Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:55:28Z (GMT). No. of bitstreams: 1 275141.pdf: 1710747 bytes, checksum: b3338f72d32505b64e6612e21ee4413f (MD5) / Em meio ao conturbado cenário mercadológico atual, a conquista do cliente é o foco central de nossas organizações, para isto a constante atualização dos processos, produtos e serviços exige uma cadeia de suprimentos robusta e flexível, que por sua vez deve objetivar a eficiência nos objetivos de tempo, de custo e de qualidade, bem como na garantia da satisfação deste cliente, concomitantemente objetiva posicionar a organização dentro dos níveis de competitividade desejados. Neste contexto, a presente dissertação, conduzida na forma de um estudo de caso, descreve os mecanismos necessários à composição otimizada do modelo de programação de materiais diretos utilizado pelo setor denominado GMF ( Gestão Materiais Funilaria) da Fiat Automóveis. Tem ainda, o objetivo de analisar o comportamento da programação pró-ativa e reativa utilizados, sendo que, a utilização mesclada de ambos caracteriza o modelo híbrido de reposição de estoque empregado. Como sustentação fundamental a esta cadeia flexível, três pilares são destacados: os sistemas de informações, as pessoas capacitadas e os recursos de comunicação interativa entre os elos desta cadeia. O resultado da sinergia destes elementos é observado através da redução dos níveis de estoque além do atendimento aos clientes internos quanto aos pedidos de produção, neste aspecto é evidenciado a redução de 32% em dias de estoque frente ao previsto em 2009, mesmo havendo uma redução de 55% do valor previsto no período entre 2003 e 2009. Ressalta-se a redução do estoque como impacto econômico-financeiro extremamente positivos, abordados pela análise do fluxo de caixa como impacto financeiro, pois minimiza os pagamentos aos fornecedores e pela Demonstração de Resultado como impacto econômico, pois minimiza o capital de giro necessário. O estudo detalhado do fluxo logístico em questão aponta os principais aspectos a serem melhorados, com destaque para os sistemas transacionais, os quais cumprem um papel de atendimento setorial, enquanto o gerenciamento por processos, necessário à complexidade da função logística, requer uma abordagem sistêmica interfuncional.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-21T18:33:12Z (GMT). No. of bitstreams: 1 203889.pdf: 1331104 bytes, checksum: e9b7fa622f20153e1fbe622482fa072a (MD5) / A presente Tese aborda a atual situação do planejamento logístico industrial nas empresas participantes da cadeia de fornecimento das montadoras de automóveis da região de Curitiba, estado do Paraná, propondo a implementação de um modelo logístico-industrial que possibilite às empresas-mãe contribuírem para resolverem os fatores de insucesso que interagem na manutenção de fornecedores parceiros de pequeno porte. A pesquisa aborda os aspectos conceituais do planejamento logístico, desde a integração entre fornecedores, passando por uma análise do mercado consumidor e da concorrência nesses tempos de mudanças estruturais nas relações de consumo, aprofundando o estudo do planejamento quantitativo interno às empresas, inclusive com a determinação de indicadores de desempenho úteis à mensuração quantitativa do modelo a ser aplicado. Os dados primários forma coletados através de questionários estruturados, não identificados, como condição de eficácia ao anonimato dos respondentes. Essa pesquisa é caracterizada como um estudo de caso na Cadeia de Logística Integrada, efetuada entre os dias três de novembro do ano de dois mil e três e quinze de janeiro de dois mil e quatro em trinta e oito empresas participantes da rede de fornecimento das empresas automotivas. Para o desenvolvimento da coleta de dados, utilizou-se dos questionários com escalas do tipo Likert, de 5 variáveis e as análises e cruzamentos foram efetuadas com o auxílio do programa SPHINX. Os resultados indicam que a utilização do modelo proposto no presente estudo será suficiente para uma significativa melhora dos sistemas de planejamento, diagnosticados com muitas falhas.