Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T10:31:27Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2013-07-16T17:28:13Z : No. of bitstreams: 1 104020.pdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5) / Utilização de metodologias de tomada de decisão, envolvendo múltiplos critérios, na avaliação social de projetos. Análise crítica de metodologias de múltiplos critérios e de análise de custo-benefício. Proposição de um método - de múltiplos critérios para priorizacão de projetos - mais abrangente que metodologias tradicionais de análise de custo-benefício.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-16T10:35:23Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Este trabalho de pesquisa insere-se na área de Gestão da Qualidade e Produtividade, onde muitas pesquisas estão sendo feitas para avaliar os métodos de qualidade empregados nas empresas e sua eficiência. Neste sentido, este trabalho visa avaliar o impacto de programas de melhoria nas áreas financeiras da organização e o retorno sobre o investimento proporcionado por estes programas através de medidas de custos da não qualidade. A análise dos resultados mostrou que a falta de qualidade tem um impacto negativo na lucratividade da empresa, causando desperdício e perdas de produtividade. Concluiu-se que a obtenção de medidas de custos da não qualidade e a utilização do Gerenciamento de Processos oferecem suporte para tomadas de decisões em programas de melhorias, possibilitando o retorno do investimento, melhoria da qualidade e satisfação dos clientes.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. / Made available in DSpace on 2012-10-17T14:59:24Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T17:10:49Z : No. of bitstreams: 1 170830.pdf: 16773329 bytes, checksum: b5d81d500918bdacb304f2f7172e1cea (MD5) / Análise paramétrica de dados orçamentários visando a avaliação de relações paramétricas para estimativa de custos em construção de edifícios quanto à questão da precisão de resultados. São utilizados como variáveis independentes dentro das relações paramétricas a área total do edifício, a área do pavimento tipo, a área do pavimento de sub-solo, o número total de banheiros, o número de elevadores e o tempo de construção. Desenvolve-se estimativas para quantidades consumidas de materiais e mão-de-obra, e quantidades e custos de serviços. Tem sua base de dados formada por orçamentos de trinta edifícios construídos em Brasília, DF, de uma mesma empresa construtora, com seis pavimentos tipo, apartamentos com dois a cinco quartos e padrão de acabamento entre normal e alto.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-24T14:20:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 263070.pdf: 1458731 bytes, checksum: b6697b6b1f91be4656a3457b9b175139 (MD5) / O Custeio-alvo é importante no processo de integração da Cadeia de Suprimentos, pois é uma característica própria do Custeio-Alvo a necessidade de compartilhar informações entre as empresas da Cadeia de Suprimentos, para compor o custo total do produto. Porém, o Custeio-Alvo não trata da operacionalização deste compartilhamento. O Desdobramento da Função Qualidade (QFD- Quality Function Deployment) é uma ferramenta projetada para incluir as necessidades do consumidor nas decisões sobre funcionalidade e qualidade, e possui potencial para suprir as necessidades de compartilhamento de informações no Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos. A junção do QFD com o Custeio-Alvo na Cadeia de Suprimentos, amplia a visão corporativa de foco no consumidor, direcionando as decisões na ligação interna e externa das empresas. As diretrizes da visão corporativa, a partir da implementação do Custeio-Alvo na Cadeia de Suprimentos, suportado pelos desdobramentos das matrizes do QFD, fundamentam o alinhamento estratégico dos processos linkados na Cadeia de Suprimentos. O propósito deste estudo é apresentar uma sistemática de implementação do Custeio-alvo em uma Cadeia de Suprimentos com o suporte do QFD para direcionar as decisões de redução de custos nas interfaces da cadeia, considerando a qualidade exigida pelo consumidor final, a fim de estender o Custeio-alvo para além das fronteiras organizacionais. Neste contexto para atingir ao proposto, desenvolve-se um estudo de caso envolvendo uma empresa de Telecomunicações situada no sul do país, e aplica-se o QFD durante o desenvolvimento de um novo modelo de Telefone Sem Fio. A importância