Made available in DSpace on 2016-08-16T13:31:38Z (GMT). No. of bitstreams: 1 RosanaNFQ_DISSERT.pdf: 1769302 bytes, checksum: 0f0d1958e7b311e2b453db02b50c277a (MD5) Previous issue date: 2014-08-28 / It is estimated, that is being produced every month in the city of Mossoró, 6096.55 m3 of wastewater from vehicle washing possibly contaminated. In this context, this study aimed to conduct an environmental diagnosis of the wastewater of washing enterprises for vehicles in Mossoró, RN. It was divided into two phases: the first, was conducted the survey city is of the car wash , and identified 34 businesses under the consultancy SEBRAE, within this field sampling were selected, at random, 13 enterprises, applied a questionnaire directed to owners with questions pertaining to the productive process, the source and destination of the water used; in the second stage was held the physico-chemical characterization of wastewater from three of the 13 companies surveyed in the previous step. The parameters analyzed in characterization were: oils and grease, BOD, COD, OD, ST, TSS, turbidity, total Nitrogen, P-total, temperature, Turbidity and pH. The results demonstrate that the wastewater from washing vehicles feature high concentrations of organic matter, oils and greases, turbidity and solid, which are in disagreement with specific environmental legislation. The evaluation demonstrated that although companies performed a primary treatment Water Separators and Oil (SAO), the effluent are not fit to be released into water bodies; It was found that the legal adequacy of companies Lava Jato regarding the treatment of effluents occurs only structurally. The owners are not appropriate of methods and of control standards established by current legislation for effluent discharge / Estima-se, que está sendo produzida mensalmente na cidade em Mossoró, 6.096,55m3 de residuárias de lavagem de veículos, possivelmente contaminada. Neste contexto, este trabalho teve como objetivo geral realizar um diagnóstico ambiental das águas residuárias de empreendimentos de lavagem de veículos em Mossoró, RN. Para tanto, foi dividido em duas fases: na primeira, foi realizado o levantamento das empresas de lavagem de veículos da cidade, e identificou-se 34 empresas sob a consultoria SEBRAE, dentro deste campo amostral foram selecionados, aleatoriamente, 13 empreendimentos, empregou-se um questionário dirigido aos proprietários com perguntas referentes ao processo produtivo, a origem e o destino da água usada; na segunda etapa foi realizada a caracterização físico-química das águas residuárias de três das 13 empresas pesquisadas na etapa anterior. Os parâmetros analisados na caracterização foram: óleos e graxas, DBO, DQO, OD, ST, SST, turbidez, Nitrogênio total, P-total, Temperatura, Turbidez e pH. Os resultados demonstram que as águas residuárias de lavagem de veículos apresentam altas concentrações de matéria orgânica, óleos e graxas, turbidez e sólidos, que estão em discordância com a legislação ambiental específica. A avaliação demonstrou que embora as empresas realizem um tratamento primário com Separadores de Água e Óleo (SAO), os efluentes não estão aptos para serem lançados em corpos hídricos; Constatou-se que a adequação legal das empresas Lava Jato quanto ao tratamento dos efluentes gerados ocorre apenas estruturalmente. Os proprietários não estão apropriados de métodos de controles dos padrões estabelecidos na legislação vigente para lançamento de efluentes

