With issues such as energy crises, climate change and environmental degradation becoming evermore prevalent on national and international levels, industrialized societies are beginning to take heed of the impact they are having on the natural environment and we are beginning to see movements towards socially and environmentally responsible decision-making. With the impact that buildings have on the environment, it is important to understand what barriers are preventing or slowing investment in socially and environmentally responsible property. The present study was conducted to determine whether LEED certification has a significant impact on the market value of office buildings in Toronto, Ontario – value determined by the average net asking rent for each building. For some 68 subject and control buildings, we matched information on the net asking rent for 16 LEED certified (subject) buildings to 52 otherwise comparable properties (control buildings). Using ordinary least squares (OLS) analysis, we looked to find what relationship exists between net asking rent and the LEED label. Controlling for other variables historically shown to have an impact on property value, we expected the results of this study to determine whether there is a business case for LEED certification in the downtown Toronto office market. The results of the study have shown that LEED certification has had no impact on the market value of the sample of office buildings in Toronto. This is a surprising result, given the growth in the number of LEED buildings in Canada, but interviews with three senior executives in the industry have helped to provide insight into this trend. It seems that with time LEED will likely have an impact in this market, but it hasn‘t arrived yet.

Le contrat administratif, catégorie à laquelle sont rattachés les marchés publics de travaux, est caractérisé par son régime inégalitaire. L'usage de pouvoirs exorbitants du droit commun par le seule autorité administrative contractante, lors de l'exécution du marché, met particulièrement en évidence ce constat. Les recherches effectuées dans le cadre de cette étude confirment cette inégalité entre les parties, qui s'avère justifiée par l'intérêt général que défend l'administration maître d'ouvrage public. Pour autant, elles révèlent aussi que l'exécution des marchés publics de travaux n'est pas un droit de déséquilibre. L'étude démontre en effet que les normes et le juge garantissent l'équilibre financier du marché. La sauvegarde de cet équilibre conditionne le bon accomplissement des travaux commandés et assure donc la satisfaction de l'intérêt général. / The administrative contract, category to which the public works contracts belong, is characterized by its unequal system. The use of exorbitant powers by the sole contracting authority during the execution of the contract, especially highlights this fact. Research conducted in this study confirm this inequality between the parties, which is justified by the general interest that defends the public works authority. However, they also reveal that the execution of public works contracts isn't an imbalanced right. The study shows indeed that the standards and the administrative judge guarantee the contract's financial balance. The preservation of this balance determines the proper accomplishment of the ordered works and thus ensures general interest's satisfaction.

Master thesis solves the management of construction contracts the contractor with a focus on the banking sector. The aim is to describe the specific construction business company and analysis of specific construction contracts.

I denna induktiva studie undersöker vi vad som styr valet mellan att bli egenanställd eller starta ett eget företag. Personer kan välja att verka som egenanställd baserat på sin hobby eller passion utan att starta ett eget företag. Detta genom att driva en verksamhet samtidigt som man överlåter de administrativa delarna till ett annat företag, ett så kallat egenanställningsföretag. När man använder sig av en sådan tjänst kan man definieras som egenanställd, vilket innebär att man inte är egenföretagare men ändå driver en egen verksamhet. Syftet med denna studie är att förstå varför och vilka faktorer som påverkar valet hos individer att verka som egenanställd eller att starta ett eget företag. Vi avser att studera likheter och skillnader mellan egenanställda och företagare i deras entreprenörskap. Vägen till entreprenörskap kan se väldigt olika ut för olika personer och vilka faktorer som påverkar valet vill vi undersöka genom teorier om entreprenörskap, entreprenörskapsprocessen, affärsmöjligheter, push- och pull-motivationer samt administrativt arbete. Genom teorierna får vi insyn i vad en entreprenör är och hur vägen till att bli en entreprenör ser ut. Vi har använt oss av ändamålsenligt urval, som baserar sig på att hitta respondenter som kan bidra med relevant information. Vi har intervjuat tio personer, varav fem är egenanställda och fem är företagare genom semistrukturerade intervjuer. Via intervjuerna fick vi en djupare förståelse till varför respondenterna väljer företagande eller egenanställning. Resultatet visar att det ligger olika orsaker bakom dessa val som exempelvis kan vara framtidsplaner, om man vill att företaget ska växa samt om man vill anlita personal i framtiden. Andra faktorer som kan påverka är personens livssituation och om man först vill testa sin affärsidé genom egenanställning. De lärdomar som olika grupper kan ta från vår studie är att nya företagare kan överväga sitt val hur man väljer att starta företag, vilken form passar egentligen bäst och likadant för potentiella egenanställda som kan överväga sina val. Samtidigt som den egenanställda kanske inser att den vill satsa på sitt företag och övergå till att starta ett eget företag. Egenanställningsföretag kan ta hjälp av denna studie för att kunna få en bättre förståelse för vilka deras kunder är. Detta med grund i resultaten av varför företagare väljer att starta ett eget företag istället för att verka som egenanställd. / The purpose of the study is to find out the reasons behind the choice between using an umbrella contractor or running your own business. An umbrella company is a back company for contractors that takes care of most parts of their administrative work. This is achieved by using theories such as entrepreneurship, the entrepreneur process, business opportunities, push and pull motivations and administrative work. The study is based on an inductive interview study that included ten respondents, five of whom are using an umbrella contractor and five business owners, to gain insight in different sorts of entrepreneurship. Respondents were found based on purpose sampling, which is based on finding respondents who can contribute with relevant information to our study. We conclude that there are various reasonings behind these choices, such as future plans. Some of the plans depends on if you want the company to be able to grow and hire staff in the future. These choices can also depend on the life situation; if you have a full-time job or if you want to try your concept before starting your own business.

