Bygg- och anläggningsbranschen betraktas som konservativ och trögutvecklad då liknande arbetsmetoder har använts sedan branschens begynnelse. Det borde finnas arbetsmetoder som är mer effektiva i förhållande till teknikutvecklingens expandering. En ny, men idag relativt oetablerad, arbetsmetod möjliggör att information integreras och samordnas i en interaktiv 3D-modell genom en hel byggprocess – byggnadsinformationsmodellering (BIM).Denna studie har i syfte att för anläggningsbranschen belysa för- och nackdelarna med BIM som arbetsmetod, samt redogöra vilka hinder som finns och vilka åtgärder som krävs för en bredare implementering.Genom en fallstudie utvärderas detta via kvalitativa intervjuer med representanter för byggprocessens olika skeden. Intervjuerna grundar sig på en uppsättning av utvärderande frågor samt en konstruerad BIM-modell över ett verkligt anläggningsprojekt.Slutsatser som har dragits av studien är att utifrån de nuvarande arbetsmetoderna indikeras ett behov för effektivisering av samförståelse i projekt. Med BIM som arbetsmetod ökas samförståelsen och effektiviteten vilket leder till reducerade tid- och kostnadsparametrar med en högre kvalitet och tillförlitlighet i den färdiga produkten.Anläggningsbranschen välkomnar detta och kommer att gynnas av ett metodbyte i det långa loppet. Det finns dock hinder som måste åtgärdas innan en fullständig implementering kan ske. För att beställare ska kunna kräva detta så måste en tydligt strukturerad standard utformas, som även utbildningar samt kalkyler för att få en ekonomisk vinning grundar sig på. / The construction industry is regarded as conservative and slow developed where similar methods have been used since the industry began. There should be methods that are more effective in relation to the expansion of technology development. A new, but today quite unestablished, working method allows information to be integrated and coordinated in an interactive 3D model through the whole building process – building information modeling (BIM).The purpose of this study is to the construction industry illuminate the pros and cons with BIM as a working method, and also outline which obstacles there is and which measures that are required for a wider implementation.Through a case study evaluates this via qualitative interviews with representatives of the construction process in its various stages. The interviews are based on a set of evaluating questions and a built BIM model of a real construction project.Some conclusions that have been drawn from the study are that based on the current working methods that indicate a need for efficiency of joint understanding in projects. With BIM as a working method the joint understanding and the efficiency increases, which leads to reduced time and cost parameters with a higher quality and reliability in the finished product.The construction industry welcomes this and will be benefited with a change of methods in the long run. However, there are obstacles that must be rectified before a full implementation can take place. If clients should be able to demand this there must be a clearly structured standard designed which also educations and calculations to obtain a financial benefit is based on.

Syftet med studien är att öka förståelsen hos entreprenörer och beställare för vilka möjligheter och drivkrafter för innovation som existerar inom byggprojekt. Den metod som används är en multipel fallstudie med induktiv ansats där semi-strukturerade intervjuer utfördes för att samla in empirisk data. Åtta innovationsklassade projekt från Trafikverket valdes ut att studeras. De olika projektenanalyseras och presenteras i tregrupper, ramavtal och underhållprojekt, Early contractor involvement projekt och styrda totalentreprenader. Resultatet presenterar de möjligheter, drivkrafter och barriärer för innovation som beställare och leverantör upplevt existerar i respektive byggprojekt. Ett teoretiskt ramverk används som analysmodell där nya möjligheter, drivkrafter och barriärer som identifierats i studien lyfts in och ordnas efter teman. De olika teman som identifierats innefattar ledning, kommunikation, kunskap, planering och förutbestämda betingelser. Studien bidrar till teorin genom att identifiera, tematisera och kategorisera möjligheter, drivkrafter och barriärer. Nya möjligheter, drivkrafter och barriärer har också identifierats i studien vilket bidrar till en ökad kunskap inom området. Studiens praktiska bidrag bidrar till en ökad kunskap om hur offentliga beställare kan främja innovation vid offentliga upphandlingar av byggprojekt. Det framgår tydligt att det finns många barriärer som försvårar skapandet av innovation i byggprojekt. Dock lyfts möjligheter som tidig marknads dialog, inkludera entreprenör i projekteringsfasen och hög samarbetsnivå fram som nyckelfaktorer för att skapa innovation i byggprojekt.

