Poveikio aplinkai vertinimas – tai planuojamos ūkinės veiklos poveikio aplinkai vertinimo procesas. Viena iš šio proceso dalių – tai ekologinis vertinimas, kurio metu nustatomas projekto poveikis gyviesiems aplinkos komponentams – biologinei įvairovei. Poveikio vertinimo procedūros reglamentuojamos ES ir Lietuvos Respublikos įstatymų, tačiau reikalavimai truputį skiriasi. Siekiant nustatyti trūkumus dabartinėje metodikoje buvo išnagrinėti automobilinių kelių ir geležinkelių vystymo projektų poveikio vertinimo dokumentai. Pastaruoju metu intensyvi kelių vystymo ir infrastruktūros renovacija sukelia buveinių fragmentaciją, trikdo rūšis, padidina triukšmą, sukelia kitus neigiamus poveikius. Susidarančių poveikių vertinimo kokybė išnagrinėta remiantis Europoje pripažintomis Jungtinės karalystės mokslininkų parengtomis poveikio biologinei įvairovei vertinimo metodikomis ir rekomendacijomis. / Environment Impact Assessment can be described as evaluation process of impacts of human activities on environment. Ecological Impact Assessment provides more particular analyze of effects on living organisms& biodiversity. The procedures of Assessment are regulated by EU and Lithuanian laws, which slightly differ in structure and requirements. Hence the outputs of biodiversity impact assessment of road schemes were analyzed in order to identify existing gaps in the assessment methods. Recent development trends of ring roads of major cities in Lithuania and railways reconstruction results in habitat fragmentation, species disturbance, visual intrusion and other negative effects on environment. The study results show that there is still a huge lack of appropriate knowledge and methods for impact evaluation. The recommendations for improved impact assessment are based on the experience of UK authors.

There are being studied two minimisation methods used in optimisation of several changeable functions without limitation in this work, made their theoretical analysis, comparison of effectiveness and the results achieved during current research generalized. In the first part of work it is defined the optimisation concept as well as introduction of task is formulated. There is presented the importance of optimisation and meaning of task function in the optimisation process. The optimisation object and methods of classificaion are introduced. It is explained the importance of methods without limitations. There is detailed analysis of two minimisation methods (Nelder-Mid and Kvazi-Niuton), which are being applied in optimisation by several changeable functions without limitations, the methods’ algoritmic realisations are provided. In the second part is made short review of MatLab and Optimization Toolbox. It’s presented modern optimisation algorithms realised by Optimization Toolbox. The detail analysis of fminsearch and fminnunc MatLab functions is made, which are being realised by Nelder-Mid and Kvazi-Niuton methods. It’s being examined realisation methods of these functions as well as required parameters are defined. The third part is dedicated for the analysis of several changeable functions without limitations. It’s made scenarios of chosen methods of optimisation for graphical representation and studying. It’s taken few types of functions with two and three changeables... [to full text]

The combinational logic circuits, which are performing some kind of logic function, can have several realizations. Realizations differ from each other, because of the elements of the database used in circuit. The test of one scheme realization do not necessarily fully verify mistakes of the other realization. The number of pathways in different realizations may also differ. The determination of dependence between test's propriety and the number of pathways for different circuits is the main task in this paper. After finding pathways in different realizations of circuit, and comparing these pathways, the number of fictional pathways in every realization is detected. Special software was developed for calculating pathways in VHDL combinational logic circuits. The software was used for testing pathway calculation operations of circuit realization and for comparing pathways of realizations. The main purpose of this paper was to develop software for pathways in VHDL circuit calculation, to perform experiments using this software, and to estimate the dependence for the number of pathways. The practise of developed software is wide. This system may be implemented for optimising the algorithm of test generator. Usually the test generation program generates more than minimum of possible tests. If the number of pathways in circuit is known, the developed software will help to optimise the algorithm of test generation so that the minimum number of tests would be generated.

