The title of my project is living quarters above stables. This idea is based on the long history we have of living together with livestock. I will investigate the possibility of applying this traditional concept in present times and work with the limits and the possibles to integrate modern horse activities in an urban environment. Horse riding is a very popular sport and hobby for Swedish people of all ages. There are more horses than ever living in Sweden today, but they are less visible and integrated  in todays urban planning.  Stockholm is a city which is growing at a very fast pace and the need for a more diversified city has become apparent.   My idea is to offer horse riding enthusiasts who work in the city, the possibility to live in a smaller more practical area within the city, and eliminate the need for them to have to either buy an expensive farm outside the city or travel to stables every day.  This project is about creating a living standard that both the humans and horses can benefit from and bring an increase in satisfaction to their lifestyles. / Titeln på mitt projekt lever kvartal ovanför stallet. Denna idé bygger på den långa historia som vi har att leva tillsammans med boskap. Jag kommer att undersöka möjligheten att tillämpa denna traditionella begreppet i nutid och arbeta med de gränser och de possibles att integrera moderna hästaktiviteter i stadsmiljö. Ridning är en mycket populär sport och hobby för svenskar i alla åldrar. Det finns fler hästar än någonsin i Sverige i dag, men de är mindre synliga och integreras sällan i dagens stadsplanering. Stockholm är en stad som växer i mycket snabb takt och behovet av en mer diversifierad stad har blivit en stor samhälsfråga. Min idé är att erbjuda ridning entusiaster som arbetar i staden, möjlighet att bo i en mindre mer praktiskt område inom staden, och eliminera behovet för dem att behöva antingen köpa en dyr gård utanför staden eller resa till stall varje dag. Projektet handlar om att skapa en levnadsstandard som både människor och djur kan dra nytta av och få en ökad tillfredsställelse till sin livsstil.

ABSTRACT (DESIGN HYPOTHESIS AND COLLABORATION OBJECTIVES) This research proposes the renovation of a case study project - a cluster of residential buildings in Södermalm, Stockholm - based on the integration of energy simulation and climate engineering to introduce the idea of adaptive resuse[MJ1] . The focus has been on solar analysis and daylight utilization with the goal to improve both the living quality of the interior and solar harvesting on the exterior for an optimal generation utilization of energy. The research, therefore, has been conducted in collaboration between students of architecture and energy engineering, and Teknikmarknad, a practice-oriented entity at KTH, for support regarding technical issues. Stockholmshem, the property owner, has also been directly involved for specific information on the future plans and proposals. Another informative collaborator has been the Critical Design Studio at the school, who has conducted a thorough research on the social aspects of the neighborhood and conducted many interviews with the residents on the new proposal plans of the change and how they see it. This investigation has also enabled the possibility of further investment and research on a smart envelope; envisioning a kinetic design, solar tracking system, for a higher efficiency in solar gains and a sustainable approach to indoor climatic conditions.  The envelope design has been tested through analyzing tools and energy calculations, prototyping and scaled-models. A key aspect in the project has been the evaluation of an interdisciplinary approach from the early stages of the design to envision and formulate a design strategy that clarifies the technical aspects and design opportunities on both ends which could be transferable to similar developments and future practice. / Den här undersökningen ger ett förslag till en renovering i en fallstudie, ett bostadskomplex på Södermalm i Stockholm, baserad på integrering av energisimulering och klimatteknik för att introducera idén om ett anpassat återbruk. Fokus har legat på solanalyser och återanvändandet av dagsljus för att förbättra inomhusmiljön och soltillgången utomhus för en optimal alstring och utnyttjande av energi. Undersökningen har därför utförts i samarbete med arkitektstudenter och energiingenjörsstudenter samt Teknikmarknad, en praktikerorienterad avdelning på KTH, för stöd gällande tekniska frågor. Stockholmshem, ägaren av bostadskomplexet, har också varit direkt inblandad med specifik information om framtida planer och förslag. En annan informativ samarbetspartner har varit Critical Design Studio på arkitekturskolan som har genomfört en gedigen undersökning av de sociala aspekterna i området, samt gjort många intervjuer med de boende om de nya planerna och hur de ser på detta. Denna undersökning har också skapat möjligheter för vidare investering och forskning av en smart fasadlösning av ett variabelt solspårsystem för en bättre effektivitet av solförtjänster och ett hållbart tillvägagångssätt för inomhusmiljön. Fasadösningen har testats genom analysverktyg och energiuträkningar, prototyper och skalmodeller. En nyckelaspekt i projektet har varit utvärderingen av ett tvärvetenskapligt förhållningssätt från ett tidigt stadie av designen till förslag och formulering av en designstrategi som klargör de tekniska aspekterna och designmöjligheterna, vilket kan överföras till liknande bebyggelse och framtida användning.

