Programmable devices require flexible control techniques. The ability the customize settings of the equipment reduces the cost and time of the design phases. On testing phases are commonly used commercial software or spent lot of time on developing hardware and software to specific control. This work proposes a methodology for flexible or configurable control, applied in equipments powered by stepper motors, which are widely used in academic projects and equipments with dedicated applications in industries. The methodology comprises characteristics considered fundamental to the parameterization of the equipment and the environment of operation. To facilitate future applications, the technique is presented using flowcharts and some behavioral diagrams of UML (Unified Modeling Language). To validate the proposed technique were developed a digital circuit and control software, implemented in the programming language C++, according to the characteristics presented in the methodology. The communication performed by USB protocol (Universal Serial Bus) follows the current trend of using this interface to control equipments through computers. / O desenvolvimento de equipamentos programáveis requer técnicas de controle flexível. A possibilidade de parametrização nas configurações do equipamento resulta em menores custos e agilidade nas fases de projeto. Nas fases de testes comumente são usados softwares comerciais fechados ou é gasto tempo dispendioso no desenvolvimento de hardware e software de controle específico. Este trabalho propõe uma metodologia de controle flexível ou configurável, que possibilita o controle de equipamentos acionados por motores de passo, os quais são amplamente usados no projeto e desenvolvimento de equipamentos com aplicações dedicadas nas indústrias. A metodologia contempla características consideradas fundamentais para a parametrização do equipamento e do ambiente de atuação. A técnica é apresentada e descrita por meio de fluxogramas e diagramas comportamentais da linguagem UML (Linguagem de Modelagem Unificada) para facilitar aplicações futuras. Para demonstrar a viabilidade da técnica proposta foram desenvolvidos um circuito digital e um software de controle, implementado na linguagem de programação C++, seguindo as características apresentadas na metodologia. A comunicação realizada pelo protocolo USB (Universal Serial Bus) acompanha a tendência atual de utilização dessa interface, no acionamento de equipamentos através de microcomputadores.

Submitted by Lucienne Costa (lucienneferreira@ufcg.edu.br) on 2018-04-30T18:14:28Z No. of bitstreams: 1 ORLANDO TOMAZ DA SILVA NETO – DISSERTAÇÃO (PPGEM) 2016.pdf: 7124483 bytes, checksum: b1fb3855e470f87f0e7d5c3081fcf9f1 (MD5) / Made available in DSpace on 2018-04-30T18:14:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 ORLANDO TOMAZ DA SILVA NETO – DISSERTAÇÃO (PPGEM) 2016.pdf: 7124483 bytes, checksum: b1fb3855e470f87f0e7d5c3081fcf9f1 (MD5) Previous issue date: 2016-12-16 / A busca por aumento no desempenho das aeronaves tem direcionado, entre outras coisas, ao aumento da razão de aspecto da asa e ao uso de materiais avançados; essas soluções tem levado ao aumento de flexibilidade, resultando em problemas aeroelásticos ‒ aeroelasticidade é a ciência que estuda os fenômenos provenientes das interações entre forças aerodinâmicas, elásticas e inerciais ‒. Nessa área, destaca-se o flutter, fenômenos aeroelásticos de estabilidade dinâmica. Dentro deste contexto, este trabalho tem por objetivo analisar o comportamento em flutter de uma asa flexível com alta razão de aspecto com atuadores passivos de Ligas com Memória de Forma (LMF) submetida a um escoamento subsônico. Para isso fez-se o projeto, construção e testes de um modelo aeroelástico para ser ensaiado em túnel de vento, o desenvolvimento desse protótipo contou com uma abordagem numérico-experimental; finalizados os testes do modelo, fez-se a seleção e caracterização termomecânica do atuador; por fim, realizou-se os teste no túnel de vento. Os resultados obtidos mostraram que para determinadas disposições dos atuadores na asa o comportamento aeroelástico sofreu um ganho de desempenho bastante significativo como, aumento na velocidade crítica de ocorrência de flutter de aproximadamente 28%, entretanto, para outro arranjo observou-se uma diminuição de 15% na velocidade crítica. Com a análise dos resultados foi possível concluir que deve ser realizado um estudo minucioso do comportamento dinâmico do sistema sob efeito dos atuadores; além disso do efeito de cada arranjo deles na estrutura, para que assim o efeito desejado seja alcançado. / The search for increase in the performance of the aircraft has directed, among other things, to the increase of the aspect ratio of the wing and to the use of advanced materials; These