Reservdelsinköparna på avdelningen Support & Services på Saab är utspridda på sex orter i Sverige med skilda verksamheter och affärer. Dessa skillnader påverkar de logistiska beslut som tas och ökar svårigheten att använda en gemensam lagerstyrningsstrategi. I Tannefors, vilket är den ort som har tydligast uttalad lagerstyrningsstrategi, grundar sig de största lagerstyrningsproblemen i att systemstödet som används vid den dagliga planeringen inte är användarvänligt. På de mindre orterna där Saabs inköpsverksamhet inte bedrivits lika länge består problemen till stor del av att en uttalad lagerstyrningsstrategi saknas vilket leder till brister i planering, ett kortsiktigt tankesätt och brådskande expressbeställningar. För att möta dessa utmaningar har denna studie utformat en gemensam lagerstyrningsstrategi för de två största inköpsorterna, Tannefors och Nyköping, vilka kan ligga till grund för att kunna utöka strategin till alla Support & Services inköpsorter. Lagerstyrningsstrategin utformades genom att först genomföra en dubbel ABC-klassificering av alla artiklar och sedan gruppera ihop de klasser som kan styras likartat samt bestämma en önskad servicenivå för respektive grupp. Baserat på den önskade servicenivån beräknades beställningspunkter och därefter rekommenderade orderkvantiteter baserade på artiklarnas ekonomiska orderkvantiteter. En metod med täcktidstak användes vid beräkning av rekommenderad orderkvantitet för att förhindra orimligt stora beställningar. Detta ansågs nödvändigt eftersom höga täcktider ökar risken för att lagerlokalerna blir fulla, artiklar försvinner på lagret och att artikeln blir oanvändbar om affären förändras. Saab Support & Services önskan är att ha en lagerstyrningsstrategi som håller en hög servicenivå mot kund vilket är i linje med deras affärsmodell. Detta visade sig vara komplext på grund av reservdelarnas karakteristiska egenskaper i form av låg frekvens och svårförutsägbara förbrukning. Vidare fanns svårigheter i form av osäkerhet i affärens livslängd samt faktumet att en saknad reservdel ofta skapar kostsamma expressfrakter för att förhindra att ett annars flygdugligt flygplan måste stå obrukbart i väntan på reservdelar. Då en väldigt liten del av artiklarna i studien stod för en stor del av antalet efterfrågade artiklar under de drygt två åren som affärssystemet IFS använts klassificerades endast dessa artiklar. Den slutsats som kan dras av detta är att endast en begränsad mängd artiklar behöver lagerstyras noggrant för att möjliggöra en relativt hög servicenivå men att en servicenivå uppemot 100 % blir väldigt kostsam då det totala antalet artiklar är oerhört stort. Utöver lagerstyrningsstrategin så har även ett planeringsverktyg utvecklats vilket tillhandahåller inköparna med information om bland annat historisk förbrukning, klassificering, beställningspunkt och rekommenderad orderkvantitet via affärssystemet. Processen med att utveckla verktyget inleddes med att kartlägga arbetsgången vid inköpsbeslut och utvärdera dagens systemstöd. Insamlad data analyserades därefter och en modell av verktyget togs fram innan ett fungerande planeringsverktyg slutligen utvecklades i form av en snabbrapport i affärssystemet. Verktyget bedöms vara en nödvändighet för att möjliggöra en övergång till användandet av beställningspunktssystem och då verktyget utformats i samarbete med slutanvändarna anses det vara väl anpassat för verksamheten. Det framtagna verktyget ökar användarvänligheten samtidigt som det bidrar till att öka transparensen inom organisationen och förenkla samarbetet mellan orterna. / The purchasers at Saab Support & Services are located at six different sites in Sweden. Diverse businesses throughout the sites affect the logistics process and increase the difficulty to use a shared strategy for inventory control. In Tannefors, which is the largest purchasing site the strategy for inventory control and logistics mindset is quite well developed and the largest problem is that the planning system isn’t considered to be user friendly. Remaining sites have poorly developed strategies for inventory control resulting in a negative impact on their businesses which can be seen in lack of planning, costly urgent freights and a short sighted mindset. To meet these challenges this study has developed a new strategy for inventory control for the two largest purchasing sites, Tannefors and Nyköping, which can function as a baseline if the strategy is to be expanded to the remaining purchasing sites. The process of developing a new inventory control strategy started with performing a classification of the studied spare parts and then combining the classes that can be controlled similarly into groups with a