L’objectif de la présente thèse est de proposer un cadre conceptuel d’approche desmouvements de population liés aux risques environnementaux. Depuis une vingtained’années, un ensemble de termes a émergé afin de caractériser ces populations: réfugiésenvironnementaux, éco-réfugiés, réfugiés climatiques, éco- migrant pour ne citer que les plusconnus. La caractérisation et le statut accordé à ces populations sont dépendants de la nature,la force et la rapidité de l’évènement environnemental contribuant à leur déplacement. Il estdonc indispensable de définir des critères précis pour éviter tout risque de confusion etprocéder à de véritables évaluations des flux liés à ces catastrophes. Notre analyse sefocalisera sur les risques liés à la hausse du niveau de la mer: risques de submersion etd’inondation sur le littoral et dans les espaces deltaïques. Face à ces risques croissants, il estimpérieux de mettre en place une «stratégie proactive», basée sur le triptyque protection -prévention et anticipation. Cette stratégie exige au-delà de la délimitation des zonesgéographiques concernées, une quantification et qualification des populations potentiellementtouchées. C’est la conjonction de deux formes de vulnérabilité qui est au coeur de notreproblématique: la vulnérabilité face aux risques d’inondations et la vulnérabilité face à lapression démographique croissante. C’est dans cet esprit que nous étudierons deux zonessoumises au risque d’inondation, l’une en France (Estuaire de la Gironde) et l’autre en Grèce(Deltas d’Axios-Loudias-Aliakmonas en Macédoine Centrale) afin d’estimer l’importanceéventuelle des mouvements de population à l’horizon 2025 et 2050. / The present thesis seeks to define a conceptual framework in order to examine the populationmovements related to environmental risks. For about twenty years, several terms haveemerged to describe thedisplaced people such as: environmental refugees, eco-refugees,climate refugees or eco-migrants. The terms and the status attributed to these populations arelargely dependent on the nature, strength and speed of the environmental event contributing totheir displacement. It is therefore necessary to specify the criteria in order to avoid anyconfusion and to be able to assess the physical flows generated by the environmentaldisasters. Our analysis is focused on the risks of submersion and inundation along the coastand in the delta areas associated with rise in the sea levels. In view of these increasing risks, it is absolutely necessary to set up a "proactive strategy", based on the triptych protection -prevention - anticipation. For each type of risk considered, this strategy requires, beyond thedelimitation of the geographical areas concerned, quantification and qualification of thepotentially affected populations. Consequently, the main aspect of our problematic combinestwo types of vulnerability:the firstdue to environmental disasters’ risks such as floods and thesecondto increasing population pressure. Finally, we chose to examine in our study two areashighly subjected to flood risks such as the Gironde estuaryin France and the Axios -Loudias-Aliakmonas Deltas in Central Macedoniain Greece trying to estimate the potential size ofpopulation movements in 2025 and 2050.

