Examensarbetet har genomförts på uppdrag av Länsstyrelsen i Blekinge och Ronneby Kommun och syftar på att utreda om tidigare tilläggsisolering med karbamidskumplast och polystyrencellplastkulor, på tre stycken byggnadsminnesförklarade byggnader på Ronneby Brunn i Blekinge, har medfört eventuella fuktskador. Undersökningarna av byggnaderna har utförts med ett antal valda undersökningsmetoder som var, okulär besiktning, termografering, klimatmätning, materialtest, fuktkvotsmätning elektrisk, fuktkvotsmätning med metoden vägning-torkning-vägning, samt simulerade fuktdiffusionsberäkningar. Efter att ha sammanvägt de olika undersökningsmetodernas resultat för respektive byggnad antas det att isoleringen inte utgör något hot för väggkonstruktionerna så länge de har en hög ånggenomsläpplighet och har tätt ytskikt på utsidan. Den förhöjda relativa fuktigheten som har noterats vid beräkningar av väggkonstruktionerna antas torka ut snabbt då konstruktionen har lågt ånggenomgångsmotstånd. De skador som upptäckts vid undersökningarna beror inte på byggnadernas isolering. Ett materialtest på karbamidskumplasten visar att fuktupptagningsförmågan är högre för material ifrån byggnaderna än från ett nyare material. Det innebär att om byggnaderna utsätts för inträngande vatten kan detta sugas upp kapillärt. Därför är det av vikt att den yttre tätningen som endast består av träpanel och färg har ett tätt skikt. Polystyrencellplasten antas däremot inte ha någon större kapillaritet alls. Då konstruktionerna har ett mycket begränsat värmemotstånd och vetskapen om att ogenomtänkta åtgärder kan skapa problem, bör det företas en kartläggning av byggnadernas möjlighet till att bli mer fuktsäkra och inte minst mer energieffektiva.

Vindkraftsindustrin är en starkt växande marknad både Sverige och övriga världen och utbyggnaden ökar hela tiden. Detta ger inte bara arbete åt de företag som tillverkar själva vind-kraftverken utan även för företag inom anläggningsbranschen. Skanska väg och anläggning i Växjö har fått en offertförfrågan på uppförande av vägar och fundament för ett vindkraftverk i Karryd. I detta arbete har vi utrett metoder och kostnader för projektet i Karryd. Vi har även undersökt vilka olika typer av fundament som idag används vid uppförandet av vindkraftverk. Grunden till detta arbete är att Skanska mer exakt ska kunna uppskatta kostnader för anläggning av vindkraftverk men också få en inblick i vilka fundamentstyper som finns. Vårt resultat är en kalkyl och en tidplan som vi hoppas Skanska ska kunna ha nytta av vid kommande vindkraftprojekt.

The Results of this thesis was the creation of two designed house variants with a module to all the apartments. In addition till the first module there are three other modules of apartments that can be put in the houses if it so needs. The house are volume prefabricated and are placed on site in a way that it create an enclosure of the area which faces against the nature and car parks also lies hidden behind these houses. For the actual structure, a cross beam was created to carry the floor above and it is support by all four walls. The structure between the first and the second floor has no "syll" but instead there are two differently alternative to linking the floors in order so that it will not move. The reason with this solution was that there will not be any subsidence when the forces from above are pressed down ward. The forces are instead directly down to the next timber frame system. This can happen when the real estate's owner might want to build more floors on the house than the present two floors house when there is no land to build and spaces are needed in the future.

Studien i rapporten sammanställs i ett utformningsförslag till Linnéuniversitetets järnvägsstation.Stationen är dimensionerad efter 35 sittande, väntande resenärer. Materialen är till sörsta del träoch glas.Utformningen visualiceras med en modell i trä, 2d ritningar i cad och 3d modell i googlesketchup.Förslaget går i modernismens teorier med avskalad och geometrisk enkel arkitektur. Det har enöppen planlösning med många funktioner.

