Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro de Ciências Agrárias. Programa de Pós-Graduação em Ciência dos Alimentos. / Made available in DSpace on 2012-10-23T15:37:34Z (GMT). No. of bitstreams: 1 242940.pdf: 4174794 bytes, checksum: 8ea5251ccbe1bcb0d1e01206bce5b6fd (MD5) / O incremento da globalização da cadeia de alimentos combinada com recentes deflagrações do surgimento de enfermidades tem intensificado os interesses sobre os assuntos de segurança alimentar. A segurança dos alimentos tem se tornado um importante atributo de qualidade alimentar. Todas as etapas da cadeia de produção, industrialização e distribuição de moluscos necessitam ser rastreadas visando fornecer suporte à garantia na qualidade do produto. Programas de rastreabilidade para as etapas da cadeia produtiva são essenciais para a logística e o gerenciamento da maricultura. A implementação de sistemas de rastreabilidade requer o desenvolvimento, o teste e a validação de suas metodologias de aplicação. O objetivo deste trabalho foi de propor uma metodologia para a rastreabilidade da cadeia produtiva da mitilicultura. Como estudo de caso foi criado um sistema de gerenciamento da rastreabilidade para validar a metodologia proposta. Através deste sistema criado, conseguiu-se verificar a eficácia da metodologia proposta, o que comprovou a sua eficácia. Através desta metodologia desenvolvida, fazendo-se as devidas adaptações, pode-se aplicá-la a outras espécies.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-24T02:10:23Z (GMT). No. of bitstreams: 1 252588.pdf: 3705522 bytes, checksum: 9e3fe10a1586a6e11ed0c35c9ad79bcf (MD5) / O envolvimento de fornecedores no desenvolvimento de produtos, ou Early Supplier Involvement (ESI), é visto como uma importante ferramenta que as empresas vêm utilizando com o objetivo de melhorar a sua competitividade. Lançar produtos mais rapidamente, com custos menores e ainda com qualidade superior, é vital para a sobrevivência de qualquer empresa nos dias atuais. Muito se tem pesquisado e publicado em torno do assunto no âmbito mundial. O desenvolvimento colaborativo de produtos, envolvendo os fornecedores, no contexto do outsourcing, é muito bem posicionado. Mas ainda existem lacunas. Hoje o assunto, desenvolvimento colaborativo com fornecedores, é conhecido, sabem-se quais são os ganhos, em que fases do desenvolvimento de produtos ele deve acontecer e quem deve realizá-lo. A questão do "como" realizar o desenvolvimento colaborativo com parceiros, ainda está um pouco descoberta. Poucas ferramentas são conhecidas e disseminadas. O objetivo maior deste trabalho é o de oferecer ao meio acadêmico e empresarial, uma contribuição no sentido de efetivamente viabilizar a integração em uma cadeia de suprimentos. Esta integração deve acontecer aos poucos, com poucos elos de uma cadeia de suprimentos e com poucos processos integrados (produto e processo). Acredita-se que este pode ser o caminho correto para que no futuro exista a chamada colaboração na cadeia como um todo desde seu projeto até a sua operação. O presente trabalho apresenta uma abordagem para o problema da integração em uma cadeia de suprimentos, propondo uma abordagem de implementação de colaboração e através de um modelo de ambiente colaborativo. Quanto à colaboração entende-se que esta deve acontecer em etapas, da simples comunicação, passando pela cooperação, chegando à coordenação. Quando as três etapas estiverem operando, tem-se a colaboração. Em relação ao modelo, trata-se de utilizar uma filosofia conhecida (engenharia simultânea), operacionalizada pela tecnologia de informação e comunicação (Web e internet), num contexto de colaboração entre empresas desverticalizadas. Collaborative work with suppliers or Early Supplier Involvement during product development is shown as an important tool for companies to create competitive advantages. Nowadays, to survive in a competitive market, every company must reduce its time to market, cost and produce products with superior quality. There is a lot of important works all around world studying collaborative work among business partners (customers and suppliers). There is a common sense that involve suppliers in the product development is important and can generate competitive advantages. But important gaps are presents yet. About collaborative development with suppliers three points are well covered: why to do, who do and when do. The open question is: how to do it? There are few tools ready to use or even known. The main goal of this work is to offer to academy and companies a contribution toward effectively integrate partners in supply chains during product development. This integration must be implemented in steps, with few partners and processes at the beginning. This can be the right way to implement an effective collaborative work from planning to operation of supply chains. This work presents an innovative approach to the integration problem in supply chains, proposing an approach and a system model for collaborative work in supply chains. The approach for collaborative work is based that must occur in steps, from communication, to cooperation, to finally coordination. At this moment collaboration will be working. The system model is supported by concurrent engineering, web and internet, working in supply chain partners.