A avicultura de corte é uma importante fonte de proteína para a alimentação humana. A compreensão do relacionamento interorganizacional neste ambiente é primordial para a redução de custos operacionais e de transação. Este trabalho teve como objetivo construir um modelo multicritério de avaliação do relacionamento entre a agroindústria integradora JBS S. A. e seus produtores integrados, na cidade de Seara, Santa Catarina; avaliando-se os possíveis reflexos sobre a competitividade da cadeia de suprimentos. Foi realizado um estudo de caso tendo como enfoque teórico a gestão da cadeia de suprimentos, complementadas pelas abordagens microanalítica da economia dos custos de transação (ECT) e estratégias competitivas. Realizou-se pesquisa quanti-qualitativa e utilizou-se da metodologia de análise multicritério de apoio à decisão (MCDA-C) para a construção e interpretação do modelo. Utilizou-se instrumento e realizaram-se entrevistas com produtores rurais, representantes da agroindústria e especialistas da avicultura. Os agentes definiram custo de produção, remuneração, fatores de produção, risco de investimento, fluxo de informação e ambiente institucional como os pontos de vista fundamentais (PVF) do modelo. Verificou-se com a aplicação do modelo em três classes de produtores rurais que os PVFs remuneração, risco de investimento, fluxo de informação a jusante da cadeia de suprimentos e custo de produção, apresentaram maior impacto no relacionamento interorganizacional para se atingir a competitividade na cadeia. / The poultry production is an important source of protein in human food. The understanding of interorganizational relationship in this environment is essential to reduce operating and transaction costs. This study aimed to construct a multi-criteria evaluation model of the relationship between the agro-industry JBS S. A. and yours integrated farmer in the city of Seara, Santa Catarina, assessing the possible effects on the competitiveness of the supply chain. A case study was conducted by the theoretical approach to supply chain management, complemented by microanalytical approaches the transaction costs economics (TCE) and competitive strategies. We conducted quanti-qualitative research and used the multi-criteria analysis methodology of decision support (MCDA) for the construction and interpretation of the model. We used instrument and carried out interviews with farmers, agro-industry representatives and poultry specialists. The agents defined cost production, compensation, factors of production, investment risk, information flow and institutional environment as the fundamental points of view (FPV) model. It was found with the application of the model in three classes of farmers that FPVs remuneration, investment risk, downstream flow of information supply chain and cost production, had greater impact on interorganizational relationship to achieve competitiveness in chain.

A necessidade de desenvolvimento da integração dos fluxos de transformação de produtos e informações em condomínios industriais automotivos conduz à avaliação e proposição de práticas de forma alinhada com a estratégia da cadeia e das empresas integrantes. Nesse contexto, duas questões tornam-se relevantes: (i) qual a estrutura conceitual lógica que poderia suportar a avaliação e a melhoria do gerenciamento da cadeia de suprimentos em condomínios industriais automotivos? (ii) considerando a utilização de modelos de avaliação de maturidade, qual seria o método a ser utilizado para orientar as empresas na avaliação e melhoria do gerenciamento da cadeia de suprimentos em condomínios industriais automotivos? Buscando responder a essas questões, esta tese tem como objetivo geral propor um modelo para avaliação e melhoria do gerenciamento da cadeia de suprimentos em condomínios industriais automotivos suportado por níveis de maturidade. Para alcançar esse objetivo, a pesquisa propõe a estruturação do modelo utilizando 7 (sete) etapas e sugere um método contemplando 5 fases e 16 etapas. Para tanto, inicialmente, utiliza-se a estrutura de análise da cadeia de suprimentos proposta por Lambert e Cooper (2000). Segue a proposta de utilização integrada de procedimentos metodológicos sugeridos por Hansen (2004) para desdobramento da competitividade da cadeia e método Multiattribute Utility Theory (MAUT). Por fim, apresenta-se um modelo maturidade híbrido, e por Netland e Alfnes (2008) para avaliação do grau de execução de práticas. Como principal contribuição tem-se um procedimento gráfico para identificação e priorização de áreas-chave a serem foco de desenvolvimento suportado por conceitos de