Since the founding of the PRC to the present, the period was due to the transitions in political and economic institutional factors made the differences of the developmental pattern of China¡¦s regional economy, and the development of regional economy become more and more diverse with China expanded the extent of the Open Door Policy. In particular, the founding of the Southern-West Regional Economic Cooperation is the breakthrough of the developmental pattern of China¡¦s regional economy after China¡¦s Decentralization Policy. Thus, the research focuses on analyzing the development of the Southern-West Regional Economic Cooperation to treat about the developmental pattern of China¡¦s regional economy. The research uses the systematic analyzing process (Input-output analysis) to treat about the building and development of the economic cooperation from three systematic levels of national, regional and provincial respectively. The input factors of the research focuses on national policy, it includes China¡¦s foreign trade policy, foreign direct investment policy and regional economic development policy respectively. It is treated about how the factors influenced the development of China¡¦s regional economy in Chapter Three? The output factors are treated about how does the building and development of the economic cooperation in Chapter Four and Five? The feedback and revision of the research treat about how to improve the derivational problems through the collaboration with GMS in Chapter Six? Finally, Chapter Seven treats about what does the effects and findings to the present developmental pattern of China¡¦s regional economy through analyzing the development of the economic cooperation?

Taiwan is a country with limited land resources and a dense population. Regarding national land, it should be effectively and comprehensively utilized, developed and maintained so that industries can have appropriately allocation and development under regional planning in the hope to improve national welfare. However, Taiyen Biotech Co., Ltd. (Taiwan Salt Industrial Corporation) has terminated solar salt work completely since 2002 and returned 5,243 hectares of land to National Property Administration. The re-development and use of land has remained under review consideration. The solar salt economic activities that once supported tens of thousand of people have ground to a halt due to the termination of solar salt work, leaving salt fields unattended. And salt villages have become desolate. It is a shame to see the unattended salt fields soak in sea water and turn into marshes. The author tries to study from the viewpoint of National Comprehensive Development Plan and its relation with industrial development and present three industrial cluster-based economy science park development projects. They can provide choices for the government to make effective management guidelines in National Comprehensive Development Plan. By re-invigorating regional industrial economy in the country, we may expect to build new prosperous science and technology townships. Keywords: development, National Comprehensive Development Plan, industrial cluster-based economy, project, regional economy.

The main objective of the dissertation is to apply recent advances in modern econometric analysis, namely cointegrating Vector Autoregression (VAR) and Bayesian VAR (BVAR) to a small open regional economy like Hawaii. This is accomplished in three related yet independent essays demonstrating how regional modeling and forecasting can benefit from these latest developments. The first essay concentrates on the cointegrating VAR analysis, applying it to Hawaii's premier industry-tourism. Recent research in the literature on identified cointegrating VARs emphasizes the need to rely on economic theory to impose weak exogeneity assumptions, guide the search for long-run just (over) identifying restrictions and shrink the model to the most parsimonious representation. While cointegration analysis has gradually appeared in the empirical tourism literature, the focus has been exclusively on the demand side with no use of the latest identification techniques. A complete Hawaii tourism model is developed, exploiting Hall, Henry, and Greenslade's (2002) theory-directed sequential reduction methodology. Both demand and supply factors are emphasized in identifying long-run cointegrating relationships. The second essay applies the BVAR methodology to another key sector in regional modeling-construction. This essay represents the first application of priors on linear combinations of parameters-namely, sums of coefficients and dummy initial observation priors - in a BVAR construction forecasting model. I find that including these priors does not necessarily improve forecast accuracy at medium to long horizons, especially when the series are integrated and there is more than one cointegrating relationship. The third essay extends the second essay to deal with the entire regional economy. All regional models must deal with the inavailability of expenditure data at the state and local levels. This problem typically leads researchers to use either a single highly restricted VAR, or BVAR, or a model of pseudo theory driven equations. In contrast, my third essay makes use of BVAR blocks to model proxies for the expenditure categories in a traditional macro structure. Compared with existing regional BVAR models, the current setup is more complete in accounting for both the intra-action of sectors within the region and the inter-action of the region with external drivers.

