Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:05Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2004-12-17T00:00:00Z / O conceito de cadeias de suprimentos (supp/y chains) é um dos mais avançados, no contexto da gestão contemporânea de empreendimentos, sendo fundamental para a compreensão da ação dos integrantes dos ramos e canais de fornecimento de recursos para a produção de produtos e serviços. Na indústria da mobilidade, que compreende os esforços voltados para a produção de meios de transporte de tangíveis em geral (incluindo veículos automotores, navios, locomotivas, aviões, dentre outros), a cadeia de suprimentos é complexa e envolve múltiplos canais. Dentre os vários canais, há o que se ocupa de fornecer componentes essenciais para a fabricação de veículos automotores, destacando-se, neste, o de fornecimento de DET (dispositivo eletrônico por toque). Numa economia globalizada, como ocorre no Brasil, neste princípio do século XXI , DET e outros componentes podem ser adquiridos no país ou em qualquer outro lugar do planeta, onde preço, qualidade e condições de fornecimento se mostrarem competitivos. Há, entretanto, fatores perturbadores que prevalecem, mesmo em situação de comércio praticamente livre e com o predomínio de acordos comerciais bilaterais ou multilaterais. Um desses fatores é o risco cambial, aliás, um fenômeno típico da realidade atual, onde instabilidades monetárias podem fazer oscilar a cotação das moedas, alterando inteiramente os padrões de custos vigentes na cadeia de suprimentos, afetando o processo de tomada de decisões e o preço final do produto para o cliente. Visando a reduzir este problema, uma montadora de veículos instalada no Brasil (aqui denominada MAGfl manifestou-se interessada em que os fornecedores de DET com gabarito para integrar sua supp/y chain pudessem fornecer produtos em moeda nacional, significando, na prática, a busca de soluções para melhorar sua competitividade (em qualidade e preço, a primeira com um leque maior de fornecedores e o segundo através da redução do espectro de variações de custo, eliminadas as oscilações cambiais). Deste modo, a empresa pretendeu agregar valor aos seus produtos. A presente dissertação de mestrado, utilizando o método combinado de estudo de caso com PAR (Participatory Action Research ou pesquisaação), retrata a experiência vivida por uma organização transnacional, com negócios no país (a ETE), em sua busca de solução para adequar-se aos objetivos do cliente MAG, adaptando o canal de fornecimento para que maior valor agregado possa ser percebido. A dissertação procura, neste sentido, acompanhar o processo de análise e estudos de viabilidade de um empreendimento denominado 'Projeto High Sound', realizado pelas organizações envolvidas, incluindo a pesquisa e a constituição de uma joint venture com parceiro nacional (PAN), contemplando, por fim, a análise de oportunidade sobre a possível operação direta futura da ETE no país confrontada com a análise de manutenção de operação com gestão compartilhada, em sistema de off-set, com empresa gerenciadora de canais de comercialização

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:07Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2000-06-26T00:00:00Z / Trata o conceito de Cadeia de Suprimentos, especificamente através da análise de dois modelos teóricos, buscando verificar a aplicabilidade destes modelos em uma empresa da Indústria Eletrônica de Consumo. Aborda as decisões Make or Buy dentro deste conceito, explorando as variáveis que condicionam os Limites das Organizações. Infere qual o comportamento da empresa em relação às decisões de Integração Vertical ou Subcontratação de atividades no mercado, mapeando os fatores que conduziram a este comportamento ao longo das últimas décadas. Verifica o atual posicionamento e estratégias da empresa em sua cadeia de suprimentos, destacando pontos positivos e negativos, e propondo possíveis alterações no gerenciamento de sua Rede de Suprimentos

Made available in DSpace on 2010-04-20T20:20:49Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2003-10-27T00:00:00Z / Analisa o comportamento dinâmico de cadeias de distribuição genéricas e de uma cadeia específica. Avalia o motivo pelo qual o sistema de Estoque Gerido pelo Fabricante, EGF ou VMI, não apresenta os resultados esperados em determinadas situações. Propõe um novo modelo de gerenciamento da cadeia de abastecimento, coordenado pelo Distribuidor, o Estoque Gerido pelo Distribuidor, EGO ou DMI. Analisa o resultado desta nova proposta sob os aspectos estratégico, dinâmico e econômicofinanceiro

