Syftet med denna studie var att undersöka det framtida användandet av instrumentpanelen i autonoma personbilar. En lösning presenteras där interiören liknar en tågkupé med säten vända mot varandra kring den nya instrumentpanelen utformad som ett multifunktionellt bord. Genom att undersöka vad konsumenter från fyra olika målgrupper ville sysselsätta sig med i en nivå fem autonom personbil kunde funktioner såsom bildskärmar, tangentbord och förvaringsmöjligheter inkluderas i den nya instrumentpanelen.   För insamling av empiri användes både kvalitativa och kvantitativa metoder där semistrukturerade intervjuer och en enkätundersökning genomfördes. Båda metoderna riktade sig till fyra målgrupper av konsumenter: Studenter, barnfamiljer, kortvägspendlare samt resande säljare. För att samla in mycket information på kort tid utfördes metoderna samtidigt och båda metoderna användes för att validera resultatet.   Genom analysen av empirin hittades gemensamma intressen mellan målgrupperna, i båda metoderna, och sammanställde dessa till kundönskemål. Resultatet av analysen visar bland annat att passagerare i autonoma fordon vill ha bra möjligheter till att arbeta, lyssna på musik, docka telefon, laptop eller surfplatta till inbyggda skärmar i bilen samt läsa och skriva email. Det önskas hållare för drycker, avlastningsytor för mat samt kyld förvaring.   Intervjuer med experter från branschen genomfördes för att bistå med utformning- och säkerhetskrav som tillsammans med kundönskemålen gav ett underlag för att generera koncept. Innan konceptegenereringsfasen påbörjades gjordes en brainstorming för att diskutera tekniska lösningar till de framtagna önskemålen. De framtagna koncepten utvärderades med metoden för Pughs konceptvalsmatris där de mättes mot ett referenskoncept. Ett vinnande koncept kunde efter förbättringar utses och presenteras med skisser, produktbeskrivning samt en produktspecifikation.  Arbetet begränsades till att fokusera på att uppfylla kundönskemålen och lämnar många krav runt säkerhet åt framtida vidareutveckling av konceptet. / Contents of this bachelor’s thesis are written in Swedish.  The purpose of this study was to investigate the future use of the instrument panel in autonomous cars. A solution is presented in which the interior resembles a train compartment with seats facing each other around the new instrument panel designed as a multifunctional table. By examining what consumers from four different target groups would want to engage themselves with in a level five autonomous car, features such as monitors, keyboards and storage facilities was included in the new instrument panel.  For the gathering of empirical data, qualitative and quantitative methods was used, where both semi-structured interviews and a survey was conducted. Both methods addressed four target groups of consumers: students, families with children, short-distance commuters and traveling salespersons. To collect much information in a short period of time, the methods were performed simultaneously and both methods were used to validate the result.  The empirical analysis found common interests between the target groups, in both methods and compiled these into customer requests. The result of the analysis shows, among other things, that passengers in autonomous cars want good opportunities to work, listen to music, dock their phone, laptop or tablet too built-in monitors in the car as well as read and write email. They desired holder for drinks, relief surfaces when eating food as well as refrigerated storage.  Interviews with industry experts were conducted to complement with design and safety requirements that, together with customer requests, provided a basis for generating concepts. Before the start of the concept generating phase, a brainstorming was conducted to discuss technical solutions to the desired customer requests. The final concepts were evaluated using the method of Pugh Concept Selection, where they were compared against a reference concept. A winning concept was, after improvements, presented with sketches, product description and a product specification.  The work was limited to focusing on meeting customer requests and leaving many requirements for personal safety to future, further development of the concept.

Artificiell intelligens (AI) har integrerats i stor uträckning, framförallt inom bilindustrin där autonoma bilar blir allt vanligare. Då allt fler bilar får autonoma funktioner förändras bilförarnas tidiga roll. Förare går från att manuellt manövrera bilen till att övervaka så att de autonoma funktionerna fungerar. Då förarens roll förändras tillkommer utmaningar kring förarnas upplevelser för autonoma funktioner. Syftet med studien är att identifiera dessa utmaningar vilket leder till frågeställningen: Vilka utmaningar innebär design av initiativskifte i autonoma bilar i förhållande till upplevt förtroende? För att skapa förståelse har en kvalitativ studie genomförts där en designetnografiskt ansats legat till grund för den presenterade illustrationen. Deltagarna i studien har varit personer som äger en bil med autonoma funktioner. Studien bidrar med kunskap om hur upplevt förtroende i relation till det initiativskifte som sker i autonoma bilar vilket presenteras i en illustration. I slutsatsen reflekteras samhälleliga och etiska utmaningar vad gäller designande av autonoma bilar / Artificial intelligence (AI) has been widely integrated, especially in the automotive industry where autonomous cars are becoming more common. As more and more cars get autonomous functions, the drivers' previous role changes. Drivers go from manually operating the car to monitoring it, so that the autonomous functions work. As the driver's role changes, challenges arise for drivers' experiences for autonomous functions. The purpose of the study is to identify these challenges that lead to the question: What challenges does the design of initiative shift in autonomous cars in relation to perceived trust entail? To create understanding, a qualitative study has been conducted where a design ethnographic approach was used as the basis for the presented illustration. The participants in the study were people who own a car with autonomous functions. The study contributes with knowledge of how perceived reliance in relation to the change in initiative that takes place in autonomous cars, which is presented in an illustration. The conclusion reflects societal and ethical challenges regarding the design of autonomous cars.

Autonoma bilar är ett utav de mest efterlängtade teknologierna som hastigt utvecklas i världen idag. De autonoma bilarna har redan tillämpats på vägarna idag och kommer med stor sannolikhet att fortsätta tillämpas i framtiden med de fördelar som de tillför. Men trots alla fördelar så kan samhället fortfarande känna sig osäkert på ifall det faktiskt kan förlita sig på fullt autonoma bilar. Det gäller att människorna känner sig säkra både när de sitter i bilen och när de befinner sig i den omgivande trafiken. Studien undersöker ifall kön, ålder, tillit och vetskap har en påverkan i hur människor i det svenska samhället uppfattar säkerheten med autonoma bilar i trafiken. En kvantitativ forskningsmetod i form av ett webbaserat frågeformulär användes för att samla in data. Frågeformuläret besvarades av totalt 265 respondenter mellan åldrarna 18-50+ där 121 var män och 144 var kvinnor. Den data som samlades in analyserades sedan genom den statistiska plattformen SPSS Software. Studien rapporterade att inget samband kunde påvisas mellan kön och säkerhetsuppfattningen utav autonoma bilar och likaså för faktorn ålder. Däremot upptäcktes ett samband för både faktorerna tillit och vetskap. / Autonomous cars are one of the most anticipated technologies that are rapidly evolving in the world today. The autonomous cars have already been applied on the roads today and will most likely continue to be applied in the future with the benefits they bring. But despite all the benefits, the society can still feel insecure about whether it can actually rely on fully autonomous cars. It is important that people feel safe both when they are in the car and when they are in the surrounding traffic. The study examines whether gender, age, trust and awareness have an impact on how people in the Swedish society perceive the safety of autonomous cars in the traffic. A quantitative research method in the form of a web-based questionnaire was used to collect data. The questionnaire was answered by a total of 265 respondents between the ages of 18-50+ of which 121 were men and 144 were women. The data collected was then analyzed through the statistical platform SPSS Software. The study reported that no association could be indicated between gender and the safety perception of autonomous cars and also for the factor age. However, a correlation was discovered for both factors trust and awareness.