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2008. / Made available in DSpace on 2012-10-24T02:12:16Z (GMT). No. of bitstreams: 0

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-graduação em Engenharia de Produção / Made available in DSpace on 2012-10-24T06:01:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 258294.pdf: 673239 bytes, checksum: 6b2f1d0bcffdb4a6ecfd74c8e1e589f7 (MD5) / Este trabalho discute sobre mudanças e inter-relações entre as diversas variáveis que podem proporcionar melhor condição competitiva de distribuição aos pequenos e médios produtores de alimentos resfriados e congelados, fundamentado em conceitos de estratégica, mercadologia e logística. Constata uma questão crítica, quando identifica o aumento na concentração do varejo em poucas e grandes corporações e a rivalidade entre os grandes distribuidores, cria situações complexas para a sobrevivência dos fabricantes de bens não duráveis, principalmente os alimentos resfriados e congelados, cujos produtos têm uma vida de prateleira curta, exigindo estruturas logísticas especiais. Estuda as principais alternativas estratégicas organizacionais, como o ciclo de vida das organizações, qualidade percebida, produto, ciclo de vida de produto, estratégias de produto, marca, embalagem, preço, distribuição, logística e as características da cadeia produtiva de alimentos. Propõe ao empresário uma revisão de seus conceitos, para estabelecer estratégias, o uso de canais de distribuição que visem conciliar o volume de vendas com os prazos médios de recebimento e preços praticados que permitam à suas organizações participar de forma competitiva no mercado com rentabilidade. Composto por pesquisa bibliográfica, entrevistas com produtores e distribuidores, que versam sobre as relações entre varejistas e fabricantes de bens não duráveis, levantando quais alternativas estão sendo adotadas pelos empresários para manterem-se no mercado.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-22T11:32:51Z (GMT). No. of bitstreams: 1 235597.pdf: 6393629 bytes, checksum: 9d2982dcfe595a9b2ca028a73f1ad17e (MD5) / Esta tese objetivou a elaboração de um modelo conceitual de análise da competitividade para moda no elo confecção de sua cadeia produtiva, com enfoque nas micro e pequenas empresas do município de Florianópolis - Santa Catarina. Através da identificação dos fatores internos de competitividade e dos elementos de moda que interferem na etapa mais a jusante da cadeia produtiva, pretendeu-se avaliar a aderência de abordagem entre a práxis empresarial e o conhecimento disseminado pela academia, bem como apontar os itens relevantes para a proposição de um paradigma conceitual de análise competitiva. O termo cadeia produtiva da moda expressa o sistema têxtil e de confecção que se configura como uma filière, governada pelo comprador e caracterizada por elevado grau de complementaridade, da qual depende boa parte do sucesso que o produto obtém no mercado. Engloba diversos setores produtivos, desde as atividades manufatureiras de base até os serviços avançados de distribuição; e, apresenta certas especificidades: heterogeneidade estrutural e tecnológica; segmentação produtiva; relações de subcontratação; bifurcação entre as atividades produtivas (materiais) e as funções corporativas (imateriais). Atualmente, atravessa um período de profundas mudanças face ao processo de globalização e a abertura de novos mercados. Os componentes mais sensíveis destas transformações são o deslocamento da produção devido aos custos operacionais; a exasperação da concorrência; a redução do ciclo de vida dos produtos de moda; o incremento veloz das tecnologias e modificações complexas na estrutura dos mercados. O exame desta nova conjuntura mundial é essencial para a formatação de ações pró-competitividade que se alicerçam, basicamente, no emprego de um grupo de elementos dinâmicos que assegurem a obtenção de vantagens comparativas sólidas frente às novas exigências mercadológicas. O presente trabalho caracterizou-se como uma pesquisa de caráter qualitativo e quantitativo, do ponto de vista da abordagem, e exploratório descritivo, do ponto de vista de seus objetivos.