Die Kosten für die Energieversorgung eines Materialflusssystems übersteigen die Investitionskosten oft schon nach wenigen Jahren. Mit steigenden Energiepreisen wird dieser Zeitraum kürzer. Bei der Bewertung der Lebenszykluskosten eines Materialflusssystems rücken deshalb die Energiekosten immer mehr in den Vordergrund. Viele Möglichkeiten zur Energieeffizienz-Steigerung sind zwar bereits bekannt, jedoch wird davon meist nur punktuell, nicht aber systematisch Gebrauch gemacht. Dies gilt insbesondere für die Ebene der Anlagen- bzw. Systemsteuerung. Die Bemühungen um eine Steigerung der Energieeffizienz in der Intralogistik fokussieren bislang auf die Optimierung fördertechnischer Komponenten (Leichtbau, Antriebe). Damit wird jedoch nur das Symptom behandelt, nicht aber die Ursache: Der energetische Aufwand für Transportvorgänge – das Symptom – muss zweifellos reduziert werden. Das geschieht auch bereits. Zugleich ist aber sicherzustellen, dass zur Lösung einer konkreten logistischen Aufgabenstellung – der Ursache – Transporte nur im tatsächlich erforderlichen Umfang und in der richtigen Weise durchgeführt werden. Dafür Sorge zu tragen, ist Aufgabe einer energieeffizienten Anlagensteuerung. Die Forschungsarbeiten an der TU Dresden verfolgen drei Ziele: (a) Der Zusammenhang zwischen der mechanischen Leistung und dem elektrischen Energieverbrauch typischer Fördertechnik-Komponenten soll allgemeingültig beschrieben werden. (b) Es sollen Routinen entwickelt werden, mit denen in der ereignisdiskreten Simulation die mechanische Leistung einer Anlage und der resultierende elektrische Energieverbrauch bestimmt wird. (c) Mithilfe der Simulation soll gezeigt werden, wie und in welchem Umfang optimierte Steuerungsstrategien die Energieeffizienz von Materialflusssystemen steigern.

This thesis discusses the optimal way of material-handling equipment replacement at Nestlé Česko s.r.o., plant ZORA Olomouc. The theoretical part describes the issue of warehousing in general and focuses on the material-handling equipment and vehicles. The following analytical part focuses specifically on the company Nestlé Česko s.r.o., particularly the plant ZORA Olomouc with the foremost aim of analysing and optimising the current material-handling equipment.

This thesis focuses on the analysis material flow of the production systemat Thermona Ltd. and suggestions for improvements. The work consists of theoretical, analytical and design parts. Thetheoretical part contains the basic concepts of production. In the analytical part, there is described a current situation in production area softhe company on the basis of theoretical knowledge. In the final part, the solutions are designed to help improve the business.

Die Kosten für die Energieversorgung eines Materialflusssystems übersteigen die Investitionskosten oft schon nach wenigen Jahren. Mit steigenden Energiepreisen wird dieser Zeitraum kürzer. Bei der Bewertung der Lebenszykluskosten eines Materialflusssystems rücken deshalb die Energiekosten immer mehr in den Vordergrund. Viele Möglichkeiten zur Energieeffizienz-Steigerung sind zwar bereits bekannt, jedoch wird davon meist nur punktuell, nicht aber systematisch Gebrauch gemacht. Dies gilt insbesondere für die Ebene der Anlagen- bzw. Systemsteuerung. Die Bemühungen um eine Steigerung der Energieeffizienz in der Intralogistik fokussieren bislang auf die Optimierung fördertechnischer Komponenten (Leichtbau, Antriebe). Damit wird jedoch nur das Symptom behandelt, nicht aber die Ursache: Der energetische Aufwand für Transportvorgänge – das Symptom – muss zweifellos reduziert werden. Das geschieht auch bereits. Zugleich ist aber sicherzustellen, dass zur Lösung einer konkreten logistischen Aufgabenstellung – der Ursache – Transporte nur im tatsächlich erforderlichen Umfang und in der richtigen Weise durchgeführt werden. Dafür Sorge zu tragen, ist Aufgabe einer energieeffizienten Anlagensteuerung. Die Forschungsarbeiten an der TU Dresden verfolgen drei Ziele: (a) Der Zusammenhang zwischen der mechanischen Leistung und dem elektrischen Energieverbrauch typischer Fördertechnik-Komponenten soll allgemeingültig beschrieben werden. (b) Es sollen Routinen entwickelt werden, mit denen in der ereignisdiskreten Simulation die mechanische Leistung einer Anlage und der resultierende elektrische Energieverbrauch bestimmt wird. (c) Mithilfe der Simulation soll gezeigt werden, wie und in welchem Umfang optimierte Steuerungsstrategien die Energieeffizienz von Materialflusssystemen steigern.

