No description available.

Grunden till denna uppsats är fenomenet avtagande centrumhandel till fördel för köpcentrum. För att demonstrera fenomenet har Trollhättans stad valts ut som undersökningsobjekt. I Trollhättans stad syns fenomenet tydligt. Medan Överby köpcentrum ständigt expanderar och lockar nya detaljister1 så väl som konsumenter har Trollhättans stad tappad vad som tidigare var ett levande centrum. Uppsatsen syfte är att utifrån dimensioner som utvärderas av konsumenter i en shoppingdestination genomföra en jämförelse av Trollhättans centrum och Överby köpcentrum. Denna jämförelse ska sedan syfta till att fasställa vad som bidrar till att Överby köpcentrum är mer attraktivt än Trollhättans centrum för att på så vis fastställa vad som bör åtgärdas för att återigen skapa ett levande centrum i Trollhättans stad. En kvantitativ undersökning genomfördes för insamlandet av data. Undersökningen bestod av enkäter med förbestämda påståenden och svarsalternativ. Dess besvarades av 100 respondenter. Resultatet visade att de fördelar Trollhättans centrum har finns i dimensionerna detaljhandelsbutiker, icke detaljhandelsbutiker och atmosfär. Dock är Trollhättans centrum underlägset Överby köpcentrum som shoppingdestination på många sätt och bör därför vidta vissa åtgärder för att åter lyckas skapa en attraktiv stadshandel. Ytterligare ett resultat som framkom var att både kundtillfredsställelsen och kundlojaliteten var högre för Överby köpcentrum.1 Detaljist,

Denna studie syftar till att undersöka Karlstads kommuns arbete kring parkering i centrum och hur tillgängligheten till parkering kan påverka handeln i centrum. Därefter undersöktes Karlstads invånares perspektiv på framkomlighet med bil och tillgänglighet av parkering. För att kunna uppnå ett resultat har en dokumentanalys och en kvantitativ enkät genomförts. Dokumentanalysen fick stå för kommunens perspektiv och enkäten fick representera invånarna. Frågorna som studeras är: “Hur påverkar tillgängligheten till parkering handel i centrum?”, “Hur planerar Karlstads kommun parkeringen i centrum?” och “Hur upplever invånarna framkomligheten med bil i centrum och tillgängligheten till parkering?”.   Resultatet visade att bilen är det minst prioriterade färdmedlet i Karlstads kommuns arbete i omvandlingen av centrum, där mer hållbara färdmedel ska prioriteras. Centrums parkeringsplatser ska flyttas till centrums infarter för att kunna generera mer attraktiva handelsstråk och minskad söktrafik i centrum. När byggnationerna med resecentrum är klart anses stadskärnan möjligheter kunna öka, där handeln är en viktig komponent för utvecklingen. Resultatet från enkäten visade att en stor majoritet av respondenterna väljer bort centrum på grund av dyra avgifter och parkeringsproblem. En stor majoritet väljer Bergvik/Välsviken istället på grund av att parkering, framkomlighet och utbud är bättre vid de externa handelsplatserna. Trots dyra parkeringsavgifter väljer en stor andel av respondenterna bilen ändå. Slutsatsen visar på att det planeras på en minskad bilism, men bilen ska inte planeras bort helt. Kommunen vill erbjuda och planera för mer hållbara färdmedel för att kunna bidra till ett “levande centrum”. Slutsatsen visar också att centrum väljs bort på grund av sämre parkeringsmöjligheter och dyra parkeringsavgifter. De externa handelsplatserna Bergvik/Välsviken är att föredra för respondenterna då de erhålls gratis parkering och underlättad framkomlighet med bil.