A relação entre educação e economia, tanto do ponto de vista teórico quanto na formulação de políticas públicas foi, em grande medida, entendida pelas ideias vindas da teoria do Capital Humano, nas Ciências Econômicas, e da teoria da Modernização, na Sociologia, em termos de oferta. Uma economia, para possuir alto desempenho econômico, deveria superar as deficiências educacionais de sua força de trabalho no sentido de aumentar a escolarização dos indivíduos. Atualmente esta relação linear entre os sistemas educacionais e a estrutura produtiva vem sendo questionada por não levar em conta aspectos que atuam como mediadores do efeito da educação na economia. Este trabalho busca a caracterizar alguns desses aspectos, ao analisar como a estrutura produtiva das regiões metropolitanas de São Paulo e de Belo Horizonte, em termos de setores de atividade econômica, absorvem a escolaridade. Dessa forma, este trabalho busca explorar aspectos da demanda por escolaridade por parte das economias metropolitanas em análise. Para tanto, foram usados os dados da Relação Anual de Informações Sociais (RAIS), bem como três formas de metodologia: análise do coeficiente de variação dos salários, análise de correspondência e regressão logística multinomial. / The relationship between education and the economy, both from a theoretical viewpoint and in the formulation of public policy, was largely understood by ideas from the theory of Human Capital in economics, and Modernization Theory in sociology, in terms of supply: an economy to have high economic performance should overcome educational deficiencies of its workforce in order to increase the enrollment of individuals. Currently this linear relationship between education systems and the productive structure is being challenged for not taking into account aspects that act as mediators of the effect of education on the economy. This dissertation seeks to characterize some of these aspects in analyzing how the productive structure of the metropolitan regions of São Paulo and Belo Horizonte, in terms of sectors of economic activity, absorb schooling. Thus, this dissertation seeks to examine aspects of the demand for schooling by the metropolitan economies under study. For this, we used data from the Relação Anual de Informações Sociais (RAIS), as well as three types of methodology: analysis of the coefficient of variation of wages, correspondence analysis and multinomial logistic regression.

O presente estudo consiste em verificar se são simétricos os efeitos da política monetária brasileira sobre a atividade econômica das cinco grandes regiões que integram o país. A estratégia desenvolvida combina as técnicas de análise de componentes principais (ACP), para decompor as variáveis que medem a atividade econômica regional em componente comum e componentes região-específicos, e de vetores autorregressivos (VAR), com objetivo de observar o comportamento dessas variáveis em resposta a choques de política monetária. Os resultados obtidos indicam simetria dos efeitos da política monetária no produto de cada uma das cinco regiões brasileiras, pois o componente comum responde à política monetária conforme o esperado, representando a simetria desse efeito. Adicionalmente, os componentes idiossincráticos das regiões indicaram ausência de impacto da política monetária. Portanto, ao afetar o componente comum à atividade econômica regional e não impactar seus componentes idiossincráticos, a política monetária pode ser considerada simétrica. / This work presents an analysis of whether the effects of Brazilian monetary policy in regional outputs are symmetric or not. The strategy developed combines the techniques of principal component analysis (PCA) to decompose the variables that measure regional economic activity in common and region-specific components; and vector autoregressive (VAR), in order to observe the behavior of these variables in response to monetary policy shocks. Results indicate symmetry of the effects of monetary policy in regional outputs since the common component responds to monetary policy as expected, representing the symmetry of this effect. Additionally, idiosyncratic components of the regions indicated no impact of monetary policy. Once affect the common component of regional economic activity and do not impact their idiosyncratic components, monetary policy can be considered symmetrical.

