An expansion of production of electricity from renewable energy sources is evident both internationally but also in Sweden. One renewable energy source that has great potential and access is solar energy, where solar panels is the prime and most used technique. The electrical system needs to be in a constant balance, this means that the production and consumption of electrical energy must constantly match each other. When solar panels get a bigger role in the world’s electricity production a need to store the overproduced electricity is born. A name for this type of storage is electrical energy storage (EES) and this can be the solution to achieve a flexible electrical system. There is a lot of different types of EES and it can be hard do decide its size.  In this study calculation models were built to evaluate different EES for a building. On this building solar panels are planned and therefore a need of EES to increase the buildings self-sufficiency rate and self-consumption rate. The three different ESS that was studied was lithium ion battery, vanadium redox flow battery and hydrogen-based energy storage. Five different calculation models were built, one for the lithium ion battery, one for the vanadium redox battery and three different hydrogen-based energy storage were built all with their own set of conditions. The appropriate sizes of the five systems were calculated. For these systems the environmental impact, costs and payback time was also calculated. Self-sufficiency rate and self-consumption rate is the highest for the two hydrogen-based energy storages 1 and 2. The self-sufficiency rate was 167% and the self-consumption rate was 100%. In these systems the total amount of solar produced electricity is used within the system. All systems contribute to a decrease in operating costs if compared to the building without solar panels. The hydrogen-based system 1 answers for the largest decrease in operation costs, this system uses 456 kWh electricity per year compared to the system without solar panels who uses 11 600 kWh electricity per year. The shortest payback time for the EES systems answers to the vanadium redox flow battery at 29 years. The solar panels payback time is 25 years and their lifetime are five years longer at 30 years. This is a good sign for the development of the solar panels. If more money is given to the development of solar panels, they will most likely get more effective and more environmentally friendly. The environmental impact results show that a system without solar panels has the lowest environmental impact at 11 070 kg carbon dioxide equivalents for at 30-year time span, if the impact of the Swedish electricity mix is considered. If the European electricity mix is considered the system with the solar panels has the lowest environmental impact and contributes to an emission reduction of -35 922 kg carbon dioxide equivalents over a 30-year time span. The results make it hard to argument for the use of EES today. All studied ESS systems contributes to an increase of environmental impact and their payback time is longer than their lifetime which makes them a poor investment.

Nyckeln till ett lyckat projekt är en god kommunikation mellan inblandade parter vilket är en utmaning. Det finns en hel del kommunikationskanaler och kommunikationssätt i byggbranschen för att människor skall kunna kommunicera och integrera med varandra. Det är viktigt att tydliggöra de regler och verktyg (projektnätverk) som används i varje projekt. Kommunikationsbrister har påverkan vad gäller projektets budget och det slutliga resultatet. Enligt en undersökning som Svensk Byggtjänst har gjort kostar byggbranschens kommunikationsbrister ungefär upp till 32 miljarder kronor per år. Syftet med den här undersökningen är att ta reda på hur kommunikationen fungerar i dagsläget inom byggprojektledning samt hitta bättre kommunikationsvägar för att nå ut med information på ett effektivare sätt och minimera kommunikationsmissförstånden. Det finns många frågor gällande hur man kan minimera kommunikationsbister. I denna rapport kommer följande frågor att besvaras: • Hur tydlig är kommunikationen i ett byggprojekt från start till slut? • Vilka kommunikationsvägar föredrar projektledare och andra projektdeltagare? • Hur tolkas kommunikationen av andra mottagande parter? • Hur ser projektledare och andra projektdeltagare på dagens plattformar? Dessa problemställningar besvarades inledningsvis via en teoristudie för att stärka bakgrunden och ge en djupare uppfattning om ämnet. Därefter genomfördes intervju- och enkätundersökningar med totalt 32 deltagare. Dessa deltagare var främst projektledare och byggledare men även andra projektdeltagare. Undersökningen visade av de kommunikationskanaler (personliga möten, telefon, plattformar och e-post) var det personliga möten som var det mest uppskattade. Det positiva med möten är att det ger möjligheten till att besvara de frågor och funderingar man har på plats. Nackdelen med personliga möten är att de är tidskrävande och kostsamma i jämförelse med de andra kommunikationskanalerna. Det som ersätter nästintill personliga möten är videomöten. Det är billigare att kommunicera med videomöten, trots detta används de inte så ofta bland deltagarna. Studien visar även att IT-verktyg i byggbranschen är några år efter jämförbart med andra branscher. Detta beror på branschens komplexitet och att det inte finns ett enat verktyg för kommunikation. Resultaten i den här studien visar