maturidade e estratégia. / The need to develop the integration of information and processing products flows in automotive industrial condominium leading to the evaluation and practical proposition so aligned with chain and business members strategy. In this context, two questions become relevant: (i) what is the logic conceptual framework that could support the evaluation and improvement of supply chain management in automotive industrial condominium? considering the use of evaluation maturity models, what is the method to be used to guide companies in evaluating and improving the supply chain management in automotive industrial condominium? Seeking to answer these questions, this thesis aims to propose a model for assessing and improving the supply chain management in automotive industrial condominium supported by maturity levels. To achieve this goal, the research proposes the structure of the model using 7 (seven) steps and suggests a method comprising five phases and 16 steps.For that, initially, using the structure analysis of the supply chain proposed by Lambert and Cooper (2000).Follows the proposal of the integrated use of methodological procedures suggested by Hansen (2004) to deployment the competitiveness of the chain and Multiattribute Utility Theory (MAUT) method. Finally, we present a hybrid maturity model that incorporates methodological procedures suggested by Kerzner (2002) to assess the degree of adherence of the maturity levels of the key application areas and Netland and Alfnes (2008) to assess the degree of execution practices. As its main contribution has a graphical procedure for identifying and prioritizing key-areas to be development supported by concepts of maturity and strategy.

O desenho e a gestão de uma cadeia de suprimentos apresentam-se, hoje, como um dos problemas mais importantes e de difícil resolução encontrado pelos gestores. A gestão da cadeia de suprimentos é uma das áreas de maior interesse da Pesquisa Operacional aplicada, buscando determinar a melhor estratégia de produção, transporte e estoque com menor custo e tempo possíveis. Esta dissertação apresenta os resultados de um estudo que objetivou implementar e avaliar uma heurística baseada em Busca Tabu para otimização de uma rede de cadeia de suprimentos. Para tanto, foi utilizada uma modelagem single-source proposta por Farias e Borenstein (2012). O problema foi resolvido com uma adaptação do método de Lee e Kwon (2010), buscando por meio de operações de troca de centros de distribuição (CDs) e arcos encontrar a configuração de menor custo para uma rede de cadeia de suprimentos. Foram resolvidas as 22 instâncias propostas por Farias e Borenstein (2012) e os resultados comprovam que, para esses cenários, o método aplicado teve um bom desempenho computacional, obtendo resultados com uma redução de 81,03% no tempo médio de processamento; contudo, as soluções obtidas pela heurística apresentaram custos médios 4,98% superiores aos resultados ótimos. Por fim, o problema foi resolvido para outras quatro instâncias com características reais, comprovando a eficiência da heurística para problemas de grande escala, visto que todas as soluções foram obtidas em um tempo inferior a 2 minutos de processamento. / The design and supply chain management are currently one of the most important and difficult problems encountered by business managers. Supply chain management is one of the most engaging areas in applied Operations Research, which seeks to determine the best strategy regarding production, shipping and storage at the lowest cost and shortest time possible. This thesis shows the results of a research that aimed to implement and evaluate a heuristic based on Tabu Search to optimize a supply chain network. For this purpose, a single-source model proposed by Farias and Borenstein (2012) was used. The problem was solved by adapting the Lee and Kwon method (2010), exchanging distribution centers (DCs) and arcs, to find the lowest cost for a supply chain network. Twenty two instances proposed by Farias and Borenstein (2012) were resolved and the results indicate that, for these scenarios, the applied method had a good computational performance, getting results with 81.03% of reduction in the average processing time. However, there was an increase of 4.98% in the average cost of the solutions obtained through the heuristic method when compared to the optimal results. Finally, the problem was solved for four other instances with real features, proving the efficiency of the heuristic for large-scale problems, since all solutions were obtained in a time less than 2 minutes of processing.

