Orientador: Alfredo José dos Santos / Coorientador: Luiz Antônio Soares Hentz / Banca: Alexandre Walmott Borges / Banca: Euclides Celso Berardo / Resumo: Este estudo busca identificar a sociedade anônima aberta como um modelo societário propício à formatação jurídica, organização e capitalização de empreendimentos do setor sucroalcooleiro. O estudo foca este setor específico da economia brasileira, em função de sua acentuada importância no cenário econômico mundial, do intenso crescimento, nas últimas décadas da demanda por açúcar, etanol e álcool anidro (em especial no que tange a esses combustíveis renováveis), bem como, em razão das mudanças administrativas e estruturais que vêm sendo aplicadas ultimamente nas empresas do setor. Nessa conjuntura, a pesquisa busca demonstrar como se organizam, atualmente, os diferentes agentes econômicos do setor e quais as principais estratégias aplicadas no sentido de se capitalizarem e, assim, promoverem medidas de reorganização administrativa e estrutural. Sob essas premissas, o estudo sugere a formatação jurídica das sociedades anônimas abertas, como um modelo viável para a organização de empreendimentos sucroalcooleiros que reúnam condições de experimentarem um potencial crescimento econômico, a partir da capitalização e da integração empresarial com outros empreendimentos relacionados ao setor. Para tanto, propõe-se a revelar os procedimentos necessários para a abertura de capital, especialmente quanto à reorganização societária, contratações de assessorias, realização de registros, comunicação e aprovação dos órgãos governamentais, bem como aqueles demandados quando da realização de oferta de ações, debêntures e demais valores mobiliários a serem negociados no mercado de capitais. Na mesma conjuntura focaliza as implicações decorrentes do processo de abertura de capital e as principais dificuldades enfrentadas pelos empreendedores que lançam mão dessa empreitada ou que... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: This study intends to identify the publicly traded companies as a corporate model propitious to capitalize, to legally format and to organize the assets of the sugar and alcohol sector. This study focuses on this specific sector of the Brazilian economy due to its accented importance on the global economy to its intense increase in the last decades on the demand for sugar, ethanol and anhydrous ethanol (particularly regarding these renewable fuels) as well as to the administrative and to the structural modifications that have been lately applied in its companies. Considering this juncture, this research intends to show how the different economic agents of the sector are organize, nowadays, and which the main strategies are applied in order to capitalize and, therefore, promote measures of administrative and of structural reorganization. Under these assumptions, the study proposes the legal formatting of the publicly traded companies as a viable model to the organization of the sugar and alcohol sector that gather conditions to experience an economic growth based on the capitalization and on the integration with other assets related to the sector. For that purpose, it aims to reveal the necessary procedures for initial public offerings, especially regarding the approval of government agencies, conducting legal records, corporate reorganization, hiring of consultancy, as well as the procedures demanded when issuance of debentures, stock offers and other securities offering to be traded on the capital market. It focuses on the implications of the initial public offering process and the main difficulties faced by the entrepreneurs who intend to apply the legal restructuring towards the flotation of shares. Finally, based on these surveys, this study tries to refer all these contents to the reality of this sector in order to emphasize... (Complete abstract click electronic access below) / Mestre