solutions led to an increase of flexibility, resulting in aeroelastic problems - aeroelasticity is the science that studies the phenomena arising from the interactions between aerodynamic, elastic and inertial forces. In this area, we highlight the flutter, dynamic stability aeroelastic phenomenon. In this context, this work aims to analyze the behavior of a flexible wing with high aspect ratio with passive actuators of Shape Memory Alloys (SMA) in flutter, submitted to a subsonic flow. For this, the design, construction and testing of an aeroelastic model was carried out to be tested in a wind tunnel, the development of this prototype counted on a numerical-experimental approach; After finished model tests, the thermomechanical selection and characterization of the actuator was done; Finally, the tests were carried out in the wind tunnel. The results showed that, for certain arrangements of the actuators in the wing, the aeroelastic behavior underwent a very significant performance gain as, an increase of approximately 28% in the critical rate of flutter occurrence. With the results analysis, it was possible to conclude that a detailed study of the dynamic behavior of the actuators and of the effect of each arrangement of them on the structure must be carried out so that the desired effect may be achieved.

A Engenharia Offshore está sempre em evolução, motivada pela busca de novos poços de petróleo, o que acarreta em maiores lâminas dágua e demanda novas tecnologias que tornem o processo viável. Neste contexto, não apenas novos tipos de plataformas são desenvolvidas, mas também novos tipos de tubos flexíveis e cabos umbilicais. A maior dificuldade de gerar esses novos tipos de cabos é determinar a sua viabilidade. Tubos flexíveis e cabos umbilicais são de difícil modelagem, devido à interação entre as camadas, além de difícil concepção, dada a grande variedade de componentes e o grande número de configurações possíveis. O processo de concepção desses cabos é baseado nas funções que os elementos que os compõem têm de cumprir, levando aos tipos de componente que serão utilizados. O processo consiste em definir as funções que o cabo deverá executar e selecionar os elementos que o irão compor. Esse processo deve levar em conta as características estruturais e respeitar restrições definidas no projeto. Com o objetivo de tornar o processo de concepção desses cabos menos laboriosa, propõe-se neste trabalho uma ferramenta computacional do tipo CAD (do inglês Computer Aided Design), bem como um modelo de mecânica interna para tratar da interação entre as camadas. A ferramenta CAD aqui proposta difere das demais por facilitar em muito a definição do cabo e de suas funções. Ela inclui ainda ferramentas de verificação da configuração final através de um modelo 3D. Ela permite ao usuário criar uma configuração totalmente nova a partir de uma biblioteca de elementos previamente definido. O software ainda oferece a visualização tridimensional, que facilita a verificação de certos erros de projeto intrínsecos a esses tipos de cabo bem como a visualização de resultados advindos do modelo. Outra possibilidade que o CAD traz é a utilização de seus módulos bi e tridimensional como pré e pós processadores de outros modelos, não somente o proposto aqui. Isso aumenta em muito as possibilidades de utilização. Propõe-se um modelo de elementos finitos com elementos feitos sob medida, denominados aqui como macro-elementos. Nessa modelagem, os elementos são descritos com mais detalhes, procurando levar em conta as características dos elementos físicos que pretendem representar, minimizando o número de elementos necessários para descrever o problema como um todo. Com esse tipo de abordagem, pretende-se utilizar todas as potencialidades dos modelos numéricos, como por exemplo o abrandamento de certas hipóteses, com as do modelo analítico, incorporando características do elemento físico no modelo matemático. Nesse trabalho propõe-se elementos cilíndricos para capas e tubos equivalentes, elementos de tendão e elementos de ligação e contato. / The offshore industry is in constant evolution due to the need of reaching new oil fields in increasingly water depths. In this scenario, not only new types of platforms are being designed, but also new types of flexible pipes and new umbilical cable configurations. The greatest difficulty to generate a new concept for a riser is to determine if it is viable or not. Flexible pipes and umbilical cables are complicated to model, due to the interactions between their layers, and to design, due to the great variety of components and possible arrangements. The design of those elements is based on the functions they are intended to perform, leading to the elements that will be selected. The process consists on defining the