do estudo fundamenta-se na necessidade de que o gerenciamento dos custos seja estendido a toda a Cadeia de Suprimentos e através de todo o ciclo de vida do produto, relacionado ao Gerenciamento dos Custos Interorganizacionais. Conclui-se que a sistemática contribui para que o Custeio-Alvo na Cadeia de Suprimentos torne-se um importante mecanismo de gerenciamento dos custos entre companhias em uma cadeia, pois a aplicação do QFD como suporte a tomada de decisão na interface comprador/fornecedor caracteriza-se por ser um direcionador em sintonia com as necessidades do mercado. Então, os esforços para redução de custos são direcionados para aqueles sistemas que agregam menos valor ao produto final. É importante se enfatizar que o QFD deve ser visto como um direcionador, e não como único determinante na tomada de decisão. Na medida em que os esforços para redução dos custos se esgotarem em determinado sistema, parte-se para o próximo na escala decrescente em relação à vontade do consumidor, até se atingir a meta de redução. Mas, além do QFD não se pode desconsiderar as reduções de custos com base em análise técnica, sendo o ideal considerar ambas. The Target Costing is important in the integration process of the Supply Chain because is a proper characteristic of Target Costing the need to share information among the companies of the chain, in order to compose the total cost of the product that is being developed. However, Target Costing is not about the operationalization of this sharing. The Quality Function Deployment (QFD) is a projected tool to include the need of the consumer in the decisions on functionality and quality. It is potentially prepared to address of sharing of information need in the Supply Chain Management. The joining of QFD to Chained Target Costing enlarges the focus corporative vision to consumer, driving decisions for internal and external connections of the companies. The corporate vision guidelines evidence the strategic alignment of the processes linked to Supply Chain from of Chained Target Costing implementation supported by deploying QFD matrices. The purpose of this study is to present a systematic of implementation of the Target Costing in a Supply Chain with the support of the QFD to driver the decisions of costs reduction in the interfaces of the chain. Considering, the quality demanded by final customer, in order, to extend the Target Costing beyond the organizational boundaries. In this context to reach the one proposed was developed a case study involving a Brazilian Telecommunications Company and put into practice the QFD during the development of a new model of Cordless Phone. The importance of this study is based on the need of costs management is extended to the entire Supply Chain and throughout the product life cycle related to Interorganizational Cost Management. With the case study concluded, the application of systematic proposed can contribute to Chained Target Costing become an important management mechanism to the costs cross company and to the application of Quality Function Deployment in the buyer-supplier interface decisions as a driver in the efforts to cost reduction. Then, the efforts for cost reduction will be directed for those systems that add little value to the final product. It is important to emphasize that QFD should be seen as a driver insofar as the efforts for reducing costs run out in certain item, so it goes to the next on the decreasing scale in regard to the consumer willing until the goal for reduction is reached. But, besides QFD, it can not be disconsidered the costs reduction based in technical analysis in that the ideal is considering both.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico, Programa de Pós-Graduação em Contabilidade, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2012-10-24T21:55:18Z (GMT). No. of bitstreams: 1 273147.pdf: 710869 bytes, checksum: 3dc4834698d07ebb8b0e81ebff92c2f8 (MD5) / O presente estudo aborda a gestão estratégica de custos aplicada ao Restaurante Universitário da Universidade Federal de Santa Catarina (RU), cujo problema de pesquisa consiste em determinar como os fatores envolvidos na gestão dos custos influenciam no seu desempenho socioeconômico. Neste sentido, objetiva-se analisar os fatores envolvidos no gerenciamento dos custos e a sua influência no desempenho socioeconômico do RU. Metodologicamente, este estudo se classifica, quanto aos fins, como