This study has been made on behalf of the Swedish Transport Administration to study the work of the department National Projects. The Swedish construction industry has for many years been characterized by low productivity. By being the largest purchaser of contracts in the industry the Swedish Transport Administration has a unique opportunity to influence the productivity. In order to improve in productivity The Swedish Transport Administration is adopting a new role in which they will order more turnkey projects. In our study, we will focus on how one department within the Swedish Transport Administration, National Projects, can perform successful turnkey projects. To clarify how the department National Projects can perform successful projects, this study identifies critical factors for projects and their links to different phases of the project. Existing theory regarding projects presents a large number of critical factors but there is a lack of connection between the factors and specific project phases. Linking factors to phases facilitates focus on and control of the different phases, as it highlights the factors that are important in each phase for project success. The method of the study is qualitative, five project managers were interviewed, in two sets of interviews, on various projects. Also information has been collected from different project documents. The result of the study shows a number of critical factors, both specific for National Projects and also more general factors that can be used in other projects of a similar nature. All factors are linked to the phases identified in the analysis. The result also contains a definition of project success in the department National Projects. This study is a contribution in regards to theoretical knowledge to existing theory regarding projects and practical knowledge for National Projects to use for improvements of their turnkey projects. Knowledge which we believe is useful for National Projects and their future work with turnkey projects.

<p>Arbetet syftar till att undersöka möjligheten att med hjälp av moderna arbetssätt få en arbetsgång med ständiga förbättringar inom anläggningsbranschen. Sökandet sker med hjälp av litteraturstudier kring ISO 9000 och LEAN samt studiebesök vid två företag, Hauler&Loaders Arvikafabriken (Volvo Wheel Loaders AB) samt PartnerTech Karlskoga AB. Detta är företag som under tid arbetat med dessa frågor och som nått goda resultat.</p><p>Det framkommer att ISO 9000 är mycket öppet och inte detaljstyrande men att det finns vinster att hämta genom nyttjande av standarden. Kunder får en bekräftelse på att företaget i fråga har uppnått en god lägstanivå och det certifierande tredjepartsföretaget kan under externa revisioner hjälpa till att förbättra kvalitetssystemet. LEAN däremot är mer handfast även om det precis som ISO 9000 innehåller en stor del vision och filosofi.</p><p>Studiebesöken har mynnat ut i ett flertal handfasta arbetsmetoder redo att anpassas för tester inom anläggningsbranschen. Synliggörande och tydlighet genom 5S och visualisering är en bra bas för ett vidare arbete. På detta kan sedan system för små ständiga förbättringar så som taggsystemet (ett system används av Hauler&Loaders Arvikafabriken för att ta om hand medarbetares idéer) användas. Även kvalitetscirklar framstår som ett bra arbetsmönster.</p><p>Det är viktigt att gradvis bygga kvalitetssystemet från grunden och uppåt. Att direkt försöka bli världsbäst är inte rimligt och ett sådant försök kommer misslyckas.</p> / <p>This survey aims to investigate the possibility of incorporating modern work methods striving towards continual improvements for the construction business. ISO 9000 and LEAN have been studied through literature. Two companies, Hauler&Loaders Arvika (Volvo Wheel Loaders AB) and PartnerTech Karlskoga AB have also been visited in an effort to learn from the ones who have already succeeded.</p><p>It turns out that ISO 9000 is very open and that it’s not intended to govern the companies quality system in detail. However, there are some aspects of ISO 9000 that should be pointed out. It works as a guarantee for the customers ensuring that the company has reached at least the level of quality control needed for the certification. The certification also requires audits by third party companies during which help and input can be received. LEAN on the other hand, is more resolute even though it, just like ISO 9000 contains a lot of vision and philosophy.</p><p>The study visits has turned out to reveal several resolute work methods ready to be adapted for the construction business. Visualisation and 5S has turned out being a good basis for continued work. Based on these practises it will then be possible to add further systems for small continual improvements. Quality control circles also appear as a good method.</p><p>It’s important to gradually build the quality system. Trying to become a world champion at once isn’t reasonable and bound to failure.</p>

