Dissertação (mestrado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnologico / Made available in DSpace on 2012-10-17T09:32:42Z (GMT). No. of bitstreams: 0Bitstream added on 2016-01-09T01:16:44Z : No. of bitstreams: 1 149222.pdf: 83963015 bytes, checksum: e74f66e311ce912a2d6ba9cae556737f (MD5) / Estruturação de uma metodologial para o traçado da área de influência de shopping centersl isolados. Para tal realiza-se uma ampla revisão bibliográfica das metodologias existentes e também um estudo de caso, com dois shopping centers da Grande Florianópolis (SC), visando obter-se um embasamento para o aperfeiçoamento realizado em metodologias existentes. Aplica-se a Metodologia Adotada em um shopping center da cidade e constata-se ser exeqüível quando aplicada em shopping centers isolados. Sugere-se recomendações para estudos futuros, visando ampliar o estudo do traçado da área de influência de shopping centers. Abstract : The purpose of this dissertation is to organize a methodology to help in the outlining of market areas of isolated shopping centers that are to be built in medium-sized cities. This methodology is the result of the analysis of several pieces of bibliography on the subject, as those by ROCA (1980), MUSSI et al (1988) and MARCO (1994), which have particular characteristics and need some improvement. Thus, a case study is carried out on two shopping centers of Grande Florianopolis (SC). Data are collected about the characteristics of the customers, the travels and the surrounding area, as a base for the organization of the methodology. Then, the Adopted Methodology is improved and applied to a shopping center in the city. Based on this, some recommendations are made to broaden the study for outlining the market areas of shopping centers. This way, it is expected to be a contribution to improve the works executed by public and private organizations about the economic and traffic viability in the settlement of shopping centers, as well as to increase the knowledge about traffic-generating centers in the country.

ARY, M. B. Análise da demanda de viagens atraídas por shopping centers em Fortaleza. 2002. 119 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Transportes) - Centro de Tecnologia, Universidade Federal do Ceará, Fortaleza, 2002. / Submitted by Zacarias Barbosa Matias Junior (zaca@det.ufc.br) on 2013-05-20T14:05:25Z No. of bitstreams: 1 2002_dis_mbary.pdf: 982174 bytes, checksum: f52654affdfb5f1a4b598d64dffbfd9a (MD5) / Approved for entry into archive by Marlene Sousa(mmarlene@ufc.br) on 2013-05-28T18:01:30Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2002_dis_mbary.pdf: 982174 bytes, checksum: f52654affdfb5f1a4b598d64dffbfd9a (MD5) / Made available in DSpace on 2013-05-28T18:01:30Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2002_dis_mbary.pdf: 982174 bytes, checksum: f52654affdfb5f1a4b598d64dffbfd9a (MD5) Previous issue date: 2002-12 / Due to the significant amount of trips attracted to shopping centers, the fast increase in the number of these facilities in large urban areas has been of major concern for city planners and traffic engineers. In the last years, the legislati on of some Brazilian cities have dedicated special attention to traffic generator poles, requiring the development of assessment studies on the impacts caused by the implementation of such facilities over the transport system. With the objective of subsidizing the analysis of such a problem, in 1999 field surveys were carried out in six shopping centers in Fortaleza, in order to obtain local data for the characterization of trip demand regarding its generation, distribution and modal choice. In the analysisof these data, it was concluded that the traditional models, that consider a measure of the size as the only explanatory variable for forecasting the number of trips attracted to these facilities, are not appropriate to the local reality. It was observed that the demand attracted suffers the influence of several factors, such as locational and socioeconomic characteristics of the site