exploratório e descritivo e, quanto aos meios, como um estudo de caso, em que as técnicas de coleta de dados e evidências foram realizadas por meio da observação, da entrevista e da pesquisa documental. Em termos de resultados, no levantamento e na apuração dos custos do RU, observa-se que o custo unitário da refeição (R$ 7,75) é superior ao preço médio praticado por restaurantes privados (R$ 6,60). Por meio de simulações, observa-se que, com um possível aumento do número de refeições servidas, o custo unitário da refeição pode ser reduzido para valores inferiores aos preços de mercado. Contudo, com o aumento do volume, o custo total do RU também é ampliado, uma vez que os valores das refeições apresentam margem de contribuição negativa. Por fim, utiliza-se a análise benefício-custo para o caso e verifica-se que, em algumas situações, a alternativa com o menor custo total para a sociedade é a que gera maior perda de benefícios. Com este índice, torna-se possível verificar as alternativas de modificação que geram melhores benefícios para a sociedade proporcionalmente ao custo e concluiu-se que a integração da análise benefício-custo na gestão estratégica de custos permite informações com enfoque social e melhoram o processo de tomada de decisões.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Administração. / Made available in DSpace on 2012-10-22T20:37:50Z (GMT). No. of bitstreams: 1 225240.pdf: 2288103 bytes, checksum: 4dc17c91ab37abfa30522d4cb6d66f3b (MD5) / Este trabalho foi elaborado com o objetivo de avaliar o uso das informações de custos no processo de tomada de decisão, pelos gestores das vinte secretarias municipais da saúde do Estado de Santa Catarina, que mais receberam verbas do Governo Federal durante o ano 2004. Para se alcançar este objetivo foi realizada uma avaliação do perfil dos gestores entrevistados no sentido de verificar se os mesmos tinham tempo de experiência e escolaridade necessários para produzir informações fidedignas quanto às questões realizadas; foi verificada a existência ou não de sistemas de custos implantados nestas secretarias; foi realizada uma avaliação da percepção destes gestores sobre a utilização das informações de custos no processo de tomada de decisão e foram identificadas quais informações de custos, são utilizadas atualmente no processo de tomada de decisão. A pesquisa foi realizada utilizando-se a técnica de entrevista guiada onde os entrevistados foram pessoas ocupantes de cargos administrativos nas secretarias municipais da saúde pesquisadas. Os objetivos foram alcançados uma vez que se conseguiu avaliar o uso das informações de custos na gestão de 18 (dezoito) secretarias municipais da saúde do Estado de Santa Catarina. Os resultados indicam que apesar de existir uma exigência legal quanto à implantação de sistemas de custos em órgãos públicos, apenas 02 (duas) secretarias municipais da saúde possuem este processo um pouco mais avançado, nas demais, o que se pode verificar é que existem algumas tentativas de se obter informações mais detalhadas sobre custos. Entretanto, na opinião dos entrevistados, as informações de custos são bastante importantes na gestão destas secretarias.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Contabilidade / Made available in DSpace on 2012-10-23T07:23:53Z (GMT). No. of bitstreams: 1 242819.pdf: 1620831 bytes, checksum: 9d947aaa29e92a7b17f3bd92543decc2 (MD5)

Orientador: Omar Jorge Sabbag / Coorientador: Omar Jorge Sabbag / Banca: Dalton José Carneiro / Banca: João Batista Kochenborger Fernandes / Banca: João Donato Scorvo Filho / Banca: José Jorge Gebara / Resumo: A tilápia e o tambaqui são as espécies mais produzidas na piscicultura brasileira. A produção de tilápia é desenvolvida principalmente no sistema em tanques-rede utilizando os grandes reservatórios artificiais e rios das regiões Sudeste, Nordeste e Sul. A produção de tambaqui está concentrada nas regiões Nordeste, Centro-Oeste e Norte, utilizando viveiros escavados com elevado grau de eutrofização. A importância dessas duas espécies para a piscicultura brasileira é inquestionável. Assim, o objetivo deste trabalho foi caracterizar, avaliar economicamente e determinar a eficiência da criação de tilápia em tanques-rede e do tambaqui em viveiros escavados, partindo da hipótese que "esses sistemas são eficientes técnica e economicamente". Fez-se a caracterização das unidades de excelência que possam servir como modelo para as demais propriedades e identificados os desperdícios gerados nas unidades ineficientes. Para avaliar a criação de tilápia foi escolhida a região do médio Paranapanema-SP, por ser considerada a com maior índice de produtividade e historicamente produtora de peixe. No caso do tambaqui escolheu-se a região metropolitana de Manaus-AM, considerada a região com maior consumo dessa espécie no Brasil e historicamente produtora da espécie. Os dados foram obtidos por meio da aplicação de questionário semiestruturado em que foram identificadas as fases de criação, ciclos de produção, manejos adotados, infraestrutura utilizada, os índices produtivos obtidos e o desembolso... