This study aims to analyze the risks with building new households between railroads and shore, the focus of the study lays on Öbacka strand in Umeå municipality. The study also investigate if a land use conflict has taken place and how it was handled. The paper is based on different documents that was central for the work of planning the households and some interviews with operators that was highly involved with the planning of the area. The results shows that there is several risks with establishing new household between railroads and shores. Mainly because of the exposure of noise from the railways, though the risk for impact on the living environment for animals were low in this case there is a generally risk that it could get negative effects. It also a very important that the availability to the shore is secured. Planning in this type of area involves a great number of operators can easily cause a conflict due to the different perspectives on how the land should be used in the future, and also because of protecting different interests / Denna studies syfte är att redogöra och analysera riskerna med att etablera nya bostäder mellan järnvägar och stränder, studien fokuserar på området Öbacka strand i Umeå kommun. Studien undersöker även om en konflikt har funnits och hur detta har hanterats. Studien är av kvalitativ art och baseras på plandokument som var centrala för planeringsarbetet av de nya bostäderna och intervjuer aktörer som var väldigt involverade i planeringen för området.          Resultatet visar att det finns ett antal risker med att etablera nya bostäder som ligger mellan järnvägar och risker. De huvudsakliga riskerna beror på exponeringar av buller från järnvägar, trots att det inte fanns större risker att djur- och växtlivets livsförhållanden skulle drabbas negativt i detta fall finns det en generell risk som kan ge negativa effekter. Det är också väldigt viktigt att säkra tillgängligheten för människor till stränderna. Denna typ av planering involverar många olika aktörer vilket kan lätt ge upphov till en konflikt som grundar sig ska nyttjas i framtiden, även på grund av att många intressen ska skyddas.

Academica är ett stadsbyggnadsförslag för området längs Valhallavägens östra del mellan Roslagstull och korsningen Valhallavägen/Odengatan. Bakom förslaget står Stockholmsbyggmästarna och Utopia Arkitekter. Platsen har identifierats av Stockholmsstad som ställer sig positiva till att utvecklaområdet. I samband med NorraLänkens färdigställande år 2015 förväntas trafikmängden minska och transport av farligt gods kommer inte längre att tillåtas på Valhallavägen. Detta kommer att göra det möjligt att utveckla området och inte minst att bebygga det med bostäder. Målet med arbetet har varit att ta fram en tydlig idé för utvecklingen av platsen. Förslaget ger svar på frågor om vad området bör innehålla och varför, samt ger också en tydlig bild av hur förslagsställarna tänker sig att området kan utformas med hänseende på så väl stadsbyggnad som på arkitektur. / Academica is a urban planning proposals for the area along the east side of Valhallavägen between Roslagtull and  the intersection of  Valhallavägen  and Odengatan. The area has been identified by the City of Stockholm who are in favor of developing the site. The completion of Norra Länken in 2015 will reduce the amount of traffic and transportation of dangerous goods will no longer be allowed on Valhallavägen . Hence the area will be possible to develop with a much-needed addition of public spaces, services and housing. The goal of the proposal has been to create a clear idea regarding the development of the site. It provides answers about what the area should include and why and it also gives a picture of the design of the area as whole and the individual buildings.

Min ingång i projektet var att undersöka hur man kan bo värdigt på äldre dagar och vilka behov som uppstår. Undersökningen visade att frånsett att äldre rör sig på mer begränsade ytor så är behoven inte så olika som man kan tro. Istället för att fokusera på äldre har jag därför lagt vikt på en bostad som ska klara livets prövningar oavsett om det gäller ett brutet ben, rullstoll eller ålderdom. Bostaden ska kännas trygg, stabil och beständig. Samtidigt vill jag att den ska värna om den enskilda personens privata sfär och i hela bostadsområdet finns en gradient av olika offentlighetsgrader. Husens konstruktion är ett bärande ytterskal av tegel med bjälklag i betong och sadeltak med en ramverkstakstol i trä. Tegelväggarnas kanalmur har en bärande insida och en skalmur på utsidan. Varje bostad bygger på punkthusprincipen där volymerna adderats på höjden. Man når lägenheterna genom loftgångens trappa eller hissen som kopplar till tre lägenheter per plan. / My starting point in this project was to explore how people in old age can live with dignity and what kind of needs that arises. The investigation revealed that elder moves in more confined spaces but apart from that their needs are not that different as one might think. Instead of focusing on elder, I have emphasized on a home that can withstand the trials of life whether it´d be a broken leg, wheelchair or old age. The housing should feel secure, stable and durable. At the same time, I want it to protect every individual's private sphere and in the residential area there is a gradient of various publicity degrees. The houses' construction is a bearing outer skin of brick with concrete floors and a pitched roof with a roof truss in wood. The brick wall is a double-skin external wall with where the outer skin provides protection against the weather while the inner wall is the loadbearing element. Each residential block is built on a principle where volumes are added vertically. One reaches the apartments by the stairs of the shared access balcony or the elevator that connects three apartments on each floor.

