According to several studies, it is difficult for highly educated immigrants to find a job that match their education. A large number of them are forced to work in low-skilled jobs to cope with their daily lives. In this study, I will examine highly educated immigrants experience of their situation in the Swedish labor market. The study aims to examine the obstacles and opportunities that highly educated immigrants face in the labor market. The study is based on internal opinions where personal experiences and reflections of different participants were analyzed. The focus of the study is how six educated immigrants describe their situation in the Swedish labor market. This paperaims to increase knowledge about highly educated immigrants' conditions, expectations, obstacles and opportunities in the Swedish labor market. The results of the interviews with the participants were analyzed using key concepts from the two sociologists Erving Goffman and Pierre Bourdieu. The results show that the lack of a valuable social network, loss of symbolic and cultural capital that the participants had in their home country, plus the various demands from the employer, which is a major focus on the Swedish language, makes it difficult for academic immigrants to find a qualified job. respond to their education. / Enligt flera studier är det svårt för högutbildade invandrare att hitta ett jobb som möter deras utbildning. Ett stort antal högutbildade invandrare tvingas arbeta i lågkvalificerade jobb för att klara av sitt dagliga liv. I den här studie kommer jag att undersöka högutbildade invandrares upplevelser av sin situation på den svenska arbetsmarknaden. Studien syftar till att undersöka de hinder och möjligheter som högutbildade invandrare står inför på arbetsmarknaden. Studien bygger på interna åsikter där personliga erfarenheter och reflektioner av olika deltagare analyseras. Studiens fokus ligger på hur sex högutbildade invandrare beskriver sin situation på den svenska arbetsmarknaden. Syftet är att fördjupa förståelsen kring faktorer som påverkar högutbildade invandrares inträde och integration på den svenska arbetsmarknaden. Resultaten av intervjuerna med deltagarna analyserades med hjälp av centrala begrepp från de två sociologerna Erving Goffman och Pierre Bourdieu. Mitt resultat visar att bristen på ett värdefullt socialt nätverk, förlust av symboliskt och kulturellt kapital som deltagarna hade i hemlandet, plus de olika kraven från arbetsgivaren som ligger stor fokus på det svenska språket gör det svårt för högutbildade invandrare att hitta ett kvalificerat jobb som bemöter deras utbildning.

This paper investigates occupational mismatch of highly educated refugees in Sweden and aims to study what factors are impacting their labour market integration process. In contrast to the extensive number of quantitative reports based on registered data in the field, this research applies a qualitative approach by conducting interviews with the target group and incorporating a temporal aspect of the process. The results confirm existing theories such as human capital deficit, lack of social capital and signalling issues, but also indicates that contextual factors, being family demands and financial pressure, affect the process. An openness towards a change of field and lack of guidance from authorities emerged as factors for mismatch too. Lastly, feelings of stress and frustration seems to influence the process to a big extent which leads us to the conclusion that the labour market integration process of educated refugees is highly influenced by the aspect of time - and more specifically the lack of it.