A responsabilidade social está sendo discutida nos mais diversos setores e considerada cada vez mais importante na gestão das empresas. As ações de responsabilidade social, que aos poucos vêm se tornando um diferencial em termos de estratégia e competitividade, precisam contribuir para o todo, para a sustentabilidade da sociedade e das pessoas que nela vivem. Devem promover o bom relacionamento e o atendimento das necessidades de todos os integrantes que compõem um determinado setor e, em particular, das partes diretamente interessadas ao negócio da empresa que as promovem, por meio da criação de ferramentas e mecanismos que garantam o gerenciamento dos conflitos existentes entre eles. O Instituto Ethos de Empresas e Responsabilidade Social, entidade de disseminação dos conceitos de responsabilidade social nos diversos setores da economia brasileira, desenvolveu o Programa Tear, que visa à implementação de ações de responsabilidade social em pequenas e médias empresas fornecedoras envolvidas em diversas cadeias estratégicas de valor, sendo a construção civil uma delas. Essa pesquisa tem por objetivo analisar e avaliar o desenvolvimento desse programa e suas dificuldades de implementação nas empresas fornecedoras do setor da construção civil e busca ainda propor diretrizes de inserção do tema na gestão de empresas incorporadoras e construtoras. / The social responsibility is being argued in the most diverse sectors and considered each time more important in the management of the companies. The social responsibility actions, that are becoming a differential in strategy terms and competitiveness, need to contribute for all, for the society sustainability and the people who live in it. They must promote the good relationship and the attendance of the necessities of all the integrants that compose one sector and, in particular, of the parts directly affected by the business of the company that promotes them, by the creation of tools and mechanisms that guarantee the management of the existing conflicts between them. The Instituto Ethos de Empresas e Responsabilidade Social, entity of dissemination of the concepts of social responsibility in the diverse sectors of the Brazilian economy, developed the Programa Tear, that aims the implementation of social responsibility actions in small and medium suppliers involved in companies in diverse strategically chains of value, being civil construction one of them. This research aims to analyze and to evaluate the development of this program and its difficulties of implementation in the supplying companies of the civil construction sector and still searches to consider lines of direction to insert the subject in the management of real state developers companies and contractors.

O processo de globalização e a revolução digital têm trazido novos desafios de competitividade às empresas. Um desses desafios é a mudança do foco da gestão organizacional para toda a cadeia na qual cada empresa se insere. A gestão da cadeia de suprimentos (supply chain management) requer, entre outros aspectos, a integração dos \"processos-chave\" de negócios ao longo dessa cadeia. Este trabalho teve como objetivo identificar a relação entre a integração de processos ao longo da cadeia de suprimentos e seu desempenho no serviço prestado ao cliente (customer service). Para tanto, a abordagem utilizada para a pesquisa de campo foi do tipo exploratória, tendo como objeto de estudo a cadeia calçadista da cidade de Franca, a qual constitui-se em um exemplo consolidado e de resultados concretos já obtidos de uma cadeia setorial, além de inserida no mercado internacional pela sua forte tradição exportadora. As evidências obtidas permitiram concluir que o desempenho da cadeia calçadista de Franca no serviço ao cliente está relacionado diretamente a integração dos processos de atendimento de pedidos, gestão da demanda e desenvolvimento de produtos ao longo da cadeia, envolvendo não apenas a integração com clientes, mas também com os fornecedores críticos a montante da empresa focal da cadeia, no caso os fabricantes de calçados estabelecidos na cidade. Pode-se constatar ainda que esse desempenho está relacionado também a existência de competências internas nas organizações estudadas, nos processos identificados. / The globalization process and digital revolution have been brought new challenges for organizations competitiveness. One of these challenges is the change from organizational management to supply chain management. The supply chain management requires, among other aspects, the key-business processes integration along the chain. This work has the aim to identify the relationship between processes integration along the supply chain and its customer service performance. In order to achieve this aim, a exploratory research was conducted, having as focus the footwear chain located in the city of Franca, that constitute itself a consolidate example of supply chain with good results and strong presence in international footwear markets. The evidences obtained allowed us to conclude that the performance of Franca footwear chain in the customer service is straight related to integration of order fulfillment, demand management and product development processes, encompassing not only the integration of shoes manufacturers with customers, but also with critical suppliers upstream the chain. It still can be concluded that this performance is related also to the existence of internal competences in the organizations studied, referring to the processes identified.

