O objetivo desse estudo é: (a) verificar o efeito do desgaste do calçado na Força de Reação do Solo (FRS) e na distribuição de pressão plantar e (b) verificar a influência do desgaste em calçados de diferentes destinações de uso. Três sujeitos participaram desse estudo, usando cada um quatro calçados de corrida, sendo dois de treinamento (T1 e T2) e dois de competição (C1 e C2). Os calçados foram submetidos ao uso correspondente a 300km. As coletas de dados foram feitas, com o calçado novo e após 100, 200 e 300km de uso, utilizando o sistema Gaitway e o sistema F-Scan. Nos calçados novos, na FRS, a Taxa de Crescimento1 (TC1) foi significativamente maior no calçado C2, do que nos calçados C1 e T2. Na distribuição de pressão plantar, pequena diferença foi observada na Área total (AT) e nos picos de pressão, entre os calçados. Na influência do desgaste nos resultados de grupo, na FRS, o TC1 apresentou valores semelhantes entre as condições Novo e 300km, portanto o choque mecânico não se alterou. Na fase ativa da FRS, oscilações pequenas foram observadas e atribuídas a possíveis variações naturais do movimento, conforme descrito por SERRÃO (1999) e WINTER (1991). Na distribuição de pressão, a AT apresentou um aumento significativo da condição Novo, para as demais condições de uso. O aumento da área foi atribuído à possível compactação do calçado, sendo que essa alteração justificaria a crença de que o calçado novo precise ser amaciado. Entre os picos de pressão analisados, apenas o Pico de Pressão do Antepé (PPA) apresentou diminuição significativa nos valores, da condição Novo para os 300km. Observou-se que após o desgaste imposto, o estresse mecânico se manteve ou se apresentou menor que nas condições iniciais. Na análise da influência do desgaste nos diferentes calçados, para TC1, as diferenças que inicialmente eram significativas tornaram-se não significativas, a partir dos 200km, entre os calçados C1, C2 e T2. Os parâmetros da fase ativa foram pouco influenciados, porém influenciados de forma distinta pelo desgaste, nos calçados analisados. Na distribuição de pressão plantar, a área de contato foi influenciada de forma distinta em cada calçado. Nos picos de pressão plantar, grandes variações foram observadas, porém não atribuíveis ao desgaste promovido no calçado. Conclui-se que o desgaste, correspondente a 300km, pouco alterou o choque mecânico e o estresse mecânico nos calçados analisados. Por meio da destinação de uso, não é possível prever a resposta de calçados de treinamento e de competição ao indivíduo, nem supor que a durabilidade do calçado de competição seja menor do que a do calçado de treinamento / The objective of this study is: (a) to verify the effect of footwear usage on the Ground Reaction Force (GRF) and on the Plantar Pressure Distribution and (b) to verify the influence of usage in footwear of different destinations of use. Three subjects had participated of this study, each one received four running shoes, two of them are designated for training regimen (T1 and T2) and two of them for competition (C1 and C2). The footwears were used for 300km. The data collections were made in four different moments, with new footwear and after 100, 200 and 300km of use, using the Gaitway system and the F-Scan system. When footwear was new, the Loading Rate1 (LR1) was significantly higher in footwear C2, than in the footwears C1 and T2. Analyzing plantar pressure distribution, small differences were observed in the Total Contact Area (TCA) and in the peak of pressure, between the footwears. In the analysis of the different usage stages, the LR1 presented similar values between the conditions New and 300km, therefore the mechanical shock did not enhanced. In the active phase of the GRF, small oscillations were observed and attributed to the possible natural variations of the movement itself, as described before by SERRÃO (1999) and WINTER (1991). In pressure distribution, the TCA showed a significant