L’agriculture intra et périurbaine est pratiquée dans la région urbaine de Dakar au Sénégal. Cependant, elle fait face à certaines menaces entraînant une réduction de ses espaces. Ce qui suscite la question de savoir l’importance qui serait accordée à ces espaces agricoles dans le contexte dakarois. La présente recherche vise ainsi à mieux comprendre ce phénomène. Dans ce cadre, le concept de multifonctionnalité a été adopté. Ce dernier postule que la reconnaissance de l’agriculture passe par celle des multiples fonctions qu’elle peut jouer au sein de la société. Ces dernières peuvent être d’ordre social, économique et environnemental. De plus, l’approche normative de ce concept a été adoptée posant que la multifonctionnalité de l’agriculture d’un territoire est fonction des enjeux territoriaux locaux. Donc elle ne peut être uniforme pour tous les territoires. Or ce concept a été plus utilisé dans des contextes occidentaux de sorte qu’il a été jugé « eurocentré ». Notre objectif était donc de d’explorer sous un angle particulier la multifonctionnalité de l’agriculture intra et périurbaine de Dakar, région urbaine d’un pays en développement. Dans ce cadre, nous nous sommes intéressée au concept de valeurs qui permet d’avoir une portée plus large des rôles que cette agriculture pourrait jouer. Pour y arriver, nous avons adopté un cadre théorique qui puise des champs de l’économie, des études paysagères, de l’écologie et de la géographie. L’objectif étant double : saisir les valeurs accordées à l’agriculture de Dakar, mais également comprendre le contexte d’émergence et de construction de ces valeurs afin de mieux comprendre ce phénomène d’évolution de l’agriculture. Notre approche devait donc également être multiacteur, car, dans l’approche normative de la multifonctionnalité, l’acteur agricole n’est plus le principal concerné par l’agriculture, mais tous les acteurs du territoire. En effet, la valeur de cette agriculture serait appréciée à partir des valeurs qu’elle représente pour l’ensemble des acteurs. Nos résultats nous ont montré que les acteurs urbains portent des valeurs qui apparaissent différentes selon leur lien avec ces espaces. Mais l’unanimité existe sur certaines valeurs de nature alimentaire et économique. Toutefois, de nouvelles valeurs de nature environnementale, esthétique et immatérielle apparaissent alors qu’elles étaient jusqu’ici peu mises de l’avant comme valeurs prioritaires dans le cadre de la multifonctionnalité d’une ville du Sud. Un autre élément déterminant des résultats est la compréhension des composantes du paysage ou le contexte d’émergence des valeurs. Ce contexte met en avant à la fois des éléments positifs, négatifs et ambivalents vis-à-vis de l’agriculture. Ainsi, les acteurs agricoles semblent plus évoquer les composantes positives tandis que d’autres acteurs tels que les techniciens et les citoyens évoquent plus des contraintes ou composantes négatives de nature foncière. / Intra- and peri-urban agriculture is practiced in the urban region of Dakar in Senegal. However, it faces some threats resulting in a reduction of its spaces. This raises the question of the importance that would be given to these agricultural areas in the Dakar context. This research aims to better understand this phenomenon. Within this framework, the concept of multifunctionality has been adopted. The latter postulates that the recognition of agriculture goes through that of the multiple functions that it can play within society. These can be social, economic and environmental. In addition, the normative approach of this concept has been adopted, positing that the multifunctionality of agriculture in a territory depends on local territorial issues. So it cannot be uniform for all territories. However, this concept has been used more in Western contexts so that it has been deemed “Eurocentric”. Our objective was therefore to explore from a particular angle the multifunctionality of intra- and peri-urban agriculture in Dakar, an urban region of a developing country. In this context, we are interested in the concept of values which allows us to have a broader scope of the roles that this agriculture could play. To achieve this, we have adopted a theoretical framework that draws from the fields of economics, landscape studies, ecology and geography. The objective is twofold: to grasp the values given to agriculture in Dakar, but also to understand the context of the emergence and construction of these values in order to better understand this phenomenon of the evolution of agriculture. Our approach should therefore also be multi-actor, because, in the normative approach of multifunctionality, the agricultural actor is no longer the main one concerned by agriculture, but all the actors of the territory. Indeed, the value of this agriculture would be assessed on the basis of the values it represents for all the actors. Our results have shown us that urban actors carry values that appear different depending on their link with these spaces. But there is unanimity on certain food and economic values. However, new values of an environmental, aesthetic and immaterial nature appear whereas they were hitherto little put forward as priority values within the framework of the multifunctionality of a city of the South. Another determining element of the results is the understanding of the components of the landscape or the context in which the values emerge. This context highlights both positive, negative and ambivalent elements vis-à-vis agriculture. Thus, agricultural actors seem to evoke more positive components while other actors such as technicians and citizens evoke more constraints or negative components of a land nature.

