Submitted by Geandra Rodrigues (geandrar@gmail.com) on 2018-08-31T18:33:37Z No. of bitstreams: 1 adrianaimaculadafernandes.pdf: 2411597 bytes, checksum: 77f70913e0e79136685e12e153175234 (MD5) / Rejected by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br), reason: Geandra, favor verificar: o acesso está embargado mas o arquivo encontra-se disponível na íntegra on 2018-09-03T16:38:44Z (GMT) / Submitted by Geandra Rodrigues (geandrar@gmail.com) on 2018-09-03T17:13:32Z No. of bitstreams: 0 / Approved for entry into archive by Adriana Oliveira (adriana.oliveira@ufjf.edu.br) on 2018-09-04T13:15:05Z (GMT) No. of bitstreams: 0 / Made available in DSpace on 2018-09-04T13:15:05Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2018-08-07 / O presente estudo tem por objetivo contribuir para o debate e análise crítica acerca das relações de trabalho, principalmente no âmbito do setor público, buscando apresentar a relação entre a redução da jornada de trabalho, exercício do tempo livre e condições de vida e de trabalho dos servidores da UFJF. Para isso, foram entrevistados sete trabalhadores técnico-administrativos em educação, dentre eles um representante sindical, a fim de analisar as percepções desses trabalhadores acerca do processo de regulamentação da jornada de trabalho reduzida, e sua repercussão em suas atividades de trabalho e em sua vida fora do trabalho. Os entrevistados foram unânimes em afirmar a jornada de trabalho de seis horas diárias como um fator importante no equilíbrio entre tempo de trabalho e tempo livre: pela ótica do trabalho na UFJF, a importância da ampliação do horário de funcionamento dos setores para atendimento aos usuários; para os servidores, a possibilidade de dedicação do tempo livre a atividades consideradas prazerosas, como viagens e passeios em família, e também na busca por informação e conhecimento. / This study aims to contribute to the debate and critical analysis about labor relations, especially in the public sector, seeking to present the relationship between the reduction of working hours, the exercise of free time, living and working conditions of the workers servers of the UFJF. To that end, seven technical-administrative workers in education were interviewed, among them a union representative, in order to analyze the perceptions of these workers about the process of regulation of the reduced working day, and the repercussion in their work activities and in their life off work. Interviewees were unanimous in affirming the six-hour workday as an important factor in the balance between working time and free time: from the perspective of work in the UFJF, the importance of expanding the hours of operation of the sectors to serve users; for the servers, the possibility of dedicating free time to activities considered pleasurable, such as trips and family outings, as well as the search for information and knowledge.

Memoria (licenciado en ciencias jurídicas y sociales) / El trabajo, desde una perspectiva antropológica, es una actividad humana “marcada por la necesidad y que se expresa en la fórmula de ganarse la vida”Note1. . El trabajo es sólo uno de los ámbitos en que nos desarrollamos, en este esfuerzo constante por la autorrealización que constituye nuestra vida diaria. Sin embargo, y particularmente en el mundo del trabajo, el desarrollo de una actividad tan vital como el trabajo, no ha presentado la misma cara, no ha sido del todo solidario con todos sus trabajadores, ya que desde mucho existe una fuerte e innegable discriminación hacia las mujeres trabajadoras, por diversos y múltiples factores

Memoria (licenciado en ciencias jurídicas y sociales) / El presente trabajo, que tiene el carácter de investigación, se aboca al estudio de la jornada de trabajo del servicio de transporte interurbano de pasajeros con el fin de reconocer si el artículo 25 del código del trabajo, norma que regula la materia, requiere ser objeto de una reforma. En busca de lo anterior, comenzamos con una mirada general a los conceptos de jornada de trabajo, y a las distintas formas de distribución de jornada en otras áreas de transporte terrestre reguladas por nuestro código, para reconocer la especialidad del rubro en estudio. A continuación, presentaremos el marco legislativo dentro del que se encuentra regulada la jornada del trabajo interurbano de pasajeros, tema central de nuestra investigación, efectuando un análisis minucioso del artículo 25 del Código del ramo. No podremos dejar de lado, por supuesto, el rol de la Dirección del Trabajo, ni los fallos del Tribunal Constitucional en la materia, que dejan de manifiesto lo poco pacífico que la aplicación de este sistema de jornada ha resultado; continuando con una mirada a la realidad laboral de aquellas personas a quienes se les aplica la norma en cuestión, refiriéndonos a las inquietudes y cuestionamientos que han planteado a lo largo de los últimos años tanto trabajadores, organizaciones sindicales y empresarios; y a los efectos que en su día a día la norma en cuestión tiene en su vida laboral y personal. Todo lo anterior, nos permite exponer los aspectos que deben ser reformados en pro de una correcta y efectiva regulación de jornada del sistema de transporte interurbano de pasajeros. / 23/04/2020

