Orientador: Luiz de Paula do Nascimento / Banca: João Antonio Pereira / Banca: Kátia Luchese Cavalca Dedini / Resumo: Neste trabalho apresenta-se uma análise teórica do desempenho de um sistema de controle ativo de vibrações de rotores utilizando mancais magnéticos. Trata-se de uma alternativa de controle ativo de vibrações de rotores onde um sistema adaptativo "feedforward" é empregado sobreposto ao sistema de controle "feedback" dos mancais magnéticos. O desempenho de algumas arquiteturas de controle, tanto em termos de vibração global como em vibração local do rotor, foi analisado dando ênfase na variação do ganho proporcional e derivativo do controlador PID, que compõe o circuito de controle do mancal magnético ativo. Também foi analisado o efeito da posição e do número de sensores de erro, bem como o efeito do mancal atuador utilizado, sobre o desempenho das estratégias de controle. O sistema de controle foi aplicado em um modelo teórico de rotor desenvolvido pelo método da matriz de impedância. / Abstract: In this work a theoretical analysis of the performance of a system which actively controls vibrations of rotors using magnetic bearings is presented. The proposed system of control is an alternative of active control of rotor vibrations in which an adaptive feedforward system superimposed on the feedback control system of the magnetic bearings is used. The performance of some control architectures was analyzed, in terms of global vibration as in terms of local vibration of the rotor, giving emphasis in the variation of the proportional and derivative gain of the PID controller of the control circuit of the active magnetic bearings. Furthermore, the performance of the vibration control system was analyzed considering the effect of the number and position of the error sensors, as well as the effect of the magnetic bearing employed as actuator. The control system was applied in a theoretical rotor model developed by the matrix impedance method. / Mestre

A aplicação do bambu como elemento estrutural é comum em muitos países da Ásia e da América do Sul, ainda que com diferentes metodologias construtivas. Apesar de algumas espécies, como a bambu Mosô (Phyllostachys Pubescens) utilizada neste trabalho, possuírem excelentes propriedades mecânicas, sua difusão como elemento construtivo esbarra na dificuldade de se conceber sistemas de ligação eficientes entre os elementos estruturais. Uma vez que as ligações são o ponto frágil da estrutura, o colapso da estrutura pode ocorrer com o elemento estrutural ainda intacto. Este trabalho buscou avaliar a influência do sistema de ligação no desempenho estrutural de treliças planas executadas com três diferentes sistemas de ligação, sujeitas a condições de carregamento semelhantes. Ao comparar as resistências obtidas em ensaios de caracterização: compressão (41 MPa), tração (146 MPa) e cisalhamento (10 MPa), com as tensões solicitantes nas barras das treliças no momento do colapso, verificou-se que as propriedades mecânicas do bambu foram subutilizadas, uma vez que o colapso das estruturas ensaiadas teve início invariavelmente nas ligações. / The use of bamboo as structural element is a reality in many countries in Asia and South America, even with different building methodologies. Although some bamboo species, as Moso (Phyllostachys Pubescens) have excellent mechanical properties, its diffusion as a building element conflicts with the difficulty on conceiving efficient connection systems between structural elements. Given that joints are the weak point of the structure, collapse may occur even when the structural element is intact. This research aimed to evaluate the influence of connection systems on the structural performance of plan trusses built with three different connection systems subjected to similar load conditions. By comparing the strengths obtained on the characterization tests of compression (41 MPa), tension (146 MPa) and shear (10 MPa) to the acting stresses on the truss bars in the moment of collapse, it was noted that bamboo mechanical properties were underused, once the collapse of the tested structures always started by the connections.

