ScanBox Thermo Products AB. The assignment is to develop a new transportation trolley for ScanBox. The aim is to complement their range with a product that opens up to new markets. That set new demands for materials and also manufacturing- and assembly methods. These requirements set the foundation of a new design. The result was a primary product concept that has been welcomed by the business. The new trolley has, thanks to its new design a faster installation and a more sustainable environment adaptation. The product is visualized in Catia V5, Keyshot 4 and Photoshop CS6. / Denna rapport är resultatet av kursen Examensarbete, 15 hp på maskiningenjörsprogrammet, Högskolan i Halmstad. Kursen utgör den sista delen av utbildningen för att uppnå en högskoleingenjörsexamen. Det är ett arbete som jag under våren 2014 har gjort tillsammans med Alutrade AB och ScanBox Thermo Products AB. Uppdraget är att ta fram en ny transportvagn för ScanBox. Syftet är att komplettera deras sortiment med en produkt som öppnar upp till fler marknader. För att göra det ställdes nya krav på materialval samt tillverkning- och monteringsmetoder. Dessa krav satte grunden för en ny design.  Resultatet blev ett primärt produktkoncept som har välkomnats av företagen. Den nya vagnen har med hjälp av en ny design fått en snabbare montering och en mer hållbar miljöanpassning. Produkten visualiseras med hjälp av Catia V5, Keyshot 4 och Photoshop CS6.

Detta arbete genomförs på uppdrag av Skara Sommarland. Arbetet är till stor del baserat på att utföra en jämförande studie mellan två hjulaxlar till en åkattraktion. Den befintliga axeln består av tre delar, två axelpar och ett centerfäste, medan den nya designen av axeln enbart består av en del. Den befintliga axelns ändar som kopplas in i centerinfästningen utsätts för onödigt slitage. Arbetet belyser även orsaken som leder till nötningen samt möjligheter att minska nötningen. Den nydesignade axelns högre pris medför höga kostnader för företaget.I arbetet används Haigh-diagram för att undersöka om arbetspunkten för den nya axeln ligger under Haigh-diagram kurvan, som teoretiskt sett leder till oändlig livslängd. I arbetet utförs en FEM analys för att simulera båda axelkonstruktionerna och för att beräkna spänningarna i axeln under belastning.Resultatet av genomförda analyser visar att den befintliga axeln plasticerar medan den nya axeln inte når sträckgränsen för materialet. Varken den befintliga eller den nya axeln når brottgränsen. Eftersom brottgränsen inte nås finns ingen risk för sprickbildning enligt finite fracture mechanics. För den befintliga axeln visar resultatet att det uppstår en rörelse mellan axel och infäste som är tillräckligt stor för att klassificeras som en orsak för nötning.För att undvika eller minimera nötningen kan möjliga åtgärder genomföras vilka beskrivs i arbetet. Exempel på förbättringsförslag som skyddar mot korrosion och nötning ges som till exempel rengöring före ytbehandling och ökad korrosionshärdighet. / This thesis is performed on behalf of the amusement park Skara Sommarland. The work is based on a comparative study of two different shafts for a rollercoaster. An already existing shaft in three parts, two shafts and one hub, while the new shaft design consists of one homogenous part machined from a solid bloc of material. The ends of the shafts for the current shaft design that are mounted in the hub are exposed to unnecessary wear. The thesis partly focuses on the causes of the fretting wear and possible actions to prevent or minimalize the damaged caused by fretting. The new shaft design leads to increased costs, which leads to monetary losses for the client compared to before.Haigh-diagrams are used to evaluate if the critical point of the design is in the safe area of the diagram, theoretical leading to an infinite lifespan of the shaft. Finite element analyses were performed in 3D CAD to simulate the shaft design and calculate the stresses in the design when under the maximum operational load.The result of the analyses shows that the current shaft suffers from plastic deformation while the new shaft design does not reach the yield strength of the material. Neither the current nor the new shaft design reach the ultimate tensile strength. Because the ultimate tensile strength is not reached there is no risk of crack initiation through finite fracture mechanics. For the current shaft design the results show that there occur movement between shaft and hub with high enough magnitude to be classified as one of the causes of the fretting.To avoid or minimize fretting several actions can be performed. Examples of pre-emptive actions are cleaning of surfaces before surface treatment for corrosion resistance.

