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Search results
Showing 21 to 30 of 71 (0.02 seconds)| 21 |
交通運用状態を考慮した道路計画設計のための交通容量とサービス水準に関する研究中村, 英樹, 大口, 敬, 森田, 綽之 03 1900 (has links)
科学研究費補助金 研究種目:基盤研究(B) 課題番号:17360245 研究代表者:中村 英樹 研究期間:2005-2007年度
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中心市街地への来訪と公共交通利用の促進におけるポイントインセンティブの有効性に関する実証研究岩本, 武範 23 March 2022 (has links)
京都大学 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第23859号 / 工博第4946号 / 新制||工||1772(附属図書館) / 京都大学大学院工学研究科社会基盤工学専攻 / (主査)教授 宇野 伸宏, 教授 山田 忠史, 教授 須崎 純一 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DGAM
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地域のモビリティの確保・取組推進に向けた調査・評価手法に関する研究小林, 寛 24 September 2014 (has links)
京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第18575号 / 工博第3936号 / 新制||工||1605(附属図書館) / 31475 / 京都大学大学院工学研究科都市社会工学専攻 / (主査)教授 中川 大, 教授 谷口 栄一, 准教授 松中 亮治 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM
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我國專業開發銀行計劃型融資之研究陳進雄, CHEN, JIN-XIONG Unknown Date (has links)
基於工業是促使總體經濟快速發展的主力，年來政府以致力協助已有工業提高生產力
，加強經營管理，改進產品品質，並積極發展策略性工業，以帶動整個工業走向技術
密集的領域，交通銀行則改制以來，不斷拓展政府規定業務，發展開發銀行功能，配
合國家經濟建設的要求，擔負起協助政府發展工的使命。是故在深切體認及了解專業
開發銀行之主要計劃型融資業務對於加速經濟開發及工業升級之重要性，特撰本文，
以探討其特質功能及影響。全文共一冊，計分六章，二十六節，摘要如下：
第一章：緒論
第二章：專業開發銀行概論
第三章：我國專業開發銀行計劃型融資業務（一）
第四章：我國專業開發銀行計劃型融資業務（二）
第五章：我國專業開發銀行計劃型融資檢討及展望
第六章：結論與建議
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華江橋台北端交通管制策略之研究－系統模擬分析劉英輝 Unknown Date (has links)
一、研究目的：
華江橋台北端為一圓環，在交通尖峰時間，此一圓環容易發生壅塞，車輛通過頗為費時。由於華江橋圓環目前所有進出路口均為雙向行車，車輛進出皆無任何管制，假若吾人對進出華江橋圓環的車輛施予若干管制，其交通是否會獲得改善？針對這個問題，本研究之目的即為：(1)制訂華江橋圓環的交通管制策略。(2)建立華江橋圓環交通的模擬模式，以便進行各種交通管制策略之評估。
二、研究方法：
本研究制訂交通管制策略的方法是根據有關文獻的結論與建議，參酌實際上華江橋圓環的交通狀況而主觀訂定各種改善策略。由於每個圓環的幾何形狀與交通流量的情形不會完全相同，因此吾人必須將所訂定的策略加以評估。本研究所用的評估方法是固定時間增加的模擬分析法(Fixed-time Incremental Simulation Analysis)
三、研究內容：
本文共分六章。第一章介紹研究動機、目的、資料來源及研究方法。第二章為有關文獻之探討。第三章介紹系統模擬的基本概念及進行的步驟。第四章說明如何調查華江橋圓環的交通流量，並對調查結果作了必要的統計檢定。第五章建立了華江橋圓環模擬模式，並對所建立的模擬模式作了信度檢定。第六章為各種管制策略的模擬結果與分析，並選定一組較佳之華江橋圓環交通管制策略。
四、研究結果：
本研究之結果顯示，在尖峰時間內若禁止車輛從環河南街往西門町的路口離去，同時以各路口車輛到達數來控制車輛進入圓環，可以獲致良好的交通管制效果。
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上海交通大學研究(1896-1949)－近代實業教育的搖籃張志銘 Unknown Date (has links)
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台灣戰後文學小說中的現代交通移動性及其空間敘事(1948~2008) / The Morden Traffic Mobility and The Spatial Narrative in Taiwan Literary Fiction after World War II(1948~2008)王悅丞 Unknown Date (has links)
摘要
本文以台灣戰後文學小說中的現代交通工具為觀察對象，藉由空間閱讀與
移動性研究的途徑，分析戰後台灣文學小說中的交通工具移動及其所形成的空
間敘事模式，並從中探討戰後台灣文學小說書寫與社會、政治、經濟以及文學
美學之間的相互關聯與影響。
自兩次工業革命以降，火車、汽車乃至於輪船、飛機等現代交通工具改變
了人類社會中的時空關係與移動模式，也對政治、經濟、乃至於文學與美學的
發展形成了莫大的影響。而文學中的時空關係、敘事結構也隨著現代交通移動
拓展出了全新的模式與風格。
晚近的社會學研究有感於過往的交通研究多集中在技術與規章方面的研究， 而忽略了交通移動與人類社會中其他領域的對話與交流，在九〇年開始逐漸發 展出移動性(mobility)的學科研究範疇。而在台灣文學研究中，晚近新興的空 間閱讀補充了台灣文學史長久以來以時間為軸的視野與維度。在移動性研究與 文學空間閱讀的啟發與幫助下，本文試圖發展出關於交通移動與空間敘事模式 的閱讀策略。
本文在正文的討論中選擇了戰後台灣文學小說最常見的三種交通工具:火 車、公共汽車以及自用汽車，分別從小說中各交通工具的移動性特質出發，分 析小說中的空間敘事模式，以及這些空間敘事模式如何與小說內、外緣的政治、 經濟、文學美學與社會變遷形成相互性的影響與對話。
關鍵字:現代交通、移動性、空間閱讀、空間敘事、相互性
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ITを用いた交通調査の高度化・効率化に関する研究 / IT オ モチイタ コウツウ チョウサ ノ コウドカ コウリツカ ニ カンスル ケンキュウ井坪, 慎二 24 September 2009 (has links)
Kyoto University (京都大学) / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第14915号 / 工博第3142号 / 新制||工||1471(附属図書館) / 27353 / UT51-2009-M829 / 京都大学大学院工学研究科都市社会工学専攻 / (主査)教授 谷口 栄一, 准教授 宇野 伸宏, 准教授 吉井 稔雄 / 学位規則第4条第1項該当
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地域公共交通の統合的政策：日欧比較からみえる新時代宇都宮, 浄人 23 March 2021 (has links)
京都大学 / 新制・論文博士 / 博士(経済学) / 乙第13394号 / 論経博第405号 / 新制||経||298(附属図書館) / (主査)教授 文 世一, 教授 諸富 徹, 教授 森 知也 / 学位規則第4条第2項該当 / Doctor of Economics / Kyoto University / DGAM
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交通障害及び道路ネットワーク性能の変動を考慮した都市高速道路の巡回計画策定に関する研究飛ヶ谷, 明人 23 March 2015 (has links)
京都大学 / 0048 / 新制・課程博士 / 博士(工学) / 甲第18964号 / 工博第4006号 / 新制||工||1617(附属図書館) / 31915 / 京都大学大学院工学研究科都市社会工学専攻 / (主査)教授 谷口 栄一, 教授 藤井 聡, 准教授 宇野 伸宏 / 学位規則第4条第1項該当 / Doctor of Philosophy (Engineering) / Kyoto University / DFAM
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