The title of my project is living quarters above stables. This idea is based on the long history we have of living together with livestock. I will investigate the possibility of applying this traditional concept in present times and work with the limits and the possibles to integrate modern horse activities in an urban environment. Horse riding is a very popular sport and hobby for Swedish people of all ages. There are more horses than ever living in Sweden today, but they are less visible and integrated  in todays urban planning.  Stockholm is a city which is growing at a very fast pace and the need for a more diversified city has become apparent.   My idea is to offer horse riding enthusiasts who work in the city, the possibility to live in a smaller more practical area within the city, and eliminate the need for them to have to either buy an expensive farm outside the city or travel to stables every day.  This project is about creating a living standard that both the humans and horses can benefit from and bring an increase in satisfaction to their lifestyles. / Titeln på mitt projekt lever kvartal ovanför stallet. Denna idé bygger på den långa historia som vi har att leva tillsammans med boskap. Jag kommer att undersöka möjligheten att tillämpa denna traditionella begreppet i nutid och arbeta med de gränser och de possibles att integrera moderna hästaktiviteter i stadsmiljö. Ridning är en mycket populär sport och hobby för svenskar i alla åldrar. Det finns fler hästar än någonsin i Sverige i dag, men de är mindre synliga och integreras sällan i dagens stadsplanering. Stockholm är en stad som växer i mycket snabb takt och behovet av en mer diversifierad stad har blivit en stor samhälsfråga. Min idé är att erbjuda ridning entusiaster som arbetar i staden, möjlighet att bo i en mindre mer praktiskt område inom staden, och eliminera behovet för dem att behöva antingen köpa en dyr gård utanför staden eller resa till stall varje dag. Projektet handlar om att skapa en levnadsstandard som både människor och djur kan dra nytta av och få en ökad tillfredsställelse till sin livsstil.

Urban building vid Hornsbruksgatan Projektet handlar om att aktivera bergsbranten längs Hornsbruksgatan på Södermalm i Stockholm och samtidigt skapa en länk mellan gatan och Högalidsparken utan att isolera dem ytterligare från varandra.Det är ett förslag på en Urban building, en city building, med både privata och publika ytor. Den innehåller bostäder, lokaler för uthyrning till kontor, butiker och restauranger samt uterum och parkeringsplatser.Byggnaden har sin framsida mot gatan och ljus släpps in enbart från ett håll. Projektet är ett försök att skapa kvalitativa bostäder och utrymmen under rådande förutsättningar vad gäller ljus, rymd och avskildhet. / Urban building at Hornsbruksgatan With this project I want to program the gradient along Hornsbruksgatan in district Södermalm in Stockholm with an Urban building, a city bulding, private but also with public areas. The street and a park, Högalidsparken, is aparted by a mountain face and I want the bulding to link them together. It concists of flats, rental places for commersial use like offices, restaurants, shops and also outdoor rooms and a car park. The building has it front against the street and daylight just from one direction. The project is an effort to create homes of quality if possible under the current circumstances.

Tre projekt; två bostadsprojekt i Stockholm ( Marievik och Årsta) och ett ubåtsmuseum i Karlskrona. Bostadsprojekten visar två olika förhållningssätt till Stockholms förortbebyggelse. Marievik projektet lokaliserat i ett företagsområde i Liljeholmen med närheten till Hornstulls kvartersstad, har som utgångspunkt stenstaden. Räta gator och kvarter får utgöra sinnebilden av stenstadens funktioner. Därav också stadens krav på att den första våningen skall utföras som en sockelvåning – även om sten och tegel sedan länge lämnat byggnadskonstuktionen för dessa typer av bostadshus. Årsta projektet ligger i utkanten av ABC-staden med fem höga punkt/skivhus som granne i norr och trevånings lameller i söder. Där har önskan om att behålla den öppna stadsplaneringen fått råda och huset är en förmedling i form och storlek mellan lamellhusen och punkthusen. Marinmuseum i Karlskronas tillbyggnad: ubåtsmuseumet är ett resultat av att muséet har fått ytterligare en ubåt i gåva. Denna beslöt byggas in och anslutas till befintligt museum. Med de begränsningar som tomten gav blev det ett omslutande skal som i sin karaktär vill påminna om modern krigskonst – stealthbåtar och bunkrar. / Three projects; two housing projects in Stockholm (Marievik and Årsta) and a submarine museum in Karlskrona. The housing projects show two different ways of dealing with Stockholm suburban planning. The project in Marievik is located in a business area in Liljeholmen close to Hornstulls block city and has the Haussmann planning as model. Orthogonal streets and blocks are made the symbol of the functions of city life. The city council demanding a first floor in “stone”, being a constructive material long gone in these types of buildings. At the outskirts of the ABC-city is the Årsta project which neighbors five tall tower blocks in the north and lamellar in the south. In this project the open city planning is maintained and the house in is form and sitú is a mediator between the tower blocks and the lamellar. The submarine museum in Karlskrona is and addition to an existing Museum of marine warfare. The museum received one more submarine and the decision was to build a shell around them – in form relating to the more modern marine warfare technologies – stealth ships and bunkers.