Fundação Araucária; RENAULT; Seti / A Pesquisa Operacional investiga as (melhores) formas de se configurar e coordenar sistemas ou operações usando técnicas de otimização. Geralmente, a otimização de um sistema é modelado com base no estado final almejado. Porém, como atingir ou implementar tal estado final em sistemas é pouco retratado na literatura. Esta dissertaçãode mestrado propõe uma nova classe de problema de otimização: a programação das operações entre o estado inicial e o final de um sistema, o Problema de Implementação. A programação das operações é especialmente importante para linhas de montagem. A indústria automobilística é fortemente baseada em linhas de produção que podem ser usadas até 24 horas por dia. Assim, as oportunidades de intervenções para mudar ou otimizar o sistema produtivo são poucas. As condições de implementação aplicadas ao balanceamento de linhas produtivas são discutidas, e as características observadas resultam no proposto Problema de Implementação de Linhas de Montagem (PILM). Na dissertação, um guia de modelagem baseado em Programação Linear Inteira Mista (PLIM) é desenvolvido para a formulação de diversas variações do Problema de Implementação. As instruções de modelagem são usadas para desenvolver um conjunto de modelos PLIM para o Problema de Implementação de Linhas de Montagem. Para a obtenção de resultados, um conjunto de instâncias é proposto. Assim, uma análise de sensibilidade em função de cada um dos parâmetros formadores das instâncias é realizada. As formulações são comparadas, junto com as diferentes formas de apresentar e resolver o problema. Ademais, um método de decomposição é usado para resolver um problema industrial real. A modelagem mostrase correta para a divisão da implementação de mudanças em linhas de montagem. Os resultados mostram que a divisão do esforço de implementação resulta em apenas poucas mudanças a mais (cerca de 7% para os casos pequenos e médios) comparadas com a implementação em uma fase. A possibilidade de programar a implementação em etapas menores aumenta a aplicabilidade de projetos, que, de outra forma, requeririam grande paradas de produção. / Operations Research investigates the (best) ways to configure and coordinate systems or operations with optimization procedures. Usually, the optimization of a system is modeled based on the aimed final configuration. However, little is published about how to reach or implement such optimal configurations in the systems. This master thesis proposes a new class of optimization problem: a scheduling of operations between initial and final states of a system, the Implementation Problem. The scheduling of operations is especially important to assembly lines. The automotive industry strongly relies on production lines that can operate 24 hours a day. Thus, the intervention opportunities to change or optimize the production system are very few. The implementation conditions of balancing on assembly lines are discussed, and the observed characteristics result in the proposal of the Assembly Line Implementation Problem (ALIP). The master thesis proposes a Mixed-Integer Linear Programming (MILP) modeling guide for the formulation of several variations of Implementation Problems. The modeling instructions are used to develop a set of MILP models for the Assembly Line Implementation Problem. For the results, a dataset is proposed and a sensitivity analysis on each of the consistent parameters of the dataset is performed. The proposed formulations are compared, along with the different forms of presenting and solving the problem. Furthermore, a decomposition method is used to solve a real-world industrial problem. The modeling correctly represents the division of the implementation of changes in assembly lines. The results show that the division of the effort in multiple stages only need a few more changes (around 7\% for the small and medium cases) comparing to a straightforward implementation. The possibility of scheduling the implementation in smaller steps increases the applicability of projects that otherwise would require a large system's stoppage time.