196f. / Submitted by Suelen Reis (suziy.ellen@gmail.com) on 2013-04-10T17:24:12Z No. of bitstreams: 1 Disser Denize Silva.pdf: 10999494 bytes, checksum: 148c85bcd29a326b717b5cf519d96f68 (MD5) / Approved for entry into archive by Rodrigo Meirelles(rodrigomei@ufba.br) on 2013-04-22T19:25:07Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Disser Denize Silva.pdf: 10999494 bytes, checksum: 148c85bcd29a326b717b5cf519d96f68 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-04-22T19:25:07Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Disser Denize Silva.pdf: 10999494 bytes, checksum: 148c85bcd29a326b717b5cf519d96f68 (MD5) Previous issue date: 2009 / As estações radiobase de telefonia celular têm sido estudadas quanto aos potenciais impactos à saúde ambiental. Esta dissertação tem como objetivo, analisar os condicionantes para licenciamentos de estações radiobase de telefonia celular. Para atingir este objetivo, analisou-se as condicionantes para licenciamento de estações radiobase de telefonia celular no município de Salvador, comparando-os a quatro municípios brasileiros de grande porte e ao Distrito Federal, bem como a análise da percepção dos atores que, direta ou indiretamente, se relacionam com o tema em estudo e participam do processo de licenciamento das ERBs. Utilizou-se como estratégias metodológicas,a pesquisa qualitativa em duas etapas. Na primeira, a pesquisa documental e na segunda etapa a pesquisa de campo realizada por meio de entrevista semi-estruturada, para analisar a percepção de profissionais, representantes de órgãos, operadoras e da população que reside e/ou trabalha até 400m da ERB. A legislação analisada mostrou fragilidades. Destacam-se ausências de condicionantes como audiência pública e limites restritivos para densidade de potência e distanciamento.A pesquisa realizada em campo indicou que a maioria da população entrevistada acredita ter sido prejudicada com a instalação das ERBs de telefonia celular próxima às suas residências. Dessa forma, os resultados levam ao entendimento de que há necessidade de se adotar condicionantes mais restritivos para o licenciamento de estações radiobase, de modo a contemplar o princípio da precaução. / Salvador

Made available in DSpace on 2016-08-03T12:29:47Z (GMT). No. of bitstreams: 1 PauloSampaio.pdf: 1788491 bytes, checksum: 6f16295c3db9e0f050fac825e34eaac6 (MD5) Previous issue date: 2013-04-17 / In the scope of Communication Rights, Human Rights and of the discussion regarding Copyright about works mainly Literary and Scientific, this work has as the main goal the development and appliance of a field-work of an exploratory character. It seeks to establish a mapping of the use of production and sharing practices of open content by UMESP faculty, through the use of free licensing Commons type and following the precepts proclaimed by Open Educational Resources (OER) movement. Thus, the statistical method used was the simple random probabilistic sampling using a questionnaire with closed questions, enabling the elaboration of a consistent database that was exploited in order to confirm the hypothesis previously formulated, besides to contemplate others inferences no less interesting. The main conclusion is that, even if not being knowledge of the majority faculty of UMESP about sharing content under license free and neither about the OER movement, there are no significant constraints regarding adherence to such practices. / No âmbito do Direito à Comunicação, dos Direitos Humanos e da discussão a respeito dos Direitos Autorais sobre obras principalmente literárias e científicas, este trabalho tem como principal objetivo o desenvolvimento e aplicação de uma pesquisa de campo de caráter exploratório. Ele busca estabelecer um mapeamento do uso das práticas de produção e compartilhamento de conteúdo aberto por parte do corpo docente da UMESP, por meio do uso de licenciamento livre do tipo Commons e seguindo os preceitos apregoados pelo movimento dos Recursos Educacionais Abertos (REA). Portanto, o método estatístico utilizado foi o de amostragem probabilística aleatória simples utilizando-se de questionário com perguntas fechadas, possibilitando a elaboração de uma base de dados consistente que foi explorada no intuito de confirmar a hipótese inicialmente formulada, além de contemplar outras inferências não menos interessantes. A principal conclusão apresentada é que, mesmo que não seja de conhecimento da maioria do corpo docente da UMESP sobre o compartilhamento de conteúdo sob licenciamento livre e nem tampouco sobre o movimento REA, não existem restrições significativas quanto à adesão a tais práticas.