O presente estudo consiste em verificar se são simétricos os efeitos da política monetária brasileira sobre a atividade econômica das cinco grandes regiões que integram o país. A estratégia desenvolvida combina as técnicas de análise de componentes principais (ACP), para decompor as variáveis que medem a atividade econômica regional em componente comum e componentes região-específicos, e de vetores autorregressivos (VAR), com objetivo de observar o comportamento dessas variáveis em resposta a choques de política monetária. Os resultados obtidos indicam simetria dos efeitos da política monetária no produto de cada uma das cinco regiões brasileiras, pois o componente comum responde à política monetária conforme o esperado, representando a simetria desse efeito. Adicionalmente, os componentes idiossincráticos das regiões indicaram ausência de impacto da política monetária. Portanto, ao afetar o componente comum à atividade econômica regional e não impactar seus componentes idiossincráticos, a política monetária pode ser considerada simétrica. / This work presents an analysis of whether the effects of Brazilian monetary policy in regional outputs are symmetric or not. The strategy developed combines the techniques of principal component analysis (PCA) to decompose the variables that measure regional economic activity in common and region-specific components; and vector autoregressive (VAR), in order to observe the behavior of these variables in response to monetary policy shocks. Results indicate symmetry of the effects of monetary policy in regional outputs since the common component responds to monetary policy as expected, representing the symmetry of this effect. Additionally, idiosyncratic components of the regions indicated no impact of monetary policy. Once affect the common component of regional economic activity and do not impact their idiosyncratic components, monetary policy can be considered symmetrical.

Orientador: Carlos Antonio Brandão / Dissertação (mestrado) - Universidade Estadual de Campinas, Instituto de Economia / Made available in DSpace on 2018-08-10T10:00:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Sonoda_EricaCatie_M.pdf: 3307528 bytes, checksum: bd2ad7a98be2cdd3ca8b8e034f0fba92 (MD5) Previous issue date: 2007 / Resumo: A presente dissertação, ao focar uma área específica do estado de São Paulo, a Região Administrativa (RA) de Sorocaba, pretende contribuir para a discussão da dinâmica econômica regional paulista através da analise da estrutura produtiva e das formas específicas de integração desta porção territorial na dinâmica estadual. Embora realize uma breve recuperação histórica regional até a década de 1.970, a ênfase da pesquisa é colocada no período 1.980-2005. Um conjunto de informações é sistematizado a fim de facilitar a compreensão da natureza do desenvolvimento sócio-econômico atual da região. Assim, o trabalho tem o propósito de apresentar o processo da formação econômica, as principais especificidades, a inserção inter-regional e os impactos das transformações mais gerais da economia brasileira sobre as estruturas produtiva e urbana da RA de Sorocaba / Abstract: Not informed. / Mestrado / Economia Regional e Urbana / Mestre em Ciências Econômicas

O presente estudo consiste em verificar se são simétricos os efeitos da política monetária brasileira sobre a atividade econômica das cinco grandes regiões que integram o país. A estratégia desenvolvida combina as técnicas de análise de componentes principais (ACP), para decompor as variáveis que medem a atividade econômica regional em componente comum e componentes região-específicos, e de vetores autorregressivos (VAR), com objetivo de observar o comportamento dessas variáveis em resposta a choques de política monetária. Os resultados obtidos indicam simetria dos efeitos da política monetária no produto de cada uma das cinco regiões brasileiras, pois o componente comum responde à política monetária conforme o esperado, representando a simetria desse efeito. Adicionalmente, os componentes idiossincráticos das regiões indicaram ausência de impacto da política monetária. Portanto, ao afetar o componente comum à atividade econômica regional e não impactar seus componentes idiossincráticos, a política monetária pode ser considerada simétrica. / This work presents an analysis of whether the effects of Brazilian monetary policy in regional outputs are symmetric or not. The strategy developed combines the techniques of principal component analysis (PCA) to decompose the variables that measure regional economic activity in common and region-specific components; and vector autoregressive (VAR), in order to observe the behavior of these variables in response to monetary policy shocks. Results indicate symmetry of the effects of monetary policy in regional outputs since the common component responds to monetary policy as expected, representing the symmetry of this effect. Additionally, idiosyncratic components of the regions indicated no impact of monetary policy. Once affect the common component of regional economic activity and do not impact their idiosyncratic components, monetary policy can be considered symmetrical.