Fundação Araucária; RENAULT; Seti / A Pesquisa Operacional investiga as (melhores) formas de se configurar e coordenar sistemas ou operações usando técnicas de otimização. Geralmente, a otimização de um sistema é modelado com base no estado final almejado. Porém, como atingir ou implementar tal estado final em sistemas é pouco retratado na literatura. Esta dissertaçãode mestrado propõe uma nova classe de problema de otimização: a programação das operações entre o estado inicial e o final de um sistema, o Problema de Implementação. A programação das operações é especialmente importante para linhas de montagem. A indústria automobilística é fortemente baseada em linhas de produção que podem ser usadas até 24 horas por dia. Assim, as oportunidades de intervenções para mudar ou otimizar o sistema produtivo são poucas. As condições de implementação aplicadas ao balanceamento de linhas produtivas são discutidas, e as características observadas resultam no proposto Problema de Implementação de Linhas de Montagem (PILM). Na dissertação, um guia de modelagem baseado em Programação Linear Inteira Mista (PLIM) é desenvolvido para a formulação de diversas variações do Problema de Implementação. As instruções de modelagem são usadas para desenvolver um conjunto de modelos PLIM para o Problema de Implementação de Linhas de Montagem. Para a obtenção de resultados, um conjunto de instâncias é proposto. Assim, uma análise de sensibilidade em função de cada um dos parâmetros formadores das instâncias é realizada. As formulações são comparadas, junto com as diferentes formas de apresentar e resolver o problema. Ademais, um método de decomposição é usado para resolver um problema industrial real. A modelagem mostrase correta para a divisão da implementação de mudanças em linhas de montagem. Os resultados mostram que a divisão do esforço de implementação resulta em apenas poucas mudanças a mais (cerca de 7% para os casos pequenos e médios) comparadas com a implementação em uma fase. A possibilidade de programar a implementação em etapas menores aumenta a aplicabilidade de projetos, que, de outra forma, requeririam grande paradas de produção. / Operations Research investigates the (best) ways to configure and coordinate systems or operations with optimization procedures. Usually, the optimization of a system is modeled based on the aimed final configuration. However, little is published about how to reach or implement such optimal configurations in the systems. This master thesis proposes a new class of optimization problem: a scheduling of operations between initial and final states of a system, the Implementation Problem. The scheduling of operations is especially important to assembly lines. The automotive industry strongly relies on production lines that can operate 24 hours a day. Thus, the intervention opportunities to change or optimize the production system are very few. The implementation conditions of balancing on assembly lines are discussed, and the observed characteristics result in the proposal of the Assembly Line Implementation Problem (ALIP). The master thesis proposes a Mixed-Integer Linear Programming (MILP) modeling guide for the formulation of several variations of Implementation Problems. The modeling instructions are used to develop a set of MILP models for the Assembly Line Implementation Problem. For the results, a dataset is proposed and a sensitivity analysis on each of the consistent parameters of the dataset is performed. The proposed formulations are compared, along with the different forms of presenting and solving the problem. Furthermore, a decomposition method is used to solve a real-world industrial problem. The modeling correctly represents the division of the implementation of changes in assembly lines. The results show that the division of the effort in multiple stages only need a few more changes (around 7\% for the small and medium cases) comparing to a straightforward implementation. The possibility of scheduling the implementation in smaller steps increases the applicability of projects that otherwise would require a large system's stoppage time.

Orientadores: Ariovaldo Denis Granja, Núbia Bernardi / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Agrícola / Made available in DSpace on 2018-08-17T23:33:39Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Ruiz_JoycedeAndrade_M.pdf: 5293185 bytes, checksum: a8da6d2436860055c75eb52e1292b8a0 (MD5) Previous issue date: 2011 / Resumo: Proposta: A Engenharia de Valor (EV) é uma abordagem sistemática que busca o melhor balanço funcional entre custo, confiabilidade e desempenho de um produto. Ela concentra os esforços na análise das funções, gerações de ideias e busca por alternativas de forma a proporcionar reduções de custos e garantia da entrega do valor, funcionalidade e qualidade desejados para o produto. A EV insere-se na abordagem proativa do custeio-meta uma vez que busca sua operacionalização para alcance do custo-meta, durante o processo de desenvolvimento de produto (PDP), especialmente nas fases de concepção e de projeto. Um programa característico de EV utiliza além de ferramentas, como a Análise de Função e do diagrama FAST, o instrumento do plano de trabalho que visa organizar e orientar as etapas do estudo com foco nos resultados. De uma forma geral, um plano de trabalho de