<p>Undersökningen syftade till att studera relationen mellan byggindustrins arbetstagare och deras utbildning utifrån arbetsgivarnas perspektiv, vilket har utmynnade i följande frågor: Finns det någon brist på yrkesarbetare inom byggindustribranschen?; Vilka utbildningar erbjuds arbetstagarna?; Vad har arbetsgivarna för inställning till utbildning?; Hur upplever arbetsgivare inom byggindustrin effekten av utbildningsinsatser? Urvalet (n300) hämtades från Statistiska centralbyråns företagsregister och det innefattar byggindustrins verksamhetsgrenar, byggnations- och anläggningsbranschen. Det var slumpmässigt, men med en urvalsdragning av arbetsställen med minst tio anställda inom SNI 45 (byggverksamhet). Resultaten visar att det i högsta grad rådde brist på yrkesarbetare inom sektorn, vid tidpunkten för undersökningen. Att företagen inte erbjuder sin anställda utbildning i någon större utsträckning, då bara hälften av företagen som svarade erbjuder sina anställda lärlingsplatser eller yrkesteoretiska prov för erfarna arbetare. Därutöver är det endast ett fåtal företag som erbjuder fortbildning inom den anställdes kompetensområde. Företagens inställning till utbildning är oklar. Trots att en mycket stor del av företagen som svarade, dels menar att de har ansvar för utbildning av sina anställda, dels menar att det är viktigt att tillsvidareanställda har utbildning, är det bara hälften av dem som erbjuder utbildning, exempelvis i form av lärlingsutbildning eller yrkesteoretiska prov för erfarna arbetare. Däremot har företagen stor förståelse för positiva effekter som följd av utbildning, bland annat i form av ökad kvalitet på utfört arbete.</p>

No description available.

Arbetet syftar till att undersöka möjligheten att med hjälp av moderna arbetssätt få en arbetsgång med ständiga förbättringar inom anläggningsbranschen. Sökandet sker med hjälp av litteraturstudier kring ISO 9000 och LEAN samt studiebesök vid två företag, Hauler&amp;Loaders Arvikafabriken (Volvo Wheel Loaders AB) samt PartnerTech Karlskoga AB. Detta är företag som under tid arbetat med dessa frågor och som nått goda resultat. Det framkommer att ISO 9000 är mycket öppet och inte detaljstyrande men att det finns vinster att hämta genom nyttjande av standarden. Kunder får en bekräftelse på att företaget i fråga har uppnått en god lägstanivå och det certifierande tredjepartsföretaget kan under externa revisioner hjälpa till att förbättra kvalitetssystemet. LEAN däremot är mer handfast även om det precis som ISO 9000 innehåller en stor del vision och filosofi. Studiebesöken har mynnat ut i ett flertal handfasta arbetsmetoder redo att anpassas för tester inom anläggningsbranschen. Synliggörande och tydlighet genom 5S och visualisering är en bra bas för ett vidare arbete. På detta kan sedan system för små ständiga förbättringar så som taggsystemet (ett system används av Hauler&amp;Loaders Arvikafabriken för att ta om hand medarbetares idéer) användas. Även kvalitetscirklar framstår som ett bra arbetsmönster. Det är viktigt att gradvis bygga kvalitetssystemet från grunden och uppåt. Att direkt försöka bli världsbäst är inte rimligt och ett sådant försök kommer misslyckas. / This survey aims to investigate the possibility of incorporating modern work methods striving towards continual improvements for the construction business. ISO 9000 and LEAN have been studied through literature. Two companies, Hauler&amp;Loaders Arvika (Volvo Wheel Loaders AB) and PartnerTech Karlskoga AB have also been visited in an effort to learn from the ones who have already succeeded. It turns out that ISO 9000 is very open and that it’s not intended to govern the companies quality system in detail. However, there are some aspects of ISO 9000 that should be pointed out. It works as a guarantee for the customers ensuring that the company has reached at least the level of quality control needed for the certification. The certification also requires audits by third party companies during which help and input can be received. LEAN on the other hand, is more resolute even though it, just like ISO 9000 contains a lot of vision and philosophy. The study visits has turned out to reveal several resolute work methods ready to be adapted for the construction business. Visualisation and 5S has turned out being a good basis for continued work. Based on these practises it will then be possible to add further systems for small continual improvements. Quality control circles also appear as a good method. It’s important to gradually build the quality system. Trying to become a world champion at once isn’t reasonable and bound to failure.