shared service level. Thereafter order points based on the determined service level where calculated for each article. Finally a recommended order quantity was calculated based on the articles economic order quantity. The study also incorporated the variable cover time into the quantity decision to ensure that the recommended quantities were reasonable and practically usable. Too large cover times increase the risk of the warehouses getting full, spares getting lost in the warehouses and the spare parts becoming useless due to a change of business. Saab Support & Services wishes to have a strategy for inventory control that has a high service level against customer, which is in line with the business model. Designing an appropriate strategy became complex due to the nature of the characteristics of spare parts such as low consumption and fortuitous frequency. Furthermore the decisions get even harder due to the insecurity of the business length and the fact that costly express freights often are required to prevent an otherwise air serviceable aircraft to stand by on ground in the wait for a spare part. Since a fraction of the spare parts accounted for a large amount of the requested articles only these parts were given a classification in the study. From this observation one can draw the conclusion that a relatively high service level can be attained by focusing on inventory control for just these classified parts. Although, achieving a service level of close to 100% would become very expensive due to the huge amount of spare parts. In addition to the strategy for inventory control a software tool showing among others historical data, classification, order point and recommended order quantity has been developed to aid the purchasers in the planning procedure. This process consisted of mapping up the decisions made in the current purchasing process to determine if a purchase is necessary and analysing the currently used software. An analysis of the results was performed and a model of the new system was constructed followed by development of the system as a quick report in the enterprise resource planning system.  The developed software tool is seen as necessary to enable a switch to an order point system. Since the tool has been developed in cooperation with the purchasers it´s considered to be well adapted to the business. The tool will increase usability as well as create transparency in the organisation and thereby facilitate cooperation between sites.

Syfte – Syftet med studien är att undersöka lämpliga metoder för dimensionering av säkerhetslager samt metoder för optimering av materialstyrning. För att uppnå detta syfte har följande frågeställningar upprättats: 1.    Vilka faktorer påverkar dimensionering av säkerhetslager och optimering av materialstyrningsmetod?  2.    Hur kan säkerhetslager dimensioneras och materialstyrningsmetod optimeras med dessa faktorer i beaktning? Metod – Den metod som valts för att uppnå studiens syfte innefattades av att ta fram ett teoretiskt ramverk samt att genomföra en fallstudie. Det teoretiska ramverket är grundat ur litteraturstudier medan empirin från fallstudien har erhållits via dokumentstudier och intervjuer. De data som samlats in har sedan undersökts, analyserats och vidare blivit studiens resultat.   Resultat – Studien visar inledningsvis att efterfrågevariationen har störst påverkan till dimensionering av säkerhetslager samt optimering av materialstyrningsmetod. Vidare presenteras åtgärder som kan vidtas för att minska denna variation och därigenom dimensionera säkerhetslager på ett maximalt kostnadseffektivt sätt tillsammans med en lämplig materialstyrningsmetod.  Vidare fastställer resultatet vilka metoder som anses bäst för dimensionering och materialplanering med beaktning till säkerhetslager dess påverkande faktorer. Cykelservice och periodbeställningssystem anses vara mest lämpliga utifrån fallföretagets förutsättningar, vilket klargör examensarbetets syfte.   Implikationer – Studien har fastställt vilka faktorer som påverkar dimensionering av säkerhetslager och optimering av materialstyrningsmetod samt hur dessa kan förbättras med faktorerna i beaktning. För att företag ska uppnå detta krävs det en identifiering av i vilken utsträckning faktorerna påverkar det specifika företaget samt tillgång till nödvändigt dataunderlag. Begränsningar – Då studien grundas i en enfallsstudie har enbart en analysenhet undersökts. Inom tillverkningsindustrin skiljer sig förutsättningarna för olika företag avsevärt och kan således inte använda sig av en generell metod eller lösning. Studien hade fördelaktigen kunnat inkludera flera fallföretag vilket hade resulterat i en högre generaliserbarhet.