increase from the New condition, for the other conditions of use. The increase of contact area was attributed to the possible compactation of the footwear?s material, if so this would justify the belief that the new footwear needs to be softened. Considering all peak pressure variables, only Forefoot Peak Pressure (FPP) presented significant reduction in its values, from the New condition for 300km. Therefore it could be assumed that after corresponding usage of 300km, the mechanical stress remained the same or decreased compared with the earlier conditions of use. The shoes of different destinations when analyzed through the conditions, showed that the differences for LR1 that initially were significant had become not significant, from 200km, between the footwear C1, C2 and T2. In the pressure peaks plantar, great variations had been observed, however not attributable to the usage. The conclusion is that usage, correspondent 300km, has little effect on mechanical shock and on mechanical stress on the footwear analyzed in this study. By means of the use destination, it is not possible to foresee the answer of footwear to the individual, nor to assume that the durability of the footwear are worse in competition shoes than in training shoes

Reduções no arrasto de uma aeronave, beneficiam a performance e, reduzem a potência necessária. A componente do arrasto que oferece grande potencial, é o arrasto induzido, que varia de 30% à 50% do arrasto total. Este pode ser diminuído através de modificações nas pontas de asa. Alguns modelos, deslocam os vórtices da ponta de asa para fora, diminuindo o arrasto induzido. Outros modelos, aproveitam o fluxo em espiral nesta região, para produzirem uma tração, reduzindo o arrasto total, como as \"winglets\". Tratando-se de aviões agrícolas, que efetuam a deposição de defensivos sobre plantações em vôos rasantes, deslocamentos do vórtice são fundamentais para o aumento da eficiência do processo de pulverização. Este trabalho estudou, através de ensaios em túnel de vento, variações nas características aerodinâmicas de uma asa impostas por modificações em suas pontas. As pontas ensaiadas foram: \'delta tip\', \"winglet\" e Hoerner. Para aproximar os ensaios da realidade operacional, adicionou-se uma placa plana, paralela ao fluxo, simulando o efeito solo que ocorre no vôo rasante, durante a \"passagem\". Efetuou-se também, visualizações de fluxo para cada configuração. A ponta tipo \"Hoerner\" apresentou maior beneficio aerodinâmico e estrutural, mas não é adequada ao serviço agrícola por deslocar o vórtice para baixo, prejudicando a deposição. A \'delta tip\' possui rendimento menor porém, o vórtice melhor posicionado. Já a asa com \"winglet\", proporciona beneficio aerodinâmico modesto, excelente posicionamento do vórtice mas, prejuízo estrutural. / An airplane\'s drag reductions can improve performance and reduce the required power. The induced drag is the component which, if reduced, offers better results, because it is responsible from 30% to 50% of total drag. Such reductions in drag can be achieved through modifications of the wing tips. Some models displace wing tip vortices outwards diminishing the induced drag. Others, like the \'\'winglets\'\', make good use of the spiral draught on this portion of the wing, producing traction and reducing the total drag. Concerning agricultural airplanes, wing tip vortex position is really important while spreading products over a plantation. In this work, wind tunnel tests were made in order to find a better wing tip among the folowing types for this use: the delta tip, \"winglet\" and \"Hoerner\". The \'\'Hoerner\'\' tip was better for total drag reduction, but not good with reference to vortex position. The delta tip gave low improvement on aerodynamic characteristics, but a good vortiex position. The \"winglet\" tip had a better vortex position, but caused an undesirable result with reference to the wing root bending moment.