impact area. Thus, based on the conclusions drawn from the case study, it was possible to develop a practical procedure foranalyzing the trip demand of future shopping centers in Fortaleza. It is believed that the present work has contributed for the evaluation of the impacts of shopping centers and other kinds of traffic generator poles, over the transport system of large Brazilian cities. / Devido à grande quantidade de viagens atraídas pelos centros comerciais conhecidos como shopping centers, a proliferação destes empreendimentos em meio urbano já vem há algum tempo sendo motivo de preocupação por parte de planejadores e gestores municipais de trânsito. Nos últimos anos, a legislação de algumas cidades brasileiras vem dedicando atenção especial aos pólos geradores de tráfego, inclusive exigindo o desenvolvimento de estudos de avaliação dos impactos causados pela implantação desses empreendimentos no sistema de transportes. Com o objetivo de subsidiar a análise dessa problemática, foram realizadas, no ano de 1999, pesquisas numa amostra de seis shopping centersde Fortaleza a fim de se obter dados locais para a caracterização desta demanda de viagens no que diz respeito à sua geração, distribuição e divisão modal. Na análise desses dados, concluiu-se que os modelos tradicionais, que utilizam apenas uma medida do porte como variável explicativa para previsão de viagens atraídas por esses empreendimentos, não são adequados à realidade local. Observou-se que a demanda atraída sofre influência de diversos fatores, com destaque para aspectos locacionais e sócio -econômicos da área de implantação do pólo. Assim, com base nas conclusões obtidas no estudo de caso, foi possível sistematizar um procedimento prático de análise da demanda das viagens atraídas por futuros shopping centers em Fortaleza. Acredita-se que o presente trabalho tenha contribuído para a avaliação dos impactos de Pólos Geradores de Tráfego (PGT) sobre o sistema de transportes de grandes cidades.

Submitted by CAMILLA IMPERIAL DAHER (camilladaher@yahoo.com.br) on 2016-11-10T14:14:29Z No. of bitstreams: 1 TESE CAMILLA DAHER.pdf: 1180328 bytes, checksum: 23055938bf330211ccd68971a0b89158 (MD5) / Approved for entry into archive by GILSON ROCHA MIRANDA (gilson.miranda@fgv.br) on 2017-04-19T19:09:04Z (GMT) No. of bitstreams: 1 TESE CAMILLA DAHER.pdf: 1180328 bytes, checksum: 23055938bf330211ccd68971a0b89158 (MD5) / Made available in DSpace on 2017-05-02T19:21:05Z (GMT). No. of bitstreams: 1 TESE CAMILLA DAHER.pdf: 1180328 bytes, checksum: 23055938bf330211ccd68971a0b89158 (MD5) Previous issue date: 2015-05-25 / Este trabalho tem como objetivo analisar a diferenciação do impacto dos indicadores macroeconômicos em Shoppings Center Brasileiros levando em consideração a classe social atendida pelos mesmos. Relatórios recentemente divulgados por áreas de Research de diferentes bancos de investimento utilizaram como base de sua argumentação, para a recomendação de ações de determinadas empresas do setor de shoppings, o fato de que os aqueles que atendem prioritariamente a classes sociais mais altas tendem a ser menos impactados por uma possível desaceleração econômica no Brasil. A base de dados dessa pesquisa possui uma frequência trimestral e foi obtida conforme as informações divulgadas por determinadas empresas de shopping brasileiras. Para a presente análise foi utilizado o modelo de Dados em Painel com Efeitos Fixos, em um painel balanceado com horizonte de tempo com início no primeiro trimestre de 2009 e término no quarto trimestre de 2014. A variável dependente do modelo é vendas totais nos quarenta shoppings centers analisados e as variáveis explicativas macroeconômicas utilizadas são desemprego e IPCA. Apesar de uma ligeira correlação do impacto de um aumento do IPCA na redução das vendas conforme a classe social, o mesmo não foi comprovado com o indicador de desemprego. Portanto, os resultados obtidos não permitem concluir que de fato shoppings que atendem as classes mais altas são mais resilientes em momentos de desaceleração econômica.