Gips är ett av de vanligaste och mest användbara material som finns tillgängligt vid husbyggen i dagsläget. Materialet är både brandsäkert och återvinningsbart, vilket också bidrar till dess funktionalitet. Tyvärr uppstår problem vid hanteringen av gipsskivor som leder till ökade kostnader, slöseri av resurser och onödiga förflyttningar av materialet som är tidskrävande. Studien är indelad i två delar, en del som är baserad på tidigare studier och en andra del som är baserad på intervjuer. Tillsammans ger de två delarna en bra överblicksbild av den totala kostnaden för gipsskivor och dess hantering. Intervjuerna och diagrammen är uppdelade i sex delar som är framtagna med syftet att ge en tydlig bild av de olika delkostnaderna som uppstår vid hanteringen av gips samt nödvändiga för att ta fram en totalkostnad.    Resultatet redovisas i en sammanfattning av intervjuerna som genomförts samt ett antal diagram som ger en klar bild av kostnaderna i dagsläget och hur de kan se ut med föreslagna tillämpningar. De personer som medverkar i intervjuerna är framförallt anställda på JM Entreprenad AB. Intervjuer har också gjorts med flertalet leverantörer och tjänstemän som sitter på andra befattningar fördelade på ett antal olika företag. Resultaten från intervjuer och diagram stämmer bra överens med varandra vilket tyder på att kunskapen om vart det största omkostnaderna finns i dagsläget är god. Det som skiljer dessa två resultat ifrån varandra är vilken form av intern transport som står för den största kostnaden. Städning och transport av spillmaterial står för en stor kostnad, denna kostnad går att sänka genom att minska volymen spill som uppkommer. I dagsläget finns det ingen uppfattning om hur företaget skall gå tillväga för att minska på det uppkomna spillet. I studien finns det dock en redovisning för hur det, genom att mängdberäkna på ett nytt sätt, går att sänka mängden spill och på det sättet minska de interna transporterna. För att skapa en förändring gällande hanteringen av gips krävs det av företaget att lägga större vikt på planeringsskedet för att arbetsledaren som sköter mängdberäkning av material och ansvarar för samordingen skall få möjlighet till att göra hanteringen bättre. Företaget måste också bli tydligare med hur hanteringen skall gå till för att alla ska kunna jobba mot samma mål. / Gypsum is one of the most common and useful materials available today for building houses.  This material is fireproof and recyclable, which contributes to its great functionality. Unfortunately, there are some problems that occur when plasterboards are installed. This can lead to increases in costs, wastage of recourses and unnecessary transportation of materials. This study is divided into two parts: previous studies; and interviews. Together these parts give a clear indication of the overall cost and handling fees involved with plasterboard. The result of the study will be presented as a summary of all the interviews and a number of charts. These will show how the costs today compare with the scenarios where solutions have been applied. The interviews and the charts are based on six different steps. The purpose of these six steps is to get a cost for each milestone in the plasterboard handling process. Most of the people being interviewed are JM Entreprenad AB employees, however interviews has also been made with external entities for example various suppliers. The results of these interviews and charts are similar - which indicates that the knowledge exists within the company where the unnecessary costs lies. The results show that the internal transportation of material is the greatest cost. What separates the results from the interviews and charts is the kind of internal transportation that contributes to the highest cost. It is possible to lower this cost by reducing the amount of waste material occurring in the end of the construction process. At the moment there are no solutions within the company on how to prevent vast volumes of waste materials. What this study shows is that there are ways that will enable the company to lower levels of wastage by adapting the plasterboards, in a much greater scale then what’s being done today.  This will cause the internal transportation of plasterboards to decrease. To create this change the company needs to put more time into the planning stage. This will enable the supervisor to coordinate the building site and reduce the amount of waste materials. To enable all the employees to work in the same direction the company also needs to improve the structure of how to manage the plasterboards throughout the whole construction process.

