Clothing apparel industry contributes to approximately 10% of the total carbon emissions globally which has raised increasing attention to this industry in order to make it more sustainable. To achieve this transition, the fashion industry needs to change its linear model towards circularity and for that matter, business model innovation is an important tool. Circular business models have emerged covering the different aspects of circularity: reuse, repair, refurbish and recycle and are being currently explored by startups and incumbents. This research’s purpose is to analyze and discuss these emerging circular business models from the perspectives and activities of business model innovation of a startup and an incumbent. To support the analysis, an analytical framework was defined, covering the different aspects of circularity and the business models related to them. Interviews with sustainability experts and Swedish fashion companies were carried on understanding their views regarding sustainability and approach when it comes to innovating their business models and to understand their strengths, disadvantages and challenges that they face in adopting these business models. A qualitative analysis based on the analytical framework and the interviews was done, comparing startups and incumbents with regards to the adoption of these emerging circular business models and the increasing complexity when moving outwards through the circularity loops, concluding that startups have strengths which facilitate the adoption of business models inner loops while incumbents can leverage their optimized supply chains and abundant resources for business models in the outer loops which involve more complex processes, like production and recycling. / Klädindustrin bidrar till cirka 10 % av de totala koldioxidutsläppen globalt, vilket har väckt allt större uppmärksamhet för denna industri för att göra den mer hållbar. För att uppnå denna övergång behöver modeindustrin ändra sin linjära modell mot cirkuläritet och för den delen är affärsmodellinnovation ett viktigt verktyg. Cirkulära affärsmodeller har dykt upp som täcker de olika aspekterna av cirkularitet: återanvändning, reparation, renovering och återvinning och utforskas för närvarande av nystartade företag och etablerade företag. Syftet med denna forskning är att analysera och diskutera dessa framväxande cirkulära affärsmodeller utifrån perspektiven och aktiviteterna för affärsmodellinnovation av en nystartad och en dominerande operatör. För att stödja analysen definierades ett analytiskt ramverk som täcker de olika aspekterna av cirkularitet och de affärsmodeller som är relaterade till dem. Intervjuer med hållbarhetsexperter och svenska modeföretag genomfördes för att förstå deras syn på hållbarhet och deras förhållningssätt när det gäller att förnya sina affärsmodeller och för att förstå deras styrkor, nackdelar och utmaningar som de står inför när de anammar dessa affärsmodeller. En kvalitativ analys baserad på det analytiska ramverket och intervjuerna gjordes, där startups och etablerade företag jämfördes med avseende på antagandet av dessa framväxande cirkulära affärsmodeller och den ökande komplexiteten när man rör sig utåt genom cirkularitetsslingorna, och drog slutsatsen att startups har styrkor som underlättar adoptionen av affärsmodeller inre loopar medan etablerade operatörer kan utnyttja sina optimerade leveranskedjor och rikliga resurser för affärsmodeller i de yttre looparna som involverar mer komplexa processer, som produktion och återvinning.