Tese (doutorado) - Universidade Federal de Santa Catarina, Centro Tecnológico, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Produção, Florianópolis, 2013. / Made available in DSpace on 2014-08-06T17:13:33Z (GMT). No. of bitstreams: 1 324003.pdf: 10415288 bytes, checksum: 7e094369431d7975086580adf0976ae7 (MD5) Previous issue date: 2013 / Atualmente, os shoppings centers são referência na vida de grande parte da sociedade. Seus ambientes oferecem a segurança, beleza e tranquilidade perdidas nas tradicionais áreas públicas das cidades. O envelhecimento populacional em escala global soma mais de 12% dos brasileiros e torna fundamental a qualificação dos espaços coletivos. Pela reunião do comércio e serviços ao lazer em local acessível com independência de fatores climáticos e da violência urbana, os shoppings são importantes atrativos ao uso pelos idosos. Esta tese envolve a usabilidade dos espaços semipúblicos de shopping centers e seu fenômeno aborda a influência da usabilidade como fator de atratividade para as pessoas idosas, visando a construção de uma estrutura de atributos que demonstra este relacionamento a partir dos aspectos biopsicossociais deste grupo etário. A base filosófica estruturalista e a abordagem sistêmica possibilitaram a construção de um instrumento de pesquisa estruturado na compreensão interdisciplinar da usabilidade espacial, da atratividade dos shopping centers, e do processo de envelhecimento. A característica exploratória, o método é dedutivo-descritivo ea natureza qualitativa descrevem e organizam as características do espaço semipúblico do shopping centers no contexto situacional específico, originando as dimensões espaciais objetivas e subjetivas de usabilidade e atratividade. É de pouca amplitude e grande profundidade no estudo de categorias espaciais e de seus atributos, e os dados obtidos foram organizados e classificados para formar o instrumento de investigação submetido a especialistas nas áreas de Geriatria e Gerontologia, Ergonomia, Arquitetura e Administração de shopping centers. A avaliação dos dados utilizou a análise multivariada e o resultado demonstrou a consistência da maioria dos itens originando a estrutura de atributos que foi legitimada por especialistas em geriatria e arquitetura com idade superior a sessenta anos. Pode ser uma referência para estudantes, e profissionais arquitetos, engenheiros de produção, ergonomistas, engenheiros civis, designers, gerontologistas, psicologos, para empresários da indústria dos shopping centers, ou que se relacionem com a produção e/ou pesquisa sobre espaços comerciais, entre outros.<br> / Abstract : Nowadays, shopping malls are reference in the life of most part of the society. Their environments offer the safety, beauty and peacefulness lost in the traditional public areas of the cities. The population ageing exists in a global scale; there are more than 12% of Brazilian people in this group. Qualifying collective spaces is essential. Shopping malls are important attractions for the use of elderly people due to the fact that services and goods are together in an accessible place, as well as to the detachment from climate factors and urban violence. It is questioned which usability components influence elderly users attractiveness to the semipublic spaces of the malls. As its theme, this thesis encompasses the study of the usability of these spaces and its phenomenon is related to this usability influence as a factor of attractiveness to elderly users. Structuralism is its philosophical basis, with a systemic approach, and it originates from the literature on the general comprehension of the phenomenon of spatial usability, of the attractiveness of shopping malls, of the ageing process and its biopsychosocial aspects, in order to understand specific relations, aiming to construct a theoretical structured instrument. The deductive and descriptive method is applied, and it has an exploratory qualitative nature, since it describes the characteristics of the semipublic space in the specific situational context of a shopping mall, relying on information obtained from the interdisciplinary theoretical study, creating objective and subjective spatial dimensions of usability and attractiveness, and their relevance for elderly people in these environments. It makes a profound study of spatial categories and their attributes, having little amplitude and great deepness on knowledge generation. Obtained, organized and classified data encompass the investigatory instrument, which was submitted to experts in Geriatrics and Gerontology, Ergonomics, Architecture and Mall Administration. Multivariate analysis is used in order to evaluate data, obtaining the structure of the attributes considering the relation between usability and attractiveness of the semipublic spaces of the shopping malls. Legitimated by experts in Geriatrics and Architecture, aging more than sixty, it might be a reference for students, architects, production engineers, ergonomists, civil engineers, designers, gerontologists, psychologists, businessmen from shopping mall companies, and others who deal with the production and/or research of commercial spaces,among others.