Sweden has a long tradition of refugee immigration to the country and with labor skillshortage that exists in the construction sector, larger construction company in Swedeninitiated to start recruitment and education program to integrate high skilled immigrantengineers into their company.The purpose of this study aims to investigate how immigrants’ engineers experienceintegration in the construction sector by examining two different construction companies'programs in Sweden.The study was conducted using a qualitative method. The literature used has highlightedconfirmation issue areas. Subsequently, interviews have been conducted in a semi-structuredway with immigrant engineers working within the companies to investigate how integrationhas taken place from their point of view, in what was good and what is perceived less good.The analysis and discussion of the results have been used to ascertain how the immigrantsexperienced the time during the program. A general conclusion is from the perspective of theimmigrants that the opportunities are enormous with the program created by the company tointegrate immigrant engineers into the construction industry. / Sverige har en lång tradition med relativt omfattande flyktinginvandring och år 2016 invandrade det in mest i landet, omkring 163 000 människor. Många av de flyktingar som invandrat till Sverige under denna period har en hög utbildningsnivå. Med den arbetskraftsoch kompetensbrist som existerar i byggsektorn idag i förhållande till den stora massa byggnader och andra projekt som uppförs så resultera det i att stora byggföretag i Sverige initierade för att starta rekrytering eller utbildningsprogram med anledning till att integrera nyanlända/utrikesfödda med kompetens- och erfarenhet inom byggsektorn. Tidigare forskning indikerar att svårigheter uppstår vid integration, kommunikation, kulturella skillnader och validering. Med anledning till utmaningarna inom området som uppstår, erhåller man förståelse och förbättringar med integration av nyanlända/utrikesfödda ingenjörer i byggsektorn genom denna studie. Detta är någonting som alla byggföretag kan ta del av för en bättre integration. Undersökningen syftar till att utreda hur nyanlända/utrikesfödda ingenjörer upplever att de integreras in i byggsektorn genom att undersöka två olika byggföretags program i Sverige där målet med programmen är att integrera dem i sina verksamheter. Genom att undersöka tidigare studier inom integrationen utav högutbildade ingenjörer från länder likt Sverige för att sedan undersöka hur nyanlända/utrikesfödda upplever att de erhållit stöd för att integreras i den svenska byggsektorn. Undersökningen har utförts med kvalitativ metod. Litteraturen som används har belyst styrkande problemområden. Därefter har intervjuerna utförts på semistrukturerade vis med nyanlända/utrikesfödda ingenjörer som arbetar inom företagen för att undersöka hur de upplever integrationen skett från deras synvinkel, de som varit bra och det som upplevs mindre bra. Analysen och diskussionen av resultatet har använts för att konstatera hur de nyanlända/utrikesfödda upplevt tiden under programmet samt även då de blivit anställda inom företagen gällande att integreras. En generell slutsats är att från de nyanländas/utrikesfödda perspektiv är möjligheterna enorma med program skapade av företag till att integrera ingenjörerna i byggsektorn. Eftersom den utbildning man erbjuds under programmen gällande svenska språket, värderingar och normer på arbetsplatsen resulterar i att man erbjuds en anställning inom sitt kunskapsområde. Genom att delta i programmen ökar kontaktnätet för de nyanlända/utrikesfödda som är till fördel för att söka jobb eller bli rekryterad i framtiden. Vidare möts det individer från olika kulturer på arbetsplatsen som resulterar i att man utvecklar förståelse kring kulturella skillnader och att det bidrar för de nyanlända/utrikesfödda att enklare integreras båda på arbetsplatsen och i samhället.

Investeringar i transportinfrastruktur är dyra och kräver god planering, även då blir det inte alltidsom tänkt. Denna studie ämnar att se relationen mellan en investering i transportinfrastruktur iÖresundsregionen och regional attraktionskraft samt ekonomisk tillväxt. Öresundsmetron ärännu en vision som planeras och diskuteras av Malmö Stad och Köpenhamns Kommun. Sedan1800-talet har företagen i västvärlden förändrats vilket har ökat behovet och efterfrågan på bratransportinfrastruktur i regionen. Tidigare studier visar att investeringar i transportinfrastrukturenkan öka den ekonomiska tillväxten och attraktionskraften genom lokalisering- ochurbaniseringsekonomier. De visar även att företag fortfarande resonerar på samma sätt som detidigare gjort när det kommer till lokalisering men efter att företag och samhälle utvecklats harval av lokalisering förändrats eftersom behoven har förändrats. Eftersom västvärlden inte kankonkurrera med produktionseffektiviteten som utvecklats i Asien har västvärlden gått från enfabriksindustri till kunskapsintensiva innovationsföretag. Innan den industriella revolutionen varråvaran och transportkostnader företagets högsta kostnad, när industriproduktionen ersattes medkompetent arbetskraft blev lönen företags högsta kostnad. Företag