In dieser Arbeit werden die Grundlagen für einen neuartigen robotergestützten Fertigungsprozess erarbeitet, bei dem duroplastisch vorimprägnierte, glasfaserverstärkte Faserverbundhalbzeuge lokal auf metallische Bauteile gepresst und ausgehärtet werden, um mit geringem Materialeinsatz deren Eigenschaftsniveau wesentlich zu steigern. Diese Technologie ist nach aktuellem Stand einzigartig und ermöglicht erstmals das voll-automatisierte Fertigen von Metall-Faserverbund-Hybridstrukturen im automobilen Großserienmaßstab. Diese Arbeit verfolgt auf Grund der hohen Komplexität der Aufgabenstellung einen durchgängigen Ansatz von der Materialauswahl und Prozessbeschreibung über die Struktur- und Prozesssimulation bis zur Bewertung der Eigenschaften am komplexen Bauteil. Als Randbedingung ist in Anlehnung an eine bestehende Karosseriefertigung eine Taktzeit unter 60 s festgelegt. Weiterhin muss aufgrund der begrenzten Presskraft der Industrieroboter und der vorgesehenen Applikationsfläche der notwendige Pressdruck gegenüber dem Stand der Technik wesentlich reduziert werden. Durch die ganzheitliche Betrachtungsweise der Problemstellung von der Materialauswahl und dessen Fertigungsparametern über die simulative Betrachtung des Herstellungsprozesses und den strukturellen Material- und Bauteileigenschaften hin zur Bewertung wesentlicher Einflussfaktoren wie Temperatur und Korrosionsbeständigkeit auf die mechanischen Eigenschaften, werden grundlegende Fragestellungen hinsichtlich der Machbarkeit dieser neuartigen robotergestützten Technologie beantwortet. Weiterhin wird durch die industrielle Umsetzung des Fertigungsprozesses im Rahmen einer vollautomatisierten robotergestützten Applikationszelle ein wesentlicher Schritt in Richtung Großserienfähigkeit von Faserverbundstrukturen bewältigt.:1 Einleitung 1 1.1 Motivation und Zielstellung 1.2 Anforderung an Material und Prozess 1.3 Vorgehensweise und Methodik 2 Grundlagen 2.1 Faserverbundwerkstoffe im Automobil 2.2 Metall-Faserverbund-Hybridbauweisen: Stand der Technik 2.3 Verwendete Werkstoffe und Halbzeuge 2.4 Literaturüberblick 3 Materialspezifikation und Herstellungsprozess 3.1 Probekörper, Fertigungsvorrichtungen und Prüfmethoden 3.2 Bewertung ausgewählter Prepregs und Auswahl einer Vorzugsvariante 3.3 Ermittlung von Fertigungsparametern zur Erzeugung einer ausreichenden Laminatqualität 3.4 Haftfestigkeit hybrider Verbunde in Abhängigkeit der Fertigungsparameter 3.5 Bewertung des Einflusses eines zusätzlichen Klebstoffs 3.6 Potenzialbewertung von Metall-Faserverbund-Hybridbauteilen 3.7 Bewertung der Lagenanzahl der Faserverbundverstärkung 4 Modellbildung und Struktursimulation 4.1 Strukturanalyse des Faserverbundmaterials 4.2 Strukturanalyse der Grenzschicht zwischen Metall und Faserverbund 4.3 Strukturanalyse des Hutprofils im 3-Punkt-Biegeversuch 5 Modellbildung und Prozesssimulation 5.1 Mathematische Beschreibung der Reaktivität der Matrix 5.2 Thermo-chemische Kopplung der Materialkennwerte 5.3 Thermo-chemo-mechanische Kopplung der Materialkennwerte 5.4 Simulation des Herstellungsprozesses der Faserverbundplatte 5.5 Simulation des Herstellungsprozesses des Metall-Kunststoff-Hybrid-Streifenprobekörpers 5.6 Sensitivitätsanalyse der Materialkennwerte 5.7 Simulation des Herstellungsprozesses des hybriden Hutprofils 6 Ergänzende Bewertung automobilspezifischer Einflüsse 6.1 Prüftemperatur 6.2 Belastungsgeschwindigkeit 6.3 Klimawechsel und Korrosion 7 Robotergestützter Applikationsprozess 7.1 Konzeptionierung, Aufbau und Inbetriebnahme des Fertigungsprozesses 7.2 Prüfung der hybriden Hutprofile, hergestellt im robotergestützten Applikationsprozess 7.3 Ermittlung der Zykluszeit und Abschätzung für den Serienprozess 8 Zusammenfassung und Ausblick Literaturverzeichnis Anhang A Grundlagen B Materialspezifikation und Herstellungsprozess C Modellbildung und Struktursimulation D Prozessmodellierung und Simulation E Bewertung automobilrelevanter Einflüsse

Tato práce pojednává o automobilu v podnikání. Práce zahrnuje informace z několika oblastí, které se navzájem ovlivňují a které jsou vymezeny zákony o podmínkách provozu na pozemních komunikacích, dani silniční, dani z přidané hodnoty, účetnictví a daních z příjmů. Práce se zabývá vozidly obecně a jejich tříděním, silniční daní, situací, kdy je automobil zařazen v obchodním majetku a automobilem v obchodním majetku nezařazeným.