cable features and selecting the elements that will compose it. The process should take into account the desired structural characteristics and must respect constraints defined in the project. Aiming to turn the conception of these cables into a less laborious process, this work proposes Computer Aided Design (CAD) software, as well an internal mechanic model to deal with the layer interaction. The CAD tool proposed in this work differs from the others by making the cable definition and functions easier. It also includes tools for verification of the cable using a 3D model. It makes possible to the user to create a totally new configuration based on a predefined component library. The software also has a tri-dimensional visualization module, which makes the verification of certain errors attached to the project of such cables, as well enables the visualization of results from the model. Another possibility that the CAD offers is the use of the two and three-dimensional modules as pre- and post processors for other models, not only the one proposed here. This greatly increases its usage possibilities. It is also proposed a finite element model with custom-made elements, called here macro-elements. In this modeling, the elements are described with more details, taking into account the characteristics of the targeted physical elements, minimizing the number of the necessary elements to describe the problem as a whole. With this kind of approach, one intends to utilize all the potentialities from both numerical models, such as the relaxation of certain hypothesis, and analytical models, bundling into the mathematical model the physical characteristics of the element. It is proposed in this work cylindrical elements for sheaths and equivalent tubes, tendon elements and contact and connection elements.

As atuais mudanças no mundo do trabalho são conhecidas como fases de implantação de um novo modelo de capitalismo, a acumulação flexível do capital. Os maiores afetados com estas mudanças são os trabalhadores, pois a flexibilização defendida é a flexibilização que faz com que o trabalhador não seja mais dono de seu próprio caráter e que possa se dobrar de acordo com os interesses do capital. Sem ocorrer de forma mais amena o campo da educação formal também passa por mudanças em seus conteúdos e estrutura de funcionamento. Novas competências devem agora ser trabalhadas pelos professores e demais educadores para formar um novo tipo de ser humano, capaz de lidar com as exigências e incertezas do atual capitalismo. A conexão legal entre estes dois campos pedagógicos as relações sociais de trabalho e as instituições formais de ensino se faz, em nossa análise, por meio do Estado. Nesta pesquisa propomos realizar uma análise sobre a importância da introdução da noção de competências no meio educacional para o processo de desenvolvimento do atual estágio do modo de produção capitalista, por meio da abordagem sobre a elaboração de políticas públicas para a educação básica brasileira. Nossa proposta se pauta no desenvolvimento de análises sobre o processo integração do capitalismo por meio da atuação da classe social dos gestores e da articulação entre o Estado Amplo e o Estado Restrito, constituindo uma estrutura de poder capaz de envolver e reger diversos aspectos da organização da sociedade. / The recent changes in the working world are known as the implementation stages of a new kind of capitalism, the capital flexible accumulation. The workers are the most affected by this changes, once the defended flexibilization is the flexibilization that turns the worker no longer the owner of his own character and that can submit according to the capital interests. With the same impact, the formal education field is also experimenting changes in its contents and functioning structure. New competences must now be developed by teachers and other kinds of educators to form a new kind of human being, able to deal with the requirements and uncertainness of the present capitalism. The legal connection between both pedagogical fields the working social relationships and the formal teaching institutions is made, according to our analysis, through the State. In the present research, we propose to analyze the impact of the introduction of the competences notion in the educational field into the development process of the present stage of the capitalist way of producing, through the approach of the construction of Brazilian basic educational public policy. Our proposal is based on developing analysis about the process of integration of the capitalism through the actuation of the social class of the managers and the articulation between the Wide State and the Restrict State, constituting a structure of power able to involve and many aspects of the social organization.