As operações de dragagem e de disposição final do material dragado são indispensáveis para atender as necessidades de implantação e manutenção das vias de transporte aquaviário. Todavia essas operações, dependendo das dragas e equipamentos utilizados, podem causar danos às comunidades marinhas, alterações na batimetria dentre outras coisas. A circulação de águas na região da Baía da Guanabara compreendida entre a Ilha do Fundão e o continente encontra-se prejudicada, em decorrência das baixas profundidades e estrangulamentos existentes. Entretanto, um projeto de dragagem pode causar vários impactos no meio ambiente. Assim se faz necessário que os organismos e empresas responsáveis pelo meio ambiente e pelo desenvolvimento e execução de projetos de dragagem se preocupem em desenvolver diretrizes e procedimentos para o gerenciamento ambiental de tais projetos. Deste modo, objetivo principal deste trabalho é analisar a disposição do material dragado no Canal do Fundão e Canal do Cunha de acordo com a legislação relacionada as atividades de dragagem. Para isso são: i) identificadas a legislação ambiental existente no Brasil e de organismos internacionais que visam à regulamentação do gerenciamento ambiental das atividades de dragagem; ii) classificados os métodos de destinação do material dragado; e iii) analisado o processo de destinação do material dragado no Canal do Fundão e no canal do Cunha. / The dredging and disposal of dredged material are essential to meet the deployment requirements and maintenance of roads water transport. However these operations, depending on the dredgers and equipment used, can damage to marine communities, changes in bathymetry among other things. The circulation of water in Guanabara Bay area between the Isle of Fundão and the continent is impaired in due to the lower depths and bottlenecks existing ones. However, a dredging project can cause various impacts on the environment. So it makes necessary for agencies and companies responsible for environment and the development and execution of dredging projects focused on building guidelines and procedures for environmental management of such projects. Thus, the main purpose of this work is to analyze the disposition of dredged material in Canal and Canal Fundão agreement with Wedge legislation related to dredging activities. To this are: i) identified environmental legislation exists in Brazil and international organizations seek the regulation of environmental management of dredging activities, ii) classified methods disposal of dredged material, and iii) analyzing the process of disposal of dredged material in the Canal do Fundão and Canal do Cunha.

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / In the environmental licensing of hydroelectric plants are prescribed streamflow should be maintained downstream of the dam, but these flows often cannot ensure the maintenance of water quality for the stretch. The aim of this study is to present a robust and expeditious strategy of water quality monitoring. This strategy is developed for supporting the stipulation of flow regime in reduced flow reach (RFR) by dams. The Hydropower plant Passo São João (HPP PSJ) in Rio Ijuí-RS was used as study case. This Hydropower is a power plant without storage capacity presenting a RFR of 4 km. The monitoring for collecting water quality data is made by using a multiparameter probe and laboratory analysis. It is used ten monitoring points along the Rio Ijuí, two of them located in the RFR. Correlations between data obtained with a multiparameter probe and data determined in the laboratory are made to evaluate the application of the probe. Complementing the study, the HPP PSJ is contextualized according to the impact on water quality in the Rio Ijuí, tracing a longitudinal profile of dissolved oxygen (DO) along with the evaluation of the direct contribution by RFR comparison of flows. Moreover, the variability of DO concentrations in sections monitoring RFR is evaluated considering the determinations along the section. Those sections are associated with flow velocity profiles that were determined by the Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP). The correlations between the curves of monitoring data and curves from the extraction of data - at different frequencies - are developed for determining the optimal monitoring frequency. The comparison between measurements with the probe and measurements in the laboratory are satisfactory, presenting similar values for most parameters. The layout of the longitudinal profile of the DO concentrations demonstrates the strong influence of the HPP PSJ structures in dam downstream DO level, reinforcing the need for a monitoring strategy. However the effect of reducing inflow in the dilution charges has not been noted in view of the minimum incremental area flow. Near riverbank measurements were representative, since the variability of measurements along the section generally was less than 2% on average. Finally the ideal frequency obtained with the correlation curves for different frequencies is four days for both points of RFR. The overall conclusion of this study is to propose a monitoring strategy based on using a multiparameter probe in which the operator formulates the determinations near the riverbank with a