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo) / Abstract: The tilapia and tambaqui are the fish species most produced in Brazilian. The production of tilapia is mainly developed in the system in cages using large artificial reservoirs and rivers of the Southeast, Northeast and South. The production of tambaqui is concentrated in the Northeast, Midwest and North, using earth ponds with high eutrophication. The importance of these species on the Brazilian fish is unquestionable. The objective of this study was to characterize, economically evaluate and determine the efficiency of tilapia in cages and tambaqui in earth ponds, on the assumption that "these systems are efficient technically and economically." There was the characterization of excellence units that can serve as model for other properties and identified waste generated in inefficient units. To evaluate the tilapia was chosen the region of the Middle Paranapanema-SP, for being considered the most productivity index and historically producing fish. In the case of tambaqui we were chosen the metropolitan region of Manaus-AM, considered the region with the highest consumption of this species in Brazil and historically producing species. The data were obtained by applying a semi-structured questionnaire that were identified phases of creation, production cycles adopted handlings infrastructure used, the obtained production rates and monetary disbursements. These data enabled the determination of the cost of production and profitability indicators. production and profit cost dat... (Complete abstract click electronic access below) / Doutor

Submitted by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br) on 2015-01-13T11:21:18Z No. of bitstreams: 2 felipe_sousa_moreira.pdf: 747902 bytes, checksum: c48aace073efb527178a79a337f76a81 (MD5) license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br) on 2015-01-13T11:21:48Z (GMT) No. of bitstreams: 2 felipe_sousa_moreira.pdf: 747902 bytes, checksum: c48aace073efb527178a79a337f76a81 (MD5) license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Martins Cruz (rodrigo.cruz@ufvjm.edu.br) on 2015-01-13T11:22:09Z (GMT) No. of bitstreams: 2 felipe_sousa_moreira.pdf: 747902 bytes, checksum: c48aace073efb527178a79a337f76a81 (MD5) license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) / Made available in DSpace on 2015-01-13T11:22:09Z (GMT). No. of bitstreams: 2 felipe_sousa_moreira.pdf: 747902 bytes, checksum: c48aace073efb527178a79a337f76a81 (MD5) license_rdf: 22974 bytes, checksum: 99c771d9f0b9c46790009b9874d49253 (MD5) Previous issue date: 2013 / Coordena??o de Aperfei?oamento de Pessoal de N?vel Superior (CAPES) / Conselho Nacional de Desenvolvimento Cient?fico e Tecnol?gico (CNPq) / Avaliou-se o desempenho produtivo e econ?mico de diferentes grupos gen?ticos de bovinos em sistema de produ??o com recria a pasto e termina??o em confinamento, com ciclo de um ano, na regi?o de Curvelo - MG. O experimento foi dividido em dois per?odos, que corresponderam a recria e o confinamento (termina??o), respectivamente. Foram utilizados 36 bovinos, n?o castrados, com m?dia de 270 ?50 dias de idade e peso m?dio inicial de 241,3 ?34 kg, sendo 12 Guzolando (? Guzer? x? Holand?s), 12 Guzonel (? Guzer? x ? Nelore) e 12 Tricross (? Simental x ? Guzonel). O delineamento estat?stico foi inteiramente casualizado (DIC), de forma que cada grupo foi considerado com um tratamento, e os animais, as repeti??es (3 x 12). Os animais permaneceram no mesmo lote, em pastejo rotacionado de Brachiaria brizantha cv. Marandu, com suplementa??o comercial; na termina??o, receberam dieta composta por silagem de sorgo e concentrado (50:50) durante 61 dias, ap?s adapta??o de 22 dias. Os ?ndices de desempenho foram ganho m?dio de peso di?rio (GMD), ganho