att en förbättrad kommunikation kostar pengar genom att införa fler personliga möten. Trots det här är det i slutändan gynnsamt med tanke på att fel och missförstånd minimeras. Därmed kan det ses som en vinst för varje projekt. / The key to a successful project is good communication between the parties that are involved, which can at times be a challenge. There are a lot of communication channels and communication methods in the construction industry for people to communicate and integrate with each other. It is important to clarify the rules and tools (project networks) used in each project. Communication shortages have an impact on the project budget and the final result. Swedish construction service claims that the construction industry's costs of communication shortages amount to approximately SEK 32 billion per year. The purpose of this survey is to find out how communication works at present in building project management and to find better communication paths and methods to reach out more effectively and minimize communication shortages. There are many questions about how to minimize communication bans. In this report, the following questions will be answered: • How clear is the communication in a construction project from start to finish? • Which communication routes prefer project managers and other project participants? • How is the communication of other receiving parties interpreted? • What do project managers and other project participants see on today's platforms? These issues were initially answered by a theory study to strengthen the background and give a deeper understanding of the subject. However, interview and questionnaires were conducted with 16 participants each. These participants were mainly project managers and construction managers, but also other project participants. The survey showed that between the communication channels (personal meetings, phone, platforms and e-mail), personal meetings were the most appreciated. The positive of meetings is that it gives the opportunity to answer the questions and concerns you have in place. The disadvantage of personal meetings is that it is time-consuming and costly in comparison with the other communication channels. What replaces the next personal meetings is video meetings. Video meetings are cheaper to communicate with, but is not often used amongst the participants. Studien also shows that IT tools in the construction industry are a few years after comparable with other industries. This is due to the complexity of the industry and that there is no single tool for communication. The result of this study shows that improved communication costs money by introducing more personal meetings. Probably, this is ultimately beneficial given the fact that mistakes and misunderstandings are minimized. Thus, it can be seen as a profit for each project.

Arbetet grundar sig i fordonsindustrins returprocess av reservdelar. Returer och hanteringen av dessa är en del av värdekedjan som de senaste åren ökat allt mer. Där av är studiens syfte att undersöka vilka förbättringsmöjligheter som finns inom fordonsindustrin. Arbetet utfördes hos Volvo Cars Global Customer Service och avgränsades därmed till att undersöka hur återförsäljare av reservdelar för Volvo originaldelar ser på processen. Studien genomfördes genom analys av nuläget samt intervjuer både med Volvos egna säljbolag och andra företag i branschen. Studiens frågeställningar syftade till att identifiera vilka delar av processen som förbättringar bör fokuseras till, samt konkreta förbättringsåtgärder för dessa. De resultat som studien gett upphov till är bland annat att processen i vissa fall är komplicerad och att det finns ett missnöje i de system som används för att lägga en retur. Många återförsäljare anser att det läggs allt för mycket tid på att undersöka och kontrollera returer istället för att godkänna dem och kontrollera därefter. Resultaten är viktiga på så sätt att de förbättringsförslag som ges kan underlätta för återförsäljare och på sikt även kunna minska ledtider, för en mer effektiv process. / Processing and managing automotive parts have increased in recent years, and consequently increased the costs for companies. The objective of this thesis is to investigate the possibilities of optimizing the spare parts return process within the car industry. This thesis was carried out at Volvo Cars Global Customer Service, and thus limited the investigation on how their resellers of spare parts acknowledged the process in its entirety. The study was conducted by analysing the current situation, including interviews with representatives from Volvo’s sales department and other companies within the same industry. The aim of the study was to specifically identify areas of the return process, which could be more efficient. Furthermore, concrete improvements were then presented as solutions to the identified weak points. The following results obtained from the study shows, in some cases, that the return process is considered as very complicated. Moreover, there is a noticeable dissatisfaction amongst retailers regarding the system, which manages the return of spare parts. The opinion of many retailers is that it takes to much time to investigate and work beforehand instead of approving returns and then checking. The results yielded in this thesis shows the importance on how the proposed improvements can facilitate retailers, and, in long term, reduce the lead times for a more efficient process.