monitoring frequency of four days, taking as basis the representative parameter the dissolved oxygen for this case. / Quando do licenciamento ambiental de usinas hidrelétricas, são prescritas vazões a serem mantidas a jusante do barramento, que muitas vezes podem não garantir a manutenção da qualidade da água para o trecho. O objetivo deste estudo foi propor uma estratégia expedita de monitoramento da qualidade da água em suporte a prescrição de regime de vazões remanescentes em trechos de vazão reduzida (TVR) por barramentos. Para tanto foi utilizado como caso de estudo a UHE Passo do São João (UHE PSJ) no Rio Ijuí-RS, que opera a fio d água e possui um TVR de 4 km. Como base do estudo foi feito um monitoramento para levantamento de dados de qualidade da água com a utilização de sonda multiparâmetro e análises em laboratório. Foram utilizados 10 pontos de monitoramento ao longo do Rio Ijuí, sendo 2 deles, os principais no estudo, localizados no TVR. Foram feitas correlações entre os dados obtidos com a sonda multiparâmetro e determinados em laboratórios para avaliação do uso da sonda. Complementando o estudo, foi feita uma contextualização da UHE PSJ no que se refere ao impacto na qualidade da água no Rio Ijuí, traçando um perfil longitudinal de concentração de oxigênio dissolvido (OD), juntamente com a avaliação do aporte direto ao TVR por meio da comparação de vazões. Ainda foi realizada uma avaliação da variabilidade das concentrações de OD nas seções de monitoramento do TVR, com determinações ao longo da seção, associadas aos perfis de velocidade do escoamento determinados com o uso de Acoustic Doppler Current Profiler (ADCP). Por fim foram realizadas correlações entre as curvas dos dados do monitoramento e curvas resultantes da extração de dados com diferentes frequências, para a determinação da frequência ideal de monitoramento. A comparação entre as determinações com a sonda e no laboratório foi satisfatória, mostrando valores próximos para a maioria dos parâmetros. O traçado do perfil longitudinal das concentrações de OD mostrou a forte influência das estruturas da UHE PSJ nos níveis de OD a jusante do barramento no TVR, reforçando a demanda por uma estratégia de monitoramento. Porém o efeito da redução das vazões na diluição de cargas não foi notado, tendo em vista a insignificância das vazões da área incremental ao TVR. As medições próximas a margem foram representativas, pois a variabilidade das determinações ao longo da seção em geral foi menor que 2% em relação a média. Por fim a frequência ideal obtida com a correlação das curvas de diferentes frequências foi de 4 dias para os dois pontos do TVR. Como conclusão geral deste estudo, fica a proposição de uma estratégia de monitoramento, baseada na utilização de uma sonda multiparâmetro, onde o operador fará as determinações próximas a margem do rio, com uma frequência de monitoramento de 4 dias, tendo como base um parâmetro representativo, no caso o oxigênio dissolvido.

Made available in DSpace on 2016-06-02T20:00:24Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2450.pdf: 1052753 bytes, checksum: a7c30b34a49769ac8963bd9b89969a30 (MD5) Previous issue date: 2008-11-07 / The Neighborhood Impact Study (NIS), urban instrument introduced by the Status of the City Federal Law nº. 10.257 of 2001 , has been studied in this work so as to verify its applicability in integrated licensing procedures. We have sought to establish relations of affinity and complementation between NIS and other instruments in support to the territorial planning and management, based on the review of bibliographic concepts and methods in analysis and evaluation of urban and environmental impacts. Then we have traced the NIS path, from founding principles, such as the concern to minimize hassles from building in surrounding lots, until its consolidation as a tool of mitigation and compensation of the negative reflexes of the urban development. The analysis of the implementation processes in Araraquara e Santo André has enabled the verification of the potentialities and problems of the application of NIS in integrated urban-environmental licensing, noting some guidelines for regulating of the instrument in other locations. / O Estudo de Impacto de Vizinhança (EIV), instrumento urbanístico introduzido pelo Estatuto da Cidade Lei Federal n.º 10.257 de 2001 , foi estudado neste trabalho com o objetivo de verificar sua aplicabilidade nos processos de licenciamento integrado. Buscou-se estabelecer relações de afinidade e complementaridade entre o EIV e outros instrumentos de apoio ao planejamento e gestão territorial, partindo da revisão bibliográfica de conceitos e métodos em análise e avaliação de impactos ambientais e urbanísticos. Em seguida, traçou-se a trajetória do EIV, partindo de princípios fundadores, como a preocupação em minimizar os incômodos provenientes da edificação em lotes vizinhos, até sua consolidação como ferramenta de mitigação e compensação dos reflexos negativos do desenvolvimento urbano. A análise dos processos de implementação em Araraquara e Santo André possibilitou a verificação das potencialidades e problemas da aplicação do EIV nos processos de licenciamento urbanísticoambiental integrado, assinalando algumas diretrizes para a regulamentação do instrumento em outros municípios.