Bakgrund - Bernstein et al. (2011) menar att kunder vill ha breda sortiment men att detta leder till problem för det tillverkande företaget. Större utbud attraherar fler kunder, speciellt på en konkurrensutsatt marknad men samtidigt som detta ger positiva effekter medför det även en mer komplex produktion. Ett större sortiment tenderar att minska efterfrågan på individuella produkter och företaget förlorar möjligheten med skalfördelar då stora produktionsbatcher i detta fall medför stor lagerhållning. En metod för att göra produktionen av dessa artiklar mer kostnadseffektiv är att använda ett standardsortiment. Syfte - Syftet med studien är att ta fram ett standardsortiment och sedan identifiera de ekonomiska produktionskvantiteterna för det framtagna standardsortimentet. Vidare är syftet att belysa vilka beställningspunkter och säkerhetslager Spinova ska använda för standardsortimentet. Metod - Uppsatsen har ett positivistiskt synsätt och författarna har använt sig av en deduktiv ansats vid framtagning av ett standardsortiment för fallföretaget Spinova. För att besvara syftet med studien har författarna benchmarkat mot konkurrenter, tagit fram ett standardsortiment samt räknat ut de ekonomiska produktionskvantiteterna, säkerhetslager och beställningspunkter. Metoderna som använts för att göra detta har varit beräkningar, semi- strukturerade intervjuer samt observationer. Slutsatser – Författarna har tagit fram ett standardsortiment som inkluderar 590 artiklar. För dessa artiklar har produktionskvantiteter tagits fram genom beräkningar av ekonomiska produktionskvantiteter och utfallets rimlighet i förhållande till kapitalbindning och lagerhållning. Till sist har författarna utifrån olika servicegrader gett förslag på vilka säkerhetslagernivåer och beställningspunkter det framtagna standardsortimentet ska ha.

Underhållsavdelningen på Volvo Aero ansvarar för reservdelshanteringen vid köp av nya utrustningar. För att minska tiden för produktionsstopp måste reservdelar finnas tillgängliga på lager när ett behov uppstår. Vid inköpsstadiet erhålls en rekommenderad reservdelslista från maskinleverantören. Erhållen reservdelslista används främst när maskindelar går sönder, för att se vilka möjliga leverantörer som finns. Något arbete med vilka reservdelar som bör finnas tillgängliga utförs inte. Den strategi som används idag är att reservdelar beställs hem efter den erfarenhet som erhålls under maskinens drift. Ett arbetssätt har tagits fram för att hantera den rekommenderade reservdelslistan och därmed öka tillgängligheten i utrustningen och få en bättre ekonomi. Arbetssättet består av fyra steg. Första steget är att se över vilka av de rekommenderade reservdelarna som finns på Volvo Aeros egna förråd. Steg två är att ta fram en ny beställningspunkt för de reservdelar som redan finns på lager förutsatt att förbrukningen kommer att öka. Steg tre är att val om lagerläggning räknas ut matematiskt då livslängden för reservdelen är känd. Steg fyra innebär att feleffektsanalys skall göras för beslut om lagerläggning för reservdelar med icke känd livslängd. I den rekommenderade reservdelslistan ska information som till exempel artikelbenämning, fabrikat, typbeteckning dessutom erhållas om respektive reservdel. Arbetssättet ska tillsammans med informationen från reservdelslistan avgöra om vilka reservdelar som ska lagerläggas. Ett verktyg har också tagits fram för att förenkla arbetssteg ett till fyra. För att verktyget ska kunna användas fullt ut måste maskinleverantören följa Volvo Aeros tekniska specifikation, där det står beskrivet att rekommenderade reservdelar skall anges med en viss data. Data som artikelbenämning, fabrikat och typbeteckning måste finnas i Volvo Aeros system på alla reservdelar som lagrats för att steg ett ska kunna utföras. Den nuvarande tekniska specifikationen bör dessutom kompletteras med uppgifterna om felfrekvens, hur många av reservdelen som finns i maskin och om reservdelen är reparerbar. Dessa uppgifter är en hjälp för att lättare avgöra om reservdelarna skall lagerläggas alternativt köpas vid behov. Arbetssättet och tilläggen i den tekniska specifikationen ska förhoppningsvis leda till ett mer strukturerat arbetssätt och en mer ekonomisk reservdelshantering.