Distance study gives an opportunity to study and improve oneself the whole lifetime, enables a better adjustment and entrenchment into labour market, which is constantly changeable and inspires bigger demands. The internet learning site „Driving law and rules“ was created to enhance your understanding of driving law and rules of the road. Getting a drivers license for the first time is very exciting! However the process of applying and testing for a drivers license is not quite as easy and carefree as it used to be. Many of the rules, requirements have changed. You can learn about Lithuania local driver license. The internet learning site „Driving law and rules“ is designed and realized by these means: 1) MS Office FrontPage 2003; 2) PHP Version 4.4.1; 3) MySql Version 4.0.26; 4) PhpMyAdmin 2.6.4. Standard requirements for obtaining a drivers license often include drivers education training, a written test and a driving test. You can access requirements along with information about drivers courses, defensive driving and traffic schools.

Tarptautinis transporto verslas sparčiai vystosi ir keičiasi. Šiuo metu jis yra vienas iš pagrindinių veiksnių skatinančių valstybės pajamų augimą. Kaip ir kitos transporto rūšys, kelių transportas yra transporto vadybos specialybės dalykas. Šio rašto darbo tikslas – bendras tarptautinio transporto sistemos, jos planavimo ir organizavimo, problemų ir ateities perspektyvų apžvalga. Aš analizavau abejas įmones, kurios dalyvauja krovinių gabenimo procese – tiek transporto, tiek ir ekspedicinės firmas. Šis Magistro darbas susideda iš trijų dalių. Pirmoji pristato teorinį pagrindą apie transporto rūšis, ekspedijavimą ir teisinius reikalavimus. Antroji ir trečioji dalys sudarytos iš mano praktinės kelių transporto analizių. Pabandžiau pritaikyti SWOT, Porterio ir šešių sigmų metodologijas atsižvelgiant į tai, kad jos padeda pasiekti konkurencinį pranašumą, palaikyti gerus santykius su užsienio partneriais ir plėsti įmonę. Iš savo analizių aš padariau tokias išvadas: transporto ateitis yra intermodalumas. Todėl būtina plėtoti daugiau viešųjų logistikos centrų. / International transportation business is rapidly developing and changing. Now it is one of the main forces that promote finances increase of a state. As well as the other kinds of transport, road transport is a subject of transport management specialty. The purpose of this paper work is to review generally international transportation system, its planning and administration, problems and future. I have analyzed both companies that take part in the process of load transportation – transportation business as well as expeditionary enterprises. This Master of Science thesis comprises of three parts. The first one presents theoretical background of transport kinds, expedition and law requirements. The second and the third parts contain my practical analyses of road transport. I have tried to use SWOT, Porter and 6 sigma methodologies whereas that it helps to gain competitive advantage, keep terms with foreign business partners and develop the enterprise. Finally, I have drawn such inferences from my analyses: the future of transport is intermodality. Therefore, it is essential to develop more public logistic centers.

The purpose of the research is to create traffic optimal adjustment methods and algorithms based on the theory of Petri nets. To investigate the functionality of created algorithms.

Šiame dokumente pateikiamas specializuoto grafinio redaktoriaus - kelių eismo įvykių registravimo programinės įrangos kūrimas. Dokumentą sudaro trys pagrindinės dalys: analitinė, projektinė ir vartotojo dokumentacija. Analitinėje dalyje sudarytas projekto kūrimo planas, apžvelgiami egzistuojantys sprendimai, apibrėžiami pagrindiniai reikalavimai kelių eismo įvykių schemų brėžimui. Projektinėje dalyje apibrėžiami funkciniai, nefunkciniai reikalavimai, panaudojimų atvejų modelis, pagrindinė bei detali architektūra. Vartotojo dokumentacijoje aprašomas programos naudojimas. / The development of specialized graphic editor - traffic accident graphic registration software is considered in this paper. The document consists of three main segments: analytic, designing and user documentation. Analytic part includes a project development plan, an overview of existing accident reconstruction software, main requirements for drawing traffic accident schemes. Designing part includes functional, non functional requirements, use case model, main and elaborate architecture of the project. User documentation describes the usage of the created software.