A elevada competitividade nos diversos setores da economia brasileira também está presente no varejo de alimentação. Destaca-se a parcela composta por estabelecimentos dedicados ao fornecimento de lanches ou refeições rápidas, conhecidos como restaurantes fast food. Esse setor exibe a presença de redes internacionais, no formato de franquias, que tornam o mercado mais competitivo. Este trabalho está voltado para o segmento de redes de restaurantes fast food, estudando os relacionamentos envolvidos nas operações logísticas, dentro da cadeia de suprimentos. Para os diversos participantes dessa cadeia - organização detentora da franquia da rede, restaurantes, fornecedores, provedores de serviços logísticos e clientes - a logística, envolvendo atividades como compras, inventário e distribuição, tem uma função central e estratégica, influenciando de forma significativa os resultados de todas as partes. Um aspecto relevante é a política de terceirização (outsourcing) das atividades logísticas, cada vez mais presente em todo o mundo, que também se apresenta como alternativa neste segmento. Destaca-se a figura do operador logístico, um provedor de diversas funções logísticas, realizando-as de forma integrada. Em face deste contexto, o principal objetivo deste trabalho é a proposição de modelos de negócios que podem ser aplicados às redes de restaurantes fast food, onde são mostradas as diversas formas de relacionamentos entre os participantes, visando a obtenção de valor para o cliente. O modelo de negócio é a base para a definição da estratégia competitiva dos integrantes da cadeia de suprimentos, em busca de vantagem competitiva para o grupo. Uma pesquisa empírica (survey) foi realizada com redes de restaurantes fast food para permitir a visão da realidade empresarial e auxiliar no desenvolvimento dos modelos de negócios. Em seguida foram selecionados quatro casos - três redes e um operador logístico - para um estudo mais aprofundado e obtenção de insights que possibilitem compreender a estratégia competitiva destas redes. / The high level of competitiveness in the various sectors of the Brazilian economy is also present in food retail. The segment made up of establishments devoted to offering snacks or quick meals, known as fast food restaurants, stands out. In it, international chains with the franchise format can be found, which makes the market more competitive. This piece of work is geared to the segment made up of fast food restaurant chains. It studies the relationships involved in the logistical operations within the supply chain. For the various participants in this chain -- the organization that owns the franchise, restaurants, suppliers, providers of logistical services and customers -- the logistics, involving activities such as purchasing, inventory and distribution, have a central and strategic role, significantly influencing the results of all the parties. A relevant aspect is the worldwide and ever more common policy of outsourcing logistical activities, which also shows up as an alternative in this segment. A character that stands out is the integrated service provider, who carries out several logistical functions and does so in integrated way. In view of this context, the main purpose here is proposing business models that may be applied to fast food restaurant chains. In them, the various forms of relationship between the participants are shown, with the aim of obtaining value for the customer. The business model is the basis for defining the competitive strategy of the players of the supply chain, in the search for competitive advantage for the group. A survey of fast food restaurant chains was conducted to allow one to grasp the business reality and help in the development of the business models. Next, four cases were selected -- three chains and an integrated service provider -- for a more in-depth study and to obtain insights that make it possible for one to understand the competitive strategy of these chains.