EV contempla as etapas preparatória, informativa, analítica, criativa, avaliativa, de escolha, implementação, apresentação e acompanhamento. Com base no exposto a presente pesquisa traz a proposição de uma sequência para aplicação da EV em produtos de edificações da construção civil. Método de pesquisa/Abordagens: O método de pesquisa utilizado foi a simulação de aplicações em estudos de casos específicos da construção civil. Foram realizadas duas simulações, a primeira num caso chamado de "piloto", que analisou a construção de um banheiro acessível com dois objetivos em sua execução, o de validar a sequência proposta e o de gerar reduções de custos com garantia da entrega de valor aos clientes e usuários. A segunda num caso chamado de "principal" que focou na análise de um Empreendimento Habitacional de Interesse Social (EHIS), com o objetivo de viabilizar oportunidades de intervenção no projeto sugeridas por pesquisas anteriores no mesmo EHIS. Resultados: O resultado da pesquisa consiste na proposição de uma sequência para aplicação da EV em produtos da construção civil. Para isso foi elaborado o fluxo lógico do processo a ser seguido que contém os principais elementos da EV como o plano de trabalho e as ferramentas para exercício das funções de cada produto. Contribuições/Originalidade: A pesquisa contribui com a iniciativa de trabalhar as funções de produtos de edificações da construção civil para proporcionar a análise das mesmas relacionadas aos atributos de valor dentro do contexto em que está inserido. Com isso, foi possível gerar reduções de custos sem prejudicar a entrega de valor, até mesmo majorando-a com a incorporação de novos itens nos produtos, custeados pelas economias obtidas anteriormente / Abstract: The Value Engineering (VE) is a systematic approach that aims the best functional balance between cost, reliability and performance of a product. The VE's study concentrate efforts on the function analysis, generation of ideas and search for alternatives with the objective to provide cost reductions and to ensure the value delivery, functionality and quality desired for the product in study. The EV is part of the proactive approach of target costing being the operational tool that provides the achievement of the target cost at a product development process (PDP), especially in the design and project phases. A typical EV application program contains the required tools such as Function Analysis and FAST diagram, among other, and the instrument of the work plan that aims to organize and guide the steps of the study to guarantee the focus on the results. A general work plan includes the follow steps: preparatory, informative, analytical, creative, evaluative, choice / decision, implementation, monitoring and presentation. The present research brings to propose a sequence for VE implementation in construction products. The research method used was the strategy of case study. Were performed two case studies, the first named as "pilot study", to examine the construction of a handicap bathroom with two goals in its execution, to validate the proposed sequence for VE application and to generate cost savings with the guarantee of delivering value to customers and users. The second case study, named "principal study", focused on the analysis of a social housing enterprise (EHIS), in which the sequence proposed was applied in order to feasible the opportunities for intervention in the project design suggested by a previous research in the same enterprise. The mainly research result consists in the proposal of a sequence with guidelines for VE implementation in construction products. To provide it was developed a logical flow of the process to be followed which contains the main elements of the EV as the work plan and the tools to analyze the functions. This research contributes to the initiative of working the functions of construction products providing a cross analysis related to the attributes of value within the context in which it is inserted. Based on the case studies with the application of the proposed sequence was possible to generate cost reductions without jeopardize the delivery of value, even subsequently adding it to the incorporation of new items in the products, funded by the saves obtained before / Mestrado / Arquitetura e Construção / Mestre em Engenharia Civil

Orientador: Sérgio Nascimento Bordalo / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Mecânica e Instituto de Geociências / Made available in DSpace on 2018-08-22T17:35:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 OchoaLara_IsmaelOrlando_M.pdf: 12454353 bytes, checksum: de02a7be086b8fd068a57b93d2f5270a (MD5) Previous issue date: 2013 / Resumo: Apesar dos avanços alcançados, alguns aspectos da operação do gas-lift intermitente (GLI) convencional permanecem inexplorados ou pouco estudados até o presente, como por exemplo, a concomitância de etapas do ciclo apresentada por Carvalho (2004), ou a estabilidade de ciclos em função da temporização da válvula motora e do ajuste da válvula operadora. Ao mesmo tempo, o bombeio pneumático de Zadson (BPZ) tem apresentado bons resultados em sua aplicação em campos no Brasil, motivando-se estudos para se desenvolverem simuladores computacionais para o projeto e análise destes sistemas. Neste trabalho, foi construído um simulador