Detta examensarbete har bedrivits på Högskolan i Borås med företaget Ludvig Svensson AB (LSAB) som ”case”. Arbetets inriktning har varit att analysera färdigvarulagret med ambitionen att uppnå förbättringsmetoder. De nya arbetssätten ska i slutändan kunna generera en snabbare lageromsättningshastighet.  Problemet som LSAB hade var att många artiklar fastnade på lager alldeles för länge. Detta ledde till inkurans och stora lagerkostnader.  I grunden berodde detta på stora säkerhetslager och ett orderhanteringssystem som inte var synkroniserat med den prognostiserade försäljningshistoriken.Nulägesanalysen gav en bild av hur lagerhanteringen fungerar i dagsläget. Analysen visar på ett system som inte tar hänsyn till avvikande data eller prognoser. Det finns heller inget samspel mellan säkerhetslager och beställningspunkten . Detta gjorde att fokus hamnade på att ta fram ett konsekvent system där säkerhetslager och beställningspunkt kontinuerligt justeras utefter försäljningshistoriken. Försäljningshistoriken utgörs utav ett rullande periodsystem på 12 månader.  Med förändringen togs det fram nya formler för säkerhetslager och beställningspunkt. All data sammanställdes i en Pivottabell som är en plattform för att kunna analysera data och fatta beslut. Alla produkter delades in i en så kallad ABC-analys. Detta gjorde att alla produkter kunde hanteras unikt.  Resultatet blev ett system där säkerhetslager och beställningspunkt är synkroniserade. Alla produkter fick nya säkerhetslager och beställningspunkt som var baserade på föregående års (2017) försäljningshistorik. Det finns även en metod för hur avvikande data ska hanteras.  Implementeringen utav det nya systemet kommer att kräva förändringar i hur LSAB arbetar idag. Detta i form av planeringsstruktur och underhåll av systemet. Underhåll av systemet innebär att uppdatera siffror i Pivottabellen eftersom att dem kontinuerligt förändras. / This Bachelor thesis has been written at University of Borås with Ludvig Svensson AB (LSAB) as a case study. The thesis alignment centers about analyzing a finished stock with intention of improving the stock storage methods. The goal with the new methods is to improve the stock turnover rate.  LSAB were having problems managing the inventory. The root of this problem is items’ getting stuck in inventory, for periods greater than the product’s life span. This lead to obsolescence and additional inventory costs for items that was undesirable. Our analysis resulted in the conclusion that the main reason was large safety stock and an order management system which was unsynchronized with the forecast for the sales history.  The status analysis gave us a general understanding regarding they way inventory stock was managed in LSAB´s current system. The analysis showed a system not accounting for neither deviant data nor forecast. There was neither any coherence between safety stock and the ordering point. This lead to focusing on coming up with a consistent system where the safety stock and the ordering point continuously adjusted according to the sales history. The sales history contains data from the latest 12 months.  With the new system, a new safety stock and ordering point could be calculated. All data was compiled in Microsoft Excel with a Pivot table. All products were divided into a so called ABC-analysis. This made it possible to manage all the products separately.  The result of this bachelor thesis is a system in which the safety stock and ordering point are synchronized. All products received new safety stock and ordering point which is based on the last years (2017) sales history. The result also lead to a new method managing deviant data. The implementation of the system requires LSAB to change today's current stock management approach. To achieve this, LSAB must utilize the new planning structure and the maintenance of the system. Maintenance of system means to continually update the Pivot table because of the changes in demand.