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia Civil, Florianópolis, 2009 / Made available in DSpace on 2013-12-05T21:50:10Z (GMT). No. of bitstreams: 1 270307.pdf: 3361468 bytes, checksum: 8d5c339e1c173195ede2e4461d0c4b88 (MD5) / A nova visão de gestão da cadeia de suprimentos elevou o status da logística e tornou os sistemas de informação essenciais para integrar os vários níveis da cadeia, disponibilizando as informações de maneira rápida e precisa em qualquer ponto a qualquer momento. No atual cenário globalizado, a internet constitui o canal de comunicação que possibilita a integração do fluxo de informações de forma eficiente e com baixo custo. Esta é uma tecnologia que evolui rapidamente e que suporta o surgimento de novas aplicações. A Internet, antes voltada para usos específicos e transações entre pessoas e empresas, passa a ser cada vez mais utilizada como plataforma de comunicação entre as organizações (business to business). É neste contexto que o presente estudo avalia o impacto do uso da internet como facilitador no processo de troca de informações entre empresas. Para isso, foi realizado um estudo de caso na Fiat Automóveis, onde se analisou os impactos e ganhos obtidos com a introdução de um portal internet para suportar o processo de troca de arquivos CAD entre a montadora e seus fornecedores. Foi realizada uma pesquisa bibliográfica em trabalhos científicos, além de publicações específicas do setor automotivo, visando à melhor compreensão do tema. Fez-se um levantamento através de entrevistas e aplicação de questionários com vários usuários do portal da Fiat. A amostra de 94 fornecedores, possibilitou a análise comparativa entre os cenários antes e após a implantação do portal. Como resultado desta análise pode-se apresentar os ganhos quantitativos e qualitativos alcançados com a implantação do portal, além de sugerir oportunidades para a extensão do uso da internet na integração da cadeia automotiva. Dentre os resultados alcançados, destaca-se a redução do tempo gasto na troca de arquivos CAD, a simplificação do processo e a conseqüente elevação do volume de arquivos trocados com a cadeia de fornecedores. O estudo também identificou outros processos que foram incorporados ao portal internet para a troca de informações na cadeia, como: o envio da seqüência de programação diária just-in-time, a programação semanal e o aviso antecipado de faturamento. / The new vision of supply chain management raised the status of logistics and information systems become essential to integrate the various levels of the chain, providing information quickly and accurately from anywhere at any time. In the current global scenario, the Internet is the channel of communication that allows the integration of information efficiently and with low cost. This is a technology that evolves rapidly and that supports the emergence of new applications. The Internet, before facing specific uses and transactions between people and companies, is increasingly being used as a platform for communication between the organizations (business to business). Against this backdrop, this study assesses the impact of the use of the Internet as a facilitator in the process of exchange of information between companies. For this reason, was a case study at Fiat Automóveis, where he examined the impacts and earnings with the introduction of an Internet portal to support the process of exchange of CAD files between the manufacturer and these suppliers. In methodological terms there was a literature search in scientific papers, and publications specific to the automotive sector, aiming at better understanding of the subject. They did a survey through interviews and questionnaires with application of multiple users of Fiat portal. The sample of 94 suppliers, has done a comparative analysis of the scenarios before and after the implementation of the portal. As a result of this analysis one can make gains quantitative, qualitative achieved with the implementation of the portal and suggest opportunities for extending the use of the Internet in the automotive supply chain integration. Among the achievements, there is a reduction of time spent in the exchange of CAD files, simplifying the process and the consequent rise in the volume of files exchanged with the supply chain. The study also identified other processes that have been incorporated into the Internet portal for information exchange in the chain, such as sending the sequence of programming daily just-in-time, weekly schedule and the anticipated billing.