Made available in DSpace on 2017-07-10T17:59:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Deise Molinari.pdf: 2157738 bytes, checksum: 9e4ace819ec46542bcd06e637a3d604e (MD5) Previous issue date: 2015-03-03 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Fuels in Brazil have been produced in large scales, creating jobs and promoting economic growth and energy security. Biodiesel is an alternative fuel to petroleum diesel, made from renewable sources such as vegetable oils and animal fats which react with an alcohol in the presence of catalysts. The hidroesterificação is one of the biodiesel production routes and has been much studied, consisting of a hydrolysis step followed by esterification. These reactions when carried out using heterogeneous catalysts, require high temperatures and pressures to occur, which can be circumvented with the use of enzymes as a catalyst, which use milder conditions. The crambe is an oil that has favorable agronomic conditions and a major source of non-edible oil. The use of ultrasound has been shown to be effective in increasing enzyme activity and the formation of microemulsion. This work was comoobjetivo investigate the enzymatic hydrolysis reaction of crambe oil, aiming at the production of free fatty acids, using the Ultra Lecitase lipase (Phospholipase A1), batch reactor with orbital shaking and assisted a batch reactor with cavitaçãoultrassônica gavage. The conversions obtained using the ultrasound probe were lower than those obtained by the batch reactor with orbital shaker. In this study a central rotational design planning compound (CCRD) 2³ full was used to study the effects of varying temperature, fraction of water / oil (W / O) fraction and enzyme / substrate (E / S, where S = weight Total oil and water), the yield of the reaction was followed from acid analysis. The results of the planning for the ultrasound showed that the optimum conditions were met in the study limits. Showing that the use of the ultrasound probe is superior to conventional methods, significantly larger and better formed emulsions. With only 4 hours of reaction the yield of fatty acids was 57.7% at 40 ° C, thus decreasing the reaction kinetics, while the orbital shaker for yield was 65.36%, but 12 hours was required reaction at 50 ° C. Experiments were carried out in optimum condition to obtain the kinetics. A kinetic simplified mathematical model was used to describe reaction kinetics. The use of ultrasound despite providing lower conversion, proved to be a promising technique since it reduces the reaction time. / Os combustíveis no Brasil têm sido produzidos em grandes escalas, gerando empregos e promovendo crescimento econômico e segurança energética. Biodiesel é um combustível alternativo ao diesel de petróleo, feito a partir de fontes renováveis tais como, óleos vegetais e gorduras de origem animal que reagem com um alcool na presença de catalisadores. A hidroesterificação é uma das rotas de produção de biodiesel e que tem sido muito investigada, consistindo em uma etapa de hidrolise seguida de esterificação. Estas reações quando realizadas com catalisadores heterogêneos, necessitam de altas temperaturas e pressões para ocorrer, o que pode ser contornado com o uso de enzimas como catalisador, as quais utilizam condições mais brandas. O crambe é uma oleaginosa que possui condições agronômicas favoráveis e uma considerável fonte de óleo não comestível. O uso de ultrassom tem se mostrado efetivo no aumento da atividade enzimática e na formação de microemulsões. Este trabalho teve comoobjetivo investigar a reação de hidrólise enzimática do óleo de crambe, visando a produção de ácidos graxos livres, empregando a lipase Lecitase Ultra (Fosfolipase A1), em reator batelada com agitação orbital e assistido de um reator batelada com cavitaçãoultrassônica por sonda. As conversões obtidas com o uso do ultrassom de sonda foram inferiores as obtidas pelo reator batelada com agitador orbital. Neste trabalho um planejamento de delineamento central do composto rotacional (DCCR) completo 2³ foi empregado para estudar os efeitos das variáveis temperatura, fração água/óleo (A/O) e fração de enzima/substrato (E/S, onde , S = massa de total de água e óleo), no rendimento da reação que foi acompanhada a partir da análise de acidez. Os resultados do planejamento para o ultrassom mostraram que as condições ótimas foram atingidas nos limites estudados. Mostrando que o uso do ultrassom de sonda é superior aos métodos convencionais, formando emulsões significativamente maiores e melhores. Com apenas 4 horas de reação o rendimento em ácidos graxos foi de 57,7% à 40 ºC, diminuindo assim a cinética reacional, enquanto que para o agitador orbital o rendimento foi de 65,36%, porém, foram necessárias 12 horas de reação à 50 ºC. Foram realizados experimentos na condição ótima para obtenção da cinética. Um modelo matemático cinético simplificado foi utilizado para descrever a cinética reacional. O uso de ultrassom apesar de fornecer menor conversão, se mostrou uma técnica promissora, pois diminui o tempo reacional.