Dissertação (mestrado) - Pontifícia Universidade Católica do Paraná, Curitiba, 2008 / Bibliografia: f. 74-86 / A Gestão da Cadeia de Suprimentos (GCS), no cenário atual de competitividade, é importante para o sucesso de uma empresa. Não podendo essa cadeia ser vista fragmentada, mas o desempenho da cadeia como um todo, de forma a ter uma gestão de cadeia integrada / The Supply Chain Management, in the current scenario of competitiveness, is important for the success of a company. The chain may not be seen piecemeal, but the performance of the chain as a whole, in order to obtain an integrated performance, promoting t

[pt] Esta dissertação inicia com uma discussão sobre a importância da gestão de estoque para as empresas e dá um enfoque especial à gestão de estoque de sobressalentes para manutenção. Mostra-se que a gestão eficiente deste tipo de estoques pode ser a diferença entre ter ou não grandes prejuízos, uma vez que os seus custos são altos, mas sua falta pode gerar grandes perdas. Além da perspectiva econômica, os estoques de sobressalentes podem ter funções estratégicas importantes. Em seguida são apresentados desenvolvimentos recentes sobre a gestão de estoque de sobressalentes para então propor um modelo baseado no sistema de controle (r, q) no qual o nível ótimo de estoque é atingido dada uma restrição no nível de serviço. Por fim, o modelo é utilizado para estimar o nível ótimo de estoque de itens da Refinaria Landulpho Alves- Mataripe, RLAM. / [en] This dissertation begins with a discussion about the importance of inventory control to companies with a special approach for inventory control of spare parts. It shows that an efficient control of this kind of inventories can avoid large financial losses, due the high stock carrying and stock-out costs. Besides the economic perspective, the inventory of spare parts can have important strategic functions. Next, the text presents the recent development of spare parts´ inventory control. Then it is proposed a model based on the (r, q) control system, in which the optimal stock level is achieved by a service level restriction. Finally, the model is used to estimate optimal stock levels of some Landulpho Alves-Mataripe Refinery´s spare parts.

[pt] Estoques ocupam um lugar central na economia e nas empresas contemporâneas. Novos paradigmas surgem na gestão de estoques, cada vez mais percebidos como elemento estratégico para a criação de valor na cadeia de suprimento. Estoques passaram a constituir um elemento chave na busca constante por vantagens competitivas entre empresas. Esta dissertação revê os principais conceitos e definições de estoques de produtos acabados. Modelos, heurísticas e políticas de estoques aplicadas a sistemas de distribuição de produtos de varejo envolvendo vários produtos, Um almoxarifado e N revendedores, são definidos. Métodos de agrupamento de itens em classes ABC homogêneas são revistos e ilustrados com aplicações numéricas a produtos do ramo farmacêutico. São definidos os principais modelos e políticas de gestão de estoques adequados às diferentes classes de produtos do estudo de caso. A lógica de ressuprimentos coordenados de produtos de varejo em cadeias de suprimento de elos múltiplos é apresentada com a ajuda de exemplos. Finalmente, políticas alternativas de estoques para diferentes classes de produtos em sistemas de distribuição divergentes são apresentadas. Aspectos práticos ligados à implantação de modelos matemáticos e políticas de estoques em redes de varejo são enfatizados na conclusão do trabalho. / [en] Inventories are a central piece in contemporary economies and businesses. New paradigms appear in the area of inventory management, which is being increasingly perceived as a strategic element for value creation in supply chains. Inventories became a key element in the constant search for competitive advantages among companies. This dissertation reviews the main concepts and definitions of inventories as applied to finished products. Inventory models, heuristics and policies for distribution systems of retail products involving several products, One-warehouse and N retailers, are defined. Methods designed to regroup items in ABC classes are reviewed and illustrated by numerical applications to pharmaceutical products. The main models and inventory control policies adapted to different classes of products from the case study are defined. The logic of coordinated resupply of retail products in multi-echelon supply chains is presented with examples. Finally, alternative inventory policies for different classes of products in divergent distribution systems are presented. Practical aspects related to the implementation of mathematical models and policies in retail supply chains are emphasized in the conclusion of this work.