O objetivo deste estudo foi determinar a influência das características de três tipos de mochila através de parâmetros biomecânicos e fisiológicos selecionados. Foram voluntários 49 carteiros (30±7 anos, 1,74±0,62 m e 72,6±11,8 kg), que utilizaram 3 tipos de mochilas: mochila lateral simples (MLS), mochila lateral com cinto pélvico (MLCP) e mochila dupla com cinto pélvico (MDCP). Os sujeitos andaram durante 10 minutos sobre esteira rolante Trotter instrumentada com duas plataformas de força de reação do solo Kistler, utilizando um analisador de gases que analisou os gases expirados. As variáveis cinéticas da locomoção apresentaram diferenças significativas entre as mochilas. As variáveis cinemáticas não mostraram diferenças significativas. A ventilação apresentou diferenças entre MLCP (23,2±5,4 L · min-1) e MLS (22,5±5,0 L · min-1) e MDCP (22,3±4,8 L · min-1) e o consumo de oxigênio apresentou diferenças entre MDCP (14,6±4,1 mL · kg-1 · min-1) e MLS (15,1±3,6 mL · kg-1 · min-1) e MLCP (15,2±4,3 mL · kg-1 · min-1). Os dados dinâmicos apontaram para benefícios do uso da MLS, e os dados fisiológicos apontaram para benefícios do uso da MDCP. Embora os dados tenham apresentado diferenças estatísticas, estas não foram de magnitudes representativas, assim, a MDCP parece induzir maior demanda metabólica e a MLS menor estresse físico. / The aim of this study was to determine the influence of the satchel construction characteristics in selected biomechanical and physiological parameters during the accomplishment of the locomotion of mailmen pedestrians. 49 mailmen had been voluntary (30±7 years, 1.74±0.62 m and 72.6±11.8 kg), which had used 3 types of satchels, simple lateral satchel (MLS), lateral satchel with pelvic belt (MLCP) and double satchel with pelvic belt (MDCP). The subjects had walked 10 minutes on Trotter treadmill instrumented with two Kistler force platforms, using a gas analyzer that made analyzes of the exhaled gases. Fy1 presented differences between MLS (1.35±0.10) and MLCP (1.37±0.11) and MDCP (1.37±0.10), like others FRS parameters. The step and strike lengths had not been sensible to the different satchels. The VE presented differences between MLCP (23.2±5.4 L · min-1) and MLS (22.5± 5.0 L · min-1) and MDCP (22.7±4.8 L · min-1) and the VO2, presented differences between MDCP (14.6± .1 mL · kg-1 · min-1) and MLS (15.1±3. 6 mL · kg-1 · min-1) and MLCP (15.2±4.3 mL · kg-1 · min-1). The dynamic data had pointed to benefits using MLS, but the physiological data had indicated to benefits using MDCP. Although the data have presented statistical differences, but these had not been representative magnitudes, thus, the MDCP seems to induce bigger metabolic demand and MLS the lesser physical stress.

This dissertation explores the prospects for Christian-Muslim dialogue regarding the ecological crisis. It compares the views of Sallie McFague and Seyyed Hossein Nasr, leaders in ecological theology and ethics. In 1990, at the Spirit and Nature symposium at Middlebury College, they dialogued unsuccessfully. They could not understand each other across the ideological gulf of McFague's postmodernism and Nasr's traditionalism. However, beneath an outer shell of significant differences, McFague and Nasr share profound common ground. They both understand the ecological crisis as a result of the desacralization of nature in human perception. They believe that Western Christianity's failure to cultivate a spiritual vision of nature set the stage for the development of a thoroughly mechanistic and desacralized worldview in the Renaissance and Enlightenment. They both articulate visions for the resacralization of nature. While unique, these visions both image the world as a body animated by the Spirit of God rather than as a lifeless machine. Furthermore, both authors find insights to support human harmony with the natural world in the mystical wisdom of their traditions. The dissertation models a process of dialogue that unveils McFague's and Nasr's common ground. The first two chapters explore their stories and contexts, modeling the importance of getting to know one's interlocutor. In chapters three and four, their overall ecological theologies are outlined. Only in chapter five, in a dialogical setting in which both authors' ideas are viewed empathetically, are their differences engaged. Chapter six looks at their common ground, tracing how it grows out of their mutual ecological concerns. Finally, chapter seven creatively synthesizes their ideas, especially their proposals for the reintegration of nature into cities and their descriptions of the mystical understanding of the God-world and human-world relationships. The dissertation explores how the mystical consciousness of the unity of the human body with the body of the world needs to be cultivated more widely, and extended into the practice of interfaith dialogue. Christians, Muslims, and all others concerned about the ecological crisis need to become more aware of our unity and see through the illusion that we are separate.