nÃo hà / A importÃncia de uma polÃtica de governo voltada ao fomento de setores da economia, especialmente o industrial, vem ocupar papel relevante no processo de crescimento e desenvolvimento econÃmico regional. No caso do estado do Cearà temos como principal exemplo o instrumento financeiro para captaÃÃo de projetos industriais FDI/ PROVIN. O papel do governo em aglutinar e coordenar os investimentos tem sido muito importante, principalmente em regiÃes de menor expressÃo econÃmica e/ ou carentes de uma organizaÃÃo industrial bÃsica. O PerÃodo de estudo foi de 1985 a 2003 e em particular o sub perÃodo 1995-2002, perÃodo de intensificaÃÃo do programa FDI/ PROVIN. Os dados utilizados foram os da RAIS, dados do IPECE e do prÃprio FDI. A hipÃtese principal à de que o crescimento regional se deu de forma desigual nas regiÃes em estudo. A metodologia utilizada contemplou primeiramente uma anÃlise descritiva por meio de 05 coeficientes/ quocientes de anÃlise regional, como o quociente locacional, entre outros. A segunda metodologia utilizada foi um modelo pooled cross section para cada regiÃo e nas duas regiÃes consideradas em conjunto, tendo como variÃvel dependente o quociente locacional e como variÃveis independentes a mÃo-de-obra empregada, potencial de mercado e algumas variÃveis dummies. Os resultados evidenciam que o crescimento industrial se deu de forma diferenciada e desigual entre as regiÃes. Do mesmo modo mostrou-se muito concentrada nas grandes cidades de cada regiÃo. A regiÃo de Sobral, comparada com a aglomeraÃÃo CRAJUBAR, apresentou um nÃmero aior de municÃpios com novas atividades industriais. A anÃlise de regressÃo demonstrou que o impacto das aÃÃes do FDI foram mais expressivas na regiÃo de Sobral (regiÃo ADM 6) do que na regiÃo na aglomeraÃÃo CRAJUBAR â Crato, Juazeiro e Barbalha (regiÃo 18/ 19). / The importance of a government policy focused on fostering sectors of the economy, specially the industrial sector, has played an important role in the growth process and regional economy development. In what concerns to the state of CearÃ, FDI/PROVIN can be cited as the major example of a financial instrument to attract industrial projects. The government`s role in gathering and coordinating investments has been very important, mainly in areas of low economic expression and/ or lacking a basic industrial organization. The period of our research was from 1985 until 2003, and particulary attention for the sub-period 1995 â 2002, a time when the FDI/ PROVIN program was intensified. The data base was extracted by RAIS statistics, data by IPECE and FDI program. The regions studied are region 06 and region 18/19. The underlying hypothesis shows that the regional economic growth has been unequal between these two regions in focus. The methodology used involved first a descriptive analysis, making use 05 coefficients/ quotients of regional analysis such as locational quotient and others. The second tool of analysis was pooled cross section model for each region and for both considered together. The locational quotient was considered dependent variable and the workforce, potential of market and some dummies such as independents variables. The preliminary results show that industrialization process increase was different and unequal between regions 06 and 18/19. In the same way the wealth was concentrated in few cities. The Sobral region, represented at region 6, presented an industrial increase better than that in region 18/19; more cities with industrial activity than that in region 18/19. The regression model showed that the FDI impact added more strong effects in the region of Sobral(region 06) than that in the CRAJUBAR âCrato, Juazeiro e Barbalha region (region 18/19).

