Syften med projektet är att presentera tankar och åsikter kring gränssnittsutformning i kontrollrum från fem olika informanter med erfarenhet inom kärnkraftsindustrin; och diskutera dessa utifrån dagens teorier för att se en möjlig framtida utveckling av gränssnitt i kärnkraftverk. Studien utfördes genom kontextuella intervjuer över fyra intervjutillfällen. Rapporten följer en progression av exempel från vad som kan ses som grundläggande kunskaper kring gränssnittsutformning till vad som är en mer komplex diskussion då gränssnitten är en del av en komplex miljö. Studien har sagt en del om var man varit, var man är och vart man eventuellt är på väg inom gränssnittsutformning samt pekat på en del möjligheter och problem man ställs inför. Detta rör främst fyra punkter och diskuteras i rapporten: (1) Hur ska flexibla och adaptiva gränssnitt utnyttjas på bästa sätt? Möjliga områden är larmhantering och kommunikation mellan operatör och automation samt bestämma när något ska visas på en stor skärm. (2) Ljudmiljön i kontrollrummet har få riktlinjer och det finns kända problem av ljudkaskader och ljudnivåer som bara kan lösas genom att se till hela larmsystemets utformning. (3) Digitalisering av gränssnitt kommer med för- och nackdelar. Nackdelar som denna studie berört rör interaktionen med ett traditionellt digitalt gränssnitt (mus och tangentbord). Att använda kroppen för att trycka på en knapp kan ha ett större värde än att använda en mus. (4) Gränssnitt ute i verken har inte fått lika stor uppmärksamhet och en diskussion fördes kring hur man kan se dessa i relation till gränssnitt i kontrollrum. Sammanfattade för samtliga punkter är att studien har pekat på värdet av ta till vara på kunskap som den historiska utvecklingen av gränssnitt skapat. Detta diskuteras i rapporten.

An Interoperable Fare Management system for public transport has been a struggle for the actors in industry of public transport. A lot of effort has been put into creating a smart card solution that enables the travellers to use the same card for paying and holding the ticket regardless geographical position in Sweden. That project has failed, mostly due to a lack of taking non-technical actors and aspects into consideration during the project process. This thesis highlights the major actors and their responsibilities. The ARKTRANS framework is used as analytical tool to identify different roles. Throughout the thesis a sociotechnical perspective is used. The developed method in this thesis is suitable for mapping of actors and responsibilities in a network surrounding a complex technical system. The method is especially suitable for analysing the on-going project in middle Sweden developing and implementing a new fare management system for public transport. The study has identified a lack of actors in the role as Fare Management Interoperability Provider. This absence is particularly interesting since the a collaboration in southern Sweden, which has a Fare Management Interoperability Provider, has succeeded in the struggle towards interoperability.

<p>Detta arbete tar upp iden om att datorspel kan användas som ett hjälpmedel för att förstå och hantera komplexa system, för den enskilde spelaren såväl som för forskare. Arbetet fokuserar på ett antal kritiska faktorer: möjligheter, problem och frågeställningar, samt tar upp en diskussion kring möjligheten att se datorspel som världar, lika verkliga som vår egen, då vi ser på det från en position innanför systemet, genom speljaget som en agent i den virtuella världen, och vilka implikationer detta kan få för hur vi kan lära oss att förstå och hantera komplexa system.</p><p>Vi lever i en verklighet i vilken vi omges av komplexa system, både sådana vi skapat själva och sådana som finns naturligt. Det är en paradox att den teknologiska utvecklingen som strävar efter att förenkla vår tillvaro också undantagslöst komplicerar den. Att försöka hitta nya vägar att kunna lära oss att förstå och hantera dessa komplexa system är därför viktigt, och här presenteras datorspelet som ett tänkbart redskap för att göra just detta.</p>