físico para os métodos GLI convencional e BPZ, para validar simuladores numéricos propostos anteriormente por outros autores. O aparato laboratorial é constituído por quatro conjuntos operacionais: o primeiro conjunto representa a coluna de produção do GLI convencional, o segundo conjunto representa a coluna do BPZ, o terceiro conjunto representa o acoplamento poço-reservatório e o quarto conjunto representa a injeção de gás comprimido. Para a medição, há transdutores de pressão localizados em vários pontos do aparato e tanques de medição do volume produzido. O sistema de aquisição de dados e atuação das válvulas operadora e motora é operado por uma placa micro-controlada. Testes foram realizados alterando-se as variáveis operacionais dos métodos. Como conclusões do trabalho foram identificadas a concomitância das etapas do ciclo GLI, avaliado o fallback para várias condições operacionais, estudada a estabilidade dos ciclos de GLI, e desenhado um mapa operacional das condições de um ciclo GLI regular. Além disso, foi testado o funcionamento de três modos de operação do BPZ / Abstract: Despite the advances achieved so far, some important aspects of the operation of the conventional intermittent gas-lift (IGL) remain unexplored or poorly studied, as for instance, the concurrency of cycle stages, as presented by Carvalho (2004), or the stability of cycles due to motor valve timing and adjustment of the gas-lift valve. At the same time, the Zadson pneumatic pump (ZPP) has presented good results in Brazilian fields, motivating studies to develop computational simulators for the design of this method. In the course of the present work, a physical simulator was built for the IGL and ZPP, to validate numerical simulators proposed by previous authors. The laboratory apparatus consists of four operational sets; the first set is the production column of conventional IGL, the second set is the column of ZPP, the third set represents the well-reservoir coupling and the fourth set is the injection of compressed gas. For measurement, there are pressure transducers located at various points of the apparatus and tanks for measuring the produced volume. The system of data acquisition and actuation of gas-lift and motor valves are operated by a microcontroller board. Tests were performed by changing the operating variables of the gas lift methods. The results of the study are: the identification of the concurrent stages during the IGL cycle, the fallback for various operating conditions, the stability of IGL cycles, and an operating map for the conditions of a stable IGL cycle. In addition, the operation of three lifting modes of the ZPP were tested / Mestrado / Explotação / Mestre em Ciências e Engenharia de Petróleo

Submitted by cristiane ramos vianna joao (cristianejoao@gmail.com) on 2012-12-13T14:31:50Z No. of bitstreams: 1 Terra do Sal.pdf: 3174891 bytes, checksum: 0ee6ba9a5a42955a72d5152a89af2751 (MD5) / Approved for entry into archive by Rafael Aguiar (rafael.aguiar@fgv.br) on 2012-12-20T17:18:28Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Terra do Sal.pdf: 3174891 bytes, checksum: 0ee6ba9a5a42955a72d5152a89af2751 (MD5) / Approved for entry into archive by Rafael Aguiar (rafael.aguiar@fgv.br) on 2012-12-20T17:36:58Z (GMT) No. of bitstreams: 1 Terra do Sal.pdf: 3174891 bytes, checksum: 0ee6ba9a5a42955a72d5152a89af2751 (MD5) / Made available in DSpace on 2013-01-09T16:29:48Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Terra do Sal.pdf: 3174891 bytes, checksum: 0ee6ba9a5a42955a72d5152a89af2751 (MD5) Previous issue date: 2012-03-29 / The present thesis proposes the creation of a Museum of the Salt at the location of Praia Seca, City of Araruama, Rio de Janeiro. The Museum aims to search and communicate the memories about the knowledge and expertises of the salt-making activity and the history of the formation of the Praia Seca locale. Intends to encompass the principles of the New Museology regarding its integration plan to the environment and the active participation of the community of Praia Seca. The acquis will mainly be formed by testimonials from different actors who participate in the history of the salt-making activity at Praia Seca, using the oral history as methodology. Our goal is the Museum of the Salt become a 'place of memory', besides its relationship with the city come to contribute to the appreciation of the memories and the writing of the local history as well as the development and dynamism of that locale. / O presente trabalho tem por objetivo propor a criação de um Museu do Sal na localidade de Praia Seca, Araruama- RJ. O museu tem como objetivo pesquisar e comunicar as memórias sobre os saberes e fazeres da atividade salineira e a história da formação da localidade de Praia Seca. Pretende compartilhar com os princípios da Nova Museologia quanto ao seu plano de integração ao meio-ambiente e à participação ativa da comunidade de Praia Seca. O acervo a ser constituído contará principalmente com depoimentos de diferentes atores participantes da história da atividade salineira de Praia Seca, utilizando a metodologia da história oral. Pretendemos que o Museu do Sal seja um 'lugar de memória' e que a relação dele com a cidade contribua para a valorização das memórias e a escrita da história local assim como o desenvolvimento e dinamismo do lugar.