In the company IN3PRENÖR and also generally in the construction industry, a lot of time is spent sorting out deficiencies and problems in construction documents between architects and suppliers during the design phase. The problem today is that the architects draw construction documents that do not correspond to the products that are on the market. The purpose of this report has been to identify which deficiencies occur in construction documents between the architects and the suppliers and provide recommendations and improvements to the industry. The extent of the report has been limited to the shortcomings that occur in construction documents during the design phase between architects and suppliers. Also the interviews have been limited to architects, suppliers and purchasers. When compiling the interview study, it showed that the most frequent shortcomings in construction documents are that the proposed solutions are not compatible with the supplier's assortment and that custom solutions have incomplete drawings and shortcomings which can not be used for manufacturing. Modification of products often leads to the requirements not being met. The most common reasons why there are deficiencies in the building documents have been compiled to. lack of inspection, lack of communication, lack of knowledge, lack of time, the public procurement act and it is also unclear what information is required in construction documents between architects and suppliers to ensure manufacturability. Based on the causes and shortcomings, a number of different recommendations were compiled to the industry through the suggestions for improvement received by the interview study. Recommendations that the industry can use to minimize deficiencies in construction documents between architects and suppliers are that more communication is needed, better review of construction documents and clearer information from the supplier. This is summarized at the end of the report.

For over 20 years Collaborative project has been used extensively in major construction projects. The aim of this study, together with Birka Markbyggnad AB, has been to investigate the success factors, risks, pros and cons with a focus on contract forms and leadership. This study will then be used by Birka in order to increase competence and also estimate employee demeanor towards the project model within Skanska. This study has mainly been carried out as a qualitative study. Initially, information has been gathered through literature, followed by an interview study of five people, as well as a quantitative questionnaire from employees’ experiences of collaborative projects. The conclusion of this study shows that the construction industry has many different perceptions and models of what collaborative project actually entails. With the new ISO 44001 standard, the hope is to clarify the project model.  The survey also shows that leaderships typically differs in a collaborative project in the form of more reserved management decree.  In general, literature shows that the model has no direct advantages nor disadvantages, while the interview study advocates a turnkey contract in collaboration. The conclusion is: a proper contract and a clear cooperation model is the way to a long-term sustainable and profitable collaborative project where the best end product is achieved. / Arbetsformen samverkan har funnits i över 20 år och har sedan dess använts flitigt inom större anläggningsprojekt. Tillsammans med Birka Markbyggnad AB är målet med denna studie att undersöka arbetsformens framgångsfaktorer, risker, för-och nackdelar inriktat mot entreprenadformer och ledarskap. Detta examensarbete ska sedan användas inom Birka för att öka vetskapen om arbetsformen men även ta del av den översiktliga kartläggningen om övriga medarbetares inställning till samverkan inom Skanska. Detta arbete har genomförts som en kvalitativ studie. Inledningsvis har information studerats genom en litteraturstudie som sedan följdes av en intervjustudie om fem personer, samt en kvantitativ enkätundersökning för yrkesarbetarnas erfarenheter i samverkansprojekt. Examensarbetets studier visar på att anläggningsbranschen innehåller många olika uppfattningar och modeller om vad samverkan egentligen innebär. Med den nya ISO 44001-standarden är branschens förhoppning att tydliggöra arbetsprocesserna i samverkan. Undersökningen visar vidare på att ledarskapet skiljer sig i ett samverkansprojekt i form av ett mjukare ledarskap.  Sammantaget visar teorin att de olika entreprenadformerna inte har några direkta för-och nackdelar i samverkan, medan intervjustudien förespråkare en totalentreprenad i samverkan. Slutsatsen är: en rätt kontraktsform och en tydlig samverkansplan är vägen till en långsiktigt hållbar lönsamhet i ett samverkansprojekt där bästa slutprodukt uppnås.

