The following study deals with organizational conditions that affect the implementation of municipal environmental strategies. It aims to increase understanding of and contribute with material of empirical studies of implementing the environmental responsibility of municipalities. The aim of the study was to identify how organizational conditions affect the implementation of environmental strategies and to present solutions to how municipalities can handle the challenges that occur when environmental strategy work is to be incorporated and implemented in a municipality. In order to provide answers to whether there were any, and in that case which, organizational conditions that could promote or hinder municipalities' ability to implement environmental strategies, a literature study and a case study of a medium-sized Swedish municipality was conducted with the aim of collecting experience-based knowledge. The result shows that it is difficult to point out the influence of individual organizational conditions on the implementation process, as they interact. However, the implications are that the organization's structure, culture and leadership influence the work process. Limitation of or the uncertainty on access to resources is highlighted as an obstacle in the work with the environmental strategy. It is pointed out that it will most likely not be an increased resource supply, but instead it is necessary to prioritize what the tax money will be used for. Furthermore, the existence of target conflicts has proved to be a challenge that municipalities need to handle. Target conflicts have been spotted between environmental goals and other municipal goals. Because municipalities generally work on the basis of many, and sometimes conflicting, goals, the ability to prioritize is central. To succeed with the environmental work, municipalities are recommended to identify and enable synergies between the environmental goals and other welfare goals.

In recent years the popularity of biofuels has been transformed from a sustainable option fortransportation to a questionable and criticized method. Many reports have therefore beenproduced to view biofuel production from a life cycle perspective; though results may bemisleading. In a number of the reports, biofuel production is viewed in a linear manner, i.e.crops and energy in and biofuel out. However there is a large quantity of material and energyflows associated with biofuel production and these must be accounted for.Industrial symbiosis concepts have therefore been applied in this thesis to the biofuel industryto identify possibilities to improve the material and energy flows. This has been done bymapping the exchanges and thereafter identifying possible synergies between biofuel firmsand with external industries. Examples from regional biofuel synergies and exchanges withindustrial partners have been highlighted. Many of the concepts have led to the identificationof methods for increased integration and improvements, including the use of a renewableenergy provider and the cooperation with external industries. Biofuels have therefore beenfound to profit from wastes, and instead of competition, benefit from one another, contrary tobelief. This leads to an expanded market of raw materials for biofuel production.Benefits do not only occur for the biofuel industry; from the application of biofuels, industrialsymbiosis may gain further benefits. Several new concepts have been produced in this thesisto account for the unique material handling possibilities that biofuel production firmsencompass. These include using biofuels as upcyclers of materials and the use of renewableenergy as a way to improve environmental performance. Furthermore, a classification methodhas been produced to add more detail about individual exchanges for the industrial symbiosisliterature in addition to viewing industrial symbiosis from an expanded system view toinclude exchanges beyond geographic proximity typical to the field.

Mikroskräp, vilket är partiklar mindre än 5 mm, kan exempelvis bestå av textilfibrer, plast-, gummi-, väg- och förbränningspartiklar. Partiklarna sprids i miljön på grund av mänskliga aktiviteter och problemet är internationellt uppmärksammat, speciellt för mikroplaster där många vetenskapliga studier har gjorts. Det är känt att mikroskräp kan vara problematiskt då partiklarna dels kan bestå av toxiska ämnen, de kan även föra med sig skadliga ämnen via adsorption till recipient vilket kan påverka växter och djur negativt. Slutligen kan djur missta partiklarna som föda vilket kan leda till kvävning och svält. Studier på mikroskräp utförs för att öka kunskapen om bland annat spridningen och hur omgivningen påverkas av de små skräppartiklarna. Hittills har få studier gjorts på mikroskräpförekomster i urbana områden. För att öka den kunskapen om förekomsten av mikroskräp i den urbana miljön har en studie genomförts i Luleå där syftet var att undersöka typ och kvantitet mikroskräp som förekommer i den urbana miljön. Olika områdestyper har granskats och dessa är; flerfamiljshusområde, villaområde, centrum/park, centrum/trafik, handelsområde, industriområde och ett icke-urbant område. Storleks- och färgvariationer samt skillnader mellan områdestypernas skräpförekomster skulle också studeras. Prover från alla områdestyper togs under våren 2018 från orörd snö där föroreningar ackumulerats under vinterhalvåret. Med orörd snö menas sådan snö som är opåverkad från yttre faktorer som exempelvis nedtrampning eller skottning. Den smälta snön filtrerades genom två filter som hade porstorlekarna 300 µm och 50 µm. Även analyser av