Detta arbete tar upp iden om att datorspel kan användas som ett hjälpmedel för att förstå och hantera komplexa system, för den enskilde spelaren såväl som för forskare. Arbetet fokuserar på ett antal kritiska faktorer: möjligheter, problem och frågeställningar, samt tar upp en diskussion kring möjligheten att se datorspel som världar, lika verkliga som vår egen, då vi ser på det från en position innanför systemet, genom speljaget som en agent i den virtuella världen, och vilka implikationer detta kan få för hur vi kan lära oss att förstå och hantera komplexa system. Vi lever i en verklighet i vilken vi omges av komplexa system, både sådana vi skapat själva och sådana som finns naturligt. Det är en paradox att den teknologiska utvecklingen som strävar efter att förenkla vår tillvaro också undantagslöst komplicerar den. Att försöka hitta nya vägar att kunna lära oss att förstå och hantera dessa komplexa system är därför viktigt, och här presenteras datorspelet som ett tänkbart redskap för att göra just detta.

Denna uppsats behandlar hur sourcingprocessen av komplexa system på Försvarets Materielverks (FMV) kan struktureras genom att undersöka parametrar som är viktiga att beakta vid outsourcing. En del av FMV:s strategi grundar sig i att minska den interna verksamheten och att lägga större åtaganden på leverantörer av systemlösningar, för att på så sätt kunna minska behovet av interna resurser. Därför blir det viktigt att besvara huruvida systemansvar bör tas av FMV eller av en leverantör. Rapporten behandlar processen om att fatta ett beslut om make-or-buy och när och varför det är motiverat att överlåta systemansvar till leverantörer. McIvors modell om outsourcing används för att besvara frågan hur FMV bör fatta ett beslut rörande make-or-buy genom att modellen tillämpas på tre pågående projekt. Därefter används "the strategic supply wheel" för att bedöma vilka parametrar som är viktiga att uppfylla både internt och externt vid outsourcing av aktiviteter beroende på om tid, kostnad eller kvalitet är prioriterat i respektive projekt. Inköpsmodellen som används består av fem områden som berör en inköpsorganisation strategiskt. Analysen av den teoretiska modellen görs utifrån ett perspektiv av komplexa produkter och system, då gällande teorier kring handelsvaror inte alltid kan relateras till krigsmateriel, utan kräver någon form av modifiering. Det visar sig i analysen att två av modellens fem områden; organisationsstruktur samt kunskap och kompetens, inte har lika stor påverkan på beslutet rörande make-or-buy. Inom ramen för komplexa produkter och system visar det sig att strategiskt inköp utgår från att dessa två områden är anpassade efter sin industri. Det visar sig att delar av "the strategic supply wheel" inte direkt kan tillämpas på försvarsindustrin då denna skiljer sig stort från kontinuerliga inköp av mindre komplex materiel. II Analysen visar att FMV i så stor mån som möjligt bör överlåta systemansvar till industrin, så länge marknadsrisken rörande antalet leverantörer är låg. Beroende på hur de enskilda projektens prioriteringar mellan anskaffningstid och kostnader skiljer sig åt kommer olika parametrar att behöva beaktas vid outsourcing av systemansvar. Det visar sig att "the strategic supply wheel" måste anpassas för att kunna användas på ett statligt verk som utför anskaffningar på komplexa produkter och system, där beställningarna sker oregelbundet och inte kontinuerligt. Slutligen kompletteras McIvors outsourcingmodell med "the strategic supply wheel". Denna modell ger en strukturerad metod till hur sourcingprocessen av komplexa produkter och system kan genomföras på FMV. / This thesis deals with how the sourcing process of complex systems in the Swedish Defence Materiel Administration (FMV) can be structured by examining the parameters that are important to consider when outsourcing a process. FMV's strategies are based on reducing internal operations and to place greater obligations on providers of system solutions to thereby reduce the need for internal resources. Therefore an important question to answer is whether FMV or a single supplier should take the role of a systems integrator. The report deals with the process of making a make-or-buy decision and when and why it is justified to assign responsibility for systems to a single supplier. McIvors model for outsourcing is used to answer the question of how FMV can make the decision regarding make-or-buy by applying the model to three current projects. The strategic supply wheel is then used to determine which parameters are important to satisfy both internally and externally when processes are outsourced, depending on the priorities of the project. The strategic supply wheel which is used to determine these parameters consists of five areas of interest to a strategic sourcing organization. The analysis of the theoretical model is made from the perspective of complex products and systems, but current theories of consumer goods can not always be related to military equipment without requiring some sort of modification. It turns out in the analysis that two of the model's five areas, organizational structure and knowledge and competence, have less of an impact on the make-or-buy decision. In the context of complex products and systems, it appears that strategic sourcing assumes that these two areas are tailored to their industry. It turns out that some parts of the strategic supply wheel can not be directly applied to the defence industry which differs greatly from the continuous purchasing of less complex materials. III The analysis shows that FMV to the greatest extent possible, should try to transfer system responsibility to the industry, as long as the market risk relating to the number of suppliers are low. Depending on how the individual projects' priorities between acquisition time and costs differs, different parameters have to be considered when outsourcing the role of systems integrator. It turns out that the strategic supply wheel has to be adapted for use at a state institution that acquires complex products and systems, and where orders are done intermittently and not continuously. Finally, McIvors outsourcing model is combined with the analysis of the strategic supply wheel to provide a structured approach to the sourcing process of complex products and systems that can be implemented at FMV.

