A presente dissertação investiga a literatura internacional e nacional acerca das teorias de cidade mundial, global e pós-moderna, destacando a sua relação com a metrópole de São Paulo. Para tanto, como recurso teórico, foi utilizada a pesquisa bibliográfica. Dessa forma, ressalta-se que os conceitos de cidade mundial e cidade global não apresentam diferenças significativas, sendo utilizados pelos autores a depender de sua preferência. Já o conceito de cidade pós-moderna tem uma utilização mais restrita se comparado com os termos anteriores. Principalmente na literatura internacional, o conceito de cidade pós-moderna apresenta uma inclinação para abordagens de fenômenos culturais da sociedade. Já na literatura nacional, tal conceito é pouquíssimo utilizado e, quando presente, relaciona-se mais com um padrão de planejamento urbano o qual, por sua vez, prioriza as necessidades dos atores hegemônicos. Assim, verificou-se que existem duas formas principais de apreensão do conceito de cidade mundial/global. Uma dessas formas foi denominada forma-diagnóstico, constituindo o resultado da investigação das novas formas-conteúdo da cidade contemporânea. E a outra apreensão foi denominada forma paradigma-planejamento estratégico, a qual se relaciona com o modelo defendido de cidade que deve ser seguido para se conquistar competitividade na globalização. Sendo o planejamento estratégico a operacionalização desse modelo. Por fim, destaca-se que grande parte da literatura nacional, inclusive na Ciência Geográfica, considera a metrópole de São Paulo uma cidade mundial/global. Nesse sentido, diversos autores destacam seu contexto histórico-geográfico, apontando, assim, uma especificidade do fenômeno: é uma cidade mundial/global da semiperiferia do capitalismo. A literatura internacional, no geral, também considera São Paulo uma cidade mundial/global. Contudo, neste último caso, poucos estudos dedicaram-se a estabelecer relação com São Paulo, já que se concentram, sobretudo, na análise de suas realidades locais. / This dissertation investigates the international and national literature concerning the theories of world, global and post-modern city, highlighting its relations with São Paulo Metropolis. For that, as theoretical resource, it was used the bibliographical research. Thus, it points out that the concepts of world city and global city do not present significant differences, it has been used by the authors depending on the preference of each one. Yet, the concept of post-modern city has a more restricted utilization, if it was compared with the previous terms. Mostly in the international literature, the concept of post-modern city presents an inclination for cultural phenomena approaches in the society. However, in the national literature, such concept is used just a little and, when it appears, it relates more to a pattern of urban planning which prioritizes the needs of hegemonic actors. This way, it was verified that there are two main forms to apprehend the world/global city concept. One of these forms was denominated diagnostic form, constituting the result of new content forms investigation of the contemporary city. And the other apprehension was denominated paradigm strategic planning form, which is related with the model of city that should be followed to acquire competitiveness in the globalization. The strategic planning is the operationalization of this model. Finally, it is highlighted that great part of the national literature, includes in the Geographical Science, considers São Paulo Metropolis a world/global city, as well as in the international literature. In this sense, several authors highlight its historicalgeographical context, and they point to, this way, a phenomenon specificity: its a world/global city of the capitalisms semi periphery. The international literature, in general, also considers São Paulo a world/global city. However, in this last case, few studies have been dedicated to establish relations with São Paulo, since they concentrate, above all, in the analysis of their local realities.

