Die Dissertation beleuchtet das Thema Flächenverbrauch, welcher seit Jahrzehnten eines der dringlichsten Umweltprobleme in Deutschland und Europa darstellt, zumal mit ihm eine Reihe sozialer und wirtschaftlicher, u. a. fiskalischer, Auswirkungen einhergehen. Hauptschwerpunkt der Dissertation bilden retrospektive indikatorengestützte GIS-Analysen urbaner und suburbaner Regionen, für welche Flächennutzungs- und Transportsysteme-Datenbanken von acht europäischen Großstädten – Bilbao, Bratislava, Dresden, Kopenhagen, Lyon, München, Palermo und Porto – aus den EU-Projekten MURBANDY/MOLAND über einen Zeitraum von 50 Jahren anhand von vier Zeitschnitten (Anfang der 1950er bis Ende der 1990er Jahre) untersucht wurden. Dabei wurden Gemeinsamkeiten und Unterschiede in den Entwicklungen der Städte, ansatzweise ebenso mit Blick auf die unterschiedlichen Wirtschaftssysteme, herausgearbeitet. Hauptziel der Dissertation ist es, eine Lücke zwischen theoretischer Analyse des Flächenverbrauchs und der damit oft einhergehenden Zersiedelung, konkret in (sub)urbanen Siedlungsräumen, und der praktischen Vermittlung der Thematik, hauptsächlich mittels geeigneter kartographischer Darstellungsformen, zu schließen. Des Weiteren versucht die Dissertation, einerseits die wissenschaftliche Erforschung des Flächenverbrauchs mit dem politischen Handlungsbedarf zu verbinden und andererseits einen Bogen zur kommunikativen Vermittlung der Thematik an relevante gesellschaftliche Gruppen zu spannen. Für dieses Anliegen wurde die Arbeit um eine Betrachtung des bevölkerungsseitigen Umweltbewusstseins in Deutschland mit dem Fokus auf das Thema Flächenverbrauch sowie tiefergehende Überlegungen hinsichtlich der Vermittlungsformen und -wege, welche als weiteren Schwerpunkt kartographisch-konzeptionelle Betrachtungen beinhalten, erweitert. / The dissertation sheds light on the topic of land consumption, which marks one of the most pressing environmental problems in Germany as well as in Europe since decades, and which is accompanied by several social and economic, e.g. fiscal, effects. Retrospective indicator-aided GIS analyses of urban and suburban regions – using land use data of eight European cities (Bilbao, Bratislava, Dresden, Copenhagen, Lyon, Munich, Palermo and Porto), taken from the EU projects MURBANDY/MOLAND with a time span of about 50 years (beginning of the 1950s until end of the 1990s) – build the main part of the work. Within this, similarities and differences in the developments were worked out, to some degree also including a look on the different economic and political systems at that time. The principal objective of the PhD thesis is to close a gap between the theoretical analysis of land consumption and the often linked urban sprawl, particularly in (sub)urban settlement regions, and the practical communication of the research subject, primarily by means of adequate cartographic presentations. Furthermore, the dissertation aims on the one hand at connecting scientific investigations of land consumption and political need for action, and on the other hand at building a link to the communication to various stakeholders in the society. For this, the dissertation was also broadened by an analysis of the environmental awareness of the German society – focussing on the topic of land consumption – and by deeper considerations regarding forms and ways of communicating the topic in particular by means of cartographic approaches.

As a leading figure of “The Six Generation” directors, Jia Zhangke’s films focus on reality of contemporary Chinese society, and record the lives of people who were left behind after the country’s urbanization process. He depicts a lot of characters who struggle with their lives, and he works to explore one common question throughout all of his films: “where do I belong?” Jia Zhangke uses unique filmmaking techniques in order to emphasize the feelings of people losing their sense of home. In this thesis, I am going to analyze his cinematic style from three perspectives: photography, musical scores and metaphors. In each chapter, I will use one film as the main subject of discussion and reference other films to complement my analysis. / Graduate