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-21T22:58:50Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / Esta tese teve como objetivo analisar o desempenho competitivo do setor moageiro de trigo no Brasil no período pós-1990. Além de pesquisa bibliográfica, realizou-se pesquisa de campo com moageiros envolvidos no processo de transformação do cereal trigo. Foram feitas também entrevistas com pessoas de sabida importância na área tritícola, tais como empresários do setor, engenheiros, pesquisadores e especia-listas, conseguindo-se alcançar uma visão geral sobre o assunto, com aprofun-damento em determinadas questões, quando necessário. Analisou-se do ponto de vista econômico a participação da indústria moageira do trigo em sua cadeia de produção. Com relação ao aspecto científico, serviram de fundamento alguns trabalhos feitos por empresas de pesquisa, tais como EMBRAPA, OCEPAR, IAPAR, entidades de reconhecida relevância no cenário agroindustrial. A pesquisa mostrou que fatores de produção como o uso de tecnologia visando maior qualidade e baixos custos são uma preocupação constante dos moageiros na questão mercadológica. Apesar disso, a indústria moageira brasileira necessita desenvolver mais suas estratégias mercado-lógicas, produtivas e comerciais em um mercado cada vez mais globalizado

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-22T03:17:59Z (GMT). No. of bitstreams: 1 204493.pdf: 1863645 bytes, checksum: bd201d1fe443ec31ddb5a897ebe7d719 (MD5) / As análises de cadeias produtivas relegam a um segundo plano a geração de externalidades durante as fases de produção,

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T18:57:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 190533.pdf: 717220 bytes, checksum: 892f919c3fa1190bbc4464d22b18e556 (MD5) / Este trabalho tem como objetivo a proposição de um procedimento para auxiliar na determinação do risco de quebra da continuidade da cadeia logística de suprimento de petróleo importado. Analisando as várias atividades da cadeia verifica-se que diversos imprevistos colocam em risco o abastecimento de petróleo trazendo como conseqüência atrasos, perdas de venda, de clientes e da credibilidade no mercado. A partição da cadeia de suprimento de petróleo gerando diversos mercados competitivos aumenta a complexidade do gerenciamento da mesma, sendo necessário um estudo mais profundo do seu comportamento que indica a caracterização de cada uma das atividades que a constituem

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T12:27:43Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-25T22:16:15Z : No. of bitstreams: 1 186613.pdf: 272876 bytes, checksum: 8c468db388ede5dd7d1b144548aadad3 (MD5) / Resumo informativo referente à pesquisa efetuada sobre a identificação dos impactos da utilização de centros de distribuição nos custos logísticos e no nível de serviço ao cliente final. Analisa o processo de distribuição física da Fiat Automóveis fazendo uma comparação entre a estratégia logística de distribuição física centralizada ou descentralizada. A pesquisa busca comparar os custos e níveis de serviço do modelo atual de distribuição física centralizada com um modelo proposto de distribuição física descentralizada. A metodologia utilizada foi um estudo de caso baseado em simulações do modelo proposto com quantidades variadas de centros de distribuição. Os resultados apresentados foram de um efetivo incremento de custos com a utilização dos centros de distribuição nas localidades definidas, acompanhados de um melhoramento substancial do nível de serviço oferecido aos clientes, oferecendo uma solução logística importante para a satisfação dos clientes em um mercado cada vez mais competitivo. Informative abstract regarding the research about the utilization of distribution centers at the logistics costs and services level. It analyses the distribution process at Fiat Automóveis making a comparison between centralization and decentralization logistics strategies of centralization and descentralization. The research intends to demonstrate the increase of costs and the service level benefits using distribution centers. The methodology has been based on simulations of the proposed model with a variable number of distribution centers. The results showed an increase at logistics costs using distribution centers at the defined places. The level service improved a lot, showing this is a great solution for increasing levels services to customers.