Orientador: Michel Daoud Yacoub / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Faculdade de Engenharia Elétrica e de Computação / Made available in DSpace on 2018-08-27T01:29:54Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Barbin_ManoelVitorio_M.pdf: 5394528 bytes, checksum: f2e1dbef898be5580589baf0e2996f16 (MD5) Previous issue date: 2015 / Resumo: A identificação de objetos através de ondas de radiofrequência ou RFID (Radio Frequency Identification) é uma tecnologia onde uma etiqueta, colocada em um objeto, tem suas informações lidas por um sistema de processamento remoto. Embora esta não seja uma tecnologia recente, sua utilização tem apresentado constante crescimento nos últimos anos. Atualmente, RFID é apontada com uma das principais tecnologias habilitadoras da internet do futuro, a Internet das Coisas, IoT (Internet of Things). Operando principalmente em faixas destinadas para o uso de aplicações médicas, científicas e industriais, ISM (Industrial, Scientific and Medical), sistemas de RFID apresentam diferentes características em função da banda de frequências utilizada. Em UHF (Ultra High Frequency), os sistemas de RFID que fazem uso de etiquetas passivas, são considerados como uma solução com bom desempenho para a identificação de objetos em distâncias que variam de alguns poucos centímetros a vários metros. Contudo, a distância de identificação depende do material que constitui um dado objeto. Por exemplo, metais estão entre os materiais que degradam significativamente o desempenho de sistemas de RFID em UHF, reduzindo a distância de identificação. Diversas soluções de etiquetas têm sido desenvolvidas com o objetivo de torná-las, o máximo possível, insensíveis à presença do metal. Alguns diferentes tipos de antenas foram propostas, entre as quais se destacam as que possuem um plano-terra inerente a sua estrutura, como a de microfita e a planar de F-Invertido, PIFA (Planar Inverted-F Antenna). Uma revisão destas soluções é realizada nesta dissertação. Este trabalho descreve o projeto de uma etiqueta passiva de RFID em UHF, baseado em uma PIFA, para identificação de objetos metálicos colocados em distâncias maiores que oito metros, aproximadamente. O principal objetivo de uso da etiqueta é na identificação de objetos com razoáveis dimensões tais como containers, chapas, canos, etc., frequentemente encontrados em ambientes industriais e armazéns de estocagem. Uma forma diferente de alimentação do sinal de radiofrequência para a antena é desenvolvida. Simulações eletromagnéticas e medições indicam um bom desempenho da etiqueta em uma ampla faixa de frequências, que abrange as principais bandas de operação de RFID em UHF no mundo / Abstract: The identification of objects by radio waves or RFID (Radio Frequency Identification) is a technology where a tag is attached to an object and its information read by a remote processing system. Although it is not a new technology, its use has shown steady growth in recent years. Currently, RFID is identified as one of the main enabling technologies of the future Internet, the Internet of Things, IoT. Operating in the bands intended primarily for use in industrial, scientific and medical (ISM) applications, RFID systems have different characteristics depending on the frequency band used. In the UHF (Ultra High Frequency) band, RFID systems using passive tag are considered as a solution with good performance to identify objects at distances ranging from a few centimeters to several meters. However, the distance of identification depends on the material that the object is made of. For example, metals are materials which can significantly degrade the performance of UHF RFID systems by reducing the distance of identification. Several solutions for tags have been developed in order to make them, as far as possible, insensitive to the presence of metal. Some different types of antennas were proposed, among which are those with a ground plane inherent in its structure, such as the microstrip antenna and the PIFA (Planar Inverted-F Antenna). A review of these solutions is carried