This master thesis approaches the energy markets from the point of view of an electricity trader acting on the retail markets, in particular an electricity supplier to the end customers. The first part introduces the reader into the basic practices applied in the management process of the portfolio of end customers, which includes metering and evaluation of the real take-off, planning and prediction and, of course, final evaluation of the imbalances. Second part explains the principles of balance management in case of the entire ČEPS electrical grid, mechanics of the imbalances settlement and describes its actual setting with focus on the way it motivates the market participants for minimization of their own imbalances and therefore improvement of the overall electrical grid balance. The final part describes the basic construction of the risk surcharges, which the supplier adds to the commodity price to cover the costs caused by the existence of his end customers' imbalances. Furthermore, it is shown how the dependence on the system imbalance influences the size of the risk surcharge and the basic model is extended to include even this factor. Because the supplier does not set the surcharge at the level of individual end customer but for the entire portfolio, the functioning and power of the portfolio effect, which brings an extra savings in the imbalances settlement costs, is also explored in the final part. The possibility of dependence presence in the imbalances of individual end customers is also accounted for. For the first time in the Czech academic literature the economic problems that are faced by the electricity supplier to the end customers are examined and the analysis and solution of one important problem is provided in the full picture. However, the most important contribution of this master thesis lays in the opening of this topic to further examination on the academic ground.

Flächeninanspruchnahme für Siedlung und Verkehr ist ein europaweites Problem. Um erfolgversprechende Ansatzpunkte zu identifizieren, werden im Projekt SURFACE des Umweltbundesamtes Strategien und instrumentelle Lösungsansätze in Europa vergleichend betrachtet. Im vorliegenden Beitrag werden Erfolgsfaktoren für eine gute Flächenhaushaltspolitik und daran anknüpfend ausgewählte national implementierte Instrumente des Flächenmanagements vorgestellt.

No description available.

In this thesis, the basics of electromagnetic theory for wave-energy conversion are reviewed, some of the characteristics of the ocean wave are investigated, some of the power take-off (PTO) systems are introduced, and details about linear permanent magnetic machines, in particular, are discussed.  The thesis aims to model the novel linear transverse flux machine designed by Anders Hagnestål and to build hysteresis current controller for power factor correc- tion. Although this machine is expected to have high performance in terms of efficiency, it also exhibits a strong mutual interaction between the three phases of the machine. Thus, simplification of the actual model of the machine is im- posed to mitigate the complexity of the machine and facilitate the Simulink model. Four cases of the double band hysteresis control are studied. The cur- rents seem to be responding properly to the control scheme; however, software and hardware programming of a microprocessor would be preferable to ensurethe applicability of the control strategy in a real environment. / I detta examensarbete undersöks elektromagnetisk teori och havsvågors egenskaper. Några energiomvandlingssystem introduceras och permanentmagnetiserade maskiner diskuteras i detalj. Syftet med avhandlingen är att modelleraen ny linjär transversalflödesmaskin som är designad av Anders Hagnestål och att bygga en hysteresbaserad strömkontroll för denna. Även om maskinen förväntas prestera bra, uppvisar den också en stark ömsesidig magnetisk interaktion mellan de tre faserna. För att kunna hantera detta problem och därmed kunna genomföra simuleringar införs en förenklad elektromagnetisk modell av maskinen. En strömkontroller har implementerats i Simulink, där fyra fall av dubbelbandshystereskontroll studerats. Resultaten från simuleringarna visar att strömkontrollern fungerar. Nästa steg i projektet är att utföra mjukvaru och hårdvaruprogrammering av en mikrokontroller för att testa systemet i enverklig miljö.