Le développement urbain en Arabie saoudite demeure un sujet intéressant à étudier, à tous les niveaux et à toutes les échelles. En effet, les quelques travaux qui se sont penchés sur la question ont privilégié surtout la langue anglaise, dans les universités américaines et anglaises. En outre, d’autres travaux de master, en langue arabe ont essayé de présenter une autre lecture de la question de la planification urbaine, surtout dans les universités saoudiennes à Riyad, Dammam et à Djeddah. Ce travail a mis l’accent sur l’administration territoriale de l’Arabie depuis 1926, avant même la fondation du Royaume en 1932. Afin de proposer des solutions aux différents enjeux de planification dans les villes saoudiennes et en partant de l’exemple de Mohafazate Djeddah, nous avons jugé utile de partir de l’étude des expériences françaises en terme de planification. Pour cela, nous avons étudié l’évolution de l’aménagement et de la planification urbaine en France avec un accent mis sur les rôles et les responsabilités du Ministère de tutelle et des différentes collectivités locales, ainsi que le rôle de l'administration de la planification urbaine. La manière de planifier en France est différente de celle en Arabie Saoudite, mais les principes sont les mêmes. A la fin de cette thèse et à partir de l’expérience française, nous avons présenté une liste de recommandations destinées aux décideurs saoudiens, ce qui permettrait d’améliorer le système de planification en Arabie Saoudite et particulièrement de Mohafazate Djeddah. / This thesis focuses on the urban development of Saudi Arabia as a significant issue at all levels. The literature, which covered three languages, English, Arabic and French, revealed that very few research has been carried out, showing unsatisfactory coverage of the topic. The thesis have attempted to bring about the outcome of varieties of reading on urban planning in the academic institutions of Saudi Arabia's main cities, viz., Riyadh, Dammam and Jeddah. The research can be regarded as the first that deals with the development of the territorial administration of Kingdom since 1926, even before the unification of the country in 1932 to date. The research aimed to highlight the potential improvements within the current planning system. It first analyzed the existing condition of the relevant planning issues at the national, regional and local levels. Zooming in the topic, Jeddah Province was taken as a case study. Applying comparative analysis the French experience was carefully studied as an essential part of the research. This part analyzed the evolution of the urban planning in France with particular emphasis on the roles and responsibilities of the various local authorities and decision makers who participate in the process of the urban, regional and national planning. As a conclusion, the research highlighted the similarities and the differences between the French planning system and methods and Saudi Arabia and the lesson learned. Finally, the thesis listed a number of recommendations for Saudi decision makers that would help to improve the planning system of Saudi Arabia in general and Jeddah Province in particular.

Cette thèse a été bâtie sur l’hypothèse que les espaces interstitiels, secteurs en situation de marginalité et faiblement métropolisés, sont plus dynamiques qu’il n’y paraît de prime abord. Notre travail montre que la construction actuelle des statistiques tend à sous-évaluer la réalité urbaine de ces régions. Or, les petites villes sont une des clés du maintien, voire du renouveau, de territoires. Reconstituées selon des limites cohérentes, en tenant compte des communes de banlieue, les petites villes sont toujours des noeuds de résistance dans ces milieux particuliers : 78% d’entre elles sont en hausse démographique et 88% bénéficient d’un marché du travail florissant entre 1999 et 2006. En outre, il apparaît qu’un réseau christallérien structure encore le sud Massif Central, même si des modifications à la base sont survenues. Un constat quasi identique s’observe en Castille/Estrémadure, autre espace interstitiel. L’outil comparatif a permis de mettre en évidence les traits invariants qui décrivent les petites villes, mais également de souligner quelques différences, notamment sur le plan de l’aménagement du territoire. Ceci nous amène à une réflexion plus poussée sur les politiques publiques françaises. Certaines villes ont décliné, pour maintes raisons, et n’assurent plus une fonction d’organisation et de commandement de l’espace. Cette situation interroge les politiques publiques actuelles menées, notamment leur logique égalitaire. La solution ne consisterait-elle pas plutôt en une politique volontariste d’aménagement du territoire à destination, prioritairement, des villes les plus porteuses d’avenir, dans le cadre d’un renforcement des Régions ? / This thesis is founded on the hypothesis that interstitial spaces, i.e. peripheral andless citified zones, are more vibrant than they seem at first glance. Our research shows that the way current statistics are constructed tends to underestimate the urban reality of these regions. However, small towns play a key role in maintaining and even renewing territories. Reconstructed according to coherent borders, by taking into account suburban communities, small towns consistently represent pockets of resistance in these special environments : 78%are expanding demographically and 88% benefitted from a thriving labour market from 1999 to 2006. Moreover, it seems that a Christallerian network is still shaping the southern part ofthe Massif Central, even if basic changes have occurred. And almost identical phenomenonwas observed in another interstitial space, Castile/Estremadura. A comparative tool enabledus to reveal the invariant traits that describe small towns, but also to emphasise several differences, notably in terms of land management. This led us to examine French publicpolicy more closely. Certain towns have declined, for a multitude of reasons, and no longer fulfil the function of organising and controlling space. This situation challenges current public policies, notably their egalitarian rationale. Would it not be better to reinforce regions by adopting aproactive land management policy focused on the towns with the most promising future ?