Detta examensarbete inom ämnet informationsdesign med inriktning textdesign, fokuserar på hur text och bild samverkar. Studien har genomförts för att ta reda på hur text och bild kan samverka inom texttypen teknikinformation. Kunskapen ska sedan appliceras på förklarande texter med syfte att hjälpa användare att förstå hur komplexa tekniker fungerar. I detta fall tekniken GPS. Tidigare forskning visar att användare verkar kombinera informationen från text och bild i en och samma mentala modell. Alltså deras egen representation av informationsmaterialet de tagit del av. Det har också visat att den kognitiva belastningen minskar om båda modaliteterna hålls inom ett nära avstånd, så användaren inte behöver röra sig mellan två element. Det metodiska arbetet i denna studie består av text och bildanalys samt intervjuer med den tänkta målgruppen för den gestaltning som tagits fram i samband med studien. Textanalysen genomfördes för att kunna urskilja mönster i denna typ av text och för att ta reda på om eller hur svåra ord används, meningslängd och hur väl texterna uppfyller sin funktion. Slutsatsen av mitt arbete bekräftar en känd princip. Att bilder verkar förstärka och förbättra användares möjlighet att komma ihåg och förstå det de tagit del av, när de används på rätt sätt. Under intervjuerna menade samtliga respondenter att bilder som förmedlade samma information som texten hjälpte dem att komma ihåg och förstå informationen. Den gestaltning som tagits fram är en text, med tillhörande bilder, som förklarar tekniken GPS.

In this thesis the effect of an active suspension system versus a passive suspensionsystem utilized on a main battle tank/combat vehicle is studied. The effect oncomfort, mobility, accuracy and power draw is discussed. This is done with thegoal to study and understand if an improvement can be made using active sys-tems. This is done mainly by simulation of a main battle tank/combat vehicle inSimulink/Matlab. The active suspension system chosen was the skyhook suspension system whichwas compared to a regular passive suspension. The results show that the activesuspension system has positive effects on comfort, mobility and accuracy. Thisthesis discusses the viability of such a system. This is done through analysing thepower draw of the active system and through reasoning about use in field situations.Besides comfort, mobility and accuracy, the results also show that in some cases theactive suspension would need more power than the engine can generate. In additionan active suspension system would be very sensitive due to the complexity of thecomponents needed. If it is possible to control the power draw and the sensitivityof an active suspension system it would vastly improve the comfort, mobility andaccuracy of main battle tanks/combat vehicles. / I detta examensarbete undersöks effekten av ett aktivt fjädringssystem kontra ettpassivt fjädringssystem på stridsvagn/stridsfordon. De aspekter som testas är fram-förallt effekten på komfort, mobilitet, träffsäkerhet och energi åtgång. Målet meddetta är att undersöka och förstå om det är möjilgt att genom aktiva system gö-ra en förbättring på systemet. Detta görs genom att i första hand simulera ettstridsfordon i Simulink/Matlab. Det aktiva fjädringssystemet som användes var skyhook fjädringssystemet som isin tur jämfördes med ett vanligt passivt system. I arbetet visas det att ett aktivtfjädrings system skulle ha en positiv effekt på komfort, mobilitet och träffsäkerhet.Utöver dessa resultat så diskuteras även om det är möjligt att använda ett sådantsystem som enda system. Förutom effekten på komfort, mobilitet och träffsäkerhetvisar resultaten att i vissa fall drar det aktiva fjädringssystemet mer energi än vadmotorn kan leverera. En ytterligare aspekt är att ett aktivt fjädringssystem kom-mer vara känsligt på grund av dess komponenters komplexitet. Om det är möjligtatt kontrollera energiåtgången och känsligheten skulle ett aktivt fjädringssystemförbättra komfort, mobilitet och träffsäkerhet för stridsvagnar/stridsfordon.

