Made available in DSpace on 2014-06-11T19:24:10Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2011-09-14Bitstream added on 2014-06-13T18:20:22Z : No. of bitstreams: 1 paula_ajf_me_bauru.pdf: 941066 bytes, checksum: 45f47d7a4a74c9e0cbecb6a6804c6578 (MD5) / O excesso de material escolar transportado diariamente pelos estudantes impõe uma tensão extra à coluna vertebral e aos ombros provocando alterações posturais. Estudos recentes têm identificado que a carga transportada nas mochilas escolares, pode ser um fator de risco para o aparecimento de dores nas costas em crianças e adolescentes, e que esse sintoma pode perdurar pela vida adulta. Este estudo transversal teve por objetivo avaliar a carga transportada por estudantes do ensino fundamental e médio de escolas estaduais de Vespasiano/MG e quantificar o percentual estabelecido entre peso da mochila e massa corporal que estes jovens transportam diariamente. Participaram deste estudo, 916 estudantes, voluntários, de ambos os gêneros, com média de idade de (14,12=2,11 SD). Os alunos foram pesados com e sem a mochila na mesma balança. Estabeleceu-se como critério que os alunos a serem pesados deveriam estar trajando o uniforme de educação física, em posição ortostática no centro da balança, com os braços paralelos ao corpo, descalços, olhar fixado no horizonte, sem se movimentar e sem acessórios. Para análise dos dados, foram utilizadas, inicialmente, técnicas de estatística descritiva como a média, o desvio padrão (SD) e a frequencia percentual (%). Posteriormente, foram empregados métodos de estatística inferencial como o teste t-Student, a análise de variância (ANOVA) e o teste de Tukey para comparação múltipla. Todos os testes estatísticos foram utilizados considerando-se um nível de significãncia de 0.05. Os dados foram analisados usando-se o programa SPSS versão 10.00 (SPSS inc.). Da população avaliada, 541 estudantes (59,06%), com idade entre 10 e 18 anos (média 13,71=2,07SD), carregavam mochila acima dos 10% da massa corpórea, com a carga variando de 10,02 a 33,43% (média de 13,84=3,48 SD). Observou-se que os alunos com menor idade... / Excess material transported daily by school students requires an extra stress to the spine and shoulders causing changes in posture. Recent studies that have identified that the load carried in school bags, can be a risk factor for the onset of back pain in children and adolescents, and that this symptom can last into adulthood. This eross sectional study aimed to evaluate the load carried by students in primary and secondary state schools, of Vespasiano/MG and a quantify the percentage established between backpack weight and body mass of these young people carry every day. Participated in this study, 916 students, volunteers of both genders with mean age (14,12=2,11SD). Students were weighed with and without the backpack on the same scale. It was established as a criterion that the students to be weigh should be wearing the gym uniform, standing erect in the center of balance, with the arms parallel to the body, barefoot, eyes fixed on the horizont, without moving and without accessories. For data analysis, were used initially descriptive statistic as mean, standard deviation (SD) and percentage frequency (%). Later, methods were used for inferential statistic such as T-test, analysis of variance (ANOVA) and Tuckey-test for multiple comparisons. All statistical tests were used considering a significance level of 0.05. Data were analyzed using SPSS version 10,00 (SPSS Inc.) the studied population, 541 students (59,06), aged between 10 and 18 years (mean 13,71=2.07 SD), carrying bag ver 10% of body mass, with the load ranging from 10,02 to 33,43% (average 13,84=3,48 SD). It was observed that younger students female, and those who opted for the backpack model designed dorsal attachment tended to carry a load higher than 10% of his body weight. 224 (24,45%) students complain of back pain and shoulder. 595 students (64,96%) make the journey to school on foot... (Complete abstract click electronic access below)