A ocorrência de eventos erosivos acelerados associados à implantação de sistemas de transportes é um dos principais problemas socioambientais enfrentados pelas concessionárias brasileiras. Feições erosivas do tipo linear e laminares são observadas tanto ao longo da plataforma, nos cortes e aterros, como fora dela, em caixas de empréstimo, áreas de jazidas exploradas, junto aos pés de aterros e jusante das obras de transposição. Em geral, na literatura, os estudos relativos às analises de dinâmica de desenvolvimento e ocorrência de processos erosivos, bem como o risco oferecido ao meio, estão inseridos nas abordagens ambientais teorizadas como Análise Integrada da Natureza e nas análises de riscos e suscetibilidades (hazards) subsidiadas pela Cartografia Geotécnica e Geoambiental, ambas amparadas pela utilização da ciência e sistemas de informação geográfica (SIG) em plataformas computacionais. Especificamente no campo de engenharia de transportes, tais abordagens estão relacionadas aos estudos das áreas de influência pertencentes aos traçados e domínios de empreendimentos lineares (rodovias e ferrovias) em operação ou em implantação, atuando como ferramenta de gestão e monitoramento frente a requisitos ambientais exigidos pela legislação vigente e almejados pelas concessionárias responsáveis pelas vias. Inserido no viés da problemática ambiental envolvendo o setor ferroviário, e no sentido de subsidiar processos de licenciamento ambiental e regularização de linhas férreas em operação, além de fornecer bases metodológicas para a implantação de empreendimentos futuros preocupados com a prevenção de problemas relacionados à erosão, o presente trabalho tem como objetivo principal a elaboração de um estudo que realize a análise do risco oferecido à linha férrea pelos processos erosivos identificados ao longo do traçado da malha. Através da utilização de informações espaciais em plataformas SIG, a pesquisa apresenta a aplicação de um conjunto de metodologias que compõem todo o procedimento, desde o registro dos pontos mapeados, espacialização, o fornecimento de mapas temáticos ambientais intermediários, a identificação de graus de suscetibilidade da área de estudo até a definição de parâmetros para a análise de risco dos processos erosivos em relação à linha férrea em análise. Os resultados fornecem a leitura das características analisadas para composição do indicador de suscetibilidade e a análise de risco (baixo, médio ou alto) de cada processo erosivo mapeado em relação à linha férrea. / The occurrence of accelerated erosion events associated with the implementation of transport systems is one of the main environmental problems facing brazilian concessionaires. Erosive features of linear and laminar type are observed both along the platform, in the sections and embankments, and outside in boxes loan areas explored deposits, at the foot of embankments and downstream of the works transposing. In general, studies on the analysis of dynamics of development and occurrence of erosion (and risks induced to the environment) are inserted in environmental approaches theorized such as Integrated Analysis of the Nature and analysis of risks and susceptibility (hazards) subsidized by the Geotechnical and Geoenvironmental Cartography, both supported by the use of science and geographic information systems (GIS) in computing platforms. Specifically in the area of transportation engineering, such approaches are related to studies of areas of influence belonging to the plan and domain of linear transport developments (roads and railways) in operation or in implementation, acting as a management tool and monitoring against environmental requirements by current legislation and sought by the concessionaires responsible for roads. Inserted into the bias of environmental issues involving the railway sector, and in order to support the processes of environmental licensing and regulation of railways in operation, besides provide methodological foundations for the implementation of future projects concerned with the prevention of problems related to erosion, the present work aims to prepare a study that performs the analysis of the risk concerned to the railway line by erosion processes identified along the plan line. Through the use of spatial information in GIS platforms, a set of methodologies that make up the whole process will be presented, from registration and spatial distribution of mapped points, provision of environmental thematic maps intermediaries, identification of susceptibility levels of the study area until parameters settings for risks assessment of erosion in relation to railway line analysis.The results provide the reading of the characteristics analyzed for composition of susceptibility indicator and risk analysis (low, medium or high) of each erosion mapped in relation to the railway line .

