本研究主要目的在探究專家與新手教師在班級經營知識結構上的差異情形；以及瞭解教師背景變項對教師的班級經營知識結構與班級經營效能的影響；並試圖建構評量教師知識結構的有效工具。 　　本研究以台中縣國民中學為抽樣範圍，採立意抽樣共得專家教師樣本35名及新手教師樣本39名。研究工具共計二項，一項為研究者自編的「班級經營口試題目歸類表」，由受試者進行班級經營口試題目分類，將分類結果以Schvaneveldt及其同事（1990）所研發的路徑搜尋法（Pathfinder）進行班級經營知識結構分析，可得到班級經營知識結構三項量化指數：PRX指數、PFC指數、GTD指數；另一項研究工具則為陳木金(2004)所編製的「教室管理效能量表」，由受試者進行班級經營效能評量，可得到班級經營效能的得分。以上所得資料再以描述統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、積差相關、淨相關等統計方法進行資料分析。根據資料分析，本研究結果如下： 一、在教師背景變項中，不同導師年資的教師在班級經營知識結構與班級經營　　效能上達顯著性的差異。 二、專家與新手教師在班級經營知識結構的三項量化指數（PRX、PFC、GTD）　　上達顯著性的差異。 三、專家與新手教師在班級經營效能上達顯著性的差異。 四、路徑搜尋法對專家與新手教師具有區別效力。 五、專家比新手教師的知識結構圖（PFNET）更趨近參照結構。 六、班級經營知識結構的三項量化指數（PRX、PFC、GTD）與班級經營效能皆　　達顯著性的相關，其中以PRX指數關係最密切。 　　最後，本研究根據研究結果提出各項建議，以供教學實務上及未來研究參考。 關鍵詞：專家教師、新手教師、班級經營、知識結構、口試題目、路徑搜尋法

隨著關聯結構方法在1999年開始被應用在財務資料上，對金融市場風險的衡量，可說是一大改革。Dobric & Schmid (2005) Communications in Statistics: Simulation and Computation, 34,pp.1053-1068，提出利用卡方檢定來檢驗二維資料間關聯結構，本文延伸其方法探討卡方檢定應用於三維關聯結構之表現。 　首先本文在模擬研究部份，考慮邊際分配未知的情況下，用卡方適合度檢定來檢驗以蒙地卡羅模擬方法模擬Normal關聯結構、t關聯結構、Clayton關聯結構、Frank關聯結構以及Gumbel關聯結構等五種關聯結構。得知隨著切割數的增加，參數估計越來越不精確；而在理論上檢定統計量當樣本夠大時會近似卡方分配，故檢定統計量平均數(變異數)應近似其卡方分配自由度(2*自由度)，但隨著切割數增加，表現越不理想；至於檢定力部份，在討論不同情形之下都有不錯的表現。 　再之採用台灣股票集中市場中水泥類、食品類、造紙類、橡膠類、運輸類五類股族群，對其日內時間四種頻率：1/9天、1/6天、1/3天、1天的股價報酬率，進行五種關聯結構配適，找出最能夠描述股價日內資料分佈的關聯結構，實證得知上述四種頻率的股價報酬率，皆呈現t關聯結構其自由度為4之配置為最合適。

網際網路搜尋是很重要的工具，可用以蒐集或尋找資訊。然而搜尋結果有時無法完全符合使用者的原意，所以網際網路搜尋引擎公司致力於發展更好的搜尋演算法，是為了增進搜尋結果的準確性並提高使用者對搜尋引擎的使用率，我們從探討的文獻中發現目前並沒有一個較彈性、開放的工具來評量網路搜尋的效能。本研究的目的就是希望能發展出一個較具彈性的負載量模型以針對網路搜尋進行效能評量。本研究著重在效能評量的負載量模型及測試套組的設計，我們希望透過以學名結構為基礎的方法擴展負載量模型的彈性，我們蒐集及研討幾個具代表性的網路搜尋演算法，並找出這些主要演算法的學名結構，以這些學名結構為基礎進行負載量模型的設計，負載量模型包含網頁模型、查詢模型與控制模型。最後，我們利用雛形實作來驗證本研究所提出的研究方法。 / Web search service is a vital way to find information on the web. However, not every piece of information found is relevant or useful. In order to improve search accuracy, most designers of the web search engines devote to working on search algorithms development and optimization. From literature, we realize that there are few open or flexible performance evaluation methods for web search service. The objective of this research is to develop a more flexible workload model based on generic construct for web search benchmarking and build an automated benchmarking environment of performance evaluation. Generic constructs are major components which can represent the web search algorithm. We collect and review literature related to web search algorithms and benchmarking. And we identify the generic constructs of key web search algorithms. The workload model consists of a page model, query model and control model. The page model describes the web page structure in web search. The query model defines some important criteria to query the web search engines. The control model defines the variables that used to set up the benchmark environment. Finally, we validate the research model through the prototype implementation.