Submitted by Reginaldo Soares de Freitas (reginaldo.freitas@ufv.br) on 2017-01-16T15:33:33Z No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2413283 bytes, checksum: 696aba22d9bd200709bef2fee1fb7528 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-01-16T15:33:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2413283 bytes, checksum: 696aba22d9bd200709bef2fee1fb7528 (MD5) Previous issue date: 2005-05-13 / Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico / Partindo do princípio de que para a elaboração de projetos arquitetônicos industriais, comerciais, administrativos ou habitacionais é necessário visar o conforto e o bem-estar do ser humano, a arquitetura deve ter como referência os conhecimentos da ergonomia. Portanto, o objetivo desta pesquisa foi fazer uma avaliação de fatores arquitetônicos e ergonômicos em uma edificação de tipologia industrial: o galpão de produção da Indústria de Móveis Itatiaia, empresa pertencente ao pólo moveleiro de Ubá MG. Para isso, o espaço de trabalho foi analisado conforme a metodologia de observação sistematizada e mediante consulta aos funcionários, a fim de obter um diagnóstico relativo à funcionalidade do fluxo de produção, à flexibilidade do espaço de trabalho e, sobretudo, às condições de conforto interno em termos térmico, acústico e lumínico. Com base nessas análises, pôde-se melhor caracterizar e compreender as condições de trabalho enfrentadas pelos funcionários, em razão dos fatores avaliados, sobretudo quanto às origens daquelas condições. características Constatou-se desfavoráveis ao que o conforto ambiente dos físico trabalhadores, apresenta o que, consequentemente, pode afetar o seu desempenho produtivo. Percebeu-se que, além dos meios de produção, a arquitetura da edificação teve grande influência nas causas dos problemas encontrados, como uso de materiais de revestimentos inadequados, aberturas insuficientes, ventilação artificial inapropriada, ausência de tratamentos acústicos, baixo grau de luminância, entre outros fatores que podem ser amenizados com a implantação de alternativas potencialmente aplicáveis na arquitetura existente. Em contrapartida, foram constatados boa funcionalidade do espaço interno de trabalho e certo grau de flexibilidade do leiaute implantado. / In principle, the elaboration of industrial, commercial, administrative or habitational architectural projects necessarily can consider both comfort and human well-being. Thus, the architecture needs to incorporate the ergonomical knowlegment. Therefore, this work had as objective to evaluate the architectonical and ergonomical factors in an industrial typology edification, i.e. the hangar for furniture production of the Itatiaia Industry, pertaining to the industrial pole of furniture of Ubá, MG. For this, the workstation was analyzed according methodologies of systematical observation and workers report for obtain a diagnosis about production flow functionality, flexibility of internal space and their environment conditions, considering temperature, noise and illumination. These analyses determinate the origin and the impact of some factors in the work conditions meeting in this industrial activity. We conclude that the physical space contribute for workers discomfort and, that, therefore, could become harmful for their efficiency. It is notable that besides the production mode, the architecture of the edification had a great influence in the causes of the problems, as in the use of inadequate materials for coverage, the insufficient openings, the inadequate artificial ventilation, the exemption of acoustic treatments, the inadequate illumination, besides other factors. All of these could be increased with the implantation of some potential alternatives applied on the actual architecture. In the other hand, we verify a good functionality of the internal work space and a moderate level of flexibility of the implanted layout. / Não foi localizado o cpf do autor.

Submitted by Izabel Franco (izabel-franco@ufscar.br) on 2016-09-20T12:24:18Z No. of bitstreams: 1 DissGFB.pdf: 4714978 bytes, checksum: 418d994bec2ad1909fecea7a13c3a3bf (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-21T12:31:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissGFB.pdf: 4714978 bytes, checksum: 418d994bec2ad1909fecea7a13c3a3bf (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-21T12:31:59Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissGFB.pdf: 4714978 bytes, checksum: 418d994bec2ad1909fecea7a13c3a3bf (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-21T12:32:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissGFB.pdf: 4714978 bytes, checksum: 418d994bec2ad1909fecea7a13c3a3bf (MD5) Previous issue date: 2015-08-18 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES) / Prefabricated building systems in Light Steel Frame - LSF are widely used in developed countries like England, Japan and USA. As constructive process, the LSF shows a progress compared to the traditional system is characterized by being an industrial building, rationalized with high productivity and require one skilled labor. The ergonomic point of view, such a system offers significant improvements in employees' working conditions and despite these improvements are significant, we can still identify ergonomic problems related to the activities of workers. In this context, this work aims, through ergonomic work analysis - AET, to survey the