In connection with rising urbanization and more people deciding to live in cities the opportunity to cultivate plants decreases. Indoor gardening still tends to be a popular hobby. Because the flower and plants don’t get natural sunlight and water from rain, maintenance is required. A problem that may arise in the event of a longer absence is to cater for the plants watering needs. The purpose of this project was to create an automatic irrigation system that distribute water to the plants and flowers in order to maintain a predetermined moisture percentage in the soil. This was archived by using moisture sensors. Tests were conducted on the irrigation systems different components and the results shows that a track guided water delivery system is both accurate and durable, however with a lot of moving parts there is an increasing risk of malfunction. / I samband med urbaniseringen där fler människor bestämmer sig för att bo i storstan minskar många gånger möjligheterna till odling av växter. Odling inomhus tenderar ändå att vara en hobby för många. Eftersom blommor och växter inomhus inte får naturligt solljus och vatten från regn krävs det ett visst underhåll från odlaren för deras överlevnad. Svårigheten vid en längre frånvaro är bland annat att tillgodose växternas vattenbehov. Syftet med detta projekt var att skapa ett automatiskt bevattningssystem som distribuerar vatten till växter och blommor med syftet att bibehålla en bestämd fuktighet i jorden. För detta användes fuktsensorer. Tester utfördes på bevattningssystemens olika komponenter och resultatet visar att ett spårstyrt vattentillförselsystem är både tillförlitlig och hållbart, men med många rörliga delar ökar risken för funktionsfel.

En av huvudmålen med arbetet var att få ökad förståelse för hur medborgarnas makt och inflytande utvecklats historiskt inom stadsplanering. Jag var även intresserad av arkitektens roll i denna process. Jag ville som arkitekt, med stadsplanering som huvudfokus, hitta intressanta vägar att arbeta med medborgare och medborgargrupper och att förstå hur ett reellt lokalt inflytande kan ta form. Därför har jag försökt titta på relationer mellan medborgare, arkitekter, planerare, organisationer och kommun/stat. Jag drevs av en övertygelse att jag lättare kommer att finna argument för mina ”sociala ambitioner” som arkitekt om jag förstår de historiska processerna bakom medborgardeltagandet i både Sverige och ur ett internationellt perspektiv. Jag har undersökt olika historiska och nutida exempel från Sverige, Storbritannien och USA och försökt förstå vad och hur olika idéer hänger samman över tid och mellan länder. Anledningen till att jag valde Storbritannien och USA är att de har producerat flera betydelsefulla grupper och organisationer som just arbetar med medborgarinflytande och medborgarmakt. Examensarbetet presenterades som en utställning som består av- förutom en stor mängd informativt och illustrativt material kring ovannämnd tematik- en vagn och två filmer som jag själv producerat, regisserat och klippt. Filmerna skildrar Alternativ Stad respektive Stadsdelsrådet i Hökarängen. Vagnen är ”en nomadisk installation” som kan ta olika utformningar, stor eller liten, kort eller lång och som kan knytas till flera platser och möjligtvis även delta i en större utställning under temat medborgarmakt och stadsplanering. Som fysisk form är det potentiellt ett mobilt mötesrum, ett utställningsrum, en utställning, ett arkiv, ett bibliotek, en mobil forskningsenhet, en utbildningsenhet, en mobil institution, ett föreläsningsrum samt ett verktyg för urban pedagogik. / One of the main goals of my thesis was to gain further understanding of how citizens' power and influence developed historically in planning. I was also interested in the role of the architect in this process. I wanted as an architect, with urban planning as main interest, to find interesting ways to work with citizens and citizen groups and to understand how real local influence can take shape. Therefore I have tried to look at relationships between citizens, architects, planners, NGOs and local government/state. I was driven by a belief that I will more easily find arguments for my “social ambitions” if I understand the historical processes of citizen participation in both Sweden and abroad. I have examined various historical and contemporary examples from Sweden, the UK and the USA and I have tried to understand what and how different ideas are linked over time and between countries. The reason I chose the UK and the USA is that they have produced several important groups and organizations currently working with citizen participation and citizen power. The thesis was presented as an exhibition containing- besides a large amount of informative and illustrative material relating to the above thematics- a wagon and two films that I produced, directed and edited. The films portray the activist group Alternativ Stad and the association Stadsdelsrådet from Hökarängen (a Stockholm suburb). The wagon is "a nomadic installation" that can take various forms, big or small, short or long, which can be linked to multiple locations and possibly even participate in a major exhibition on the theme of citizen power and urban planning. As a physical form, it is potentially a mobile meeting room, an exhibition space, an exhibition, an archive, a library, a mobile research unit, a training unit, a mobile institution, a lecture hall and a tool for urban pedagogy.