I have designed and built a small home for myself that is movable by a bicycle. The structure is thought to fit in different places such as in a park, on a street or in the nature. I have been living in the structure for a short period of time, trying it out in different places around Stockholm. I want to understand the consequences of living minimal, to get the whole experience from an idea to the final result. What are the the ingredients of a home today beyond the absolute need of protection? / Jag har ritat och byggt en mobil strucktur som är flyttbar med en cykel. Jag har bott i strukturen en period runt om i Stockholm, för att testa hur självständigt det går att bo och på vilka platser det går att bo. Projektet handlar också om hemmet idag, hur kan det fungera och se ut?

Många saluhallar har kommit att få en nästintill ikonisk betydelse för sina städer – de är identitetsskapande och har ett attraktionsvärde. Saluhallar har fått en ny roll i dagens samhälle; då de inte längre fungerar som städers primära ”matförsörjning” måste de istället locka kunder på annat sätt. Saluhallens nya roll har kommit att handla om genuinitet, ursprung och tradition samt på en del platser även lyx och delikatess. Människor söker sig hit för att få en upplevelse och känsla de inte finner annanstans. Detta ville jag ta fasta på genom att skapa en byggnad som står för något mer än funktion – som ger en känsla av lyx och en upplevelse utöver det vanliga. Platsen för fiskmarknaden är Skeppsbron i Stockholm. Man skulle kunna kalla den Stockholms framsida, den ”syns”. Att ta till vara på platsens synlighet och behandla byggnaden som en skulptur i staden blev därför en viktig utgångspunkt i mitt projekt. / In cities all over the world, many market halls have come to reach an almost iconic status. Since citizens don't need market halls as the primary food-provider anymore, the halls have to attract customers by other means. Nowadays important aspects are authenticity, origin, tradition and sometimes luxury. People visit market halls to have an experience and a feeling they can't find elsewhere. I wanted to embrace this by creating a building that symbolises something more than just functionality; a feeling of luxury and an experience out of the ordinary. The location for the fish market is Skeppsbron in Stockholm. Skeppsbron is situated by the water and is visible from many different angles in Stockholm. An important part of my project has therefore been to capture the visibility of the location and treat the building as an urban sculpture.

This design proposal for the Nobel Museum in Stockholm is to study how large scale public buildings in a city center can personify the complexity of its monumental urban context. As part of my Master's thesis, I try to fuse the external and internal structures of the building, letting its layers be affected by the dynamic flow of people, and circulation of light on and around the site. The fusion of the internal and external is achieved through layer studies using design techniques of folding and buckling sheet material, and the subsequent evaluation of the affect of these manipulations.