Trafikkontoret i Stockholm har en viktig uppgift i att förvalta de drygt 800 brokonstruktioner som är en vital del av stadens infrastruktur. En utmaning inför framtiden blir att tackla det ökade underhållsbehovet som en följd av ett åldrande brobestånd och ökad trafikbelastning. Trafikkontoret är en av de förvaltningar som ingår i Stockholms stad, som till stor del är en beställarorganisation. Idag sköts fortfarande det förebyggande underhållet av broar i egen regi men på grund av omorganiseringar kommer underhållet i framtiden att handlas upp.Syftet med examensarbetet har varit att ta fram ett underlag för upphandling och kunskapsåterföring i form av objektskartor, uppföljningsprotokoll och egenskapskrav med utgångspunkten att förbättra det förebyggande underhållet. Informationen som ligger till grund för rapporten har inhämtats från en litteraturstudie, intervjuer med sakkunniga inom branschen, data från förvaltningssystemet BaTMan och en inventering av Stockholms stads broar. Inventeringen utfördes parallellt med det ordinarie underhållsarbetet och inkluderade följande brodelar:. Avloppsledningar och brunnar. Sandfång. Övergångsanordningar (fogar). Lager och lagerpallar. Kantbalkar samt räckenInformationen från BaTMan och inventeringen sammanställdes på objektskartor som visar den aktuella bron och de relevanta brodelarnas orientering och antal. Avsikten är att kartorna ska användas vid planering och framtagandet av förfrågningsunderlag. De kan dessutom användas som stöd vid det praktiska arbetet.Underhåll av broar är viktigt för att långsiktigt kunna upprätthålla den förväntade funktionen och motverka de nedbrytningsmekanismer som en bro utsätts för. Det är dessutom viktigt att säkerheten kan garanteras samtidigt som broars ekonomiska, historiska och estetiska värde bevaras. Underhåll är ett brett begrepp men i rapporten behandlas i huvudsak det förebyggande underhållet som kort kan beskrivas som åtgärder som förebygger uppkomsten av skador och nedsatt funktion. Underhållsfrågan tenderar att bortprioriteras av politiker då man vinner få politiska poäng på underhållsfrågor, men också på grund av svårigheten att se resultatet av investerade pengar. Med hjälp av olika verktyg kan man underlätta arbetet med att prognostisera och belysa underhållsbehovet för beslutsfattare. För att skapa bättre förutsättningar för brounderhåll vid upphandling föreslår vi att brobeståndet delas upp i ett antal driftområden som handlas upp separat för att på så sätt kunna jämföra olika entreprenörer. Med hjälp av egenskapskrav erhålls en nivå att sträva efter samtidigt som beställaren kan värdera utfört arbete. Kompletteras dessa egenskapskrav med ett bonus-/vitessystem skapas dessutom incitament för ett bättre underhåll. Både beställare och entreprenör skulle tjäna på längre kontraktstider då brounderhåll är ett långsiktigt arbete. Beställaren får sannolikt ett bättre utfört underhåll samtidigt som entreprenören får tid på sig att planera, investera och bygga upp nödvändig kompetens.För att behålla beställarkompetensen krävs goda rutiner för kunskapsåterföring. Detta kan säkerställas med arbetsmetoder som innefattar kontinuerliga möten, rapportering och uppföljning. Entreprenören saknar naturliga incitament för att lägga ner tid på kunskapsåterföring om detta inte reglerats i