Byggbranschen har flertalet gånger blivit kritiserad för att inte uppnå samma utveckling och produktivitet som andra sektorer. Visionen om ett effektivt samhällsbyggande är ändå positiv och en av de stora nämnarna för framgång är BIM, Building Information Modeling. Arbetsmetoden, som handlar om att effektivt tillhandahålla information, tillämpas redan i relativt stor utsträckning på hussidan. Samtidigt ligger bro- och anläggningssidan i startgroparna för att följa efter husbyggnad i utvecklingen. NCC Montagebro är en prefabricerad betongbro som utvecklades på 80-talet och som återigen lyfts fram för utveckling. De tidigare standardmåtten har avskaffats för att i högre grad möta kundens önskemål om längd och bredd. Problemet med de fritt valbara måtten är att det inte finns något underlag att utgå ifrån vid prissättning i ett anbud. Syftet med detta arbete var därför att undersöka möjligheten med att upprätta en parameterstyrd BIM-modell att använda för mängdavtagning. Genom att belysa hinder och möjligheter var målet att resultatet skulle kunna användas för fortsatt utveckling av produkten. Studien utfördes med hjälp av intervjuer med verksamma personer i branschen och en praktisk fallstudie. Resultaten från dessa diskuterades utifrån de uppställda frågeställningarna och den tidigare redovisade litteraturstudien. En viktig aspekt som framkommit under studien är att möjligheten att effektivisera och standardisera prissättningen går hand i hand med graden av standardisering för brokonceptet som helhet. För att kunna göra en generell och anpassningsbar modell måste det utredas vilka mått och parametrar som ska vara standard och vilka som kan justeras fritt för varje nytt projekt. Detta och alla övriga erfarenhetsdokument borde samlas i en egen tekniska plattform för NCC Montagebron. Studiens slutsats är att det går att effektivisera prissättningen av NCC Montagebro med hjälp av BIM men det är inte ett tillräckligt argument för att skapa en BIM-modell. Förslagsvis bör modellen uppdateras med mer information så att den kan utnyttjas i fler delprocessen för annars går en stor del av syftet med BIM förlorat. / The Construction Industry has been criticized several times for their slow development and for not being as productive as other industries. In orderto achieve an efficient Architecture, Engineering & Construction (AEC) Industry, Building Information Modeling, BIM, is one of the most debatedtopics in the field. The work process, which is about to efficiently provide information about a project, is already applied in the building construction. On the other hand, bridge and civil construction are just about to start the implementation of BIM. NCC Montagebro is a prefabricated concrete bridge which was developed in the 1980s and is once again up-to-date for product development. Theprevious standard dimensions have been removed in order to meet the customers’ requirements for length and width. A problem that occurs when allowing the customers to choose the dimensions is that there is no corresponding documentation to base the pricing on. The aim of this work was to investigate the possibility of establishing a parametric BIM model to use for quantity take off. A goal was to facilitate the continuing improvement of the product by highlighting obstacles and opportunities. The study was carried out through interviews and a practical case study. The results of these were discussed from the stated research questions andthe previously reported literature review. An important aspect emerging from the study is that the ability to rationalize and standardize the pricing depends on the degree of standardizationof the whole bridge concept. To make a general and flexible model it is necessary to examine which dimensions and parameters that should be set to default and which can be freely adjusted for each new project. These decisions and all other documents of experience should be gathered in a special technical platform for the NCC Montagebro. The study concludes that it is possible to rationalize the pricing of NCC Montagebro by using BIM but the arguments may not be enough to design a BIM model. The model should be provided with additional information so that it can be used in several sub-processes because otherwise, a large part of the purpose of BIM is lost.

No description available.