What place do historic environments and structures have in cities after their original uses have ceased to have relevance in contemporary urban life? And how does these relate to sustainable city planning, in particular social sustainability? Using the cisterns at the former oil harbour of Loudden, in Stockholm, Sweden as a case study, the purpose of this report is to investigate adaptive reuse strategies and idealogies of the industrial heritage in contemporary cities. These topics are analysed in relation to the prevailing neoliberal planning objectives of branding, economic growth and development and place-making. A critical analysis of the city of Stockholm’s stated sustainability goals reveals a significant disconnect between the technical, economic and environmental sides of sustainability and the equally important social aspects of the term. The overall conclusion is that social sustainability is first and foremost a rhetorical discourse that must be more aggressively pursued as a concrete planning objective and the adaptive reuse of industrial heritage provides a unique opportunity to accomplish this. Furthermore, social, environmental and economic sustainability must be seen as integral and coequal parts to the overarching sustainable ideal. The predominance of economic considerations does not adequately account for the equally crucial aspects of social sustainability such as culture, inclusiveness and integration and historic preservation.

Hyrköp är generellt sett nyproducerade boenden som till en början hyrs ut med möjlighet till hyresgästen att förvärva boendet inom en viss tidsram till ett förbestämt pris. Uppsatsen syftar till att redogöra hur hyrköp har använts av olika fastighetsbolag och vilka utmaningar som fastighetsbolagen upplever med hyrköp i nuläget och inför framtiden.Arbetet ska även undersöka intresset för hyrköp hos unga vuxna gällande lägenheter och radhus. Kvalitativ och kvantitativ metod har använts, där den kvalitativa metoden har bestått av intervjuer genom e-postoch telefonkontakt med fastighetsbolag och hyresgästföreningen. Den kvantitativa metoden har genomförts som en webbenkät som spridits till respondenterna via sociala medier. Hyrköpsmodeller med möjlighet till att bo kvar om köpoptionen inte utnyttjas, möjligheter till att inte bo kvar samt hyrköp som innebär ett köp från första början är de typer av hyrköp fastighetsbolagen har använt sig av. Majoriteten av fastighetsbolagen som har deltagit i intervjuerna ser positivt på hyrköp. Att erbjuda hyrköp ger möjlighet till fastighetsbolagen att sälja till de som annars inte köper vilket gynnar både fastighetsbolagen och de som annars inte har möjligheter till att förvärva sitt boende.Unga vuxna anser att få möjlighet till att föst prov bo och sedan köpa det är ett stort motiv till att söka sig till en hyrköpsbostadoch ett motiv till att köpa bostaden är möjligheterna till större kontroll över bostaden. Enkätrespondenterna skattade att sannolikheten till att köpa boendet inom 4–6år om boendet varit tillfredställande till 4–5där 5 var största sannolikhet. / ease-purchase is in general newly produced housing which is initially rented out with the possibility for the tenant to acquire the accommodation within a certain time frame at a predetermined price. The purpose of this thesis is to describe how rent purchase has been used by various realestate companies and the challenges they are experiencing with lease-purchase both in the present and the future. The work will also investigate the interest in lease-purchase in young adults regarding apartments and townhouses. Qualitative and quantitative methods have been used, where the qualitative method has consisted of interviews by e-mail and phone calls with real estate companies and Hyresgästföreningen. The quantitative method has been implemented as a web survey spread to the respondents by social media. Lease-purchase models with the opportunity to stay if the option to buy is unutilized, opportunities to not stay and lease-purchase that entail a purchase from the beginning are the types of leasing-purchases the property companies haveused. Most of the real estate companies that have participated in the interviews are positive about rent leasing-purchase. Offering lease-purchase provides the opportunity for the real estate companies to sell to those who do not buy otherwise, which benefits both the property companies and those who do not have the opportunity to acquire their accommodation differently. Young adults believe that having the opportunity to set up living quarters and then buying it is a great motive for seeking a living quarter while a motive for buying their home is the possibility of more control over the residence. The survey respondents estimated that the probability of buying the accommodation within 4-6 years if the accommodation was satisfactory to 4-5 where 5 was thegreatest.