Esta pesquisa examina e compara os níveis de satisfação e preferência estética de espaços abertos públicos delimitados por interfaces térreas com diferentes taxas de conexão visual, diferentes posições da interface em relação à calçada, e diferentes posições das edificações em relação às edificações adjacentes. Também é objetivo avaliar o impacto das diferentes taxas de conexão visual e física, dos diferentes usos dos recuos frontais, dos tipos de usos nos pavimentos térreos e da configuração espacial no uso dos espaços abertos públicos. Adicionalmente, as taxas de conexão visual e física, os diferentes tipos de elementos que configuram a interfaces e os diferentes usos nos pavimentos térreos também são avaliados quanto à percepção de segurança urbana e ocorrência de crimes. Para tanto, foram selecionadas seis quadras na cidade de Caxias do Sul e divididas em três grupos, conforme o predomínio das seguintes características: altas taxas de conexão visual (acima de 66% de permeabilidade) e física (acima de 10 portas/100m de rua); taxas médias de conexão visual (entre 33% e 66% de permeabilidade) e física (entre 6 e 10 portas/100m de rua); e baixas taxas de conexão visual (entre 0% de 33% de permeabilidade) e física (entre 0 e 5 portas/100m de rua). Tais quadras foram avaliadas por moradores e trabalhadores dessas quadras quanto à estética, ao uso e a segurança urbana. Ainda, vídeos de percursos urbanos delimitados por interfaces térreas com distintos atributos, de acordo com cada objetivo, foram avaliados no tocante a estética e a percepção de segurança urbana, por um grupo de arquitetos e outros de não arquitetos com curso universitário. Os dados foram coletados através de múltiplos métodos utilizados na área de estudos Ambiente e Comportamento, tais como: contagens de movimento, observações de comportamento, questionários e entrevistas. A análise dos dados quantitativos foi realizada através de testes estatísticos não paramétricos. Os dados de natureza qualitativa foram analisados através de frequência, conteúdo e importância dos pontos mencionados pelos entrevistados nas quadras selecionadas. Os resultados revelam que os impactos estéticos positivos das interfaces térreas estão relacionados com taxas de permeabilidade visual acima de 66%. Ainda, altas taxas de conexão física e visual associadas a usos nos pavimentos térreos conectados com o movimento das calçadas têm impacto positivo no uso dos espaços abertos públicos, principalmente em relação às atividades estacionárias. Os resultados também mostram que a percepção de segurança urbana é influenciada positivamente por interfaces térreas caracterizadas por taxas de conexão visual acima de 66% e funcional acima de 10 portas/100m de rua. Assim, espera-se que os resultados obtidos no tocante às interfaces térreas possam contribuir para a tomada de decisões de profissionais envolvidos com a forma urbana e na elaboração de legislações urbanísticas que qualificam a estética urbana e contribuam para o uso e segurança dos espaços abertos públicos. / This research examines and compares satisfaction levels and aesthetic preference of public open spaces bounded by ground interfaces with different visual connection rates, different interface positions relating to the sidewalks, and different building positions relating to the adjacent buildings. It also aims to evaluate the different impacts of visual and physical connection rates, of the different uses of setbacks, of ground floor uses and spatial configuration on use of public open spaces. In addition, visual and physical connection rates, different types of elements that configure interfaces and ground floors different uses are also evaluated in terms of perception of security and crimes incidence. Therefore, six blocks in the city of Caxias do Sul were selected and divided into three groups, according to the following features predominance: high rates of visual (above 66% of permeability) and physical connection (over 10 doors / 100m of street); average rates of visual (between 33% and 66% of permeability) and physical connection (between 6 and 10 doors / 100m of street); and low rates of visual (between 0% of 33% of permeability) and physical connection (between 0 and 5 doors / 100m of street). These blocks were evaluated by residents and workers of these blocks regarding their aesthetics, use and urban safety. Moreover, videos representing urban paths delimited by ground interfaces with different features, according to each objective, were evaluated regarding its aesthetic and safety perception, by a group of architects and a group of nonarchitects college graduates. Data were collected through multiple methods of the Environment and Behaviour studies area, such as: movement count, behavior observations, questionnaires and interviews. The analysis of the quantitative data was performed through non-parametric statistical tests. Data of a qualitative nature were analyzed through frequency test, content and importance of the topics mentioned by the interviewees in each block. The results show that ground interfaces aesthetic positive impacts are related to visual permeability rates above 66%. Also, physical and visual connection high rates associated to ground floor use connected to sidewalks movement have a positive impact on public open spaces use, mostly relating to stationary activities. Results also reveal that urban security perception is positively influenced by ground floor interfaces characterized by visual connection rates above 66% and functional connection rates over 10 doors / 100m of street. Therefore, it is expected that the results obtained regarding the ground interfaces may contribute to the decision-making of professionals involved with urban form and the elaboration of urban legislation which qualify urban aesthetics and contribute to public open spaces use and safety.