m?dio de peso no per?odo (GMP), peso corporal final (PCF) nas duas fases al?m de ganho de peso de carca?a (GPC) na fase de termina??o. Os indicadores de desempenho econ?mico foram a receita total (RT), custo operacional total por arroba (COT/@), custo total por arroba (CT/@), margem l?quida e lucratividade. Os custos foram obtidos atrav?s da metodologia de custo operacional. O GMD, na recria, foi semelhante (P>0,05) aos grupamentos que apresentaram m?dia de 746 e 456 gramas, respectivamente, para os per?odos transi??o ?guas/secas. O COT/@ da recria do grupamento Tricross (R$ 69,44) foi superior aos dos grupamentos Guzonel (R$ 66,75) e Guzolando (R$ 64,86). No per?odo de termina??o, o GMD do grupamento Guzolando (1,65 kg/dia) foi superior estatisticamente (P<0,05) ao do Guzonel (1,39 kg/dia), por?m sem diferen?a estat?stica (P>0,05) ao do Tricross (1,26 kg/dia). O GPC foi maior (P<0,05) para o grupamento Tricross (79,79 kg), por?m n?o diferiu estatisticamente (P>0,05) entre os grupamentos Guzonel (62,62 kg) e Guzolando (59,41 kg). O COT/@ da termina??o em confinamento foram R$ 91,48, R$114,15 e R$122,78, respectivamente, para os grupamentos Tricross, Guzonel e Guzolando. Considerando-se a an?lise do sistema de ciclo curto com a inclus?o dos dois per?odos experimentais, obteve-se um COT/@ menor para o grupamento Tricross (R$77,92) seguido pelo grupamento Guzonel (R$ 74,89) e Guzolando (R$ 78,43). Esses resultados propiciaram maior lucratividade para os cruzamentos Tricross (21,99%) comparados aos demais cruzamentos (18,92% e 18,31%, respectivamente, para Guzonel e Guzolando), o que indica a op??o deste tipo de cruzamento na regi?o estudada. / Disserta??o (Mestrado) ? Programa de P?s-Gradua??o em Zootecnia, Universidade Federal dos Vales do Jequitinhonha e Mucuri, 2013. / ABSTRACT The productive and economic performance of different genetic groups of cattle production system under grazing and feedlot finishing with one year cycle in Curvelo - MG region?s was evaluated. The experiment was divided into two periods, corresponding to recreate and confinement (termination), respectively. We used 36 cattle bulls, averaging 270 days of age (? 30) and average weight of 241.3 kg (? 34), divided into three groups: Guzolando (X ? ? Guzer? Dutch), Guzonel (? Guzer? X Nelore) and Tricross (X ? Simmental ? Guzonel). The experimental design was completely randomized (CRD) and each group was considered a treatment and animals repetitions (3 x 12). These remained in the same batch, in rotational grazing Brachiaria brizantha. Palisade, supplementation with commercial and termination received diet containing sorghum silage and concentrate (50:50) for 61 days, after 22 days of adaptation. The performance indices were average daily weight gain (ADG), average daily gain during the period (GMP), final body weight (PCF) in the two phases as well as gain carcass weight (GPC) in the finishing phase. The economic performance indicators were total revenue (TR), total operating expenses per bushel (COT / @), total cost per bushel (CT / @), net margin and profitability. Costs were obtained through the methodology of operational cost. The ADG during the growing phase was similar (P> 0.05) between the groups with a mean of 746 and 456 grams, respectively, for the period?s transitional waters / dry. The COT / @ recreates the grouping of Tricross (R$ 69.44) was higher than that of groups Guzonel (R$ 66.75) and Guzolando (R$ 64.86). In the finishing period, ADG of grouping Guzolando (1.65 kg / day) was statistically higher (P <0.05) to the Guzonel (1.39 kg / day), but no statistical difference (P> 0.05) of the Tricross (1, 26 kg / day). The GPC was higher (P <0.05) to the grouping Tricross (79.79 kg), though not significantly different (P> 0.05) between the groups Guzonel (62.62 kg) and Guzolando (59.41 kg.) The COT / @ the feedlot finishing were R $ 91.48, R $ 114.15 and R $ 122.78 respectively for the groups Tricross, and Guzonel Guzolando. Considering the analysis of the short-cycle system with the inclusion of the two experimental periods, we obtained a COT / @ lowest for grouping Tricross (R$ 77.92) followed by grouping Guzonel (R$ 74.89) and Guzolando (R$ 78, 43). These results provided higher profitability for the crosses Tricross (21.99%) compared to other intersections (18.92% and 18.31% respectively, and for Guzonel Guzolando) which indicates the choice of this type of intersection in the study area.