With increased competition, logistics has become a crucial part important and today it is an important competitive tool. An effective logistics setup means increased revenues and lower costs are obtained. Examples of costs items that are affected by the logistics are inventory carrying cost and warehousing cost. One way to of reducing these costs is to reduce the inventory levels. Another cost item is lost revenues which also can be reduced by effective logistics. Bosch Thermotechnology AB is a company that manufactures and sells heat pumps. To achieve cost savings, they want to work towards effective logistics. Bosch experience problems with their inventory control as the demand for heat pumps varies widely in the European market. The high season falls in August to November and the rest of the year the demand is evenly distributed. This is because the end customers need a heat source for winter and the heat pumps break more frequently when the load increases. The problem Bosch is experiencing with the seasonal variation is the safety stock, which the order point is based on, is not regulated by season which means that the inventory levels and the storage costs during low season are assumed to be unnecessarily high. Bosch wishes to review their inventory control, with the aim of reducing inventory costs, which can be done by reviewing articles that ties up capital. The reference framework covers inventory, forecasting, delivery service, inventory control, ABC-classification, total cost of logistics and model building and simulation. The four first areas aim of helping to build new inventory control models. The aim of the fifth area is to help with article classification. Furthermore, to evaluate the new inventory control models, total cost analysis were treated since the new inventory control has been implemented on the articles that has been selected with the help of the information from the preceding section. The final section of the reference framework covers model building and simulation since the models must be simulated before they can be evaluated. With the help from the reference framework and the empirical findings, main questions and sub questions were established to answer the purpose of this study. Methodology part in this study presents four phases, Planning phase, Selection phase, Implementation phase and Final phase. In the first phase, Planning phase, was about preparing the work by identifying the problem area, current situation, and then defining a purpose and specifying the task. Based on purpose, a literature search could be done. In the Selection phase, the literature from the previous phase then came to be compared and analyzed based on what emerged from the collection of empirical data. The next phase, Implementation phase, data was collected and simulation was performed. Based on the results from the simulations, an evaluation could then be carried out in terms of total cost and stock availability. The Final phase was the final phase of the study and here the results of the study will be presented and discussed. From eight developed models, two models were chosen, one for articles with long lead times and one for articles with short lead times. When to order and how much to order are the same for both models. When to order is determined like before, which is an ordering point system that consider demand during lead time. The ordering point system will therefore vary over time and depends on safety stock level and demand during lead time. The order quantity will be decided as current. This means there is a minimum order quantity but if this does not cover the demand for the next incoming delivery, a number of multiples to cover the need can also be purchased. What distinguishes the models is determination of the safety stocks. For articles with short lead times, this will be calculated with SERV1. SERV1 is also recommended for articles with long lead time, but the difference is the standard deviation which will be calculated for two different periods instead of an average standard deviation over one year. The models are summarized in the table below. Lead time When Quantity Uncertainty Long Ordering point – Adjusted demand during lead time MOQ and MLT SERV1 Short Ordering point – Adjusted demand during lead time MOQ and MLT SERV1 – standard deviation per period   There were several models that resulted in reduced total costs and an approved service level. However, the models mentioned above gave the best results with respect to the two assessment parameters.  These models were implemented to six articles, where two of them are products in Bosch and four of them are articles where the lead time has changed for the two previously mentioned articles. The results are shown in the table below: Lead time Current situation  (SEK) Alt. models (SEK) Cost saving (SEK) Cost saving (%) Stock availablity (%) Long 15 130 736 14 323 803 806 933 5 99,96 Short 21 003 352 9 170 918 11 832 434 56 99,56 Total 36 134 088 23 494 721 12 639 367 35 99,76 A sensitivity analysis was performed for the chosen models and showed that the models were robust with respect to ordering costs, inventory carrying charge, seasonal variation and changed safety stock for current situation.