Skandinavijos krypties aktualumas vežant krovinius iš Lietuvos per 2008-2010 m.m. itin sparčiai augo - kasmet vidutiniškai fiksuojamas 15 % еksporto srauto didėjimas. Rinkos pataruklumą įrodo jos aukšti ekonominiai rodikliai: bendrai Švedijos, Norvegijos ir Danijos - dvigubai aukštesni nei Lietuvos bei Baltijos šalių bei trečdaliu - nei Vakarų Europos. Infliacija siekia vos 2 %, nedarbo lygis svyruoja 4-6%, BVP augimas 3.4 %, pagal pasaulinį ekonomikos vertinimą minėtos trys Skandinavijos šalys patenka į penkioliktuką. Nepaisant to, šios rinkos įsisavinimo barjerai vis dar jaučiami tiek Lietuvos kelių transporto operatorių, tiek skandinavijos verslininkų. Šio magistro baigiamojo darbo tema - Skandinavijos krypties patrauklumo Lietuvos vežėjams kelių transportu tyrimas. Analizuojama problema - barjerai, trukdantys įėjimą į Skandinavijos rinką. Pirmoje darbo dalyje analizuojami Baileyss (2007), Robbins (2003), Coyle (1992), Eksportuojančiosios Lietuvos bei kitų autorių straipsniai ir apžvalgos, kurios kreipia i pagrindinius įėjimo į šią rinką barjerus: nepakankama informacija apie Lietuvos vežėjus, jų nežinomumas,rinkoje, tiesioginio kontakto prioritetas (parodų, susitikimų pas potencialius klientus metu), aukšti aplinkosauginiai ("draugiški gamtai" reikalavimai). Antrojoje darbo dalyje pasirenkamas mokslinis tyrimas, anketuojant 15 ekspertų pagal numatytus kriterijus. Analizuojama lyginamosios analizės bei rangavimo metodų svarba ir aktualumas, sudaromi anketos klausimai... [toliau žr. visą tekstą] / The relevant of Scandinavia market for carrying goods by road transport from Lithuania past years (2008-2010) was growing progresivly. Annual growth of export to Scandinavia market was fixed 15 % on average. The attractiveness of Scandinavian market identifies its indicators: 2 % of inflation, 4-6% of unemployment, GDP growth of 3.4 %. Sweden, Norway and Denmark have double higher economy than Lithuania and one third higher than West Europe. Despite this, the entrance barriers to the market are still causing issues for Lithuanian road transport operators. The thesis of this master project is Research on Scandinavian targeted direction attractiveness to Lithuanian carriers by road transport. In the first part of this project research articles by Bayless (2007), Robbins (2003), Coyle (1992), Export of Lithuania and others are being analyzed. All the articles direct to main barriers of Scandinavia market input: insufficient information about Lithuanian carriers,not very well-known in international market, lack of direct communication (during the exhibitions, visits), high environmental requirements (environmentally-friendly). In the second part of the project science research is chosen by questionnaire 15 experts.Each of the chosen expert conform required criteria s. The analysis was based on comparative and rankings analysis', identifying the importance and relevance of each criteria's. The questionnaire was made. In the third part of the project all the analysis with data was... [to full text]