Submitted by Filipe dos Santos (fsantos@pucsp.br) on 2016-11-09T10:51:07Z No. of bitstreams: 1 Raul Andreucci.pdf: 5530499 bytes, checksum: 9259bcebc0c1e408601891ec8f279dbb (MD5) / Made available in DSpace on 2016-11-09T10:51:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Raul Andreucci.pdf: 5530499 bytes, checksum: 9259bcebc0c1e408601891ec8f279dbb (MD5) Previous issue date: 2016-09-14 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / How the global city concept relates to the megaevents concept to a certain point that turns it into a status even more desired by cities all over the world. How São Paulo, a global city candidate, participates in the host city bidding process for the 2014 World Cup, a FIFA’s megaevent. How does a World Cup host city bidding process work and, in São Paulo’s case, who are the main actors and which steps should the city undertake. A study of the period before the formalization as World Cup host city. Which documents, its moments, its functions and, mainly, how São Paulo’s bidding promoted São Paulo’s image. How the newspapers from the same period, between December 2006 and May 2009, portray the city. The contrast between a megaevents bidding official image and the critical analysis of a newspaper considered part of the public opinion / Como o conceito de cidade global relaciona-se ao de megaeventos a ponto de torná-lo um status ainda mais cobiçado por cidades do mundo todo. Como São Paulo, postulante a cidade global, insere-se no processo de candidatura a cidade-sede da Copa do Mundo de 2014, um megaevento organizado pela FIFA. Como funciona a candidatura de uma cidade a cidade-sede de uma Copa e, no caso paulistano, quem são os principais atores e a quais etapas tiveram de se submeter. O estudo do período anterior à oficialização de uma cidade como cidade-sede do Mundial. Quais os documentos, seus momentos, suas funções e, principalmente, como a candidatura paulistana vendeu a imagem de São Paulo. Como os jornais do mesmo período, entre dezembro de 2006 e maio de 2009, retratam a cidade. O contraste entre a imagem oficial de uma candidatura a megaeventos e a análise crítica de um jornal considerado parte da opinião pública

Considerada uma das mais importantes atividades econômicas do século XXI, o turismo urbano é o tema desta tese, cujo objetivo foi verificar se a política pública municipal de turismo da cidade de São Paulo considera as reais características da atividade para fundamentar suas ações e estratégias. Abrangente análise de documentos internacionais, por meio do método exploratório-descritivo, permitiu a identificação, organização e apresentação das características da cidade de São Paulo a partir dos conceitos de cidades globais, turismo urbano e políticas públicas de turismo; a comparação das informações coletadas levou à confirmação das hipóteses de trabalho, as quais sugeriam que a política pública municipal de turismo em São Paulo parte de uma visão fragmentada, portanto restrita e parcial, da atividade, tratando o turismo como atividade fim, e não como atividade complementar e necessária ao melhor desenvolvimento das demais atividades da cidade. Concluiu-se que o turismo pode atuar como um dos vetores de desenvolvimento de uma cidade global quando o poder público reconhece seu papel na geração de emprego e renda, e na divulgação de uma imagem atraente para investimentos, negócios e mais visitantes, e as ações de estímulo à atividade sejam orientadas tendo como foco a melhoria da qualidade de vida dos residentes. / One of the most important economic activities of the 21st century, urban tourism is the theme of this thesis, whose purpose was to verify if the local tourism public policy considers tourism by its real characteristics when developing actions and strategies. Broad analysis of international documents, using the exploratory-descriptive model, allowed the identification, organization and demonstration of Sao Paulo city characteristics based on concepts such as global cities, urban tourism and tourism public policy; the comparison of gathered data confirmed the work hypothesis, suggesting that the local tourism public policy in Sao Paulo has a fragmented, restricted and partial view of tourism activity, considering it as an end, not as a needed complementary activity, useful to the other economic activities in the city. As a conclusion, tourism may be considered one of the development strategies in a global city when the government recognizes its role as job creator, income generator, and a city marketing tool for foreign investments, business and additional visitors, and actions to enhance tourism are oriented to the improvement of life quality for residents.