Geoidmodellen NKG2015 (Nordiska kommissionen för geodesi) är den senaste geoidmodellen över Norden. Det har inte publicerats någon forskning om kvaliteten på den här nya modellen, därför kan den här studien bidra till forskningen inom ämnet. Det är viktigt att vara medveten om begränsningarna och kvaliteten på den geoidmodell som används vid mätning av höjder. Om kvaliteten på geoidmodellen inte är känd så kommer kvaliteten på höjdmätningarna inte heller att vara känd. Detta kan skapa problem när mätningarna används i projekt där precision är viktigt. För att undersöka kvaliteten på geoidmodellen NKG2015 har geoidhöjderna beräknade från modellen jämförts med geoidhöjder som fås från mätning med metoden GNSS (Global Navigation Satellite Systems) /avvägning vid samma punkter. Slutningsfelet mellan geoidhöjderna från geoidmodellen och geoidhöjderna från mätningarna har analyserats med statistiska metoder. Slutningsfelens normalitet testas och analysen utförs på ofiltrerad data samt data som filtrerats med två olika konfidensintervall, 95% och 99,7%. Detta för att filtrera bort eventuella avvikande värden. Eventuella trender i datan jämnas ut med en metod baserad på minsta kvadratmetoden. Studiens resultat visar att filtrering av slutningsfelen generellt gör datan mer normalfördelad, men så är inte fallet för alla länder. I de flesta fall förbättras normaliteten även genom att jämna ut trender i datan. I processen med att jämna ut trender används en korrigerande yta med ett specificerat antal parametrar. Topografin i varje land spelar en stor roll när beslut ska fattas om hur många parametrar som behövs i den korrigerande ytan. Länder med höga berg och stora höjdskillnader så som Norge har en större osäkerhet i datan och kräver fler parametrar i den korrigerande ytan. Danmark är ett land med relativ platt topografi och behöver inte lika många parametrar i den korrigerande ytan som Norge för att effektivt jämna ut trender. Det finns givna värden på felen för datan som är uppmätt med GNSS/avvägning, dessa fel stämmer generellt inte överens med slutningsfelen. För Finland är det givna felet för GNSS/avvägning större än det borde vara medan felen för GNSS/avvägning i de andra länderna är något mindre än vad slutningsfelen antyder. De givna, uppskattade felen för geoidmodellen NKG2015 är 10 mm för Sverige och Danmark, 22 mm för Norge och 12 mm för Finland. Dessa fel är rimliga men stämmer inte helt överens med de givna felen för GNSS/avvägning i relation till slutningsfelen. Under antagandet att de givna felen för GNSS/avvägning är korrekta kan följande konfidensintervall uppskattas för geoidfelen; 06,5mm för Sverige, 1,8-5,2mm för Danmark, 14,8-17,7mm för Norge och 0-0mm för Finland. / The NKG2015 (Nordic Geodetic Commission) geoid model is the most recent official geoid model over the Nordic countries. There has been no previous research published on the quality of this model, therefore, this study may be a valuable contribution to the research in this area. It is important to be aware of the limitations and quality of the geoid model used when measuring heights. If the quality of the geoid is not known, the quality of the measured heights will also be uncertain. This might cause problems when the measured heights are used in projects where great precision is vital. Measured GNSS (Global Navigation Satellite Systems)/levelling data has been compared to the computed geoid heights from the NKG2015 geoid model at the corresponding points to investigate the quality of this model. The misclosures between the geoid height, obtained from the GNSS/levelling data and the geoid heights from the NKG2015 geoid model have been analysed by statistical methods. The normality of the misclosures is tested, and the analysis is performed on unfiltered and filtered misclosures with confidence intervals (CIs) of 95% and 99.7% to remove probable outliers. Trends in the misclosures are removed with a least-squares detrending method. The result of the study shows that filtering the misclosures generally makes them