[pt] O pH constitui um dos parâmetros de controle de qualidade do etanol combustível, sendo estabelecido pela norma brasileira ABNT NBR 10891, cujo escopo é específico para etanol hidratado combustível, e pela norma americana ASTM D 6423, a qual o foco é o etanol anidro combustível. Neste contexto, o presente estudo apresenta uma análise crítica à composição dos eletrodos utilizados pelos diferentes sistemas de medições para pH de etanol, devido à presença de água na composição do eletrodo de vidro. Com isso, o objetivo do presente estudo consistiu em uma proposta de um novo sistema para medição de pH de etanol hidratado combustível, o qual foi o único solvente utilizado, empregando como referência indicadores ácido-base. Por meio do planejamento de experimentos Box-Behnken foi possível determinar a condição otimizada esperada para o novo sistema de medição, o qual foi comparado com os sistemas propostos pelos referenciais normativos e posteriormente com o intervalo de pH definido pelos indicadores. Os resultados revelaram que os valores de pH obtidos pelos diferentes sistemas utilizados, incluindo o proposto pelo presente estudo, são estatisticamente diferentes entre si, e que somente os valores obtidos pelo novo sistema de medição se adequa à faixa de pH encontrada pelos indicadores. O eletrodo otimizado apresentou uma sensibilidade de resposta adequada à equação de Nernst, tendo um comportamento operacional adequado ao novo sistema de medição proposto pelo presente estudo. / [en] The pH is one of the quality control parameters of fuel ethanol, established by the Brazilian standard ABNT NBR 10891, whose scope is specific for hydrated fuel ethanol, and by the American standard ASTM D 6423, which focuses on anhydrous ethanol fuel. In this context, the present study presents a critical analysis of the composition of the electrodes used by the different measurement systems for ethanol pH, due to the presence of water in the composition of the glass electrode. Thus, the objective of the present study was to propose a new system for measuring the pH of hydrated fuel ethanol, which was the only solvent used, using acid-base indicators as a reference. Box-Behnken Design made possible to determine the optimal condition expected for the new measurement system, which was compared with the systems proposed by the normative references and later with the pH range defined by the indicators. The results revealed that the pH values obtained by the different systems used, including the one proposed by the present study, are statistically different from each other, and that only the values obtained by the new measurement system are suitable for the pH range found by the indicators. The optimized electrode presented an adequate response sensitivity to the Nernst equation, having an operational behavior adequate to the new measurement system proposed by the present study.

[pt] O objetivo desta dissertação é desenvolver uma metodologia para determinar a estratégia ótima de despacho de usinas térmicas considerando as especificações do contrato de combustível e suas cláusulas de take-or-pay, as oportunidades de compra e venda de energia no mercado spot e as características da usina. Como as decisões de uma etapa têm impacto nas etapas seguintes, há um acoplamento temporal entre as decisões tomadas e o problema tem um caráter de decisão multi- estágio. Além disso, o principal guia para a tomada de decisão é o preço spot, que é desconhecido no futuro e modelado através de cenários. Desta forma, a estratégia ótima de despacho torna-se um problema de decisão sob incerteza, onde a cada etapa o objetivo é determinar a operação que maximize a rentabilidade total (ao longo de vários períodos) da central térmica. A metodologia desenvolvida se baseia em Programação Dinâmica Estocástica (PDE). Exemplos serão ilustrados com o sistema brasileiro. / [en] The objective of this work is to present a methodology to determine the optimal dispatch strategy of thermal power plants taking into account the particular specifications of fuel supply agreements, such as take-or-pay and make-up clauses. Opportunities for energy purchase and selling in the spot market as well as the plant´s technical characteristics are also considered in the optimization process. Since decisions in one stage impact the future stages, the problem is a time- coupled in a multi-stage framework. Moreover, the main driver for the decision-making is the energy spot price, which is unknown in the future and modeled through scenarios. Therefore, the optimal dispatch strategy is a decision under uncertainty problem, where at each stage the objective is to determine the optimal operation strategy that maximizes the total revenues taking into account constraints and characteristics of the fuel supply agreement. The developed methodology is based on Stochastic Dynamic Programming (SDP). Examples and case studies will be shown with the Brazilian system.