Submitted by Daniele Amaral (daniee_ni@hotmail.com) on 2016-09-20T19:19:40Z No. of bitstreams: 1 DissTLCS.pdf: 1660766 bytes, checksum: 62bd82c1e1170bdbc6fcb387338b6e51 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-21T13:03:46Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissTLCS.pdf: 1660766 bytes, checksum: 62bd82c1e1170bdbc6fcb387338b6e51 (MD5) / Approved for entry into archive by Marina Freitas (marinapf@ufscar.br) on 2016-09-21T13:03:52Z (GMT) No. of bitstreams: 1 DissTLCS.pdf: 1660766 bytes, checksum: 62bd82c1e1170bdbc6fcb387338b6e51 (MD5) / Made available in DSpace on 2016-09-21T13:03:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 DissTLCS.pdf: 1660766 bytes, checksum: 62bd82c1e1170bdbc6fcb387338b6e51 (MD5) Previous issue date: 2015-06-01 / Não recebi financiamento / In recent years we have witnessed a permanent offensive sectors of the federal government and a very strong lobby of construction companies, mining companies and other companies interested in easing the environmental licensing standards. To this campaign added the deconstruction efforts of environmental legislation, undertaken by a joint forces located inside and outside of our legislatures. We emphasize in particular the limited participation of government institutions in the licensing process and advocate to be revised the current contracting model. Thus, this study will seek, in the light of network analysis theory and mutual comparison between the results and analysis of a brazilian environmental impact study and an academic research project for the same lithology, analyze the limits and contradictions of study brazilian environmental impact. The readback proposed aims to illustrate the possible existence of control by private interests in the studies of environmental impact as a result of their employment structure and governmental control. The analysis of the concession of natural areas operating license process is necessary given the importance of this study within the sustainable development theme, as well as their hiring process. / Nos últimos anos temos assistido uma ofensiva permanente de setores do governo federal e de um fortíssimo lobby de empreiteiras, mineradoras e demais empresas interessadas em flexibilizar as normas de licenciamento ambiental. A esta campanha somam-se os esforços de desconstrução da legislação ambiental, empreendidos por uma articulação de forças situadas dentro e fora de nossos corpos legislativos. Ressaltamos em particular a pequena participação das instituições governamentais no processo de licenciamento ambiental e advogamos que seja revisto o modelo de contratação vigente. Dessa maneira, neste estudo buscaremos, sob a luz da teoria de análise de redes e do cotejamento entre os resultados e análises de um estudo de impacto ambiental brasileiro e um projeto de pesquisa acadêmica para a mesma litologia, analisar os limites e contradições dos estudos de impacto ambiental brasileiros. O cotejamento proposto tem por objetivo exemplificar a possível existência de controle por interesses particulares nos estudos de impacto ambiental, em decorrência de sua estrutura de contratação e controle governamental. A análise do processo de concessão de licenças de exploração de áreas naturais se faz necessária haja vista a importância deste estudo dentro da temática do desenvolvimento sustentável, bem como seu processo de contratação.