critical activities performed during the construction process and a diagnosis of the situations encountered on site. This research is exploratory to be keen to discover and observe phenomena, trying to describe them, classify them and interpret them and their driving was used as a research method, the case study. To capture the data, makes use of ergonomic analysis of manual work - EWA (Ergonomic Workplace Analysis), METs (The standard metabolic equivalent) and OCRA (Occupational repetitive actions) in which the following items were considered: Load-lifting, accident risk, attention, general physical activity, working postures and movements and repetitiveness of the work. Among the main findings stand out: the high risk of this accident carrying out the work due to organizational process of the company, moderate caloric expenditure in the execution of activities and high IE OCRA present in fixing activities (screwing) the structures and the sealing elements. / Sistemas construtivos pré-fabricados em Light Steel Frame - LSF são amplamente utilizados em países desenvolvidos como Inglaterra, Japão e EUA. Como processo construtivo, o LSF apresenta uma evolução quando comparado com o sistema tradicional, caracteriza-se por ser uma construção industrializada, racionalizada, com elevada produtividade e por demandar uma mão de obra capacitada. Do ponto de vista ergonômico, esse sistema apresenta melhoras significativas nas condições de trabalho dos trabalhadores e, apesar dessas melhoras serem significativas, ainda podemos identificar problemas ergonômicos relacionados às atividades dos trabalhadores. Dentro desse contexto, esse trabalho busca, por meio da análise ergonômica do trabalho – AET, realizar um levantamento das atividades críticas desenvolvidas durante o processo construtivo e realizar um diagnóstico das situações encontradas em obras. Essa pesquisa tem caráter exploratório por estar interessada em descobrir e observar fenômenos, procurando descrevê-los, classificá-los e interpretá-los e na sua condução utilizou-se como método de pesquisa o estudo de caso. Para a captura dos dados, fez-se uso de três instrumentos ergonômicos: manual de análise ergonômica do local de trabalho – EWA (Ergonomic Workplace Analysis), MET's (The Standard Metabolic Equivalent) e do OCRA (Occupational repetitive actions). Foram considerados os seguintes itens para avaliação: elevação de carga, riscos de acidente, atenção, atividade física geral, posturas de trabalho e movimentos e repetitividade do trabalho. Dentre os principais resultados obtidos, destacam-se: o elevado risco de acidente presente na execução da obra, devido ao processo organizacional da empresa, gasto calórico moderado na execução das atividades e elevado IE OCRA presente nas atividades de fixação (parafusamento) das estruturas e dos elementos de vedação.

Os calçados são essenciais na vida humana, eles possuem a função primordial de proteger os pés e interagem constantemente com o indivíduo. Além do aspecto funcional, se exige qualidade, conforto e estética em sua confecção. Os fatores antropométricos e biomecânicos contribuem nessa interface ao oferecer parâmetros científicos na sua forma ergonômica. Confeccionar um calçado que garanta a saúde para os pés necessita conhecer os fatores que estão direta ou indiretamente relacionados à sua história, ao processo de produção, a matéria-prima entre outros itens relacionados ao calçado, assim com um embasamento científico pode dar um melhor suporte ao processo de desenvolvimento do produto. Neste contexto, a dissertação teve por objetivo organizar estes conceitos de maneira que forneça informações essenciais para a construção de um calçado confortável, pois há uma dificuldade em encontrar uma gama de conhecimentos reunidos sobre calçados para o desenvolvimento de novos projetos. Neste sentido, o estudo investigou também as características da fibra de coco verde, dos frutos descartados na cidade de Francisco Morato - São Paulo, para verificar a viabilidade de aplicação dessas fibras na construção de partes do calçado. Para a realização deste trabalho foi fundamentado uma revisão teórica que apontou a evolução do calçado na história da humanidade, os fatores indispensáveis para oferecer o conforto, a análise do pé humano, conhecimento sobre a matéria-prima e algumas possibilidades de agregarem a fibra natural de coco verde para a fabricação de um protótipo para solado feito da fibra coco. A metodologia utilizada refere-se aos aspectos teóricos numa abordagem de conhecimentos para a confecção calçadista e, que possam ser empregados na etapa da produção do protótipo. Foi feita uma maceração biológica nas fibras e realizados testes de tração e microscopia óptica. As fibras foram extraídas do