Orientador: Walkiria Hanada Viotto / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Alimentos / Made available in DSpace on 2018-08-16T13:43:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Lisita_MilenaOlivieri_D.pdf: 2002607 bytes, checksum: 1ec6e24923de12f23613383df46f56a3 (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: Leite cru foi armazenado por tres dias sob tres temperaturas (3, 7 e 10oC) para a utilizacao em processamento de leite longa vida (ou UHT ¿ ultra high temperature) em embalagem flexivel, de polietileno de baixa densidade (PEBD). Tambem foi produzido leite UHT com leite cru da ordenha do dia (amostra controle), totalizando, portanto, 4 tratamentos. Os lotes de leite UHT foram estocados no escuro a temperatura ambiente. O objetivo deste trabalho foi avaliar a influencia da temperatura de armazenamento do leite cru sobre sua qualidade, e a qualidade e vida de prateleira do leite UHT com ele produzido. Foi verificado maior desenvolvimento bacteriano, de mesofilos e psicrotroficos aerobios e Pseudomonas spp., no leite cru armazenado a 10°C/ 3 dias quando comparados aos armazenados a 3 e 7°C pelo mesmo periodo de tempo. Da mesma forma, o leite UHT produzido a partir de leite cru que foi armazenado por 3 dias a 10oC, apresentou maiores extensoes de lipolise, possivelmente pela maior atividade enzimatica das enzimas termorresistentes de psicrotroficos. Não houve aumento de viscosidade. Na oitava semana de estocagem, todos os lotes de leite UHT, inclusive o controle feito com leite fresco, foram rejeitados pelos provadores atraves dos atributos de sabor e impressao global. Concluiu-se que o leite UHT em embalagem flexivel produzido a partir de leite cru refrigerado de boa qualidade e armazenado por tres dias antes do processamento, apresentou vida de prateleira maxima de 7 semanas quando estocado no escuro a temperatura ambiente. Em outro experimento, o leite UHT em embalagem flexivel (PEBD + 1,5% TiO2) foi exposto a luz (1920 ±?100 lux) pelo periodo de 72h com o objetivo de avaliar a qualidade do produto nessas condicoes de estocagem. Os resultados mostraram um aumento da oxidacao lipidica com o tempo e rejeicao dos provadores a partir de 24h de exposicao, mostrando que o leite UHT nesta embalagem necessita de uma barreira complementar a luz / Abstract: Raw milk was stored for three days under three different temperatures (3, 7 and 10oC) for use in UHT milk processing, and then stored in flexible low density polyethylene (LDPE) package. UHT milk was also made from raw milk taken from same day milking (control sample), therefore completing a total of 4 different treatments. The milk was later stored in dark, room temperature conditions. The objective of this work was to evaluate the influence of temperature on the quality of the milk, and on the shelf life and quality of UHT milk made from it. A larger bacterial development, of aerobic mesophilic and psychrotrophic and Pseudomonas spp was verified. In the same way, the UHT Milk made from raw milk stored for three days showed more lipolysis, possibly due to psychrotrophic thermoresistant enzyme action. No increase in viscosity was detected. On the eighth week of storage, all the UHT milk samples, including the control sample, were rejected by the panellists on the attributes of taste and general impression. This lead to the conclusion that when stored in flexible package under dark room temperature conditions, the UHT milk made from good quality raw milk, even when submitted to a three day refrigeration abuse, presents a maximum shelf life of 7 weeks. In another experiment, the flexible package (LDPE + 1,5% TiO2) UHT milk was exposed to light (1,920 ±?100 lux) for a 72 hour period with the objective of evaluating the quality of the product under these conditions. The results showed an increase of lipid oxidation through time, and rejection by panelists after 24 hours, indicating that this package needs another complementary layer working as a light barrier / Doutorado / Doutor em Tecnologia de Alimentos

Orientador: Jose de Assis Fonseca Faria / Tese (doutorado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia de Alimentos / Made available in DSpace on 2018-08-15T08:14:09Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Walter_EduardoHenriqueMiranda_D.pdf: 5634901 bytes, checksum: 43f060f6a152462fae06f4a9bd631c70 (MD5) Previous issue date: 2010 / Resumo: Os sistemas assepticos sao uma das tecnologias mais empregadas na conservacao de bebidas a temperatura ambiente, compondo um mercado dinamico e promissor de produtos, embalagens e equipamentos. O objetivo desse trabalho foi avaliar um sistema asseptico projetado para produzir 1.000 L/h de leite longa vida e bebidas de alta acidez (dois tipos de chas e quatro refrescos mistos de maca, pera e pessego), com uma taxa de defeitos de 0,1%. As