我國金融商品之推出一直面臨著賦稅課徵之挑戰，也因而引起徵納雙方之爭議，使得資本市場之流動性受到影響。是以，新金融商品分割債券之推行，其賦稅課徵之合理性及公平性與否，亦會重大影響債券市場之效益。然而國內學者對於分割債券的研究相當少，主要是聚焦於我國制度的介紹及分割前後之附息債券與零息債券課稅方式之差異；國外學者則發現課稅方式的改變使得分割公債交易有巨額成長（Livingston and Gregory, 1989），以及交易方式及課稅方式之差異使得債券分割前後產生套利空間，導致市場無效率（Halpern and Rumsey, 2000）。 　　因此本研究主要係探討台灣分割債券現行賦稅規範，並探討其與利率連動之結構型債券商品，以及其與債券市場效率之相互影響。本研究以參考國外分割債券課稅方式，及引用財會理論及租稅理論為分析原則，且輔以我國最高行政法院及高等行政法院實際案例，探討其賦稅課徵的公平性及合理性；並依據所探討之問題提出建議以供稅務主管機關參考。 / We have been facing the taxation challenge while every new financial product comes out to market. In that case, we find the disputations between tax collector and taxpayer, which also affect the liquidity of the capital market. Similar to the existing disagreements of the taxation for financial instruments, stripped bonds also have same problems and we could see how important it is to evaluate the rationality and fairness. However, prior local researchers on stripped bonds did not focus a lot about its taxation problems. Still, they found the different taxation after the bond is stripped, which may cause some unfair treatments between the coupon bonds and the zero-coupon bonds. On the other hand, the prior foreign studies found out the transaction amount of the stripped treasury bonds increased (Livingston and Gregory, 1989) and market efficiency occurred (Halpern and Rumsey, 2000) when they differentiated the taxation between the coupon bonds and the zero-coupon bonds 　　The main purposes of this research are to study the current regulations of stripped bonds in our country, find out the problems in practical operations, connect the linkage with stripped bonds and structured bonds and realize what is the effect brought to the bond market. For the mentioned purposes, we refer to foreign documents, apply both accounting and tax theories to be our main principles, and review some practical law cases from our high and supreme administrative courts while evaluating the rationality and fairness of stripped bond taxation. Therefore we could provide a reference for the authority in determining the future tax regulations.

本研究旨在建立一套台灣企業危機管理團隊組織結構編制的整合模式，並分析出在不同環境不確定性中，其整合模式該如何調整，這樣的做法，是希望讓台灣所有產業之企業，在編制危機管理團隊的組織結構時時，均能有所依據。因此，本研究控制的研究變項有二，分別為環境不確定性與危機處理成效，藉由此二項控制變數，建立起整合模式。 本研究透過文獻蒐集與整理，得到危機類型、危機階段、組織環境、組織文化、組織規模等五大變數，其中將危機類型與危機管理階段定名為危機特質，將組織環境、組織文化、組織規模定名為組織因素，最後，本研究將危機管理團隊分為三部分探討，分別是人員編制、成立時機、權責賦予。透過4個成功利用危機管理團隊處理危機之個案，本研究釐清各變項間的因果關連性，建構一套整合性的危機管理團隊組織結構編制模式，最後，再探討出所處不同環境下之企業，其整合模式該如何做調整。 本研究發現，危機管理團隊組織結構編制的整合模式，在人員編制部分，主要受到危機類型、組織規模、組織無形資源的影響；在成立時機部分，主要受到危機類型、組織文化、組織無形資源的影響；在權責賦予部分，主要受到危機類型、組織文化之影響。 若將環境不確定性加入考量，在人員編制部分，當高度環境不確定性時，由於面對之危機類型複雜及多元，團隊需要更多因應危機類型而調整的機制，人員編制時主要考量的是危機特質因素，反之，在低度環境不確定性時，危機類型單純，團隊不需因危機類型而調整編制，人員編制的主要考量也變成組織因素。在成立時機部分，當高度環境不確定性時，考量是否該編制為常設性質的重點是其危機類型，並由於危機類型複雜，公司均以明文規定何時必須召集團隊，反之，在低度環境不確定性時，多數企業在考量是否該編制為常設性質的重點是其組織文化，並由於危機類型單純，因此公司以危機歷史經驗當作判斷標準的依據即可，而不會選擇以明文規定於危機管理手冊之上。 簡言之，在此整合模式中，企業所處之環境不確定性越高，其考量的重點會放在危機特質之上，而企業所處之環境不確定性越低，其考量的重點會放在組織因素之上。本研究認為，當企業在編制其危機管理團隊的組織結構時，應先從其所面對之環境為出發點，如此方能建立起符合該企業本身的危機管理團隊，而本研究也希望此整合模式，能給予企業在進行危機管理團隊組織結構編制時的參考。