coco, analisadas em testes laboratoriais e posteriormente agregadas a uma resina (PVAc Poliacetato de Vinila) para formar o protótipo. Os resultados mostraram que as fibras de coco verde possuem potencial em relação a outras fibras naturais estudadas em literaturas, para serem aplicadas como reforços na construção de partes do calçado. Possuem a rigidez necessária aos materiais usados na fabricação do sapato e, uma proteção natural graças à presença de lignina. Porém, há necessidade de que as informações da cadeia produtiva sejam mais acessíveis e amplas a nível científico e, possibilitem a criação de alternativas mais eficazes e na melhoria das técnicas já existentes no mercado. Há uma grande possibilidade do emprego das fibras naturais em substituição das fibras sintéticas para serem empregadas na fabricação de partes dos calçados como, por exemplo, nos solados e palmilhas. / Shoes are essential mode of human life; they have the primary function of protecting the feet and constantly interact with the individual. Besides the functional aspect, if demands quality, comfort and aesthetics in its making. The anthropometric and biomechanical factors contribute to this interface and provide scientific parameters for its ergonomic design. Manufacturing a shoe that ensures the health of the human foot aims to know the factors that are directly or indirectly related to its history, production process, raw materials and other factors related to shoes, so with a scientific background can better support the process of product development. In this context, the dissertation aimed to organize these concepts in a way that provides essential information for the construction of comfortable shoes and can influence new ideas to use in the footwear sector, since there is a difficulty in finding a range of knowledge gathered over shoes, which are important for the development of new projects. In this sense, the study also investigated the characteristics of green coconut fiber, fruit discarded in the town of Francisco Morato - São Paulo, to verify the feasibility of these fibers in the construction of parts of footwear. For this work was based showed that a theoretical evolution of footwear in the history of mankind, the factors necessary to provide comfort, a study of foot, knowledge of the raw materials and some possibilities of aggregating the natural fiber coconut for manufacturing a prototype for soles made of coconut fiber. The methodology used refers to the theoretical approach knowledge for making footwear and which may be used in the production step of the prototype. We conducted a biological maceration into the fibers and performed tensile testing and optical microscopy. The fibers were extracted from coconut analyzed in laboratory tests and then aggregated to a resin (PVAc - Vinyl polyacetate) to form the prototype. The results showed that coconut fibers have potential in relation to other natural fibers studied in literatures, for use as reinforcements in building parts of the footwear. Have the necessary rigidity to the materials used in manufacturing the shoe, and a natural protection due to the presence of lignin. However, there is need for the information of the production chain are more accessible and wide-ranging scientific level and thus allow the creation of more effective alternatives and that the techniques could be improved. There is a great possibility of using natural fibers in place from synthetic for use in footwear, for instance, in the soloed and shoe insole.

Made available in DSpace on 2016-06-02T19:51:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissVCA.pdf: 1488080 bytes, checksum: 3f83766a73891de9788a76715a817fc3 (MD5) Previous issue date: 2004-02-26 / Com a globalização, o mercado tende a ser cada vez mais competitivo. Assim, as empresas devem fornecer produtos inovadores e de qualidade ou, rapidamente, perdem os clientes para os concorrentes. Com isso, o desenvolvimento de novos produtos de lavanderia tornou-se um grande desafio para as empresas e para as equipes de projeto e, consequentemente, a usabilidade de interfaces tornou-se um fator competitivo, uma vez que causa grande impacto na satisfação do usuário. Esse estudo buscou sistematizar o processo de desenvolvimento da usabilidade de interfaces, baseando-se em duas metodologias: a primeira, aplicada aos modelos de desenvolvimento de projeto de produtos, e a segunda, aplicada à análise ergonômica do trabalho. O modelo proposto foi desenvolvido em uma empresa de linha branca, Multibrás SA Eletrodomésticos. O principal ganho com a metodologia foi o envolvimento do usuário nas fases de Market e conceituação de projeto, o que trouxe melhoria para o processo e para a qualidade da usabilidade de interfaces.