Cette thèse de doctorat se veut comme objectif d’analyser les rapports qui lient l’infrastructure aéroportuaire à son environnement. Elle s’appuie sur l’exemple des aéroports de Dakar et de Diass au Sénégal. Le travail se réfère à deux niveaux. D’abord une étude de la zone aéroportuaire de Dakar-Yoff qui montre comment l’infrastructure a contribué à l’émergence de la métropole internationale. Les communes limitrophes de l’aéroport (Yoff, Ouakam et Ngor), situées dans l’arrondissement des Almadies, ont vu leur territoire évoluer physiquement et économiquement depuis son installation dans la banlieue nord-ouest de Dakar. L’analyse des cartes géographiques, depuis les années 1940 jusqu’à nos jours, témoigne d’une réelle dynamique spatiale dans cette partie de la région de Dakar. En partant des caractéristiques de l’aéroport et des dynamiques économiques et urbaines qui ont accompagné son évolution, l’analyse révèlera que la non maitrise de l’urbanisation à ses abords et le mépris des réglementations conduiront à des problèmes multiples et par conséquent à la décision de l’état du Sénégal de transférer l’équipement sur un nouveau site, à une quarantaine de kilomètres de Dakar. La construction de la nouvelle plateforme et les différents projets qui y sont associés placent les nouvelles communes d’accueil, Diass et Keur Moussa, situées en zones rurales, au centre des enjeux politiques et économiques du pays et affectent leur développement futur. L’émergence de l’aéroport comme acteur du développement économique et territorial, en particulier pour les territoires environnants, montre les liens qui peuvent exister entre l’infrastructure aéroportuaire et son environnement. Ces liens se traduisent par plusieurs aspects visibles qui sont discutés dans cette contribution. / This doctoral thesis aims to analyze the relationships that link the airport infrastructure to its environment. It is based on the example of Dakar and Diass airports in Senegal. The work refers to two levels. First, a study of the Dakar-Yoff airport zone, which shows how the infrastructure contributed to the emergence of the international metropolis. The municipalities bordering the airport (Yoff, Ouakam and Ngor), located in the district of Almadies, have seen their territory evolve physically and economically since its installation in the northwestern suburbs of Dakar. The analysis of geographical maps, from the 1940s to the present day, testifies to a real spatial dynamic in this part of the Dakar region. Based on the characteristics of the airport and the economic and urban dynamics that accompanied its evolution, the analysis will reveal that the lack of mastery of urbanization in its surroundings and the disregard of regulations will lead to multiple problems and consequently to the decision of the state of Senegal to transfer the equipment to a new site, about forty kilometers from Dakar. The construction of the new platform and the various projects associated with it place the new host municipalities, Diass and Keur Moussa, located in rural areas, at the center of the country's political and economic challenges and affect their future development. The emergence of the airport as an actor of economic and territorial development, especially for the surrounding territories, shows the links that can exist between the airport infrastructure and its environment. These links translate into several visible aspects that are discussed in this contribution.