A presente dissertação investiga a literatura internacional e nacional acerca das teorias de cidade mundial, global e pós-moderna, destacando a sua relação com a metrópole de São Paulo. Para tanto, como recurso teórico, foi utilizada a pesquisa bibliográfica. Dessa forma, ressalta-se que os conceitos de cidade mundial e cidade global não apresentam diferenças significativas, sendo utilizados pelos autores a depender de sua preferência. Já o conceito de cidade pós-moderna tem uma utilização mais restrita se comparado com os termos anteriores. Principalmente na literatura internacional, o conceito de cidade pós-moderna apresenta uma inclinação para abordagens de fenômenos culturais da sociedade. Já na literatura nacional, tal conceito é pouquíssimo utilizado e, quando presente, relaciona-se mais com um padrão de planejamento urbano o qual, por sua vez, prioriza as necessidades dos atores hegemônicos. Assim, verificou-se que existem duas formas principais de apreensão do conceito de cidade mundial/global. Uma dessas formas foi denominada forma-diagnóstico, constituindo o resultado da investigação das novas formas-conteúdo da cidade contemporânea. E a outra apreensão foi denominada forma paradigma-planejamento estratégico, a qual se relaciona com o modelo defendido de cidade que deve ser seguido para se conquistar competitividade na globalização. Sendo o planejamento estratégico a operacionalização desse modelo. Por fim, destaca-se que grande parte da literatura nacional, inclusive na Ciência Geográfica, considera a metrópole de São Paulo uma cidade mundial/global. Nesse sentido, diversos autores destacam seu contexto histórico-geográfico, apontando, assim, uma especificidade do fenômeno: é uma cidade mundial/global da semiperiferia do capitalismo. A literatura internacional, no geral, também considera São Paulo uma cidade mundial/global. Contudo, neste último caso, poucos estudos dedicaram-se a estabelecer relação com São Paulo, já que se concentram, sobretudo, na análise de suas realidades locais. / This dissertation investigates the international and national literature concerning the theories of world, global and post-modern city, highlighting its relations with São Paulo Metropolis. For that, as theoretical resource, it was used the bibliographical research. Thus, it points out that the concepts of world city and global city do not present significant differences, it has been used by the authors depending on the preference of each one. Yet, the concept of post-modern city has a more restricted utilization, if it was compared with the previous terms. Mostly in the international literature, the concept of post-modern city presents an inclination for cultural phenomena approaches in the society. However, in the national literature, such concept is used just a little and, when it appears, it relates more to a pattern of urban planning which prioritizes the needs of hegemonic actors. This way, it was verified that there are two main forms to apprehend the world/global city concept. One of these forms was denominated diagnostic form, constituting the result of new content forms investigation of the contemporary city. And the other apprehension was denominated paradigm strategic planning form, which is related with the model of city that should be followed to acquire competitiveness in the globalization. The strategic planning is the operationalization of this model. Finally, it is highlighted that great part of the national literature, includes in the Geographical Science, considers São Paulo Metropolis a world/global city, as well as in the international literature. In this sense, several authors highlight its historicalgeographical context, and they point to, this way, a phenomenon specificity: its a world/global city of the capitalisms semi periphery. The international literature, in general, also considers São Paulo a world/global city. However, in this last case, few studies have been dedicated to establish relations with São Paulo, since they concentrate, above all, in the analysis of their local realities.

Considerada uma das mais importantes atividades econômicas do século XXI, o turismo urbano é o tema desta tese, cujo objetivo foi verificar se a política pública municipal de turismo da cidade de São Paulo considera as reais características da atividade para fundamentar suas ações e estratégias. Abrangente análise de documentos internacionais, por meio do método exploratório-descritivo, permitiu a identificação, organização e apresentação das características da cidade de São Paulo a partir dos conceitos de cidades globais, turismo urbano e políticas públicas de turismo; a comparação das informações coletadas levou à confirmação das hipóteses de trabalho, as quais sugeriam que a política pública municipal de turismo em São Paulo parte de uma visão fragmentada, portanto restrita e parcial, da atividade, tratando o turismo como atividade fim, e não como atividade complementar e necessária ao melhor desenvolvimento das demais atividades da cidade. Concluiu-se que o turismo pode atuar como um dos vetores de desenvolvimento de uma cidade global quando o poder público reconhece seu papel na geração de emprego e renda, e na divulgação de uma imagem atraente para investimentos, negócios e mais visitantes, e as ações de estímulo à atividade sejam orientadas tendo como foco a melhoria da qualidade de vida dos residentes. / One of the most important economic activities of the 21st century, urban tourism is the theme of this thesis, whose purpose was to verify if the local tourism public policy considers tourism by its real characteristics when developing actions and strategies. Broad analysis of international documents, using the exploratory-descriptive model, allowed the identification, organization and demonstration of Sao Paulo city characteristics based on concepts such as global cities, urban tourism and tourism public policy; the comparison of gathered data confirmed the work hypothesis, suggesting that the local tourism public policy in Sao Paulo has a fragmented, restricted and partial view of tourism activity, considering it as an end, not as a needed complementary activity, useful to the other economic activities in the city. As a conclusion, tourism may be considered one of the development strategies in a global city when the government recognizes its role as job creator, income generator, and a city marketing tool for foreign investments, business and additional visitors, and actions to enhance tourism are oriented to the improvement of life quality for residents.