The aim of this these was devise a automatic system applications, monitoring entering of motors vechitles with in automaric collection of trafic data. Automatic system allows identify of mooving vechitlses in slow speed and searching of the area registration number. Theoretical analysis of possible kind solving problems detection moving vechitles and their localization. From possible solutions was selected solution by camera systems. Was take a pictures of vechitles, whitch is as true of the real scene. On the pictures was testing of algorithm for detecting of area registraction number of vechitles. Designed system is possible to use for automatic monitoring mooving entering vechitles.

An automobile is one of the most important phenomenons of modern technology. Since its origins, it has profoundly shaped our physical, economic, politic, social, cultural and media habitat. The objective of this Master thesis is to analyze the evolution of the role of the car in the popculture from the 60s onwards and its dimensions, with a primary focus on Anglosaxon culture, with excursions to Asia and continental Europe, primarily Czechoslovakia/Czech Republic. The core foundation of the thesis lies in the analysis of the popcultural genres, selected films, TV series, computer games and comic books. The main purpose of the thesis is to reflect upon the identity and conceptual shifts of car, going from a mere transport machine through a vehicle of product placement towards the concept of the icon, a narrative hero of popculture. The hypothesis to verify is that the car has become an essential part of the popculture itself, reflected in many various dimensions: car as a toy, car as a friend, car as a status symbol, car as a narrative extension of the hero and finally, car as a hero and subject. The thesis is divided into five separate chapters, all including case studies. Following an introduction summarizing cultural, economic and historic factors of the car industry, the first chapter describes...

Made available in DSpace on 2015-04-14T13:47:11Z (GMT). No. of bitstreams: 1 425779.pdf: 2268293 bytes, checksum: 88f25badc12e9facdfc3723377c5dfb4 (MD5) Previous issue date: 2010-08-19 / A disserta??o que segue, buscou analisar a ind?stria automobil?stica brasileira entre 1953 e 1968 a partir da privatiza??o da F?brica Nacional de Motores e da dissolu??o da Ind?stria Brasileira de Autom?veis Presidente, ambas em 1968. Suas hist?rias se aproximam tanto pela tentativa de aquisi??o da primeira pela segunda, como tamb?m a partir das estrat?gias utilizadas pelos opositores de ambas, a fim que causar descren?a popular nestes empreendimentos atrav?s de apelos a m?dia, processos jur?dicos e CPIs. Para tanto, recorreu-se primeiramente a uma an?lise da influ?ncia deste setor na economia do Brasil ainda no per?odo Vargas, passando em seguida para um estudo da conjuntura internacional a que estava inserida esta ind?stria no per?odo proposto. Realizada estas etapas, nos remetemos novamente a realidade brasileira observando as novas possibilidades a partir da implanta??o do ent?o governo revolucion?rio de 1964, para que por fim, fossem analisados os processos que levaram ?s f?bricas em quest?o ao fim de seus ciclos. As conclus?es a que se chegou, apontam para interesses n?o apenas economicos, mas tamb?m de ordem pol?tico-ideol?gicos.