Made available in DSpace on 2015-06-17T19:33:58Z (GMT). No. of bitstreams: 0 Previous issue date: 2014-10-16. Added 1 bitstream(s) on 2015-06-18T12:47:46Z : No. of bitstreams: 1 000830626.pdf: 729788 bytes, checksum: f522245814d9df2fc042a7831e52907e (MD5) / O desenvolvimento das cidades médias nas últimas décadas, ocasionado, em parte, pelo processo de desconcentração industrial, gerou, além de benefícios, diversos problemas para a população desses municípios. O rápido crescimento sem planejamento eficaz dessas cidades, aliado com o modelo de produção capitalista colaborou para o aumento dos problemas socioeconômicos nessas localidades. A mobilidade urbana passou, assim, a ser um desses problemas, dificultando a vida dos citadinos, principalmente nas áreas centrais das cidades. Dessa forma, entende-se que a atuação do poder público torna-se indispensável para a buscar soluções para melhorar a mobilidade da população, contribuindo para a sua qualidade de vida e também para adequar a cidade às novas exigências do mercado. Além disso, é função do Estado possibilitar uma política de mobilidade urbana adequada às necessidades da sociedade, já que praticamente todas as atividades dos citadinos dependem do deslocamento. Neste trabalho, analisa-se a situação da mobilidade urbana das cidades médias brasileiras, bem como seu processo de crescimento, tomando como exemplo o estudo de caso da cidade de Rio Claro - SP. Busca-se entender os problemas gerados pelo crescimento das cidades médias nas últimas décadas e, ainda, analisar o desempenho dos projetos propostos pelo poder público / The development of medium-sized cities in recent decade, caused, partly, by the industrial deconcentration process generated, beyond benefits, several problems for these cities population. The unplanned rapid growth of these cities, together with the capitalist model of production collaborated for the increase of socioeconomics questions in these locations. The urban mobility became one of these problems, embarrassing citizen's lives, especially in downtown area. Therefore, the State began looking for solutions to improve urban mobility of the population, contributing to their quality of life and also to adapt the city to new market demand. Moreover, it is a function of the government enable of urban mobility policy fits the needs of society, since practically all city dwellers depend on the activity of dislocation. In these work, we analyzed the situation of Brazilian medium-sized cities downtown area, as well as its growth process, tanking as an example the case of the city of Rio Claro - SP. Seeks to understand the problems created by the growth of medium-sized cities in recent decades, and also analyze the performance of proposed projects by government

Orientadora : Profa. Maria Cristina Borba Braga / Dissertação (mestrado) - Universidade Federal do Paraná, Setor de Tecnologia, Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Recursos Hídricos e Ambiental. Defesa: Curitiba, 05/03/2010 / Bibliografia: fls. 149-154 / Resumo: Em função das características de geração e destinação final de resíduos sólidos domiciliares podem surgir problemas associados à saúde pública, à contaminação do solo e da água. Para melhorar a eficiência da separação dos resíduos sólidos urbanos, é imprescindível a elaboração de políticas de gestão integrada de resíduos sólidos. Um dos grandes desafios da gestão integrada de resíduos em cidades de qualquer porte está relacionado à necessidade de conscientização dos grandes geradores de resíduos sólidos, como hotéis, hospitais, supermercados e centros comerciais. Atualmente, o aterro sanitário de Curitiba encontra-se com o tempo de vida útil praticamente esgotado, com previsão para encerramento das atividades para o final do ano de 2010. Devido a essa situação, a Prefeitura Municipal de Curitiba publicou leis, normas e termos de referência para a elaboração do Plano de Gestão de Resíduos Sólidos (PGRS) a serem implantados em empreendimentos com grande potencial gerador. Esta pesquisa teve como objetivo principal avaliar a gestão