pH, konduktivitet, suspenderat material och glödgningsförlust gjordes på prov från alla områden. Filtren analyserades i stereomikroskop med en förstoring på cirka 40 gånger. Antalet naturliga fibrer, plastfibrer, plastpartiklar och svarta partiklar analyserades från alla filter och färgen hos fibrerna och plastpartiklarna noterades. De svarta partiklarna delades upp i väg-, eller förbränningspartiklar, gummipartiklar och sfäriska förbränningspartiklar. Resultaten visade att det förekommer mikroskräppartiklar i den urbana miljön. Det var främst svarta partiklar som detekterades, antalet uppgick till hundratals upp mot tusentals partiklar per liter. Antalet detekterade fibrer från urbana områden varierade mellan ca 150-200 stycken per liter medan det detekterats ca 40 fibrer per liter från det rurala området. Förekomsten av plastpartiklar från de olika områdestyperna var mer sällsynt då det endast detekterades från tre av sju provtagningsområden, antalet uppgick till 5-11 partiklar per liter. Det detekterades fler partiklar i den mindre storleksfraktionen, 50–300 µm i jämförelse med den större >300 µm. Fibrernas färger varierade mycket från varje provtagningsplats men vanliga färger var svart, blå och transparant. Flest partiklar detekterades i prov från de urbana områdestyperna centrum park, centrum trafik och från handelsområdet. Minst antal partiklar detekterades i det icke-urbana området som hade minst urban påverkan. Slutsatser som drogs från studien var att det förekommer och sprids mikroskräp i den urbana miljön. Områden som har större exponering av människor och trafik har också ett högre antal mikroskräppartiklar per liter samt per kvadratmeter och dag. Genom att undersöka förekomsten av mikroskräp i fler städer samt att använda ytterligare karaktäriserande metoder för att bestämma vilken typ av partikel som detekterats så hade det bidragit till ökad kunskap om förekomsten och spridningen av mikroskräp i urbana miljöer. / Micro litter, which are particles less than 5 mm, can include, for example textile- and plastic fibres, plastic-, rubber-, road-, and combustion particles. The particles are present and widespread in the environment due to human activities and the problem is internationally noted. Especially for microplastics, which is a part of micro litter, where many scientific studies are made. It is known that micro litter particles could both consist of and bring harmful elements via adsorption to the recipient where animals and plants could be adversely affected. The micro litter could also be mistaken of being food by animals. Micro litter studies are made to increase the knowledge about the occurrence, effects and fate of the small particles. So far, only a few studies are made on the occurrence of micro litter in urban areas.To increase the knowledge of the occurrence of microliter in the urban environment, a study has been carried out in Luleå (north of Sweden) where the purpose was to investigate the type and quantity of micro litter that occurs in the urban environment. Different types of areas have been studied, these are; an apartment area, an area of villas, a park and an area with a lot of traffic in the city centre, commercial area, industrial area and a rural undeveloped area. Differences in particle sizes and colour, together with the variations between the studied areas was also determined. All different studied areas were sampled during spring 2018 of untouched snow, which means undisturbed snow (not e.g. shovelled snow). Meltwater from the snow was filtrated through two filters with mesh sizes of 300 µm and 50 µm. Analysis of pH, conductivity, suspended solids and loss of ignition was also made. The filters were analysed in a stereo microscope with a magnification of around 40 times. The number of fibres, both plastic and naturally occurring, plastic particles and black particles were counted from all filters. The colour of the fibres and plastic particles were also noted. The black particles were divided between road or combustion particles, rubber particles and spherical combustion particles.The results showed that micro litter particles occur in the urban environment. The most common type of discovered micro litter was black particles, hundred up to thousands of particles per litre was detected. The number of detected fibres from urban areas varied between 150-200 per litre, while in the rural area, 40 fibres per litre were detected. The occurrence of plastic particles were more rare in the different sampling locations, since it only was detected in three of seven sampling areas and varied between 5-11 particles per litre. In the smaller particle fraction, 50– 300 µm, a higher number of particles were detected in comparison with the larger fraction (>300 µm). A large variation was seen between colours of the fibres, the most common ones were black, blue and transparent. The largest amount of micro litter was detected in the urban areas, in the park and the area with traffic in the city centre and from the commercial area. Least particles were detected in the rural area which had the least urban impact. Conclusions drawn from the study were that micro litter occurs and are widespread in the urban environment. Areas with high exposure to humans and traffic also have higher amounts of micro litter particles per litre and per square meter and day.By investigating the presence of micro litter in more cities and using additional characterizing methods for determining the type of particles that have been detected, it would have contributed to increasing knowledge about the occurrence and spread of micro litter in urban environments.