El objetivo de la investigación fue describir la paternidad desde la perspectiva de mujeres con esposos con una larga jornada laboral. Se realizó un estudio cualitativo de diseño fenomenológico, aplicando la entrevista semi estructurada a 10 mujeres con edades entre los 30 y 50 años, que tienen esposos con un horario de trabajo mayor a 8 horas diarias y de 2 a 4 hijos. Los principales resultados evidencian que, según las participantes, los padres están presentes en la vida de los hijos desde el momento de la concepción (noticia del embarazo). Asimismo, si bien los padres están presentes, las madres esperan que la figura paterna tenga mayor presencia en el desarrollo de los hijos. Por otro lado, las madres prefieren un nuevo modelo de paternidad, donde el padre se involucra más en el cuidado de los hijos. Se concluye, que las funciones de paternidad y maternidad siguen siendo dirigidas en función a los roles tradicionales de género. / The objective of the research was to describe paternity from the perspective of women with husbands with a long working day. A qualitative study of phenomenological design was carried out, applying the semi-structured interview to 10 women aged between 30 and 50 years, who have husbands with a work schedule greater than 8 hours a day and 2 to 4 children. The main results show that, according to the participants, parents are present in their children's lives from the moment of conception (pregnancy news). Likewise, although fathers are present, mothers hope that the father figure will have a greater presence in the development of their children. On the other hand, mothers prefer a new model of parenting, where the father is more involved in caring for the children. It is concluded that the functions of fatherhood and motherhood continue to be directed according to traditional gender roles. / Tesis

This study of lithic analysis shifts attention from typological studies to explicitly behavioral analyses, complimenting studies of both intrasite and intersite patterns of variability and change. Analysis of several assemblages from the Placitas Arroyo site complex reveals changing patterns of raw material procurement and selection, core reduction strategies, as well as tool production and discard. The most striking result thus far is the quite uniform emphasis on flake production from well-prepared cores, and the near absence of manufacture or maintenance of bifacial tools, especially projectile points. Associated with common ground stone artifacts, the flaked stone materials may well represent intensive food processing. Regardless, the technological patterns being revealed by this approach illustrate a productive new means to gain insights into changing behaviors in the Jornada Mogollon cultural tradition.

[pt] Para Jacques Rancière, o político é um encontro de dois processos heterogêneos: a polícia, que é uma lei implícita que determina a distribuição hierárquica dos lugares e das funções dentro de uma sociedade; e a política, um processo de emancipação que consiste em uma ruptura com a lógica policial. O conflito político surge a partir da manifestação de uma nova proposta de divisão do sensível que quer redefinir aqueles que são vistos e aqueles que são invisíveis, aqueles que tem direito a palavra e aqueles que só alcançam o ruído dentro do comum. Nesse sentido, esta é uma disputa pela partilha do sensível, a estética própria da política que se manifesta nos atos de subjetivação que redefinem a organização do comum. À luz dessas ideias, o objetivo deste trabalho será analisar o que ocorreu nas manifestações de junho de 2013 no Brasil e tentar entender em que medida a política se manifestou neste processo. Duas narrativas surgem a partir destes eventos: a narrativa da mídia tradicional e a narrativa dos manifestantes. Elas representam ficções, que, na definição de Rancière, são construções do comum que determinam o dizível, o factível e o possível. Como será argumentado, a ficção da lógica policial é representada pela narrativa da mídia tradicional, enquanto a ficção política é representada pela narrativa dos manifestantes. Assim, o presente trabalho irá contrastar essas duas narrativas, explicitando como cada uma delas aponta para uma proposta específica da partilha do sensível e de que forma o processo político ocorre a partir dessa disputa. / [en] According to Jacques Rancière, the political is the encounter of two distinct process: the police, an implicit law that determines the hierarchical distribution of places and functions inside a society; and the politics, an emancipation process that consists in a rupture with the logic of the police. The political conflict appears through the manifestation of a new proposal of the distribution of the sensible that aims to redefine those visible and those invisible, those that have the right to speak and those that have not. In that sense, this is a dispute about the distribution of the sensible, which is the aesthetics of politics that manifests itself through the acts of subjectivation that redefine the organization of the common. In light of the above, the objective of this dissertation is to analyze the events that took place during the 2013 protests in Brazil and try to comprehend in what ways this can be understood as a political moment. Two narratives appear from those events: the traditional media s narrative and the narrative of the protesters. They represent fictions that, according to Rancière s definition, are conceptions of the common that define the speakable, the feasible and the possible. The argument here supported is that the fiction of the police s logic is represented in the narrative of the traditional media; meanwhile, the protesters narrative corresponds to the politics fiction. In conclusion, this dissertation will contrast these two narratives, highlighting the ways in which each of then points towards a different proposal for the distribution of the sensible, and how the political process occurs from this dispute.