vill lokaliseras där de har lägstkostnad, här har Öresundsregionen chans att locka företag genom att öka attraktionskraftengenom bland annat en god infrastruktur som möjliggör för företag att ha tillgång till högutbildadpersonal, det vill säga den kreativa klassen. Studien är byggd på en kvalitativ metod där empirinbestår av artiklar från dagstidningar, en motion i Sveriges Riksdag, en undersökning avDemoskop samt en intervju gjord med Projektledaren för Öresundsmetron. Empiri haranalyserats utifrån tidigare forskning och de teoretiska modellerna. Resultatet visar att enÖresundsmetro kan leda till ökad attraktionskraft för Öresundsregionen och ekonomisk tillväxtgenom att företag och arbetskraft attraheras till regionen, med förutsättningen att den befintligainfrastrukturen fungerar som förväntat där Öresundsmetron kompletterar snarare än ersätter. / Investments in transport infrastructure are expensive and require planning, even then it does notalways work as intended. This study aims to see the relationship between an investment intransport infrastructure in the Öresund region and regional attractiveness as well as economicgrowth. The Öresundsmetro is still a vision which is planned and discussed in Malmö City andCopenhagen City. Since the 19th century companies in the western world have changed theirproduction which has increased the demand for good transport infrastructure. Previous studieshave shown that investments in transport infrastructure can increase the economic growth andattractiveness through localization- and urbanization economies. Previous studies have alsoshown that companies have a similar mindset as they have had historically when choosinglocalization, but as companies and society change, the demand and choice of localization haschanged. When the western world could not compete with the production efficiency which wasdeveloped in Asia, the western world’s companies developed from an industry toknowledge-intensive companies. Before the industrial revolution, raw materials andtransportation costs were the company's highest cost, when replacing the industrial productionwith skilled labor the salaries became companies highest cost. Companies want to be locatedwhere they have the lowest costs. Here, the Öresund region has a chance to attract companies byincreasing its attractiveness through, among other things, a good infrastructure that enablescompanies to have access to a higher educated workforce, the creative class. We have used aqualitative method where the empirical data consists of articles in newspapers, a motion in theSwedish Parliament, a survey of Demoskop and an interview with the Project Manager for theÖresundmetro. This empiric data has been analyzed based on previous research and theoreticalmodels. The results shows that the Öresundmetro can lead to increased attractiveness andeconomic growth, for the region in Öresund, by attracting companies and labor to the region,with the conditions that existing infrastructure works as it should where the Öresundsmetrocomplements rather than replaces.

Syfte: Syftet med uppsatsen är att ge en beskrivning av arbetstidsförkortningens påverkan på attraktionsfaktorerna, genom att studera högutbildade personer inom Generation Z samt arbetsgivare som har implementerat arbetstidsförkortning. Metod: Studien har avsett att undersöka arbetstidsförkortningens påverkan på attraktionsfaktorerna gentemot högutbildade personer inom Generation Z. Empirisk data har varit grunden för undersökningen som sedan har jämförts med befintlig teori, vilket innebär att en induktiv forskningsansats har antagits. Studien har tillämpat en tvärsnittsundersökning där kvalitativa intervjuer varit grunden för den empiriska datainsamlingen. Slutsats: Arbetstidsförkortning har visat sig ha en positiv effekt på attraktionsfaktorerna gentemot arbetstagare. Det kan däremot vara av vikt för företag som planerar att implementera arbetstidsförkortning i syfte att attrahera personal att se över dess påverkan på den sociala arbetsmiljön. Företag som har implementerat arbetstidsförkortning har visat sig ha ny kompetent personal mer lättillgängligt än andra företag. / Purpose: The aim of the paper is to provide a description of the impact of working time reduction on the attractiveness factors, by studying highly educated people within Generation Z and employers who have implemented work time reduction. Method: The study aimed to investigate the impact of work time reduction on the attraction factors towards highly educated people within Generation Z. Empirical data has been the basis for the study, which has then been compared with existing theory, which means that an inductive research approach has been adopted. The study has applied a cross-sectional survey where qualitative interviews have been the basis for the empirical data collection.  Conclusion: Work time reduction has been shown to have a positive effect on employee attraction factors. However, it may be important for companies planning to implement work time reduction in order to attract staff to consider its impact on the social working environment. Firms that have implemented work time reduction have been found to have skilled labour more readily available than other firms.