Undersökningen syftade till att studera relationen mellan byggindustrins arbetstagare och deras utbildning utifrån arbetsgivarnas perspektiv, vilket har utmynnade i följande frågor: Finns det någon brist på yrkesarbetare inom byggindustribranschen?; Vilka utbildningar erbjuds arbetstagarna?; Vad har arbetsgivarna för inställning till utbildning?; Hur upplever arbetsgivare inom byggindustrin effekten av utbildningsinsatser? Urvalet (n300) hämtades från Statistiska centralbyråns företagsregister och det innefattar byggindustrins verksamhetsgrenar, byggnations- och anläggningsbranschen. Det var slumpmässigt, men med en urvalsdragning av arbetsställen med minst tio anställda inom SNI 45 (byggverksamhet). Resultaten visar att det i högsta grad rådde brist på yrkesarbetare inom sektorn, vid tidpunkten för undersökningen. Att företagen inte erbjuder sin anställda utbildning i någon större utsträckning, då bara hälften av företagen som svarade erbjuder sina anställda lärlingsplatser eller yrkesteoretiska prov för erfarna arbetare. Därutöver är det endast ett fåtal företag som erbjuder fortbildning inom den anställdes kompetensområde. Företagens inställning till utbildning är oklar. Trots att en mycket stor del av företagen som svarade, dels menar att de har ansvar för utbildning av sina anställda, dels menar att det är viktigt att tillsvidareanställda har utbildning, är det bara hälften av dem som erbjuder utbildning, exempelvis i form av lärlingsutbildning eller yrkesteoretiska prov för erfarna arbetare. Däremot har företagen stor förståelse för positiva effekter som följd av utbildning, bland annat i form av ökad kvalitet på utfört arbete.

