<p>Stockholms vattenskärning AB in Kungsängen has through the acquisition of a company begun to design and produce aircraft heaters whose origin is early 1970s which follows a high inefficiency in terms of energy consumption and size.</p><p>The aircraft heater, which is sold worldwide, serves its purpose for customer satisfaction and has done so ever since it was developed in the 70s.</p><p>Stockholms vattenskärning AB is now investigating the possibility in making the aircraft heaters more efficient, both in terms of energy consumption but also on a more efficient design with the belief that it would lead them to an edge in the market.</p><p> </p><p>The aircraft heater consists of several main components whose function altogether is to keep passenger aircrafts warm while they are on the ground.</p><p>This project has been limited to the further development of the heat exchanger package which accounts for the conversion of the hot medium to the fresh air being carried in to the aircraft cabin.</p><p> </p><p>Work has been divided into different phases in order to create a better understanding of the project range and to make it easier to divide the various elements in the time available, 10 weeks. These phases are literature review, situation analysis, concept generation, CAD, concept comparison and writing reports.</p><p>After the initial literature review was made, a fundamental theory was written which is essential in understanding the remaining parts of the project.</p><p>With the theoretical part as support, measurements and calculations were made on the current heat exchange package in a situation analysis to ensure its operation and efficiency.</p><p>In the concept generation phase, the collected facts from the literature review was used as the basis for creating a matrix. The purpose of the matrix was to indicate the two most suitable types of heat exchangers to develop four new concepts out of.</p><p>In the CAD phase the four concepts was drawn up and then described with text and images.</p><p>The last phase is the concept comparison where a concept selection matrix is used to function as a decision basis for further production at Stockholms vattenskärning AB.</p><p> </p><p>The four concepts have been developed based on the current heat exchanger and is gradually changed into a design of a cross-flow heat exchanger constructed out of stainless sections. The purpose of this is to have gradual upgrading of the heat exchanger as an option, in order not to saturate the market.</p>

Stockholms vattenskärning AB in Kungsängen has through the acquisition of a company begun to design and produce aircraft heaters whose origin is early 1970s which follows a high inefficiency in terms of energy consumption and size. The aircraft heater, which is sold worldwide, serves its purpose for customer satisfaction and has done so ever since it was developed in the 70s. Stockholms vattenskärning AB is now investigating the possibility in making the aircraft heaters more efficient, both in terms of energy consumption but also on a more efficient design with the belief that it would lead them to an edge in the market.   The aircraft heater consists of several main components whose function altogether is to keep passenger aircrafts warm while they are on the ground. This project has been limited to the further development of the heat exchanger package which accounts for the conversion of the hot medium to the fresh air being carried in to the aircraft cabin.   Work has been divided into different phases in order to create a better understanding of the project range and to make it easier to divide the various elements in the time available, 10 weeks. These phases are literature review, situation analysis, concept generation, CAD, concept comparison and writing reports. After the initial literature review was made, a fundamental theory was written which is essential in understanding the remaining parts of the project. With the theoretical part as support, measurements and calculations were made on the current heat exchange package in a situation analysis to ensure its operation and efficiency. In the concept generation phase, the collected facts from the literature review was used as the basis for creating a matrix. The purpose of the matrix was to indicate the two most suitable types of heat exchangers to develop four new concepts out of. In the CAD phase the four concepts was drawn up and then described with text and images. The last phase is the concept comparison where a concept selection matrix is used to function as a decision basis for further production at Stockholms vattenskärning AB.   The four concepts have been developed based on the current heat exchanger and is gradually changed into a design of a cross-flow heat exchanger constructed out of stainless sections. The purpose of this is to have gradual upgrading of the heat exchanger as an option, in order not to saturate the market.

Examensarbetet har gjorts utifrån Företaget AB där kundnyttan med JDF har utretts. Rapporten presenterar de för- och nackdelar med JDF-flöde som framkommit under projektets gång.Man kan välja att utnyttja JDF på olika sätt. I rapporten har tre hypoteser ställts mot varandra där utnyttjandegraden av JDF kontra för- och nackdelar för kunder och tryckeri presenterats.