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-20T18:11:46Z (GMT). No. of bitstreams: 0 / A competitividade crescente das últimas décadas levou a busca intensa pela diferenciação perante os clientes, sem perder o foco na redução permanente dos custos da organização. Neste ambiente a logística passou a assumir um enfoque estratégico, atuando inclusive, como elemento potencializador de sinergias e promotor da integração dentro da cadeia de suprimentos. Neste sentido a TI firmou-se como uma ferramenta imprescindível para viabilizar este novo modelo de gestão logística. Este trabalho tem como um dos objetivos, analisar o papel que a Tecnologia da Informação (TI) desempenha no ambiente da logística empresarial, discorrendo sobre os modelos de negócio existentes e os desafios de buscar padrões de operação classe mundial. Adicionalmente, procura constituir-se em um documento de referência sobre o tema, partindo de uma extensa pesquisa bibliográfica mundial, para subsidiar trabalhos acadêmicos e análises empresarias. A gestão logística virtual é apresentada como o modelo mais apto para responder ao mercado com agilidade a custos menores, estabelecendo um diferencial competitivo consistente. Um dos grandes diferenciais deste modelo é a utilização dos recursos da tecnologia de informação de maneira mais avançada e agressiva, procurando integrar estratégias ao longo da cadeia de suprimentos, difundir amplamente a informação e mensurar seus resultados sob indicadores comuns. Os sistemas de informação necessários ao suporte das atividades logísticas são divididos em estruturais, de integração e de análise e aperfeiçoamento, as quais são apoiadas pelas tecnologias de suporte. A compreensão do papel tecnológico é completada com a análise de modelos de negócio virtuais, a síntese dos fatores de sucesso para implementação de cadeias virtuais, assim como pela proposição de um conjunto de indicadores logísticos contribuindo para o aprofundamento conceitual da logística virtual.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Economia. / Made available in DSpace on 2012-10-20T19:57:41Z (GMT). No. of bitstreams: 1 207491.pdf: 7416806 bytes, checksum: 7d2f0dbb4614262e1248e22e859f59ff (MD5) / Neste estudo busca-se avaliar as principais mudanças que aconteceram na Cadeia Produtiva do Leite em Nível de Brasil, no Paraná e em duas bacias leiteiras em específico, quais sejam a da região de União da Vitória, no sul do Estado, caracterizada pela predominância de produtores familiares e a da região de Castro, nos Campos Gerais do Paraná, onde predominam grandes produtores que exploram a atividade com alta tecnologia. A forma como os produtores estão reagindo também foi objeto do trabalho. Depois da desregulamentação do mercado de produtos lácteos que ocorreu em 1991, rápidas e intensas transformações modificaram totalmente o panorama do setor lácteo brasileiro, com grandes conseqüências para o elo da produção. A estabilização da economia através do plano real que fez aumentar o consumo de produtos; as importações de leite em pó; o fenômeno de vendas em que se transformou o leite longa vida alterando o padrão de consumo de leite fluido pelo consumidor brasileiro e influindo diretamente na diminuição do preço pago ao produtor; aliado a questões como a coleta à granel e novas normas de qualidade trouxeram um novo cenário, que vem exigindo adaptações rápidas por parte dos produtores de leite brasileiros e paranaenses. Foi observada também mudanças radicais no tamanho da indústria processadora de leite no país. Grandes multinacionais absorveram indústrias menores, apresentando uma tendência de concentração que parece ser irreversível. O mesmo fenômeno de concentração foi constatado no setor produtivo. A implantação do PNMQ - Programa Nacional de Melhoria da Qualidade de Leite, em setembro de 2002 embora tenha trazido inúmeras exigências buscando melhorar o padrão do leite nacional, fez várias concessões, após a mobilização dos produtores familiares de leite, flexibilizando normas que haviam sido anteriormente propostas. Tal fato evitou a exclusão de um grande número de produtores, com conseqüências sociais positivas. A cadeia produtiva do leite está demonstrando que vem se organizando. Entidades de caráter nacional, como a Láctea Brasil vem ganhando força na representação dos produtores. Estão sendo encontradas soluções inovadoras para problemas antigos. Exemplo disso é o pool de comercialização de leite através das cooperativas Batavo e Castrolanda e a criação do Conseleite - Conselho Paritário entre as indústrias e os produtores do Paraná, que através de uma parceria com a UFPR, busca levantar e divulgar mensalmente um preço referência para o leite no Estado. Quanto a Bacia Leiteira de União da Vitória, o estudo mostrou que a tendência de desaparecimento do pequeno produtor de leite não é verdadeira. Mais de 70% dos produtores ainda produzem menos de 50 litros diários, demonstrando a importância que a atividade leiteira ainda possui na agricultura familiar.