The purpose of this thesis is to analyse the internal transport of a case company and develop a new approach to increase the utilisation rate of their lift trucks. The case study was conducted at a large manufacturing company in southern Sweden and limited to two of their production facilities, denoted PVT and Tage, with a total of 27 lift trucks. The current data provided by the case company imposed limitations on decision-making since it only specified the total number of hours each truck was used in a year. By mapping out the current material handling processes at both facilities, opportunities were identified on how the internal transport can be organised in an economically justifiable way. The empirical data was collected through observations, time studies and interviews. The data was analysed based on the total truck cycle time, idle time and waiting time. The findings highlighted that the lift trucks had low utilisation rate and that there was room for improvements. Through a sensitivity analysis, it was concluded that two trucks from PVT and one truck from Tage could be removed. Additionally, the utilisation rate of the remaining trucks can be increased by letting several production lines share the same truck. For the new suggested internal transport to function properly, the first recommendation is to ensure that the trucks have enough battery capacity, otherwise, truck availability will decrease, making the overall production inefficient. The second recommendation is to eliminate non-value-adding transport activities performed by the machine operators. This can be done by delegating such transport activities to other employees, such as truck drivers and coordinators. These recommendations help the case company to improve efficiencies in their internal transport. Furthermore, the findings highlight the need and possibility for transport efficiency improvements overall and how it can be approached. / Syftet med detta examensarbete är att analysera den interna transporten av ett fallföretag och utveckla ett nytt tillvägagångssätt för att öka utnyttjandegraden av deras truckar. Fallstudien genomfördes vid ett stort tillverkningsföretag i södra Sverige och begränsad till två av deras produktionsverkstäder, betecknade PVT och Tage, med totalt 27 truckar. De aktuella uppgifterna som samlats in på fallföretaget medförde begränsningar på beslutsfattande, eftersom de endast angav det totala antalet timmar varje truck användes under ett år. Genom att kartlägga nuvarande materialhanteringsprocesser vid båda verkstäderna identifierades möjligheter i hur den interna transporten kan organiseras på ett ekonomiskt försvarbart sätt. Empirin samlades in genom observationer, tidsstudier och intervjuer. Data analyserades sedan utifrån truckarnas totala cykeltid, tid för stillastående samt väntetid. Baserat på observationerna och tidsstudierna identifierades truckar som hade låg utnyttjandegrad och således förbättringspotential. Resultatet från känslighetsanalys visade att två truckar från PVT och en truck från Tage kunde elimineras. Utnyttjandegraden på de återstående truckar kan då ökas genom att låta flera produktionslinjer dela på samma truck. För att den nya organisationen av den interna transporten ska fungera korrekt, rekommenderas att alla truckar har tillräcklig batterikapacitet, annars kommer trucktillgängligheten att minskas vilket skulle göra den totala produktionen ineffektiv. Den andra rekommendationen är att eliminera icke värdeskapande transportaktiviteter som utförs av maskinoperatörerna. Detta kan göras genom att delegera sådana transportaktiviteter till andra anställda, såsom truckförare och samordnare. Dessa rekommendationer hjälper fallföretaget att förbättra effektiviteten i sina interna transporter. Vidare visar studien behovet och möjligheten att driva effektivitetsförbättringar samt hur man kan gå till väga för att genomföra det.