Vici Industri AB är ett företag som tillverkar vipparmar vilket är en ingående komponent i förbränningsmotorer. Segmentet som företaget verkar inom är den tunga fordonsindustrin och de är leverantör åt bland annat Scania och Volvo. Scanias vipparmar tillverkas i en produktionsprocess som kallas Scania DL. Uppgiften som tilldelades syftade till att undersöka nuvarande kapacitet, ta fram valid simulering för att därigenom påvisa kostnadseffektiva åtgärder. Data som krävdes för att validera simulering fanns inte i dåvarande dagsläge och därför krävdes ett grundligt undersökande av produktionsprocessens kapacitet. Det genomfördes även för att påvisa de brister som fanns i nuläget. Flertalet produktionstekniska verktyg användes till analysering för att nå korrekt rotorsak och utifrån det togs förslag, till åtgärder att tillämpa, fram. Dessutom togs valid simulering fram som användes för att experimentera och påvisa effekten av de framtagna åtgärderna. Genom initial stopptidsuppföljning gick det bland annat att belysa att reaktionstiden stod för cirka 35 % av stopptiden. Dessutom framkom de stopporsaker med högst frekvens som stod för största delen av stopptiden. Efter analysering av orsaker och framtagna åtgärder visades en möjlighet att i genomsnitt öka output med cirka 10 %. Arbetet i sig har gett en möjlighet att lyfta fram de slöserier som förekommer i produktionsprocessen och med hjälp av det framföra förbättringspotential.

No description available.

Detta examensarbete har utförts åt Holmen Paper som är ett bolag inom Holmen AB koncernen. Studien har utförts på pappersbruket i Hallstavik (Hallsta) och syftar till att utveckla arbetsprocesser och hjälpmedel för kommunikation. Inom detta examensarbete studeras arbetsprocessen i maskinerna där pappret rullas till kundspecifika order (rullmaskin) och maskinerna där de pappersrullar som kräver omrullning hamnar (omrullningsmaskin). Omrullningsmaskinen arbetar med att hantera rullar som blivit defekta, rullar som blivit över från rullmaskin eller rullar som tagits upp från lagret och ska användas för att komplettera en order. Ett bättre flöde av kommunikation och information mellan de två maskinerna möjliggör ett arbete som skulle gynna både slutkunden och Hallsta Pappersbruk. Fokus i denna studie ligger främst på att finna lösningar som bidrar till att: Personal i rullmaskin bättre ska kunna förutse om deras defekta rullar går att justera och användas till ursprungsorden Skapa beslutsunderlag så att de defekta rullarna ska kunna hanteras och prioriteras om ledig kapacitet finns i omrullningsmaskin Hallsta Pappersbruk är en processindustri och präglas till stor del avhögautomatiseringsgrad i verksamheten. De använder sig av kontinuerlig tillverkning och det innebär att de löpande tillverkar samma produktslag. Genom kartläggning av dagens arbetssätt har vi kunnat identifiera brister i delar av flödet. Med grund i tankar och synpunkter från den operativa personalen, produktionsplanerarna och övriga berörda parter har vi utarbetat förslag som skapar potential till ett effektivare flöde av rullar. Föreslagna lösningar till den bristfälliga hanteringen består dels av nya funktioner i ett internt IT-stöd. Dessa medför en standardisering av både arbetssätt och informationsutbyte, vilket rekommenderas enligt flertalet av de författare som vi refererar till i den teoretiska referensramen. Genom att ta tillvara på teknisk kompetens från bland annat driftingenjörer och personal i omrullningsmaskinen rekommenderas att sammanställa en lista med de defekter som kan justeras och användas till ursprungsorder. Denna sammanställning ger personalen i rullmaskin information kring om deras rullar tekniskt går att justera i omrullningsmaskinen. Vi rekommenderar även Hallsta Pappersbruk att implementera en funktion som automatiskt avgör om ledig kapacitet finns för hantering av defekta rullar från rullmaskin. Detta baseras på en funktion som känner av prioriteringen på inplanerade order på omrullningsplan och kan då avgöra om det är möjligt att hantera den defekta rullen som kommer direkt från rullmaskinen. Genom ett införande av dessa funktioner skapas förutsättningar för att överproducerade rullar kan minska i andel vilket medför en ekonomisk besparing. Det är viktigt att vara medveten om att ett utökat IT-stöd inte kan lösa alla problem. Mycket arbete bör även fokuseras på personalens inställning, engagemang och kompetens. Därför råder vi Hallsta Pappersbruk att öka personalens förståelse för arbetet i intilliggande maskiner samt öka deras helhetssyn på verksamheten. Optimering av enskilda processer riskerar att missgynna den totala effektiviteten. Detta resonemang ligger till grund för att skapa en effektiv logistik och bör ha en central roll inom all verksamhet. / This thesis has been conducted at Holmen Paper, which is a company within the Holmen AB group. The study was carried out at the paper mill in Hallstavik (Hallsta) and aims to develop work processes and tools for communication. This thesis focuses on improving the work processes in the machines where paper is rolled to specific customer orders (rolling machine) and the machines where paper rolls are rewound (rewinding machine). The rewinding machine handles rolls that have a defect, rolls that are left over from the production or rolls from the warehouse that will be used to complete an order. An increased flow of information and improved communication between the machines would lead to improvements in work processes that would benefit both the customer  and Hallsta Paper mill. The focus in this study is primarily on finding solutions that contributes to: The employees at the rolling machine to better predict if their rolls with a defect can be adjusted and used in the original order Create a decision basis whereby an adjustment of rolls with a defect can be prioritized if there is spare capacity in the rewinding machine Hallsta Paper mill is a process industry and is characterized by having a high degree of automation. They use continuous production which means that they currently manufacture standard products. By mapping existing working methods we could identify parts of the flow that needs to be improved. With basic ideas and opinions from the operational staff, production planners and other actors, we have developed some proposals for a more efficient flow. Proposed solutions to deficiencies in management consist of the new functions of an internal IT support. This would lead to a standardization of both operation mode and information exchange, which is recommended by the majority of authors that we have referred to in the theoretical framework. By taking advantage of technical competence from operational staff and staff in the rewinding machine we are able to recommend that a list be compiled with the defects that can be adjusted so that rolls can be used in the original order. This compilation would give staff at the rolling machine information as to whether their rolls can be adjusted in the rewinding machine. We also recommend Hallsta Paper mill to implement a feature that automatically determines if there is spare capacity for adjustments of rolls with a defect from the rolling machine. This is based on a function that knows the priority on orders at the rewinding machine, and by knowing that, it knows if the rewinding machine has spare time. By implementing these functions the amount of overproduced rolls will decrease and thereby lead to economical savings. It is important to be aware that increased IT support can not solve all problems. Focus has to be on the attitudes, commitment and expertise of the employees. We advise Hallsta Paper mill to increase staff understanding of work in adjacent machines and increase their comprehensive overview of the area. The overall efficiency can be reduced if the focus is on optimizing individual processes. This effect is the basis for creating efficient logistics and flow, and should have a central part within every organization.