En cherchant à identifier les centralités d’un territoire, la capacité d’analyse se confronte très rapidement aux évolutions de la structuration spatiale en cours. La forte hausse de l’emploi, concomitante à la baisse des « stables », engendre une transition de la relation centralité-mobilité. Les nouveaux modes d’organisation urbaine résultent de la redistribution de la concentration de l’emploi et de l’intensification des mobilités alternantes. Nous retiendrons ces deux variables pour caractériser les communes de la Gironde à travers une nouvelle nomenclature dite « des aires de cohérence multicommunales ». Les enjeux d’aménagement qui en résultent, donnent lieu à une approche prospective structurée par l’interrelation entre transport et urbanisme. En effet, les scénarios d’urbanisation sont sujets à un développement autonome non maîtrisé. En anticipant les stratégies d’aménagement des transports, il est possible de limiter l’incertitude quant aux conséquences réelles en termes d’urbanisation. L’enjeu réside dans la définition des conditions d’un développement multipolaire de la Gironde. Cela permettrait d’accompagner le processus d’intégration territoriale, tout en desserrant la contrainte foncière autour de l’agglomération bordelaise. / By seeking to identify the centralities of a territory, one has to take into account the ongoing evolution of the spatial structuration. The strong employment increase, together with the slowdown of people working in the town they live (i.e. “stables”), triggers a transition in the centrality-mobility relation. The new urban organisation modes result from the spatial distribution of employment concentration as well as the intensification of commuting. These two variables will be retained in order to characterise the Gironde’s communes, through a new nomenclature called Areas of Multi-commune Cohesion (AMC). Planning issues that ensued from the AMCs lead to a prospective approach structured by Transport/Urbanism co-development. Indeed, urbanisation scenarii are subject to uncontrolled and autonomous development. By anticipating transport planning strategies, decision makers can limit the uncertainty related to the real urbanisation consequences. The main issue lies in defining the conditions of a multipolar development of Gironde county. This would enable to support the territorial integration process, while loosening land constraints around Bordeaux agglomeration.

Le système mondial des villes a subi une série de transformations à la suite del'intégration des différentes économies nationales dans la globalisation,de l'émergence d'une nouvelle division du travail, de la pénétration du capitaltransnational dans la dynamique locale et de l'importance croissante de services auxproducteurs et aux consommateurs. La mondialisation des villes, avec le phénomènede métropolisation, a changé l'utilisation des sols, l'aménagement des bâtiments etdes projets urbains d’expansion territoriale. Par conséquent elle consitue un nouveaudéfi pour les autorités locales et pour l’Etat en ce qui concerne la planification, lagestion et la gouvernance. L’aménagement moderne doit donc mettre l’accent à la foissur l’expansion territoriale et sur les modèles concurrents qui changent l’utilisationdes espaces urbains. Pour mieux comprendre les dynamiques des villes, notre étudedans le domaine de la géographie économique prend en compte différentes échelles:régionale, nationale et locale. La réflexion théorique est mise en pratique au seind’une analyse comparative entre deux métropoles de la région centraméricaine : laGran Área Metropolitana (GAM) à San José au Costa Rica et l’Área MetropolitanaPacífico (AMP) de Ciudad de Panamá. Nous analyserons ces deux cas à partir desannées 1990, car elles ont marqué de nouveaux défis économiques et politiques nonseulement dans chacune de ces aires métropolitaines mais aussi dans la régioncentroaméricaine. / On a global scale, the system of cities has been subjected to a series oftransformations from their economic integration, the emergence of a new division oflabor, the penetration of transnational capital and the growing importance of servicesfor the producers and the consumers. The globalization of cities, through thephenomenon of metropolization, has greatly changed the use of land, the layout ofbuildings and urban development projects for territorial expansion becoming a newchallenge for local and state authorities to plan, manage and govern. Therefore,modern spatial planning must consider the factor of globalization – that influences theterritorial expansion of cities – as well as the models of competitiveness that modifythe use of land. To get a better understanding of the international dynamics in cityspace, in the discipline of economic geography, our study takes into account differentscales: regional, national and local. Theoretical reflection is put into practice bymeans of a comparative analysis between two metropolises in the Central Americanregion: the Gran Área Metropolitana (GAM) in San José in Costa Rica and the ÁreaMetropolitana Pacífico (AMP) in Panamá City. We will analyze both cases from the1990s onwards because this decade corresponds to the new economic and politicalchallenges that were established in each metropolitan area and in the CentralAmerican region in general.