In today’s competitive global market every companies strive to overcome challenges that occur during manufacturing in order to gain profits and stay in competition. Overcoming challenges include elimination or reduction of non-value adding activities that are happening in production. To eliminate non-value adding activities and achieve desired workflow it is important to follow set of successful strategies which suits production system. In this current research framework has been proposed which aids reduction of non-value adding activities and also plays an important role in achieving efficient material flow. Current research is carried out in a single case study at a Swedish manufacturing firm where identification of effects of existing non-value-added activities in major aspects of material flow was carried out. By analysing the findings from case company along with data from literature review effects of NVA on material flow were identified in production facility and solution has been recommended in the form of framework to overcome these problems. In the conclusion a set of strategies were developed into a framework by analysing the effects of existing NVA in production facility has been further recommended for implementation at case company to check for generalisability of developed framework. This framework aids in overcoming common problems associated with material flow along with eliminating effects of NVA activities and also helps improving productivity which enhances proper flow of materials into line.

When developing a material handling system (MHS) it is crucial to master the various aspects for each developing step to increase the efficiency of the MHS. This Master’s thesis is aimed to identify conceptual solutions of a MHS and analyse the advantages and challenges for each of the developed concepts. Automation and implementation into a factory setting has taken into great consideration for this study. Two research questions (RQ) and three goals were formulated: RQ1: Which conceptual solutions of a material handling system for a high-pressure processing machine can be developed? RQ2: What are the challenges and advantages of each designed concept in terms of automation and implementation? Goal1: Develop three conceptual solutions of a material handling system. Goal2: Identify target specifications and determine their margin and ideal values for evaluation of the three conceptual solutions. Goal3: Analyse each developed material handling system and determine which concept is best out of the three in relation to the target specifications Automation has proven to be a key cause for achieving an effective MHS on the market and the two main reasons for this are, one: the elimination of ongoing labour cost and second; an increase of the overall safety factor for the system. The thesis, using the design research methodology (DRM) type two, consisting of an in-depth literature review and case study that contributed to evaluation and comparison of developed concepts. The literature review contributed to identifying the necessary steps of the structure of the MHS and required tools for the development phase. For the case study, the projects developing phase were taken from Ulrich, Eppinger and Yang (2020) ´s developing method. Identified tools and knowledge from the literature was used throughout the entire case study such as multi criteria decision making (MCDM), computer aided design (CAD), material flow patterns, automation and high-pressure processing (HPP). The findings of the case study showed that there are multiple concepts that can be developed. However, fully automated MHS are preferred when analysing the advantages and challenges for each fully developed MHS concept. The study resulted in three MHS concepts. Two fully automated ones and one semi-automated. The two fully automated MHS concepts showed more promising results than the semi-automated one. This was based on the MCDM-matrix which evaluated every MHS concept in relation to multiple criteria and failure mode effect analysis (FMEA) which investigated safety factors such as human safety and risk of MHS failure. Calculations such as capital cost and operational cost was also considered when analysing the differences between the MHS concepts. A fully automated MHS is not necessarily more costly in capital investment compared to semi-automated systems for the same HPP machine. Human labourers are, in semi-automated systems however, more precise in packaging operations, but also raises the operational costs substantially.