Ground penetrating radar (GPR) technology has existed for many decades, but it has only been in the last 20 to 30 years that it has undergone great development for use in near surface ground investigations. The early 1980's saw the first major developments in the application of GPR for pavements (i.e. engineered structures designed to carry traffic loads), and it is now an established investigation technique, with generic information included in several national standard guidance documents. Analysis of GPR data can provide information on layer depths, material condition, moisture, voiding, reinforcement and location of other features. Assessing the condition of pavements, in order to plan subsequent maintenance, is essential to allow the efficient long-term functioning of the structure and GPR has enhanced and improved the range and certainty of information that can be obtained from pavement investigations. Despite the recent establishment of the technique in pavement investigation, the current situation is one in which GPR is used routinely for pavement projects in only a minority of countries, and the specialist nature of the technique and the sometimes variable results that are obtained can mean that there is both a lack of appreciation and a lack of awareness of the potential information that GPR can provide. The fact that GPR is still a developing technique, and that many aspects of its use are specialised in their nature, means that there are also several technical aspects of GPR pavement investigations which have not been fully researched, and knowledge of the response of GPR to some material conditions has not been fully established. The overall aim of this EngD research project was to provide improved pavement investigation capabilities by enhancing the methodologies and procedures used to obtain information from GPR. Several discrete research topics were addressed through various research methods including a literature review, fieldwork investigations, experimental laboratory investigations and a review of previously collected data. The findings of the research allowed conclusions and recommendations to be made regarding improved fieldwork methodologies, enhancing information and determining material condition from previously collected GPR data, assessing the effect of pavement temperature and moisture condition on GPR data and also on managing errors and uncertainty in GPR data. During the EngD project, a number of documents and presentations have been made to publicise the findings both within the EngD sponsoring company (Jacobs) and externally, and an in-house GPR capability has been established within Jacobs as a direct result of the EngD project.

Concrete structures are susceptible to deterioration over time and it is vital to continually assess concrete structures to maintain the structural integrity and prolong the service life. In recent years there has been an increased interest in non-destructive testing of concrete, i.e. assessing the state of the concrete without causing any damage to the structure in the process. There are many different techniques that falls under the term non-destructive testing and one of these that have gained prominence during the last few years is Georadar or ground penetrating radar, often shortened as GPR. GPR is a technique where microwaves are sent into the surface of the concrete by a device, the waves will reflect back to the device when encountering interfaces of areas with different electric properties. The waves are then received by the same device indicating the internal structure of the concrete. This makes the technique an excellent way to find reinforcement bars as the electric properties of concrete and metal strongly differ. In theory though, the technique should also be able to detect other internal differences in concrete, such as voids and corrosion areas but further research is still needed in these areas. This aim of this report is to evaluate ground penetrating radar as a non-destructive technique for assessment of concrete structures. In order to do this different tests has been conducted to evaluate the general performance and usability with a literature review introducing the science behind and what conclusions other researches has reached and using a testing methodology to reach the results. The tests can in a simple way be divided into two parts, first lab tests on a slab in a controlled setting where the internal structure was known, and then two shorter field trips in order to evaluate the performance properly insitu. The results were, to some extent, ambiguous. Although it was found that GPR is an excellent method for finding and locating near-surface reinforcement it was also concluded that the results could vary significantly depending on the location. In one of the field trips the performance of the GPR technique was compared to the performance of traditional cover meter and in this case the portability of the cover meter outperformed the somewhat clunky handling of the GPR. The concrete cover measurement using post-processing of the radar data gave a rough estimate, but once again evaluation still relied on the insitu conditions and the estimate were sometimes questionable. Finding reinforcement below the first layer yielded differing results and it was concluded that further tests were needed to fully evaluate the capabilities of the technique in this regard. The conclusions of the thesis was that although the tests show some potential for the method the results expected from GPR would strongly depend on suitability of the project and experience of the user. One important limiting factor was the availability of devices. For the current project only one specific device was used, it was theorized that another GPR device could get better results depending on the purpose. Furthermore, the lack of experience was also considered to be a limiting factor that might have had an effect on the results. For future research more tests on lower reinforcement and tests on detection of deterioration were suggested. Comparative studies with other similar non-destructive techniques were also considered to be an area of possible interest.