[pt] Esta pesquisa teve como objetivo principal estudar o comportamento das fundações de tanques de grande diâmetro durante o teste hidrostático, por meio da interpretação dos recalques medidos em campo (Caso - Fundação Superficial) e dos recalques perimetrais calculados em uma simulação numérica tridimensional pelo método dos elementos finitos (Caso – Radier Estaqueado), de acordo com as normativas nacionais e internacionais que regulamentam a avaliação dessas estruturas. A metodologia consistiu em interpretar os recalques, tanto medidos, quanto calculados, com base ao descrito na norma N-270 (2020) e complementado com a norma API-653 (2018). Os resultados das análises evidenciaram que, mediante um tratamento adequado dos recalques observados nos dos tanques, é possível não apenas verificar a conformidade dos recalques permitidos pela norma N-270 (2020), mas também compreender o comportamento mecânico dos materiais que constituem os tanques conforme a norma API-653 (2018) analisando, com os critérios de recalque consolidados na norma, os recalques fora do plano. Entre as conclusões deste estudo, destacam-se resultados significativos que ressaltam a necessidade crucial de considerar não apenas os recalques das fundações dos tanques, mas também a avaliação detalhada dos componentes que integram os tanques como parte fundamental da análise. / [en] The main objective of this research was to study the behavior of large-diameter tank foundations during hydrostatic testing, by interpreting the settlements measured in the field (Surface Foundation Case) and the perimeter settlements calculated in a three-dimensional numerical simulation using the finite element method (Piled Radier Case), in accordance with the national and international standards that regulate the evaluation of these structures. The methodology consisted of interpreting the settlements, both measured and calculated, based on what is described in standard N-270 (2020) and complemented with standard API-653 (2018). The results of the analysis showed that, by properly treating the settlements observed at the tank control points, it is possible not only to verify the compliance of the settlements allowed by the N-270 (2020) standard, but also to understand the mechanical behavior of the materials that make up the tanks in accordance with the API-653 (2018) standard by analyzing the out-of-plane settlements using the settlement criteria consolidated in the standard. Among the conclusions of this study are significant results that highlight the crucial need to consider not only the settlements of tank foundations, but also the detailed assessment of the components that make up the tanks as a fundamental part of the analysis.

[pt] Esta dissertação explora os processos de decisão que envolvem a transição para combustíveis de baixo carbono no setor marítimo, uma indústria vital para o comércio global, mas também uma significativa fonte de emissões de gases de efeito estufa. A investigação é guiada pela Teoria Institucional e pela Perspectiva Multinível (MLP) sobre transições para a sustentabilidade, oferecendo uma análise abrangente de como pressões institucionais e a necessidade de sustentabilidade influenciam as práticas organizacionais e as decisões estratégicas na adoção de novas tecnologias energéticas. Este estudo destaca-se por aplicar e ampliar teorias estabelecidas no contexto específico das transições de combustíveis no setor marítimo, contribuindo tanto para a teoria quanto para a prática ao fornecer um modelo de tomada de decisão aprimorado para o uso de combustíveis alternativos. O estudo adota uma abordagem de métodos mistos, integrando uma revisão sistemática de literatura e uma pesquisa detalhada com stakeholders da indústria marítima. A revisão de literatura foca na identificação de lacunas existentes e na compreensão das dinâmicas institucionais e de mercado que impactam a adoção de tecnologias de baixo carbono. A pesquisa, por outro lado, coleta dados primários sobre as percepções, barreiras e facilitadores percebidos por profissionais do setor, utilizando tanto análises quantitativas quanto qualitativas para uma compreensão mais profunda das atitudes em relação à transição energética. Os resultados revelam que inovações tecnológicas e incentivos econômicos emergem como facilitadores críticos, enquanto barreiras significativas incluem custos iniciais elevados, limitações de infraestrutura e desafios regulatórios complexos. Mais importante ainda, o estudo identifica e discute o papel das pressões institucionais - coercitivas, normativas e miméticas - e como elas moldam comportamentos organizacionais em direção a práticas sustentáveis. A dissertação propõe um framework de tomada de decisão que integra essas pressões com considerações práticas, ajudando as empresas a alinhar suas estratégias operacionais com objetivos de sustentabilidade ambiental. O trabalho expande a aplicação da Teoria Institucional e MLP ao examinar como essas teorias podem ser inter-relacionadas e aplicadas para explicar a complexidade das transições para combustíveis mais limpos na indústria marítima. A pesquisa oferece às empresas marítimas um modelo estratégico para orientar a transição