kontraktet.Oavsett vilka verktyg och hjälpmedel som används är brounderhåll ett långsiktigt arbete som förutsätter god kompetens från såväl beställare som utförare för ett bra resultat. / The Traffic Administration Office in Stockholm has an important task in managing the more than 800 bridges which constitute a vital part of the city´s infrastructure. A great challenge in the future will be to handle the growing need of bridge maintenance as a result of increasing traffic loads and an aging bridge stock. The Traffic Administration Office is one of the administrations of Stockholm City which is largely a client organization. At present the preventive maintenance is managed in-house but the intention within the next few years is to procure the preventive maintenance.The purpose of this thesis has been to develop a basis for procurement and knowledge management. This basis consists of object maps, monitoring protocols and requirements which have been developed with the intention to improve the preventive maintenance. This report is based on information from a literature study, interviews with people in the branch and an inventory of the bridge stock in Stockholm. The inventory was carried out parallel to the ordinary maintenance work and included the following parts:. Drains and wells. Sand traps. Expansion joints. Bearings and bridge seats. Edge beams and parapetsThe information from BaTMan and the inventory was summarized on object maps showing the current bridge and the orientation and quantity of relevant bridge components. The intention is that the maps will be used in planning and preparation of contract documents. They can also be a support in the practical work.Bridge maintenance is important to sustain expected function and prevent decomposing mechanisms. It is also important that safety is ensured and economical, historical, aesthetic values are preserved. Maintenance is a wide term and in this report we will mainly deal with the preventive maintenance which can be described as measures to prevent the occurrence of damages and dysfunctions.Maintenance is also a political question which tends to have a low priority among politicians. It is hard to show the outcome of invested money and there is a need for tools that can predict and show the need of maintenance to decision makers.To create better conditions for the procurement of bridge maintenance we suggest a splitting of the bridge stock into smaller maintenance areas where each will be procured separately. This creates the opportunity to compare different contractors to each other and evaluate them. The use of requirement gives the client a possibility to measure the executed work. If these requirements are combined with a system including bonuses and/or fines there will be incentives for a better maintenance. Since bridge maintenance is a long term work, it is likely that both client and contractor will benefit from long term contracts. A longer time span gives the contractor more time for planning and investing in necessary equipment.Good routines for knowledge management are important to maintain the knowledge as a client. This can be achieved with working methods that include reporting and monitoring. The contractor has not the natural incentives to contribute with knowledge if it isn't written in the contract.