Os calçados são essenciais na vida humana, eles possuem a função primordial de proteger os pés e interagem constantemente com o indivíduo. Além do aspecto funcional, se exige qualidade, conforto e estética em sua confecção. Os fatores antropométricos e biomecânicos contribuem nessa interface ao oferecer parâmetros científicos na sua forma ergonômica. Confeccionar um calçado que garanta a saúde para os pés necessita conhecer os fatores que estão direta ou indiretamente relacionados à sua história, ao processo de produção, a matéria-prima entre outros itens relacionados ao calçado, assim com um embasamento científico pode dar um melhor suporte ao processo de desenvolvimento do produto. Neste contexto, a dissertação teve por objetivo organizar estes conceitos de maneira que forneça informações essenciais para a construção de um calçado confortável, pois há uma dificuldade em encontrar uma gama de conhecimentos reunidos sobre calçados para o desenvolvimento de novos projetos. Neste sentido, o estudo investigou também as características da fibra de coco verde, dos frutos descartados na cidade de Francisco Morato - São Paulo, para verificar a viabilidade de aplicação dessas fibras na construção de partes do calçado. Para a realização deste trabalho foi fundamentado uma revisão teórica que apontou a evolução do calçado na história da humanidade, os fatores indispensáveis para oferecer o conforto, a análise do pé humano, conhecimento sobre a matéria-prima e algumas possibilidades de agregarem a fibra natural de coco verde para a fabricação de um protótipo para solado feito da fibra coco. A metodologia utilizada refere-se aos aspectos teóricos numa abordagem de conhecimentos para a confecção calçadista e, que possam ser empregados na etapa da produção do protótipo. Foi feita uma maceração biológica nas fibras e realizados testes de tração e microscopia óptica. As fibras foram extraídas do coco, analisadas em testes laboratoriais e posteriormente agregadas a uma resina (PVAc Poliacetato de Vinila) para formar o protótipo. Os resultados mostraram que as fibras de coco verde possuem potencial em relação a outras fibras naturais estudadas em literaturas, para serem aplicadas como reforços na construção de partes do calçado. Possuem a rigidez necessária aos materiais usados na fabricação do sapato e, uma proteção natural graças à presença de lignina. Porém, há necessidade de que as informações da cadeia produtiva sejam mais acessíveis e amplas a nível científico e, possibilitem a criação de alternativas mais eficazes e na melhoria das técnicas já existentes no mercado. Há uma grande possibilidade do emprego das fibras naturais em substituição das fibras sintéticas para serem empregadas na fabricação de partes dos calçados como, por exemplo, nos solados e palmilhas. / Shoes are essential mode of human life; they have the primary function of protecting the feet and constantly interact with the individual. Besides the functional aspect, if demands quality, comfort and aesthetics in its making. The anthropometric and biomechanical factors contribute to this interface and provide scientific parameters for its ergonomic design. Manufacturing a shoe that ensures the health of the human foot aims to know the factors that are directly or indirectly related to its history, production process, raw materials and other factors related to shoes, so with a scientific background can better support the process of product development. In this context, the dissertation aimed to organize these concepts in a way that provides essential information for the construction of comfortable shoes and can influence new ideas to use in the footwear sector, since there is a difficulty in finding a range of knowledge gathered over shoes, which are important for the development of new projects. In this sense, the study also investigated the characteristics of green coconut fiber, fruit discarded in the town of Francisco Morato - São Paulo, to verify the feasibility of these fibers in the construction of parts of footwear. For this work was based showed that a theoretical evolution of footwear in the history of mankind, the factors necessary to provide comfort, a study of foot, knowledge of the raw materials and some possibilities of aggregating the natural fiber coconut for manufacturing a prototype for soles made of coconut fiber. The methodology used refers to the theoretical approach knowledge for making footwear and which may be used in the production step of the prototype. We conducted a biological maceration into the fibers and performed tensile testing and optical microscopy. The fibers were extracted from coconut analyzed in laboratory tests and then aggregated to a resin (PVAc - Vinyl polyacetate) to form the prototype. The results showed that coconut fibers have potential in relation to other natural fibers studied in literatures, for use as reinforcements in building parts of the footwear. Have the necessary rigidity to the materials used in manufacturing the shoe, and a natural protection due to the presence of lignin. However, there is need for the information of the production chain are more accessible and wide-ranging scientific level and thus allow the creation of more effective alternatives and that the techniques could be improved. There is a great possibility of using natural fibers in place from synthetic for use in footwear, for instance, in the soloed and shoe insole.