[pt] A previsão, aquisição e distribuição de sobressalentes de maneira otimizada é primordial para atender eficientemente qualquer sistema logístico de manutenção. Esta dissertação, por intermédio de um estudo de caso, trabalhou dados logísticos reais num espaço amostral extraído de uma proposta técnica e comercial para implantação de uma rede de comunicações em VHF para mostrar a comparação entre o modelo atualmente usado no Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro e o modelo intitulado MULTI-ECHELON TECHNIQUE FOR RECOVERABLE ITEM CONTROL (METRIC), originariamente desenvolvido para o cálculo de estoques de sobressalentes para a Força Aérea Americana. A tônica principal desta comparação foi mostrar a diferença existente entre um modelo que trabalha a previsão e distribuição de estoque de itens sobressalentes unicamente enfocando a disponibilidade do item e o outro modelo que enfoca uma análise otimizada de disponibilidade sistêmica. Quando se usa as técnicas da modelagem do METRIC, o produto desta comparação demonstrou fatores de ganho apreciáveis na economia de recursos financeiros, na distribuição estratégica das quantidades de itens sobressalentes nos diversos escalões e na disponibilidade de itens no sistema. Por fim, observando os ganhos nos resultados calculados neste trabalho e considerando a difusão e aceitação do modelo METRIC por várias empresas e organizações governamentais ao redor do mundo, propõe-se que o Sistema Logístico do Controle do Espaço Aéreo passe a considerar o uso do modelo METRIC na implantação de novos sistemas e com isto podendo obter ganhos significativos na área operacional e logística. / [en] The needs, acquisition and distribution of spare parts in an optimized way is very important to support efficiently the logistic maintenance system. This job development, searching a case study that it had its scope in based real data existent on the technical and commercial Proposal for VHF communication Netware, has been worked this subject showing the comparison between the model now used in the Brazilian Air Space Control System and this entitled study model MULTI-ECHELON TECHNIQUE FOR RECOVERABLE ITEM CONTROL (METRIC) that it was developed to calculate of spare parts stocks level for the American Air Force. The main core for this comparison was to find the existent difference between the model what predicts the needs and replacement for the available stock levels of the item on hand against the another one that it works with an optimized analysis of the system availability. When it is used the techniques of the METRIC modeling, the product of this comparison demonstrated appreciable improvement of the logistics process and, mainly, for the budget resources, improving the strategic distribution of the spare quantity in the several echelons and in the availability of the items in system. Finally, observing the improvement by the calculated results of this job and considering the diffusion and acceptance of the METRIC model in the several companies and government organizations around the world. At the final, this job proposes that the logistics System of the Air Space Control becomes to consider the using of the tested model in the implementation for the new system and it may obtain significant winnings for the operational and logistics area.