Dagens samhälle är fullt av utmaningar vad gäller hållbarhet. En av de viktigaste frågeställningarna är hur mänskligheten kan tänka om jordbruket för att anpassa sig till den förväntade ökningen i efterfrågan på mat, och samtidigt göra jordbruket mer miljövänligt. Ett tänkbart steg mot mer hållbarhet inom jordbruket är hydroponi. Ändå står hydroponiska system inför sina egna hållbarhetsproblem; ett av problemen är de konventionella substraten som används. De nuvarande konventionella substraten härrör ofta från torv, stenull, perlit och kokosfibrer. Det finns dock möjligheter att implementera industriella symbiotiska nätverk i vilka en sektors avfall är en annans resurs, detta skulle kunna bidra till en minskning av miljöpåverkan jämfört med de konventionella substraten.  Syftet med projektet är att undersöka drivkrafter och hinder som finns för att förbättra hydroponiska stadsodlingars miljöprestanda gällande odlingssubstrat, genom att använda recirkulerade avfallsströmmar från närliggande kommersiella och kommunala verksamheter i stället för konventionella odlingssubstrat. I detta projekt intervjuades tre företag som odlar hydroponiskt i Stockholm för att ytterligare förstå kritiska egenskaper hos substraten, och vilka faktorer som realistiskt måste beaktas när man undersöker brukandet av urbana avfallsströmmar i motsats till konventionella substrat. Detta följs av en litteraturgenomgång som fokuserar på egenskaperna hos både konventionella substrat och de avfallsbaserade substraten. Genom forskningen blev det uppenbart att recirkulering av avfallsströmmar är ett genomförbart alternativ inom hydroponi, och har potential att minska miljöpåverkan från substraten i branschen. Det krävs dock utan tvekan ytterligare forskning på området. Potential för mellanhänder mellan den avfallsproducerande aktören och de hydroponiska odlingarna är ett nästa avgörande steg i utvecklingen av hållbara odlingssubstrat, men för lite forskning finns i dagsläget vilket begränsar möjligheterna inom området. / Today’s society is riddled with challenges regarding sustainability. One of the main concerns is how humanity can rethink farming in order to adapt to the projected demand for food in the near future, whilst also making farming more environmentally friendly. A possible step towards the sustainability of farming is hydroponics. Even so, current hydroponic systems are facing their own sustainability issues; one of which is the growing media used. The current, conventional growing media is often derived from peat, rock wool, perlite, and coconut coir. There are, however, opportunities to implement industrial symbiotic networks in which one processes waste can be used as another’s resource, this would contribute to a reduction in environmental impact compared to the conventional growing mediums.  The aim of this project is to examine the possibilities and barriers that exist regarding the improvement of environmental performance of growing media in hydroponics through the recirculation of urban waste streams from nearby commercial and municipal operations instead of using conventional growing media. In this project three hydroponic farming companies in Stockholm were interviewed to further understand the competition factor of growing mediums, and what factors realistically need to be accounted for when looking into the usage of urban waste streams as opposed to conventional growing media. This is followed by a literature review focusing on the characteristics of both conventional growing media and waste stream derived growing media. It became apparent through the research that recirculating waste streams is a feasible option within hydroponics, and has potential to reduce the environmental impact of growing media in the industry. However, further research is undoubtedly required in the field. Areas such as potential for middlemen between the waste producing actor and hydroponic farms are the next feasible step in the development of sustainable growing media, yet little to no research has currently been done on the matter.

This study is about finding methods for reusing of packaging from Elekta's product "Leksell Gamma Knife ICON" with Circular Economy as the focus. There is no process for this today. The important thing is the analysis of the entire supply chain from Suppliers to customer and then back to Suppliers to get general ideas about what the problems are and then to draw conclusions for the opportunities that exists. The methods used are analyzes if it is cost-effective and environmentally efficient to transport back packaging to the Suppliers who handle these packaging. Costs for the return process have been calculated, which is Supplier work, packaging costs, packaging costs and transport costs. Transport emission in the form of carbon dioxide equivalents have been calculated in the return process. Carbon dioxide equivalents have been calculated for the manufacturing of new packaging and transport by road and ship. The calculated values in the return process are compared with how Elekta is doing today during the process of packing LGK as well as delivering to customers to identify if it is effective to implement a new return process. A solution proposal that fulfils the requirements from an environmental and economic perspective is reported. Environmentally, it is reduced by 459 CO2eq number of carbon dioxide equivalents with transport from the US, 457 CO2eq from China and 1185 CO2eq from Europe. Financially, the company saves 17 190 SEK with transport from the USA, 19327 SEK from China and 18 126 SEK from Europe. / Denna studie handlar att om att hitta metoder för återanvändning av emballagen från Elektasprodukt ”Leksell Gamma Knife ICON” med Cirkulär ekonomi som fokus. Det finns ingen process för detta i dagsläget. Den viktiga är analysen av hela försörjningskedjan från leverantör till kund och sedan tillbaka till leverantörer för att få generella uppfattningar om vad problemen befinner sig och där ifrån dra slutsatser för möjligheterna som finns. De metoder som används är analyser om det är kostnads- och miljöeffektivt att transportera tillbaka emballage till de leverantörer som hanterar dessa emballage. Kostnader för returprocessen har beräknats vilket är leverantörsarbete, emballagekostnader, arbetskostnader och transportkostnader. Transportutsläpp i form av koldioxidekvivalenter har beräknats i returprocessen. Koldioxidekvivalenter har beräknats för tillverkning av nya emballage samt transport med lastbil och fartyg. De beräknade värden i returprocessen jämförs med hur Elekta gör idag under processen att packa LGK samt leverera till kund för att identifiera om det är effektivt att implementera en ny returprocess. Ett lösningsförslag där kraven uppfylls ur ett miljömässigt och ekonomisk perspektiv redovisas. Miljömässigt minskas det med 459 CO2eq antal koldioxidekvivalenter med transport från USA, 457 CO2eq från Kina och 1185 CO2eq från Europa. Ekonomiskt sparar företaget på 17 190 SEK med transport från USA, 19327 SEK från Kina och 18 126 SEK från Europa.