Compared to other industries, the construction industry is slow to take advantage of the benefits of digitalization. There are many different parties involved in projects, which makes it a versatile but also fragmented industry, which in this case is not to its advantage. Building information modeling (BIM) is a tool that could improve the cooperation between these parties and which has many other benefits associated with it, such as time- and cost savings. Quantity take-off in BIM is something that can be carried out at a low degree of maturity and is considered to be one of the most useful working methods that BIM enables. Despite the many benefits that studies have shown, many companies in the construction industry have still not fully implemented a working method where BIM is used for quantity take-off.The purpose of the project is to investigate the BIM use among parties in the Swedish construction industry. More specifically, this study will examine the working methods of medium-sized construction companies with quantity take-off. Since the work with quantity take-off has been shown to be linked to more basic BIM use, this factor can be seen as a good indicator for the development of BIM within companies. Medium-sized construction companies have been chosen as they are a good representative of the large mass of parties in the construction industry who have both the capacity and the finances to implement BIM. Furthermore, this project also aims to locate the difficulties in using these digital working methods for quantity take-off.The study is performed as a qualitative case study where ByggDialog AB exemplified a medium-sized construction company in the construction industry. In semi-structured interviews, employees were asked to answer questions concerning the subject of the study.The results of the study have shown that the willingness to develop working methods with BIM at medium-sized construction companies exists, but that visions and ambitions are limited by the adjustment costs that a BIM-implementation would entail. The fact that there are no requirements or demands from customers is another factor that contributes why BIM is not used more today. As a result of the fact that the customers today are not prepared to finance a BIM-implementation, the development is not driven further within the studied company.In this case study, we have identified that the studied medium-sized construction company does not use BIM for quantity take-off. This is not due to that the contractors do not want to, but because it is difficult to motivate that a BIM-implementation would cover the costs involved. This study therefore indicates that in the short term it is not profitable to implement BIM as it entails large conversion costs for companies. / Byggbranschen är jämfört med andra branscher långsam på att utnyttja de fördelar som finns med digitalisering. Det är många olika aktörer inblandade i projekt vilket gör det till en mångsidig men även fragmenterad bransch, vilket i det här fallet inte är till dess fördel. Building information modeling (BIM) är ett verktyg som skulle kunna förbättra samarbetet mellan dessa aktörer och som har många andra fördelar kopplat till sig såsom tids- och kostnadsbesparing. Mängdavtagning i BIM är något som kan genomföras vid en låg mognadsgrad och anses vara en av de mest användbara arbetsmetoderna som BIM möjliggör. Trots de många fördelar som studier påvisat har många företag inom byggbranschen fortfarande inte fullt ut implementerat ett arbetssätt där BIM används vid mängdavtagning.Syftet med examensarbetet är att undersöka BIM-användningen hos aktörer i den svenska byggbranschen. Mer specifikt kommer detta examensarbete att granska medelstora entreprenörers arbetssätt med mängdavtagning. Eftersom mängdavtagning har visats vara kopplat till mer grundläggande BIM-användning kan denna faktor ses som en god indikator för utvecklingen av BIM inom företag. Medelstora entreprenadföretag har valts då dessa är en god representant för den stora massan av aktörer inom byggbranschen som både har kapaciteten och ekonomin att implementera BIM. Vidare syftar detta examensarbete också till att lokalisera svårigheterna vid användning av dessa digitala arbetssätt för mängdavtagning.Studien är utförd som en kvalitativ fallstudie där ByggDialog AB fått exemplifiera ett medelstort entreprenadföretag i byggbranschen. Medarbetare har i semistrukturerade intervjuer fått svara på frågor som berör studiens ämne.Resultatet i studien har visat att viljan att utveckla arbetssätt med BIM hos medelstora entreprenadföretag finns men att visioner och ambitioner begränsas av de omställningskostnader som en BIM-implementering skulle medföra. Att det inte finns någon efterfrågan eller krav från beställare är en annan faktor som spelar in i varför BIM inte används mer idag. Som en följd av att beställarna idag inte är beredda att finansiera en BIM-implementering så drivs inte utvecklingen vidare inom det studerade företaget.Vi har i denna fallstudie identifierat att det studerade medelstora entreprenadföretaget ej använder sig av BIM vid mängdavtagning. Detta beror inte på en ovilja hos entreprenörerna, utan för att det är svårt att argumentera för att en BIM-implementering skulle täcka de kostnader som det innebär. Denna studie indikerar därför att det på kort sikt inte lönar sig att implementera BIM då det innebär stora omställningskostnader för företagen.