A globalização das economias, aliada ao avanço das comunicações e à chegada da Internet, está tornando a integração virtual cada vez mais viável. O comércio eletrônico com as empresas, a web social e a inclusão das pessoas deverão se beneficiar dos serviços que estão sendo disponibilizados na web reforça a necessidade de uso das páginas. Com isto, surge a necessidade de tornar as páginas da Internet cada vez mais agradáveis, fáceis de serem utilizadas e eficientes em seus objetivos e, desta maneira, facilitando a todos. Nesse novo cenário, portanto, é primordial torná-las cada vez mais práticas de serem utilizadas, ou seja, o estudo da usabilidade se tornou uma necessidade para os projetistas das páginas de Internet para que a qualidade da Interação Humano-Computador(IHC) seja cada vez melhor. Deve-se pensar também em como verificar/avaliar se essas páginas foram construídas de forma satisfatória a atender aos interesses dos usuários. Neste contexto, foi interessante desenvolver algo que fizesse uma coleta automatizada dos elementos de interação dos websites para servir de suporte e apoio no processo de avaliação de usabilidade, tornando-os, desta maneira, mais claros e com maior possibilidade de a interação com o usuário ser realizada de forma mais eficaz e eficiente. No desenvolvimento das atividades relacionadas a esta proposta de trabalho foi criado um protótipo de uma ferramenta que informasse quais elementos de interação estavam contidos em cada uma das páginas dos websites avaliados. Tal coleta visava auxiliar o desenvolvimento de ferramentas que apoiassem a avaliação da usabilidade, tanto de forma automatizada como, por exemplo, por meio da apresentação de questionários confeccionados por essas ferramentas de forma prática, pois apresentariam apenas perguntas específicas aos elementos de interação que realmente estivessem contidos nos websites. Este protótipo também torna a avaliação da usabilidade mais eficiente e rápida, pois apresenta um levantamento prévio dos elementos de interação da página web uma vez que identifica os elementos da página com as suas características e disponibiliza para o avaliador todas essas informações em formulários web. / The globalization of economies, coupled with the advancement of communications and the arrival of the Internet, is becoming increasingly feasible virtual integration. Electronic commerce with businesses, web and social inclusion of people will benefit from the services that are available on the web reinforces the need to use the pages. With this, comes the need to make Web pages more and more enjoyable, easy to use and efficient in their goals and in this way facilitating all. In this new scenario, therefore, it is essential to make them ever more practical to be used, ie, the study of usability has become a necessity for designers of web pages so that the quality of Human-Computer Interaction (HCI) is better. One should also think about how to verify/evaluate whether these pages were designed to satisfactorily serve the interests of users. In this context, it was interesting to develop something that would make an automated collection of interaction elements of the websites to provide support and assistance in the usability evaluation process, making them, in this way, clearer and with greater possibility of interaction with the user be performed more effectively and efficiently. In developing this proposal related to work activities a prototype of a tool to inform interaction elements which were contained in each of pages of reviews websites was created. This collection was intended to assist the development of tools that would support the assessment of usability , both automated way, eg, through the presentation of questionnaires made by these tools in a practical way, it would show only specific questions to the elements of interaction that were actually contained in websites. This prototype also makes the assessment more efficient and faster usability, it presents a preliminary survey of interaction elements of the web page as it identifies the elements of the page with its features and available to the assessor all this information into web forms.

A globalização das economias, aliada ao avanço das comunicações e à chegada da Internet, está tornando a integração virtual cada vez mais viável. O comércio eletrônico com as empresas, a web social e a inclusão das pessoas deverão se beneficiar dos serviços que estão sendo disponibilizados na web reforça a necessidade de uso das páginas. Com isto, surge a necessidade de tornar as páginas da Internet cada vez mais agradáveis, fáceis de serem utilizadas e eficientes em seus objetivos e, desta maneira, facilitando a todos. Nesse novo cenário, portanto, é primordial torná-las cada vez mais práticas de serem utilizadas, ou seja, o estudo da usabilidade se tornou uma necessidade para os projetistas das páginas de Internet para que a qualidade da Interação Humano-Computador(IHC) seja cada vez melhor. Deve-se pensar também em como verificar/avaliar se essas páginas foram construídas de forma satisfatória a atender aos interesses dos usuários. Neste contexto, foi interessante desenvolver algo que fizesse uma coleta automatizada dos elementos de interação dos websites para servir de suporte e apoio no processo de avaliação de usabilidade, tornando-os, desta maneira, mais claros e com maior possibilidade de a interação com o usuário ser realizada de forma mais eficaz e eficiente. No desenvolvimento das atividades relacionadas a esta proposta de trabalho foi criado um protótipo de uma ferramenta que informasse quais elementos de interação estavam contidos em cada uma das páginas dos websites avaliados. Tal coleta visava auxiliar o desenvolvimento de ferramentas que apoiassem a avaliação da usabilidade, tanto de forma automatizada como, por exemplo, por meio da apresentação de questionários confeccionados por essas ferramentas de forma prática, pois apresentariam apenas perguntas específicas aos elementos de interação que realmente estivessem contidos nos websites. Este protótipo também torna a avaliação da usabilidade mais eficiente e rápida, pois apresenta um levantamento prévio dos elementos de interação