Återvinning av olika varor i dagens samhälle är viktigt för att uppnå minskad miljöpåverkan. Genom att minska uttaget av jungfruligt material och istället använda återvunnet material kan en positiv klimatpåverkan erhållas. Att eliminera linjära materialflöden till fördel för cirkulära flöden kan ekonomisk vinning uppfyllas via affärsmodeller inom cirkulär ekonomi. Byggsektorn står för en betydande del av miljöpåverkan och resursanvändningen, samt genererat avfall i samhället. Därmed finns stora möjligheter att öka cirkularitet genom bättre system för återvinning och därmed främja en mer hållbar framtid. Från NCC gavs ett uppdrag med syfte att undersöka hur stor andel återvunnet material som byggdes in i deras bostadsprojekt. Genom intervjuer med deras leverantörer undersökte denna studie hur stor andel återvunnet material som deras mest använda byggvaror bestod av. Dessa byggvaror var betong, armering, mineralull, cellplast, gips och kök. Vidare undersöktes vilka möjligheter till återvinning som fanns för respektive vara. Syftet var också att, utöver detta, finna mer miljövänliga alternativ för byggbranschen i allmänhet och i synnerhet för de produkter som i dagsläget har störst förbättringspotential. Resultatet visar att andelen återvunnet material för respektive byggvara var varierande, från 0 % till 96 %. Tillsammans bidrar dessa värden till en total andel för NCC’s bostadsprojekt på 8,5 %. Kunskapen och möjligheten till att öka andelen återvunna material som byggvarorna innehåller finns hos leverantörerna. En faktor till detta var att andrahandsvärdet varierade stort samt att det saknas ekonomiska incitament för att sortera byggavfallet. Slutsatsen är därför att det krävs en ökad kostnad för att ta ut jungfruligt material i kombination med att det måste kosta mer att deponera. Med andra ord, förbrukat material ska inte ses som avfall utan som en resurs för att cirkulär ekonomi ska kunna förverkligas i samhället och därmed bidra till positiv miljöpåverkan och förbättrad resurshushållning. Utbildning, samarbete och personligt engagemang är faktorer som krävs för att denna samhällsomställning ska kunna ske. / Recycling of waste is important for the environment in today ́s society. Through less use of new raw material and increased use of recycled material, the climate change can be battled. To eliminate linear flow of material in favour of circular is a part of circular economy. The construction industry contributes to a significant part of both the energy consumption and the amount of waste, and therefore has great opportunities to recycle NCC wants to know how much recycled material they used in their housing projects. Through interviews with their suppliers, this study investigates how much recycled material some of their most used building goods (for example concrete, reinforcement and isolation) contained. Further, the opportunities for recycling of the different types of building goods were analysed. The purpose was also to find more eco-friendly alternatives to the construction industry in general and in particular to the goods which had the largest potential of improvement. The result showed that the proportion of recycled material varied and the total proportion for NCC’s housing projects was low. The knowledge and the opportunities to increase the proportion is known by the suppliers but the majority of the building goods consists a general low proportion. One factor was that the second hand value was varied. Another was that there were no incentive for recycling, which leads to a lack of motivation at the worksite. The conclusion is therefore that waste should be seen as a resource in order to implement circular economy to a greater extent and to contribute to the climate in a positive way. Education, collaboration and personal engagement is factors which is needed to fulfil this adaptation of the society.