Made available in DSpace on 2014-06-12T17:35:22Z (GMT). No. of bitstreams: 2 arquivo3988_1.pdf: 4140443 bytes, checksum: f4b3cbcfdead925468bec076ac4c5172 (MD5) license.txt: 1748 bytes, checksum: 8a4605be74aa9ea9d79846c1fba20a33 (MD5) Previous issue date: 2008 / Muitas são as necessidades dos profissionais da área de operações quanto a necessidade de encontrar soluções simples para problemas complexos. Como todo processo de evolução, o desabrochar de respostas para perguntas recorrentes é duro e difícil de ser compreendido. Explorando este pensamento, desenvolveu-se o trabalho corrente que tem como cerne a busca por uma solução no tocante a melhoria da qualidade do planejamento de necessidades produtivas de uma cadeia de abastecimento. Num primeiro passo, transcorre-se sobre a dificuldade de alguns gestores em compreender o uso de soluções assistidas por modelos matemáticos para planejar os processos. Num segundo momento, analisa-se os problemas inerentes às cadeias de suprimentos e propõe-se um modelo para o seu estudo e operação, baseado numa versão dinâmica da matriz input-output de Leontief. O texto está dividido em três grandes partes: uma que discorre sobre a necessidade de analisar de forma mais fina os processos de gestão da demanda, pois eles balizam o planejamento de operações nos níveis estratégico, tático e operacional; outro assunto tratado é o dimensionamento de gargalos e gerenciamento dos processos em que eles estão contidos, pois os gargalos controlam as operações produtivas; por último, o texto trata da otimização da cadeia de abastecimento através do estudo da matriz insumo-produto e uma aplicação de programação dinâmica ao sistema produtivo dimensionado por esta matriz. Finalmente o trabalho culmina com a proposta de um algoritmo para desenvolvimento de um processo de planejamento de operações integrado, onde o objetivo do plano gerado é garantir a eficiência dos resultados e um processo de implantação o mais suave possível. Simula-se um caso de cadeia de suprimentos com duas empresas, implementado em uma planilha eletrônica, cujo CD encontra-se em anexo ao trabalho

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2015-02-04T20:47:22Z (GMT). No. of bitstreams: 1 192274.pdf: 349812 bytes, checksum: 3fa7a6136a05a8957f478a4d764721ea (MD5) Previous issue date: 2001 / Pesquisa que aborda o papel das tecnologias de informação na Cadeia de Suprimento. O objetivo do trabalho é identificar e avaliar os sistemas de informações utilizados pela Fiat Automóveis em sua Cadeia de Suprimento. À luz da evolução da tecnologia de informação, acompanhada por novas metodologias do gerenciamento da Cadeia de Suprimento, e mediante um questionário submetido aos entes da Cadeia de Suprimento da Fiat Automóveis, a pesquisa aponta os principais critérios a serem melhorados pelos sistemas de informações hoje utilizados pela Fiat Automóveis em sua Cadeia Logística. Com base nos dados coletados, a pesquisa avalia os aspectos tecnológicos e gerenciais da troca de informações entre os integrantes da Cadeia de Suprimento e propõe alternativas como o Sistema de Informações Gerenciais, DataWarehouse e ASP.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T07:31:03Z (GMT). No. of bitstreams: 1 188386.pdf: 3626790 bytes, checksum: bc7586d24a264b40828f1358b5e1356f (MD5) / Organizações competitivas se destacam pela qualidade fornecida, numa época de abertura de mercado, onde a competição globalizada tem sido diferenciada justamente pela qualidade superior oferecida pela organização. Empresas que compreenderam que a qualidade é o diferencial estratégico que produz vantagem competitiva com relação à concorrência, estão focando fortemente seu gerenciamento na sua cadeia de abastecimento. A tecnologia tem contribuído nos anos recentes para uma maior integração entre os elos da cadeia de abastecimento. Entretanto, ainda são incipientes estudos mais aprofundados sobre técnicas eficazes de medição do desempenho da qualidade desta cadeia de abastecimento. Este trabalho procura analisar o desempenho dos fornecedores sob a ótica da qualidade entregue de um produto e serviço. Um aspecto bastante valorizado neste trabalho é a importância do relacionamento entre as organizações e seus fornecedores, para a busca de parcerias duradouras dentro de um cenário onde a redução do número de fornecedores é uma realidade. No decorrer do trabalho é proposto um sistema informatizado para a Avaliação do Desempenho dos Fornecedores, que permite às organizações efetuarem uma avaliação de maneira flexível. Esta flexibilidade é viabilizada pela livre definição dos indicadores de desempenho, seus respectivos pesos, determinação do foco de avaliação e pela eventual aplicabilidade dos diversos indicadores a determinados fornecedores. Com os resultados obtidos, torna-se possível construir melhores relacionamentos junto à cadeia de fornecimento, reduzir os custos e obter continuamente melhorias na qualidade dos produtos ofertados.