這篇論文主要利用信用價差的時間結構與信用投資組合的損失分配評價擔保債權憑證選擇權。利用跨期因子相關結構性模型找到信用價差的動態過程及損失分配跨期相關性。這篇論文也探討了擔保債權憑證選擇權的風險值。最後，我們發現遠期生效擔保債權憑證與其選擇權對跨期損失相關性有高度敏感性。 / This article tries to find the term-structure of credit spread and portfolio loss distribution to price an option on CDO tranche. Our solution is based on a multiple period of factor copula model proposed by Andersen to fit the dynamic credit spread process by considering inter-temporal loss correlations through time. We also extend the model of valuing European options on CDO tranches presented by Hull and White and discuss the Greeks of the option formula. We numerically test the dependence of forward-starting CDOs on the correlation of loss across time. With the results, we price the options on CDO tranches. Finally, we find forward-starting CDOs and options on CDO tranches can have strong sensitivity to inter-temporal loss correlation.

本文研究動機緣於台灣早期的「反共必勝、暴政必亡」到廿世紀晚期的「中國崩潰論」，其預測及論述與現實的「中國崛起論」並不相符，且對緩解「台海衝突論」毫無意義。社會科學研究總是反應時代現實，因此本文的研究目的是理論層面的探討以及時代精神的反省。本文以辜汪會談為切入點並研究九○年代以來「台海衝突論」的癥結「一個中國爭議」，論述台灣政策氛圍的集體心態調整與柔水哲學的生存觀點。本文探討兩岸潛在衝突性的解決之道並理性化台灣的最大國家利益。本文理論基礎的「柔水哲學/Habeeb理論」的實質內涵有兩層，一是集體心態上的不與強國爭勝，寧願「裡子」甚於「面子」或「裡子」與「面子」的平衡，二是政策面向的彈性與柔軟，總括其為柔性策略或彈性策略的中心概念。這在突顯其與九○年代以來，台灣面對兩岸關係的僵持無解與「鎖國心態」形成兩者之間在理念上的鮮明對比。本章以三個節項（本文結論的型模分析、柔水哲學/Habeeb理論的理念闡述、理論主張檢驗）來鋪陳本文結論與相關論述。 / This dissertation mainly study Cross-strait relation of Taiwan.When Taiwan faces rising-China,it may renew the thinking,policy and collective spirit against the old one that is a survival way for Taiwan.So, this dissertation assert Taiwan may assume some soft-power and soft manner to deal rising-China.For the purpose of survival way of Taiwan,this dissertation address a case-study to research the resolution of conflict existed Cross-strait presently.In fact,Cross-strait conflict mainly result from one-China dispute.So,the survival way for Taiwan mainly strive the issue of one-China.Under the context of that spirit,Taiwan may develop some strategies and adapt attitude for accommodation the rising-China.Along the approach of case-study,this dissertation discourse the negotiation strategy in Koo-Wang talk in 1993.Additionally,soft-power and soft manner for Taiwan to treat China is a normative prescription so that this dissertation develop some statements compatible the principle of one-China.That must be a new norm for Taiwan in the new era.

隨著全球金融市場的整體化，配適財務資料的模型是依個相當有價值的研究。因此當關連結構方法應用在財務資料上，對金融市場風險的衡量，可說是一大改革。Dobric & Schmid (2005) Communications in Statistics: Simulation and Computation, 34,pp.1053-1068，提出利用卡方檢定來檢驗二維資料間關聯結構，本文延伸其方法探討卡方檢定應用於三維關聯結構之表現。 首先本文在模擬研究部份，考慮邊際分配未知的情況下，用卡方適合度檢定來檢驗以蒙地卡羅模擬方法模擬Normal關聯結構、t關聯結構、Clayton關聯結構、Frank關聯結構以及Gumbel關聯結構等五種關聯結構。得知隨著切割數的增加，參數估計越來越不精確；而樣本大小的設定也影響著切割數，隨著樣本數的減少會使得參數估計和檢定力較不能掌握。 實證方面採用台灣股票集中市場中五大類股：電機(機械)類、電器(電纜)類、鋼鐵類、汽車類、電子類，對其日內時間四種頻率：1/9天、1/6天、1/3天、的股價報酬率，配適五種不同的關聯結構，找出最能夠描述股價日內資料分佈的關聯結構，實證得知上述四種頻率的股價報酬率，皆呈現t關聯結構其自由度為4之配置為最合適。