There are a number of global navigation satellite systems (GNSS), in use or planed, which are used for navigation on earth but also for autonomous navigation of satellites in low earth orbit (LEO). It would be desirable to also have autonomous navigation in geosynchronous earth orbit (GEO) to reduce costs and make it possible to get higher accuracy on the position of the satellite. One part of the navigation system is the GNSS antenna which is examined in this master thesis. The specifications of the antenna were first decided and then three antenna alternatives were investigated in greater detail: a monofilar helix antenna, a three element circular array antenna and a twelve element circular array antenna. The result was that they would all work as a GNSS antenna in GEO but none could be judged to be the best under all circumstances. The size requirement for the mission and the used GNSS receiver would primarily decide which fits the mission best. / Det finns ett antal världstäckande navigeringssystem (GNSS), i användning och planerade, som används för navigation på jorden fast också för autonom navigation för satelliter i låg bana runt jorden. Det skulle också vara önskvärt att använda autonom navigation för satelliter i geostationär omloppsbana (GEO) för att reducera kostnaden och få högre positions noggrannhet. En del av navigationssystemet är GNSS antennen vilken är undersökt i detta examensarbete. Specifikationerna för antennen bestämdes först och sedan undersöktes tre olika antennalternativ i detalj: en monofilär helixantenn, en tre elements cirkulär gruppantenn och en tolv elements cirkulär gruppantenn. Resultatet var att alla alternativen skulle fungera som en GNSS antenn i GEO-bana fast inget av alternativen är bäst i alla förhållanden. Storlekskraven för uppdraget och vilken GNSS mottagare som skall användas påverkar vilket av alternativen som passar uppdraget bäst.

Remanufacturing plays a crucial role in circular business models as it offers a sustainable approach to restoring products while reducing energy and resource consumption. In the automotive industry, remanufactured parts are widely used for spare parts, although their usage is still limited compared to newly produced parts. While remanufacturing is considered environmentally beneficial, it is essential to take into account the impact of reverse logistics practices when assessing the environmental and economic effects of remanufactured parts. This research aims to develop a simulation-based decision support tool for assessing Scania’s aftermarket operations. It evaluates the environmental and economic impact of using remanufactured spare parts compared to newly produced ones. Using agent-based and discrete event methods, the simulation model analyzes the effectiveness of the reverse logistics network in terms of CO2 emissions and cost. The findings highlight the benefits of remanufacturing in terms of cost, CO2 emissions, and material savings compared to new production. These findings support the integration of remanufactured parts into the industry’s circular practices. It enables waste reduction, extends the lifespan of products, and contributes to overall sustainability efforts. The simulation model developed in this study can serve as a valuable tool for decision-makers seeking to evaluate the environmental and economic implications of using remanufactured spare parts.