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:20:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marcelo Debonis.pdf: 3376984 bytes, checksum: 6a9a3686702b1b99d1b939aa344b4f00 (MD5) Previous issue date: 2011-06-10 / The objective of this dissertation is to reflect about the socio-environmental impacts in areas where big size infrastructure roadworks have been developed, specially those of highway mode, taking as example the district of Perus in the city of São Paulo where in the year of 2002, it was released for the traffic the west stretch of betway Mário Covas. There were selected for this study the environmental, social and political impacts generated in the region as a whole and specifically in the district. The research focused the comprehension of the complex relationships inherent in the set up and consolidation of the interests represented by several parts involved, i.e., the government, the premises of private enterprises and the ambition of the citizens living in this location. It was made a hystorical survey of the district occupancy and of the development of the roadworks. Taking as theoretical reference the context of mondialization, the ideology of global cities and the culture of road transport in Brazil, there were investigated the peculiarities of the implementation process of the beltway in the region, the role represented by governmet and by private enterprises during the process and the most significant metamorphoses verified in the scope of Perus district. More accurately, the intention was to investigate the consequences of the new reality represented by the construction of the beltway, the contradictions that were established throughout the process and the eventual repercussions for the district / objetivo desta dissertação é refletir sobre os impactos sócioambientais verificados em regiões onde tem se desenvolvido obras viárias infra-estruturais de grande porte, sobretudo as do modal rodoviário, tomando-se como exemplo o distrito de Perus na cidade de São Paulo, onde, no ano de 2002, foi entregue ao tráfego o trecho-oeste do Rodoanel Mário Covas. Selecionou-se para estudo os impactos de caráter ambiental, social e político gerados pela obra na região como um todo e no distrito mais especificamente. A pesquisa privilegiou a compreensão das complexas relações inerentes ao estabelecimento e consolidação dos interesses representados pelas várias esferas envolvidas, isto é, o poder público, as premissas da iniciativa privada e a ambições dos munícipes residentes na localidade. Estabeleceu-se o levantamento histórico de ocupação do distrito e do desenvolvimento da obra viária. Tendo como referências teóricas o contexto da mundialização, a ideologia das cidades globais e a cultura rodoviarista no Brasil, foram investigadas as peculiaridades do processo de implantação do anel viário na região, o papel representado pelo poder público e pelos interesses privados ao longo do processo e as metamorfoses mais significativas verificadas no âmbito do distrito de Perus. De forma mais precisa, se pretendeu investigar as consequências da nova realidade representada pela construção do Rodoanel, as contradições que se estabeleceram ao longo do processo e as possíveis repercussões para o distrito

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:21:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DoraTese.pdf: 2066331 bytes, checksum: 54bfc62d2ae0cdaac3c25a54ff2ff574 (MD5) Previous issue date: 2005-03-08 / The aim of this study is to understand the social movements responsible by the representation and mobilizing processes of the inhabitants of the Bororé Peninsula, future implications and alternatives for action. The territorialization and the imaginary of the community, which has undergone contradictory processes center/periphery, Nature/urbanization, global/local, construction/deconstruction led us to questioning the process of identification and the spatial and individual alterity. Intervening in these dimensions leads to generating responses for the elaboration and organization of sociability, representations and struggles, in a new social context, very specific to large metropolis. The emerging sensibility in dreams, in the imaginary and in daily life ends up with the emergence of new social forces and participation channels in the search for social inclusion or, as they say, for citizen participation. The different levels and forms of participation, which range from the less to the more active ways, began to be delimited in types which we identified as being apathetic, accommodated, fighters and militants. By mapping the urbanization process of the Grajau District, where the Peninsula is located, we traced a typical scheme of the peripherization of these limits to the South of the São Paulo Metropolitan Region. Difficulties in housing or living conditions, in professional insertion into the new economy