para combustíveis alternativos, enfatizando a importância de um ambiente regulatório de suporte, cooperação internacional e colaboração entre stakeholders para facilitar essa mudança. O estudo conclui que a transição para combustíveis alternativos no setor marítimo é profundamente influenciada por uma complexa interação de fatores tecnológicos, econômicos e institucionais. O framework de tomada de decisão proposto ajuda as empresas marítimas a compreender essas dinâmicas existentes e também tráz à tona o papel crucial da inovação tecnológica, avaliações de impacto abrangentes e o desenvolvimento de políticas e frameworks regulatórios eficazes. Por fim, a dissertação sugere uma agenda de pesquisa futura focada na análise de transições tecnológicas específicas e na evolução dos comportamentos institucionais em resposta a desafios ambientais globais. / [en] This dissertation, titled The Adoption of Alternative Fuels in the Maritime Sector, critically examines the decision-making processes in the maritime industry under the lens of Institutional Theory and the Multi-Level Perspective (MLP) on sustainability transitions. Employing a mixed-method approach, which integrates a comprehensive literature review with a detailed survey, the study explores how institutional pressures and sustainability transitions influence the shift toward low-carbon fuels in maritime operations. The research identifies key enablers such as technological innovations and economic incentives, and addresses barriers including high initial costs, infrastructural limitations, and regulatory challenges. It also highlights the significant influence of coercive, normative, and mimetic pressures in shaping organizational behaviours towards sustainable practices. A novel decision-making framework that synthesizes insights from Institutional Theory and MLP is proposed to facilitate the adoption of alternative fuels, supporting maritime companies in navigating the complexities of sustainability transitions. A research agenda is also put forward. The practical relevance of this study lies in its strategic framework, which provides actionable insights for maritime companies pursuing environmental sustainability. Academically, the dissertation makes a significant theoretical contribution by applying and extending Institutional Theory and MLP within the context of maritime fuel transitions, enhancing our understanding of the interplay between institutional dynamics and sustainability practices in the maritime industry.

[pt] Esta dissertação de mestrado tem como objetivo compartilhar os resultados de uma investigação sobre as implicações estratégicas das alianças e redes de relacionamento estabelecidas no setor de downstream, área de distribuição de combustíveis, no Brasil, um dos que apresenta maior faturamento e que mais arrecada impostos no país. Primeiro, apresentamos fundamentos teóricos pertinentes à pesquisa sobre alianças e redes estratégicas, inclusive tipologias de alianças, além das teorias sobre a capacidade destas em alavancar as oportunidades e neutralizar as ameaças no nível da indústria. Além disso, foram considerados modelos conceituais e outras ferramentas para conduzir análises estratégicas pela ótica relacional, ou seja, no que se refere às alianças e redes formadas por estas. Em seguida, de acordo com a metodologia de estudo de caso de Yin, adotamos a estratégia de triangulação dos métodos. Assim, dados foram coletados por meio de investigação documental, levantamento de percepções do tipo survey e, em alguns casos, observação participativa. Com os resultados obtidos no âmbito do estudo de casos múltiplos, evidenciamos que a análise na ótica relacional, que leva em conta as implicações estratégicas das redes nas quais as empresas atuam, agrega valor às análises tradicionais, contribuindo com novos insights para a tomada de decisão estratégica dessas empresas. / [en] This master`s dissertation has the objective of sharing the results of an investigation about the strategic implications of alliances and relationship networks established in the downstream sector, fuel distribution area, in Brazil, which earns the highest revenues and pays the highest taxes. First, we present theoretical issues pertinent to the research on alliances and strategic networks, including alliances typologies, in addition to theories on the capacities of these alliances to leverage opportunities and neutralize industry level threats. Besides that, it was considered conceptual models and other tools to conduct strategic analysis through the relational view, that is, related to the alliances and networks constituted by these. Following that, in accordance with Yin`s case study methodology, a strategic triangulation of methods was adopted. Therefore, data was collected through documental investigation, surveys of management perception and, in some cases, participative observation. With the results attained in the ambit of multiple case-studies, it was evidenced that the relational view, that is the one which takes into account strategic implications from the networks, adds value to traditional analysis, contributing with new insights on the strategic decision making of these companies.