A presente dissertação visou estudar o \"aluguel de chão\", condição de acesso à terra urbana bastante peculiar presente na cidade de Santos. Para tanto, buscou-se compreender os processos históricos relativos a duas vertentes que tratam de direitos: a propriedade da terra e a normativa urbana, e a partir dessa compreensão, analisou-se o descompasso nas transformações que ocorreram em uma e outra. A partir dessa análise, foi possível relacionar essas duas vertentes à condição de informalidade da ocupação na área da Vila Progresso, resultado da distância entre as legislações que dispõem sobre propriedade da terra e as normativas urbanísticas. Os avanços trazidos pela Constituição de 1988, que atribuiu à União a competência concorrente com Estados e Distrito Federal de legislar sobre direito urbanístico, e pelo Estatuto da Cidade - Lei Federal 10,257/2001 - possibilitaram pela primeira vez a integração do enfoque urbano municipal e o princípio da função social da propriedade. Aprofundando essa questão, explicitou-se o conceito de Regularização Fundiária e seus instrumentos passíveis de utilização em áreas públicas e particulares voltados para viabilizar o acesso à terra urbana. O histórico do povoamento de Santos e a expansão da ocupação de seu território insular, serviram como base para se compreender em que condições se deu a ocupação dos morros e da área da Vila Progresso, e complementarmente, a identificação da origem da propriedade através de pesquisa realizada junto ao Cartório de Registro de Imóveis para identificação da origem da propriedade da área. Em seguida, relacionou-se a maneira como as legislações urbanísticas de âmbito federal e municipal influenciaram negativamente não só no processo de ocupação e consolidação da Vila Progresso, mas também no modelo de gestão do solo, conhecido como \"aluguel de chão\". A participação do Poder Público municipal no processo de ocupação irregular da área também mereceu atenção especial, bem como as tentativas de regularização fundiária. O conjunto do estudo buscou demonstrar como o descompasso entre legislações sobre propriedade da terra e normativas urbanas influenciaram para a existência de situações jurídicas e urbanísticas como as encontradas na Vila Progresso. / This work aimed to study the \"ground rent\", a condition of access to urban land rather peculiar in this city of Santos. Therefore, we sought to understand the historical processes related to two aspects that deal with rights: land ownership and urban regulations, and from that understanding, analyzing the gap in the transformations that occurred over and over. From this analysis, it was possible to relate these two aspects of informality to the condition of the occupation in the area of Vila Progresso, result of the distance between the laws that deal with land ownership and urban planning regulations. The advances brought by the 1988 Constitution, which gave the Union a concurrent jurisdiction with the states and the Federal District to legislate on urban law, and the City Statute - Federal Law 10.257 / 2001 - for the first time enabled the integration of municipal urban focus and the principle of social function of property. Deepening this issue, was explained the concept of Land Regularization and its instruments that may be used in public and particular areas, aimed to enable private access to urban land. The history of the peopling of Santos and the expansion of its island territory occupation, served as a basis for understanding the conditions under which the occupation of the hills and the Vila Progresso area was gave, and in addition, the identification of the origin of the property through research conducted at the Registry of Property for identifying the origin of the property area. Then was related to the way how the urban laws at the federal and municipal scope, negatively influenced not only in the process of consolidating the occupation and settlement of Vila Progresso, but also in the management of teh land, known as \"ground rent\". The involvement of municipal government in the process of irregular occupation of the area also received special attention, as well as attempts to regularization. The entire study sought to demonstrate how the gap between laws on land ownership and urban normatives influenced for the existence of legal and urban situations such as those encountered in Vila Progresso.