Studier av exekutiva förmågor har visat lägre resultat för unga vuxna födda för tidigt, prematurt, jämfört med jämnåriga födda i fullgången tid. Föreliggande studies syfte var att undersöka ordflödestest som indikator på olika aspekter av exekutiv förmåga samt att utröna vilka förmågor som krävs för verbalt flöde. Resultat på ordflödestest för kontrollgrupp och prematurgrupp, samt inom prematurgruppen, jämfördes. Samvariation med andra exekutiva mått från 18-årsuppföljningen i Stockholm Neonatal Project undersöktes. Antal deltagare var för prematurgruppen 134 och kontrollgruppen 94, totalt 228 testpersoner. En signifikant skillnad i verbalt flöde påvisades till kontrollgruppens fördel. Likaså påvisades en signifikant skillnad inom prematurgruppen. Verbal intelligens var en stark prediktor för ordflöde, semantiskt flöde predicerades av mental snabbhet och ordmobilisering för kontrollgruppen och för prematurgruppen även av verbal intelligens och mental flexibilitet. Studien visade att deltesten ordflöde, semantiskt flöde och semantisk växling har olika svårighetsgrad och delvis kräver olika förmågor för prematurgruppen och kontrollgruppen.

Volvo GTO i Skövde tillhör tillverkningsindustrin och levererar motorer till lastvagnskunder över hela världen. Alla motorer som sänds på export går genom ett produktionsflöde, CBU-line. CBU-line är en monteringslina som sedan konstruktion 1996 inte genomgått någon större layoutmässig förändring, trots att uppgiften för flödet förändrats. Syftet med projektet är att genom analys ta fram förutsättningar för att kunna bedöma flödets kapacitet samt att ta fram fokusområde för kommande förbättringsinsatser. Flödet saknar i stor utsträckning det produktionstekniska data som behövs för att bedöma dess kapacitet. Baserat på detta har ett antal olika metoder används för att tillsammans skapa en bild över flödets nuläge. Metoder såsom tidsstudie, frekvensstudie och AviX-studie har genomförts för att identifiera flaskhalsarna i flödet. Det tydliggör också hur mycket arbete som kategoriseras som värdeadderande, i hela flödet och per station. Utöver dessa traditionella produktionstekniska verktyg har det genomförts en produktionssimulering. Genomförda analyser visar genomgående på en gemensam flaskhals i produktionsflödet som därmed blir fokus för förbättringsarbete. Genom simuleringsanalys har flödets tekniska kapacitet uppskattats till cirka 40 % högre genomströmning än som sker i flödet idag. En simuleringsanalys baserad på ett framtaget förbättringsförslag visar även på en potentiell ökning med 32 %. För att skapa förutsättningar att uppnå detta krävs systematiskt arbete med att balansera upp flödet samt att reducera påverkan från störningar och slöseri som utgörs av över 70 % av all aktivitet i flödet. Arbetet har tagit fram förslag på att med relativt enkla medel kunna reducera flaskhalsen och öka genomströmningen genom flödet. / Volvo GTO in Skövde belongs to manufacturing and supply engines for truck customers worldwide. All engines to be sent for export goes through a production flow, CBU-line. CBU-line is an assembly line that not since construction in 1996 has undergone any major layout changes of substance, although the details of the flow changed. The object of the project is that by analyzing access conditions in order to determine the flow capacity and to produce focus areas for future improvement efforts. The flow lacks a large amount of the production engineering data necessary to assess its capabilities. Based on this a number of methods have been used together to create a picture of the current state of flow. Methods such as time study, work-study and AviX study have been conducted to identify bottlenecks in flow. While it is clear how much work is categorized in value-added in whole flow and per station. In addition to these traditional production engineering tools, there have been a production simulation. Implemented analyzes consistently shows a common bottleneck in the production flow which becomes the focus of improvement efforts. Through simulation analysis, the flow technical capacity estimated to be approximately 40 % higher than the throughput that occurs in the flow today. Simulation Analysis based on one developed suggestion for improvement indicates a potential increase of 32 %. To create the conditions to achieve this requires systematic efforts to reduce the effect of interference and wastage in the flow comprising over 70 % of all activity in the flow. The work has proposed that with relatively simple means to reduce bottleneck and increase throughput through the flow.