Made available in DSpace on 2016-08-29T15:37:06Z (GMT). No. of bitstreams: 1 tese_7381_Dissertação Kallil.pdf: 3497964 bytes, checksum: 0d60e8ec72c57b2daa8443846ed61af6 (MD5) Previous issue date: 2014-03-10 / FAPES / Este estudo teve por objetivos caracterizar a fertilidade do solo, aporte, acúmulo e índice de decomposição da serapilheira, no Parque Nacional do Caparaó. Os estudos de fertilidade do solo e de serapilheira foram efetuados em sete parcelas (20x50 m), distribuídas ao longo de um gradiente altitudinal. Amostragem de solo para a caracterização química foi realizada em quatro profundidades (0-05, 05-10, 10-20 e 20-40 cm) e a quantificação do estoque de carbono foi realizada na camada 0-10 cm. Foi retirada uma amostra composta de solo por profundidade e por parcela e a amostragem de solo foi realizada em novembro/2012. A comparação entre as parcelas foi realizada pelo teste U de Mann-Whitney, e a Correlação de Pearson foi feita para verificar a interação dos atributos e do estoque de carbono com a altitude das parcelas. A quantificação do aporte de serapilheira foi realizada por meio de oito coletores com área de 0,5625 cm², distribuídos sistematicamente nas parcelas. A quantificação do acúmulo de serapilheira foi realizada com auxílio de um gabarito com área de 0,0625 cm², lançado em ziguezague no piso florestal, sendo o material presente no interior do gabarito coletado. A serapilheira aportada foi separada nas Frações Folhas, Galhos + Casca, e Miscelânea. O material foi seco em estufa de circulação forçada de ar a 65 ºC por 72 horas, pesado em balança analítica com precisão 0,001 g e estimado para kg ha-1 . A coleta de serapilheira foi realizada mensalmente, entre novembro de 2012 e outubro de 2013, totalizando um ano amostral. A partir da biomassa da serapilheira depositada e acumulada foi calculado o índice de decomposição da serapilheira para o ano de estudo e para cada mês de coleta. A análise de variância foi realizada (p<0,05), e quando significativa, foi aplicado o teste de Friedman (p<0,05) para comparação entre os meses, e o teste de Kruskal-Wallis (p<0,05) para comparação das médias das parcelas. Foi utilizada a Correlação de Pearson para verificar interação entre o aporte, acúmulo e a decomposição com as variáveis climáticas, os atributos químicos do solo e a altitude das parcelas, sendo testada pelo teste t (p>0,05). No Capítulo 1 pode-se observar que os solos da área de estudo são ácidos e de baixa fertilidade. O teor de carbono e de MO correlacionaram-se positivamente com a altitude das parcelas, e o 9 estoque de carbono não diferiu significativamente entre as parcelas. No Capítulo 2, os resultados demonstram um aporte de serapilheira para a floresta em estudo de 7.428,29 kg ha- 1 ano-1 . As Folhas representam 61,95% do aporte anual, os Galhos 25,76% e a Miscelânea 12,29%. O acúmulo médio de serapilheira sobre o piso florestal foi de 7.246,26 kg ha-1 ano-1 , a taxa de decomposição (k) do material aportado e acumulado na floresta foi de 1,03, e o tempo médio de renovação de 50% (T50%) do material foi de 246,75 dias. Tanto aporte quanto o acúmulo de serapilheira demonstraram uma sazonalidade não definida para a floresta em estudo. / This study aimed to characterize soil fertility, intake, accumulation and rate of litter decomposition in Caparaó National Park. The studies of soil fertility and litter were conducted on seven plots (20x50 m), distributed along an altitudinal gradient. Soil sampling for chemical characterization was performed at four depths (0-05, 05-10, 10-20 and 20-40 cm) and the quantification of carbon stock was held at 0-10 cm. A composite soil sample was withdrawn by depth and plot and the soil sampling was performed in November/2012. The comparison between plots was performed by U Mann-Whitney test, and Pearson Correlation was conducted to verify the interaction of attributes and carbon stock with the altitude of the plots. The quantification of the intake of litter was carried through eight collectors with an area of 0.5625 cm², systematically distributed in plots. Quantification of the accumulation of litter was performed using a template with 0.0625 cm² area, launched in zigzag on forest floor, being collected the material present inside the template. The litterfall was separated into leaves, twigs+bark, and Miscellaneous. The material was dried in an oven with forced air circulation at 65 °C for 72 hours, weighed on an analytical balance with precision 0.001g estimated at kg ha-1 . Samples were collected monthly between November 2012 and October 2013, a total sample of year. The rate of litter decomposition for the year of study and for each month of collection was calculated from the biomass of litter produced and accumulated. Analysis of variance was performed (p <0.05), and when significant, the