embalagens consistiram em bolsas flexiveis com termossoldagem tipo almofada de polietileno de baixa densidade pigmentado de branco com dioxido de titanio, tradicionalmente utilizado para leite pasteurizado, e laminado multicamada com propriedades de barreira ao oxigenio e a luz. Foram realizadas 15 producoes de leite longa vida e quatro das bebidas de alta acidez. Os testes foram conduzidos num sistema composto por equipamentos comerciais (tanques, bombas, valvulas, tubulacoes e trocador de calor) e em desenvolvimento (tanque de produto e maquina de embalagem tipo forma, enche e fecha), todos destinados as industrias de pequena escala de producao. O sistema foi avaliado com base em testes de esterilizacao comercial e analises de aceitacao sensorial dos produtos. A taxa de defeitos nas producoes de leite longa vida ficou na ordem de 2%, enquanto para as bebidas de alta acidez de 0,4%. A aceitacao sensorial do leite longa vida nas embalagens de polietileno, estocadas no escuro, variou entre quatro e sete semanas, de acordo com a qualidade da materia-prima, enquanto a aceitacao sensorial do produto exposto a luz foi de alguns dias. Na embalagem laminada, a luz nao afetou a estabilidade do produto, que teve uma vida de prateleira entre 12 e 24 semanas, dependendo da materia-prima. Esses resultados comprovaram a viabilidade das embalagens para a conservacao do produto. Entretanto, o sistema devera passar por melhorias, alcancando desse modo o potencial para aplicacao em industrias de pequena escala de producao. A simplicidade da linha de processamento e embalagem contribuiu para quebrar o paradigma de que os sistemas assepticos tem de ser sofisticados e onerosos / Abstract: Aseptic systems are one of the main technologies employed for shelf stable milk and juices, creating a dynamic and promising market for products, packaging and equipments. The aim of this study was to evaluate an aseptic system designed to produce 1000 L/h long-life milk and high acidity soft drinks (two teas and four soft drinks, mixed with apple, pear and peach), with a defect rate of 0.1 %. The packages were pillow-style pouches of low density polyethylene pigmented white with titanium dioxide, traditionally used for packaging pasteurized milk in Brazil, and multilayer laminate with oxygen and light barrier properties. There were performed 15 trials of long-life milk and four of soft drinks. Tests were conducted in the system composed of commercial equipment (tanks, pumps, valves, piping and heat exchanger), product tank, and form/fill/seal packaging machine, all used to small-scale production. The system evaluation was based on tests for commercial sterility and sensory acceptability testing of the products. The defect rate in the production of long-life milk was around 2%, while in high acidity drinks of 0.4%. The sensory acceptability of long-life milk in polyethylene containers, stored in the dark, ranged from four to seven weeks, according to the quality of raw material, while for the products exposed to light, it was of a few days. In the laminated bag, light did not affect the stability of the product, which had a shelf life ranged from 12 to 24 weeks, depending on the raw material used. These results have proved the feasibility of both packs for the conservation of the product. However, the system must go through improvements, thereby achieving the potential for application in small-scale industries. The simplicity of the processing and packaging system helped to break the paradigm that aseptic systems have to be sophisticated and expensive / Doutorado / Doutor em Tecnologia de Alimentos

The study of innovative pavements is of significant importance in geotechnical engineering in Brazil, due to the continued need to increase the network of roadways. This requires optimized projects, not only for economic, but also for technical reasons. Technical solutions that use geosynthetics in asphalt overlays have been identified to minimize fatigue and reflective cracks. However, the majority of the application of this technology has ignored the possible additional structural benefits brought by the inclusion of geosynthetics as reinforcement in asphalt layers. The objective of this research is to assess the reinforcement benefits of geogrids placed within asphalt overlays on the structural performance of flexible pavements. In addition, this study investigates the tensile-strain response of geogrids under traffic conditions, induced by cyclic wheel loads generated by a new accelerated pavement testing facility (APT) that was specifically developed for this research. The APT facility consists of a large steel testing box, in which field-scale pavement layers could be constructed. Pavement materials included subgrade soil, aggregate base, hot mix asphalt concrete, asphalt emulsion and a PVA geogrid. Pavement