Nenhuma / Neste trabalho foi realizada a modelagem geométrica computacional das Cetapas de prensagem e sinterização da pastilha e da laminação da placa de combustível nuclear contendo microesferas de (Th,25%U)O2 dispersas em matriz de aço inoxidável com o objetivo de avaliar a distribuição destas microesferas nas diversas etapas do processamento. As regras de modelagem foram desenvolvidas baseadas nos parâmetros de cada etapa da fabricação da placa combustível. Para isto foram obtidas placas através do processamento por laminação de molduras de chapas de aço inoxidável, contendo pastilha fabricadas com microesferas de (Th,25%U)O2 com carregamentos de 10, 20 e 40% em peso de combustível disperso em matriz de aço inoxidável. Os dados das placas com carregamentos de 30 e 50% foram obtidos por interpolação da curva. As microesferas, obtidas pelo processo sol-gel, foram previamente secas, reduzidas e sinterizadas a 1700oC, durante 2 horas, sob atmosferas de hidrogênio. As microesferas sinterizadas alcançaram uma densidade de cerca de 98% da densidade teórica, e possuem um diâmetro médio de cerca de 300 mm e uma elevada resistência à fratura, de aproximadamente 40 N/microesfera. As regras implementadas neste modelo foram aplicadas nas coordenadas dos centros das esferas virtuais, que simulam as microesferas combustíveis de (Th,25%U)O2, obtendo-se novas coordenadas espaciais para cada uma delas nas etapas de prensagem e sinterização da pastilha e da laminação da placa combustível. Este modelo foi projetado com o uso de técnicas de análise de sistema estruturada, implementado utilizando a linguagem de programação Delphi e os resultados visualizados através do programa AutoCAD. Os resultados do modelo foram validados comparando-se as frações volumétricas experimentais em cada um dos carregamentos estudados com as frações simuladas. Este trabalho será de grande valia para o estudo do carregamento de microesferas na placa combustível, permitindo obter um combustível de elevado desempenho mecânico, térmico e neutrônico mesmo em mais alto carregamento. / The computational geometric modeling of the pressing, sintering and lamination stages for nuclear fuel plates composed by (Th,25%U)O2, microspheres dispersed into stainless steel matrix has been done in order to investigate the microspheres distribution in the various processing stages. The modeling standards were based on the parameters related to each fuel plate manufacturing stage. Accordingly, the plates were obtained through lamination processing of stainless steel plate frames comprising (Th,25%U)O2 microspheres pellets dispersed into stainless steel powder with loading of 10, 20 and 40% of microspheres dispersed into stainless steel matrix. The data for plates with loading of 30 and 50% have been obtained by linear interpolation. The microspheres produced by the sol-gel method were previously reduced and sintered at 1700 0C during 2 hours at hydrogen atmosphere. These sintered microspheres have reached about 98% of the theoretical density, with a mean diameter of 300 mm and a high resistance to fracture, near to 40 N/microsphere. The implemented standards in this model were applied at the virtual spheres center coordinates, which simulate the (Th,25%U)O2 fuel microspheres, and generate the new spatial coordinates to each of them in the pressing, sintering and lamination stages. This model was developed using structured system analysis techniques and it has been implemented using the Delphi programming language. The results were displayed through the AutoCAD program and validated comparing the experimental volumetric fractions in each of the studied loading, with the simulated fractions. The results indicate that this work could be a powerful tool in the investigation of microspheres loading in the fuel plate, allowing the attainment of a high mechanical and neutronic performance fuel, even for higher level loading.