Friedman test (p <0.05) was applied for comparison between the months (p < 0.05), and the Kruskal -Wallis test (p < 0.05) to compare the means of plots. We used the Pearson correlation to analyze the interaction between production, accumulation and decomposition of litter with climate variables, soil chemical properties and altitude of the plots, being tested by t (p > 0.05). In Chapter 1 it can be observed that the soils of the study area are acidic and low fertility. The carbon content and MO were positively correlated with the altitude of the plots, and carbon stocks did not differ significantly between plots. In Chapter 2, the results demonstrate a litterfall production to the forest in a study of 7,428.29 kg ha-1 yr-1 . Leaves represent 61.95% 11 of the annual production, the Branches 25.76 % and 12.29% Misc. The mean accumulation of litter on the forest floor was 7,246,26 kg ha-1 yr-1 , decomposition rate (k) of the material produced and accumulated in the forest was 1.03, and the mean turnover time of 50% (T50%) of the material was 246.75 days. Both entry and accumulation of litter demonstrated a seasonally not defined for the studied forest

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:55:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 275141.pdf: 1710747 bytes, checksum: b3338f72d32505b64e6612e21ee4413f (MD5) / Em meio ao conturbado cenário mercadológico atual, a conquista do cliente é o foco central de nossas organizações, para isto a constante atualização dos processos, produtos e serviços exige uma cadeia de suprimentos robusta e flexível, que por sua vez deve objetivar a eficiência nos objetivos de tempo, de custo e de qualidade, bem como na garantia da satisfação deste cliente, concomitantemente objetiva posicionar a organização dentro dos níveis de competitividade desejados. Neste contexto, a presente dissertação, conduzida na forma de um estudo de caso, descreve os mecanismos necessários à composição otimizada do modelo de programação de materiais diretos utilizado pelo setor denominado GMF ( Gestão Materiais Funilaria) da Fiat Automóveis. Tem ainda, o objetivo de analisar o comportamento da programação pró-ativa e reativa utilizados, sendo que, a utilização mesclada de ambos caracteriza o modelo híbrido de reposição de estoque empregado. Como sustentação fundamental a esta cadeia flexível, três pilares são destacados: os sistemas de informações, as pessoas capacitadas e os recursos de comunicação interativa entre os elos desta cadeia. O resultado da sinergia destes elementos é observado através da redução dos níveis de estoque além do atendimento aos clientes internos quanto aos pedidos de produção, neste aspecto é evidenciado a redução de 32% em dias de estoque frente ao previsto em 2009, mesmo havendo uma redução de 55% do valor previsto no período entre 2003 e 2009. Ressalta-se a redução do estoque como impacto econômico-financeiro extremamente positivos, abordados pela análise do fluxo de caixa como impacto financeiro, pois minimiza os pagamentos aos fornecedores e pela Demonstração de Resultado como impacto econômico, pois minimiza o capital de giro necessário. O estudo detalhado do fluxo logístico em questão aponta os principais aspectos a serem melhorados, com destaque para os sistemas transacionais, os quais cumprem um papel de atendimento setorial, enquanto o gerenciamento por processos, necessário à complexidade da função logística, requer uma abordagem sistêmica interfuncional.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T05:20:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / As empresas vem presenciando nestes últimos anos um aumento crescente no grau de exigências do mercado consumidor e também no nível de competitividade dos comércios interno e externo. A busca para a melhoria do nível de serviço junto a logística continua sendo um dos grandes desafios gerenciais, ao qual a administração dos estoques e o processamento do pedido são fatores preponderantes na geração de custos e níveis de eficiência e eficácia dos objetivos que se deseja alcançar junto aos clientes. O sistema Resposta Eficiente ao Consumidor -REC (Efficient Consumer Response - ECR) é uma das técnicas responsáveis pela otimização das operações logísticas, criada pelo movimento ECRBrasil pelo setor varejista, no intuito de implementar novas técnicas para o aumento da competitividade no setor. Este estudo apresenta, através de uma pesquisa descritiva e analítica, um método de controle de nível de estoque, sendo este uma das ferramentas do REC, a Reposição Contínua com base no Gerenciamento do Inventário pelo Fornecedor -GIF (Vendor Managed Inventory - VMI). O método sugere um melhor controle de nível de estoque de forma automatizada, permitindo que as empresas agreguem valor logístico e transforme em vantagem competitiva