Denna rapport behandlar ett projekt för examen inom programmet Högskoleingenjör inom innovationsteknik och design. Projektet genomfördes tillsammans med företaget Atran Velo med målet att utveckla en cykel-/dragvagn som ska integreras med företagets AVS-system. Projektet genomfördes under våren 2021 vid Karlstads universitet och omfattar 22,5 hp. Projektets syfte är att ta fram en vagn som ökar lastförmågan hos en standardcykel. Detta möjliggör att människor kan bruka sin cykel vid flera tillfällen, vilket bidrar till flera positiva aspekter. Genom att transportera sig med cykel i stället för bilen bidrar det till minskade utsläpp. Detta har en positiv påverkan på miljön och klimatet. Det ökar även den fysiska aktiviteten hos människan, vilket bidrar till att individens välmående ökar. Projektet har utgått från produktutvecklingsprocessen med faserna: projektplanering, förstudie, produktspecifikation, konceptgenerering, konceptval, konstruktion, slutprocess och rapportskrivning. I faserna har olika beprövade metoder används.  Projektet resulterade i ett konceptförslag på en vagn och koppling som företaget ska arbeta vidare med efter detta projekt. Vagnen fungerar som både en cykel- och dragvagn som enkelt går att koppla på och av cykeln med en AVS-adapter. Till exempel för att cykla förbi affären och använda vagnen för mathandling. Vagnen har två lastytor som har integrerade AVS-bryggor vilket gör vagnen till en AVS-bärare, med detta menas att vagnen kan användas med företagets olika tillbehör. Vagnen går även att vika ihop för platsbesparing i hemmet för att öka kundvärdet. Vagnen är tillverkad av aluminium för att minimera vikten på produkten och motstå korrosion. / This report deals with a project for a Bachelor of Science in innovation technology and design engineering degree at Karlstad University. The project was conducted on behalf of the company Atran velo. The goal of this project is to develop a bicycle/tractor that is integrated with the company´s AVS-system. The project was carried out during the spring 2021 and comprises 22,5 hp.  The purpose of this project is to develop a trolly that can increase the load capacity when using a standard bicycle. This allows people to use their bicycle on several occasions which contributes to many positive aspects. By taking the bicycle instead of the car it contributes to reduced emission, which has a positive effect on the environment. It can also increase the physical activity of people which contributes to the individual’s health.  The project has been based on the product development process with the phases project planning, pilot study, product specification, concept selection, design, final process, and report writing. In these phases various proven methods have been used.  The result of this project is a concept of a trolley with coupling. The trolley can be used both as a bicycle cart and carriage. It can easily be connected and disconnected from the bicycle, when for example doing grocery shopping. The trolley has two loading surfaces, and both are integrated with AVS - bridges which makes it work like an AVS-carrier. It can also be folded for space saving witch increase customer value. Most of the trolley is made of aluminum which minimize the weight and is corrosion resistance.

Målet med detta examensarbete var att ta fram ett koncept på en experimentvagn åt Tom Tits som ska illustrera hur de tänkta lösningarna ska fungera. Lösningarna ska kunna implementeras på en befintlig konstruktion av vagn som tillhandahållits vid projektets start. Tom Tits hade ett behov av att ta fram och utveckla en ny experimentvagn då deras befintliga vagn ansågs vara otymplig och börjat bli sliten och oestetisk på grund av dess ålder. Experimentvagnen är en del av Tom Tits utställning och används för att utföra experiment inför besökare. Arbetets genomförande har gått ut på att identifiera behov och funktioner utifrån den satta kravspecifikationen för att kunna skapa flertalet lösningsförslag. Därefter har en sållning av lösningsförslagen gjorts för att sedan kunna vidareutveckla ett av förslagen till ett slutgiltigt koncept. Resultatet av arbetet presenteras med figurer och beskrivningar för illustreringarna av de tänkta lösningarna. En prototyp har framställts för analys för att säkerställa att lösningarna kan tillämpas på konstruktionen av den vagn som tillhandahållits. / The aim of this thesis project was to develop a concept for an experiment trolley for Tom Tits to illustrate how the intended solutions will work. The solutions should be able to be implemented on an existing construction of the trolley provided at the start of the project. Tom Tits had a need to develop a new experimental trolley because their existing trolley was considered to be ungainly and started to become timeworn and unaesthetic because of its age. The experiment trolley is a part of Tom Tit's exhibition and is used to perform experiments for visitors. The implementation of the work has focused on identifying needs and functions based on the requirements in order to create multiple solutions. Thereafter a screening of the solutions was made in order to further develop one of them to a final concept. The results of the project are presented with figures and descriptions to illustrate the intended solutions. A prototype has been has created for analysis to ensure that the solutions can be applied to the construction of the trolley provided.