Production automation as a service (PAaaS) is seen as a new trend that enables the possibility to use production automation technologies as a service. The technologies are cloud-based which makes the implementation of production automation more effective and cost-effective. This approach is attractive to the companies that have a limited capital investment. The purpose of this thesis was to analyse and understand the implementation of Production Automation as a Service (PAaaS) in the manufacturing industry. In order to understand its implementation, it is important to know what the drivers and benefits with PAaaS implementation and what challenges there are and how to overcome them for a successful implementation. To provide with a comprehensive answer and conclusion about PAaaS implementation in the manufacturing industry the following research questions was studied:1. What are the drivers and benefits of PAaaS implementation in the manufacturing industry, and what needs does it fulfil?2. What are the challenges of implementing PAaaS in the manufacturing industry, and how can they be overcome for a successful implementation and scale-up?To be able to answer these questions, a qualitative research study based on literature review and interviews was conducted. The combination between the literature and the real-life experience in PAaaS implementation provided a greater understanding of the concept. The aim of the research questions is to provide guidance and recommendation for companies seeking for a successful implementation of PAaaS which leads to improved operational efficiency and the ability to utilise the technological advancement provided through PAaaS. The approach applied in this study has been qualitative research with an abductive research approach. By obtaining data through scientific articles and interviews it was possible to analyse it more in-depth in order to find similarities between them.In conclusion, PAaaS implementation in the manufacturing industry provides with key benefits such as cost-effectiveness, improved flexibility, scalability, productivity, efficiency, and improved product quality. These benefits fulfil several needs of manufacturing companies such as being more flexible and being able to use automated solutions at a lower cost. These needs also act as the drivers for the implementation of PAaaS. The drivers are an important aspect of PAaaS implementation, because without any drive and motivation, there won’t be any implementation of PAaaS that can fulfil a certain need of the company. The drivers and motivation for a PAaaS implementation in the manufacturing industry is the possibility for a business model transformation and the technological advancements that the manufacturer gain with the implementation.In addition, there are key challenges that makes the PAaaS implementation more complex for the manufacturing companies. These challenges are, Integration with legacy systems, internet dependency and lack of expertise and knowledge. To able to achieve a successful implementation, it is important to address the challenges, by addressing these problems it was possible to provide with strategies on how to overcome them. Which lays the foundation for future research about this topic.

No description available.

Stone is a useful resource, for example as a building material, which means that stone materials play a large role in the construction of society. Stone is mined and refined in so-called quarries. There are activities in quarries that have negative impact on the environment. In addition, such industries have traditionally consumed a substantial amount of fossil fuel. Due to these aspects, among others, the quarrying industry should become more sustainable.  Circular economy has the fundamental idea of reducing, reusing and recycling, and can be useful for improving sustainability. To make a business more sustainable, all parts of it should improve in this aspect, including the processes. Process improvement is a strong area of the Lean, which strives to create flow and to remove everything that interferes with the flow. The purpose of the study was to obtain a deeper understanding of how quarries can be improved from a sustainability perspective with a combination of circular economy and Lean. This by reviewing previous theory of sustainability, circular economy, Lean and other relevant areas. The study was carried out as a qualitative case study at, and in collaboration with, a quarrying company in Sweden. The data collection consisted of interviews with relevant people from the company and observations of quarries. The results were compared with the theoretical framework to answer the formulated research questions. The study resulted in several conclusions, the most fundamental is that increased awareness and knowledge about sustainability would bring better possibilities for the company in its work towards a more sustainable busiss. According to the company investments must yield economic profitability, and hence a large responsibility is laid on the customers to demand sustainable products.  Permissions and regulations are, according to the interviewees, obstacles to increased recycling of stone materials, and consequently obstacles to circular economy. An adjustment of permissions to allow more reuse of materials would benefit circular economy. Lean is not entirely applicable due to the long lead times in quarries. However, some aspects of Lean are useful, especially its focus on minimizing wastes. An approach characterized by a circular mindset and by process improvement can be adopted with a combination of circular economy and Lean. Overall, quarrying needs to be seen from a holistic perspective and the communication between all parties in the distribution chain needs to be improved.