O Pantanal é uma área mundialmente conhecida por ser uma das maiores planícies com alagamentos sazonais do mundo. Do ponto de vista de seus sistemas deposicionais, é uma área importante na caracterização de sistemas fluviais distributivos, característicos de áreas subsidentes e com grande relevância na interpretação do registro estratigráfico de sistemas fluviais em bacias sedimentares. Entretanto, os aspectos temporais da evolução dos sistemas fluviais do Pantanal são ainda pouco investigados, sendo ainda mais escassos os estudos com abordagem de investigações de sua subsuperfície. Como forma de contribuir para a compreensão da evolução temporal dos sistemas fluviais na região, o presente estudo apresenta os resultados de levantamentos de Radar de Penetração do Solo (GPR - Ground Penetrating Radar) e interpretação de radar fácies no Megaleque do Rio Taquari, no lobo meandrante do rio de mesmo nome, no Pantanal. Como resultado, após o processamento das informações coletadas, foram selecionadas nove seções GPR representativas do sistema, nas quais foram identificadas três radar fácies. Através da interpretação destas, foi possível identificar geometrias deposicionais em profundidades distintas do padrão formado pelos sistemas atuais, interpretadas como um sistema entrelaçado possivelmente de maior vazão que o atual e que implicam em transformações no sistema fluvial do rio Taquari no Quaternário, possivelmente devido a mudanças climáticas. / The Pantanal is internationally recognized as one of the largest seasonally flooded areas in the world. From a depositional systems point of view, it is important in the characterization of distributive fluvial systems, typical of subsiding areas and bearing great relevance for the interpretation of the fluvial rock record preserved within sedimentary basins. Despite that, the temporal aspects of the evolution of the fluvial systems in Pantanal are still poorly investigated, and studies based on subsurface surveys are even more scarce. As a means to contribute for the understanding of the fluvial systems evolution in the region, this dissertation presents the results of Ground Penetrating Radar (GPR ) surveys and radar facies interpretation in the Taquari river megafan, specifically in the meandering lobe of the homonymous river in the Pantanal. After data processing, nine GPR sections representative of the system were selected, in which three radar facies were identified. Their interpretation lead to the identification of subsurface depositional geometries which are distinct from the modern day patterns, interpreted as a braided system possibly with greater discharge than the modern meandering river. This implies in changes in the Taquari fluvial system in the Quaternary, probably due to climate change.

Levamos em consideração três dimensões teórico-analíticas no debate da produção imobiliária: modo de produção capitalista, circuito imobiliário e incorporação em si. Esta forma parte da hegemonia do capital sobre a fração habitacional do negócio imobiliário. Tal abordagem nos auxiliou a considerar as particularidades da produção do espaço na reprodução do capital, bem como analisar o caso de uma incorporadora imobiliária, a PDG, suas singularidades e os elementos que permitem apontar tendências e contradições do que estamos chamando de produção imobiliária sob dominância financeira. A tendência à monopolização do capital no circuito ocorre a partir da formação de uma arquitetura financeira que assume posição dominante sobre a valorização imobiliária, fundindo as esferas da terra, construção e finanças, e contando com amplo suporte estatal. A abertura do capital das incorporadoras e os mecanismos que compõem os títulos de base imobiliária inserem a produção do espaço na lógica de acumulação financeira, contribuindo para geração acelerada de capital fictício no interior do capital financeiro, a chamada financeirização. No que alguns autores chamam de complexo imobiliário-financeiro, cresce a posição assumida por investidores institucionais, especialmente fundos de investimento, que centralizam grande parte do excedente produzido. A subordinação a esta lógica vai transformando o circuito imobiliário, chegando na construção (produção imediata) e na propriedade fundiária, na produção e repartição do mais-valor produzido. Essa reestruturação imobiliária implica superexploração do trabalho através da subempreitada, gerando a reincidência de casos de trabalho análogos à escravidão; intensificação do trabalho, através de procedimentos voltados ao aumento da produtividade e padronização; e reforço da heterenomia, na ampliação do controle externo sobre o canteiro de obras. A terra tem seu papel alterado a partir