En la presente investigación se logró determinar que existen posiciones doctrinarias a favor y en contra respecto a la regulación del derecho de la desconexión. Así tenemos posturas a favor como en las que se conciben al derecho a la desconexión como una nueva herramienta que pone límites al poder del empleador, con el objetivo de garantizar la conciliación entre la vida profesional, el derecho a la salud, el derecho al descanso. Además se considera que el derecho a la desconexión es necesaria y saludable, la misma que debe fomentarse, teniendo en cuenta las exigencias de los nuevos entornos de trabajo como el trabajo remoto y el teletrabajo. Por otro lado encontramos posturas en contra de su regulación, ya que señalan que no se puede concebir el derecho al derecho a la desconexión como una categoría autónoma; toda vez que consideran que el tiempo de descanso y la jornada de trabajo, ya gozan de protección a nivel constitucional. Para determinar si es necesario su regulación, hemos analizado los antecedentes que llenan de contenido el derecho de la desconexión digital, para ello hemos revisado: negociaciones colectivas, políticas empresariales, informes, jurisprudencia y la legislación comparada. Es por ello, que nos motiva a investigar la necesidad de regular el derecho a la desconexión que está presente al finalizar la jornada laboral y el tempos de descanso, pero nos centraremos en las modalidades de trabajo remoto y teletrabajo, y determinaremos que como categoría autónoma protege el derecho al descanso en todas variables (vacaciones, tiempo de refrigerio, licencias), a la salud frente a la hiperconectividad producto de la tecnología, asimismo busca proteger al derecho a la intimidad, cuando el empleador invade la esfera de privacidad en tiempos que deben ser dedicas para la familia o para el desarrollo personal. En conclusión debe ser visto como una moneda; por un lado un NO HACER, por parte del trabajador (no atender en el tiempo de descanso) y por otro lado un NO HACER, por parte del empleador (no utilizar los TIC para emitir ordenes en el tiempo de descanso).

El presente trabajo académico tiene por finalidad analizar la jornada laboral de los conductores de buses interprovinciales y la naturaleza de los descansos intercalados que ellos tienen al ser considerados trabajadores intermitentes. Dicho análisis permitirá determinar si la regulación peruana actual sobre dichos descansos intercalados debe seguir considerándolos como tiempo de descanso real para los conductores, lo que genera que no sean considerados parte de su jornada laboral y, en consecuencia, no sean remunerados o compensados. Los instrumentos normativos que serán utilizados para este análisis jurídico son la Constitución Política del Perú, la Ley N°27181 Ley General de Transporte y Tránsito Terrestre y su Reglamento, el TUO de la Ley de Jornada de Trabajo, Horario y Trabajo en Sobretiempo (Decreto Legislativo N°854), así como también, la normativa internacional de la Organización Internacional del Trabajo. Asimismo, se empleará en este análisis jurisprudencia y doctrina nacional e internacional sobre la regulación de la jornada laboral de los conductores de buses interprovinciales. De esta manera, se podrá señalar si la regulación actual de la jornada laboral de los conductores de buses interprovinciales en el Perú es conforme con lo señalado por la normativa internacional o si, por el contrario, requiere de una modificación en aras de garantizar los derechos laborales de los conductores de buses interprovinciales. / The purpose of this academic work is to analyze the workday of interprovincial bus drivers and the nature of the interspersed breaks that they have when they are considered intermittent workers. This analysis will determine whether the current Peruvian regulation on said interspersed breaks should continue to consider them as real rest time for drivers, which means that they are not considered part of their working day and, consequently, are not remunerated or compensated. The regulatory instruments that will be used for this legal analysis are the Political Constitution of Peru, Law No. 27181 General Law of Transportation and Land Transit and its Regulations, the TUO of the Law on Working Days, Schedules and Overtime Work (Decree Legislative No. 854), as well as the international regulations of the International Labor Organization. Likewise, national and international jurisprudence and doctrine on the regulation of the working hours of interprovincial bus drivers will be used in this analysis. In this way, it will be possible to indicate whether the current regulation of the working day of interprovincial bus drivers in Peru is in accordance with what is established by international regulations or if, on the contrary, it requires a modification in order to guarantee the rights employment of interprovincial bus drivers. / Trabajo académico