Este estudo foca a gestão de estoques em cadeias de suprimentos. São construídos modelos de simulação para investigar diferentes estratégias de reposição de estoques em uma cadeia de suprimentos com dois estágios. São utilizadas técnicas de simulação por dinâmica de sistemas para o desenvolvimento dos modelos. Para tanto, analisa-se uma cadeia de suprimentos formada por dois agentes, um varejista e um fornecedor. Estes agentes devem tomar as decisões de reposição de estoques, definindo quantidades e momentos em que os materiais são adquiridos. Os objetivos principais do trabalho são: levantar na literatura quais são as principais estratégias para a gestão de estoques na cadeia de suprimentos, desenvolver modelos de simulação para as estratégias mais significativas, identificar qual das estratégias analisadas é a mais atraente para o fabricante, para o varejista e para a cadeia de suprimentos como um todo e ilustrar como a metodologia de simulação pode ser utilizada no estudo de estratégias de gestão de estoques. Três estratégias principais são identificadas na literatura e modeladas. Na primeira estratégia, os agentes tomam decisões independentemente e não compartilham informações. Na segunda estratégia, os agentes compartilham informações, mas as decisões continuam a ser tomadas independentemente. Na terceira estratégia, as decisões de reposição de estoques são tomadas pelo fornecedor, que tem acesso a todas as informações sobre venda e estoque no varejista. Observa-se que a amplificação na variação dos pedidos de um estágio para outro se reduz com o compartilhamento de informações e a centralização das decisões, sendo que esta última estratégia se mostra como a mais eficiente. O método utilizado demonstra-se bastante eficaz e pode ser usado para simular outras estratégias de reposição de estoque que não estão sendo analisadas no presente estudo. / This study focuses in the inventory management in supply chains. Simulation models are developed in order to investigate different inventory replenishment strategies in a two-echelon supply chain. Systems dynamics techniques are used to develop the models. Its analyzed a supply chain formed by two agents, a retailer and a supplier. These agents take inventory replenishment decisions, defining quantities and moments in which materials must be acquired. The main objectives of this work are: research in the literature the main inventory replenishment strategies for supply chains, develop simulation models for the main strategies, identify what strategy is more attractive for the supplier, the retailer and for the whole supply chain and illustrate how the simulation methodology can be used in the study of inventory management strategies. Three main strategies are identified in the literature and modeled. In the first strategy, the agents take decisions independently and dont share information. In the second strategy, the agents share information, but continue to take decisions independently. In the third strategy, the inventory replenishment decisions are taken by the supplier, which has access to all information about selling and inventory in the retailer. It is observed that the amplification in the supplier orders variation compared with the demand variation at the retailer are reduced with information share and decisions centralization, this last strategy being the more effective. It is demonstrated that the method is very effective and could be used to simulate other strategies that are not analyzed in this study.

A crescente competição mundial exige que as empresas tomem decisões rápidas e, ao mesmo tempo, cada vez mais adequadas. Em particular a decisão de investir, uma das mais importantes para a organização, precisa ser completamente sustentada. Todavia, o conhecimento produzido e disponível sobre projetos de investimentos dá maior importância aos aspectos financeiros, em detrimento da estratégia empresarial, além de envolver apenas a unidade de negócios em vez de toda a cadeia de suprimentos. Nesse sentido, o objetivo do presente trabalho foi identificar quais as novas ocorrências e etapas que surgem na análise de projetos de investimento, a partir da adoção de uma visão estratégica e da expansão do seu enfoque tradicional, da unidade de negócio para o da cadeia de suprimentos. Entres os principais resultados obtidos, podem ser destacados: a elaboração de uma série de novas considerações estratégicas, voltadas à cadeia de suprimentos, que devem ser feitas nas etapas tradicionais de projetos de investimentos; a criação de duas novas etapas para o PI, que procuram analisar alguns fatores importantes na tomada de decisão de investir, mas que até então não recebiam grande atenção da literatura. Adicionalmente, foi realizado um estudo de caso, envolvendo três processos de investimentos distintos, que permitiu comparações entre os resultados alcançados e a realidade das empresas. / The increasing world-wide competition demands companies to take decisions quick and precisely. In particular, the investment decision, one of the most important for organizations, requires to be supported. Nevertheless, the knowledge produced and available on investment projects gives greater importance to the financial aspects, in detriment of the enterprise strategy, besides involving only the business unit, rather than the entire supply chain. Therefore, the objective of this research was to identify which new occurrences and stages appears in the analysis of investment projects, from the adoption of an strategical vision and the expansion of its traditional approach, from the business unit through the supply chain. This research presents, as main results: a series of new strategical considerations, focusing the supply chain, that are relevant in the traditional stages of investment projects; the generation of two new stages for investment projects, in order to analyze important factors during investment decisions, which has not gained great attention from literature. Additionally, a case study was carried out, involving three distinct investments, allowing comparisons between the reached results and the reality of the companies.