Tenant representation är som bransch befinner sig i sin expansionsfas och har funnits på den svenska marknaden sedan tidigt 90-talet. Tjänsten tenant representation kommer ifrån den engelska och amerikanska marknaden och således ligger dessa marknader i framkant. Arbetet behandlar utbudet, utvecklingen och framtidsutsikterna på Stockholms tenant represantationmarknad. Arbetet stödjer sig till stor del på intervjuer av representanter från aktörer på Stockholms tenant representationmarknad. Arbetet hämtar även inspiration från tidigare arbeten och till viss del litteratur. Olika trender på marknaden som märks av är att medvetenheten och efterfrågan på tenant representation ökar samt att rekryteringsmöjligheterna har ökat. Svaren i intervjuerna har inte visat orsaken till de ökade rekryteringsmöjligheterna, men ett antagande är att utbildningar har anpassat sig till marknadernas behov. Tjänsterna inom tenant representation utvecklas även i en sådan riktning att TR företaget binder sig under kunden under en längre tid. Detta samtidigt som företagen har olika överlämningspunkter så att kunden inte upplever samarbetet som onödigt. De intervjuade företagen har en tydlig bild av sina konkurrenter och upplever att marknaden räcker för alla. Konkurrens efterfrågas då det skulle underlätta spridningen av TR tjänsterna och förbättra kvaliteten på dessa. Aktörerna på marknaden verkar även ha blivit bättre på att följa upp sina kundkontakter. Detta kan ha en positiv påverkan på förtroendet för TR marknadens aktörer.

Den kontinuerliga samhällssträvan mot en mer hållbar utveckling är en av de svårasteutmaningarna som människan har bemött under modern tid. Dess innebörd medför att våralevnadsvanor på alla plan måste anpassa sig efter de nya förutsättningarna som vi förr ellersenare måste bemöta. Inom infrastrukturella termer medför detta en allt mer pressad situationför både transport, logistik, kommunikation och trafiksektorn. Även den levande stadenutsätts för hårda påfrestningar där stadsutvecklingen måste ske i samklang med den hållbarautvecklingen. För att nämna några konkreta exempel är Stockholms region en av tusentalsandra storstadsregioner i världen som ämnar till att utvecklas till en storstadsmetropol ochalltid sträva mot att vara konkurrenskraftig från alla perspektiv gentemot andra storstäder. Föratt Stockholm skall kunna representera Skandinaviens huvudstaden måste infrastrukturenfungera som den ska. Förbifart Stockholm är därmed en vital del i den långa processen.Syftet med detta arbete är att belysa alternativa sätt att bygga förbifarten i hopp om att kunnafrämja stadsbyggande i samband med etableringen av förbifarten. Lovön, en ö beläget cirkaen mil väster om Stockholm, står mycket i fokus under arbetets gång och diskuteras i arbetetsom en potentiell plats att utveckla just denna typ av stadsbyggande. Teorin om denna typ avstadsutveckling, närmare bestämt Transit Oriented Development (TOD), används för attanalysera närmare hur denna typ av stadsbyggande kan utveckla Stockholms region. / Sustainable urban development is one the most central subjects in modern time within urbanplanning. It uncovers many untold stories in different fields of science such as regionalplanning and architecture among many other. Bypass Stockholm (Förbifart Stockholm) is oneof many big road projects within the region of Stockholm that has an enormous significancefor many stake-holders. The project is planned to commence in 2012 and will approximatelytake eight to ten years to finish and involves directly 3 municipalities. The bypass will span21 kilometer of new build highway by 17 kilometers under tunnel. It simplifies for millions ofinhabitants and affects the nation on an environmental level.The purpose of this thesis is to collect as much knowledge as possible and to analyze anddiscuss the possible outcome of Bypass Stockholm within other alternatives that may improveit. The most central subject in this report is the possible urban development that might occuron the island of Lovön. In order to achieve this, responsible planners have been interviewed.The main theory in the report is based upon the common knowledge of transit orienteddevelopment. Other stakeholders such as the Swedish Transport Administration have beeninterviewed as well in order to reach a wider range of apprehension.

Projektet är ett verktyg för att snabbt analysera en plats "planerade" historia. Som studie har jag arbetat med Södermalm i Stockholm.

No description available.

Förslag till en ny operahus