Denna studie avser att belysa hur modebranschen har förändrats i förhållande till nya krav på en cirkulär ekonomi. Detta görs genom studera hur olika aktörer med betydelse för utvecklingen i modebranschen ser på förändringen om social, ekologisk och ekonomisk hållbarhet.   Tidigare forskning och teori beskriver begreppsvärlden av cirkulär ekonomi.   Analysen behandlar diskursteori som visar hur modebranschen har förändrats avseende värderingar och världsuppfattningar.   Resultatet kommer fram till att nya värderingar och synsätt har ersatt traditionella värderingar, metoder och material.

Risker med förorenad jord utreds ofta genom att jämföra uppmätta totalhalter med generella riktvärden. En riskbedömning som utgår från totalhalter överskattar ofta de verkliga riskerna för människans hälsa och miljö på en specifik plats. Ämnen som sitter hårt bundna till jordmatrisen har ofta låg biotillgänglighet och är därför inte alltid tillgängliga för upptag av växter och människor. Syftet med examensarbetet var att utvärdera om platsspecifika riktvärden justerade med avseende på biotillgänglighet av metaller leder till att högre halter på förorenade områden kan accepteras och kvarlämnas, jämfört med om bedömningen grundar sig på Naturvårdsverkets generella riktvärden för förorenad jord. Förorenad jord från industriområden i Göteborg och Boden har undersökts. En karakterisering av jordproven har utförts för att ta reda på jordarnas egenskaper. Ett sekventiellt extraktionstest utfördes för att få information om hur arsenik, bly och kadmium är fraktionerade i jorden. Ämnena blev sekventiellt extraherade i fem fraktioner: (1) Utbytbara, (2) Karbonatbundet, (3) Bundet till Fe/Mn oxider, (4) Organiskt bundet och (5) Kvarvarande metaller. Tillämpningen av extraktionstestet gav relevant information om mobiliteten av ämnena i proven. Utifrån testet togs en totalhalt fram. Biotillgänglighetstest utfördes också, två växttillgänglighetstest (grobarhet och plantering) och ett oralt biotillgänglighetstest. Till sist beräknades platsspecifika riktvärden med hjälp av Naturvårdsverkets beräkningsverktyg samt PNEC (Predicted No-Effect Concentration) –verktyget (ARCHE Consulting, 2017). Resultaten visade att platsspecifika riktvärden justerade med avseende på oral biotillgänglighet av metaller leder till att högre halter på förorenade områden kan accepteras och kvarlämnas om den styrande faktorn för riktvärdet är hälsobaserat, enligt Naturvårdsverkets beräkningsmodell. Det platsspecifika riktvärdet för arsenik, för samtliga prov, resulterade i ett riktvärde 1,6 gånger större än Naturvårdsverkets generella riktvärde för mindre känslig markanvändning (MKM). Växttestresultaten kunde inte användas på grund av att resultaten var opålitliga. Resultatet från PNEC-kalkylverktyget visade att verktyget kan användas för att argumentera att högre halter kan kvarlämnas och accepteras. Detta gäller om potentiellt påverkade arter är lägre än vad som accepteras att påverkas inom Naturvårdsverkets generella riktvärden och om totalhalten av metaller är högre än Naturvårdsverkets generella riktvärden. Resultatet stämde för ett prov, där blyhalten var högre än Naturvårdsverkets generella riktvärde för MKM och antalet potentiellt påverkade arter var lägre än vad som accepteras att påverkas vid det generella riktvärdet. PNEC-kalkylverktyget kan vara tillämpbart om marklevande organismer är av betydelse vid en riskbedömning. Platsspecifika PNEC-värden kan resultera i att onödig sanering undviks. Slutsatserna från arbetet är att biotillgänglighetsanalyser är lämpliga att tillämpa om jordföroreningen leder till stora konsekvenser i en riskbedömning, om totalhalten överskrider generella riktvärden i liten grad, markekosystem eller människor är exponerade för föroreningen och om intag av jord och/eller upptag i växt är viktiga exponeringsvägar. Kontakt togs med Bodens kommun samt Göteborgs miljöförvaltning för att få en uppfattning om biotillgänglighetsanalyser inkluderas i riskbedömningar i respektive kommun. Resultatet från intervjuerna visade att ingen av kommunerna har erfarenhet av biotillgänglighetstester.