and in the occupation of environmental protection areas with problems of degradation point towards a meeting ground of social exclusion and environmental exclusion. This binomial exclusion/degradation has given way to new forms of struggle for inclusion, through land appropriation, domination and the production of space. From these arise dreams deeply rooted in the imaginary and in representations, as the proposals for referrals and practices in daily struggles. Democratic participation, based on the community, through a diversity of organizations NGOs, Associations of Dwellers, Child Pastorals and others point to the path that has been trodden by these dwellers in the affirmation of their citizenship / O objetivo da pesquisa é compreender as articulações sociais responsáveis pelas representações e processos de mobilização dos moradores da península do Bororé na Billings, suas influencias futuras e alternativas de ação. Enquanto partícipes de uma cidade-região inserida na nova economia urbana, de globalização incompleta, própria de países em desenvolvimento, lutam por inserção social e participação cidadã. Essa busca por inclusão e participação tem raízes em sonhos e de imaginários, manifestando-se no cotidiano através de novas forças sociais e novos canais de participação. Do binômio exclusão social e degradação ambiental surgem propostas de organização e práticas cotidianas de luta. A participação não institucional, individual e localizada, a partir da comunidade local, aponta esses novos rumos seguidos pelos moradores na afirmação de sua cidadania.

Made available in DSpace on 2016-04-25T20:21:16Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Suzane Caroline Gil Frutuoso.pdf: 692281 bytes, checksum: a7b5b9b2a03fdaf92a8ae44c5c092b14 (MD5) Previous issue date: 2014-09-12 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The 2008 global financial crisis has shaken rich countries financial health, once immune to topics like unemployment, underpayment and welfare state precariousness. Because of their strength and stability, these nations also attracted immigrants for years, including Brazilians. Mainly, as of the decade of 1980, they thought that the only way of being successful in times of hyperinflation and unfavorable social and economic perspectives was by leaving Brazil. Such logic changed with the global financial crisis that hit European countries, The United States and Japan in the late 2000s as Brazil was going through, for the very first time in years, employment rate, better incomes and purchasing power on the increase. A great deal of people decided to come back. According to Foreign and Commonwealth Office of Brazil data, around four hundred thousand Brazilians arrived in their home country between 2008 and 2012. It is a significant and previously unseen number. Never have so many emigrants returned at the same time. But the ones who came back with some qualification, such as college and post-graduation degrees, experiencing solid career or building it abroad, despite local opportunities, had to face inevitable culture shock along with the feeling of no longer totally fitting in the place where they came from. The purpose of this paper is to discuss and analyze the return of Brazilian citizens after years of living abroad and the impact of moving back to São Paulo City, with its advantages and disadvantages from social, economic, urban and emotional points of view. Traveling from place to place is considered to be multicausal, which in its turn, leads to reflections about identities in reconstruction. On the other hand, the balance between expectations and achievements end up revealing urban questions of a global city, with its contradictions. The interviewees are college graduates and have left the countries where they had been living for years or intended to stay longer due to the effects of the global financial crisis. They do not belong to the group of immigrants who had to be manual laborers (except for one of the interviewees who did it in order to complement her income to pay tourism travels). They sounded optimistic about their returning. Most of them, however, feel disappointed when it comes to situations that seem to never improve such as security, transportation, education, corruption. The interviewees were also dissatisfied with the quick decline of the so-called constant growth. Soon after their return, around 2012, they realized that economy had slowed down, the cost of living in São Paulo had become too high by comparison with other metropolis in the world, and the salaries were not that good anymore. Many of them consider to immigrate again. This is a qualitative research. Its data was collected through semi-structured interviews, which were all recorded. Institutional and governmental data complement our paper, which portrays a new face of traveling from place to place, migrations and human