Syftet med denna studie är att undersöka vilka möjligheter Karlstad kommun har till utveckling av stadskärnan. Genom samhällsplanering och med besökarnas uppfattning av centrum bidra till ett centrum med stark attraktionskraft. För att nå ett invånarantal på 100 000 krävs ett noggrant utfört arbete av såväl samhällsplanerare, aktörer och verksamheter men även en ökning av bostäder.     Samhällsplaneraren behöver ha mycket i sin beaktning. Det är ur en bred synvinkel och mottagande en översiktsplan blir noggrann framförd och en chans till genomförandet av planen sätts i bruk. De olika hållbarhetsvärdena är en viktig punkt planeraren måste ha i sin planering från första början. Ur den ekologiska punkten krävs att man värnar om naturen generation framåt och att man inte riskerar sämre miljö för andra. I Karlstad kommun ser man ett tydligt arbete med att reducera påverkan i centrum genom minskad bilframkomligheten och mindre buller som några exempel. Även det ekonomiska och det sociala hållbarhetsvärdena väger tungt i Karlstads kommun vision om Tingvallastaden. Detta utspelar sig med att höja attraktionsvärdet i centrum men även öka konkurrenskraften för att bekämpa en nedåtgående trend mot externhandeln. Genom att skapa fler mötesplatser, trevligt centrum med aktiviteter och shoppingstråk med unikt utbud ökar Karlstad centrum förhoppningsvis besökare och invånare.    I studien visar det sig att studenternas användande och uppfattning av Karlstad centrum skiljer sig något gentemot vad WSP har för fakta kring den framtid Karlstad går till möte. Karlstad kommun har en tydlig vision kring hur Tingvallastaden i framtiden ska nå en förbättrad och utökad handel. De ser ljust på en framtid och menar att arbetet redan är igång.  Enkäten som utfördes på studenter visade sig vara ett tydligt argument och motstånd mot visionen Tingvallastaden. Det visar sig vara samma uppfattning studenter har för Karlstad centrum, dessutom ingen betydelse vart respondenterna är uppvuxna.  Nyckelord: Centrumutveckling, centrumhandel, hållbar utveckling, samhällsplanering.

Trade has since ancient times been a cornerstone of the origin and development of life in thecity and is until this day serving as a central function of the city’s attractiveness. Theattraction consists of, among other things, the jobs that diversity of services creates but alsothe lifestyle that the city offers in return. Consumption thus affects the city’s design, functionand use and vice versa, therefore there is also a strong relationship in the form of dependencebetween the city and commerce. When commerce moves out of town to external shoppingcenters and this said relationship gets disturbed, it leads to social, ecological and not leasteconomic consequences. Ecological and social consequences can for example be aboutmotorism and its carbon emissions and an increased dependence for the less well-off. Whileeconomic consequences can relate to the risk of business being depleted as competingdiscount store chains push prices towards small businesses. This bachelor’s thesis consists of a comparative case study of the two Swedish municipalitiesUddevalla and Landskrona, where both qualitative and quantitative methods for the analysisare combined. The qualitative part of the analysis is carried out through an idea analysis ofmunicipal policy documents that concern the general planning. In addition, the quantitativepart consists of an attribute analysis and deals with various percentage changes in trade fromthe year 2010-2015. This in order to examine how different political community planningideals appear in the documents, this in order to be able to draw conclusions about whether theplanning ideals and the actual development between central and external trade correlate. The case study showed that Landskrona, which has taken a stand against commercialestablishments outside the city center, has a trade development that is in line with themunicipality’s planning ideal where trade is moved back to the inner city from the otherinternal trade area. Uddevalla pursues a similar line in the matter that the greatest focusshould be on the establishment of central trade. However, the development does notcorrespond with the municipality’s planning ideal regarding trade as the central tradedecreases during the examined period in favor of external trade. Despite these broadly similarplanning ideals, it can be concluded that even if the development in Uddevalla is not in linewith the municipalities’ vision in the same way as in Landskrona, Uddevalla has the biggestfinancial success.

This essay aimed to investigate whether increased e-commerce during the current pandemic (covid19), could constitute a threat towards the retail industry in the city center of Karlstad. The study's main question reads as follows: Has the retail in the city center of Karlstad lost visitors to e-commerce since the outbreak of the pandemic? The study is based on research regarding changes in consumption patterns in relation to increased e-commerce, as well as time-geographical action theory that explains how the individual's actions are affected as a result of prevailing social and societal norms. This has explained why the individual's consumption patterns can change under extreme conditions such as the Corona pandemic, when social norms also change. The study is also based on research that concerns urban ideals and the Central place theory. The method used in the study is a quantitative questionnaire study, which was used to answer the study's purpose and main question. The result presents bar charts to clearly illustrate to the reader the answers that emerged in the study.Finally, the study concluded that the majority of respondents have both used e-commerce and avoided shopping in the city center of Karlstad to a greater extent since the pandemic broke out. This could be interpreted as the center trade in Karlstad has lost visitors to e-commerce since the outbreak of the pandemic.