L’objectif de cette thèse est d’analyser les relations entre périurbanisation et territorialisation autour d’une question principale, la gouvernance des espaces périurbains métropolitains. Dans les grandes villes ouest-africaines, ces espaces sont affectés par de rapides et multiples mutations dans un contexte de décentralisation accélérée. Pour analyser ces mutations et les dynamiques de régulation qu’elles suscitent, nous privilégions une approche territoriale comparative. Á l’échelle micro, il s’agit d’appréhender les dynamiques de la périurbanisation en s’interrogeant sur le poids des contextes locaux. Á l’échelle des collectivités locales et du périurbain, le développement économique et résidentiel est mis en relation avec des logiques d’acteurs et des pratiques gestionnaires pour questionner les mécanismes d’évolution de l’espace et leurs effets sur la gestion et le développement des territoires. Enfin, à l’échelle macro, les observations et les analyses sont replacées dans la métropolisation dakaroise. Nous partons des usages non agricoles de l’espace dans trois collectivités locales, Diamniadio, Sangalkam et Yene, pour y étudier l’évolution du périurbain, ses mécanismes, les logiques et les pratiques des acteurs. Leur positionnement dans l’axe majeur Ouest-Est de l’étalement métropolitain pèse sur leur évolution et d’importantes différenciations sont observées aux échelles intra- et interterritoriale, témoignant d’une rupture avec le modèle centre-périphérie, au profit d’une dynamique multifonctionnelle et polycentrique à l’Est de la capitale sénégalaise. / This thesis aims to analyze the relationships between urban sprawl and territorialisation, focusing on the crucial issue of metropolitan suburbs governance. In Western Africa large cities, suburbs are involved in complex spatial, socioeconomic, political and managerial transformations, in a context of decentralization. To analyze these transformations as well as the new dynamics of regulation they entail, we have adopted a territorial approach. At the micro scale, we try to understand the dynamics of urban sprawl through the weight of local contexts. At the meso scale of the whole set of suburbs, residential and economic developments are linked to the logics of actors and managerial practices. We try to understand the mechanisms of spatial transformations and their consequences on urban management. At the macro level, we are focusing on Dakar metropolisation. Field surveys have been conducted within three local authorities, Diamniadio, Sangalkam and Yene, in order to study mechanisms, practices and logics of actors. Diamniadio, Sangalkam and Yene have specific local characteristics and, taking into account the major urban sprawl axis, they are located differently. In these three local authorities, processes of differentiation have been observed both at intra and inter territorial scales, which breaks with the former model center-periphery and reflects a new polycentric and multifunctional evolution in the Eastern suburbs.

Nowadays, in sub-Saharan Africa (SSA), about 40% of the population is urban and this region is expected to face the highest growth rates during the next decades. By 2100, the three most populated cities in the world will be located in SSA. As a consequence of the extremely fast transformations experienced during the last decades, SSA cities are facing social and environmental issues combined with a lack of financial means and capacity in urban planning and management. The poorest often constitute a large part of the urban population that is extremely vulnerable to health and disaster risks.In SSA cities, up-to-date and spatially detailed geographic information is often missing. This lack of information is an important issue for many scientific studies focusing on different urban issues and there is a real need to improve the availability of geoinformation for these cities in order to support urban planning, urban management, environment monitoring, epidemiology or risk assessment, etc. The work presented in this thesis aims to develop different frameworks for the production of geoinformation. For this purpose, advantage is taken of Very-High Resolution Remote Sensing imagery (0.5 meters) and open-source software. These frameworks implement cutting-edge methods and can handle a large amount of data in a semi-automated fashion to produce maps covering very large areas of interest. In the spirit of open science, the processing chains are entirely based on open-source software and are released publicly in open-access for any interested researchers, in order to make the methods developed completely transparent and in order to contribute to the creation of a pool of common tools and scientific knowledge. These frameworks are used to produce very detailed land-cover and land-use maps that provide essential information such as the built-up density, or the fact that a neighborhood is residential or not. This detailed geoinformation is then used as indicators of presence of populated places to improve existing population models at the intra-urban level. / Option Géographie du Doctorat en Sciences / info:eu-repo/semantics/nonPublished