Between 1950 and 2013 the total amount of Swedish travelling has increased from about 20 billion to about 140 billion passenger kilometers. This included an increase in travelling with private cars from about 3 billion to about 105 billion passenger kilometers, and in bus travelling from about 2.5 billion to about 5 billion passenger kilometers. The European commission has indicated that public transportation (if powered by clean fuels) is a suitable way to reduce environmental and health problems.   This thesis focuses on sustainable personal road transport, and aims to develop and test a new approach to examining the economic and socio-ecological sustainability effects of various road vehicles for private travelling and related business models. A special focus is set on comparing various bus systems for public transport and ways (business models) for private people to access cars. The main comparison parameters are the total cost of ownership and carbon dioxide emissions of different energy carriers for buses and cars. The Design Research Methodology is used to guide the research approach. The approach also builds on the Framework for Strategic Sustainable Development, which includes, for example, principles that define any sustainable future and a strategic planning process. The approach first employs Strategic Life Cycle Assessment to give a quick overview of sustainability challenges in each bus life cycle stage from raw materials to end of life. Several analysis tools such as Life Cycle Costing, Life Cycle Analysis, Product Service System, and Business Model Canvas mapping are then iteratively used to ”dig deeper” into identified prioritized challenges. Literature reviews, interviews, and simulations are used as supporting methods.   The results from a first theoretical test of the new approach suggest that a shift from diesel buses to electric buses (powered by renewable energy) could significantly lower carbon dioxide emissions, while also significantly lowering the total cost of ownership. The theoretical calculations were followed up by testing of electric buses in real operation in eight Swedish municipalities. The tests verified the theoretical results, and showed that electric buses are better than diesel buses both from a sustainability point of view and a cost point of view, and also that electric bus operation is a practically viable alternative for public transport. The new approach was tested also by comparing a variety of business models for private car travelling. The results indicate, among other things, that only people who travel more than 13.500 kilometers per year would benefit from owning a car.   In all, the thesis suggests a simultaneous shift from diesel buses to electric buses in public transport and, for the majority of the car drivers that drive less than 13.500 kilometers per year, switching from car ownership to car use services would be favourable for an affordable transition of the transport sector towards sustainability.