Metoden för att dimensionera stålpelare med avseende på böj- och böjvridknäckning enligt Eurokod 3 är omständlig och tidskrävande. Syftet med arbetet var att skapa beräkningshjälpmedel som underlättar dimensionering för hand enligt Eurokod 3. Först studerades bakgrunden till de befintliga dimensioneringsformlerna, hur de uppkommit och varför de ser ut som de gör. Sedan kunde hjälpmedel i form av interaktionsdiagram och tabeller tas fram. Interaktionsdiagrammen visar t.ex. olika kombinationer av tillåten normalkraft och moment för olika pelarprofiler och längder. För att göra det möjligt att konstruera interaktionsdiagram har tre specifika lastfall behandlats. Dessutom har arbetet begränsats till de vanligaste varmvalsade stålprofilerna. Resultatet har redovisats i en handbok med interaktionsdiagram för de olika fallen och profilerna. Dimensioneringshjälpmedlen förkortar beräkningstiden avsevärt vid handberäkningar.

Rapporten är ett examensarbete i byggingenjörsutbildningen på högskolan i Halmstad och belyser området för industriellt flerbostadsbyggande. Flera aktörer har försökt sig på att bemästra denna konst att bygga industriellt men inte lyckats. I denna rapport har vi gett oss på att ta reda på framgångsfaktorer. När det industriella byggandet jämförs med det traditionella byggandet finns det många olikheter som måste redas ut och göras om för att få en fungerande byggindustri. I rapporten ger vi er en allmän bild, och definition, av industriellt byggande. Vi jämför de olika aktörerna och försöker peka på vad som skiljer dessa åt. Genom intervjuer och litterära studier har vi också fått insatta personers syn på industriellt byggande och dess framtid. Vårt huvudsakliga mål var att identifiera framgångsfaktorer. Då detta är ett relativt nytt och outforskat område så omfattar rapportens resultat främst saker som är utvecklingsbara. Logistiken och dess planering är ett exempel på en utvecklingsbar faktor. Andra saker som vi kom fram till var, tidigt och väl styrt ledarskap, kundmedvetenhet med flera.

Från och med den 1 januari 2011 kommer Sverige att gå över från Boverkets konstruktionsregler (BKR) till de, för den europeiska gemenskapen, gemensamma beräkningsreglerna Eurokoderna. De kommer att vara obligatoriska för alla bärande konstruktioner. Övergången kommer att innebära stora förändringar främst i konstruktörens vardag men man kommer även att se spår av den inom bland annat prefab-industrin. Rapportens tyngdpunkt ligger i att se på de faktorer som direkt berör betongelementindustrin. För att bättre förstå vilka förändringar övergången kommer att medföra för dels betongkonstruktören men också de konkreta förändringarna vad gäller armeringsmängd, sprickbreddsberäkningar och förankringslängder har dels ett ingående studium av de nya normerna samt en beräkningsjämförelse normerna emellan utförts. Normerna skiljer sig åt, men det är inte någon revolutionerande förändring då de båda bygger på samma dimensioneringsmetod. Den största skillnaden är att man, enligt Eurokoderna, lägger hela säkerheten på lastsidan. Huruvida armeringsmängden kommer, som man befarar, att öka är svårt att säga, även om mycket tyder på det. Dock skall påpekas att Eurokoderna ger en möjlighet att utföra vissa bärverk oarmerade eller lätt armerade. Sprickbreddskraven är de samma men dimensioneringsgången är något annorlunda. Vidare ges utrymme för att kontrollera huruvida kravet uppfylls utan att utföra beräkningar. Dimensionerandet av förankringslängder är mycket likt, normerna emellan. Men även här finns det möjlighet för konstruktören utföra dimensioneringen praktiskt taget utan beräkningar.

En stor andel av Sveriges enfamiljshus byggs i trä. Väggen i ett sådant hus är typiskt en skivbeklädd regelvägg. Målet med detta examensarbete är att studera lastkapaciteten hos träreglar i sådana väggar. Olika randvillkor gäller i de tre olika uppställningarna som studerats. Genom att variera randvillkoren undersöks vilken inverkan en syll och en skiva har för att styva av knäckning i veka riktningen. Detta görs genom tre olika uppställningar. Första uppställningen omfattar endast en regel. Regeln kommer att vara ledad i överkant och underkant. I uppställning 2 byts leden i underkant ut mot en syll, och i uppställning 3 tillkommer förutom syll även en gipsskiva som skruvas fast i regeln och i syllen i underkant. Resultaten ska ge förståelse för hur reglar med olika randvillkor beter sig vid successivt ökande last. Även ge information som kan användas för praktiska och teoretiska modeller.            Resultaten visade att en regel som sägs vara stagad i veka riktningen, där brott väntas i styva riktningen, inte alltid är ett korrekt antagande. Uppställningarna som testades i detta experiment knäckte i veka riktningen. Reglarna i uppställning 3 knäckte i veka riktningen vid en last som var ca 11 % högre än vad som beräknats för knäckning i styva riktningen. Utifrån dessa experiment är det en acceptabel approximation att räkna att kapaciteten är minst då knäckning sker i styva riktningen.