out in this dissertation. This document describes the design of a passive RFID tag in UHF, based on a PIFA for identification of metallic objects placed at distances greater than eight meters or so. The main use of the tag is to identify objects with medium or large dimensions such as containers, plates, pipes, etc., often found in industrial environments and storage warehouses. A different kind of RF feeder to the antenna is developed. Electromagnetic simulations and measurements indicate a good tag performance in a wide frequency band, which covers the main RFID UHF operation bands in the world / Mestrado / Telecomunicações e Telemática / Mestre em Engenharia Elétrica

Made available in DSpace on 2015-03-26T13:28:32Z (GMT). No. of bitstreams: 1 texto completo.pdf: 1080452 bytes, checksum: db6124f7a0ffaa0cda654d1352db934e (MD5) Previous issue date: 2014-02-03 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / Most studies dealing with the issue of managing architectural and engineering have as its object of study the project management and private works of architecture. The public sector, such as academic institutions, have an important role in construction, but it is rarely analyzed in the work area. With the expansion of their campi, it has been observed most of the projects developed in the IFES have been outsourced. One reason for this is the fact that institutions often do not have a project team trained, prepared and structured enough to answer the demands of project. Moreover, it is observed that the units trying to develop their projects have had recurring management problems that embrace throughout the design process to work. It is associated with the increasing demand of the construction supply chain to adopt methodologies for the development of sustainable buildings. In view of the above facts, the objective of this research is to identify the factors conditions and procedures for proposing a model for the structuring of a Project Management Office (PMO) driven to sustainable projects in IFES. For this, we attempted to through a literature review and survey of multiple mini‐cases basis for the proposal of three reference models for the structure and operation of PMO. As a main result, it is concluded that the adoption of a systemic vision and understanding of the building design process from product life cycle are essential for the development of such projects. / A maioria dos trabalhos que tratam da questão da gestão de projetos de arquitetura e engenharia tem como objeto de estudo a gestão de projetos e obras de arquitetura privadas. O setor público, como por exemplo, as instituições universitárias, tem importante papel na construção civil, mas raramente é analisada pelos trabalhos na área. Com a expansão dos seus campi, tem‐se observado que a maioria do projetos de AEC desenvolvidos nas IFES tem sido terceirizados. Uma das razões para isso é o fato de que essas instituições muitas vezes não possuem uma equipe de projetos treinada e preparada, e com estrutura suficiente para atender as demandas de projetos. Além disso, observa‐ se que as unidades que tentam desenvolver seus projetos têm tido problemas recorrentes de gestão, que perpassam por todo o processo de projeto até a obra. Associa‐se a isso ainda, a crescente demanda da cadeia produtiva da construção em adotar metodologias para o desenvolvimento de construções sustentáveis. Em virtude dos fatos mencionados, o objetivo da presente pesquisa é identificar os fatores, requisitos e procedimentos para propor um modelo para a estruturação de um Escritório de Gerenciamento de Projetos (EGP) direcionado a projetos de AEC sustentáveis em IFES. Para isso, buscou‐se através de pesquisa bibliográfica e de levantamentos de múltiplos minicasos embasamento para a proposição de três modelos referenciais para a estruturação e operação do EGP. Como principal resultado, conclui‐se que a adoção da visão sistêmica e do entendimento do processo de projeto de edificações a partir do ciclo de vida do produto são essenciais para o desenvolvimento de projetos dessa natureza.

