<p>Ericsson AB har en produktionsenhet i Gävle (Sverige), CDC Gävle. Denna enhet är indelad i två fabriker, Skolgången och Avaström. På Skolgången monteras WCDMA radiobasstationer (3G) och på Avaström GSM radiobasstationer (2G).</p><p>CDC Gävle har idag ett stort returflöde av emballage från inkommande monteringsmaterial. Det förekommer också många störningar i materialförsörjningen till monteringen. CDC Gävle har beslutat att på sikt ska allt material som idag finns på lager befinna sig på hubbar.</p><p>Syftet med examensarbetet var att undersöka påfyllnaden av monteringsmaterial till linan. Påfyllnad skulle ske direkt mot linan. Resultatet av arbetet blev en teoretisk försörjningsmodell som byggde på att materialet kom från hubbar. Försörjningsmodellen skulle ta hänsyn till nuvarande systemlandskap samt att det skulle ske på ett så kostnads- och utrymmeseffektivt sätt som möjligt. Den skulle också se över problemen med emballage och störningarna i materialflödet.</p><p>Arbetet skulle besvara följande centrala frågor:</p><p>• Hur bör materialet fördelas på hubbarna?</p><p>• Vilka lastbärare är lämpliga vid levereras till linan?</p><p>• Vilka förändringar kan komma att krävas av befintliga system, arbetsmetodik samt vilka krav ska ställas?</p><p>• Var och hur bör omplock av material ske?</p><p>• Hur kommer materialflödet att se ut från hubb till monteringslina?</p><p>Arbetet har bedrivits genom datainsamling på CDC Gävles olika anläggningar. Det genomfördes även ett flertalet studiebesök för att se hur andra producerande företag arbetade med liknande frågor. Under arbetsgången har det skett kontinuerliga litteraturstudier.</p><p>Författarna belyste och tog fram ett flertal parametrar som anses avgörande vid utformningen av en ny försörjningsmodell. CDC Gävle måste besluta hur dessa parametrar ska lösas innan en fullständig implementering av hubbar kan börja. Arbetet resulterade i en försörjningsmodell som är generell för både WCDMA och GSM. Arbetet tar också upp hur hubben bör arbeta, vilka funktioner den ska innehålla samt vart den bör lokaliseras. Vidare rekommenderas lämpliga lastbärare och vilka arbetssätt som är lämpliga för CDC Gävle.</p><p>Ett av de största problemen i arbetet var att ta hänsyn till de speciella materialflödena som CDC Gävle har, detta gällde bl a reklamation och enhetspackade artiklar. Den centrala parametern i hela försörjningsmodellen var frystiden. Frystiden är den tidsperiod från att kunden inte kan ändra sin order till ordern startas på monteringen. Om det inte existerar någon frystid kommer inte hubben hinna plocka fram och leverera det material som CDC Gävle behöver.</p><p>Författarna bedömer att det finns goda möjligheter att flytta befintliga lager till hubbar. Det bör dock genomföras ett flertal piloter med olika sorters material innan man går vidare.</p> / <p>Ericsson AB has a production unit in Gävle (Sweden), CDC Gävle. The unit is divided into two facilities, Skolgången and Avaström. WCDMA (3G) Radio Base Stations are assembled at Skolgången and GSM (2G) Radio Base Stations are assembled at Avaström.</p><p>Today CDC Gävle has a major return flow of packing from received assembly material. There also exist several disruptions in the material supply to the assembly. CDC Gävle has decided that in the long term all material, which today is stored in the warehouse, will be stored in hubs.</p><p>The purpose of the thesis work was to investigate the replenishment of material to the line. Replenishment was to be made directly to line. The result of the thesis work became a theoretical supply model that was based on the material arriving from hubs. The supply model had to consider the present system environment and also be as cost and area efficient as possible. It was also supposed to look at the problems with packing and disruptions within the material flow.</p><p>The thesis work was to answer the following essential questions:</p><p>• How should the material be allocated to the hubs?</p><p>• Which load-carriers are appropriate on delivery to the line?</p><p>• What changes could be required of the present systems, working methods and also what requirements are to be made?</p><p>• Where and how should the re-arrangement of material be done?</p><p>• What will the material flow look like from hub to assembly line?</p><p>The thesis work has been carried out by the collection of data at CDC Gävle’s different facilities. Several study visits were conducted to see how other producing companies worked with similar questions. During the work process there have been continuous literature studies.