performance was assessed by applying a cyclic wheel load pressure of 700 kPa to the pavement surface. The pavement sections investigated in this study included a geogrid-reinforced and an unreinforced asphalt overlay sections, a single new geogrid-reinforced asphalt layer, and a geogrid-reinforced asphalt overlay with reduced base course thickness. A variety of sensors were used to measure asphalt concrete strains, surface plastic and elastic displacements, and induced traffic loads. Displacements along the geogrid specimens were measured using a tell-tail system. As result, several reinforcement mechanisms of this technique could be quantified in the present study. Polymeric geogrid reinforcements were found to have considerably reduced strains developed at the bottom of asphalt layers, as well as to have reduced vertical stresses in pavement lower layers. Resistance to rutting and lateral movement induced by the geogrids were also clearly evidenced in the presented study. The measurement of displacements along the geogrid provided understanding of the distribution of strains during traffic loading. A mobilized length was identified in geogrid-reinforced sections, showing that the bonding between geogrids and asphalt layers and the stiffness of the geogrid ensured satisfactory performance of the pavement sections. The results also illustrated that the lateral restraining mechanisms effect is a governing mechanism to improve the performance of the asphalt layers by the development of shearing resistance with the geogrids. Overall, it was concluded that geogrids within asphalt overlays act as reinforcement and not merely to delay cracks, providing enhanced performance to flexible pavement structures. / O estudo de pavimentos é de grande importância na Engenharia Geotécnica brasileira devido à crescente necessidade de melhora da situação da rede rodoviária nacional. Para tanto, o desenvolvimento e a aplicação de novas técnicas são necessários, principalmente no âmbito econômico. A técnica do uso de reforços geossintéticos em capa asfáltica é identificada como uma alternativa ao aumento da vida útil do pavimento através da mitigação de trincas por fadiga e de reflexão. No entanto, a maioria das aplicações desta técnica não correlaciona os benefícios estruturais da inclusão do geossintético na capa asfáltica para a melhora do desempenho global do pavimento. O objetivo desta pesquisa é investigar os benefícios estruturais no desempenho de pavimentos flexíveis trazidos pelo reforço de geogrelhas em camadas asfálticas. Ainda neste estudo, será investigada a reposta tensão-deformação destas geogrelhas sobre as condições de tráfego através do uso de ensaios acelerados de pavimento. Um equipamento foi desenvolvido para esta pesquisa e consiste numa caixa metálica de grande porte, em que seções de pavimento em escala real podem ser construídas. O desempenho das seções de pavimento foi avaliado com a aplicação de cargas cíclicas de roda com pressão de contato de 700 kPa. Os materiais que compõem as seções de pavimento incluem solo de subleito, brita graduada simples, concreto betuminoso usinado à quente, emulsão asfáltica e geogrelha de PVA. Foram estudadas uma seção com geogrelha como reforço no recapeamento da camada asfáltica, uma seção idêntica não reforçada, uma seção com uma única capa asfáltica reforçada com geogrelha e uma seção com geogrelha no recapeamento da camada asfáltica, porém com espessura de base reduzida em relação aos demais ensaios. Sensores nas camadas do pavimento mediram tensões e deformações, e deslocamentos plásticos e elásticos na superfície. Deslocamentos ao longo da geogrelha foram monitorados utilizando o sistema tell-tales. Como resultado, mecanismos de reforço foram identificados neste estudo. O uso de uma geogrelha polimérica reduziu consideravelmente as deformações na fibra inferior da capa asfáltica, assim como as tensões verticais nas camadas subjacentes do pavimento. Resistência à formação de trilhas de roda e solevamentos laterais foram também evidenciadas. As medidas de deslocamentos ao longo da geogrelha forneceram entendimento da distribuição de deformações durante o carregamento. Foi identificado o comprimento de geogrelha mobilizado durante os ensaios, mostrando que a aderência entre a geogrelha e as camadas asfálticas e a rigidez da geogrelha asseguraram o desempenho satisfatório das seções de pavimento. Os resultados também mostraram que o efeito do mecanismo de restrição lateral é um mecanismo que governa a melhora no desempenho da capa asfáltica com o uso da geogrelha através do desenvolvimento de resitência ao cisalhamento. Estas observações permitem concluir que a geogrelha na camada asfáltica atua como reforço e não apenas reduzindo a o potencial de trincamento, levando à um aumento no desempenho de estruturas de pavimentos flexíveis.