Stallgödsel består av spillning, gödselvatten, urin och strömaterial. Miljö- och hälsoskadliga ämnen kan också förekomma i form av antibiotikarester eller patogener. Det är därför viktigt att gödselhanteringen sköts på korrekt sätt för att undvika att de skadliga ämnena vållar miljö- och hälsoproblem. Naturliga ämnen som kväve och fosfor förekommer också i stallgödsel bidrar till miljöeffekter som övergödning eller försurning vid felaktig gödselhantering. Miljöeffekterna drabbar i sin tur ekosystem och de konsekvenser som uppstår är bland andra fiskdöd och giftalgblomningar i vattendrag. Examensarbetet kommer att belysa de ekologiska och sociala fördelarna som Kolmården skulle kunna erhålla om de byter gödselhanteringssystem från gödselspridning till rötning. Dessutom kommer Kolmårdens nuvarande stallgödselhantering att beskrivas, aspekter som kan påverka biogaspotentialen att presenteras och den teoretiska mängden biogas som kan utvinnas ur stallgödseln att beräknas. Det första som genomfördes i examensarbetet var att dela in Kolmårdens djur i olika djurgrupper för att kunna utföra beräkningar på biogaspotentialen. Totalt tre djurgrupper figurerar i examensarbetet och de är: fågel, icke-idisslare och idisslare samt allätare och rovdjur När djuruppdelningen var slutförd påbörjades litteraturstudien för att få fram aktuellt material att använda i studien och förbereda de intervjufrågor som sedan användes i samband med ett studiebesök på Kolmården. Stallgödseln som uppkommer i djurparken mockas från djurens hägn och stall varje dag för att sedan lagras på mindre gödselplattor. Dessa töms sedan tre gånger i veckan av entreprenörer som fraktar stallgödseln till en central gödselplatta innan den sprids på arrenderad mark eller överförs till en lantbruksentreprenör. Stallgödseln på Kolmården har teoretisk sett en potential att kunna täcka nära hälften av djurparkens årliga energibehov. Aspekter som påverkar biogasutbytet är föda, strömaterial, näringsinnehåll och antibiotika. / Manure consist of feces, manure water, urine and stray material. Environmental and health harmful substances can also occur in manure. That is why it is important that the manure management is handled in a correct way to avoid the harmful substances that are likely to cause environmental and health problems. Natural substances are also a part of the manure and those are nitrogen and phosphorus and they could cause environmental effects as eutrophication and acidification with insufficient manure management. The environmental effects could affect ecosystems and the consequences could appear as that fishes are dying and poisonous algal blooms in watercourses. The bachelor thesis will illustrate the ecological and social benefits that Kolmården could achieve if they are replacing the current manure management which is manure spreading with anaerobic digestion. Besides that the current manure management will be described in more depth, aspects that could affect the biogas potential will be presented and the theoretical amount of biogas of the manure will be calculated. The first step that was completed in the thesis were to divide Kolmården’s animals into different animal groups that later could be used in the calculations of the biogas potential. Totally there are three animal groups in this thesis and they are: fowl, non-ruminant and omnivore and beast of prey. When dividing the animals was completed the search for literature began with the purpose to get up-to-date material that could be used in the thesis and to prepare the interview questions for the study visit at Kolmården. The amount of manure that emerge in the zoo is mucked from the animal’s pens and stables every day to be stored in small manure storage places. Those are emptied three times a week and freighted to a central storage place before the manure is spread on tenancy land or transferred to a farmer. The theoretical biogas potential from the manure at Kolmården can cover almost half of the energy need in a year. Aspects as food, straw material, nutrition content and antibiotics can affect the biogas yield.

The manufacturing industry must align business values with sustainability to preserve a healthy socio-ecological environment, that ensures access for future generations to necessary resources. To better understand the interactions between business strategies and facility operations, this research aims to adopt a more holistic perspective of sustainable facility planning processes, applying the Framework for Strategic Sustainable Development. By using relevant environmental and social principles, methods, knowledge, and industrial practices, a strategic decision support was developed as a foundation for the manufacturing industry to improve their sustainable performance. This research (1) collected and analysed existing concepts and processes for sustainability in the industry; (2) developed a practical decision support tool; (3) reviewed the design by experts in the field; and (4) redesigned the tool by implementing expert recommendations. Based on the findings, it is crucial for decision makers to embed a strategic and holistic approach when considering facility design options. Therefore, the strategic decision support tool (CRAFTS) enables opportunities for a broader scope of possible improvements within the confines of the manufacturing facility by guiding experts in the field to decide between retrofitting and new construction. CRAFTS supports the industry to refine and align their business strategies and facility operations with sustainability.