Submitted by Cristiane Shirayama (cristiane.shirayama@fgv.br) on 2011-05-31T16:09:17Z No. of bitstreams: 1 65080100018.pdf: 2357061 bytes, checksum: 86718b92b6b4e0077c982c066b3d28fb (MD5) / Approved for entry into archive by Vera Lúcia Mourão(vera.mourao@fgv.br) on 2011-05-31T20:32:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 65080100018.pdf: 2357061 bytes, checksum: 86718b92b6b4e0077c982c066b3d28fb (MD5) / Approved for entry into archive by Suzinei Teles Garcia Garcia(suzinei.garcia@fgv.br) on 2011-05-31T20:56:44Z (GMT) No. of bitstreams: 1 65080100018.pdf: 2357061 bytes, checksum: 86718b92b6b4e0077c982c066b3d28fb (MD5) / Made available in DSpace on 2011-06-01T15:46:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 65080100018.pdf: 2357061 bytes, checksum: 86718b92b6b4e0077c982c066b3d28fb (MD5) Previous issue date: 2010-11-08 / The rapid expansion of cultivation of sugarcane, essentially held from 2004, in the State of São Paulo, one of the most traditional and well localized of country in terms of logistics and proximity of large consumer centres, as well as in other states not so privileged, raised several discussions about the sustainability of the sector and possible breakthrough in land which, directly or indirectly, would undermine food production in the country. This encouraged the rapid industry organization, through its principal representative, UNICA, which initiated an irreversible process of professionalization and consolidation of large groups with a view to strengthening growth and to meet the challenges of "commoditization" of their products: sugar and ethanol. In this context, after project implementations as the "Green Ethanol Protocol" and "Agro-Envirnomental Zoning for the sugar-alcohol sector of the State of São Paulo" and subsequently "Agro-Ecological Zoning of cane" in Brazil, and dissemination of RFS2 "– Renewable Fuel Standard 2", in the United States, which may be considered key milestones to indicate that the industry must involve, either by socio-environmental, whether through external market growth opportunity (USA), and also without forgetting the growing fleet of vehicles flex-fuel in Brazil, it tries to develops at wide steps, evident that with greater focus and investment in the United States, in order to obtain greater industrial productivity, with the same amount of sugar cane planted area, which would accomplishes the two calls: the sustainability and the opening of the market. The second-generation ethanol is the central subject, and with greater expectation today, to the expected evolution of one of the fastest growing sectors and participation in the Brazilian economy. The laboratory researches demonstrate productive viability for this second-generation ethanol through cellulosic material hydrolysis, but the major problems are related to the absence of plants with commercial production scale, high processing time (enzymatic hydrolysis) and deterioration of equipment involved in the process (hydrolysis), and also the need for better studies to understand the replacement of bagasse to sugar cane trash in the process of electricity generation in the mills. This work showed, besides its limitations and due to the considered parameters, that the economic feasibility of second generation is a little bit far to be achieved and it’s dependent of the future prices of ethanol. The additional 85% (eight five percent) yield of ethanol liters per ton of sugarcane and price of R$ 800 (eight hundred reais) per cubic meters are input data, feasible to be obtained, in thesis, the net income but not the NPV. The incognits are the velocity for large scale production plant development and the prices behavior in face of the analyzed perspectives. In front of the achieved re results and discussion exposed, there are clealy possibilities for self-affirmation of the sector, which after decades of unsuccessful initiatives such as the Proálcool, and critics to their sustainability policies (social and environmental), can have a promising scenario for the perpetuation of its hegemony and avant-garde in the production of biofuel (ethanol), food (sugar) and electric power. / A rápida expansão da cultura da cana-de-açúcar, essencialmente ocorrida a partir de 2004, tanto no Estado de São Paulo, um dos mais tradicionais e mais bem localizado do país, em termos de logística e proximidade de grandes centros consumidores, bem como em outros não tão privilegiados, levantou diversas discussões sobre a sustentabilidade do setor e eventual avanço em terras que, direta e indiretamente, prejudicariam a produção de alimentos no país. Esse evento desencadeou uma rápida reorganização do setor, através de sua principal entidade representativa, a UNICA, e, fundamentalmente, iniciou um processo irreversível de profissionalização e consolidação de grandes grupos com o intuito de crescimento e fortalecimento para fazer frente aos desafios da 'comoditização' integral de seus produtos: o açúcar e o etanol. Nesse âmbito, após implementações de projetos como o 'Protocolo Etanol Verde' e o 'Zoneamento Agroambiental para o Setor Sucroalcooleiro do Estado de São Paulo', e posteriormente