de resíduos sólidos em centros comerciais do Município de Curitiba, Paraná e como resultado das visitas técnicas e das informações coletadas, foi possível observar que todos os centros comerciais visitados e que forneceram as informações sobre a quantidade de resíduos sólidos gerados, com exceção de um, são considerados grandes geradores sendo que muitos deles não possuem o PGRS. Outro fato observado após as visitas técnicas é a grande deficiência em termos programas ou ações de educação ambiental, em geral, tanto e relação à abordagem dos visitantes e/ou clientes quanto de funcionários e lojistas. Esta pesquisa proporcionou a possibilidade de observar que a certificação ambiental de centros comerciais traz vários benefícios, como a redução no consumo de água e de energia, verificada por ocasião da visita ao centro comercial adotado como elemento de controle para este estudo. Da análise estatística confirmou-se que a oferta de recipientes está relacionada ao porte do centro comercial. A aplicação do método Analytic Hierarchy Process (AHP) possibilitou identificar, entre os 20 centros comerciais estudados aquele com a melhor gestão de resíduos sólidos. Com a análise do potencial econômico da reciclagem de cada estabelecimento estudado foi possível inferir que a gestão de resíduos recicláveis pode estar associada à maior sustentabilidade das operações de coleta, segregação e comercialização dos resíduos com potencial econômico agregado à venda. / Abstract: Presently, the problems associated with solid waste management are complex due to the quantities and the diverse nature of wastes, the enlargement of urban areas as well as the emerging limitations of both energy and raw materials. As a consequence, if solid waste management is to be accomplished in an efficient and orderly manner, the fundamental aspects and relationships involved must be identified, adjusted for uniformity of data, and clearly understood. Besides these aspects, and due to operational characteristics, solid waste generation and final disposal can be related to both health problems and environmental contamination. If one of the steps in the arrangement of solid waste management hierarchy is to be considered, the efficiency of separation has to be worked very effectively. Thus, regarding unicipal solid waste management and in order to comply with municipal regulations, generators such as shopping centres must implement solid waste management programmes as is the case in Curitiba, Brazil, where the Municipal Administration has issued laws, rules and benchmarks to be a basis for a Solid Waste Management Plan (SWMP). Based on this premises, the main goal of this research was to evaluate solid waste management plans in shopping centers located in Curitiba, Parana, hence, twenty establi hments were selected plus another one in the city of Sao Paulo, which is certified ISO 14001 and was chosen as a control element. To carry out this research a questionnaire was defined and applied to the issued shopping centres for data collection; SWMP were evaluated and ranked; and finally the economic value for recycling wastes was established. As a result of this research it was identified that environmental education actions were not of primary importance among the shopping centres when customers, employees and shop owners were taken into consideration. Another important result was that environmental quality certification parameters would be of great importance if applied to water and energy consumption, as it was observed in the shopping centre used as control element. The statistical analysis applied to the collected data confirmed that containers differ based on the size of the shopping centre. The application of Analytic Hierarchy rocess (AHP) method made possible to establish a ranking among shopping centres with regard to solid waste management programs. Based on economic value analysis performed for each shopping centre, it could be inferred that recycling can be associated to greater sustainability for the collection, separation and sale of wastes with economic value.