Autoliv koncernen är ett högteknologiskt globalt företag med ca 42 000 anställda i 32länder världen över. Företagets vision är att drastiskt reducera trafikolyckor, trafikskadoroch olyckor med dödlig utgång. Examensarbetet utfördes på koncernens dotterbolagAutoliv Sverige AB i Vårgårda (ALS) med syftet att hitta förbättringar, som germöjligheter till en effektivare godsmottagning och utökad kapacitetsutnyttjande. ALSproducerar i huvudsak airbags och specialkomponenter och har ca 1000 anställda.Examensarbetet inleddes med en förundersökning på godsmottagningen. De metoder somanvändes har varit intervjuer, enkäter och andra uppföljningsblanketter. Enkätsvaren ochanalyserna gav information om de problem, som påverkar materialflödet pågodsmottagningen och vilka veckodagar som arbetsbelastningen var extra tungt ochstressigt. Dessutom genomfördes också transportanalys avseende inleveransfönster för attstämma av hur väl leverantörer och transportörer följer dessa.Resultatet av förundersökningen presenterades företagets referensgrupp för att besluta omexamensarbetets fortsatta inriktning. Gruppen beslutade att den fortsatta analysen skullefokusera på de svenska leverantörerna och de tre slingrutterna i Sverige. Analysenbekräftade att slingbilarna i dagsläget inte utnyttjas optimalt och har således outnyttjadkapacitet kvar, som varierar mellan 1/3 och 2/3 av lastutrymmet. Företaget kommer attarbeta vidare med optimeringsfrågan och i möjligaste mån komplettera med flera svenskaleverantörer och finslipa transportsträckorna efter att examensarbetet avslutats, vilketkommer med stor sannolikhet att resultera i kostnadsbesparingar.I samband med analys av godsmottagningen konstaterades behovet av att generelltförbättra medarbetarnas förstående för orsak och verkan av sitt handlande så att alla kanse verksamheten i ett bredare perspektiv. Det kan exempelvis handla om att förstå vilkakonsekvenser en bristfällig upphandling kan innebära för godsmottagning ochproduktionen. Organisationen är ett team där alla ska arbeta mot ett gemensamt mål ochförsöka förstå varandras arbetssätt, processer och arbetssituation. Ledning, styrning ochuppföljning är viktigt för att bland annat kunna se hur leverantörssamarbetet fungerar.Företaget har utomordentligt bra dokumentation i form av standarder hur samarbetet skase ut, men frågan är hur väl regelverket efterlevs i verkligheten.Författaren rekommenderar att ALS fullföljer uppföljning av leverantörssamarbetet ochåtgärdar de affärsrelationer som inte är tillfredsställande. Trimning av leveransfönster ärockså en möjlighet för att kunna skapa ett jämnare materialflöde, vilket dock måsteharmonisera med produktionens JIT-filosofi (Just In Time). I samband med denna analysrekommenderas också en genomgång av eventuella justeringsbehov av bemanningen pågodsmottagningen. Optimering av slingbilarna är nödvändigt för att kunna uppnåkostnadsbesparingar dels genom att upprätta mer effektiva transportsträckor och delsgenom att maximera lastvolymer genom att i möjligaste mån komplettera med flersvenska leverantörer.

No description available.