Denna rapport är ett resultat av att System Andersson vill utreda uppbyggnaden av deras materialplaneringssystem. System Andersson har valt att dela upp systemet i ämnesområden till flera olika projektgrupper, där författarna till denna rapport ska ge förslag på parametrar för att genomföra materialanskaffning. Målet med de framtagna parametrarna är att materialplaneringssystemet ska generera inköpsförslag, där det tydligt ska framgå vad som ska köpas och vad som ska tillverkas.  Författarna ska ta fram två olika lösningsförslag, Light och Advanced. Syftet med denna uppdelning är att systemet ska anpassas till olika kundsegment.   För att ta fram parametrarna har en litteraturstudie och en kundundersökning genomförts. Litteraturen som har använts är tidigare kurslitteratur samt annan litteratur inom ämnesområdet för att validera kurslitteraturen. Kundundersökningen genomfördes hos en av System Anderssons nuvarande kunder för att författarna skulle få en uppfattning om vad ett framtida system kan tänkas behöva.   Resultatet för Light-lösningen visar en uppdelning mellan högvärdes- och lågvärdesartiklar. Lågvärdesartiklarna kommer att styras med ett beställningspunktssystem. Högvärdesartiklarna kommer att anskaffas enligt behov alternativt enligt bedömt behov, detta i syfte att minimera kapitalbindningskostnaden. Målet med framtagandet av parametrar för Light-systemet har varit att det ska vara enkelt att förstå och kunna användas av samtliga på företaget.   Den Advanced - lösning som har tagits fram baseras på en materialbehovsplanering, detta då författarna anser att Advanced-företag har mer komplexa planeringsmiljöer och kräver därför mer styrning av sitt materialflöde.  Denna rapport är ett resultat av att System Andersson vill utreda uppbyggnaden av deras materialplaneringssystem. System Andersson har valt att dela upp systemet i ämnesområden till flera olika projektgrupper, där författarna till denna rapport ska ge förslag på parametrar för att genomföra materialanskaffning. Målet med de framtagna parametrarna är att materialplaneringssystemet ska generera inköpsförslag, där det tydligt ska framgå vad som ska köpas och vad som ska tillverkas.  Författarna ska ta fram två olika lösningsförslag, Light och Advanced. Syftet med denna uppdelning är att systemet ska anpassas till olika kundsegment. För att ta fram parametrarna har en litteraturstudie och en kundundersökning genomförts. Litteraturen som har använts är tidigare kurslitteratur samt annan litteratur inom ämnesområdet för att validera kurslitteraturen. Kundundersökningen genomfördes hos en av System Anderssons nuvarande kunder för att författarna skulle få en uppfattning om vad ett framtida system kan tänkas behöva. Resultatet för Light-lösningen visar en uppdelning mellan högvärdes- och lågvärdesartiklar. Lågvärdesartiklarna kommer att styras med ett beställningspunktssystem. Högvärdesartiklarna kommer att anskaffas enligt behov alternativt enligt bedömt behov, detta i syfte att minimera kapitalbindningskostnaden. Målet med framtagandet av parametrar för Light-systemet har varit att det ska vara enkelt att förstå och kunna användas av samtliga på företaget. Den Advanced - lösning som har tagits fram baseras på en materialbehovsplanering, detta då författarna anser att Advanced-företag har mer komplexa planeringsmiljöer och kräver därför mer styrning av sitt materialflöde.

<p>Denna rapport är ett resultat av att System Andersson vill utreda uppbyggnaden av deras materialplaneringssystem. System Andersson har valt att dela upp systemet i ämnesområden till flera olika projektgrupper, där författarna till denna rapport ska ge förslag på parametrar för att genomföra materialanskaffning. Målet med de framtagna parametrarna är att materialplaneringssystemet ska generera inköpsförslag, där det tydligt ska framgå vad som ska köpas och vad som ska tillverkas.  Författarna ska ta fram två olika lösningsförslag, Light och Advanced. Syftet med denna uppdelning är att systemet ska anpassas till olika kundsegment.</p><p> </p><p>För att ta fram parametrarna har en litteraturstudie och en kundundersökning genomförts. Litteraturen som har använts är tidigare kurslitteratur samt annan litteratur inom ämnesområdet för att validera kurslitteraturen. Kundundersökningen genomfördes hos en av System Anderssons nuvarande kunder för att författarna skulle få en uppfattning om vad ett framtida system kan tänkas behöva.</p><p> </p><p>Resultatet för Light-lösningen visar en uppdelning mellan högvärdes- och lågvärdesartiklar. Lågvärdesartiklarna kommer att styras med ett beställningspunktssystem. Högvärdesartiklarna kommer att anskaffas enligt behov alternativt enligt bedömt behov, detta i syfte att minimera kapitalbindningskostnaden. Målet med framtagandet av parametrar för Light-systemet har varit att det ska vara enkelt att förstå och kunna användas av samtliga på företaget.