A la fin des années quatre-vingt, on assiste à l'émergence d'une nouvelle expression culturelle au Sénégal : le hip-hop. Le rap (la forme vocale du hip-hop) a été introduit à Dakar par les jeunes des classes moyennes, qui avaient accès aux cassettes de rap américain ou français que leurs aînés leur envoyaient de l'étranger. Au début des années quatre-vingt-dix, ce style de musique commença à être diffusé largement dans les radios, et le rap se répandit jusque dans les quartiers les plus populaires de la ville. Au terme d'un travail de terrain de quatorze mois, j'ai essayé de déterminer comment les jeunes Sénégalais, traditionnellement tenus à l'écart du discours et des responsabilités au sein de la sphère publique, ont réussi à jouer un rôle déterminant dans la redéfinition d'un nouvel ordre, sur les plans réels et symboliques. Je me suis demandé si le mouvement rap à Dakar correspondait à la notion de mouvement social, ou revêtait plutôt la forme d'une culture populaire, s'inscrivant dans un milieu urbain. En effet, à l'horizon des élections présidentielles de 2000, les rappeurs, notamment ceux pratiquant le style hardcore, ont montré leur forte capacité à mobiliser les jeunes pour aller voter, mais aussi faire émerger une nouvelle conscience politique et sociale. La jeunesse sénégalaise, placée en situation de liminarité (concept que j'emprunte à l'anthropologue britannique Victor Turner) a ainsi réussi à réinvestir l'espace public. En outre, les rappeurs proposent une nouvelle lecture de l'histoire, de la tradition, élaborent de nouveaux codes musicaux et langagiers, mais aussi mettent en œuvre des processus d'individualisation qui leur permettent de redéfinir leur rapport à la famille ou à la religion, et notamment de l'islam, organisé le plus souvent sous forme de confréries soufies. Enfin, son évolution progressive vers la professionnalisation tend à changer sa relation à la création, et son ouverture croissante sur le monde l'amène à procéder à un rééquilibrage incessant, qui reflète les tiraillements d'une jeunesse désireuse d'appartenir à la fois à un monde « local » et « global ».

La pollution atmosphérique particulaire constitue un facteur de risque majeur pour la santé humaine. En dépit des nombreuses études réalisées, les mécanismes d'action sous-jacents à l'exposition aux particules et responsables des effets physiopathologiques observés restent encore mal connus. Notre travail a consisté en la collecte d'aérosols particulaires sur 2 sites urbains (Fann et Faidherbe) dans la ville de Dakar (Sénégal) et un site rural (Ngaparou). Les sites urbains sont caractérisés par un trafic automobile dense avec le site de Fann présentant une circulation majoritaire de véhicules de transport en commun alors qu'à Faidherbe le trafic est constitué en majorité de véhicules particuliers. la caractérisation physico-chimique des trois échantillons particulaires a montré une granulométrie fine (96% < 2,5 μm), donc capables de pénétrer profondément dans les poumons, des surfaces spécifiques comprises entre 8 et 13m²/g pouvant adsorber à leur surfaces des substances potentiellement toxiques. Leur composition chimique, riche en éléments inorganiques et organiques, démontre la diversité de leur sources (naturelle et anthropique). Après évaluation de leur cytotoxicité dans les cellules épithéliales bronchiques humaines (BEAS-2B), nous avons montré la capacité de ces aérosols particulaires à induire l'activation métabolique de leur fraction organique par l'induction de l'expression génique des enzymes de métabolisation CYP1A1, 1B1 et NQO1. Nous n'avons pas observé de réponse significative dans le processus d'altération oxydative via la péroxydation lipidique (MDA) et le statut du glutathion (GSSG/GSH). En revanche nous avons montré l'implication de ces aérosols particulaires dans le développement de la réponse inflammatoire par l'expression et la sécrétion significative de cytokines TNF-α, IL-1β, IL-6 et IL-8.