Idag står byggbranschen för 20% av Sveriges konsumtionsbaserade koldioxidutsläpp, och har blivit uppmärksammad i Sveriges strategi för cirkulär ekonomi som en nyckelbransch i omställningen till en cirkulär ekonomi. Detta då byggbranschen till stor del har linjära flöden idag, men det pågår arbete från både myndigheter och branschaktörer för att öka cirkulariteten av dessa flöden. Idag fokuserar dessa åtgärder och studier dock främst på husbyggnation och avfallsminimering. Det finns alltså en kunskapslucka kring cirkularitet för infrastrukturprojekt med ett perspektiv som sträcker sig bortom avfallsminimering och hantering. Genom att kartlägga materialflöden för ett infrastrukturprojekt inom markläggning med en materialflödesanalys och analysera den tillhörande värdekedjan med en SWOT-analys utökar den här studien kunskapen kring cirkularitet för infrastrukturprojekt. Mer specifikt används Skanska och ett av deras infrastrukturprojekt i Stockholm som en fallstudie för att undersöka hur materialanvändningen för Skanska väg och anläggning kan bli cirkulär och öka förståelsen för vilka processer och aktörer som är relevanta för att uppnå detta.  Resultaten visar att viktiga avfallsflöden att minimera för ett cirkulärt projekt är byggpallar, plaströr och brännbart avfall. De visar även att det mesta avfallet inte bildas från byggmaterial utan från emballage. Från materialflödesanalysen är det dock tydligt att överbeställningen av material som idag är mellan 5-10% har potential att utgöra den största orsaken till avfall under andra projektförhållanden. Från SWOT-analysen framkom att samarbete över hela värdekedjan är nödvändigt för att kunna implementera cirkulära lösningar. Styrkor, svagheter, hot och möjligheter för cirkulärt agerande identifierades för alla aktörer och visade bland annat att projektbeställaren är en nyckelaktör för att skapa förutsättningar för en cirkulär materialhantering.  I studien genomfördes även en djupare analys av hur relevanta de i värdekedjan identifierade processer och verktyg är för Skanskas arbete med cirkularitet. Där framkom bland annat att certifieringar som CEEQUAL och Byggvarubedömningen kan vara viktiga utgångspunkter. Det visades även att utformningen av projektet och Skanskas interna hållbarhetsverktyg kan vara nycklar för att skapa förutsättningar, konkreta mål, och arbetssätt för en cirkulär materialhantering. Studien identifierade även en viss diskrepans mellan den gällande avfallslagstiftningen som förespråkar återvinning och den möjlighet och ekonomi som idag finns i materialåtervinning, framför allt för plast. Här kan Skanska och andra byggentreprenörer ha en viktig roll att spela för att skapa efterfrågan på återvunnet material och på så sätt sluta idag linjära flöden. / Today, the construction industry accounts for 20 % of Sweden’s consumption-based carbon emissions, and has been recognized in Sweden’s strategy for the circular economy as a key industry in the transition to a circular economy. One reasoning behind this is the largely linear flows in the construction industry today, but work is underway from both authorities and industry players to increase the circularity of these flows. However, these measures and studies currently focus mainly on house construction and waste minimization. This leaves a knowledge gap for circularity for infrastructure projects with a perspective that extends beyond waste minimization and management. By mapping material flows for an infrastructure project through a material flow analysis and analyzing the associated value chain through a SWOT analysis, this study expands the knowledge about circularity for infrastructure projects. More specifically, a case study of one of Skanska’s infrastructure projects in Stockholm was made to investigate how the use of materials for Skanska can become circular and increase the understanding of which processes and actors are relevant to achieve this.  The results show that important waste flows to minimize for a circular project are construction pallets, plastic pipes and combustible waste. They also show that most waste is not formed from building materials but from packaging. From the material flow analysis, however, the over-ordering of materials that today is between 5-10 % has the potential to be the biggest cause of waste for projects with other conditions than the studied project. The SWOT analysis showed that collaboration across the entire value chain is necessary to be able to implement circular solutions. Strengths, weaknesses, threats and opportunities for circular action were identified for all actors and showed, among other things, that the project client is a key actor in creating the right conditions for circular material handling.  The study also carried out a deeper analysis of how relevant the processes and tools identified in the value chain are for Skanska’s work with circularity. Among other things, it emerged that certifications such as CEEQUAL and Byggvarubedömningen can be important starting points. It was also shown that the design of the project and Skanska’s internal sustainability tools can be keys to create conditions, tangible goals, and strategies for working with circular material handling. The study also identified a certain discrepancy between the current waste legislation that advocates recycling and the opportunity and economy that currently exists in material recycling, especially for plastic. Here, Skanska and other construction contractors can have an important role to play in creating demand for recycled materials and thus increase the circularity of flows.