</p><p>The authors elucidated and compiled several parameters, which were considered crucial in the design of a new supply model. CDC Gävle must decide how these parameters will be solved before a full-scale implementation of hubs can begin. The result of the thesis work was a supply model, which is common to both WCDMA and GSM. The thesis work also covers how the hub should work, which functions it will contain and where it should be located. Further, more suitable load-carriers and ways of working for CDC Gävle are recommended.</p><p>One of the biggest problems was to take into consideration of the special material flows, which CDC Gävle has; amongst those concerned were the claims flow and the unit-packed articles. The essential parameter in the whole supply model was the frozen horizon. The frozen horizon is the time period from when a customer cannot change the order to when the order is started in the assembly. If there is no frozen horizon, the hub will not have enough time to take out and deliver the material, that CDC Gävle need. The authors’ opinion is that there are good possibilities of moving the present warehouse to hubs. However several pilots should be conducted with different kinds of materials before any further step is taken.</p>

Ericsson AB har en produktionsenhet i Gävle (Sverige), CDC Gävle. Denna enhet är indelad i två fabriker, Skolgången och Avaström. På Skolgången monteras WCDMA radiobasstationer (3G) och på Avaström GSM radiobasstationer (2G). CDC Gävle har idag ett stort returflöde av emballage från inkommande monteringsmaterial. Det förekommer också många störningar i materialförsörjningen till monteringen. CDC Gävle har beslutat att på sikt ska allt material som idag finns på lager befinna sig på hubbar. Syftet med examensarbetet var att undersöka påfyllnaden av monteringsmaterial till linan. Påfyllnad skulle ske direkt mot linan. Resultatet av arbetet blev en teoretisk försörjningsmodell som byggde på att materialet kom från hubbar. Försörjningsmodellen skulle ta hänsyn till nuvarande systemlandskap samt att det skulle ske på ett så kostnads- och utrymmeseffektivt sätt som möjligt. Den skulle också se över problemen med emballage och störningarna i materialflödet. Arbetet skulle besvara följande centrala frågor: • Hur bör materialet fördelas på hubbarna? • Vilka lastbärare är lämpliga vid levereras till linan? • Vilka förändringar kan komma att krävas av befintliga system, arbetsmetodik samt vilka krav ska ställas? • Var och hur bör omplock av material ske? • Hur kommer materialflödet att se ut från hubb till monteringslina? Arbetet har bedrivits genom datainsamling på CDC Gävles olika anläggningar. Det genomfördes även ett flertalet studiebesök för att se hur andra producerande företag arbetade med liknande frågor. Under arbetsgången har det skett kontinuerliga litteraturstudier. Författarna belyste och tog fram ett flertal parametrar som anses avgörande vid utformningen av en ny försörjningsmodell. CDC Gävle måste besluta hur dessa parametrar ska lösas innan en fullständig implementering av hubbar kan börja. Arbetet resulterade i en försörjningsmodell som är generell för både WCDMA och GSM. Arbetet tar också upp hur hubben bör arbeta, vilka funktioner den ska innehålla samt vart den bör lokaliseras. Vidare rekommenderas lämpliga lastbärare och vilka arbetssätt som är lämpliga för CDC Gävle. Ett av de största problemen i arbetet var att ta hänsyn till de speciella materialflödena som CDC Gävle har, detta gällde bl a reklamation och enhetspackade artiklar. Den centrala parametern i hela försörjningsmodellen var frystiden. Frystiden är den tidsperiod från att kunden inte kan ändra sin order till ordern startas på monteringen. Om det inte existerar någon frystid kommer inte hubben hinna plocka fram och leverera det material som CDC Gävle behöver. Författarna bedömer att det finns goda möjligheter att flytta befintliga lager till hubbar. Det bör dock genomföras ett flertal piloter med olika sorters material innan man går vidare. / Ericsson AB has a production unit in Gävle (Sweden), CDC Gävle. The unit is divided into two facilities, Skolgången and Avaström. WCDMA (3G) Radio Base Stations are assembled at Skolgången and GSM (2G) Radio Base Stations are assembled at Avaström. Today CDC Gävle has a major return flow of packing from received assembly material. There also exist several disruptions in the material supply to the assembly. CDC Gävle has decided that in the long term all material, which today is stored in the warehouse, will be stored in hubs. The purpose of the thesis work was to investigate the replenishment of material to the line. Replenishment was to be made directly to line. The result of the thesis work became a theoretical supply model that was based on the material arriving from hubs. The supply model had to consider the present system environment and also be as cost and area efficient as