Anläggningsbranschen står för stora utsläpp av växthusgaser och att uppnå klimatmål är enutmaning. Genom massbalans, som innebär att återanvända schaktmassor till den fyllningsom är aktuell i största möjliga mån, kan anläggningsbranschen ta sitt ansvar för minskadklimatpåverkan. Massbalans är något som eftersträvas inom anläggningsprojekt för att få enlägre kostnad och tidsbesparing i projektet. Idag klassificeras inte vägbyggnation juridisktsom produktionsprocess vilket skapar ett problem. Produktion ger restprodukter som i sin turkan användas till andra ändamål men denna möjlighet finns inte i anläggningsbranschen ominte syftet för återanvändandet av schaktmassorna fastslagits från början.Rapportens syfte är att tydliggöra vad som gäller vid hantering av schaktmassor, utifrån deförordningar som finns, för att leda fram till hur schaktmassor som avfall ska hanteras vidprojektering inom anläggning. Rapporten avgränsar till projektering med inriktning mot vägoch järnväg och kommer inte att hantera problemen under produktionen efterprojekteringsstadiet. Genom litteraturstudier och intervjuer hämtas information till arbetet.Naturvårdsverket säger att schaktmassor inte behöver bli betraktat som ett avfall om det gåratt hitta ett användningsområde inom samma projekt i tidigt skede med rimlig förutsättningoch tid. Om syfte för återanvändandet av schaktmassorna i tidigt skede saknas bedöms desom avfall och då blir all hantering av schaktmassorna under någon form av anmälnings- ochtillståndsplikt. Det råder stor ovisshet kring tillämpning av lagstiftning vilket leder tillsvårigheter i att förutse vilket beslut tillsynsmyndigheten fastställer kring hur schaktmassornafår hanteras.Länsstyrelsen har nyligen slagit fast att byggnation av en väg inte är en produktionsprocess,vilket gör att schaktmassor inte kan klassificeras som en biprodukt och återanvändning avschaktmassor försvåras. Därmed blir även massbalans svårt att uppnå på grund avlagstiftning och definitioner kring uppschaktade jord- och bergmassor.Slutsatsen är att det juridiska försvårar möjligheten att uppnå massbalans. Somlagstiftningen tillämpas och tolkas i dagsläget försvåras och i vissa fall omöjliggörs arbetet förprojektörer och entreprenörer att uppnå massbalans i samtliga projekt. Enklare ocheffektivare tillvägagångssätt kring syftet med schaktmassorna i anläggningsprojekt skulle gestörre möjligheter för återanvändning. / The construction industry is responsible for major greenhouse gas emissions and to achievethe climate goals is a challenge. By working with a balance of masses, which means reusingexcavated masses for the filling that is relevant as far as possible, the construction industrycan take their responsibility of minimizing the climate impact. Balance of masses issomething that is sought within construction projects to get a lower cost and time saving inthe project. Today, road construction is not legally classified as production which creates aproblem. Production produces residual products which in turn can be used for otherpurposes, but this possibility does not exist in the construction industry unless the purposefor the reuse of the excavated masses has been established from the beginning.The purpose of the report is to clarify what applies when handling excavated masses basedon the existing regulations, in order to guide how excavated masses as waste are to behandled when designing in the construction industry. The report is limited to projecting withfocus on roads and railways and will not deal with the problems in production after theprojecting stage. Information to the report is obtained through literature studies andinterviews.The Swedish Environmental Protection Agency tells that excavated masses do not need tobe considered as waste, if it is possible to find an area of use within the same project at anearly stage with a reasonable condition and time. If there is no purpose for the reuse of theexcavated masses at an early stage, excavated masses are assessed as waste and then allhandling of the excavated masses becomes subject to some condition of notification andpermit requirement. There is large uncertainty about the application of legislation, whichleads to difficulties in predicting which decision the supervisory authority determinesregarding how the excavated masses may be handled.The County Administrative Board has recently stated that the construction of a road is not aproduction process, which means that excavated masses cannot be classified as a byproductwhich makes reuse of excavated masses more difficult. Which makes balance ofmasses difficult to achieve due to definitions and regulations regarding excavated soil androck masses.The conclusion is that the legal makes it difficult to achieve mass balance. As the legislationis applied and interpreted at present, it is made more difficult and in some cases impossiblefor project designers and contractors to achieve mass balance in all projects. Simpler andmore efficient approaches to the purpose of the excavated masses in construction projectswould provide greater opportunities for reuse.

The construction and civil engineering industry is one of the most male-dominated industries in Sweden. Although there has been positive development in recent years, the industry still faces challenges regarding gender equality. Both men and women hold leadership positions in the construction and civil engineering industry, but there is a lack of understanding as to why women are underrepresented in leadership positions and what obstacles they face. Therefore, this study aims to create understanding of this issue and explore the subject, which has been done through interviews with nine female respondents in leadership positions at a construction and civil engineering company operating throughout the Nordic region. Using a subjective approach and hermeneutic perspective, the collected data has been interpreted. Furthermore, the method has been followed by thematic analysis, using a qualitative method and a deductive approach. Empirical data combined with a theoretical framework resulted in an evolved model that guided the study to its conclusions. The study concludes that the main reasons for underrepresentation are prejudices and stereotypes, historical reasons, lack of marketing, societal development, and limited selection. The two main obstacles women face are prejudices and the fact that there are men who dismiss women because of their gender. Additionally, family life and limited selection are also seen as significant obstacles.