Baigiamajame magistro darbe yra nagrinėjamos Lietuvoje žiemos metu naudojamos intelektinės transporto sistemos. Didžiausias dėmesys yra skiriamas KOSIS trūkumo – nesugebėjimo prognozuoti – pašalinimui. Darbo tikslas yra išsiaiškinti, ar yra galimybė, pasinaudojus minėtos sistemos teikiamais duomenimis, prognozuoti kritulių pradžios laiką VĮ „Vilniaus regiono keliai" prižiūrimuose keliuose. Darbo aktualumui atskleisti yra aptarta kritulių prognozės svarba tiek eismo dalyviams tiek kelių priežiūros įmonėms ypač šaltuoju metų laiku. Tikslui pasiekti yra aprašoma tyrimo metodiką, kurios pagrindą sudaro vėjo, nešančio kritulių debesis, greitis. Greičiui apskaičiuoti yra pateikiami teoriniai pagrindai, padedantys pasirinkti atitinkamus parametrus šio dydžio nustatymui. Žinant debesų judėjimo greitį yra parengtos prognozės, kurių rezultatai gretinami su realiai užfiksuotais laiko intervalais. Atlikus tyrimą yra nustatyta, kokiu spinduliu yra tikslinga atlikti tokias prognozes ir kokiam laikotarpiui galima prognozuoti. Darbą sudaro 6 dalys: įvadas, literatūros apžvalga, Lietuvoje naudojamos intelektinės transporto sistemos kelių priežiūroje žiemą, klimatinių sąlygų prognozavimo tyrimas, išvados ir pasiūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 71 p. teksto be priedų, 35 iliustracijos, 13 lentelės, 29 bibliografiniai šaltiniai. Atskirai pridedami darbo priedai. / In this master thesis there are analysed intelligent transport systems used for winter road maintenance in Lithuania. The main attention is payed to Road Weather Information system. The aim of this thesis is to find out the posibility of forecasting the precipitation start time in Vilnius region using Road Weather stations information. All stations are located within a 200 km radius to the southwest of Vilnius region. At first there is a disputed importance of precipitation forecasting to drivers and road maintenance personnel especially during the winter season. In order to achieve the aim of this thesis, there are described forecasting method based on the wind speed. Also there is a theory that explains how to select basic parameters to calculate the wind speed. There are some forecasts made in this paperwork and their results are compared with real data. It helps to find out which stations are useful for further forecasting and what is the longest time of forecasting. The thesis includes 6 parts: introduction, survey of literature, Road Weather Information systems used for winter road maintenance in Lithuania, the reserach of weather forecasting, conclusions and suggestions, references. Pages - 71 p . text, 35 figures . , 13 tables . , 39 bibliographic sources . All appendixes are separately attached.

Šio darbo tikslas – atlikti ekspedicinių ir transporto įmonių veiklos efektyvumo lyginamąjį tyrimą. Tyrimui turi įtakos esama situacija transporto sektoriuje, todėl darbe įvertinamos kelių transporto sektoriaus plėtros perspektyvos bei analizuojamos krovinių vežimo apimtys per pastaruosius 5 metus. Darbe remiamasi apklausoje dalyvavusių respondentų atsakymais apie jų įmonių veiklos efektyvumą. Atlikus tyrimą buvo nustatyta, kad ekspedicinė veikla (dabartinėmis sąlygomis) yra efektyvesnė, nei vežimo. Tam turėjo įtakos tai, kad 2008 metai buvo nuostolingi vežėjams, nes didėjo degalų kainos bei mažėjo krovinių vežimo apimtys. Remiantis respondentų atsakymais, galima teigti, kad transporto veikla tampa mažiau pelninga, nes beveik pusė jų, jeigu tektų rinktis iš naujo, kuo užsiimti, pasirinktų kitą veiklą. Kita dalis respondentų nurodė, kad užsiimtų ekspedijavimu. O tai reiškia, kad ekspeditorių padėtis yra lengvesnė nei vežėjų. Tik maža dalis apklaustųjų pasirinktų vežimo veiklą. Darbą sudaro 5 dalys: įvadas, analitinė-metodinė dalis, eksperimentinė-tiriamoji dalis, išvados ir siūlymai, literatūros sąrašas. Darbo apimtis – 81 p. teksto be priedų, 13 iliustracijų, 3 lentelės, 52 bibliografiniai šaltiniai. / The aim of this work - to perform comparative analysis of forwarding and transportation companies activity efficiency. The present situation in the transport sector has influence upon the analysis, therefore in the work, the perspectives of road transport sector expansion are evaluated, also cargo transportation volumes during the latter 5 years are analyzed. The work is based on the answers of the respondents, who participated in the survey - about the efficiency of their companies' activity. When the analysis was made, it was established, that the forwarding activity (in the present circumstances) is more effective than the transportation activity. Also this fact, that the year 2008 was loss-making to the carriers, because the fuel prices increased and the volumes of cargo transportation decreased, had influence on the research results. On the grounds of respondent answers, it can be stated, that transportation activity becomes less profitable, because nearly half of the respondents, if they had a possibility to choose newly what activity to take, would choose the other activity. Other part of the respondents has indicated that they would use forwarding. And this means, that the condition of forwarders is easier than the carriers' condition. Only the little part of the respondents would choose the carrier activity. The work is made from 5 parts: introduction, analytical-methodical part, experimental-investigative part, conclusions and suggestions, list of literature. The... [to full text]