more normally distributed, but this is not the case for all countries. Detrending the misclosures improves the normality in most cases. In this process, a corrective surface with a specified number of parameters is fitted to the misclosures to remove trends. The topography of each country is very important when deciding which corrective surface that should be used in the detrending process. Countries with rough topography such as Norway has greater uncertainty in its heights and needs a corrective surface with more parameters than flatter countries such as Denmark. There are some estimates for the errors for the GNSS/levelling data which are not all in agreement with the misclosures. The GNSS/levelling error in Finland is greater than it should be. The given, estimated errors of the NKG2015 geoid model are 10 mm for Sweden and Denmark, 22 mm for Norway and 12 mm for Finland. These errors are reasonable, but not in perfect agreement with the given errors of the GNSS/levelling measurements in relation to the misclosures. Based on the assumption that the GNSS/levelling errors are correct, confidence intervals of the geoid error can be estimated. These estimated intervals are 0-6.5mm for Sweden, 1.8-5.2mm for Denmark, 14.8-17.7mm for Norway and 0-0mm for Finland. The confidence interval for Finland is not realistic because it is based on the assumption that the GNSS/levelling error is correct.

Sweden's population is increasing sharply every year, while there is a shortage of housing, not least in Stockholm. The municipality has a plan monopoly and thus has a great responsibility in what is to be built and, according to law, will create guidelines for the housing supply as a complement to the comprehensive plan. Most municipalities have municipal housing companies whose task is to offer economically affordable rental apartments, but on the other hand, it is mainly private builders who contribute most of the housing construction in Stockholm County. It has been built a lot lately, but not in favor of the groups that are outside the open housing market. The aim of the study is to investigate and present the municipalities' goals for the housing supply in Stockholm County through a case study. Also how the conditions for achieving the goals look and how dependent they are on the interest of the builders and the willingness to invest. The municipalities examined are Nacka, Upplands-Bro, Stockholm city, Haninge and Vallentuna. The study's four questions were answered through a qualitative content analysis of the municipalities' guidelines for housing supply and interviews with officials from the municipality and developer’s who are active in Stockholm County. The study shows that all municipalities want a variety of sizes and forms of tenure of the housing stock and prioritize the construction of housing for young adults and the elderly. The municipalities have high goals for how many homes will be built and most municipalities find that the goals will not be reached due to a declining construction rate. Most municipalities believe that the interest of the builders is still large, although it has declined and the interest in erecting rental apartments has increased and interviewed developers agree. For the developer’s, there are several factors that determine whether they invest or not but that it may vary depending on the developer. Smaller developers are waiting when the market is uncertain, while larger ones often have an employment obligation and can also take greater risks. / Sveriges befolkning ökar kraftigt för varje år samtidigt som det råder bostadsbrist, inte minst i Stockholm. Kommunen har planmonopol och har därmed ett stort ansvar i vad som ska byggas och ska enligt lag uppföra riktlinjer för bostadsförsörjningen som ett komplement till översiktsplanen. De flesta kommuner har kommunala bostadsbolag vars uppgift är att erbjuda ekonomiskt överkomliga hyresrätter, men det är däremot främst privata byggherrar som bidrar till största delen av bostadsbyggandet i Stockholms län. Det har byggts