本論文研究軸心，首先探討鐵路事業公司化政策執行過程，並在相關文獻中，歸納公司化政策面臨資產閒置與組織僵化等問題，導致債務與虧損問題日趨嚴重。其中，資產閒置問題，除了受到相關法令限制而無法提升效益之外，對於政府投資鐵路立體化建設而衍生組織龐大與交易成本問題，目前尚未從預算執行面進行檢討與分析。此外，對於行政部門之間及鐵路局內部，因組織僵化而產生公共事務代理問題，依舊阻礙公司化政策執行腳步。故本研究藉由以上問題之歸納，進一步從資產面建構兼顧運輸本業及債務處理之政策架構。 / 國營事業改革的方法之一，即採用公司化方式完成民營化的階段性目標。在法學上觀點，公司化後國家仍擔負各種不同的監督與管理義務，尤其在行政任務完全私化的過程之中，國家仍具各項主管法令之執行角色。因此「國家保留」之各項責任，不管是在公司化的任何過程之中，國家均具有憲法位階所賦予之「影響義務」。然而國家如何決定公營事業公司化的基本政策？而公司化之後的國家管制行為，如何在法律規範與擔保義務之間，建立適度的決策方法？依循代理理論與自償評估方法，可發現「臺鐵公司化基本方案」窒礙難行的主要關鍵為政策不確定性與道德危險問題之應如何妥善解決；而經重新檢討補貼負擔之基本對策後，對鐵路事業民營化之條件提升及相關權利義務之界定確有助益。 / 其次，對於為人詬病的資產閒置與無力更新等問題，政府積極投入鐵路設備更新計畫，以鐵路地下化建設為例，單一建設計畫就預算規劃角度分析，因涉預算制度差異與政治協商等問題，在預算執行中不僅惡化資金缺口並已危及鐵路事業財務體質。本文依據交易成本理論之基礎，分析臺北都會區鐵路地下化建設因涉及公務與事業預算所造成的實施成本擴大問題；並就資金缺口之弭平，提出補貼策略的修正建議。惟資金缺口背後隱含資訊不對稱而產生錯誤決策的政治層面問題，致使實施成本逐年擴增。此觀察引發本文從交易成本政治學觀點進行分析的研究旨趣，並就預算規劃衍生的代理關係，分從資訊不對稱、代理問題、交易成本、認知差距、權益配置與誘因設計等方向進行課題之論述與回應，以探索經濟層面所無法釐清的關鍵決策因素。由此，本文論證了預算制度的差異預留了政治行動者的利益競逐與衝突空間，從而惡化了預算執行與配置的失能無效，也顯現了預算治理制度的重建與策略再造建議的提出，將有效減低鐵路地下化交易成本與政策失靈之風險。 / 最後，我國鐵路事業改革方法，係採用公司化方式完成民營化政策的階段性目標。在公司化之前，鐵路局除了負擔公共運輸責任及龐大現金債務，並管理為數眾多的各項資產，但卻受限鐵路法及國有公用土地不得處分收益等因素，遲遲未能有效開發利用。因此，本文首先探討公司化政策執行過程，在不同政策架構之下，將足以影響鐵路公司資產的持有狀況，續利用資產目標函數進而歸納資產全數移交政府接管將可有助於清理歷史債務並挹注補貼負擔等資金缺口問題。換言之，過去部分文獻雖然論證以「車路合一」模式推動公司化政策仍有累積盈餘之潛力，但本文利用自償率分析資產結構與法令規範之間關係，則推論認為「車路分離」模式更能客觀建構資產、債務、補貼負擔之財政架構，甚至創造較為豐厚的資產報酬，以避免鐵路事業公司化政策轉變成為政府永無止境的財政負擔。 / The axis of this thesis is about the corporatization policy of the railway business corporation. By collection of related literature, this thesis induces that the corporatization policy is facing the idle asset and ossified organization problems and aggravates the debt and loss situation. Among those, the idle asset problem, caused by restriction of related law to enhance efficiency and invest building construction, the mammoth organization and transaction cost problems have not yet been examined and analyzed from the viewpoint of budget implementation. In addition, the public affair agency problem engendered by the ossified organization inside the railways administration and related administrative administrations still hinders the process of the implementation of the corporatization policy. Hence, by summing up the questions above, this research constructs the policy structure considering both the transportation business and resolution of debt problem from the asset perspective. / Corporatization is one of the ways toward privatization in restructuring state owned enterprises. From legal perspective, government should still supervise and monitor the privatized enterprises. Especially, government should carry out regulation regime to protect stakeholders’ benefits during the corporatizating process. In other words, it requires a total state commitment endowed by the Constitution with influence duties. How to manage restructuring processes strategically in ways that will further economic democracy, efficiency and social progress? What are the obstacles which hinder the establishment of a state commitment in corporatization? Drawing perspectives from agency theory and refining self-liquidating evaluation, the author underscores the uncertainties and moral hazards in Taiwan Railway Administration’s corporatization and suggests how government can implement successful strategies to meet goals required by the privatization laws and build up a well-organized subsidy system to reinforce her influential role and regulatory capacity. / The second, the government positively invests the railway equipment to renew the problem of asset idle which denounced regarding the manner. Inspired by the perspectives from transaction cost economics and politics, this paper demystifies the hierarchy and authority relationships between supervising and operating agencies in the budgetary process. We unbound the blanket category of transaction costs into empirically verifiable elements including incomplete and asymmetric information, agency problems, transaction costs, stakeholder redistribution, ideology, incentives, etc. We identify political hazards as crucial determinants of the choice of political governance in budget execution and the transactional attributes that give rise to such hazards. The agencies in our analysis incur costs of providing a comprehensive budget design and tax revenue allocation, and are faced with a trade?off between providing incentives and reducing ex post costly enforcement. Extending transaction cost politics into the budgetary domains suggests that transaction costs in current political market did not lead project’s political stakeholders to move toward more efficient outcomes and result in significant enforcement costs. Framing the issue as a budgetary administration and project delivery problem, this paper highlights the challenges in using separation of power panels when the goals of the panels are uncodifiable. This paper concludes offering ideas for institutional engineering and a special subsidy is proposed. However, reformulating self-liquidating analysis and carefully justifying the authority and obligation relationships between agencies should play important roles in reducing transaction costs, ensuring enforceability of agreements, and achieving more efficient budgeting outcomes. / The final, corporatization is one of the ways toward privatization in restructuring state owned enterprises. In form of Corporatization, even though railway administration authority shoulders public transportation responsibility and huge debt, multitudinous real estate had not been effectively developed because of the limitation from railway act and on the liquidation of public facilities and state-owned land. This article first discourses that different formats of corporation policy affect assets’ efficient utilization, and uses market structure theory to set up asset objective function and learn that hand over all assets to government could clean up historical debts and enhances social welfare and assets’ utilization. In other words, although some literatures maintained that “infrastructure model” have potential of earnings accumulation, based on the use of Self-liquidation ratio to identify the relationship between asset structure and government regulation, the induction of “road model” could restructure asset/debt and subsidy. It even creates a richer property return to avoid railway operation being government‘s unlimited financial burden.