Denna magisteruppsats redogör för en anpassning av COCOM (Contextual Control Model) till flygledningsdomänen. COCOM är en modell som kan användas för att beskriva och förutse kontroll hos operatörer i komplexa system. En central del av modellen är begreppet kontrollnivå vilket beskriver hur graden av kontroll hos ett JCS (Joint Cognitive System) beror av och påverkar de parametrar som beskriver dess prestation. Fokus i denna uppsats ligger på det JCS som omfattar flygledaren i sin arbetsposition. I uppsatsen anpassas Hollnagels generella beskrivning av kontrollnivåer i COCOM till flygledningsdomänen. Till grund för anpassningen ligger en kvalitativ studie i form av observation och intervju av sju operativa flygledare vid en svensk kontrollcentral. De tre parametrarna målavvägning, subjektivt tillgänglig tid samt planering och prioritering befinns särskilt lämpliga för att beskriva kontroll inom flygledning. I uppsatsen identifieras också, med utgångspunkt i resilience engineering, tolv strategier som flygledare använder för att bibehålla kontroll i det vardagliga arbetet. Två exempel på strategier är att anpassa sig till kollegor och deras arbetssituation, samt användandet av ”extra ögon”, att låta en kollega övervaka arbetet. Valet av strategi kopplas i uppsatsen samman med vilken kontrollnivå flygledaren befinner sig på. Domänanpassningen av COCOM visar att modellen är lämplig för modellering av operatörer. COCOM för flygledning kan användas för att bättre klassificera prestation specifikt inom detta område, samt som stöd i samband med utvecklandet av nya verktyg och arbetsmetoder. Kunskap om kontrollstrategier kan med fördel utnyttjas vid utbildning av flygledare, som med denna typ av metakunskap kan få mer medvetna verktyg för att bibehålla kontroll.

No description available.

Mapping dynamical motion to neural brain activity is one of many challenges in the field of neuroscience. Further knowledge in this area could provide useful insights in fields such as medical treatment of brain disorders. However, progress in the field is halted by the immense complexity of the human brain and the diversity of unique dynamical behaviours. In this project the stereotypical grooming behaviour of mice is analysed to gain knowledge of its dynamical features. Properties such as the dimensionality of the underlying dynamical system and trajectories of state space reconstructions are analysed using tools such as Taken's delayed embedding theorem, Principal Component Analysis and Locally Linear Embedding. / Att sammankoppla motorik med hjärnans neurala aktivitet är en av många utmaningar inom neurovetenskapen. En bättre förståelse inom området kan vara till stor nytta för behandling av till exempel neurologiska sjukdomar. Komplexiteten av den mänskliga hjärnan och den stora mängden av unika rörelsebeteenden gör dock processen svårare. I det här projektet analyseras det stereotypiska skötselbeteendet hos möss för att få en djupare förståelse om dess dynamiska egenskaper. Dimensionaliteten av skötselbeteendet och rekonstruktioner av det dynamiska flödet undersöks med hjälp av exempelvis Taken's delayed embedding Theorem, Principal Component Analysis och Locally Linear Embedding.