mycket den senaste tiden men inte till förmån till de grupper som står utanför den öppna bostadsmarknaden. Studiens syfte är att genom en kvalitativ analys och intervjuer undersöka och presentera kommunernas mål för bostadsförsörjningen i Stockholms län. Även hur förutsättningarna att nå målen ser ut och hur beroende de är av byggherrarnas intresse och investeringsvilja. De kommuner som undersökts är Nacka, Upplands-Bro, Stockholms stad, Haninge och Vallentuna. Studiens fyra frågeställningar besvarades genom en kvalitativ innehållsanalys av kommunernas riktlinjer för bostadsförsörjning samt intervjuer med tjänstemän från kommunen och byggherrar som är verksamma i Stockholms län. Av studien framgår att samtliga kommuner vill ha en variation av storlekar och upplåtelseformer i bostadsbeståndet och prioritera att det byggs bostäder för unga vuxna och äldre. Kommunerna har höga mål för hur många bostäder som ska byggas och flertalet kommuner upplever att målen inte kommer kunna nås på grund av en avtagande byggtakt. Flertalet kommuner menar att byggherrarnas intresse fortfarande är stort även om det har avtagit och intresset att uppföra hyresrätter har ökat och intervjuade byggherrar instämmer. För byggherrarna finns det flera faktorer som avgör om de investerar eller inte och att det kan variera beroende på byggherre. Mindre aktörer avvaktar vid en osäker marknad medan större ofta har en sysselsättningsskyldighet och även kan ta större risker.

Spillvatten är förorenat vatten från hushåll, allmänna verksamheter och industrier. I bostadsområden har kommunen enligt Lagen om allmänna vattentjänster ett ansvar att ordna med avlopp för att skydda människors hälsa eller miljön. För att se till att detta uppfylls har branchorganisationen Svenskt Vatten tagit fram riktlinjer för dimensionering av spillvattenförande system. Dimensioneringen grundar sig på det sannolikt högsta flödet under en tidsperiod, vilket beräknas baserat på specifik spillvattenavrinning, antal anslutna personer, en maxdygnsfaktor och en maxtimfaktor. Maxfaktorerna har i en tidigare studie visat sig ligga onödigt högt. Detta skulle kunna medföra att systemen dimensioneras större än nödvändigt. Spillvattensystem dimensioneras i ett tidigt skede då alla förutsättningar inte kända. Då Mälardalen växer kraftigt och förtätningar i nybyggda småhusområden inte är ovanliga skulle denna överdimensionering kunna möjliggöra att fler hushåll än vad som planerats för kan anslutas till spillvattennätet utan att systemet behöver dimensioneras upp. Syftet med examensarbetet var att undersökta förutsättningarna för dimensionering av spillvattennät i nybyggda småhusområden. Detta gjordes genom att analysera spillvattenflödet i Lindbacken utanför Uppsala. Specifika spillvattenavrinningen beräknades utifrån uppmätta flöden och utifrån de uppmätta flödena tillsammans med frekvensanalyser predikterades även det sannolikt högsta dygns- respektive timflödet under ett år för att ta fram nya maxdygnsfaktorer och maxtimfaktorer. Specifika spillvattenavrinningen beräknades till 114 (110-118) liter per person och dag, vilket är lägre än vad som rekommenderas i Svenskt Vattens riktlinjer. Maxdygnsfaktorerna som beräknades låg i intervallet 1,7–2,3 och maxtimfaktorerna i intervallet 1,9–3,2. För maxdygnsfaktorn sammanfaller intervallet med Svenskt Vattens rekommenderade värden. Maxtimfaktorn sammanfaller till viss del med Svenskt Vattens värden, men högsta värdet är något högre. Schablonvärdena i Svenskt Vattens riktlinjer verkar därmed lämpliga att använda i det studerade nybyggda småhusområdet. Eventuellt bör maxtimfaktorn väljas något högre än det rekommenderade intervallet.En utvärdering av dimensioneringen som gjordes 2010 för det studerade området visade att den största osäkerheten vid beräkning av det dimensionerande flödet ligger i skattningen av antalet anslutna personer. Dessutom visades att systemen inte dimensioneras större än nödvändigt och att den stora ökningen i antalet anslutna personer kan istället medföra att systemet underdimensionerats.