Cette thèse traite des politiques visant à combler l'installation de réseaux haut débit et de téléphonie mobile dans les territoires dépeuplés. Axée sur les politiques d'aménagement du territoire et sur les technologies de l'information et de la communication, elle démontre comment les gouvernements de 1997 à 2005 ont ajusté les progrès des techniques de télécommunications aux préoccupations politiques de leur temps. Nous analysons la place des communications dans l'aménagement et démontrons comment les communications, de moyens dans une opération d'aménagement sont devenues la finalité d'une politique. L'écart entre les discours sur la société de l'information et les pratiques de mise en place de réseaux électroniques montre comment l'Etat a décuplé ses annonces de promesses sociales afin de faire intervenir les collectivités sur le sujet. L'usage du concept dégradé de réseau a permis de confondre un changement technique avec un changement territorial.

Cette thèse vise à clarifier le panorama actuel des résultats d'Analyse de Cycle de Vie (ACV) pour les carburants issus de cultures végétales, en vue d'identifier le potentiel et les marges de manœuvre de ces filières, pour la consommation d'énergie et les émissions de Gaz à Effet de Serre (GES). A cette fin, après une analyse bibliographique de la méthodologie d'ACV, les études existantes sur les carburants végétaux de première génération sont revues et les causes de leurs disparités identifiées par une analyse de sensibilité portant sur les paramètres méthodologiques et les données. Il apparaît que les choix méthodologiques ont un impact prépondérant sur les résultats finaux, et des recommandations sont formulées quant à la réalisation de ces études d'ACV. Le lien étroit entre résultats d'ACV et localisation de la production est également relevé. Une simulation simplifiée des procédés a ensuite été effectuée pour mesurer l'impact sur les bilans d'ACV de variantes technologiques ou de modes de valorisation des co-produits. Si la valorisation énergétique des co-produits montre le potentiel d'économies le plus important, sa rentabilité n'est assurée que pour des prix du baril élevés et des cours des marchés agricoles modérés, et les économies de GES réalisées par hectare mobilisé sont moindres que dans les cas de référence. Enfin la méthodologie de l'ACV est complétée en intégrant le rôle des sols en tant que puits de carbone au sein des frontières du système. Ceci a conduit à proposer un cadre temporel de comparaison des scénarios plus précis, ainsi qu'à définir une méthode dynamique de pondération des GES en fonction de leur année d'émission, cohérente avec les usages actuels des pouvoirs radiatifs des gaz. Son application à deux cas d'étude de changements d'usage des sols démontre la nécessité de définir, pour la production de carburants végétaux, des critères d'efficacité d'usage des sols en plus de ceux relatifs aux économies de GES de la directive 2009/28/CE.