da estratégia expansionista das incorporadoras, transitando da posição de obstáculo para alavanca da acumulação de capital. Através da formação e utilização dos bancos de terrenos sob o ritmo das finanças, confere-se à renda da terra cuja formação foi aqui estudada empiricamente nos casos de diferença de localização e dimensão dos terrenos a possibilidade de se aproximar da geração de um ativo imobiliário único de livre circulação no mercado de capitais. Esses processos são impulsionados pela ampliação da produção habitacional para o chamado segmento econômico, voltado aos mercados de baixa e média-baixa renda, contando com importante apoio público, como com o programa Minha Casa Minha Vida (MCMV). Observa-se, entretanto, que a produção imobiliária sob dominância financeira também possui limites estabelecidos pelas contradições do capital gerador de crises, que atingem o imobiliário, mas que também são geradas e exacerbadas através dele. A geração de capital fictício não pode se alargar indefinidamente, sem lastro real no processo de valorização. Elementos do desempenho operacional podem acelerar a precipitação dessas circunstâncias críticas em escala reduzida, através de atrasos e estouro de orçamentos de obras, endividamento, distratos, mas que se ligam à dinâmica global. Na ponta de todo o processo, aparecem os usuários do espaço da cidade que, mediante a crescente mercantilização do espaço urbano, acabam vivendo os efeitos da crise urbana e dos mecanismos de espoliação. / We consider three theoretical and analytical dimensions in the debate of the real estate production: capitalist mode of production, real estate circuit and incorporation itself, as a part of the hegemony of capital on the housing portion of the real estate. This approach helped us to consider the peculiarities of production of space in the reproduction of capital, and to examine the case of a real estate company, PDG, its uniqueness and the features which point trends and contradictions of what we call the real estate production under dominance of financial capital. The tendency to monopolize the capital in this circuit occurs from the formation of a financial architecture that takes dominant position on the real estate valuation, merging the spheres of land, construction and finance, provided with ample state support. The opening of the capital of the developers and the mechanisms that make up the real estate securities insert the production of space in the logic of financial accumulation, contributing to accelerated the generation of fictitious capital into the financial capital, called financialization. In this called real estate and financial complex, grows the position taken by institutional investors, especially mutual funds which centralize much of the surplus produced. The subordination to this logic transforms the real estate circuit, coming in construction (immediate production) and land ownership, production and distribution of produced surplus value. This real estate restructuring entails overexploitation of labor through subcontracting, creating the recurrence of cases of labor analogous to slavery; intensification of work through procedures aimed at increasing productivity and standardization; and intensification of heterenomy, expansion of external control on the jobsite. The land has its role changed from the expansionary strategy of developers, moving the position of obstacle to lever in capital accumulation. Through training and use of banks of land under the rhythm of finance, give the rent of land - whose formation was here empirically studied in the case of different location and dimension land - the possibility of approaching the generation of a single real estate active in the free movement of capital market. These process are driven by the expansion of housing production for the so-called economic sector, aimed at lower and lower-muddle markets income, provided with significant public support, as with Minha Casa Minha Vida (MCMV). It is noted, however, that the housing production under financial dominance also has limits set by the contradictions of capital generating crises that affect the real estate, but which are also generated and exacerbated by it. The fictitious capital generation can not be extended indefinitely, with no real backing in the valorization process. Operating performance elements can accelerate the precipitation of these critical circumstances in lower scale, through delays and overflow works budgets, rescissions, but that is bind to the global dynamics. At the end of the process, appear the users of city space living the effects of urban crisis and dispossession mechanisms by the increasing commodification of urban space.