possible. It was also supposed to look at the problems with packing and disruptions within the material flow. The thesis work was to answer the following essential questions: • How should the material be allocated to the hubs? • Which load-carriers are appropriate on delivery to the line? • What changes could be required of the present systems, working methods and also what requirements are to be made? • Where and how should the re-arrangement of material be done? • What will the material flow look like from hub to assembly line? The thesis work has been carried out by the collection of data at CDC Gävle’s different facilities. Several study visits were conducted to see how other producing companies worked with similar questions. During the work process there have been continuous literature studies. The authors elucidated and compiled several parameters, which were considered crucial in the design of a new supply model. CDC Gävle must decide how these parameters will be solved before a full-scale implementation of hubs can begin. The result of the thesis work was a supply model, which is common to both WCDMA and GSM. The thesis work also covers how the hub should work, which functions it will contain and where it should be located. Further, more suitable load-carriers and ways of working for CDC Gävle are recommended. One of the biggest problems was to take into consideration of the special material flows, which CDC Gävle has; amongst those concerned were the claims flow and the unit-packed articles. The essential parameter in the whole supply model was the frozen horizon. The frozen horizon is the time period from when a customer cannot change the order to when the order is started in the assembly. If there is no frozen horizon, the hub will not have enough time to take out and deliver the material, that CDC Gävle need. The authors’ opinion is that there are good possibilities of moving the present warehouse to hubs. However several pilots should be conducted with different kinds of materials before any further step is taken.

Bakgrund: Som resultat av globaliseringen och den ökade miljömedvetenheten har det medfört att logistikens roll blivit allt viktigare. För att företag ska förbli konkurrenskraftiga måste de koncentrera sig på att vara kostnadseffektiva samtidigt som de upprätthåller en hög nivå av kundservice. För att beslutsfattare ska kunna fatta bra beslut är en totalkostnadsanalys (TCA) ett viktigt verktyg för att stödja deras arbete. En TCA tar dock inte hänsyn till hur logistikkostnader kan utvecklas i framtiden vilket kan leda till en missvisande analys som kan få negativa konsekvenserför ett SME företag. Eftersom framtiden är svår att förutsäga kan en scenarioplanering vara ett verktyg för beslutsfattare eftersom denna metod tar hänsyn till externa faktorer och skiljer sig därmed från traditionella prognoser. Syfte: Syftet med denna studie är att upprätta en totalkostnadsanalys för respektive alternativ med fokus på logistikkostnader till Timber Windows som sedan ska kunna användas som underlag för beslutsfattande vid placering av hubb. Studiens syftar också till att skapa förståelse och undersöka hur en scenarioplanering kan addera mervärde till en totalkostnadsanalys med fokus på logistikkostnader för att utvärdera placering av hubb. Metod: För att kunna svara på studiens första två forskningsfrågor har en kvantitativfallstudie genomförts tillsammans med en deduktiv ansats. Till studiens tredje och sista forskningsfråga har istället en induktiv ansats använts. Primärdata har samlats in genom semistrukturerade intervjuer och därefter kompletterats med sekundärdata från fallföretaget Timer Windows, vetenskapliga artiklar, litteratur samt inhämtning av data från olika webbplatser. Slutsats: Studiens resultat visar att de identifierade logistikkostnader för Timber Windows nuvarande hubb i Vimmerby samt vid en eventuell flytt till Jönköping eller Stockholm är lastbil, drivmedel, personal, lager och truckkostnader. Studiens sammantagna totalkostnadsanalys visar att en flytt från Vimmerby inte skulle minskaTimber Windows logistikkostnader. Detta resultat kan ifrågasättas efter att scenarioplaneringen med scenariot High score genomförts som visar att Jönköping om tio år skulle kunna vara det bättre alternativet, jämfört med Vimmerby, eftersom det skulle bidra till kortare transportsträckor och därmed göra det möjligt för Timber Windows att utnyttja sina styrkor. Sammanfattningsvis kan studien konstatera att en scenarioplanering kan ge ett mervärde till en totalkostnadsanalys med fokus på logistikkostnader genom att beakta hur olika trender och drivkrafter kan komma att påverka framtiden. Vilket ger beslutsfattare i Timber Windows en mer omfattande och realistisk bild av