Este trabalho analisa os impactos da implementação de projetos de infraestrutura de transporte sobre o crescimento econômico nacional e regional e a contribuição deles para diminuição das disparidades, quando melhoria na acessibilidade é implementada. O arcabouço metodológico consiste da integração de um modelo de transporte ao modelo MIBRA, um modelo aplicado de equilíbrio geral inter-regional para a economia brasileira. Enquanto o modelo de transporte dá a interação espacial entre as regiões, o modelo de equilíbrio geral especifica o comportamento da oferta e demanda de produtores, família e governo em uma economia real, determinando preços e quantidades simultaneamente. Neste trabalho o modelo de transporte é reconhecido como um índice de acessibilidade. A hipótese assumida é que quando a condição da rodovia é melhorada a acessibilidade entre as regiões torna-se maior e os usuários podem consumir menos serviços de margens de transporte. O ano de referência do modelo é 1999. O modelo comporta seis regiões: Norte, Nordeste, Centro-Oeste, São Paulo, Resto do Sudeste e Sul e, tem detalhes para 29 setores. Foram avaliados os impactos sobre a economia nacional e regional da duplicação parcial das rodovias federais BR-116 e BR-153. Em ambas as simulações, os resultados foram condizentes com os esperados. A menor necessidade de demanda por margem de transporte, devido à melhoria da acessibilidade entre as regiões, faz reduzir o nível de atividade do setor de transporte rodoviário. Com isto, fatores primários são liberados para os demais setores da economia implicando, num primeiro momento, em menor nível de preços e, conseqüentemente em maior nível de produção em resposta à maior demanda. Os resultados para a BR-116, uma das mais importantes ligações rodoviárias entre as regiões Nordeste, Sudeste e Sul do país, apontam para difícil situação da região Nordeste em relação às demais regiões brasileiras. Os resultados de longo prazo mostram uma perda relativa do Nordeste em relação às regiões mais dinâmicas do país, quando se considera a variação do PIB. Ou seja, a melhoria da infraestrutura num contexto inter-regional, implica que regiões mais dinâmicas atraiam para si os benefícios de um melhor fluxo de comércio. Neste sentido, a dependência do Nordeste com respeito ao comércio intraregional é exacerbada com a melhoria da acessibilidade entre as regiões. Os resultados para a BR-153 reforçam de alguma forma os encontrados para a BR-116. Apesar da BR-153 integrar também uma região pobre (Norte) às regiões mais dinâmicas, em termos regionais, os resultados da duplicação parcial desta rodovia são mais favoráveis do que os da BR-116. Isto pode ser explicado pelo fato de que boa parte dos trechos duplicados na simulação com a BR-153 estarem localizados nas regiões mais desenvolvidas do país. Os resultados indicam que a decisão quanto aos investimentos deve levar em consideração os efeitos sobre a economia nacional mas, principalmente os efeitos regionais, uma vez que tal decisão tomada isoladamente pode contribuir para ampliar as disparidades regionais. / over the regional and national economic growth and its contribution to the decrease of the regional disparities in Brazil, as far as accessibility is concerned. The methodological framework consists on the integration of a transportation model with the MIBRA model, an interregional applied general equilibrium model of the Brazilian economy. While the transportation model gives the spatial interaction among regions, the general equilibrium model specifies the behavior of supply and demand of producers, household, and government in a real economy, determining prices and quantities simultaneously. In this work, the transportation model is recognized as an accessibility index. The hypothesis assumed is that when the condition of the road is improved the accessibility among regions becomes higher and the users can consume less transportation margin services. The benchmark year is 1999. The model was constructed for six Brazilian regions, North, Northeast, Center-West, São Paulo, Rest of Southeast, and South and has details for twenty nine industries. The simulations are conducted to access the impacts on the national and regional economies due to the duplication of the federal highways BR-116 and BR-153. In both simulations, the results were as expected; the decrease in the demand for transportation margin due to the improvement of the accessibility among regions causes a reduction in the level of activity in the transportation road sector. With this, at first, there is a decrease in the price level and, consequently an increase in the level of production. The results for the BR-116, one of the most important transportation networks between the regions Northeast, Southeastern and South of the country, point to the difficult situation of the Northeast region in relation to the rest of the Brazilian regions. The results in the long run show a relative loss of the Northeast region in relation to the most dynamic regions of the country, considering the changes in the regional GDP. Otherwise, the improvement of the infrastructure in an interregional context implies that more dynamic regions attract for themselves the benefits of a better trade flow. In this sense, the Northeast dependence to the intraregional trade is exacerbated with the improvement of the accessibility among the regions. The results for the BR-153 strengthen in some way, the results found for the BR-116. Despite that the BR-153 also links a poor region (North) to the most dynamic regions, in regional terms, the results of the partial duplication of this highway are more favorable than for the BR-116. This can be explained by the fact that most of the duplicated stretches in the simulation with the BR-153 are located in the most developed regions of the country. The results indicate that the decision about to the investments must take into account not only the effect on the national economy but mainly on the regional impacts, because decisions taken only at the national level may contribute to an increase to the regional disparities.