CAPES; EMATER / Um dos maiores problemas ambientais da população brasileira é a falta de tratamento de esgoto, principalmente em comunidades rurais e de baixa renda. O desenvolvimento de tecnologias para saneamento eficientes e de baixo custo precisam ser desenvolvidas para atender a população desfavorecida deste serviço básico. Nesse trabalho foi proposta a implantação de uma tecnologia denominada wetlands construídos, também conhecida por Estação de Tratamento de Esgoto por Zona de Raízes – ETEZR. O objetivo do trabalho foi desenvolver uma proposta de Educação Ambiental não formal para o saneamento, utilizando metodologias de sensibilização para os moradores e implantação desta tecnologia ETEZR na comunidade rural da Colônia Mergulhão em São José dos Pinhais - PR. Com o apoio técnico do Instituto Paranaense de Assistência Técnica e Extensão Rural – EMATER e da Universidade Tecnológica Federal do Paraná – UTFPR, foram implantadas 5 ETEZR na colônia, por meio de 3 Oficinas teóricas e práticas, nas quais participaram no total 67 pessoas da comunidade, 5 técnicos da EMATER e 13 da Prefeitura Municipal do Município. Após 4 meses da implantação foram realizadas 2 coletas do efluente bruto e tratado para analisar parâmetros físico-químicos e biológicos. Os resultados avaliados pelos parâmetros químicos DBO, DQO, fósforo, nitrogênio amoniacal comparando esgoto bruto e tratado, demonstram que as ETEZR são eficientes no tratamento de esgoto.Nas 5 estações a eficiência mínima e máxima entre os parâmetros básicos analisados foram de 52,2 a 95,5% para a DBO; 47 a 94,5% para a DQO; 21,5 a 96% para fósforo; 30 a 98% para nitrogênio amoniacal. Os óleos e graxas, e a série de sólidos também obtiveram significativa redução em seus valores quando comparados o esgoto bruto e o esgoto tratado, e os parâmetros biológicos avaliados por meio dos coliformes apresentaram uma redução entre 80 a 99%. Com a aplicação do processo de Educação Ambiental voltado ao saneamento foi possível avaliar a percepção da população para a aceitação da tecnologia de saneamento ambiental utilizando as ETEZR, compreender as necessidades e conceitos de saneamento para a comunidade. : Esta pesquisa avaliou o desenvolvimento da metodologia aplicada pela Educação Ambiental não formal, a fim de proporcionar subsídios ao processo do plano de saneamento rural para o município. / One of the biggest environmental problems of the population is the lack of sewage treatment, especially in rural communities and low-income. The development of technologies for efficient, low-cost sanitation need to be developed to meet the disadvantaged people of this basic service. This work was the implementation proposal of a technology called constructed wetlands, also known as Wastewater Treatment Plant for Roots Zone - ETEZR. The objective was to develop a non- formal environmental education proposal for redevelopment, using outreach methods for residents and deployment of this technology ETEZR in the rural community of Cologne Grebe in Sao Jose dos Pinhais - PR. With technical support from the Paranaense Technical Assistance and Rural Extension Institute -EMATER and the Federal Technological University of Paraná - UTFPR, 5 ETEZR were deployed in the colony through three theoretical and practical workshops, which involved total 67 people from the community 5 technicians EMATER and 13 of the Municipal Town Hall. Após4 months of implementation were carried out two collections of raw wastewater and treated to analyze physical, chemical and biological parameters. The results evaluated by chemical parameters BOD, COD, phosphorus, ammonia nitrogen comparing raw and treated sewage, demonstrate that ETEZR are effective in the treatment of sewage. 5 Seasons minimum and maximum efficiency between the basic parameters analyzed were 52.2 to 95.5% for BOD; 47 to 94.5% for COD; 21.5 to 96% phosphorus; 30-98% for ammonia nitrogen. Oils and greases, and a series of solid also achieved a significant reduction in their values when comparing the raw sewage and treated sewage, and biological parameters evaluated by means of coliforms showed a reduction of 80 to 99%. With the implementation of environmental education process aimed sanitation was possible to evaluate the perception of the population to accept the environmental sanitation technology using the ETEZR, understand the needs and sanitation concepts for the community. This research evaluated the development of the methodology applied by the non-formal environmental education in order to provide subsidies for rural sanitation plan process for the municipality.