mobility in the twenty-first century, in the midst of a globalized scenario with an urban means (São Paulo City) that directly affects the identity in society as well as the way people behave or deal towards one another / A crise econômica internacional de 2008 abalou a saúde financeira de países ricos que antes pareciam imunes a questões como desemprego, baixas remunerações e precariedade. Bem como no Estado de bem-estar social. Por sua pujança e estabilidade, essas nações também atraíram durante anos imigrantes, inclusive brasileiros. Principalmente a partir da década de 1980, eles viram na saída do Brasil a única chance de ascensão numa época de hiperinflação e perspectivas socioeconômicas desfavoráveis. Tal lógica se inverteu com a crise que atingiu no final dos anos 2000 países europeus, os Estados Unidos e o Japão, enquanto o Brasil experimentava, pela primeira vez em muito tempo, taxas de pleno emprego, melhora na renda e crescimento da capacidade de consumo. Um contingente grande de pessoas resolveu voltar. Segundo dados do Ministério das Relações Exteriores, cerca de 400 mil brasileiros desembarcaram na terra de origem entre 2008 e 2012. O número é expressivo e inédito. Nunca tantos emigrados regressaram em um mesmo período. Mas para os retornados qualificados, graduados, pós-graduados, com carreira construída ou em construção lá fora, apesar das oportunidades aqui, o choque cultural foi inevitável, assim como a sensação de não mais pertencer totalmente ao local de onde partiram. O objetivo do trabalho é discutir e analisar o retorno de brasileiros depois de anos no exterior e o impacto de voltar a viver na cidade de São Paulo, com suas vantagens e desvantagens do ponto de vista social, econômico, urbano e emocional. Os deslocamentos são vistos como multicausais e provocam, por sua vez, reflexões sobre identidade em reconstrução. Por outro lado, o balanço entre expectativas e conquistas acaba por revelar as questões urbanas de uma cidade global, com suas contradições. Os entrevistados têm nível superior e deixaram os países em que viviam há anos ou pensavam passar mais tempo devido aos reflexos da crise internacional. Não são parte do contingente de imigrantes que se submeteram a qualquer trabalho braçal (apenas uma entrevistada realizou esse tipo de função para obter renda complementar enquanto estudava e, assim, poder fazer turismo). Estavam esperançosos quanto ao retorno. A maior parte, porém, demonstrou decepção com situações que parecem nunca mudar, como segurança, transporte, educação, corrupção. Pesou também na insatisfação dos entrevistados o declínio rápido do que era anunciado como um crescimento constante. Pouco depois do retorno, por volta de 2012, perceberam que a economia desacelerou, o custo de vida em São Paulo se tornou elevado demais na comparação com outras metrópoles do mundo e os salários já não eram tão vantajosos. Muitos deles consideram imigrar novamente. A pesquisa é qualitativa. Os dados foram coletados por meio de entrevistas semi-estruturadas, todas gravadas. Dados institucionais e governamentais complementam nosso trabalho, retrato de uma nova face dos deslocamentos, das migrações e da mobilidade humana no século XXI num cenário globalizado e com um ambiente urbano (cidade de São Paulo) que afeta diretamente a identidade na sociedade e a maneira de se relacionar

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:53:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Marcelo Debonis.pdf: 3376984 bytes, checksum: 6a9a3686702b1b99d1b939aa344b4f00 (MD5) Previous issue date: 2011-06-10 / The objective of this dissertation is to reflect about the socio-environmental impacts in areas where big size infrastructure roadworks have been developed, specially those of highway mode, taking as example the district of Perus in the city of São Paulo where in the year of 2002, it was released for the traffic the west stretch of betway Mário Covas. There were selected for this study the environmental, social and political impacts generated in the region as a whole and specifically in the district. The research focused the comprehension of the complex relationships inherent in the set up and consolidation of the interests represented by several parts involved, i.e., the government, the premises of private enterprises and the ambition of the citizens living in this location. It was made a hystorical survey of the district occupancy and of the development of the roadworks. Taking as theoretical reference the context of mondialization, the ideology of global cities and the culture of road transport in Brazil, there were investigated the peculiarities of the implementation process of the beltway in the region, the role represented by governmet and by private enterprises during the process and the most significant metamorphoses verified in the scope of Perus district. More accurately, the intention was to investigate