Made available in DSpace on 2015-03-26T13:33:55Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 2546954 bytes, checksum: 1d5295bbe6087bcfa28bf7ed566bc8b3 (MD5) Previous issue date: 2013-07-04 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / This Work was aimed to understand the change in livelihoods of families from Pedra Negra affected by the construction of the hydroelectric of Funil. The idea was to understand the resources and life strategies driven by these families before and after the construction of the hydroelectric, trying to analyze also the role that compensation programs, in the socioeconomic area, proposed by the consortium AHE Funil, assume within this problematic. From the analysis of the documents relating to the environmental licensing process of the project, the conduction of interviews with a technique employed by the consortium and some people affected by the Dam, as wells as the field work released with the families of Pedra Negra, in Ijaci, Minas Gerais, which had as reference the Situational Analysis in the way proposed by Van Velsen (1987), we analyzed the changes experienced by these families in three main topics: Work, Sociability and Health. By not being able to participate in the process in a more conscious and effective way, the affected community of Pedra Negra ended up being taken by the process . By losing the autonomy over their present, their past and their future, which were handled by the consortium AHE Funil, owner of the resources (natural and cultural, material and symbolic) that served as a means of living for those families, its members suffered the burden of a process that transcends them, also starting to be considered as beneficiaries of the HPP construction, a project that brings the ideal of modernity and progress. / Esta dissertação teve como objetivo principal a tentativa de compreender a mudança nos meios de vida das famílias de Pedra Negra atingidas pela construção da UHE Funil. A ideia consistiu em entender os recursos e as estratégias de vida acionadas por essas famílias antes e depois da construção da usina, buscando analisar também o papel que os programas de compensação, na área socioeconômica, propostos pelo consórcio empreendedor, assumem dentro desta problemática. A partir da análise dos documentos referentes ao processo de licenciamento ambiental do empreendimento, da realização de entrevistas com uma técnica contratada pelo consórcio empreendedor e com alguns atingidos, bem como do trabalho de campo realizado entre as famílias do bairro Pedra Negra da cidade de Ijaci, em Minas Gerais, e que teve como referencia a Análise Situacional na forma com que propõe Van Velsen (1987), procuramos analisar as mudanças vivenciadas por essas famílias no que concerne a três temas principais: o Trabalho, a Sociabilidade e a Saúde. Sem ter a possibilidade de participar do processo de forma mais consciente e efetiva, os atingidos da comunidade de Pedra Negra acabaram sendo levados pelo processo . Ao perderem a autonomia sobre o seu presente, seu futuro e seu passado, que passam a ser manipulados pelo consórcio empreendedor, dono dos recursos (naturais e culturais, materiais e simbólicos) que serviam como meios de vida para aquelas famílias, seus membros passam a sofrer o ônus de um processo que os transcende, passando também a serem considerados como beneficiários da construção da UHE, um empreendimento que traz consigo o ideal de modernidade e o progresso.

As operações de dragagem e de disposição final do material dragado são indispensáveis para atender as necessidades de implantação e manutenção das vias de transporte aquaviário. Todavia essas operações, dependendo das dragas e equipamentos utilizados, podem causar danos às comunidades marinhas, alterações na batimetria dentre outras coisas. A circulação de águas na região da Baía da Guanabara compreendida entre a Ilha do Fundão e o continente encontra-se prejudicada, em decorrência das baixas profundidades e estrangulamentos existentes. Entretanto, um projeto de dragagem pode causar vários impactos no meio ambiente. Assim se faz necessário que os organismos e empresas responsáveis pelo meio ambiente e pelo desenvolvimento e execução de projetos de dragagem se preocupem em desenvolver diretrizes e procedimentos para o gerenciamento ambiental de tais projetos. Deste modo, objetivo principal deste trabalho é analisar a disposição do material dragado no Canal do Fundão e Canal do Cunha de acordo com a legislação relacionada as atividades de dragagem. Para isso são: i) identificadas a legislação ambiental existente no Brasil e de organismos internacionais que visam à regulamentação do gerenciamento ambiental das atividades de dragagem; ii) classificados os métodos de destinação do material dragado; e iii) analisado o processo de destinação do material dragado no Canal do Fundão e no canal do Cunha. / The dredging and disposal of dredged material are essential to meet the deployment requirements and maintenance of roads water transport. However these operations, depending on the dredgers and equipment used, can damage to marine communities, changes in bathymetry among other things. The circulation of water in Guanabara Bay area between the Isle of Fundão and the continent is impaired in due to the lower depths and bottlenecks existing ones. However, a dredging project can cause various impacts on the environment. So it makes necessary for agencies and companies responsible for environment and the development and execution of dredging projects focused on building guidelines and procedures for environmental management of such projects. Thus, the main purpose of this work is to analyze the disposition of dredged material in Canal and Canal Fundão agreement with Wedge legislation related to dredging activities. To this are: i) identified environmental legislation exists in Brazil and international organizations seek the regulation of environmental management of dredging activities, ii) classified methods disposal of dredged material, and iii) analyzing the process of disposal of dredged material in the Canal do Fundão and Canal do Cunha.