da página web uma vez que identifica os elementos da página com as suas características e disponibiliza para o avaliador todas essas informações em formulários web. / The globalization of economies, coupled with the advancement of communications and the arrival of the Internet, is becoming increasingly feasible virtual integration. Electronic commerce with businesses, web and social inclusion of people will benefit from the services that are available on the web reinforces the need to use the pages. With this, comes the need to make Web pages more and more enjoyable, easy to use and efficient in their goals and in this way facilitating all. In this new scenario, therefore, it is essential to make them ever more practical to be used, ie, the study of usability has become a necessity for designers of web pages so that the quality of Human-Computer Interaction (HCI) is better. One should also think about how to verify/evaluate whether these pages were designed to satisfactorily serve the interests of users. In this context, it was interesting to develop something that would make an automated collection of interaction elements of the websites to provide support and assistance in the usability evaluation process, making them, in this way, clearer and with greater possibility of interaction with the user be performed more effectively and efficiently. In developing this proposal related to work activities a prototype of a tool to inform interaction elements which were contained in each of pages of reviews websites was created. This collection was intended to assist the development of tools that would support the assessment of usability , both automated way, eg, through the presentation of questionnaires made by these tools in a practical way, it would show only specific questions to the elements of interaction that were actually contained in websites. This prototype also makes the assessment more efficient and faster usability, it presents a preliminary survey of interaction elements of the web page as it identifies the elements of the page with its features and available to the assessor all this information into web forms.

Made available in DSpace on 2016-12-12T20:17:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 114553.pdf: 2185544 bytes, checksum: ff536c8fc6b2cb44972087120bfe81d6 (MD5) Previous issue date: 2013-12-18 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The search for improved product design meets the search for quality of life of users. This study aims to understand and point out these improvements in order to provide the basis for defining requirements for the product development of the road transport sector, focusing on the seats of jobs drivers. After presenting the theoretical foundation, we performed experimental research, which was divided into two stages. The first consisted of structured interviews, in which respondents were 07 (seven) designers of a bus company in order to understand the relationship of the ergonomic design of the seats in projetual drivers factors. It has also developed a research observation, in the same company, on the process of development of housing for the driver, in order to ascertain technically armchair. The second stage consisted of a brazilian anthropometric metrics and analysis, applied in 08 (eight) drivers, in order to verify the average measures of these workers compared to standard measures used in Brazilian projects passenger compartment of the bus drivers, this step also a questionnaire was applied, seeking to identify the basic ergonomic factors in the interaction with your seat to another job. In this work it was possible to identify the differences between theory and practice (market), highlighting the needs imposed on effectiveness, efficiency and satisfaction drivers in interaction with their working tool and the relation of design in relation to daily activities of these drivers who perform their work long hours of travel including: the need to move the seat horizontally to put up and out of the seat , too many repetitive movements, coat the plastic seat causing discomfort due to sweating, postural problems and other factors related to the job of the driver. / A busca pela melhoria no design de produtos vai ao encontro a busca pela qualidade de vida dos usuários. O presente estudo visa entender e apontar estas melhorias, a fim de oferecer subsídios à definição de requisitos para o desenvolvimento de produtos do setor transporte rodoviário, com enfoque nos assentos de postos de trabalho de motoristas. Após a apresentação da fundamentação teórica, realizou-se a pesquisa experimental, na qual foi divida em duas etapas. A primeira consistiu em entrevistas estruturadas, em que foram entrevistados 07 (sete) designers, de uma empresa carroceira, a fim de entender a relação dos fatores ergonômicos na concepção projetual dos assentos dos motoristas. Foi também desenvolvida uma pesquisa de observação, na mesma empresa, sobre o processo de desenvolvimento do habitáculo do motorista, a fim de averiguar tecnicamente a poltrona. A segunda etapa consistiu em uma análise antropométrica e métricas brasileiras, aplicada em 08 (oito) motoristas, com a finalidade de verificar a média das medidas destes trabalhadores comparativamente ao padrão das medidas brasileiras utilizados nos projetos de habitáculos de motoristas de ônibus, nesta etapa também foi aplicado um questionário, buscando apontar os fatores ergonômicos básicos na interação com seu assento de posto de trabalho. Neste trabalho foi possível identificar as diferenças entre a teoria e prática (mercado), evidenciando as necessidades aplicadas na eficácia, eficiência e satisfação dos motoristas na interação com seu instrumento de trabalho e a relação do design com relação às atividades diárias destes motoristas que realizam seu trabalho em longas jornadas de viagens que incluem: necessidade de deslocar o banco no sentido horizontal para colocar-se e sair do assento, número excessivo de movimentos repetitivos, revestimento do assento de material sintético ocasionando desconforto devido à transpiração; problemas posturais entre outros fatores relacionados ao posto de trabalho do condutor.