Masters in Public Administration - MPA / Emerging contractors play a significant role in the employment and skills development landscape as they are the employers of unskilled and semi-skilled labour in the construction industry (Western Cape Department of Transport and Public Works (DTPW): Contractor Development Policy, 2016; Rass, 2019). In 2004, the National Cabinet approved the Expanded Public Works Programme (EPWP) to encourage job creation imperatives through the provisioning of skills and business enhancement initiatives for the targeted Historically Disadvantaged Individuals (HDIs), specifically the unskilled and semi-skilled labour force of the South African construction industry (Makiva, 2015; DTPW, 2021; DTPW: Contractor Development Programme (CDP) Policy, 2016; Rass, 2019). In response to this call, in 2012 the Western Cape Department of Transport and Public Works (WC DTPW) designed and implemented the Contractor Development Programme (CDP) with parallel aims.

Denna uppsats undersöker Early Contractor Involvement (ECI) som är en ny samverkansmetod vilken är avsedd att hantera komplexiteten i samhället och handskas med problematiken inom den svenska byggindustrin. ECI syftar främst till involvering och användning av entreprenörens expertkunskaper i projekteringen för projektet. Detta för att öka möjligheterna att i förväg kunna säkerställa att ett byggprojekt kan byggas på ett effektivt sätt, både vad gäller tid och pengar.Vi har genomfört en fallstudie av ECI-projektet deletapp Centralen, som är en del av det omfattande infrastrukturprojektet Västlänken i Göteborg. Syftet med vår studie har varit att undersöka hur konceptet ECI handskas med problematiken inom samhället och byggindustrin. Genom djupgående analys av intervjuer med involverade aktörer i projektet har vi identifierat faktorer som påverkar implementeringen och upprätthållandet av ECI som samverkansmetod.I vår undersökning har ECI presenterat diverse praktiska möjligheter för vårt studieobjekt, såsom innovativa tekniska lösningar och effektivisering inför byggnation. Dock har en hel del utmaningar med ECI framträtt. Resultaten som har framkommit är att den inledande tiden då beställare, entreprenör och konsulter påbörjade arbetet var bristfällig. Både teori och resultat från intervjupersoner pekar på att problematiken kring förtroende, arbetsfördelning och personkemi går att härledas till den allra första inledande tiden för projektet. Dock var involverade aktörer väl medvetna om att problem eller kritiska situationer skulle uppstå men där fanns sällan bra sätt att hantera dessa. Resultat i vår studie visar även på problematik att införa dynamiska processer, såsom ECI, i organisationer som efterfrågar strukturell ordning. / This paper examines Early Contractor Involvement (ECI), which is a new method of collaboration that is designed to handle complexity in society and deal with the problems in the Swedish construction industry. ECI aims primarily at the involvement and use of the entrepreneur's expert knowledge in the early design and planning phase of the project. This in order to increase the opportunities to ensure that a construction project can be built efficiently, both in terms of time and money.We have conducted a case study of the ECI project deletapp Centralen, which is part of the extensive infrastructure project West Link in Gothenburg. The purpose of our study was to investigate how the ECI concept deals with the problems in society and the construction industry. Through in-depth analysis of interviews with involved actors in the project, we have identified factors that affect the implementation and maintenance of ECI as a collaborative method.In our study, ECI has presented various practical possibilities for our study object, such as innovative technical solutions and efficiency for construction. However, a lot of challenges with ECI have emerged. The results that have emerged are that the initial time when the client, contractor and consultants started work was inadequate. Both theory and results from interviewees point out that the problem of trust, division of work and personal chemistry can be deduced to the very first initial time of the project. However, actors involved were well aware that problems or critical situations would arise, but there were seldom good ways to deal with them. Results in our study also show problems in introducing dynamic processes, like ECI, in an organization that seeks structural arrangements.

Fatal occupational injury is a construction and management problem in the United States. Fatality rates among specialty trade contractors made up the largest percent of fatalities in construction at 62% per year. The purpose of this nonexperimental study was to examine the relationship between the quality of information in construction safety plans and construction safety among specialty trade contractors. The theoretical foundations for the study were Petersen'€™s accident/incident theory and work systems theory. The key research question was to examine the relationship between information quality and construction safety among specialty trade contractors. A survey with closed-ended questions was used to collect primary data from a self-selection sample of 134 specialty trade contractors in the United States. Spearman rank correlation coefficient (rs) was used to measure the strength of the relationship between information quality and construction safety. Results indicated that the quality of information in construction safety plans (measured by the relevance, accuracy, timeliness, and completeness of information) did not have any statistically significant relationships with construction safety among U.S. specialty trade contractors. Further research is needed to understand if the variables used in this study are relevant predictors for construction safety. This study connects with positive social change by bringing into focus quality information systems research required to improve safety among U.S. specialty trade contractors and provide safety professionals a direction for continuous safety improvement in the U.S. construction industry, thus benefitting construction stake holders.