o 'Zoneamento Agro-Ecológico da Cana-de-Açúcar', no Brasil, e divulgação da 'RFS2 – Renewable Fuel Standard 2', nos Estados Unidos, os quais podem ser considerados pontos fundamentais para a indicação de que o setor deveria evoluir, seja via sócio-ambiental, ou através da oportunidade de crescimento do mercado externo (EUA), sem esquecer a crescente frota de veículos flex-fuel no Brasil, e tenta evoluir a passos largos, evidentemente que com maior enfoque e investimento tecnológico nos Estados Unidos, no sentido de obter maior produtividade industrial, com a mesma quantidade de área de cana plantada, o que atenderia aos dois apelos: o de sustentabilidade e o de abertura de mercado. O etanol de segunda geração é o assunto central, e de maior expectativa atualmente, para a esperada evolução de um dos setores de maior crescimento e participação na economia brasileira. As pesquisas de laboratório demonstram viabilidade produtiva do etanol de segunda geração, através da hidrólise do material celulósico, mas os grandes problemas estão relacionados à ausência de plantas com escala de produção comercial, elevado tempo de processamento (hidrólise enzimática) e deterioração de equipamentos envolvidos no processo (hidrólise ácida), além da necessidade de melhores estudos, para entendimento da substituição do bagaço pela palha da cana-de-açúcar, no processo de geração de energia elétrica nas unidades industriais. Este trabalho demonstrou, considerando suas limitações e parâmetros, que a viabilidade econômica para o etanol de segunda geração está um pouco distante de ser atingida e depende do preço futuro do etanol. O rendimento adicional de 85% (oitenta e cinco por cento) de litros de etanol, por tonelada de cana processada, e o preço de R$ 800 (oitocentos reais) o metro cúbico, são dados de entrada em tese factíveis de serem obtidos para geração de lucro líquido, mas não para o VPL. As incógnitas são a velocidade do desenvolvimento da planta de grande escala de produção e comportamento de preços diante das perspectivas analisadas. Diante dos resultados obtidos e do exposto, há a clara possibilidade de autoafirmação do setor que, após décadas de insucessos, como o do Proálcool, e críticas às suas políticas de sustentabilidade (sócio-ambiental), vislumbra um cenário promissor para a perpetuação de sua hegemonia e vanguarda na produção de biocombustível (etanol), alimento (açúcar) e energia elétrica.

[pt] Neste trabalho é realizada a simulação de um sistema híbrido de geração de energia para pequenas comunidades, através de um simulador do sistema integrado de fornecimento de energia elétrica para consumidores sem acesso à rede de distribuição de energia elétrica desenvolvido para este fim. O simulador foi desenvolvido em Excel e Visual Basic for Applications (VBA). O sistema inicial consiste basicamente de uma unidade de células a combustível, baterias, um reformador de etanol para produção de hidrogênio, compressor, cilindros de armazenamento e painéis fotovoltaicos. A simulação foi desenvolvida aumentando-se gradativamente a quantidade dos componentes do sistema para atender à demanda de vários consumidores SIGFI45, até o limite do sistema, visando a diminuição do custo total de instalação por kWh para cada consumidor. Posteriormente foram avaliadas as características de cada equipamento (reformador de hidrogênio, célula a combustível do tipo PEM, painéis fotovoltaicos, banco de baterias de chumbo-ácido, inversor de frequência, compressor de hidrogênio) e a ampliação do sistema para atender a mais usuários. Foram analisados diferentes cenários, de acordo com o aumento do número de usuários do sistema e a demanda de energia resultante. Como resultado, a simulação do sistema ampliado atendeu a um maior número de consumidores, satisfazendo a demanda de pequenas comunidades com um custo menor para a produção de energia do que no caso com o sistema inicial. / [en] In this current work it is realized the simulation of a hybrid energy generation system for small communities, through a simulation program of the integrated system of energy supply for offgrid costumers developed for this purpose. The simulator was developed in Excel and Visual Basic for Applications (VBA). The starting system consists of a unit of fuel cells, lead-acid batteries, ethanol reformer to produce hydrogen, compressor, storage cylinders and photovoltaic panels. The simulation was developed adding a new component when it was necessary to supply the demand of more than one customer SIGFI45, up to the limit of the system, aiming at reducing the installation cost per kWh for each consumer. Subsequently, the characteristics of each equipment (hydrogen reformer, PEM fuel cell, photovoltaic panels, battery bank, inverter, hydrogen compressor) were evaluated and the system was expanded to supply more users. Different scenarios were analyzed in accordance with the increase in the number of users of the system and the resulting energy demand. As a result, the optimization of the system has supplied a greater number of customers and it can supply energy for small communities with a lower cost for energy production than the original system.