A empresa estudada desenvolve, fabrica e suporta aeronaves para os mercados comercial, executivo e de defesa, e está no processo de desenvolvimento de novos aviões executivos. Para suportar esta frota no mercado americano, está sendo desenvolvida uma nova rede de distribuição de peças de reposição e de serviços de manutenção. Este trabalho tem como objetivo definir a quantidade e localização dos centros de serviço (CS) e a localização do centro de distribuição (CD). Para isso foram considerados os níveis de estoque de peças de reposição em cada local, de modo a minimizar os custos de transporte e manutenção de estoque e atender os níveis de serviço estabelecidos de forma alinhada à estratégia competitiva e à de cadeia de suprimentos. Os métodos empregados foram simulação, para avaliação de cada alternativa, e meta-heurísticas, para busca das melhores soluções. / The evaluated company develops, manufactures and supports aircraft for the commercial, executive and military markets, and is developing new products for the executive market. In order to support this fleet in the American market, a new spare parts distribution and maintenance services network is being developed. This work has the objective of defining the quantity and location of service centers and the location of the distribution center of this network. To do that the spare parts inventory levels in each location were taken in consideration in order to minimize transportation and inventory carrying costs and attend the established service levels in an alignment with the competitive and supply chain strategies. The methods employed were simulation, to evaluate each alternative, and meta-heuristics, to search for the best solutions.

Um mercado globalizado altamente competitivo e a crescente horizontalização das cadeias de abastecimento realçam a importância da racionalização dos custos e da adequada seleção de fornecedores. Esses mesmos fatores, no entanto, agravam a complexidade envolvida no desempenhar dessas tarefas. A fim de desatar tais nós, o presente trabalho propõe uma abordagem para a seleção de fornecedores que conjuga técnicas de programação matemática que permitam a exploração de economias de escala e escopo a uma metodologia inovadora para construção de cenários de demanda baseada em conceitos modernos de suprimentos. O resultado desta abordagem foi um modelo de programação inteira mista visando a minimização dos custos por desempenho adquirido. Os resultados obtidos na aplicação a um caso hipotético relevam efetividade na redução dos custos, sem prejuízo à qualidade dos materiais adquiridos. O impacto nos custos decorre da reconfiguração da demanda, aumento do poder de barganha interno e externo e aproveitamento de ganhos de escala e escopo. / A highly competitive globalized market and a growingly horizontalization through supply chains highlight the importance of properly selecting suppliers and managing costs. These same factors, however, increase the complexity in performing such tasks. In order to solve this plot, it is presented in this work an approach for supplier selection connecting mathematical programming techniques, which allow the use of economies of scope and scale, and an innovative methodology that applies modern concepts of purchasing management for constructing new demand scenarios. From this approach a mixed integer programming model derives, with the goal of minimizing costs per performance acquired. The results of its application in a hypothetical case reveal the effectiveness of the approach in reducing the costs with no significant impact on the acquired performance. This is explained by the reconfiguration of the demand, a shift in the bargaining power within and out of the company and the incorporation of economies of scope and scale.