potentiella framtida händelser som kan påverka logistikkostnaderna för valet av hubb. / Background: The result of globalization and increased environmental awareness has made the role of logistics increased significantly. Furthermore, this has also meant that companies must concentrate on being cost-effective while maintaining a high level ofcustomer service to remain competitive. For decision-makers to make good decisions,a total cost analysis (TCA) could be an important tool in order to support them. However, a TCA does not take into consideration how the logistical cost may changei n the future. By only including current costs without taking into account that these may change can lead to a misleading analysis which could have negative consequences for a SME. Because the future is difficult to predict, scenario planningcan be a great tool to the decision-makers as the method takes into account external factors and thus differs from traditional forcastings. Purpose: The purpose of this study is to establish a total cost analysis for each option(Vimmerby, Jönköping or Stockholm) with a focus on logistics costs for TimberWindows, which can then be used as a basis for decision-making on the location of thehub. The study also aims to understand and explore how scenario planning can add value to a total cost analysis focusing on logistics costs to evaluate the location of the hub. Method: To answer the study's two research questions, a quantitative case study with a deductive approach has been conducted. To answer the study's third and final research question, an inductive approach has been used instead. Furthermore, primarydata has been collected through semi-structured interviews and then complemented with secondary data from Timber Windows, scientific articles, literature and different websites. Conclusion: The results of the study show that the logistics costs identified in Timber Windows current hub and in a location in Jönköping or Stockholm are truck costs, fuel costs, storage costs, personnel costs and vehicle costs. The study's total cost analysis shows that a move from Vimmerby would not reduce the logistics costs for Timber Windows, a result that can be questioned after the created scenario High score, which shows that in 10 years, Jönköping may be the better choice, instead of Vimmerby, as it contributes to shorter transport distances and enables Timber Windows to utilize its strengths. In conclusion, the study shows that scenario planning can add value to a total cost analysis focusing on logistics costs by addressing how different trends and drivers may affect the future, giving Timber Windows decision-makers a more comprehensive and realistic picture of potential future events and potential situations that may affect the logistics costs of the hub selection.

Syftet med detta examensarbete är att för ett svenskt företags räkning analysera hur deras logistikstruktur för import av produkter från Kina till Sverige kan effektiviseras. Vi fick i uppdrag att analysera hur upprättandet av en eller flera hubbar och lager i Kina skulle påverka Företagets logistikstruktur ur ett ekonomiskt perspektiv. Företa-get kommer att vara anonymt i denna rapport på grund av konkurrensskäl och istället kallas för "Företaget". Vi utgår ifrån följande frågeställningar: Med hur mycket kan Företaget minska sin totala logistikkostnad för Företagets produkter från trading leverantörer genom att upprätta en eller flera hubbar i Kina? Hur mycket skulle logistikkostnaderna i Kina öka genom upprättandet av en eller flera hubbar? Med hur mycket kan Företaget minska sin lagerhållningskostnad i centrallag-ret i Tibro genom att upprätta en eller flera hubbar i Kina? Hur skulle de totala logistikkostnaderna påverkas om Företaget förlade delar av lagret i Kina? Rapporten är av undersökande karaktär där tyngdpunkten i rapporten ligger på hur nuläget ser ut genom insamlandet av data från både Företaget och dess leverantörer och samarbetspartners. Dessa data har analyserats med hjälp av en omfattande teori-del. I resultatet har två olika förbättringsalternativ tagits fram med olika karaktär. Alterna-tiv I - lager vid avgångshamnar bygger på att två lager upprättas i Kina. Alternativ II - hubbar med mjölkrundor bygger på att två terminaler/hubbar upprättas och att så kal-lade mjölkrundor börjar användas i Kina. Båda alternativen ger slutsatsen att besparingar kan göras om Företaget ändrar sin nuvarande logistikstruktur genom upprättandet av hubbar alternativt med lager. Alter-nativ I ger den största besparingen genom minskade lagerkostnader i Sverige samt minskade transportkostnader. Alternativ II skulle också leda till besparingar men är av bland annat kostnads- och kulturella skäl mindre trolig att genomföra.