在成長趨緩的無線電遙控休閒產業，欲進一步追求整體的成長，除了持續維持目前以歐美市場為主的經營之外，尋找下一個新興市場積極發展，包括中國大陸市場，是產業未來成長策略必要的考慮之一。 目前中國大陸市場的規模仍小，也處於渾沌、前景不明的狀態。多數人假設隨著國民所的的增加，未來整體市場應概會有相當大的成長空間，但這些僅止於臆測，無資料或數據可以證明。而在中國大陸本土新競爭者的崛起，扮演世界工廠的角色的同時，既有廠商將面對與日俱增競爭壓力，卻也亟望及早完成進入市場的佈局，搶先取得有利的市場立足點。 本研究透過「結構-行為-績效」SCP模型的產業組織分析架構，針對全球無線電遙控休閒產業之產業特性，分析探討其市場結構、行為及績效所受影響因素與三者之關聯性。並依據Porter的五力分析釐清企業所處的競爭環境，點出產業中競爭的關鍵因素。同時經由產業生命週期分析，發現全球市場與中國大陸市場分別處於成熟期與導入期，而應有不同的競爭策略。 從研究結果發現，無線電遙控休閒產業在中國大陸市場的關鍵成功因素包括採取平穩的價格政策，應該避免低價的滲透策略。同時提供低技術門檻、化繁為簡的產品線。在行銷活動方面，需以教育消費者為主體。並以傳統零售通路為主要銷售管道，以服務「高需求」消費者；網際網路及郵購通路則以服務「低需求」的消費者進行規劃。而與消費者間的溝通，則應以建構能傳遞「產品、技術知識」的機制為主要目的。 關鍵詞：結構-行為-績效、無線電遙控、產業生命週期、關鍵成功因素