Sistemas de Transportes Inteligentes (STIs) englobam um conjuntos de tecnologias (Sensoriamento Remoto, Tecnologia da Informação, Eletrônica, Sistemas de Comunicação de Dados entre outros) que visam oferecer serviços e gerenciamento de tráfego avançado para meios de transporte rodoviário, aéreo e outros. A obtenção de informações a respeito das características e das condições do pavimento das estradas constitui uma parte importante dentro do sensoriamento nesses STIs. Investigar novas técnicas, metodologias e meios de automatizar a obtenção dessas informações é parte deste trabalho. Uma vez que existem diferentes tipos de defeitos em vias pavimentadas, esta tese apresenta a proposta de uma metodologia que permite a obtenção, de forma automática, das condições dos pavimentos asfálticos. A obtenção dos dados foi realizada por meio do Sensoriamento Remoto com uso de Veículos Aéreos Não Tripulados. A utilização de técnicas de Aprendizado de Máquina na detecção automática possibilitou alcançar uma acurácia de 99% na detecção de pavimentos asfálticos flexíveis e 92% na identificação de defeitos em alguns experimentos. Como resultado obteve-se o diagnóstico automático, não só das condições da via, mas de diferentes tipos de defeitos presentes em pavimentos. / Intelligent Transport Systems (ITS) is a set of integrated technologies (Remote Sensing, Information Technology, Electronics, Data Communication Systems among others) that aims to provide services and advanced traffic management for road, air, rail and others transportation systems. Obtaining information about characteristics and road pavement conditions is an important part within the sensing these ITS. Investigating new techniques, methods and means to optimize and automate obtaining these information are part of this work, since there are different types of defects on paved roads. Thus, this thesis proposes a methodology that allows automatically obtain information about the condition of the pavement. Data collection was performed with remote sensing technology using Unmanned Aerial Vehicles. Automatic detection was possible through the use of Machine Learning techniques with 99% of accuracy in pavements and 92% in distress identification. As a result we obtained the self-diagnosis, not just the pavement, but different types of distress present in the pavement.

Made available in DSpace on 2016-08-17T13:54:00Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DISSERTACAO JACKELINE DE FREITAS NUNES.pdf: 1050907 bytes, checksum: 0a9f2ad7dafe756b577d5c4c9cbf00d1 (MD5) Previous issue date: 2014-12-10 / The study of the implications of information technology as a factor of exclusion or inclusion of the student / worker in the world of work in the reality of São Luis-Ma is the result of research that has developed under the Group Policy and Research Practice Training (PRAFORP ), the Research Line: State and Master of Education Educational Management. The research takes into account mainly the changes in society resulting from the restructuring of productive capital and aims to analyze the implications of information technology in the restructuring process of capital, to the exclusion / inclusion of the student / worker in the world work in St. Louis, Ma. This analysis of the theoretical basis of the contribution Tauille, Harvey, Dupas, Marx, Engels, Rifkin, Paiva, Coriat, and Manuel Castells Zarifian. The methodological approach adopted involves the development of a research that seeks its basis in historical materialism, and the exploratory, qualitative in nature, which was held interviews with managers and analysts of human resources 05 companies located in São Luis-Ma interviews with teachers, students, coordinators and managers of a high school in the public schools also located in São Luis-Ma. It follows from the results obtained that information technology, in the logic of capital, has become an exclusion factor for those who have no training / qualification for its use; the requirement of your domain even at a basic level emerges as an important requirement for entering the labor market; becomes necessary resizing employment of information technology in the school, where management should develop effective actions, more directed towards real integration of information technologies in the teaching learning process, as well as educational planning, which must be performed in order more articulated with the purposes for which they are intended technologies in school. / O estudo das implicações da tecnologia da informação como fator de exclusão ou inclusão do