Submitted by Emanuel Varela Cardoso (emanuel.varela@ufcg.edu.br) on 2018-05-10T18:30:44Z No. of bitstreams: 2 DAVID BASTIDA SANTOS – DISSERTAÇÃO (PPGDesign) 2017_1.pdf: 297968 bytes, checksum: 29f24d81565b93abe073f90fa4cb938d (MD5) DAVID BASTIDA SANTOS – DISSERTAÇÃO (PPGDesign) 2017_2.pdf: 3462186 bytes, checksum: 96bf05bf455fd70682e7843efb5015b2 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-05-10T18:30:44Z (GMT). No. of bitstreams: 2 DAVID BASTIDA SANTOS – DISSERTAÇÃO (PPGDesign) 2017_1.pdf: 297968 bytes, checksum: 29f24d81565b93abe073f90fa4cb938d (MD5) DAVID BASTIDA SANTOS – DISSERTAÇÃO (PPGDesign) 2017_2.pdf: 3462186 bytes, checksum: 96bf05bf455fd70682e7843efb5015b2 (MD5) Previous issue date: 2016-12-22 / Este estudo teve como objetivo propor um padrão antropométrico para as empresas de calçados da cidade de Campina Grande baseado em medidas específicas de mulheres idosas residentes neste local, com idade entre 60 e 90 anos. O referido padrão baseou-se no ponto de vista perceptivo e antropométrico, em comparação com os calçados desenvolvidos a partir do sistema de medidas baseado no ponto francês. A partir do banco de dados do Projeto “Mais Calce”, desenvolvido pelo SENAI, que determinou o perfil antropométrico do idoso da Paraíba, foram selecionadas 51 usuárias para a realização da pesquisa. Calçados da tipologia sapatilha com essas medidas específicas foram projetados e submetidos a testes de conforto segundo as normas da ABNT NBR14834 (2015), NBR14835 (2013) e NBR14840 (2011). Os calçados desenvolvidos a partir do ponto francês já existentes no mercado, bem como aqueles desenvolvidos a partir das medidas antropométricas específicas, foram analisados através dos procedimentos técnicos que as normas determinam como padrão, para analisar o conforto sob o ponto ergonômico. Os procedimentos submetidos foram os ensaios de massa do calçado e da percepção do calce e da presença de marcas e lesões. Os resultados obtidos contribuíram com um padrão antropométrico específico para a indústria calçadista, apresentando níveis de conforto 25% superiores aos calçados desenvolvidos a partir do ponto francês, segundo o olhar metodológico das normas da ABNT utilizadas. A validação dessas novas medidas antropométricas contribui de maneira relevante para com a indústria no desenvolvimento de novos produtos, com os consumidores na maneira em que os utiliza e com a área acadêmica onde é apresentada uma pesquisa científica de campo com dados e metodologia passíveis de estudo e replicação. / This study intended to propose an anthropometric pattern for the footwear companies of Campina Grande based on specific measures of its inhabitant elderly women, aged between 60 and 90 years. Such pattern was based on the perceptual and anthropometric point of view in comparison with the footwear developed regarding the Paris point. For this research, 51 users were selected from the database of the Project "Mais Calce" developed by SENAI, which determined the anthropometric profile of the elderly from Paraíba. The flat shoes type following these specific measures were designed and submitted to comfort tests according to the norms by ABNT NBR14834 (2015), NBR14835 (2013) and NBR14840 (2011). Both the already known footwear developed by using the Paris point and those developed from the specific anthropometric measures were analyzed through technical procedures determined as standard by the norms in order to analyze their comfort under the ergonomic point. The procedures undertaken were the testing of shoe mass, perception of its wearing and presence of spots and injuries. The results contributed a specific anthropometric pattern to the footwear industry, demonstrating comfort levels 25% higher than the footwear produced when adopting the Paris point, in accordance with the utilized methodological ABNT norms. The validation of these new anthropometric measures contributes, in a relevant manner, to the industry for the development of new products, to the consumers who wear them and to the academic area, in which scientific field research is presented with data and methodology capable of being studied and replicated.