Undersökning i hur en stad med hög densitet kan genereras utifrån sociala premisser. Att utnyttja luftrummet och utrymmen under jord för att skapa en ny typ av tredimensionell typologi. En irrationell planering för att skapa en flexibilitet som ligger närmare människan som social varelse.

Det här examensarbetet handlar om dagens och framtidens byggande av flerbostadshuskomplex. Syftet är att undersöka marknadens trender i Sverige, för att se vilken nisch byggföretagen bör välja vid byggande av nyproduktion för att bäst kunna locka till sig de åtråvärda kunderna på marknaden. Arbetet inleds med en grundlig genomgång av hur trender kommit till Sverige genom tiden från utlandet. Därefter följer en utvärdering av olika kommande trender som är aktuella i utlandet men ännu inte fått någon stor genomslagskraft i Sverige. De trender som utreds är Avskärmade stadsdelar, Höga hus, Trähus och Passivhus. Vidare gås passivhusen och därmed också miljötrenden igenom ännu grundligare och de olika aktörernas aktivitet inom området i dagsläget undersöks. Olika alternativ för att utveckla dagens miljökoncept föreslås också och även konkreta exempel nämns. Efter detta görs det en parallell med bilindustrin och deras miljöbilskoncept och hur den marknaden har utvecklat sig. Där jämförs bland annat Toyotas och Volvos olika vägar fram till idag på miljöbilsfronten från 1980-tal och fram till idag. Denna jämförelse är ett konkret exempel på vad som kan ske med ett byggföretag om man väljer att inte lyssna på kommande trender. Examensarbetet avslutas med att sammanfatta de olika trenderna och att utvärdera vad byggföretagen bör göra och gå vidare med. Rollen som expert och ledande inom miljöhusmarknaden är inte tagen av någon aktör ännu och med rätt medel kan det bli en lukrativ marknad.

No description available.

Studiens syfte har varit att studera svenska fastighetsföretags fokus på service och vilka medelsamt metoder som används för att mäta, uppnå och förbättra sin servicekvalite.Metoden har varit av kvalitativ ansats. Semistrukturerade intervjuer av sex fastighetsföretag ochen kompletterande innehållsanalys över fastighetsföretagens årsredovisningar har genomförts.Intervjuerna genomfördes på tre fastighetsförvaltare, en affärschef, affärsansvarig ochregionchef.Studiens slutsats är att såväl bostadsföretagen som de fastighetsföretag som hyr ut kontor- ochlogistiklokaler arbetar mer med servicekvalite idag jämfört med tidigare. Dock anser vi att dekommersiella fastighetsföretagen arbetar mer proaktivt och har ett större fokus på aktivakunddialoger, jämfört med bostadsföretagen som mer arbetar med social hållbarhet ochtrygghetsskapande frågor. Vi har fått viss indikation på att outsourcing av fastighetstekniker kanleda till försämrad transparens och brister i återkopplingen, vidare verkar fysiska besök framfördigitala möten hos de kommersiella aktörernas vara av vikt för ett gott relationsskapande.Ytterligare kan de kommersiella aktörernas NKI-undersökningar var bristfälliga då ofta enplatschef eller kontaktperson besvarar enkäterna, framför de som vistats mer frekvent i lokalen.Studiens bidrag är att undersöka svenska fastighetsbranschen och hur sex privatafastighetsföretag ser på service. Studien är lämplig för andra studenter inom service managementoch för andra fastighetsföretag för att synliggöra hur deras kollegor i branschen arbetar medservicekvalite och vilka förbättringsåtgärder det finns.