Orientador: Arthur Magon Whitacker / Banca: Márcio José Catelan / Banca: Vitor Koiti Myazaki / Resumo: As cidades médias têm sido objeto de recentes estudos devido a novas funcionalidades e papéis crescentes na rede urbana brasileira. Como nós da rede urbana, a compreensão da articulação entre cidades médias e centros urbanos de sua hinterlândia é de extrema importância, visto que o mercado consumidor das cidades médias analisadas é, em parte, constituído pela população do seu entorno. Preocupa-nos, também, compreender a centralidade a partir dos fluxos gerados pela oportunidade e/ou necessidade de consumo de bens e serviços advindas também de outras escalas. Em nossa pesquisa escolhemos Presidente Prudente-SP e São José do Rio Preto-SP pela importância econômica e comercial que elas possuem no contexto regional onde estão inseridas, atraindo novos empreendimentos como os shopping centers. Surge daí a necessidade de se considerar novos elementos à problematização da circulação, pois estes espaços de consumo influenciam de maneira notável os deslocamentos dos consumidores. Assim, este trabalho visa analisar a centralidade a partir dos deslocamentos com finalidade para o consumo em shopping centers, contribuindo para o entendimento de como esse fenômeno se dá em cidades médias que são referência regional num contexto de cidades de menor centralidade e porte, componentes das regiões administrativas de Presidente Prudente e São José do Rio Preto, Estado de São Paulo. A partir da análise dos seis shopping centers presentes nessas cidades médias, pudemos concluir que tais espaços de consumo se aproveitam da centralidade interurbana pré-existente, ao mesmo tempo que a potencializam... / Abstract: Medium cities have been the subject of recent studies due to new features and growing roles in Brazilian urban network. As a node of the urban network, understanding the links between medium cities and towns of its hinterland it is of utmost importance, since the consumer market of medium-sized cities analyzed is partly constituted by its surrounding population. Also, we are concerned about understanding the centrality from the flows generated by the opportunity and/or need for consumer goods and services arising from other scales. In our research we chose Presidente Prudente-SP and São José do Rio PretoSP by the economic and commercial importance they have in the regional context in which they insert, attracting new enterprises such as shopping malls. There arises the need to consider new elements to the questioning of circulation, because these consumption spaces influence notably shifts consumer. This work aims to analyze the centrality from shifts with the purpose for consumption in shopping malls, contributing to the understanding of how this phenomenon occurs in medium cities that are regional reference in a smaller sized and centrality cities context, components of administrative regions of Presidente Prudente and São José do Rio Preto, São Paulo State. From the analysis of its 6 shopping malls in those medium cities, we concluded that such consumption spaces take advantage of pre-existing inter-urban centrality, while the leverage... / Mestre

Orientadora: Silvana Maria Pintaudi / Banca: Ana Fani Alessandri Carlos / Banca: Isabel Aparecida Pinto Alvarez / Banca: Carlos Henrique Costa da Silva / Banca: Angelita Matos Souza / Resumo: A presente tese visa problematizar o lugar do shopping center no processo de produção do espaço, identificando, através de uma análise histórica, as metamorfoses e os novos sentidos adquiridos por essa forma espacial. Antes de se tornar um espaço comercial, o shopping é um relevante investimento imobiliário atrelado ao capital financeiro. Porém, mais que um espaço de consumo torna-se consumo do espaço preso ao tempo da cotidianidade, o que permite a tal forma comercial tornar-se um elemento concreto do processo de subjetivação engendrado pelo espaço produzido pela forma mercadoria, que, por sua vez, reproduz e amplia a mercantilização do urbano, permitindo a análise das relações sociais reificantes características de um momento histórico aonde os valores do consumo ganham centralidade na reprodução da sociedade urbana. A subjetivação realizada pela mercadoria espaço é iluminada com o conceito teórico e prático de fetichismo do espaço, capaz de determinar modos de uso do espaço engendrados pelo mercado, revelando comportamentos, modos de agir e de pensar produzidos com o intuito exclusivo de permitir a aceleração e reprodução do capital, assim como de reforçar os conteúdos capitalistas da cotidianidade imposta à sociedade urbana em constituição / Abstract: This thesis aims to discuss the place of the shopping mall in the space production process, identifying, through a historical analysis, the metamorphosis and the new meanings acquired by this spatial form. Before becoming a commercial space, the mall is a major real estate investment linked to financial capital. However, more than a consumption space it becomes a consumption of