Denna studie har haft som syfte att förklara hur ytterligare hållbarhetskriterier kan förbättrahållbarhetspotentialen inom offentlig upphandling. I studien har tolv upphandlare, i tolvsvenska kommuner, intervjuats för att samla in data om hållbarhetskriterier och nyttjandetav standardiserade lösningar. Kvalitativ metod har använts för att tolka och analyserainsamlade data. Resultatet visar på stora skillnader i hållbarhetsarbetet inom offentligupphandling mellan de deltagande kommunarderna men också mellan de två folktätasteregionerna i Sverige, Region Stockholm och Västra götalandsregionen. Kriterier ochstandardiserade lösningar är något som efterfrågas av samtliga kommuner samtidigt somarbetet för hållbar utveckling ser mycket olika ut mellan de olika kommunerna. Tidigareforskning kring organisationsstrukturen hos kommuner, som en mycket påverkande faktori beslutsfattande, samt att behovet av utveckling mot hållbarbarhetskriterier och flerstandardiserade lösningar har ökat, styrks. Hållbar offentlig upphandling kan inte än ansesvara ett etablerat arbetssätt för Sveriges kommuner då pris och kostnad fortfarandedominerar merparten av alla upphandlade produkter och tjänster. Samarbete, dialoger ochrelationsbyggande åtgärder, med andra kommuner, men även med privata företag ochleverantörer förväntas öka antalet positiva effekter inom hållbar offentlig upphandling ochrekommenderas därför som direkta åtgärder. / The purpose of this study was to explain how enhanced sustainability criteria’s can improvethe sustainability potential of public procurement. Through the study, twelve purchasers,in twelve Swedish municipalities, were interviewed to collect data on sustainability criteriaand the use of standardized solutions. The qualitative methodology has been used tointerpret and analyse collected data. Results show extensive differences in the sustainabilitywork for public procurement between the participating municipalities, but also between thetwo most densely populated regions in Sweden, the “Stockholm region” and”Västragötaland region”. Criteria’s and standardized solutions are equally demanded by allmunicipalities, while their work for sustainable development differs a lot. Previous researchon the organizational structure of municipalities, as a very influential factor in decisionmakingand need for development towards sustainability criteria’s, is strengthened by thefact that more standardized solutions have been created. Although, Sustainable publicprocurement cannot yet be the definition for Swedish municipalities way of working, sinceprice and cost factors still dominate most of all procured products and services. Collaboration, enhanced dialogues, and relationship-building measures betweenmunicipalities, but also including private companies and suppliers, are expected to increasethe number of positive effects in sustainable public procurement. Such measures aretherefore of direct recommendation for the future.

Soil erosion is one of the major threats to soil functions in many parts of the world. To- day’s challenge is to adapt agriculture practices in order to reduce soil erosion and at the same time consider local conditions. One solution that has been proposed for hilly regions is agroforestry, a land-use system in which woody perennials are grown on the same piece of land as agricultural crops and/or animals. This Master thesis was conducted in two sites in Northwest Vietnam, in Son La and Dien Bien province. Northwest Vietnam is characterized by a mountainous landscape and agri- culture is practiced in the hills, often as monoculture of sole crops. This type of land use in combination with seasonal large high-intensity rains aggravates soil erosion. In this study, agroforestry (AF) practices’ capacity for erosion control was evaluated, and compared to sole crops of the dominant species in the area. An Experimental Trial in form of replicated field plots of block design and a larger Exemplar Landscape were used. The Experimental Trials and the Exemplar Landscape had two treatments, one AF system and one control treatment with sole crops. The AF system included crops, fruit trees and grass strips with the aim to form terraces naturally. To evaluate the AF’s capacity for erosion control, average amount of lost soil was es- timated in the Experimental Trials by three methods; erosion traps, erosion pins (both field methods) and a WEPP model. Another function of the erosion pins was to evaluate the movement of soil along the hillside. Soil texture, structure, color and signs of bio- logical activity were analyzed from soil profiles. Soil samples were also taken for soil analyzes of parameters needed for calculations and the WEPP model. A method was also developed to assess the terrace formation over a longer a time scale. Results of this study showed that agroforestry in combination with grass strips perform well in decreasing soil loss in the Son La study site. The soil loss in Son La was found to be 43% less two years after establishment compared to the sole maize system figuring as the control. The results also showed that grass strips have the ability to start forming terraces already one year after establishment of the Experimental Trial in both study sites. The terraces showed further development several years after the establishment at land- scape level.