educando/trabalhador no mundo do trabalho na realidade de São Luís-Ma é resultado da pesquisa que se desenvolveu no âmbito do Grupo de Pesquisa Políticas e Práticas de Formação Profissional (PRAFORP), da Linha de Pesquisa: Estado e Gestão Educacional do Mestrado em Educação. A pesquisa leva em consideração, principalmente, as mudanças ocorridas na sociedade advindas da reestruturação produtiva do capital e tem como objetivo analisar as implicações da tecnologia da informação, no processo de reestruturação do capital, para a exclusão/inclusão do educando/trabalhador no mundo do trabalho em São Luís-Ma. Essa análise parte de bases teóricas na contribuição de Tauille, Harvey, Dupas, Marx, Engels, Rifkin, Paiva, Coriat, Zarifian e Manuel Castells. O percurso metodológico adotado passa pelo desenvolvimento de uma pesquisa que busca suas bases no materialismo histórico, sendo do tipo exploratória, de natureza qualitativa, onde realizou-se entrevistas com os gestores e analistas de recursos humanos de 05 empresas localizadas em São Luís-Ma, entrevista com professores, alunos, coordenadores pedagógicos e gestores de uma escola de ensino médio da rede pública estadual também localizada em São Luís-Ma. Conclui-se, a partir dos resultados obtidos que as tecnologias da informação, na lógica do capital, tem se tornado fator de exclusão para aqueles que não possuem formação/qualificação para seu uso; a exigência do seu domínio ainda que em nível básico aparece como importante exigência para a inserção do mercado de trabalho; torna-se necessário um redimensionamento do emprego das tecnologias da informação na escola, onde a gestão deveria desenvolver ações efetivas, mais direcionadas para a real integração das tecnologias da informação no processo ensino aprendizagem, bem como o planejamento pedagógico, que deve ser realizado de forma mais articulada com os fins a que se destinam as tecnologias na escola.

A presente pesquisa tem por objetivo desenvolver, montar e testar um equipamento de grandes dimensões (largura de 1,5 x 1,5 m e altura de 1,2 m) para o ensaio em laboratório de estruturas de pavimentos com materiais, espessuras de camadas e condições de carregamento similares às de campo. Ainda nesta pesquisa analisou-se o emprego de geossintético como reforço da camada de base de novos pavimentos sobre o efeito da variação da umidade do subleito. O carregamento cíclico é gerado a partir de um cilindro pneumático. A instrumentação é constituída de LVDTs, células de carga e de tensão total que permitem o monitoramento das cargas aplicadas, das tensões no interior das camadas, e deformações elásticas e permanentes na superfície do pavimento. O carregamento cíclico, com frequência de 1 Hz, foi aplicado sobre placas rígidas com diâmetros de 300 mm e 216 mm e magnitudes de 40 kN e 20 kN, respectivamente. A partir das bacias de deflexões obtidas, foi possível, por meio de retro-análise, a determinação dos módulos de resiliência dos materiais e a partir das curvas de recalque obter uma equação da deformação plástica em função do número de ciclos de carga. O equipamento apresentou bom funcionamento, atendeu às expectativas e os transdutores forneceram medidas com a precisão exigida. E a utilização de geogrelha como reforço de camada de base mostrou eficaz tanto na redução das deformações permanentes como elásticas. / This research aims at develop, assembly and test of application of large-scale equipment (width of 1.5 x 1.5 m and height of 1.2 m) for the testing in pavement structures laboratory, with materials, thicknesses of layers and loading conditions similar to the field ones. The research still studied the application of geosynthetics as base layer reinforcement to news pavements by effect of variation in subgrade layer moisture. The loading is cyclic and generated from a pneumatic actuator. The instrumentation is constituted of LVDTs, load-cells and soil pressure transducers that permit monitoring the applied loads and the stress distribution in the interior of the layers, as well as plastic and elastic deformations. The cyclic-loading (frequency of 1 Hz) was applied on a 30-mm-diameter and a 26-mm-diameter rigid plate with force of 40 kN and 20 kN, respectively. From the deflection basin obtained, it is possible, by means of back calculation, the determination of the resilient modulus of the materials and from the deformation basin obtained the equation of permanent deformation in function of the cycle number. The equipment showed a good operation, attended to the expectations and the transducers supplied measures with the precision required.