Dissertação (mestrado)—Universidade de Brasília, Faculdade de Tecnologia, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, 2007. / Submitted by Luis Felipe Souza (luis_felas@globo.com) on 2008-11-17T17:30:43Z No. of bitstreams: 1 Dissertacao_2007_AndreOliveiraNunes.pdf: 2075776 bytes, checksum: b6b4118786c12b9b3736f8d06dbf98d7 (MD5) / Approved for entry into archive by Georgia Fernandes(georgia@bce.unb.br) on 2009-01-28T12:22:23Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Dissertacao_2007_AndreOliveiraNunes.pdf: 2075776 bytes, checksum: b6b4118786c12b9b3736f8d06dbf98d7 (MD5) / Made available in DSpace on 2009-01-28T12:22:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Dissertacao_2007_AndreOliveiraNunes.pdf: 2075776 bytes, checksum: b6b4118786c12b9b3736f8d06dbf98d7 (MD5) / O Transporte Multimodal de Cargas é a realização da operação de transporte por meio de um único operador, o Operador de Transporte Multimodal - OTM, o qual se responsabiliza pela carga em todo seu trajeto, desde a origem até o seu destino final, utilizando apenas um único documento de transporte. Assim, a operação de transporte configura-se em uma cadeia hierarquizada a partir do OTM, diminuindo o número de recorrências ao mercado que um expedidor realiza para poder transportar sua carga, reduzindo assim os custos conseqüentes das negociações com o mercado, ou seja, os Custos de Transação. No Brasil, o mercado de operadores de transporte multimodal é formado basicamente por operadores dos sistemas aéreo, aquaviário, dutoviário, ferroviário e rodoviário, os quais se diferenciam, dentre outros fatores, pelo número de operadores habilitados. Segundo a Teoria dos Custos de Transação, o número de operadores habilitados na produção de um bem ou serviço implica na forma em que os mesmo agem em seus mercados, podendo levá-los a atitudes oportunistas nas negociações, as quais originam os Custos de Transação. Nesse trabalho objetivou-se identificar onde se localizam os operadores de transporte multimodal propícios a tomarem atitudes oportunistas agregando custos em suas transações. Para tal, identificou-se o universo de operadores de transporte multimodal, agregando-os em função dos modos de operação e da área de atuação, concluindo que operadores dos modos ferroviário e dutoviário, pelo fato de estarem inseridos em mercados mais restritos, se encontram em condições favoráveis para agregar custos oportunistas em suas transações. ________________________________________________________________________________________ ABSTRACT / The Multimodal Cargo Transportation is the achievement of operational transportation by only one operator, known as Multimodal Transport Operator – MTO. The MTO is responsible for the loading over the itinerary from the origin to final destination, in this case, using only one transportation document. Thus, the transport operation is characterized as a hierarchical chain with the starting point in MTO, reducing the search market that a dispatcher carries out to transport his cargo, what cause the reduction of costs derived from market negotiations, in other words, the transaction costs. In Brazil, the MTO market is constituted basically by operators of the following systems: airway, waterway, pipeway, railway, and highway transportation. The differences identified among this systems was regarding by the number of qualified operators. According to the Transaction Costs Theory, the number of qualified operators necessary to make a good or a service concerns to the way as the operators work in their markets; this situation may lead to opportunist negotiations which originate the transaction costs. The goal of this study is to identify the appropriated place for the MTO take opportunists’ behavior at the time of negotiations. In this case, the universe of MTO has been identified according to the operational way and performance area. As result it has achieved that the operators of railway and pipeway transportation system are in appropriated conditions to add opportunist costs in their transactions, because due they are inserted in a more restricted markets.