BIM Standardization holds significant importance within the AEC industry and contractors serve as one of the primary users of standards. This thesis undertakes an exploration of the incentives that drive contractors toward BIM standardization. The research employed semi-structured interviews as the principal means of data acquisition, based on their adaptability in examining intricate matters and extracting comprehensive insights from individuals operating within the Swedish construction sector. Respondents were carefully chosen from the Swedish AEC industry, with a particular focus on contractors and experts engaged in BIM, digitalization, and standardization. The interviews were designed to elicit valuable perspectives regarding the establishment of motivations for contractors regarding BIM standardization. This study's findings offer a comprehensive understanding of standardization in the Swedish AEC industry for contractors. Key insights include the need to bridge the gap between theoretical standards and practical implementation, how standards can address challenges in requirement management, communication, and technology. Contractors' role in driving digitalization and the significance of project delivery methods were also highlighted. The findings emphasize the importance of practical implementation, effective communication, technological advancements, information coordination, and appropriate project delivery methods for successful standardization. This study concludes that involving contractors in the standard development process helps bridge the gap between theory and practice. Addressing challenges in requirements management for the client, requires stakeholder involvement, cultural shift, and automatization relating it back to standardization. The choice of project delivery method may influence BIM standardization with proper collaboration and information coordination being crucial. Standards can empower contractors to drive digitalization forwards in the industry, leading to increased efficiency and innovation. / Standardisering är av stor betydelse inom samhällsbyggnadssektorn och byggentreprenörer är en av de huvudsakliga användarna av standarder. Denna avhandling utforskar incitamenten som driver byggentreprenörer mot BIM-standardisering. Studien använde semistrukturerade intervjuer som huvudsaklig datainsamlingsmetod på grund av metodens flexibilitet att utforska komplexa frågeställningar och erhålla detaljerade erfarenheter från individer verksamma inom den svenska samhällsbyggnadssektorn. Respondenterna valdes ut med särskilt fokus på byggentreprenörer och experter involverade i BIM, digitalisering och standardisering. Syftet med intervjufrågorna var att erhålla insikter om möjliga incitament för att främja BIM-standardisering för byggentreprenörer.  Resultatet av studien bidrar till en djupgående förståelse av BIM-standardisering förbyggentreprenörer. Insikter gällande behovet av att överbrygga klyftan mellan teoretisk kunskap och praktisk implementering av standarder. Vidare identifieras tillämpningar av standarder relaterade till kravhantering, kommunikation och teknik. Studien framhåller också betydelsen av standardisering för byggentreprenörens roll i främjandet av digitalisering. Resultaten understryker behovet av praktisk implementering av standarder, informationssamordning, tillämpningar av standarder för kravhantering och digitalisering.  Studien visar att inkludera byggentreprenörer i de grupper som sköter framtagandet av BIMstandarder hjälper till att överbrygga klyftan mellan teori och praktik. Att ta itu med utmaningar inom kravhantering för byggherrar kräver samarbete av intressenter och där kan standardisering av BIM spela en viktig roll. Valet av entreprenadform kan påverka standardisering, men samarbete och informationssamordning spelar oavsett entreprenadform en avgörande roll. Standarder kan ge byggentreprenörer möjlighet att driva digitalisering framåt för branschen, vilket leder till ökad effektivitet och innovation inom byggsektorn.

AMF Fastigheter is shortly for the procurement of a waste contractor for all of its commercial properties. The investigation will identify the problem of how the waste is handled in shopping centers and inform AMF Fastigheter about how this can be improved. Through study visits and interviews, necessary information is gathered to make concrete proposals. A comprehensive analysis of the waste generated in the properties describes in the report that large waste volumes consist of combustible. The authors provide suggestions on how this can be avoided, as well as highlighting fractions that should be recycled to a greater extent. According to the authors, there may be problems about the waste contractors' intentions in the properties visited, as recycling is not a priority. The human factor is considered to be a major problem where it is difficult to achieve long-term changes in tenants' behavior regarding waste sorting. Initial explanation of these issues is presented in the report and details that the property owner should consider in the procurement of waste contractor. / AMF Fastigheter står inom kort inför upphandling av en avfallsentreprenör för samtliga av sina kommersiella fastigheter. Utredningen ska identifiera problematiken i hur avfallet hanteras i köpcentrum och upplysa AMF Fastigheter om hur detta kan förbättras. Genom studiebesök och intervjuer samlas nödvändig information för att komma med konkreta förslag. En övergripande analys av det avfall som uppstår i fastigheterna beskriver i rapporten att stora avfallsvolymer består av brännbart. Författarna ger i rapporten förslag på hur detta kan undvikas, samt lyfter fram fraktioner som bör återvinnas i större utsträckning. Enligt författarna kan det finnas problem kring avfallsentreprenörernas intentioner i de besökta fastigheterna då återvinning prioriteras för lite. Den mänskliga faktorn upplevs vara en stor problematik där det är svårt att nå långsiktiga förändringar kring hyresgästernas beteende och avfallssortering. Ingående förklaring om dessa problem presenteras i rapporten samt detaljer fastighetsägaren ska tänka på vid upphandling av avfallsentreprenör.