Made available in DSpace on 2015-04-14T14:52:31Z (GMT). No. of bitstreams: 1 449410.pdf: 3685006 bytes, checksum: 5fdc3aaba9bf39518f9bc7816fef8ac8 (MD5) Previous issue date: 2013-04-30 / Currently a significant portion of studies related to business competitiveness has devoted special attention to the relationship between different companies in a particular economic field. The supply chain management became an alternative for the development of enterprise competitiveness and it presents the means to structure this relationship. This study seeks to analyze the deployment process of supply chain management in the automotive industry of Rio Grande do Sul state through an analysis structure based on the main theoretical factors that influence the implementation of this management. Based on a comparison between the proposed analysis structure and the models used in supply chains studied, which have different levels of structure in the implementation of supply chain management, identify activities necessary for the actual deployment of supply chain management. Were identified among the key findings, there are 20 activities necessary for the actual implementation of supply management, the existence of a continuous process around that management and greater ease in performing this implementation jointly with the development of new products. Regarding the difficulties faced by chains, the high cost for implementation of management, supplier selection and the complexity of chain by itself, are the key difficulties. / Cada vez mais, uma expressiva parcela dos estudos relacionados ? competitividade empresarial tem dedicado aten??o especial ao relacionamento existente entre diferentes empresas de um determinado setor econ?mico. A gest?o da cadeia de suprimentos mostra-se como uma alternativa para o desenvolvimento da competitividade empresarial uma vez que apresenta os meios necess?rios para estruturar e coordenar esse relacionamento. Nesse sentido, este trabalho busca analisar o processo de implanta??o da gest?o de cadeias de suprimentos da ind?stria automobil?stica do Rio Grande do Sul, atrav?s de uma estrutura de an?lise proposta com base nos principais fatores te?ricos que influenciam a implanta??o dessa gest?o. Para tal, foi realizada uma pesquisa qualitativa e explorat?ria, focada em quatro cadeias de suprimentos localizadas no Estado do Rio Grande do Sul. Com base na compara??o entre a estrutura de an?lise proposta e os modelos utilizados na pr?tica pelas cadeias de suprimentos estudadas, as quais possuem diferentes n?veis de estrutura??o na implanta??o da gest?o, buscou-se identificar a??es necess?rias para o processo pr?tico de implanta??o da gest?o nas cadeias de suprimentos. Entre os principais resultados identificados est?o 21 a??es necess?rias para a implanta??o da gest?o em cadeias de suprimentos, a exist?ncia de uma gest?o constante em torno da cadeia e uma maior facilidade em realizar essa implanta??o de forma conjunta com o desenvolvimento de novos produtos. Com rela??o ?s dificuldades enfrentadas pelas cadeias, o alto custo para implanta??o dessa gest?o, a sele??o de fornecedores e a complexidade da cadeia em si, s?o as principais.

„Ich glaube an das Pferd. Das Automobil ist nur eine vorübergehende Erscheinung.“ Kaiser Wilhelm II. (1859-1941) Was in der Geschichte verdanken wir dem Zufall? Oder war der Lauf der Dinge unausweichlich und hätte trotz kleiner Änderungen seinen Kurs beibehalten? Die Kontrafaktik gibt Antworten auf diese Fragen, indem sie Überlegungen anstellt, wie die Geschichte anders hätte verlaufen können. Dabei werden Handlungsspielräume und situative Einflussfaktoren aufgezeigt und auf ihren Kausalitätsgrad hin analysiert. Insbesondere wird die Frage gestellt, inwiefern bestimmte Entwicklungen kausal und somit unausweichlich für den status quo waren und welche nur zufällig entstanden sind. Speziell bei Innovationen ist die Fragestellung interessant: Warum setzen sich etwa bestimmte Produkte als Standards durch, während andere wenig Erfolg haben bzw. nicht einmal zu Ende entwickelt werden? ...

Works on Car Wrecking deals with the possibilities of environmentally friendly disposal or recycling of individual parts of a passenger car. The aim of this diploma thesis is to describe the possibilities of liquidation or recycling of individual car parts made from different materials, to describe the necessary duty of the given vehicle during permanent decommissioning of the traffic inspectorate, to carry out the practical liquidation of the selected car wreck, to describe the procedure of dismantling the car wreck and to express weight its individual parts. I believe that I will acquire other valuable theoretical and practical knowledge, which I will apply in the technical practice.

The focus of this work is to look closer at the car in business, both from the accounting perspective and the tax one. The term "car in business" means the one that is used in the business operation, not the car defined as goods. First of all the thesis deals with the basic terms in relation to the vehicles. Then the car is described as a long-term tangible property (asset). The ways of car´s acquisition follows together with the determination of the entry price of the vehicle. There is also a chapter devoted to the reduction and increase of the vehicle´s value, namely technical appreciation, depreciation and creation of adjustments. Separately there is a chapter focusing on costs (expenses) related to the operation with a car. Because a car has a limited lifetime, the disposal of asset is covered in the practical part as well. Based on the content of the practical part, there is also a chapter which briefly describes operating lease in terms of Czech accounting legislation and in terms of International Financial Reporting Standards (IFRS). The practical part deals with comparison of vehicles acquired by operating lease and purchased vehicles, in a particular company.

This master´s thesis describes design and optimalization of the exhaust mainfold and an effective muffler for BMW 320i E30 car. This car is equipped with 6 cylinder engine M20B20. The construction is carried out with regard to the rules laid down by FAS Czech Republic. I used theoretical knowledge and Lotus Engine Simulation software in this thesis.