Most of today’s concrete structures that are built on site are mainly constructed in a traditional fashion with a lot of artisanal operations. One step towards industrializing the in-situ construction of concrete is to use prefabricated reinforcement. Through this method there can be a lot of savings when each bar doesn’t have to be placed and fixed separately on site. The option is to use reinforcement baskets or carpet (roll) reinforcement to decrease the construction time and increase the profitability, while still maintaining or improving the quality and make a significant improvement on the work environment.   This report discusses and describes various alternative methods concerning reinforcement, for example prefabricated reinforcement cages and carpet (roll) reinforcement.   That the construction industry is in need of a higher degree of industrialization than today is a generally accepted view. This is confirmed by a number of industrializing attempts like opening factories for building-elements, using weather protection and prefabricated construction parts. Industrialized construction has a different meaning today than it had in the 60s and 70s when the most important factors were quantity, economy and time. These factors are also important today but there are other important factors like quality, customer satisfaction and work environment.   Through interviewing some key persons inside Skanska, it was possible to identify some important factors and areas where problems and difficulties can occur when introducing more prefabricated reinforcement to Skanska civil construction department. Surveys based on these answers were sent to persons inside Skanska Sweden that have leading positions within the production. From the result of the interviews and the surveys problem areas, key figures and benefits have been identified. When the case study was performed it was possible to recognize the result from the interviews and the surveys were in fact the main issues discussed; total cost, time, work environment, simplicity in the construction, repetition, cooperation in an early stage, communication et cetera.     There has been a case study of a bridge where the planning of an already built bridge has been changed and adapted to the idea of rationalizing the reinforcement work through using as much prefabricated reinforcement as possible. The result is a theoretical bridge with a new way of building that promotes the idea of using as much prefabricated reinforcement as possible. Other keywords in this case study are standardization, simplicity and industrialization. The case study shows that through cooperation and above all a good communication between the involved parties during the planning, it was possible to shorten the construction time with approximately 25%. The cost savings were lower and not as striking as the time savings. The total cost for building the bridge was reduced with approximately 3.5%. The work environment would also be very much improved because a lot of the operations, that are dangerous and demands bad working postures, are eliminated. The concept that was developed through this bridge is a standardization that Skanska hopes to introduce on similar projects in the future.

The viscosity of air buildings is a hot topic within the construction performers, which the industry feel they have too little knowledge about. This study is mainly aimed against air density in apartment buildings and airflow measurement. The study consists of a theoretical reference, educational visit, interviews and a survey conducted among construction workers at Magistratshagen in Linkoping. Earlier requirement in terms of air leakage through the climate screen was removed and today there are only energy requirement for a dwelling in Boverkets Building Regulations. The difference between a passive and a typical air tight construction is that the passive house have a maximum requirement of 0.3 l /s m2 of air leakage through the building climate screen. The requirement imposed on passive houses is to minimize the supply of power and energy for heating the building. Air tight constructions have heavy demands on the performance and accuracy of everyone involved with the project. The client must specify their requirements and also be prepared to pay for any additional costs. The architect and building planners have to design the building with regard to air tightness. Finally, the construction workers are required to do a careful work in order to get all the connections in the building air tight. The study suggests that an air tight building is a closed system where no forced ventilation exists. There are no reasons not to build too tight as long as there is a functioning ventilation. In this study the authors ask themselves how an air tight building changes over time. No theoretical information has been found on these changes, but the respondents assume that air density decreases with time. The deterioration is mainly assumed to be caused by construction materials changes over time. The study shows that construction workers knowledge of air tight construction is mixed, which they themselves admit in the survey.