space stuck to the quotidian time, which allows such commercial form to become a concrete element of subjectivity process engendered by the space produced by the commodity form, which in turn reproduces and expands the commodification of the urban, allowing the analysis of reifying social relations characteristic of a historical moment where the consumption values gain centrality in the reproduction of urban society. The subjectivity held by the space commodity is illuminated with the theoretical and practical concept of fetishism of space, able to determine ways to use the space engendered by the market, revealing behaviors, ways of acting and thinking produced with the sole purpose of enabling the acceleration and reproduction of capital as well as to enhance the quotidian capitalist content imposed on the urban society in constitution / Doutor

Dissertação (mestrado)-Universidade de Brasília, Faculdade de Comunicação, Programa de pós-graduação em Comunicação, 2010. / Submitted by Jaqueline Ferreira de Souza (jaquefs.braz@gmail.com) on 2011-05-08T22:45:34Z No. of bitstreams: 1 2010_DavidTellesFerreira.pdf: 16559565 bytes, checksum: ff7f0650b172199f8d5e38b1651974af (MD5) / Approved for entry into archive by Jaqueline Ferreira de Souza(jaquefs.braz@gmail.com) on 2011-05-08T22:48:26Z (GMT) No. of bitstreams: 1 2010_DavidTellesFerreira.pdf: 16559565 bytes, checksum: ff7f0650b172199f8d5e38b1651974af (MD5) / Made available in DSpace on 2011-05-08T22:48:26Z (GMT). No. of bitstreams: 1 2010_DavidTellesFerreira.pdf: 16559565 bytes, checksum: ff7f0650b172199f8d5e38b1651974af (MD5) / A partir da análise das campanhas publicitárias do Brasília Shopping, pretende-se identificar quais elementos causam comportamento de compra, quais elementos do imaginário são trabalhados para que o consumidor antecipe suas compras, e principalmente, por que o vermelho, e não uma outra cor, é tão recorrente nas campanhas do Dia das Mães, Pais, Crianças, Namorados e Natal. Toda essa discussão caminhará por outras questões importantes, como: a cor comunica? De que forma? O vermelho vende? A pesquisa objetiva elucidar alguns significados do vermelho, por meio da história ou por recorrências do mito, mas também quer destacar a cor vermelha dentro de um universo de cores. A pesquisa pretende, ainda, discutir como o mito e o vermelho são percebidos pelos publicitários. _________________________________________________________________________________ ABSTRACT / This study investigates, by analyzing marketing campaigns by Brasí­lia Shopping Mall, the elements which may possibly direct to buying behaviors, elements of imagery used to lead the consumer to anticipate their shopping, and ultimately, the reason why the color red, and not other color, is so recurrent in marketing campaigns at Mother's Day, Father's Day, Valentine's Day, Children's Day, and Christmas. This whole debate shall go through other chief issues, such as: does color communicate? In which ways? Does red sell? The research aims at elucidating some of the possible meanings for the color red, be it throughout History, be it through the recurrences of the myth, as well as highlighting the color red in the universe of colors. The study also aims at discussing the ways in which the myth and the red are perceived by marketers.

Este trabalho traz uma investigação sobre as ruas de pedestres e as mudanças que elas provocam no centro de uma cidade. O objetivo da pesquisa foi verificar os aspectos positivos e os negativos da implantação de uma rua de pedestres, como forma de buscar subsídios para a implantação e manutenção desses espaços. O objeto principal desta pesquisa é a rua de pedestres de Londrina-PR, sendo a rua de pedestres de Bauru-SP o objeto secundário. Foi feita uma análise comparativa entre as duas. A pesquisa teve por base três tipos de análises: a da autora, a aplicação de questionários e a elaboração de mapas comportamentais, o que possibilitou o cruzamento das informações levando em consideração diferentes pontos de vista o do pesquisador e o do usuário. O trabalho procurou verificar, sobretudo, como um projeto de revitalização urbana contribui para ampliar a qualidade dos espaços urbanos. / This work investigates pedestrian malls and the changes they bring about to downtown areas. The objective of the research was to verify the positive and negative aspects of pedestrian mall implementation and maintenance. The main focus of this study is a pedestrian mall located in Londrina, Paraná, having another pedestrian mall located in Bauru, São Paulo as a secondary object of study. A comparative study of the two walks was carried out using three types of analyses: personal ( by the author of this study ), questionnaires and behavior maps . Data from these three analyses were crossed, taking into consideration the different viewpoints those of the researcher and those of the users. Most importantly, this work tried to verify the contribution of urban revitalization project to the improvement of the quality of urban areas.