</p><p> </p><p>Den Advanced - lösning som har tagits fram baseras på en materialbehovsplanering, detta då författarna anser att Advanced-företag har mer komplexa planeringsmiljöer och kräver därför mer styrning av sitt materialflöde. </p><p>Denna rapport är ett resultat av att System Andersson vill utreda uppbyggnaden av deras materialplaneringssystem. System Andersson har valt att dela upp systemet i ämnesområden till flera olika projektgrupper, där författarna till denna rapport ska ge förslag på parametrar för att genomföra materialanskaffning. Målet med de framtagna parametrarna är att materialplaneringssystemet ska generera inköpsförslag, där det tydligt ska framgå vad som ska köpas och vad som ska tillverkas.  Författarna ska ta fram två olika lösningsförslag, Light och Advanced. Syftet med denna uppdelning är att systemet ska anpassas till olika kundsegment.</p><p>För att ta fram parametrarna har en litteraturstudie och en kundundersökning genomförts. Litteraturen som har använts är tidigare kurslitteratur samt annan litteratur inom ämnesområdet för att validera kurslitteraturen. Kundundersökningen genomfördes hos en av System Anderssons nuvarande kunder för att författarna skulle få en uppfattning om vad ett framtida system kan tänkas behöva.</p><p>Resultatet för Light-lösningen visar en uppdelning mellan högvärdes- och lågvärdesartiklar. Lågvärdesartiklarna kommer att styras med ett beställningspunktssystem. Högvärdesartiklarna kommer att anskaffas enligt behov alternativt enligt bedömt behov, detta i syfte att minimera kapitalbindningskostnaden. Målet med framtagandet av parametrar för Light-systemet har varit att det ska vara enkelt att förstå och kunna användas av samtliga på företaget.</p><p>Den Advanced - lösning som har tagits fram baseras på en materialbehovsplanering, detta då författarna anser att Advanced-företag har mer komplexa planeringsmiljöer och kräver därför mer styrning av sitt materialflöde.</p>

Nextjet anser att de har ett ofördelaktigt beställnings- och lagerhållningssystem av reservdelar, och mest problem är det med o-ringarna och skruvarna. Beställning sker oftast först när ett behov uppstår vilket ibland kan leda till att plan blir stående och därmed att potentiella intäkter uteblir. I denna studie har en lagerstyrningsstrategi framställts för o-ringarna och skruvarna i Nextjets reservdelslager. Under studiens gång genomfördes en artikelklassificering av o-ringarna och skruvarna på grund av att många av artiklarna hade en liknande karaktäristik. En lagerstyrningsmetod har sedan upprättats för vardera grupp som uppstått. De metoder som använts var beställningspunkt, återfyllnadsnivå och lot-for-lot. Resultatet av lagerstyrningsstrategierna har lett till att både kapitalbindningen och lagernivåerna har minskat i jämfört med nuläget samtidigt som risken för brist har minskat drastiskt. Lagernivåerna minskar med drygt 1000 artiklar och den maximala kapitalbindningen minskar med nästan 100 000 SEK i jämförelse med vad den är i nuläget.

<p>Detta examensarbete är utfört vid Ahlstrom Cores AB som tillverkar spirallindade pappershylsor vid tre anläggningar i Sverige. Pappershylsor används främst vid tillverkning av papper av olika kvalitéer och företagets kunder använder då hylsorna till att linda upp det färdiga pappret på. Råvaror vid tillverkningen är hylskartong av olika kvalitéer och bredder samt lim. Rapporten behandlar två separata uppgifter. Den första och större av de två är att utforma ett nytt system för styrning av råvarulager och den andra är att förbättra materialflödet vid en av företagets anläggningar. </p><p>I dagsläget saknar företaget regler för när och i vilka mängder råmaterial ska köpas in. Detta föranleder företaget att tro att man skulle kunna minska sina lager utan att för den skull minska sin servicegrad. Samtliga slutprodukter produceras efter ett recept som specificerar hur en slutprodukt byggs upp. Rapporten visar hur företaget utifrån ett givet produktionsschema och samlingen av recept kan beräkna sitt materialbehov för den kommande tidsperioden. Rapporten drar också slutsatsen att företaget bör använda partiformningsmetoden Lot-for-lot för samtliga sina råmaterial utom två. Att dessa två råmaterial inte kan styras på samma sätt som de övriga beror på att dessa materials förbrukning varierar mycket mot den som beskrivs i recepten. För de två materialen rekommenderas att beställningspunktsystem används för den ena och återfyllnadsnivå för den andra. En beräkning visar att det nya lagerstyrningssystemet kommer att minska företagets råvarulagrer med cirka 45 %. </p><p>För materialflödesproblemet vid en av anläggningarna ger rapporten ett antal åtgärdsförslag som samtliga har det gemensamt att inga större investeringar kommer att krävas för att genomföra dem. Bland dessa åtgärdsförslag kan nämnas en ny disposition av företagets råvaru- och färdigvarulager. Denna nya disposition syftar till att minska längden på de interna materialtransporterna. Rapporten ger också ett förslag på hur råvarulagren ska organiseras och rekommenderar att en större maskin flyttas inom anläggningen. Detta genomförs framförallt för att bättre kunna utnyttja en yta som idag knappt används, samtidigt som denna maskin med dagens placering tar upp mer plats än vad som kan anses nödvändigt. Övergripande för åtgärderna vid anläggningen är att ingen exakt bedömning av hur stor förbättring åtgärderna innebär har gjorts, utan rapporten nöjer sig med att konstatera att det blir bättre.</p>