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico. Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção. / Made available in DSpace on 2012-10-19T18:19:13Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2014-09-26T01:08:11Z : No. of bitstreams: 1 193853.pdf: 12757186 bytes, checksum: 2d667764713b18321deb280476d6363e (MD5) / O presente trabalho aborda, dentro de uma visão acadêmica, a atual situação do comércio eletrônico mundial, identificando os impactos sociais, econômicos e empresariais causados pelo mesmo, servindo de base teórica para intensificar a principal preocupação de todas as organizações que já trabalham com transações eletrônicas: a distribuição do produto físico vendido virtualmente. Por mais que os serviços de venda on-line estejam sendo ampliados e se tornando cada vez mais acessíveis ao consumidor, as dificuldades das empresas em cumprir prazos de entrega são cada vez maiores e mais evidentes. Sendo assim, surge uma nova questão que está se tornando crucial para o sucesso do comércio eletrônico: o gerenciamento logístico da cadeia de abastecimento cujas suas operações envolvem tanto processos B2B (tais como, gestão de estoques, manutenção da informação de produção e compra de insumos) quanto B2C (tais como, processamento do pedido, movimentações nos armazéns, gestão de transporte e entrega). Com este cenário delineado, o presente trabalho aborda modelos de negócios virtuais e de cadeias logísticas tradicionais para a criação de uma metodologia de estruturação de redes de empresas de apoio que potencializem as atividades dos agentes primários de uma cadeia de abastecimento eletrônica. Sendo finalizado com aplicação da metodologia por intermédio de um estudo de caso relacionado a uma cadeia de abastecimento do ramo farmacêutico de medicamentos, cujas transações comerciais entre seus agentes incidem em um ambiente digital.

Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Sócio-Econômico. Programa de Pós-Graduação em Administração. / Made available in DSpace on 2012-10-20T08:59:08Z (GMT). No. of bitstreams: 1 192756.pdf: 335944 bytes, checksum: 3b4873901bfd430989802968d68ca093 (MD5) / Este trabalho desenvolve um estudo sobre a sistematização das informações na cadeia logística por meio do SCM - Supply Chain Management, abrangendo os seus respectivos critérios de configuração e dimensionamento, processos de negócios e componentes de gerenciamento. O estudo foca os processos e as relações existentes entre os diversos agentes de uma cadeia logística e as respectivas informações de suporte à integração horizontal e vertical, pressupostos da cadeia de valor de Porter. A tecnologia da informação tendo como base o pensamento estratégico e a sistematização das informações, direciona a construção da vantagem competitiva através da gestão dos elos entre os agentes da cadeia de suprimentos e distribuição. O trabalho inicia-se com a revisão de literatura, destacando a contribuição do das escolas do pensamento estratégico com objetivo de relacionar o SCM e seus componentes com a escola do posicionamento de Porter que abrange os conceitos de vantagem competitiva, cadeia de valor, integração vertical e horizontal, ou seja, intra e inter-organizações. Também apresenta-se a relação entre as definições da logística integrada com o SCM , finalizando com a abordagem da gestão das informações nos níveis táticos, gerencial e estratégico, sendo sistematizadas no âmbito global ou local. Foi realizada uma pesquisa caracterizada como descritiva de abordagem qualitativa, que se desenvolveu através de estudos de casos em duas empresas da região metropolitana de Curitiba, realizados através de entrevistas semi-estruturadas junto à gerentes. O objetivo principal foi a leitura da realidade envolvendo o pensamento estratégico e a sistematização das informações de suporte na cadeia de suprimento e distribuição das empresas. Conclui-se apresentando-se as colocações e visões dos entrevistados e propondo-se algumas recomendações para estudos futuros de aprofundamento envolvendo outras abordagens inerentes ao tema.