This is a case study made in collaboration with Proton Finishing AB to investigate the usage of Automated Guided Vehicles (AGV) in a surface treatment company. AGVs is a self-driving unit used for material transport in workplaces and logistics settings. In this study, the following research questions have been explored: ● What are the benefits of using AGVs trucks in a surface treatment company? ● What are the disadvantages of using AGVs in a surface treatment company? ● How can 5G impact the use of AGVs in the warehouse of a surface treatment company compared to AGVs with a traditional solution? ● Which model of AGV meets the requirements for warehouse management at Proton Finishing AB compared to other models? The theory was collected from relevant literature collected by the researchers at the library of Linnéuniversitetet and papers on scientific research. The empirical material was collected through semi-structured interviews with different suppliers of AGVs, a Cyber Security consultant, a Project Manager specialized in Private Networks and employees from Proton Finishing AB. There were several findings discovered with AGVs in a surface treatment company. Benefits and disadvantages were identified. The researchers discovered what model of AGV was most suitable for Proton Finishing AB’s warehouse. With help from the collected theory and empirical data, the researchers were able to suggest the most suitable AGV and propose how the implementation of AGVs can be done with 5G.

Stoneridge Electronics AB behöver effektivisera sin materialhantering vid produktion av Mirror Eye för att optimera nyttjandet av fabriksytan. Den nuvarande materialhanteringen är inte standardiserad och belastar produktionen av Mirror Eye vilket kan hindra framtida expansionsmöjligheter. En nulägesanalys visade att icke-standardiserade arbetsprocesser råder och att slöserier enligt lean principer förekommer i produktionen av Mirror Eye. Mot bakgrund av detta syftar detta examensarbete till att analysera den nuvarande produktionen av Mirror Eye för att presentera en mer effektiv process för materialhantering, som kan optimera nyttjandet av fabriksyta på ett mer optimalt sätt. Examensarbetet använder ett metodologiskt tillvägagångssätt för att bearbeta problemet på ett vetenskapligt och strukturerat sätt genom observationer, intervjuer och litteraturläsning. Studier av tidigare lösningar har genomförts, vilka visade att flera företag inom branschen har stött på liknande problem och att flera alternativa lösningar tidigare har tillämpats. Den presenterade lösningen syftar till att optimera företagets materialhantering och underlätta arbetet för operatörer, samtidigt som den strukturerar och effektiviserar materialhanteringen. Lösningen har analyserats utifrån operatörernas ergonomiska perspektiv, produktivitet och ekonomin och dessa indikationer har fungerat som beslutsunderlag vid val av mest lämpliga alternativ. Resultatet av examensarbetet visade att materialhanteringen effektiviserades vilket ledde till optimerad ytanvändning, reduceringar i identifierade lean slöserier, bibehållen produktivitet och ergonomi.Framtida arbete för företaget kommer att fokusera på att hantera de identifierade felkällorna i samband med effektiviseringen av materialhanteringen. Dessutom kan tydliga koncept utvecklas för implementeringen i praktiken. Vidare bör företaget bedriva forskning om underhållskostnader, vilket har begränsats i denna undersökning eftersom sådana kostnader oftast uppstår som en följd av oförutsedda händelser. / Stoneridge Electronics AB needs to streamline its material handling in the production of Mirror Eye to optimize the usage of factory space. The current material handling practices are nonstandardized and puts tension on the production of Mirror Eye, potentially impeding future expansion opportunities. A situational analysis revealed the existence of non-standardized work processes and lean waste in the production of Mirror Eye. With this in hand, this thesis aims to analyze the current production of Mirror Eye to present a more efficient process for material handling that may optimize the usage of factory space more effectively. The thesis uses a methodological approach to address the problem scientifically and systematically through observations, interviews and literature review. Studies of previous solutions have been conducted, revealing similar challenges are faced by other companies in the industry and that various alternative solutions exist. The proposed solution aims to optimize the company’s material handling, streamline operations for the operators, and enhance material handling efficiency. The solution has been analyzed from the perspectives of operators’ ergonomics, productivity, and economics, serving as decision-makers in selecting the most suitable alternative. The result of the thesis showed that the material handling could be streamline which would lead to a more effective floor space usage, reduction in identified lean wastes, retained productivity and ergonomics.Future work for the company will focus on addressing the identified sources of errors associated with material handling efficiency. Clear concepts for practical implementation can also be developed. Furthermore, further research should be conducted on maintenance costs, which have been limited in this study due to their often-unpredictable nature.