the consequences of the new reality represented by the construction of the beltway, the contradictions that were established throughout the process and the eventual repercussions for the district / objetivo desta dissertação é refletir sobre os impactos sócioambientais verificados em regiões onde tem se desenvolvido obras viárias infra-estruturais de grande porte, sobretudo as do modal rodoviário, tomando-se como exemplo o distrito de Perus na cidade de São Paulo, onde, no ano de 2002, foi entregue ao tráfego o trecho-oeste do Rodoanel Mário Covas. Selecionou-se para estudo os impactos de caráter ambiental, social e político gerados pela obra na região como um todo e no distrito mais especificamente. A pesquisa privilegiou a compreensão das complexas relações inerentes ao estabelecimento e consolidação dos interesses representados pelas várias esferas envolvidas, isto é, o poder público, as premissas da iniciativa privada e a ambições dos munícipes residentes na localidade. Estabeleceu-se o levantamento histórico de ocupação do distrito e do desenvolvimento da obra viária. Tendo como referências teóricas o contexto da mundialização, a ideologia das cidades globais e a cultura rodoviarista no Brasil, foram investigadas as peculiaridades do processo de implantação do anel viário na região, o papel representado pelo poder público e pelos interesses privados ao longo do processo e as metamorfoses mais significativas verificadas no âmbito do distrito de Perus. De forma mais precisa, se pretendeu investigar as consequências da nova realidade representada pela construção do Rodoanel, as contradições que se estabeleceram ao longo do processo e as possíveis repercussões para o distrito

Made available in DSpace on 2016-04-26T14:54:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DoraTese.pdf: 2066331 bytes, checksum: 54bfc62d2ae0cdaac3c25a54ff2ff574 (MD5) Previous issue date: 2005-03-08 / The aim of this study is to understand the social movements responsible by the representation and mobilizing processes of the inhabitants of the Bororé Peninsula, future implications and alternatives for action. The territorialization and the imaginary of the community, which has undergone contradictory processes center/periphery, Nature/urbanization, global/local, construction/deconstruction led us to questioning the process of identification and the spatial and individual alterity. Intervening in these dimensions leads to generating responses for the elaboration and organization of sociability, representations and struggles, in a new social context, very specific to large metropolis. The emerging sensibility in dreams, in the imaginary and in daily life ends up with the emergence of new social forces and participation channels in the search for social inclusion or, as they say, for citizen participation. The different levels and forms of participation, which range from the less to the more active ways, began to be delimited in types which we identified as being apathetic, accommodated, fighters and militants. By mapping the urbanization process of the Grajau District, where the Peninsula is located, we traced a typical scheme of the peripherization of these limits to the South of the São Paulo Metropolitan Region. Difficulties in housing or living conditions, in professional insertion into the new economy and in the occupation of environmental protection areas with problems of degradation point towards a meeting ground of social exclusion and environmental exclusion. This binomial exclusion/degradation has given way to new forms of struggle for inclusion, through land appropriation, domination and the production of space. From these arise dreams deeply rooted in the imaginary and in representations, as the proposals for referrals and practices in daily struggles. Democratic participation, based on the community, through a diversity of organizations NGOs, Associations of Dwellers, Child Pastorals and others point to the path that has been trodden by these dwellers in the affirmation of their citizenship / O objetivo da pesquisa é compreender as articulações sociais responsáveis pelas representações e processos de mobilização dos moradores da península do Bororé na Billings, suas influencias futuras e alternativas de ação. Enquanto partícipes de uma cidade-região inserida na nova economia urbana, de globalização incompleta, própria de países em desenvolvimento, lutam por inserção social e participação cidadã. Essa busca por inclusão e participação tem raízes em sonhos e de imaginários, manifestando-se no cotidiano através de novas forças sociais e novos canais de participação. Do binômio exclusão social e degradação ambiental surgem propostas de organização e práticas cotidianas de luta. A participação não institucional, individual e localizada, a partir da comunidade local, aponta esses novos rumos seguidos pelos moradores na afirmação de sua cidadania.