Made available in DSpace on 2017-07-10T18:33:52Z (GMT). No. of bitstreams: 1 Scheila A Kulka Schwans.pdf: 2754077 bytes, checksum: ac47ea5ec8b5d0f2c56132694b4373be (MD5) Previous issue date: 2011-07-05 / Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior / The economic transformations that happened in the 1990 s have conditioned the formation of strategic alliances among singular milk cooperatives in the state of Paraná. For this study, the research environment was the conglomerate of singular cooperatives bound to the Cooperativa Central Agroindustrial Ltda CONFEPAR, cooperatives which form one of four dairy products alliances. After a decade of existence of this alliance, this study tried to know the aspirations of milk producers bound to it, that is, subsidies were sought for a reevaluation of the strategies adopted by this alliance. The study deals with the following theme: A study of the strategic alliance CONFEPAR, from the viewpoint of bound to the alliance milk producers preferences , with its main goal as to verify the preferences of milk producers bound to the singular cooperatives that form this strategic alliance. In order to guarantee growth and to obtain competitive advantages for the group and the maintenance of these producers, it is necessary to continuously reevaluate business strategies. From this viewpoint, the value of such a study is stressed, because knowing these preferences may represent an important differential to structure new strategies, and to satisfy the involved producer s individual needs. To obtain the goals proposed by this study, a research using Declared Preference technique was conducted, a technique which made possible, after statistical treatment through the software LMPC, to evidence which are the most statistically relevant preferences from the bound to the alliance milk producers viewpoint. / As transformações econômicas ocorridas na década de 1990 condicionaram a formação de alianças estratégicas entre as cooperativas singulares de produtores de leite no Paraná. Para esse estudo, o ambiente de pesquisa foi o conglomerado de cooperativas singulares vinculadas à Cooperativa Central Agroindustrial Ltda CONFEPAR, cooperativas as quais formaram uma das quatro alianças de produtos lácteos. Após uma década de existência dessa aliança buscou-se, com esse estudo, conhecer as aspirações dos produtores de leite vinculados a ela, ou seja, buscaram-se subsídios para uma reavaliação das estratégias adotadas por essa aliança. Nesse sentido, o estudo aborda o tema: Um estudo da aliança estratégica da CONFEPAR, sob a ótica das preferências dos produtores de leite vinculados , tendo como objetivo geral verificar as preferências dos produtores de leite vinculados às cooperativas singulares que compõem essa aliança estratégica. Com o intuito de garantir o crescimento e a obtenção de vantagens competitivas para o grupo e a manutenção desses produtores, é necessário continuamente reavaliar estratégias de negócios. Nesse sentido, salienta-se o valor de tal estudo, pois conhecer essas preferências pode representar um diferencial importante na estruturação de novas estratégias, e ainda satisfazer os anseios individuais dos produtores envolvidos. Para atingir os objetivos propostos por esse estudo fez-se uma pesquisa utilizando a técnica de Preferência Declarada, técnica com a qual foi possível, após tratamento estatístico com o software LMPC, evidenciar quais são as preferências estatisticamente mais relevantes na visão dos produtores de leite vinculados à aliança estratégica estudada.