<p>Syftet med detta examensarbete är att för ett svenskt företags räkning analysera hur deras logistikstruktur för import av produkter från Kina till Sverige kan effektiviseras. Vi fick i uppdrag att analysera hur upprättandet av en eller flera hubbar och lager i Kina skulle påverka Företagets logistikstruktur ur ett ekonomiskt perspektiv. Företa-get kommer att vara anonymt i denna rapport på grund av konkurrensskäl och istället kallas för "Företaget".</p><p>Vi utgår ifrån följande frågeställningar:</p><ol><li>Med hur mycket kan Företaget minska sin totala logistikkostnad för Företagets produkter från trading leverantörer genom att upprätta en eller flera hubbar i Kina? </li><li>Hur mycket skulle logistikkostnaderna i Kina öka genom upprättandet av en eller flera hubbar? </li><li>Med hur mycket kan Företaget minska sin lagerhållningskostnad i centrallag-ret i Tibro genom att upprätta en eller flera hubbar i Kina? </li><li>Hur skulle de totala logistikkostnaderna påverkas om Företaget förlade delar av lagret i Kina? </li></ol><p>Rapporten är av undersökande karaktär där tyngdpunkten i rapporten ligger på hur nuläget ser ut genom insamlandet av data från både Företaget och dess leverantörer och samarbetspartners. Dessa data har analyserats med hjälp av en omfattande teori-del.</p><p>I resultatet har två olika förbättringsalternativ tagits fram med olika karaktär. Alterna-tiv I - lager vid avgångshamnar bygger på att två lager upprättas i Kina. Alternativ II - hubbar med mjölkrundor bygger på att två terminaler/hubbar upprättas och att så kal-lade mjölkrundor börjar användas i Kina.</p><p>Båda alternativen ger slutsatsen att besparingar kan göras om Företaget ändrar sin nuvarande logistikstruktur genom upprättandet av hubbar alternativt med lager. Alter-nativ I ger den största besparingen genom minskade lagerkostnader i Sverige samt minskade transportkostnader. Alternativ II skulle också leda till besparingar men är av bland annat kostnads- och kulturella skäl mindre trolig att genomföra.</p>

Examensarbetet har utförts på uppdrag av företaget Seavus som såg ett behov avatt minska kabelanvändning i kontoret. Enhetsanvändning kan effektiviseras medhjälp av en central styrenhet, en så kallad smart hubb.Ett problem är att välja mellan Bluetooth och Wi-Fi för kommunikation mellan an-vändaren och den smarta hubben. Valet kan bero på flera faktorer som exempelvis,bandbredd (datahastighet), jitter (fördröjningsvariation) och paketförluster, vilkaär viktiga parametrar för att bedöma kvaliteten på kommunikationen.Plattformen Raspberry Pi tillsammans med kompatibel programvara användes föratt utföra prestandatester mellan Bluetooth och Wi-Fi i olika miljöer.Resultatet visade att Wi-Fi lämpar sig bäst för kommunikation med hög datahas-tighet och lågt jitter men där relativt hög grad av paketförlust är acceptabelt. Blue-tooth lämpar sig bäst för kommunikation med låg datahastighet, med högt jitteroch där det är viktigt att ha så låg paketförlust som möjligt. / This thesis has been carried out on behalf of the consulting company Seavus to re-duce cable usage in their office. Smart hubs (i.e. a central control unit) are made tomake usage of devices more effective.One problem is to decide between Bluetooth and Wi-Fi for communication betweenthe user and the smart hub. The choice may depend upon several factors such asbandwidth (throughput), jitter (variation in delay) and packet loss, which are im-portant parameters for assessing the quality of the communication channel.The HW-platform Raspberry Pi and compatible software was used as a measure-ment tool to test Bluetooth and Wi-Fi in different environments.The result showed that Wi-Fi is best suited for communication systems that requirehigh bandwidth and low jitter, and where high amount of packet loss is tolerable.Bluetooth is best suited for communication systems where low bandwidth and highjitter is tolerable, and minimal packet losses preferred.