L'arrivée massive de loyalistes restés fidèles à l'Empire britannique, au lendemain de la guerre de l'Indépendance américaine de 1776, alliée à l'intensification de la colonisation britannique dès la fin du XVIIe siècle, mèneront à la création du territoire des Cantons-de-l'Est et à la division des terres -jusqu'alors divisées selon les règles d'attribution caractérisant les seigneuries - en franc et commun socage. Provenant de divers groupes ethniques et de différentes positions sociales, ces nouveaux arrivants ont tôt fait de marquer ce territoire en friche, leur présence ayant de fortes répercussions sur le développement démographique, économique et culturel du Bas-Canada. Avec le surpeuplement des seigneuries, l'arrivée de compagnies de colonisation ainsi que l'avènement de phénomènes tels l'urbanisation, l'industrialisation et le développement de nouveaux modes de communications, qui favoriseront l'installation de francophones de religion catholique dans les Cantons-de-l'Est, la nécessité d'établir un ordre social dans ce vaste territoire en essor démographique devient une nécessité. Le développement des collectivités des Cantons-de-l'Est, allié aux demandes répétées de sa population, amèneront les autorités gouvernementales à adopter, dès la fin de la première moitié du XIXe siècle, des projets de loi visant à instaurer un certain ordre social. Suivant l'implantation des premiers bureaux d'enregistrement (Loi de l'enregistrement en 1841), la formation des premiers conseils municipaux (Loi des municipalités et des chemins du Canada-Est de 1855) ainsi que la création des districts judiciaires et des cours de comtés (Acte judiciaire du Canada de 1857), émerge la nécessité d'ériger des édifices en mesure d'abriter adéquatement ces nouveaux pouvoirs locaux et régionaux, tant municipaux que juridiques et judiciaires. La construction simultanée de diverses typologies d'édifices monumentaux à caractère civique entre 1855 et 1914, dans un territoire ne comportant aucune structure sociale, donnera lieu à des planifications et à des mises en chantier principalement marquées par les aspirations, les ressources financières disponibles et les besoins de chacune de ces nouvelles corporations municipales. Bien que présentant des caractéristiques qui leurs sont propres, tant au niveau de leur volumétrie, de leur forme architecturale que de leurs procédés de construction, ces édifices s'inscrivent dans un processus global présentant une certaine homogénéité. ______________________________________________________________________________ MOTS-CLÉS DE L’AUTEUR : Histoire de l'architecture, architecture monumentale, pratiques architecturales, gouvernance, urbanité, comté, canton, ville, village, paroisse, palais de justice, bureau d'enregistrement, édifice de comté, hôtel de ville, marché, caserne d'incendie, district judiciaire de Bedford, Cantons-de-l'Est, Québec (province), Canada, 1855-1914, 19e siècle, 20e siècle.

A partir d'une étude inédite de la recherche publique à l'échelle d'une région, nous interrogeons la réalité d'un système territorial de recherche en Bretagne. Il s'agit à la fois d'identifier les particularités scientifiques des laboratoires bretons et de cerner leur organisation spatiale. En nous appuyant notamment sur une base de données originale, nous déterminons ainsi les domaines d'excellence et les effets de polarisation ou encore de proximité qui en ressortent. Grâce à une synthèse graphique et cartographique, nous cernons également les logiques de site et de réseau. De même, nous appréhendons la portée du rayonnement des collaborations entre chercheurs et le degré de connectivité des unités à toutes les échelles. L'approche multiscalaire nous permet en outre d'éclairer la gouvernance de la recherche publique. Si l'action institutionnelle reste largement dominée par la prérogative de l'Etat, il n'en demeure pas moins que le jeu des acteurs de la recherche se complexifie avec l'intervention croissante de l'Europe et des Régions, multipliant de fait les dispositifs de soutien et d'incitation à la structuration. D'où l'intérêt d'une démarche systémique pour comprendre les interactions politiques et scientifiques qui exercent leur influence sur le développement socio-économique du territoire breton par le biais de la recherche. Dans un contexte de mondialisation, les enjeux de compétitivité et d'attractivité internationales ne doivent pas occulter la mission d'aménagement du territoire. Par conséquent, cette thèse revêt autant un objectif théorique, pour compléter les connaissances encore assez limitées sur l'organisation de la recherche au niveau régional, qu'opérationnel, pour aviser les stratégies institutionnelles.

La métropole parisienne est exposée à un risque de crue centennale, considéré<br />par les gestionnaires comme le risque naturel principal pour l'agglomération. À<br />partir du scénario catastrophe envisagé par les pouvoirs publics, complété par<br />des entretiens auprès des acteurs concernés, cette étude cherche à dégager la<br />vulnérabilité spécifique à une métropole. Elle développe une démarche<br />synthétique, qui examine à la fois le potentiel d'endommagement et la capacité à<br />faire face de la société, et propose une nouvelle grille de lecture de la vulnérabilité.<br />Elle met en évidence l'impact de la dynamique spatiale métropolitaine sur le risque.<br />Enfin, une approche territoriale permet d'appréhender les difficultés propres à la<br />gestion du risque métropolitain et d'envisager des solutions plus adaptées. Au<br />total, ce travail met en exergue la dimension spatiale de la vulnérabilité et insiste<br />sur le concept d'"espace géographique" et de "territoire" comme clé de<br />compréhension du risque.