Land qualifies as a finite, non-renewable resource. Converting natural or semi-natural land into built-up and artificial areas is understood as land take. Despite the EU’s ‘no net land take by 2050’ goal, the rate of land take is expected to continue unsustainably, particularly due to urban sprawl. The negative consequences of land take, namely landscape fragmentation, habitat loss and biodiversity decline, are, therefore, directly linked to the activities of the built environment sector. Land recycling, i.e. brownfield redevelopment, is key to reducing land take and enhancing circularity in land use. Although land use planning is recognised as a tool to both implement circular economy practices and reduce land take, land as a resource remains understudied in literature on circular economy in the built environment.This study focuses on circular land use in the form of green land recycling, grey land recycling, and densification and what drives and hinders circular land use for real estate developers and municipalities as key actors in land development in the Swedish built environment sector. It draws upon the Industrial Marketing and Purchasing (IMP) perspective by employing a resource interaction approach (RIA) to, firstly, map the resource interfaces of the focal resource land and secondly, explore the drivers and hinders for adapting to circular land use in these interfaces from the perspectives of real estate developers and municipalities.This cross-sectional interview study employed a mono-method qualitative methodology using semi-structured interviews to collect data. The interviews were conducted both with employees of Swedish municipalities and real estate developers based and active in Sweden. Thematic analysis was utilised to analyse data and structure the presentation of the findings.The findings allowed to identify specific resource combinations needed for land to become valuable for developers and municipalities. Valuable land for developers is determined by economic value, whereas for the municipalities social values are similarly important. In identifying key drivers and hinders the findings affirm the role of neighbours as hindering and future users and collaborations between the two actors as driving circular land use. Furthermore, the findings reveal the positive effects of land take restricting guidelines, emphasising the significance as well as the susceptibility of land use planning instruments in reducing land take. The study substantiates the understanding of circular land use and provides insights into drivers and hinders specifically for the context of land use in Sweden. Moreover, the application of the RIA in this context broadens the IMP perspective. / Mark är en ändlig, icke-förnybar resurs. Omvandling av naturlig eller halvnaturlig mark till bebyggda och konstgjorda områden kallas för ianspråktagande av mark. Trots EU:s mål om "no net land take by 2050" förväntas mark fortsättningsvis användas på ett ohållbart sätt, särskilt på grund av stadsutbredning. De negativa konsekvenserna av ianspråktagandet av mark, såsom landskapsfragmentering, förlust av livsmiljöer och minskad biologisk mångfald, är därför direkt kopplade till den byggda miljöns verksamhet. Återvinning av mark, dvs. ombyggnad av tidigare exploaterade områden, är en viktig faktor för att minska markanvändningen och öka cirkuläriteten i markanvändningen. Även om fysisk planering är ett erkänt verktyg för att både implementera cirkulär ekonomi och minska markanvändningen, finns det få studier som kopplar samman cirkularitet i den byggda miljön med markanvändning. Denna studie fokuserar på cirkulär markanvändning i form av så kallad grön och grå återvinning av mark och förtätning samt vad som driver och hindrar cirkulär markanvändning för fastighetsägare och kommuner som nyckelaktörer inom markutveckling i den svenska samhällsbyggnadssektorn. Studien utgår ifrån ett interaktivt perspektiv på resurser (RIA - Resource Interaction Approach) baserat på industriell nätverksteori (IMP - Industrial Marketing and Purchasing). RIA har använts för att kartlägga vilka andra viktiga resurser som krävs för att mark ska bli en värdefull resurs. Därigenom kunde centrala drivkrafter och hinder för cirkulär markanvändning identifieras, ur både privata fastighetsägares och kommuners perspektiv.Denna intervjustudie använde en kvalitativ metodik med semistrukturerade intervjuer för att samla in data. Intervjuerna genomfördes med anställda på svenska kommuner och fastighetsägare som är baserade och verksamma i Sverige. Tematisk analys användes för att analysera data och strukturera presentationen av resultaten.Resultaten visar på specifika resurskombinationer som gör att mark blir värdefull för privata fastighetsägare och för kommuner. Värdefull mark för fastighetsägare bestäms av det ekonomiska värdet, medan sociala värden är lika viktiga för kommunerna. De identifierade drivkrafterna och hindren bekräftar grannars roll i att hindra, och framtida användares samt samarbeten mellan dessa två aktörer i att driva på på cirkulär markanvändning. Vidare visar resultaten på de positiva effekterna av riktlinjer som begränsar markanvändningen, och betonar betydelsen av och mottaglighet hos planeringsinstrument för markanvändning för att minska ianspråktagande av mark. Studien ger större förståelse för cirkulär markanvändning ur ett interaktivt resursperspektiv och ger insikter om drivkrafter och hinder specifikt för markanvändningen i Sverige. Studien representerar också ett nytt empiriskt område för att tillämpa RIA och industriell nätverksteori.