Las remesas internacionales pueden generar muchos beneficios para los hogares, estas pueden incrementar el gasto y reducir la pobreza de sus miembros; sin embargo, afecta el comportamiento del mercado laboral de los miembros no migrantes, principalmente en la oferta laboral. En el presente estudio examinamos los efectos de las remesas internacionales sobre la cantidad de horas de trabajo para los jefes de hogar en el Perú, la cual es uno de los países con mayor cantidad de remesas internacionales en la región sudamericana en relación con el Producto Bruto Interno. Abordamos dos cuestiones econométricas que pueden sesgar la estimación: primero, tenemos en cuenta la endogeneidad del salario en relación con la cantidad de horas de trabajo y; segundo, corregimos el sesgo de selección de la variable dependiente introduciendo en la ecuación principal el “Ratio Inversa de Mills”. Nuestros resultados coinciden con la literatura teórica y empírica, es decir, las remesas internacionales reducen la cantidad de horas de trabajo semanal en 19,9%. Sostenemos que las remesas internacionales incrementan los salarios de reserva, los cuales se traducen en la sustitución entre horas de trabajo y ocio, reduciendo la cantidad de horas de trabajo. Estimando por heterogeneidad, encontramos que las remesas internacionales reducen en mayor proporción las horas de trabajo de las mujeres en relación con los hombres; por tipo de empleo, esta reducción se ve reflejada principalmente en las horas de trabajo de los trabajadores independientes y trabajadores del hogar y; por distribución de ingresos, las remesas reducen en mayor proporción las horas de trabajo en el nivel de distribución baja del ingreso (quintil 1 y quintil 2) en relación con el nivel de distribución más alta del ingreso (quintil 4 y quintil 5). Finalmente, la pandemia de Covid-19 redujo las horas de trabajo semanal durante el 2020, sin embargo, para los trabajadores del hogar y para los trabajadores que se encuentran en el nivel de distribución más baja del ingreso (quintil 1), por el contrario, se incrementaron.

En años recientes, se ha evidenciado un aumento de accidentes de tránsito ocasionado por vehículos patrulleros a nivel nacional. En 2018 se registraron ocho accidentes de este tipo; en 2019, catorce y en el 2020, cuarenta y siete accidentes de tránsito ocasionado por conductores policiales. Es por ello que en el presente trabajo se ha aborda como problema público el incremento de accidentes de tránsito ocasionado por conductores policiales de patrulleros pertenecientes a comisarías de la División Policial Lima Sur 2 entre los años 2018, 2019 y 2020. A partir del análisis de la información recopilada y recogida a través de una encuesta realizada al personal de diversas comisarías, se han identificado tres causas del mencionado problema público, siendo estas: horas continuas de conducción del vehículo policial sin horas de descanso establecidas; falta de experticia e impericia por parte de los conductores policiales de vehículos patrulleros; y, falta de capacitación y entrenamiento permanente de conductores. Es por ello que, se propone la implementación de un sistema de capacitación, selección y horarios de trabajo rotativos para el personal policial que desempeña la función de conductores policiales de vehículos patrulleros en las comisarías a nivel nacional, con la finalidad de reducir el índice de accidentes ocasionados por conductores policiales en los vehículos patrulleros. / In recent years, there has been an increase in traffic accidents caused by patrol vehicles at the national level. In 2018, eight accidents of this type were recorded; in 2019, fourteen and in 2020, forty-seven traffic accidents caused by police drivers. That is why in the present work the increase in traffic accidents caused by police drivers of patrol cars belonging to police stations of the Lima Sur Police Division 2 between the years 2018, 2019 and 2020 has been addressed as a public problem. Based on the analysis of the information compiled and collected through a survey carried out on the personnel of various police stations, three causes of the aforementioned public problem have been identified, these being: continuous hours of driving the police vehicle without established rest hours; lack of expertise and inexperience on the part of police drivers of patrol vehicles; and, lack of qualification and permanent training of drivers. For this reason, the implementation of a training, selection and rotating work schedule system for police personnel who perform the function of police drivers of patrol vehicles in police stations at the national level is proposed, to reduce the rate of accidents caused by police drivers in patrol vehicles.